汽车基本构造与基础知识汇总
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
汽车整车结构知识点总结
汽车整车结构知识点总结汽车是由各种部件组成的机械设备，它们构成了汽车的整车结构。
汽车整车结构是汽车工程学中的一个重要内容，它包括了汽车的各个部件和系统，以及它们之间的连接和配合关系。
本文将对汽车整车结构的各个方面进行详细的介绍和总结。
一、车身结构1. 车身结构的基本组成(1) 车身骨架：车身骨架是汽车车身的主要支撑结构，它由车身的各种横梁、纵梁和支撑件组成，以保证汽车的整体刚度和稳定性。
(2) 车身外壳：车身外壳是汽车车身的外部保护结构，它由各种钣金板材制成，可以起到防护和美观的作用。
2. 车身结构的分类(1) 敞篷车结构：敞篷车的车身结构主要由车身骨架和车身外壳构成，不像封闭车型那样有固定的车顶。
(2) 封闭车结构：封闭车的车身结构是相对封闭的，它主要由车身骨架和车身外壳构成，车身外壳几乎包裹了整个车身。
3. 车身材料及工艺(1) 车身材料：汽车车身的材料一般选择高强度的钢材或者铝合金材料，以保证车身的强度和轻量化。
(2) 车身工艺：车身工艺包括汽车车身的冲压、焊接、喷涂等工艺过程，它们对车身的质量和外观有着重要的影响。
二、底盘结构1. 底盘的基本组成(1) 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车底盘的基本部件，它们直接接触地面，承担汽车的行驶和转向任务。
(2) 悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括悬架、弹簧和减震器，可以保证车身的稳定性和舒适性。
2. 底盘的分类(1) 前置前驱：前置前驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较高的空间利用率和经济性。
(2) 前置后驱：前置后驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴后方，通过后轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的操控性和动力性能。
(3) 前置四驱：前置四驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前后轮同时传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的通过能力和越野性能。
3. 底盘结构的材料及工艺(1) 底盘材料：汽车底盘的材料一般选择高强度的合金材料，以承受汽车的各种力的作用。
汽车结构和知识点总结
汽车结构和知识点总结一、汽车结构汽车的结构主要分为车身、底盘、动力系统、制动系统、悬挂系统和传动系统等部分。
1. 车身车身是汽车的主要组成部分之一，它由车门、车窗、车顶、引擎盖、后备箱等部件组成。
车身的材料一般包括钢铁、铝合金等，用于提供车辆的结构强度和保护车内乘员。
2. 底盘底盘是汽车的支撑和衔接系统，包括车架、转向系统、悬挂系统等。
它承担着车辆的重量和提供悬挂、转向、制动等功能，保证车辆的平稳行驶和操控。
3. 动力系统汽车的动力系统包括发动机、变速器、传动轴等部件。
发动机是汽车的动力来源，通常分为内燃机和电动机两种类型，其中内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
变速器则用于调节发动机输出功率以适应不同行驶速度的需求，传动轴将发动机的动力传输给车轮，实现车辆的前进。
4. 制动系统制动系统包括制动盘、制动片、制动液等部件，用于实现车辆的减速和停车。
其中，制动盘和制动片通过摩擦产生阻力，将车辆的动能转化为热能进行消耗，从而实现制动效果。
5. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件。
它通过减震和支撑作用，保证车辆行驶时的稳定性和乘坐舒适性。
6. 传动系统传动系统包括驱动轴、差速器、车轮等部件，用于将发动机的动力传输到车轮，实现车辆的前进。
二、汽车知识点除了汽车的结构外，我们还需要了解一些汽车相关的知识点。
1. 机动车法规机动车法规是规范汽车行驶和管理的法律法规，其中包括驾驶证、行驶证、安全带使用、交通信号、超速行驶、酒驾等内容。
了解和遵守机动车法规对保障驾驶安全和避免交通事故至关重要。
2. 发动机发动机是汽车的心脏，了解发动机的工作原理和维护方法对于延长汽车寿命和提高燃油经济性很有帮助。
发动机的维护包括机油更换、空气滤清器更换、火花塞更换等。
3. 轮胎轮胎是汽车行驶的重要组成部分，它与路面直接接触，对车辆的操控和安全起着重要作用。
了解轮胎的规格、胎压、磨损和更换时机等知识，能够有效提高行车安全和降低油耗。
1汽车的构造基础知识
汽车的构造基础知识第一章汽车的概述第一节现代汽车分类汽车是由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，可以单独行驶并完成运载任务的非轨道架线的车辆。
现代汽车的类型极多，按照国家标准（GB3703.1-83）《汽车和挂车的术语及定义》中规定的汽车类型有：轿车、客车、货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等七类。
1、轿车乘坐2-9个乘员（含驾驶员）的小型载客汽车称为轿车。
轿车主要在良好的路面行驶。
轿车按发动机工作容积（排量）可分为微型轿车(1L以下)、普通轿车（1L—1.6L）、中级轿车（1.6L—2.5L）、中高级轿车（2.5L—4L）、高级轿车（4L以上）。
按照大众分类法:2、客车乘坐9人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车。
客车通常按车辆长度可分为微型客车（3.5米以下）、轻型客车（3.5米—7米）、中型客车（7米—10米）、大型客车（10米—12米）、特大型客车（包括铰接式客车和双层客车，12米以上）。
3、货车主要供运载货物用的汽车，称为货车。
按其总质量可分为以下四种：4、牵引车专门或主要用于牵引挂车的汽车称为牵引汽车。
通常分为半挂牵引和全挂牵引车。
5、特种车根据特殊使用要求设计或改装的汽车，主要执行运输以外的任务。
如商用售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车、农牧渔业作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车、竞赛汽车、娱乐汽车等。
6、工矿自卸车主要用于矿区工地运输矿石、沙土等散装货物、车厢能自动倾翻的汽车。
7、越野车越野车是能在复杂的无路地面上行驶的高通过性汽车。
越野汽车通常采用全驱动、并配备有越野轮胎。
越野汽车按其总质量可分为：第二节汽车的总体构造汽车的种类虽然很多，但其基本组成均包括发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。
1、发动机发动机是汽车的动力装置。
现代汽车使用的燃料主要是汽油和柴油。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而产生的动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
汽车基本结构与基本知识分解
供油系统：化油器 、喷射供油 点火系统：火花塞、分电盘点火与电子点火 排气系统：触媒转换器 、消声（音）器 润滑系统：引擎中大部分的机油都储存于油底 壳中，机油的循环由随引擎转动之机油泵驱动， 自油底壳将机油吸出，经过机油滤清器滤掉杂 质后，高压的机油从引擎的机油流道流至引擎 各处，润滑或冷却各个部件，最后返回油底壳 中。 水泵、发电机与压缩机
汽车基本结构
与 基础知识
1
引擎
• 引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本 体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底 壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、 润滑、冷却…等系统所组合而成。
2
• 缸径：
汽缸本 体上用来 让活塞做 运动的圆 筒空间的 直径。
气缸
3
冲程
活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点 的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置
造成刹车失灵的原因有： 一、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质 太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或 几种刹车油混合使用受热后出现气 阻、刹车总泵或 分泵漏油、储气罐或管路接口漏气； 二、操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹 车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效； 三、严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车 辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
手排变速系统 自排变速系统
变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机 和车轮之间产生不同的速度比，换档可以使 得发动机工作在其最佳的动力状态下。
28
29
30
同步器
同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦 片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是 锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘转速较小的一方， 使得转速较小的一方提升转速，达到与转速 较大的一方转速同步
快速看懂汽车知识点总结
快速看懂汽车知识点总结汽车已成为现代社会中不可或缺的交通工具之一，随着科技的不断发展和社会的不断进步，汽车的种类和功能也不断得到提升和拓展。
因此，对于汽车的了解和掌握已成为当今社会中必备的知识之一。
本文将从汽车的基本构造、驾驶技巧、保养维护等方面总结汽车知识点，希望能够帮助读者更好地了解汽车知识。
一、汽车的基本构造1. 发动机：发动机是汽车的心脏，其工作原理是将燃料和空气混合后在气缸中进行燃烧，驱动活塞运动从而产生动力。
根据燃料不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等多种类型。
2. 变速箱：变速箱用于调整发动机与车轮之间的速度比，使汽车能够在不同速度下行驶。
常见的变速箱类型有手动变速箱和自动变速箱。
3. 底盘：底盘主要由车架、悬挂系统、制动系统等组成，用于支撑汽车车身并保证车辆的行驶稳定性。
4. 轮胎：轮胎是车辆行驶的重要部件，其质量和状态直接影响到车辆的操控性能和行驶安全。
5. 车身：车身是汽车的外部构造，不仅要满足美观的要求，还要具备良好的抗撞能力和安全性能。
二、驾驶技巧1. 车辆起步：在起步时，应先松开离合器再踩油门，使车辆平稳起步。
2. 换挡技巧：在手动变速箱下，换挡时应保持油门和离合器的协调，并根据转速和车速合理选择挡位。
3. 转弯技巧：在转弯时应提前减速，并注意保持车速和方向，减少车身的侧倾。
4. 紧急制动：在紧急情况下采取紧急制动措施，包括踩下刹车和离合器，并向两侧观察，确保安全。
5. 高速行驶：高速行驶时要保持车距，注意车辆的稳定性并遵守交通规则。
三、汽车保养维护1. 机油更换：定期更换机油可以保证发动机的正常运转和润滑。
2. 变速箱油更换：定期更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命。
3. 空调系统清洗：清洗空调系统可以减少空调异味和细菌的滋生。
4. 轮胎检查：定期检查轮胎气压和磨损情况，保证行驶安全。
5. 发动机系统检查：定期检查发动机的电瓶、火花塞、空气滤清器等部件，保证发动机正常运转。
汽车基础必学知识点
汽车基础必学知识点
1. 汽车构造和组成部分：汽车主要由发动机、传动系统、底盘系统、
车身系统和电气系统等组成。
2. 发动机类型：目前常见的汽车发动机类型有内燃机（分为汽油发动
机和柴油发动机）和电动机（包括混合动力发动机）。
3. 动力传动系统：包括离合器、变速器、传动轴和驱动轮等部分，用
于将发动机输出的动力传递到驱动轮上。
4. 车辆悬挂系统：用于减震和支撑车身，主要包括悬挂弹簧和减震器。
5. 制动系统：包括刹车踏板、制动盘（或鼓）和制动片等部分，用来
减速和停车。
6. 轮胎：汽车的轮胎是与地面直接接触的部分，对车辆的行驶稳定性
和操控性有重要影响。
7. 车身结构：包括车辆的车身骨架、车门、车窗、车顶等部分，对车
辆的安全性和车内空间有影响。
8. 电器系统：包括点火系统、起动系统、照明系统、音响系统等，用
于提供车辆的电力供应和各种功能的使用。
9. 汽车保养和维修：包括定期保养、更换润滑油和滤清器等，以保证
汽车的性能和安全。
10. 驾驶技巧和安全知识：包括驾驶规则、交通信号、安全驾驶技巧等，以确保驾驶安全和遵守交通法规。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
车辆知识点总结大全
车辆知识点总结大全一、车辆结构及原理车辆的结构包括车身、车架、车轮、动力系统、传动系统、转向系统、悬挂系统、制动系统等。
其中，车身负责承载和保护乘员和货物，车架负责连接车身和车轮，并承受车身和载重的重量，车轮为车辆提供行驶力，动力系统为车辆提供动力，传动系统将发动机的动力传递给车轮，转向系统用于控制车辆行驶方向，悬挂系统用于减震和支撑车身，制动系统用于控制车辆的速度和停止。
二、车辆动力系统动力系统主要包括发动机、离合器、变速箱和驱动桥等组成。
发动机是车辆的动力来源，其种类有汽油发动机、柴油发动机、电动车发动机等。
离合器用于连接和分离发动机与变速箱之间的动力传递，变速箱用于改变发动机输出转速和扭矩，驱动桥用于将变速箱的动力传递给车轮。
三、车辆的传动系统传动系统是车辆动力系统的重要组成部分，其主要包括传动轴、差速器和万向节等。
传动轴用于传递发动机和变速箱之间的动力，差速器用于平衡两个车轮的转速差异，万向节用于传递动力并适应车轮的悬挂运动。
四、车辆的制动系统制动系统是车辆安全系统的重要组成部分，其主要包括制动踏板、制动缸、制动盘、制动片、制动液和制动管路等。
制动踏板通过连接制动盘和制动片产生制动力，制动缸用于传递制动力到制动盘和制动片上，制动盘和制动片摩擦产生制动力，制动液用于传递制动踏板的力到制动缸，制动管路用于连接制动液和制动缸。
五、车辆的转向系统转向系统是车辆操控系统的重要组成部分，其主要包括方向盘、转向节、转向齿条、转向销和转向软管等。
方向盘用于控制车辆行驶方向，转向节用于将方向盘的旋转传递给车轮，转向齿条用于将转向节的线性运动转换为车轮的旋转运动，转向销用于连接转向齿条和车轮，转向软管用于传递转向液压动力。
六、车辆的悬挂系统悬挂系统是车辆行驶舒适性和抓地力的关键组成部分，其主要包括弹簧、减震器、悬挂支撑和悬架等。
弹簧用于减震和支撑车身，减震器用于减小车身在行驶过程中的震动，悬挂支撑用于固定和支撑车轮和悬挂系统，悬架用于连接悬挂系统和车架。
中国汽车基础知识点总结
中国汽车基础知识点总结汽车是现代社会交通工具的重要组成部分，它为人们提供了便利和快捷的出行方式。
而要了解汽车，必须先了解汽车的基础知识。
本文将介绍汽车的基础知识点，包括汽车的组成、驾驶技巧、汽车维护等内容。
一、汽车的组成1. 发动机发动机是汽车的核心部件，它是汽车动力的来源。
现代汽车发动机多采用内燃机，包括汽油发动机和柴油发动机两种。
汽车发动机的性能直接影响着汽车的动力性能和燃油经济性。
2. 变速箱变速箱是汽车的变速装置，它可以将发动机的动力通过传动系统传递给车轮，并实现汽车的加速和减速。
汽车的变速箱包括手动变速箱和自动变速箱两种，其中自动变速箱在市场上越来越受到消费者的欢迎。
3. 底盘汽车的底盘包括悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎等部件。
悬挂系统可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性，制动系统可以保证车辆的安全性，而转向系统可以保证车辆的操控性能。
4. 车身车身是汽车的外部结构，它有着直接影响汽车美观度和安全性的作用。
现代汽车的车身采用了各种新材料和新工艺，以提高汽车的轻量化和强度。
5. 电子控制系统现代汽车的电子控制系统包括发动机控制系统、车身电子控制系统、驾驶辅助系统和娱乐系统等，它可以提高汽车的性能和安全性。
二、驾驶技巧1. 驾驶姿势正确的驾驶姿势可以减少疲劳感和保护身体。
驾驶者应该保持坐姿舒适，双手握方向盘的位置在10点和2点之间。
2. 换挡技巧手动变速箱的换挡要根据车速和发动机转速选择适当的档位，避免发动机超转或者熄火。
而自动变速箱的换挡则由电子控制系统实现，在驾驶过程中不需要干预。
3. 合理驾驶合理驾驶应该根据路况和气候条件选择适当的车速和车距，遵守交通规则，避免疲劳驾驶，保证自己和他人的安全。
4. 急救知识驾驶者应该具备一定的急救知识，一旦发生车祸或者车辆故障，可以第一时间做出正确的应对。
三、汽车维护1. 发动机维护发动机是汽车的核心部件，需要定期更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器等部件，定期做好发动机的检查和保养。
汽车结构知识点总结
汽车结构知识点总结汽车是一种由多种部件组成的复杂机械设备，它们密切配合，以实现各种功能。
汽车结构知识点涉及到汽车的各个方面，包括车身结构、发动机、悬挂、传动系统、制动系统等。
下面将对汽车结构的各个方面进行详细的介绍。
一、车身结构1. 车身材料汽车车身通常由钢铁、铝合金、碳纤维等材料制成。
每种材料都有其优点和缺点，如钢铁材料强度高、成本低，但重量较重。
铝合金轻量、耐腐蚀，但成本高。
碳纤维材料轻量、高强度，但成本极高。
2. 车身结构车身结构包括车身骨架和车身罩。
车身骨架是支撑整个车身的主要骨架结构，它由多种零部件组成，包括前横梁、车门柱、顶棚梁、地板梁等。
车身罩则是车身外部的覆盖物，通常由钢板、塑料板等材料制成。
3. 安全结构现代汽车通常配备了多种安全设施，包括碰撞吸能结构、防撞梁、气囊系统、安全带等。
这些设施能够在车辆发生碰撞时保护车内乘客，减少伤害。
二、发动机1. 发动机类型汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机燃料为汽油，柴油发动机燃料为柴油。
电动汽车则通过电池来储存能量，驱动电动机提供动力。
2. 发动机布局汽车发动机的布局通常分为前置发动机、后置发动机和中置发动机三种。
前置发动机位于车辆前部，后置发动机位于车辆后部，而中置发动机则位于车辆中间。
3. 发动机结构发动机通常由气缸、活塞、曲轴、进气道、排气道、点火系统等部件组成。
不同类型的发动机有不同的工作原理和结构特点。
三、悬挂系统汽车悬挂系统是连接车身和车轮的重要部件，它能够减震、保持车身稳定，并确保车轮能够保持与地面的接触。
常见的悬挂系统包括独立悬挂和非独立悬挂。
1. 独立悬挂独立悬挂系统能够使车轮能够独立运动，提高了车辆的操控性和舒适性。
独立悬挂包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等。
2. 非独立悬挂非独立悬挂使得车轮不能够独立运动，但结构简单，成本低。
非独立悬挂包括梯形臂悬挂、扭转梁悬挂等。
汽车知识点详细总结
汽车知识点详细总结一、汽车的基本构造汽车是一种便利的交通工具，是由多种零部件组成的复杂机械系统。
汽车的基本构造包括车身、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统、轮胎和电气系统等多个组成部分。
下面将对汽车的基本构造进行详细总结：1. 车身汽车的车身是汽车的主体部分，它不仅起着装载载货和乘客的作用，还承担着保护车辆其他部件的作用。
车身由多个部件组成，包括车顶、车门、车窗、车尾箱等。
现代汽车的车身采用了许多高强度材料，如高强度钢、铝合金等，以提高车身的刚性和安全性。
2. 发动机发动机是汽车的心脏，它负责提供动力，驱动汽车行驶。
发动机根据燃料不同可分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
常见的发动机类型包括直列四缸发动机、V型六缸发动机和W型十二缸发动机等。
发动机的性能指标包括功率、扭矩、排量和燃油经济性等。
3. 传动系统传动系统是汽车动力传递的核心部分，它包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
离合器负责连接和分离发动机与变速器之间的动力传递，变速器负责调节发动机输出的扭矩和速度，传动轴负责将变速器输出的动力传递至车轮，差速器负责调节车轮的转速差异。
4. 悬挂系统悬挂系统是汽车的重要部件之一，它负责支撑车身、减震和转向。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂、转向节等。
减震器主要负责减少车身因行驶而产生的震动，弹簧负责支撑车身部分质量，悬挂臂和转向节则负责转向。
5. 制动系统制动系统是汽车安全的关键组成部分，它负责将汽车的动能转化成热能，使汽车停下来。
制动系统包括制动盘、制动片、制动总泵和制动管路等。
制动盘和制动片之间通过制动总泵和制动管路等零部件传递刹车信号。
6. 轮胎轮胎是汽车与地面之间的唯一接触面，它对汽车的行驶稳定性、操控性和舒适性起着重要作用。
轮胎的重要参数包括尺寸、胎纹和气压等。
常见的轮胎类型包括普通轮胎、高性能轮胎和越野轮胎等。
7. 电气系统电气系统是汽车的电子控制中枢，它负责管理汽车的照明、制动、安全和舒适系统。
汽车结构基本知识详解(图文)
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一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获 汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、 部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相 小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些 现代汽车都使用往复式的内燃机。
汽车基本构造与基础知识 （附图） 引擎基本构造：缸径 冲程 排气量与压缩比
引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组 件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引 擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC 等名词。
直列 4 缸
V6
水平对置 4 缸 不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应 的汽车上
6
四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和 最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在 1.5L~4.0L 之间。 每缸排量 0.5L，4 缸的排量为 2.0L，如果 V 型排列的 6 汽缸，那就是 V6 3.0 升。一般来说，排 量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
何谓正时
一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协 调下，发挥应有的性能。就像一支部队要作战前，指挥官会分配每一组甚至每个人个别的任务， 大家接受任务后，还有一件事很重要，没错，就是：对表！所有人都必须在一个独一的时间轴内 完成任务。大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。 那么，在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正 时都以曲轴旋转角度做为基准。以一个单缸引擎为例，当活塞在上死点时为 0 度，到了下死点时 为 180 度，四行程引擎以 720 度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转 720 度，所有运作就完成一次循环。
大学汽车构造知识点总结
大学汽车构造知识点总结一、引言汽车是现代社会的重要交通工具，它的构造包含了许多复杂的部件和系统。
了解汽车的构造对于汽车维修、保养和驾驶都有着重要的意义。
本文将对汽车的构造进行总结，包括汽车的结构组成、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等关键部件，以及汽车的安全系统和新能源汽车构造的一些基本知识点。
二、汽车的结构组成1. 车身：汽车的主体部分，由车身框架和车身罩组成。
2. 底盘：包括前悬挂、后悬挂、转向系统、制动系统等部分。
3. 发动机室：安放汽车发动机，包括发动机、变速器、传动系统等。
4. 车尾室：安放燃油箱、排气管、备用轮胎等部分。
三、发动机1. 发动机的构造：包括气缸、曲轴、凸轮轴、活塞、气门、缸盖、缸体等部件。
2. 发动机工作原理：发动机通过内燃机工作原理使汽车产生动力。
四、传动系统1. 手动变速器：包括离合器、传动轴、齿轮等部分。
2. 自动变速器：包括液压传动系统、齿轮箱等部分。
五、悬挂系统1. 前悬挂：包括弹簧、减震器、转向节等部分。
2. 后悬挂：包括悬挂臂、横拉杆、减震器等部分。
六、制动系统1. 制动原理：包括摩擦制动、液压制动和驻车制动等部分。
2. 制动器：包括制动片、制动盘、制动鼓等部分。
七、汽车安全系统1. 安全气囊：包括驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊等部分。
2. 制动辅助系统：包括ABS、EBD等系统。
3. 安全带：包括驾驶员安全带、乘客安全带等部分。
八、新能源汽车构造1. 电动汽车：包括电池组、电动机、电子控制器等部分。
2. 混合动力汽车：包括发动机、电动机、变速器、电池组等部分。
九、总结汽车的构造包括了许多复杂的部件和系统，而且随着技术的发展，汽车的构造也在不断更新和改进。
了解汽车的构造对于汽车维修、保养和驾驶都是十分重要的，希望本文对读者有所帮助。
最全汽车基础知识讲解
最全汽车基础知识讲解
汽车是现代社会中广泛使用的交通工具。
了解汽车的基础知识
对于驾驶者和车主来说是非常重要的。
本文将从汽车的组成部分、
驾驶技巧和保养维护等方面进行讲解，以帮助读者全面了解汽车的
基础知识。
1. 汽车的组成部分
- 发动机：汽车的心脏，负责提供动力。
- 底盘：包括底盘框架、悬挂系统等，支撑和保护车身。
- 车身：车辆的外部结构，提供乘坐空间。
- 传动系统：将发动机的动力传输到车轮上。
- 操控系统：包括转向系统和制动系统，用于操纵和控制汽车。
2. 驾驶技巧
- 启动和熄火：正确使用钥匙和启动顺序，安全熄火。
- 换挡：正确使用离合器和换挡杆，平稳换挡。
- 加减速：根据道路条件和交通情况合理加减速。
- 转向：使用转向灯并注意观察盲区，安全转向。
- 刹车：正确使用刹车踏板和制动系统，提前刹车。
3. 保养维护
- 发动机保养：定期更换机油和滤清器，检查冷却液和皮带等。
- 轮胎保养：保持正确的胎压和轮胎磨损度。
- 车身保养：清洗车身和保养漆面，定期上蜡。
- 电瓶保养：检查电瓶液位和清洁电极。
- 灯光保养：定期检查和更换灯泡。
总结：
本文简要介绍了汽车的基础知识，包括汽车的组成部分、驾驶
技巧和保养维护。
了解这些基础知识有助于提高驾驶技能和保护汽
车的使用寿命。
建议读者继续深入学习和了解汽车相关知识，以更
好地掌握驾驶技巧和保养维护的方法。
车辆的结构常识大全
车辆的结构常识大全车辆的结构常识大全：一、引擎部分：1. 引擎是车辆的心脏，负责产生动力以推动车辆运行。
2. 引擎通常由气缸、曲轴、连杆、活塞等部件组成。
3. 燃油进入引擎后被点燃，产生爆炸能量，驱动活塞运动，由曲轴转动，从而将动力传递给车轮。
二、传动系统：1. 传动系统包括变速器、传动轴、差速器等，用于将引擎产生的动力传递给车轮。
2. 变速器可以根据驾驶员的需求调整不同的速度档位。
3. 差速器作用在于使驱动轮在转弯时能够以不同的速度旋转，保证车辆行驶的稳定性。
三、底盘部分：1. 底盘是车辆的主要承重部分，包括车架、悬挂系统、制动系统等。
2. 车架是车辆的骨架，负责支撑车身和各个部件，并承受车辆行驶时的冲击力。
3. 悬挂系统包括弹簧、避震器等，用于缓解路面不平带来的冲击，提高行驶的舒适性。
4. 制动系统是车辆行驶安全的关键部分，包括刹车盘、刹车片、刹车油等，用于减速或停车。
四、电气系统：1. 电气系统包括蓄电池、发电机、启动电机、点火系统等。
2. 蓄电池提供车辆起动所需的电能，同时也为电器设备提供电源。
3. 发电机通过引擎带动产生电能，维持电池的充电状态。
4. 启动电机用于启动引擎的运转。
5. 点火系统用于点燃燃料并产生爆炸能量，驱动引擎运转。
五、车身部分：1. 车身由车架、车顶、车门等构成，是乘客乘坐和货物存放的载体。
2. 车身结构通常采用钢板焊接，具有足够的强度和刚性。
3. 车门可供乘客上下车，并提供进入车厢的通道。
六、驾驶室部分：1. 驾驶室是司机工作和驾驶的空间，包括驾驶座椅、方向盘、仪表板、控制杆等。
2. 方向盘用于控制车辆的转向。
3. 仪表板显示车辆的速度、油量、水温等信息。
4. 控制杆用于操作灯光、雨刮器、喇叭等功能。
七、车轮部分：1. 车轮由轮胎和轮毂组成，是车辆与地面进行摩擦的部分。
2. 轮胎采用橡胶材料制成，具有良好的弹性和抓地力。
3. 轮毂连接轮胎和车轴，支撑整个车辆的重量。
汽车类知识点总结
汽车类知识点总结汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，它在我们的日常生活中扮演着重要的角色。
对于许多人来说，汽车不仅是一种交通工具，更是一种生活方式和社会地位的象征。
因此，了解汽车的基本知识和技术原理是非常重要的。
在本文中，我们将总结汽车方面的一些基本知识点，包括汽车的结构、工作原理、维修保养以及驾驶技巧等方面。
一、汽车的基本结构汽车的基本结构由车身、发动机、传动装置、悬挂系统、制动系统和转向系统等部分组成。
1. 车身结构汽车的车身是由车架、车厢和外部构件组成的。
车架是汽车的骨架，承载着整个汽车的重量和各种荷载。
车厢是汽车上的密闭空间，一般包括座舱、行李厢和乘客空间。
外部构件是指汽车的外观装饰和保护构件，如车身外壳、车灯和玻璃等。
2. 发动机汽车的发动机是汽车动力系统的核心部件，它负责提供动力驱动汽车运行。
根据不同的动力源，发动机可以分为内燃机、电动机和混合动力发动机等。
3. 传动装置传动装置负责传递发动机产生的动力到汽车的驱动轮上，以推动汽车前进。
主要包括变速箱、传动轴和差速器等部分。
4. 悬挂系统悬挂系统负责支撑和减震汽车的重量，使汽车在行驶过程中能够保持平稳和舒适的行驶状态。
5. 制动系统制动系统负责控制汽车的速度和停止汽车的运动。
主要包括制动踏板、制动盘、制动鼓和制动液等。
6. 转向系统转向系统负责控制汽车的方向，使汽车能够转弯和改变行进方向。
主要包括方向盘、转向机构和转向器等。
二、汽车的工作原理汽车的工作原理涉及到许多技术和物理知识，包括燃烧原理、机械传动原理、液压原理、电气原理等。
下面我们将分别对这些原理进行简要介绍。
1. 燃烧原理内燃机是汽车动力系统的核心部件，它通过燃烧燃油来产生动力。
燃烧原理涉及到燃油的燃烧过程和燃烧产生的能量转化。
燃烧产生的能量通过活塞和曲轴传递到汽车的驱动轮上，从而推动汽车前进。
2. 机械传动原理汽车的动力由发动机产生，通过变速箱和传动轴传递到汽车的驱动轮上。
实用汽车结构知识点总结
实用汽车结构知识点总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构主要包括车身、底盘和动力系统三大部分。
1. 车身车身是汽车最外层的重要部分，它由车顶、车门、行李箱等部件组成。
车身的材料一般为钢铁、铝合金等，其中钢铁具有良好的韧性和强度，是车身的主要材料。
2. 底盘底盘是汽车的主要承载结构，包括悬挂系统、制动系统、转向系统等，它连接着车身和动力系统。
底盘的材料通常为钢铁和铝合金，具有较高的强度和稳定性。
3. 动力系统动力系统包括发动机、变速器、传动轴等，是汽车的“心脏”，提供动力驱动汽车前进。
发动机的种类有内燃发动机和电动发动机两种，变速器的种类有手动变速器和自动变速器两种。
二、汽车的发动机系统发动机是汽车的核心部件，它的性能直接影响着汽车的动力性能和燃油经济性。
发动机一般分为内燃发动机和电动发动机两种。
1. 内燃发动机内燃发动机是目前汽车主要采用的动力装置，它包括汽油发动机、柴油发动机和混合动力发动机等多种类型。
内燃发动机通过燃烧燃料来产生动力，其中把燃油燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动汽车前进。
2. 电动发动机电动汽车是近年来新兴的汽车类型，它采用电动发动机作为动力装置，通过蓄电池存储电能和电动机的转换来驱动汽车前进。
三、汽车的传动系统传动系统是汽车动力传递的主要部件，它包括变速器、传动轴和差速器等。
传动系统的主要作用是将发动机的动力传递给车轮，从而推动汽车前进。
1. 变速器变速器是汽车传动系统中的关键部件，它通过改变齿轮的组合来实现不同档位的速度调节。
变速器分为手动变速器和自动变速器两种，手动变速器需要驾驶员手动换挡，而自动变速器则能够自动调节档位。
2. 传动轴传动轴是连接发动机和车轮的重要传动部件，它通过齿轮传递发动机的动力到车轮上，推动汽车前进。
3. 差速器差速器是汽车驱动轮的差速装置，它能够使汽车在转弯时两驱轮有不同的转速，从而保证汽车行驶的平稳和稳定。
四、汽车的悬挂系统悬挂系统是汽车的“四条腿”，对汽车的平稳性和舒适性有着重要的影响。
实车知识点总结
实车知识点总结1.基本构造汽车是由许多部件组成的，包括发动机、变速箱、传动系统、底盘、车身等。
（1）发动机：是汽车的心脏，通常由气缸组成，发动机的工作原理是在气缸内燃烧燃料产生动力。
根据发动机的工作原理可分为内燃机和外燃机两种类型。
内燃机一般分为汽油发动机和柴油发动机，汽油发动机主要由供油系统、点火系统、循环系统和排气系统组成，柴油发动机则由供油系统、压缩系统和点火系统组成。
（2）变速箱：用来改变发动机工作时的转速和扭矩，分为手动变速箱和自动变速箱两种类型。
手动变速箱是由齿轮组成，通过离合器和换挡杆来改变齿轮之间的传动关系；自动变速箱则通过液压控制系统来实现自动变速。
（3）传动系统：用来把发动机产生的动力传递给轮胎，包括离合器、传动轴、差速器等部件。
（4）底盘：汽车的底盘是主要支撑车身的部件，通常由车轮、悬挂系统、制动系统和转向系统组成。
（5）车身：汽车的外部结构，包括车壳、车门、车窗、车顶等部分。
2.基本原理汽车的行驶原理是由发动机产生动力，通过传动装置把动力传递给车轮，从而推动汽车行驶。
汽车的基本行驶原理包括动力系统、制动系统、转向系统和悬挂系统。
（1）动力系统：由发动机、变速箱和传动系统组成，主要用来产生和传递动力，驱动汽车行驶。
（2）制动系统：用来控制汽车的速度和停止汽车，通常由制动片、制动盘和制动液组成。
（3）转向系统：用来控制汽车的转向，包括转向机构和转向装置。
（4）悬挂系统：用来支撑汽车的重量和减震，通常由弹簧、减震器和悬挂臂组成。
3.常见故障汽车在使用过程中常常会出现一些故障，例如发动机故障、变速箱故障、制动系统故障等。
根据汽车故障的不同表现，可以进行初步的判断和诊断，然后采取相应的维修措施。
（1）发动机故障：常见的发动机故障包括发动机启动困难、发动机漏油、发动机缺缸等，可以通过检查供油系统、点火系统和循环系统来排除故障。
（2）变速箱故障：常见的变速箱故障包括挂挡困难、变速箱异响、变速箱顿挫等，可以通过检查润滑油、离合器和换挡机构来排除故障。
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汽车基本构造与基础知识引擎基本构造：缸径冲程排气量与压缩比引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。
以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。
缸径：汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。
冲程：活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。
一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离汽门时的位置称为「下死点」。
排气量：将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。
将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。
以Altis 1.8L车型的4汽缸引擎为例：缸径：79.0mm，冲程：91.5mm，汽缸排气量：448.5 c.c.引擎排气量＝汽缸排气量×汽缸数量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c.压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。
最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。
最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。
Altis 1.8L引擎的压缩比为10：1，其计算方式如下：汽缸排气量：448.5 c.c.，燃烧室容积：49.83 c.c.压缩比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1发动机基本工作原理一、基本理论汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。
因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．同样也有外燃机。
在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。
燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。
内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。
所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。
这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
三、汽缸数发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。
我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。
见下图不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上四、排量混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。
汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。
每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。
一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
何谓正时一具引擎要能正确的运转，所有零件都要能在正确的时间和正确的位置做正确的事，在最佳的协调下，发挥应有的性能。
就像一支部队要作战前，指挥官会分配每一组甚至每个人个别的任务，大家接受任务后，还有一件事很重要，没错，就是：对表！所有人都必须在一个独一的时间轴内完成任务。
大家都必须各自在正确的时间到达定位，这就是「正时」。
那么，在引擎中要怎么「对表」，又要以谁为准呢？引擎中最主要的转动是曲轴，所以所有的正时都以曲轴旋转角度做为基准。
以一个单缸引擎为例，当活塞在.上死点时为0度，到了下死点时为180度，四行程引擎以720度为一循环，所有运转件就以曲轴的运转为准，曲轴每旋转720度，所有运作就完成一次循环。
凸轮之所以能在正确的时机开启汽门，便是靠着正时链条，与曲轴保持正确的正时。
曲轴正时齿盘我们知道引擎中一切的运转都以曲轴为准，所以曲轴就有责任将它的正时「告知」所有机件。
由于现在ECU的运算分辨率越来越高，甚至达到32位以上，所以需有一机件能精确的撷取正时讯号。
目前大部分引擎会在曲轴的一端装设一个齿盘，再由一个磁感sensor来接收并产生讯号。
假设齿盘有60齿，一圈360度则每一齿间距为6度，当曲轴转动时，齿盘会以相同的转速跟着曲轴转动，而每一齿经过sensor 时，会感应一个磁场，并由sensor转换为电子讯号让ECU得知目前的曲轴角度，好使喷油、点火等动作能在正确时机作动。
正时皮带与正时链条现在引擎多是顶置式凸轮轴的设计，就是将凸轮轴设置在引擎缸头上，要驱动凸轮轴必须利用皮带或炼条使之与运转中的曲轴连结。
就如前面提到的，凸轮轴的运转也需要「正时」，所以在安装正时皮带时，凸轮和曲轴的正时必须对妥。
由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。
节气门与进气歧管节气门是在进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片旋转角度不同、开口不同的方式，控制进气量，进一步控制引擎的动力。
现在车辆多采用电子节气门设计，可由引擎控制模块进行精确的控制，让输出提高、油耗下降。
新鲜空气自进气道、空气滤清器一路往引擎前进，下一个会碰到的就是节气门，也就是俗称的「油门」。
这是整个引擎，唯一由驾驶人所控制的机构，在化油器引擎中，这个任务则由化油器担任；而在喷射供油引擎中，节气门阀体取代了化油器。
在采用了喷射供油系统后，燃油直接在进气门前由喷射器射出，节气门阀体便少了使燃油与空气混合的任务。
但为了能精确控制油气混合，节气门阀体机构并不比化油器简单。
一个典型的节气门体，应具备主进气道及节气门，而节气门是由一弹簧控制，当驾驶者未踩下油门时，节气门处于关闭状态，使大部分的空气被排除在阀门外；而当驾驶踏下油门踏板时，油门拉线便会拉动节气门弹簧，使阀门打开让空气从主进气道进入引擎中。
除此之外，还有一个节气门感知器来把节气门开度转成电子讯号，使得引擎监理系统(ECU)能依据此来控制燃油喷量。
节气门阀体上还有一个怠速控制阀，是由一步进马达控制，引擎ECU 会在冷车、启闭冷气、空档与D档变换等时机，控制怠速马达的作动，以调整引擎怠速之合适的进气量。
传统的节气门(油门)是以油门拉线采机械方式驱动，然而为了全车控制的整体性，许多新推出的车型已采用了电子控制的节气门(电子油门)。
进气歧管在谈到进气歧管之前，我们先来想想空气是怎样进入引擎的。
在引擎概论中我们曾提到活塞在汽缸内的运作，当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空(也就是压力变小)，好与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内。
举例来说，大家都应该有被打过针，也看过护士小姐如何将药水吸入针桶内吧！假想针桶就是引擎，那么当针桶内的活塞向外抽出时，药水就会被吸入针桶内，而引擎就是这样把空气吸到汽缸内的。
由于进气端的温度较低，复合材料开始成为热门的进气歧管材质，其质轻则内部光滑，能有效减少阻力，增加进气的效率。
好了，回到主题，进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。
以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。
因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。
歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号，还有许多用处呢！如煞车也需要利用引擎的真空来辅助，所以当引擎发动后煞车踏板会轻盈许多，就是因为有真空辅助的缘故。
还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。
而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装，会造成引擎控制失调，也会影响煞车的作动，所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。
进气歧管的设计也是大有学问的，为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同，每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。
由于引擎是由四个行程来完成运转程序，所以引擎每一缸会以脉冲方式进气，依据经验，较长的歧管适合低转速运转，而较短的歧管则适合高转速运转。
所以有些车型会采用可变长度进气歧管，或连续可变长度进气歧管，使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。
直列引擎VS V型引擎直列引擎直列引擎一如其名，直列引擎的汽缸均排成一直线。
引擎的所有汽缸均排列在同一平面上，形成一直列的情形，称为直列引擎。
以直列四汽缸引擎为例，常见的标示方式有二种，一是取与排列外型相似的I做标示，就标示为「I4」。
另外一种则是以英文Line做开头，而标示为「Line 4」或「L6」以代表直列4汽缸或是直列6汽缸引擎之意。
V型引擎采用V型汽缸配置的引擎可以有效减少引擎体积，增加车室空间。
引擎的汽缸分别排列在二个平面上，此二个平面相互产生一个夹角。
汽缸呈V型排列的引擎会因汽缸数量的不同，而有60、90、120度三种常见的角度。
夹角为180度的引擎则另外称为「水平对置式引擎」。
冷却系统冷却系统的功用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。
引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。
不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
冷却循环因为多数车辆皆采用水冷式引擎，所以本文以介绍水冷式引擎之冷却循环为主。
在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。
小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器(水箱) 间循环。
为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀(俗称水龟) 则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。
冷却水的循环是靠水泵浦带动的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎转速越高，水泵浦的运转效率也越高。
冷却液的特性冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。
纯水在常温常压下的沸点是100℃，一旦引擎温度过高，会使冷却水沸腾成为水蒸气，而水在气态下的热对流系数远低于液态，所以气态的水蒸气几乎无法带走引擎的热量，此时引擎温度会迅速升高而损害引擎。