汽车电器与电子技术复习题及答案.(DOC)演示教学

汽车电器与电子技术复习题一．选择题1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（ ABC ）A机油压力过低指示灯 B气压过低警告灯 C充电指示灯 D转向灯2、对蓄电池充电的方法有（ BCD ）。

A标准电流充电 B定电流充电 C 定电压充电 D快速脉冲充电3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（ B D ）两种型式。

A无分电器 B机械高压配电 C无分电器 D电子高压配电4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。

应适当（ B ）。

A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D增大进气流量5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（ B D ）。

A交流并激式 B励磁式起动机 C磁极移动式 D永磁式起动机6、热型火花塞适用于（ A ）、转速低的发动机。

A压缩比小、功率小 B压缩比小、功率大 C压缩比大、功率大 D压缩比大、功率小7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（ D ）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。

A 电解液密度 B充电程度 C 放电程度 D电压8、汽车信号系统的作用是：通过（ D ）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。

A信号和灯光 B声响和报警信号 C灯光和报警信号 D声响和灯光9、在发动机（ ACD ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

A起动 B恒速 C 怠速 D 急加速10、（ CD ）可用于汽车ESP控制。

A水温传感器 B EGR温度传感器 C车身位移传感器 D转向盘转角传感器11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。

包括氧化锆型、（ D ）两种型式。

A氧化锑型 B线性式 C开关式 D氧化钛型12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？（ D）A、甲同学说得对。

B、乙同学说得对。

C、两人说得都对。

D、两人说得都不对。

13、汽车电器电子系统具有（ A C D ）的特点。

A 单线制 B弱电流 C 双电源 D直流14、汽车悬架的设计必须适合行驶（ C）的要求。

A、平顺性B、安全性C、平顺性和安全性D、两者都不是15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反应器。

元催化反应器对废气中( A C ) 的净化效果达到最佳.A NO xB HCHOC HC D丙烯醛16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（ B D ）等。

A收音机 B充电指示灯继电器 C三极管导通 D 磁场继电器17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ C ）之内。

A、0%～10%B、10%～15%C、 15%～30%D、30%～40%18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。

（2）可针对各种影响因素修正点火时间。

（3）电子控制系统实现（ D ）控制。

A线性 B非线性 C PID D协调19、火花塞裙部的自净温度为 A 。

A、500—700度；B、750—850度；C、100—200度；D 300—400度20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ B ）。

A 12vB 42vC 24vD 6v21、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。

试问谁正确？（ B ）A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。

22、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。

试问谁正确？（ B ）A甲正确; B乙正确; C两人均正确; D两人均不正确。

23、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。

试问谁正确？（ C ）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。

24、 EGR是（ B ）。

A、最佳点火提前角；B、废气再循环；C、怠速控制；D、线性控制25、 EGR废气再循环被广泛用于减少（ C ）的排放量。

A、CO；B、CO2 ；C、NOXD、硫化物26、爆震与（ B ）有密切关系。

A、混合气浓度；B、点火时刻C、转速 D功率27、冷型火花塞则适用于（ BCD）的发动机。

A低压缩比 B高压缩比C、高转速 D大功率28、发电机的（BC）是判断发电机性能良好与否的重要参数。

A充电电压 B空载转速C满载转速 D输出转速29、以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（ ABD ）A电枢移动式 B磁极移动式 C齿条式 D强制啮合式30、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（A B）两种型式。

A分组同时点火方式 B单独点火方式 C同时点火方式 D 提前点火方式31、电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（ BD ）之目的。

A EGR循环控制 B节油 C怠速暖机喷油量 D降低排气污染32、发生较严重碰撞时(碰撞时汽车速度≥30km／h)，强度达到或超过设定的强度，安全气囊的电子控制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人安全气囊，使气囊在（ C ）ms内快速膨胀展开。

A 130B 80C 30D 1033、电磁起动机主要由（ ACD ）组成。

A直流串励式电动机 B传动机构 C单向离合器 D电磁开关34、（ ABD ）都会引起蓄电池极板的短路。

A隔板损坏 B极板拱曲 C极板硫化D 活性物质大量脱落35、传统点火系统中，分电器总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。

A断电器 B配电器 C分电器 D分电器盖36、汽车起动机功率的影响因素包括：（ ABC ）A接触电阻和导线电阻 B蓄电池容量 C环境温度 D体积37、现在的汽车ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的（ D ）。

A 牵引力控制系统 B电子稳定控制系统 C 防侧滑电子控制系统 D防抱死电子控制系统38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（ B ）。

A电压 B时间 C 电流 D电阻39、汽车空调的制冷系统由（ ABCD ）等组成。

A压缩机 B膨胀阀 C 冷凝器 D蒸发器40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（ ABC ）。

A初始点火提前角 B基本点火提前角 C修正点火提前角 D PID信号41、在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。

（ ABCD ）A 冷却液温度传感器B 节气门位置传感器C 量板式流量传感器D热空气式流量传感器42、自动变速器ECU主要根据（ ABCD ）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率，实现对主油路油压的调控。

A节气门的开度 B、档位 C、自动变速器油温度 D 换档43、为确保发动机正常起动性和运行，在下列情况（ ABCD ）下，发动机电子控制器将停止混合气浓度反馈修正。

A 发动机温度在60度以下B 起动时及起动后加浓期间C 大负荷加浓期期间D 减速断油期间44、传统点火系统中，分电器总成由（ A B ）、点火提前角调节器以及电容器等组成。

A断电器 B配电器 C分电器 D分电器盖45、汽车起动机功率的影响因素包括：（ ABC ）A接触电阻和导线电阻 B蓄电池容量 C环境温度 D体积46、热型火花塞适用于（ BCD ）的发动机。

A转速高 B压缩比小 C 转速低 D 功率小47、在发动机（ ACD ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

A起动 B恒速 C 怠速 D 急加速48、节气门位置传感信号反应的（ ABC）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。

A 节气门开度B 节气门开启速度C 怠速状态D 进气流量49、汽车转向系统中由闪光器控制转向灯的闪烁过程。

闪光器的型式主要有（ ABD ）等。

A 电容式B 冀片式C 电阻式 D电子式50、发动机正常运转，发电机（ C ）时，对蓄电池进行充电。

A.不发电B.电动势高于蓄电池电动势C.电动势高于蓄电池电动势D.过载二．填空题1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。

2、交流发电机励磁有自励和他励两种方式。

3、在发电机发电电压低和未发电时，蓄电池为车辆的所有用电设备提供电源。

4、发电机配有电压调节器，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。

5、数字信号只有高电平和低电平两种状态，信息由矩形波的个数和疏密来表示6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射两种形式。

7、汽车用继电器的基本组成是电磁线圈和带复位弹簧的触点。

汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。

8、某一蓄电池的型号为3-Q-90，它代表的含义为由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。

9、汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生电火花点燃的。

10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。

11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后 Pb4+ 沉附于正极板；负极板处Pb溶解后，有电子e留在负极板。

12、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁场。

13、传统点火系的基本组成包括点火开关、点火线圈、分电器、火化塞以及导线等。

14、安全气囊的备用电源是为了保证在汽车碰撞后，汽车电源断路的情况下，安全气囊系统仍能正常工作保护乘员安全。

15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为2.1 V。

16、汽车的电器系统具有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。

17、当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角减小 ,当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.18、微处理器主要由中央微处理器存储器和输入/输出接口组成。

19、在发电机发电电压低和未发电时，蓄电池为车辆的所有用电设备提供电源。

20、发电机配有电压调节器，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。

21、汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中,发动机的温度还很低,需要适当增大点火提前角,以改善燃油的消耗,加快暖机过程。