物流理论基础
物流常见的基本理论
物流常见的基本理论物流的定义:2001年8月1日起正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中描述为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”各国学者或组织在不同的角度对物流这一概念有不同的定义。
然而,物流这一概念总的来说就是围绕着七个要素来进行表述的。
这七个要素是:产品(Product)、数量(Quantity)、条件(Condition)、地点(Place)、时间(Time)、顾客(Customer)和成本(Cost)。
因而,物流的实质就是将适当数量的产品,在适当时间和条件下为适当的顾客送到适当的地点,同时保持其适当的成本。
物流管理的最终目的是满足客户需求与企业的目标。
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
第一方物流是指生产企业或流通企业自己将产品或商品送到客户手中的物流运作,而不依靠社会化的物流服务。
第一方物流实际上就是供方物流,或者叫销售物流,是由供应厂商到其各个用户的物流。
第二方物流是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流,实际上就是需求方物流,或者说是购进物流。
第三方物流是相对于第一方物流和第二方物流而言的。
第三方物流指的是专业物流企业在整合了各种资源后,为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。
第三方物流具有以下几个特点:①第三方物流是合同导向的一系列服务。
第三方物流根据合同条款的规定,而不是根据临时需求的要求,提供多功能甚至全方位的物流服务。
②第三方物流是专业化、个性化的物流服务。
③第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务。
④拥有第三方物流配送的灵活性。
物流管理内容包罗万象,包括订单处理、需求预测、生产计划、采购、包装、存货控制、装卸搬运、运输、储存、企业和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理、流通加工、配送、客户服务、物流信息等内容。
物流学概论期末总结
物流学概论期末总结一、引言:物流学的概念和发展物流学是一门研究物流活动的学科,以提高物流效率和降低物流成本为目标,应用系统思维和管理理论研究物流活动的规划、组织、实施和控制。
二、物流学的理论基础1. 运作管理理论:包括运作策略、生产计划、库存管理、物流系统设计等,以提高运作效率和减少浪费。
2. 供应链管理理论:强调整个供应链中各环节的协调和合作,以提高整个供应链的效率和服务水平。
3. 成本管理理论:以降低物流的运输、仓储、包装等成本为目标,通过成本分析和优化来提高企业的利润。
4. 信息技术与物流信息系统:通过应用信息技术来加强物流活动的管理和控制,提高物流的效率和可靠性。
三、物流活动的基本内容物流活动包括物流策划、物流组织、物流实施和物流控制四个环节。
1. 物流策划:包括物流战略、物流网络设计、物流设备、物流人员等的规划和决策,为物流活动提供指导和支持。
2. 物流组织:包括物流任务的分解和分配、物流资源的配置和调度,确保物流活动的正常进行。
3. 物流实施:包括物流任务的实际执行和物流资源的有效利用,完成物流活动中的各项任务。
4. 物流控制:包括物流活动的监测、评价和反馈,及时发现和纠正物流活动中的问题,确保物流目标的实现。
四、物流管理的目标和原则物流管理的目标是提高物流效率、降低物流成本、提供良好的物流服务和增加企业的竞争力。
物流管理的原则包括:系统思维、整合协调、顾客导向、持续改进、信息化和创新。
五、物流业的发展和现状物流业是支撑现代经济运行的基础产业之一,随着社会经济的发展和全球化趋势的加强,物流业也得到了快速发展。
物流业的主要特点是:专业化程度高、网络化程度高、信息化程度高、服务水平要求高。
物流业的主要问题是:供需不平衡、价格压力大、管理水平参差不齐、服务质量无法保证。
六、物流学的应用领域物流学的应用领域包括:供应链管理、物流系统工程、物流信息技术、电子商务物流、城市物流、国际物流等。
供应链管理是物流学重要的应用领域之一,包括供应商、制造商、分销商和最终用户之间的物流活动的协调和管理。
物流管理理论基础
本章重点
1.商物分流理论、物流冰山说、第三利润源说、效益背反理论 等物流基本理论学说
2.物流时间管理、物流质量管理的概念、基本管理内容、管理 途径或措施
3.物流资源整合的内涵和方式
案例:物流冰山说与物流成本的计算
▪ 欧美等国将实物分销改称为后勤,不是无缘无故地改称,而是
这一经济形态的实际内容确实发生了变化。原来集中于销售领 域的活动,在这门科学越来越形成、经济活动实践越来越深入 之后,发现局限性太大了,经济理论研究和经济活动的实践都 证明,这一领域效益的取得,单在销售领域是不行的,必须有 更大的系统和更强的综合战略,也即,德鲁克讲的“黑大陆” 不仅存在于销售领域,同样也存在生产和产前的供应领域,必 须按这更广泛的领域建立新的概念。后勤的概念便是这样一个 概念,它不仅包含了企业产后的实物分销的营销领域,而且还 包含了企业产前的供应领域,如图2.3所示。
▪ 物流学科包含的交通运输、包装、装卸搬运、流通加工、信
息等相关领域,这些相关领域在业务上的相关性和它们与物 流的相关性得到了越来越多的专业人士的认识。
▪ 从现代物流的角度来看,将商品从供应链的一端转移到另一
端的效率和成本,除了与运输有关以外,还与储存、包装、 装卸搬运、信息处理等管理活动有关,这些管理活动必需进 行综合规划、设计和管理才能取得整个供应链运作的最优效 果。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物,人们将会 从更高的层次上来认识,这就需要站在更高的层次对下面层 次的更多事物进行集成,寻求更大范围内的目标优化。物流 学科的发展也是这样的。以前,人们认识的重点是物流所包 含的这些学科,当对它们有比较深入的了解后,人们认识到 这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化,而这个更 大规模的范围就是物流学科的范围。
物流成本控制的理论基础
外部信息反馈网络
质量
成本
顾
服务
客
一、系统论与物流成本控制
物流成本控制系统具有以下特征: 物流成本控制系统是一个跨度大且复杂的系统 物流成本控制系统是一个多目标的系统 物流成本控制系统是一个动态的系统
二、控制论与物流成本控制
物流施控系统(主体) 控制器
物流 指令
接收器
执行 机构
检测器
控制作用 指令信息 指令信息 反馈作用
物流成本管理
控制同系统、信息是紧密联系在一起的。物流成 本控制的对象是 一个系统,核心是对物流费用要素的一种有目的的控制,必须用系统 的观点 和方法去分析、组织和实施,才能达到控制的目的。而控制又 是系统管理的基础,同时,控 制必须依靠信息。信息是联系施控系统 和受控系统的手段,控制必须依靠信息才能完成物流 系统控制调节工 作。因此,物流成本控制必须以系统论、控制论和信息论作为方法论 基础。
物流 受控 系统
(对象 )
多级控制:管理层、执行层、操作层 多层控制:基层-作业控制、中层-管理控制、高层-经营控制 多段控制:设计、供应、生产、销售等不同阶段
三、信息论与物流成本控制
物流成本信息以不同的形态分布于企业内外的各个方面
物流信息与成本管理界面的吻合
输
明 确 目
目
输
标
输
实 际 执
实
输
际
输
业 绩 考
成本
差异
输
原因
入
标
出
入
行
出
入
核
出Hale Waihona Puke 及过过过
责任
程
程
程
归属
成 本
成 本
物流学概论期末复习资料
物流学概论期末复习资料物流学概论期末复习第一章物流基础重点掌握:名词解释:1、物流2、供应链物流重点问题:3、进展现代物流有什么意义?第二章物流基本理论重点掌握:名词解释:6、物流标准化重点问题:2、如何懂得商物分离?3、如何懂得物流是第三利润源?通常掌握1、第一利润源、第二利润源、第三利润源的要紧含义?第三章物流活动的基本范围重点掌握:名词解释:1、运输合理化3、储存重点问题:3、运输合理化(为什么要研究运输的合理性问题)4、储存的ABC分类管理方法5、储存合理化的要紧标志是什么(如何实现)第四章物流网络重点掌握:名词解释:1、物流网络(狭义)2、网络经济特性3、物流枢纽4、物流基地5、物流网络规划重点问题:3、物流结点的种类与功能。
通常掌握1、物流网络的特性第五章企业物流重点掌握:名词解释:1、企业物流重点问题:1、企业物流的内涵及范畴第六章物流企业重点掌握:名词解释:1、物流企业2、第三方物流重点问题:1、物流业务外包的动因(好处)通常掌握:3、如何提升第三方物流的竞争力?第七章物流管理重点掌握:名词解释:1、物流管理4、物流成本5、物流质量管理6、物流成本管理重点问题:通常掌握:3、物流质量管理的内容有什么?第八章供应链管理重点掌握:名词解释:1、供应链2、供应链管理重点问题:3、物流管理与供应链管理的联系与区别第九章电子商务物流重点掌握:名词解释:1、电子商务2、物流一体化重点问题:1、电子商务与物流之间的相互的影响第十章国际物流重点掌握:名词解释:1、国际物流3、国际多式联运重点问题:1、国际物流的基本活动与特点通常掌握1、国际物流进展的背景(国际物流的典型特征)第十一章物流有关法规与国际公约重点掌握:名词解释:1、法律重点问题:通常掌握:1、你如何懂得物流活动行为受法律规范?2、为什么说物流的法律框架中运输部分的法律法规与公约体系最为完整?第十二章现代物流的进展趋势重点掌握:名词解释:2、横向物流联盟、3、绿色物流重点问题:1、绿色物流的内涵及作用。
物流基本理论
第二节
物流的经济价值
1. 2. 3. 4.
主要包括国民经济价值,区域经济价值, 主要包括国民经济价值,区域经济价值, 企业经济价值,消费者经济价值等; 企业经济价值,消费者经济价值等;体现 如下几方面: 如下几方面: 对国民经济增长的基础性支撑作用; 对国民经济增长的基础性支撑作用; 带动区域产业结构升级和区域经济增长; 带动区域产业结构升级和区域经济增长; 降低企业物流成本及实现企业竞争战略; 降低企业物流成本及实现企业竞争战略; 满足消费者多样化需求和增加消费者剩余 ;
b)
c)
实例讨论
1,外贸产品的物流组织属于哪种 空间效用? 空间效用? 2,从生产基地到批发中心属于哪 种空间效用? 种空间效用? 3,南方特产水果贩运至北方属于 哪种空间效用? 哪种空间效用? 家电下乡属于哪种空间效用? 4,家电下乡属于哪种空间效用?
C. 形质效用
"物"通过加工而增加附加价值,取得新的使 物 通过加工而增加附加价值, 用价值,这是生产过程的职能. 用价值,这是生产过程的职能.但现代物流的流 通加工,使处于流通过程中的" 通加工,使处于流通过程中的"物"通过特定 方式的加工, 方式的加工,将供应者手中所具有的形状性质 的物资改造成具有需求者所需要的形状性质, 的物资改造成具有需求者所需要的形状性质, 创造物资的形质效用,从而增加产品的附加价 创造物资的形质效用, 值. 我们生活中有哪些加工是属于"流通加工" 我们生活中有哪些加工是属于"流通加工"?
对象物所有权的转移称为商流.
商物分离的概念
商 物 分 离
物流 商流
产地
顾客
产地
顾客
经销商
物流系统基本理论
3.双边治理 是指通过物流资源买卖双方共同治理的模式& 双边治理的双方关系更加紧密;因而双边治理需要 的专用性资产投资规模更大& 另外;双方都获得了一份利润流;不会轻易同意任 何调整合同的提议&
4.单边治理 也称一体化治理&随着交易越来越特异;交易动机 弱化& 因为人力和实物资产越来越趋于专用于一个用途; 所以更不容易转移到其他用途上&
确
定
系 统 目 标
边 界 、 调 查
收
集
资
料
替代方案1 替代方案2
效益费用1 效益费用2
替代方案3
效益费用3
系
Y
系
统
统 模 型 与 模
评
定满
与
意
推
荐
系 统 实 施
拟
方
案
N
系统分析的主要步骤 1、明确问题、目的和目标 2、提出可供选择的方案 3、分析和评价选择方案 4、方案选择与决策 5、实施与反馈பைடு நூலகம்
1无计划配送增加 2.配送规模更小 3配送地点更分散 4.配送;装卸搬运、 流通加工物流信息 成本增加
1.包装容器耗用的 运费和仓储费用增 加 2.运输车辆和仓库 的利用率会下降 3.装卸搬运费用增 加
要素 装卸
主要目标
1.降低装卸费 2.降低搬运费 3.加快装卸速度
采取的方法
可能导致的结果
1.使用人力节约装卸搬运成 本 2.招聘农民工进行装卸搬运 3.提高装卸搬运速度 ;“ 抢装抢卸”
四、按照物流在物品的生命周期中涉及的时间序列划分: 供应物流 生产物流 销售物流 逆向物流 废弃物流
五、按照物流过程中物流运作者与物品的所有权关系划分: 第一方物流 第二方物流 第三方物流
研究物流的基础理论与方法
2、信息论
信息论于20世纪40年代由美国著名数学家申农首 创。
运用信息论的观点,把对象系统的运动过程抽象 为信息传递和信息转换的过程,通过对信息和反 馈信息的分析和处理,达到对系统运动过程的正 确认识和控制的科学方法,就是所谓信息论方法。
使之实现系统目标的一种方法。
特点是在系统控制过程中始终运用反馈的概念。 反馈的概念包括三个方面的内容:一是向既定目标的行
动;二是对行动过程的了解;三是行动效果与既定目标的 比较。
应用反馈方法的关键因素仍然是信息的流动速度。
4.动力学系统建模方法
动力学系统理论提供了描述系统动态行为 和演化规律的模型,它特别适用于描述开 放系统的整体性、稳定性、适应性和演化。
§ 2.信息方法
信息方法是指运用信息的观点,把系统看作借助
于信息的获取、传递、加工、处理而实现有目的 性运动的一种研究方法。
特点:把信息的概念作为分析和处理问题的基础,
它完全撇开研究对象的具体运动状态,把系统的 有目的的运动抽象为一个信息交换过程。
§3.反馈方法
反馈方法是指用系统活动成果的信息,调整系统的活动,
所谓控制,即是控制者对受控对象所施加的一种 能动的影响或作用,其实质是保持或改变受控对 象的某种状态,使其达到受控主体的预期目的, 如质量控制和生产控制等。
具体Байду номын сангаас说,控制论方法有下列几种:
1)黑箱方法。
2)功能模拟法。
3)反馈法。
4)状态变量分析法。
4、运筹学
运筹学是为决策机构在对其控制下业务活动进行决策时,提供以数 量化为基础的数学方法。
物流常见的基本理论
物流常见的基本理论物流的定义:2001年8月1日起正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中描述为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”各国学者或组织在不同的角度对物流这一概念有不同的定义。
然而,物流这一概念总的来说就是围绕着七个要素来进行表述的。
这七个要素是:产品(Product)、数量(Quantity)、条件(Condition)、地点(Place)、时间(Time)、顾客(Customer)和成本(Cost)。
因而,物流的实质就是将适当数量的产品,在适当时间和条件下为适当的顾客送到适当的地点,同时保持其适当的成本。
物流管理的最终目的是满足客户需求与企业的目标。
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
第一方物流是指生产企业或流通企业自己将产品或商品送到客户手中的物流运作,而不依靠社会化的物流服务。
第一方物流实际上就是供方物流,或者叫销售物流,是由供应厂商到其各个用户的物流。
第二方物流是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流,实际上就是需求方物流,或者说是购进物流。
第三方物流是相对于第一方物流和第二方物流而言的。
第三方物流指的是专业物流企业在整合了各种资源后,为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。
第三方物流具有以下几个特点:①第三方物流是合同导向的一系列服务。
第三方物流根据合同条款的规定,而不是根据临时需求的要求,提供多功能甚至全方位的物流服务。
②第三方物流是专业化、个性化的物流服务。
③第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务。
④拥有第三方物流配送的灵活性。
物流管理内容包罗万象,包括订单处理、需求预测、生产计划、采购、包装、存货控制、装卸搬运、运输、储存、企业和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理、流通加工、配送、客户服务、物流信息等内容。
物流基础理论
(3)企业销售物流
企业在产品制造完成后,需要及时组织销售物流。销售 物流就是企业为保证企业的经营效益,不断伴随销售活动, 将产品所有权转给用户的物流活动。(4) Nhomakorabea业回收物流
企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余 料和废料,这些东西的回收是需要伴随着物流活动,一方面 通过回收物流,可以经过再处理使这些余料成为有用的生产 材料,有利于成本的节约,另一方面,在一个企业中,回收 物品处理不当,往往会影响整个生产环境,甚至影响产品质 量,也会占用很大空间,造成一定的浪费,也会影响企业的 社会形象。
20世纪70年代末,美国政府制定了一些有关航空、 运输、铁路方面的法规、法案,这一系列规章制度和法案的 通过,不仅带来了运输业的竞争,而且由于运费的自由决定、 运输线路的选择、运送计划制订等自由度的增加,使物流业 者能够真正满足客户的需求,并实现了与其他公司在物流服 务上的差别。
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(4) 物流理论和实践向纵深发展阶段(1985---至今) 20世纪80年代中后期,随着人们对物流管理认识
后来该理论和方法开始被企业和理论界认同,并得 到了广泛的运用。
2.物流管理的发展过程 随着物流的不断发展,新概念与新技术的层出不穷,
各个发达国家由于各自经济环境的不同,其物流的发展和管 理模式也有所不同,但是,总的来说,物流的发展过程大致 可以分为以下几个阶段:
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(1) 物流观念的产生阶段(1927----1949) 1927年拉尔夫·布索迪在《物流时代》一书中,
第二次世界大战结束后,不少企业已经建立了实体 配送部门,负责交通运输、物料处理、运输设备的维修保养、 仓库的规划和管理。以后,在这些职能上添加了客户订单处 理、产成品控制、制造规划等职能,从而形成了现代物流观 念上的实体配送部门。
物流学说与基本理论
第一节 物流理论认识
黑大陆与物流冰山说
1、“黑大陆” 著名的管理学权威P.F.德鲁克1962年在题为“经济 的黑暗大陆”论文中说“流通是经济领域里的黑暗大 陆”。 德鲁克泛指的是流通,由于流通领域中物流活动的 模糊性尤其突出,是流通领域中人们更认识不清的领 域,所以 “黑大陆”说法现主要针对物流而言。 物流领域未知的东西很多,理论和实践都不成熟。
冰山
物流成本冰山
运费与保管费
制造成本 销售成本 管理费
企业内消耗的物流成本
物流成本计算方式
按发生项目计算
人工费 材料费 照明、燃料费 折旧费 支付利息 支付费用 其他
按功能计算
包装费 运输、配送费 搬运费 保管费 信息处理费 流通加工费等
第一节 物流理论认识
第三利润源说
· 第三利润源说出自日本,是早稻田大学西泽修 教授于1970年提出的,是对物流潜力及效益的描 述。 王之泰说: · 第一利润源:资源领域 · 第二利润源:人力领域
第一节 物流理论认识
商物分离(商物分流)说
黑大陆和物流冰山说 第三个利润源说 效益背反说 成本中心说 利润中心说 服务中心说
战略说
第一节 物流理论认识
电子商务环境下的流通结构
制造业 商品订、发货 网上商店 订货 订货 网上商店 网上商店 订货 顾客
顾客
批发业 物流中心负责: 商店的库存管理 与配送
第一节 物流理论认识
利润中心说
是物流可以为企业提供大量直接和间接的利润, 是形成企业经营利润的主要活动。物流也是国民经济 中创利的主要活动,表述为“第三个利润源”。
第一节 物流理论认识
服务中心说
代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。 即物流活动最大的作用,并不在于为企业节约了消耗, 降低了成本或增加了利润,而是在于提高企业对用户 的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此,他们 在使用描述物流的词汇上选择了“后勤”一词,特别 强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障,企业 以其整体能力来压缩成本增加利润。
物流学概论重点1
第一章物流基础一、物流的定义(重点)定义:物流从供应地向接收地的实休流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
(名词解释)对物流的认识至少应该包括以下几个方面:1、物流中的“物”既包括有形的实体产品,也包括无形的服务;2、物流中的“流”是从起始点向最终点的动静结合的流动过程;3、以满足客户需求为目标,追求在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手中。
物流信息在完成这个过程中的作用特别重要。
4、存在对物流活动全过程中各个环节的计划、实施、协调与控制。
二、物流的分类(一般)从物流在经济中的运行角度可划分为宏观物流与微观物流从物流的服务对象角度可划分为社会物流与企业物流;从物流活动的空间范围角度可划分为国际物流与区域物流;从物流活动的运作主体角度可划分为第一方、第二方、第三方和第四方物流;从物流活动所使用的技术方法角度可划分为一般物流与特殊物流。
三、宏观物流与微观物流的关系(重点)(1)内涵不同。
宏观物流是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。
宏观物流主要研究内容包括物流总体构成,物流与经济发展的相互关系等,是从一个总体上看物流而不是从物流的某一个构成环节来看物流。
微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。
在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
(2)领域不同。
一般地,在大空间范畴内发生的物流活动,往往带有宏观性,属于宏观物流;在小空间范畴发生的物流活动,往往带有微观性,属于微观物流。
宏观物流,包括社会物流、国民经济物流、国际物流。
微观物流的研究内容贴近企业经营管理的实际,包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流及废弃物物流等。
(3)研究特点不同。
宏观物流:综合性和全局性。
微观物流:具体性和局部性。
四、区域物流(名词解释)区域物流就其地理概念而言,较国际物流的范围为小,即在某一地区内所进行的物流活动。
物流的基础理论
狭义的流通仅商品流通;这是流通中的主流; 也是我们要讨论的对象
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现代物流管理
在生产和消费之间出现了日益扩大的 三种间隔: 1所有权间隔 2场所间隔 3时间间隔
6
现代物流管理
1 下列说法不正确的是__________ A 社会发展初期;商流与物流是统一的;随着社会生产力发展;商流与物流逐渐分离 B 在当今高度发达的市场经济环境中;物流发生的同时;物品所有权也随之转让了 C 在一定条件下;商流与物流分离可以降低物流成本;加快货物的交货速度 D 采取赊销购物方式;会引起物流在前 商流在后的物流商流分离形式 2 下列说法正确的是__________ A 电子商务可以实现商流 信息流 资金流和物流在网上的交互 B 物流系统是社会经济系统的一个组成部分 C GPS是地理信息系统的简称;一些先进的物流信息系统已经集成了GPS D 电子商务下的物流系统的运作效率不会影响电子商务企业的运作效率 3 生产季节性商品的企业;为了协调旺季和淡季需求的不均匀性;通常采用在淡 备一定数量的商品以调节旺季的巨大需求;这种储备克服了__________ A 所有权间隔 B 时间间隔 C 场所间隔 D 使用权间隔
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现代物流管理
2我国物流的发展 1我国物流业的发展历程
①物流初期发展阶段1949——1965年 ②物流停滞阶段1966——1977年 ③物流较快发展阶段1978——1992年
④现代物流起步阶段1993年至今
2我4 现代物流 ❖ 1现代物流的特征
1物流系统化 2物流总成本最小化 3物流信息化 4物流手段现代化 5物流服务社会化 6物流管理专业化 7物流电子化 8物流网络化 9物流快速反应化 10物流柔性化
物流效率评价的相关理论基础
物流效率评价的相关理论基础物流效率与作业基础成本法物流效率是物流要素投入与产业之比,依投入要素涵盖的范围,物流效率评价基本上可分为单因素投入的效率评价如衡量劳动、资本或技术投入在物流行为改善中所起作用的评估,及多因素效率评价包括所需全部劳动、物资、设备、能量与其它投入①。
一般来说,物流效率的投入,产出总是可用成本、质量、时间和柔性等因素来衡量②,其中,质量,时间,柔性等因素往往可采用较精确的计量方法得出较准确的结果,而成本因素,由于物流的特殊性,采用传统的成本核算法会隐藏真实成本③,所以物流效率评价中涉及到成本核算时,常采用作业基础成本法4@。
作业基础成本法(Actinity Based Costing)是以作业为基础,通过对作业成本的确认,计量而计算产品成本的计算方法@,它具有以下儿个特征①1.以作业为核心,实施全过程的成本计算和控制从传统的以产品为中心转移到以作业为中心上来,它认为产品或服务的形成是由一系列作业引起的,而作业一方面表现为必须要消耗资源,进而产生成本或费用:另一方面又表现为并非所有的作业都可以增加产品的价值,因此将作业分为增值作业和不增价作业两部分,并以顾客价值作为衡量增值与否的最高标准。
这种方法与传统成本核算方法的最大区别在于: ABC法从传统的由资源到产品的二维空间,扩展到由资源到作业再到产品的三维空间,从而可对产品或服务形成的直接动因进行剖析。
按成本库归集成本。
成本库是一个成本中心,是指可用同一成本动因解释其成本变,动的制造成本是集合。
如定单处理库、产品检验库等。
这个中心可通过两个途径来汇集成本。
一是将直接成本计入成本库:二是将其它铺助部门的间接成本分律计入成本库。
以成本动因为依据,合理分配费用。
成本动因是引起成本发生变化的原因,它包括资源动因与作业动因。
所谓资源动因,是指资源被各作业消耗的方式和原因,它是把资源库价值分配到各作业成本库的依据。
所谓作业动因,即是作业贡献于最终产品或服务的方式与原因,它是计算产品成本与服务成本的直接依据。
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第 二 部
物 流 学 基 础 理 论
分
物流理论的研究范围
现代物流学是研究从原材料采购到生产、流 现代物流学是研究从原材料采购到生产、 通直至消费的供应链全过程中物的时间和空 间转移规律的科学。 间转移规律的科学。
以分散的物流功 能优化为特征的 传统物流研究
20世纪 世纪 40年代 年代
以系统化为核 心的现代物流 研究阶段
1980) (三)学科成熟阶段(1960—1980) 学科成熟阶段(1960 1980
首先,现代物流学通过吸收借鉴系统科学、管理科学以及 首先,现代物流学通过吸收借鉴系统科学、 电子计算机技术等相关学科的最新成果, 电子计算机技术等相关学科的最新成果,完成了基本理论 体系的建立,并将其理论在实际中进行广泛应用 其理论在实际中进行广泛应用, 体系的建立,并将其理论在实际中进行广泛应用,最终从 企业管理学中分离出来,成为一门独立的学科。 企业管理学中分离出来,成为一门独立的学科。 1961年 爱德华·斯马凯伊、唐纳德·J·鲍尔索克斯和弗兰 1961年,爱德华·斯马凯伊、唐纳德·J·鲍尔索克斯和弗兰 ·J· 莫里斯蒙撰写了 物流管理》 这是世界上第一本介绍 撰写了《 克·莫里斯蒙撰写了《物流管理》,这是世界上第一本介绍 物流管理的教科书, 物流管理的教科书,该书详细论述了物流系统及整体成本 的概念,为物流学成为一门学科奠定了基础。 的概念,为物流学成为一门学科奠定了基础。 20世纪60年代初期,密歇根州立大学以及俄亥俄州立大 20世纪60年代初期,密歇根州立大学以及俄亥俄州立大 世纪60年代初期 以及 分别在大学部和研究生院开设了物流课程, 学分别在大学部和研究生院开设了物流课程,成为世界上 最早把物流管理教育纳入到大学学科体系中的学校。 最早把物流管理教育纳入到大学学科体系中的学校。
1980) (三)学科成熟阶段(1960—1980) 学科成熟阶段(1960 1980
其次,物流概念的内涵在这个阶段继续得到深入, 其次,物流概念的内涵在这个阶段继续得到深入,人们对 物流的认识开始从成本理念上升到利润理念。 物流的认识开始从成本理念上升到利润理念。 1962年,著名管理学权威P·E·德鲁克在《财富》杂志上发 年 著名管理学权威P·E·德鲁克 德鲁克在 财富》 表文章“ Contient”,提出: 表文章“The Economy’s Dark Contient”,提出:“流 通是经济领域里的黑暗大陆” 黑暗大陆” 通是经济领域里的黑暗大陆”,“黑暗大陆”说法现在主 要是针对物流而言的。 要是针对物流而言的。德鲁克的权威论断产生了很大的社 会影响,提高了现代物流学的学科地位。 会影响,提高了现代物流学的学科地位。 第三个具有深远意义的事件是1963年 美国物流管理协会 年 第三个具有深远意义的事件是 成立,将各方面的物流专家集中起来,提供教育、培训活 成立,将各方面的物流专家集中起来,提供教育、 成为世界上第一个物流专业人员组织。 动,成为世界上第一个物流专业人员组织。
(四)学科深化阶段(1980年至今) 学科深化阶段(1980年至今) 年至今
这一阶段,物流已不仅仅限于分销领域, 这一阶段,物流已不仅仅限于分销领域,而已经涉及企业 物资供应、企业生产、 物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全 范围和全领域。 范围和全领域。 1982年R. Keith Oliver与Michael D. Webber提出供应 年 Oliver与 Webber提出 提出供应 的概念,并在20世纪 年代中期获得巨大的发展, 世纪90年代中期获得巨大的发展 链的概念,并在 世纪 年代中期获得巨大的发展,出 现了一大批供应链理论的研究成果, 现了一大批供应链理论的研究成果,供应链理论已经成为 现代物流学的核心理念之一。 现代物流学的核心理念之一。 1985年,威廉姆·哈里斯和斯托克·吉姆斯在密西根州立 年 威廉姆·哈里斯和斯托克·吉姆斯在密西根州立 大学发表了题为“市场营销与物流的再结合——历史与未 大学发表了题为“市场营销与物流的再结合——历史与未 来的展望”的演讲, 来的展望”的演讲,推动了物流顾客服务战略以及供应链 管理战略的研究。 管理战略的研究。
物流学理论和研究进展
主讲人: 主讲人:刘秉镰 2004年7月
主要内容
第一部分 物流学科的演进历史 第二部分 物流基础理论 第三部分 物流学研究方法
第 一 部
物 流 学 科 的 演 进 历 史
分
(一)萌芽阶段(二十世纪初~五十年代) 萌芽阶段(二十世纪初~五十年代)
1901年,约翰·F·格鲁威尔在美国政府报告《农产品流通产 年 约翰·F·格鲁威尔在美国政府报告《 格鲁威尔在美国政府报告 业委员会报告》 业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各 种因素和费用,揭开了人们对物流活动认识的序幕。 种因素和费用,揭开了人们对物流活动认识的序幕。 1916年美国的著名市场营销学者阿什·肖在《商业问题的解 年美国的著名市场营销学者阿什 年美国的著名市场营销学者阿什· 决途径》中提出现代物流的概念即physical distribution 。 决途径》中提出现代物流的概念即 该著作也被视为物流学科发展史上的奠基之作。 该著作也被视为物流学科发展史上的奠基之作。 同年L·D·H·魏尔德提出营销效用(时间、地点、占有) 魏尔德提出营销效用 同年L·D·H·魏尔德提出营销效用(时间、地点、占有)和配 送渠道的概念。 送渠道的概念。将物流活动进一步纳入市场营销的研究范畴 之中,真正上升到理论高度加以研究和分析。 之中,真正上升到理论高度加以研究和分析。 二战期间,美国军事部门形成了系统的军事供应、保障活动, 二战期间,美国军事部门形成了系统的军事供应、保障活动, 并称之为“后勤(Logistics)”。军事后勤理论、方法和 并称之为“后勤( ) 军事后勤理论、 技术的充实和发展支持了物流领域的研究。 技术的充实和发展支持了物流领域的研究。
系统论
经济学
现代 物流 学 管理学
运筹学
物 流 理 论
理论回顾
发现问题 观 察 基本判断 理论选择
研 究 框 架
方法论 分 析 结 论 假 设 理论模式搭建 度 量
物流学科的研究内容
自然科学 社会科学 技术科学 经 管 理 理 论
物 流 技 术 理 论
(四)学科深化阶段(1980年至今) 学科深化阶段(1980年至今) 年至今
全球物流理论、物流产业理论在这一时期也初现端倪。 全球物流理论、物流产业理论在这一时期也初现端倪。美国罗 德纳·斯拉特提出了 美国运输部1997年——2002财政年度战 斯拉特提出了《 德纳 斯拉特提出了《美国运输部 年 财政年度战 略规划》 成为美国物流现代化发展的指南之一。 略规划》,成为美国物流现代化发展的指南之一。 1997年日本政府也制定了具有重要影响力的《综合物流施策 年日本政府也制定了具有重要影响力的《 年日本政府也制定了具有重要影响力的 大纲》并不断修正沿用至今。 大纲》并不断修正沿用至今。 在这一阶段现代物流学已经开始转向侧重物流战略管理方面的 研究,诞生了一系列新的理论,包括顾客服务理论、 研究,诞生了一系列新的理论,包括顾客服务理论、供应链管 理理论、全球物流理论、技术管理方法以及物流产业理论, 理理论、全球物流理论、技术管理方法以及物流产业理论,这 些理论的构建标志着现代物流作为一门学科已经形成较为完整 的框架体系。 的框架体系。
物流学科的理论基础
物流学是一门新兴学科,在概念和理论形成过程中借鉴大 物流学是一门新兴学科, 量其他学科的理论。 量其他学科的理论。最早发源于市场营销和管理学以及系 统学等学科的理论当中。 统学等学科的理论当中。 从我国目前物流学研究方向看,经济学、管理学、系统论 从我国目前物流学研究方向看,经济学、管理学、 和运筹学构成物流学科的主要理论支柱。 和运筹学构成物流学科的主要理论支柱。
1980) (三)学科成熟阶段(1960—1980) 学科成熟阶段(1960 1980
第四是物流理念在日本的发展,日本在 第四是物流理念在日本的发展,日本在1956年从美国引 年从美国引 概念, 入PD概念,随后伴随日本经济的高速发展,现代物流学 概念 随后伴随日本经济的高速发展, 的研究在日本迅速发展起来。 的研究在日本迅速发展起来。 1970年日本早稻田大学教授西泽修提出 “第三利润源” 年日本早稻田大学教授西泽修 年日本早稻田大学教授西泽修提出 第三利润源” 的概念。物流“第三利润源” 的概念。物流“第三利润源”提法的出现标志着人们对 物流的认识进一步深化了, 物流的认识进一步深化了,物流开始从简单降低成本的 手段上升到了企业利润源泉的重要位置, 手段上升到了企业利润源泉的重要位置,同时这种认识 也体现了现代物流学发展成为一门独立学科的客观必要 性。 70年代的石油危机,促成了日本产业结构的转换,对物 年代的石油危机,促成了日本产业结构的转换, 年代的石油危机 流的需求开始由量的需求向质的需求转变。 流的需求开始由量的需求向质的需求转变。 丰田公司创造了“JIT生产方式 生产方式” 成为后来各国企业争 丰田公司创造了“JIT生产方式”,成为后来各国企业争 相效仿的生产模式。 相效仿的生产模式。
1980) (三)学科成熟阶段(1960—1980) 学科成熟阶段(1960 1980
第五是计算机与现代通讯技术在物流领域的广泛应用, 第五是计算机与现代通讯技术在物流领域的广泛应用, MRPⅡ JIT生产方式都涉及大量的数据采集与处理工作 MRPⅡ和JIT生产方式都涉及大量的数据采集与处理工作, 生产方式都涉及大量的数据采集与处理工作, 计算机技术的发展,使现代物流学的订货管理、仓库选址、 计算机技术的发展,使现代物流学的订货管理、仓库选址、 库存理论等可以应用于实践,反过来, 库存理论等可以应用于实践,反过来,实践的发展又进一 步促进了理论的发展。 步促进了理论的发展。 在这个时期形成了物流系统基本理论、物流系统分析、 在这个时期形成了物流系统基本理论、物流系统分析、 物流系统设计, 物流系统设计,一直到物流系统管理等比较完整的以系统 为导向的研究体系, 为导向的研究体系,这个研究体系的形成标志着现代物流 学已经发展成为一门成熟的独立学科。 学已经发展成为一门成熟的独立学科。