基本荷载组合
荷载基本组合和标准组合
荷载基本组合和标准组合咱今天就来说说这荷载基本组合和标准组合。
你说这房子要盖起来，那可不得好好考虑考虑这些个东西呀！荷载基本组合，就好比是一个大力士，它得把各种可能出现的力量都加在一起，考虑得特别全面。
想象一下，房子得经受住风啊、雨啊、雪啊，还有可能人在里面跑来跑去、放各种重物等等，这些所有的情况都得算进去，这就是荷载基本组合在发挥作用呢！它可不能马虎，一旦算错了，那房子不就危险啦？就好像你去参加一场比赛，你得把所有可能遇到的困难和对手都想到，才能做好充分准备呀！再说说这标准组合，它呢，相对来说就比较“温柔”一点啦。
它就像是平时的一种常规状态，把那些比较常见的、经常出现的荷载情况考虑进去。
比如说日常的风和雨啦，正常的使用情况啦。
它就像是我们每天的生活，平平常常，但也很重要呀！你看啊，要是没有这荷载基本组合和标准组合，那我们盖房子不就瞎盖啦？那能行吗？肯定不行啊！就好比做饭，你不按照菜谱来，随便乱放调料，那做出来的菜能好吃吗？咱再打个比方，这荷载基本组合和标准组合就像是我们走路的两条腿，少了哪一个都不行。
没有基本组合，房子可能一下子就被极端情况给弄垮了；没有标准组合，又没法保证日常的安全和稳定。
它们俩相互配合，才能让房子稳稳地立在那里。
而且啊，这计算它们可不能随随便便，得特别认真仔细。
这可不是开玩笑的事儿，万一弄错了，那后果可不堪设想。
这就好像你走路，得一步一步稳稳地走，不能马虎。
咱老百姓盖房子不就图个安全、舒适嘛。
这荷载基本组合和标准组合就是为了保证这一点呀。
它们就像是两个忠诚的卫士，守护着房子的安全。
所以啊，可别小看了这荷载基本组合和标准组合，它们在建筑中可有着举足轻重的地位呢！没有它们，哪来我们安稳的家呀！这就是我对荷载基本组合和标准组合的理解，你觉得我说得对不？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
钢结构设计常用荷载组合
载荷工况（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：CASE1 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷CASE2 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×0.6风荷1 CASE3 1.35×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×0.6风荷2 CASE4 1.0×1.0 恒荷＋1.4×1.0风荷1CASE5 1.0×1.0 恒荷＋1.4×1.0风荷2CASE6 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷CASE7 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷＋1.4×0.6风荷1 CASE8 1.2×1.0 恒荷＋1.4×1.0活荷＋1.4×0.6风荷2 CASE9 1.2×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×1.0风荷1 CASE10 1.2×1.0 恒荷＋1.4×0.7活荷＋1.4×1.0风荷2 CASE11 1.0 恒荷＋0.7活荷CASE12 1.0 恒荷＋0.7活荷＋0.6风荷1CASE13 1.0 恒荷＋0.7活荷＋0.6风荷2CASE14 1.0 恒荷＋1.0风荷1CASE15 1.0 恒荷＋1.0风荷2CASE16 1.0 恒荷＋1.0活荷CASE17 1.0 恒荷＋1.0活荷＋0.6风荷1CASE18 1.0 恒荷＋1.0活荷＋0.6风荷2CASE19 1.0 恒荷＋0.7活荷＋1.0风荷1CASE20 1.0 恒荷＋0.7活荷＋1.0风荷2CASE21 1.2×1.0 恒荷＋1.2×0.5活荷＋1.4×0.2风荷1 CASE22 1.2×1.0 恒荷＋1.2×0.5活荷＋1.4×0.2风荷2 CASE23 1.0 恒荷＋0.5活荷＋0.2风荷1CASE24 1.0 恒荷＋0.5活荷＋0.2风荷2载荷组合（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：COMB1～20 即为：CASE1～20COMB21 CASE21 + 1.3PUXCOMB22 CASE22 + 1.3PUXCOMB23 CASE21 + 1.3PUYCOMB24 CASE22 + 1.3PUYCOMB25 CASE21 + 1.3PUSCOMB26 CASE22 + 1.3PUSCOMB27 CASE21 + 1.3TAFSCOMB28 CASE22 + 1.3TAFSCOMB29 CASE21 + 1.3ELSCOMB30 CASE22 + 1.3ELSCOMB31 CASE21 + 1.3 5063COMB32 CASE22 + 1.3 5063COMB33 CASE23 + 1.0 PUXCOMB34 CASE24 + 1.0 PUXCOMB35 CASE23 + 1.0 PUYCOMB36 CASE24 + 1.0 PUYCOMB37 CASE23 + 1.0 PUSCOMB38 CASE24 + 1.0 PUSCOMB39 CASE23 + 1.0 TAFSCOMB40 CASE24 + 1.0 TAFSCOMB41 CASE23 + 1.0 ELSCOMB42 CASE24 + 1.0 ELSCOMB43 CASE23 + 1.0 5063COMB44 CASE24 + 1.0 5063荷载工况编号的说明（将基本组合的分项系数去掉即得标准组合）：编号从1到10 是静力的基本荷载组合，算内力编号从11到20 是静力的标准组合，用于计算位移。
基本组合的荷载分项系数
1.永久荷载的分项系数：1)当其效应对结构不利时—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；—对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；2)当其效应对结构有利时—一般情况下应取1.0；2 .可变荷载的分项系数：—一般情况下应取1.4；—对标准值大于4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3。
3 .对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应按有关设计规范的规定采用。
恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分？以恒荷荷载效应组合为主取1.35，以可变荷载效应组合为主取1.2，恒荷与可变比例多少时，才算恒荷荷载效应组合为主（怎么区分）？:曾经见过一篇文章说，恒载是活载2倍以上时用1.35；规范理解与应用>上说SQK（可变荷载效应组合设计值）/SGK（按永久荷载标准值计算都荷载效应值）>0.376时由可变荷载控制，其他情况由永久荷载控制；这只是经验数值，有局限性；一般高层住宅好象都是恒荷起控制作用一般的。
我在多层里分项系数1.2，1.4；高层里分项系数1.35，1.4。
具体点说，一般只有一种活载时，（当恒载取1.35时，活载前面要乘以0.7的组合系数）对由可变荷载效应控制的组合：1.2q+1.4p由永久荷载效应控制的组合：1.35q+1.4px0.7，其中q——恒载，p——活载S所以，并不一定是由永久荷载效应控制的组合>由可变荷载效应控制的组合，我认为应是哪个大就取哪一个。
.荷载组合详解荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
荷载效应基本组合与标准组合区别
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支座反力 基本组合 标准组合
支座反力基本组合标准组合
支座反力是指在结构工程中，支座对结构施加的反向力。
基本组合是指在结构设计中考虑的一组基本荷载组合，通常包括自重、活载、风载等。
标准组合是指根据设计规范和标准确定的一组荷载组合，用于结构设计和验算。
从结构工程角度来看，支座反力是结构受力的重要参数之一。
在设计和分析结构时，工程师需要考虑支座反力的大小和方向，以确保结构的稳定性和安全性。
支座反力的计算涉及结构的静力学和变形分析，需要综合考虑结构的几何形状、荷载情况和材料性质等因素。
基本组合是指在结构设计中常见的一些荷载组合情况，例如自重与活载的组合、自重与风载的组合等。
这些基本组合是根据结构受力的基本原理和实际工程经验确定的，用于简化结构设计计算。
标准组合则是根据国家或行业规范制定的一组规定荷载组合，旨在确保结构在设计使用寿命内的安全性能。
标准组合通常考虑了各种不同荷载情况的影响，如静载、动载、温度荷载等，并根据实际情况给出了相应的荷载系数，以保证结构的安全可靠性。
综上所述，支座反力、基本组合和标准组合在结构工程中都扮演着重要的角色，工程师需要全面考虑这些因素，以确保设计的结构在使用过程中具有足够的承载能力和稳定性。
荷载基本组合
荷载基本组合
荷载基本组合是建筑的基础，它为建筑的结构提供了安全可靠的支撑途径，也是建筑物的稳定和舒适性的保障。
因此，荷载基本组合的合理选择对建筑设计和施工具有重大影响。
荷载基本组合包括水平荷载、垂直荷载和旋转荷载。
水平荷载主要来源于风压、雪压、地震等，垂直荷载的主要来源是重力，而旋转荷载则是由建筑物的结构系统、地震、风等产生的力学效应。
在选择荷载基本组合时，除了必要的安全系数外，还应考虑建筑物的结构形式和使用条件。
针对特定的结构形式和使用条件，可以考虑使用复合结构荷载，如联合荷载和组合荷载。
比如，复合屋面梁受荷载来源于风和雪，此时需要考虑两种组合荷载，即水平和垂直组合荷载。
此外，在设计和施工过程中，还要考虑各种特殊荷载，特殊荷载一般指有一定频率和范围的高级荷载，它们包括振动荷载、声波荷载、温度荷载、湿度荷载等。
另外，荷载基本组合的确立要考虑材料的特性，确定材料的性能规范，充分利用计算机技术，根据荷载的特性，采用合理的结构分析方法，以优化的形式求出优化的荷载分配方案。
在实际施工中，荷载基本组合的选择还要结合材料的性能，采用合适的设计方法，结合施工工艺，最终形成一套安全可靠的荷载基本组合。
总而言之，荷载基本组合的合理选择是建筑物设计和施工的关键
特性之一。
它对建筑物的稳定性、使用寿命和抗震性等有着重要的影响，因此必须采取完善的设计方法，仔细选择荷载基本组合才能保证建筑物安全可靠又经济。
荷载组合详解
荷载组合详解荷载规里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规不同老规的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。
标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
可变荷载的组合值系数由《荷载规》给出。
频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。
还有就是荷载分项系数的取值问题新的荷载规中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？什么时候取1.35什么时候取1.2？1.2恒＋1.4活1.35恒＋0.7*1.4活抗浮验算时取0.9砌体抗浮取0.81.35G+0.7*1.4Q>1.2G+1.4QG/Q>2.8所以当恒载与活载的比值大于2.8时,取1.35G+0.7*1.4Q否则,取1.2G+1.4Q对一般结构来说,1.楼板可取1.2G+1.4Q2.屋面楼板可取1.35G+0.7*1.4Q3.梁柱(有墙)可取1.35G+0.7*1.4Q4.梁柱(无墙)可取1.2G+1.4Q5.基础可取1.35G+0.7*1.4Q荷载效应组合及设计要求1．什么是荷载效应？什么是荷载效应组合？一般用途的高层建筑结构承受哪些何载？答：所谓荷载效应，是指在某种荷载作用下结构的力或位移。
荷载的基本组合和标准组合
荷载的基本组合和标准组合一、基本组合：基本组合是指基本荷载和特殊荷载相互组合的结果。
基本荷载是指可能对结构产生重要影响的固定荷载，包括自重、活载和风荷载。
特殊荷载是指对结构产生额外影响的非固定荷载，包括温度荷载、地震荷载、雪荷载等。
1.自重：自重是指结构本身的重量，包括混凝土、钢筋、设备等。
自重是所有建筑物和构筑物都要承担的基本荷载。
2.活载：活载是指人员、设备、家具等在结构上产生的临时荷载。
根据使用环境的不同，活载分为常驻活载和可变活载。
常驻活载是指长期存在的荷载，如墙体的恒定压力。
可变活载是指经常变化的荷载，如人员、设备在楼板上的移动荷载。
3.风荷载：风荷载是指建筑物或构筑物受风力作用产生的荷载。
风荷载是水平方向的荷载，可以分为低频风荷载和高频风荷载。
低频风荷载是指主要由风速引起的风力作用，高频风荷载是指由风压引起的波动荷载。
二、标准组合：标准组合是根据不同设计条件和要求制定的一系列荷载组合。
标准组合是在基本组合的基础上，考虑结构的不同承载状况，通过权重系数的控制，得到的设计荷载标准。
标准组合是根据国家或地区的规范制定的，不同规范中的标准组合可能会有所差异。
1.极限状态组合：极限状态组合是针对结构在设计寿命内可能出现的主要破坏状态制定的一系列荷载组合。
例如，在混凝土结构中，常见的极限状态包括弯曲破坏、剪切破坏、压缩破坏等。
极限状态组合考虑了不同荷载的不同时程性和相互作用，以确保结构在各种荷载下都能满足强度和刚度要求。
2.可变组合：可变组合是根据结构的使用条件和荷载的变化特点制定的一系列荷载组合。
可变组合考虑了结构在不同使用阶段和不同活动状态下的荷载变化，如人员活动、设备操作等。
3.可能性组合：可能性组合是根据结构受到各种荷载的可能性制定的一系列荷载组合。
可能性组合考虑了各种荷载组合出现的概率，通过概率统计的方法，确定不同荷载组合发生的频率和重要性。
在结构设计中，基本组合用于确定结构承载能力的计算基础，而标准组合则用于确定设计荷载的标准，以确保结构的安全可靠。
施工阶段荷载基本组合系数取1.1
在工程中，施工阶段荷载基本组合系数取1.1是一个非常重要的设计参数。
这个系数实际上反映了在施工阶段对结构承载能力的考虑，是保证结构在施工期间安全可靠的重要指标之一。
接下来，我们将深入探讨施工阶段荷载基本组合系数取1.1的意义和作用。
1. 施工阶段荷载基本组合系数取1.1的背景施工阶段荷载基本组合系数取1.1是在结构设计中考虑施工荷载对结构安全的影响而设定的。
在施工过程中，由于施工荷载的存在，结构承载力可能会受到影响，因此需要通过施工阶段荷载基本组合系数来进行合理的考虑和设计。
2. 意义和作用施工阶段荷载基本组合系数取1.1的设定，旨在保证结构在施工期间的安全性。
这个系数考虑了施工荷载可能引起的不利影响，通过将设计荷载按照1.1倍的系数进行组合，从而提高了结构在施工期间的安全保障。
3. 个人观点和理解在实际工程设计中，施工阶段荷载基本组合系数取1.1是一个经过多次验证和实践的参数。
它充分考虑了结构在施工期间的特殊荷载情况，保证了结构在这一阶段的安全性和稳定性。
我认为这个系数的设定是合理而必要的。
通过对施工阶段荷载基本组合系数取1.1的探讨，我们可以更深入地理解其在工程设计中的重要作用。
这一系数的设定充分考虑了施工期间的荷载情况，保证了结构在这一阶段的安全可靠。
在工程设计中，我们应该充分重视并合理运用这一参数，以确保结构在施工期间的安全性和稳定性。
施工阶段荷载基本组合系数取1.1是一个结构设计中非常重要的参数。
在实际工程中，我们常常需要考虑施工期间的荷载对结构的影响，而施工阶段荷载基本组合系数取1.1的设定，则是为了保证在施工期间结构的安全和稳定。
下面将继续从施工阶段荷载基本组合系数取1.1的背景、意义和作用以及个人观点和理解进行探讨。
施工阶段荷载基本组合系数取1.1的设定背景是为了考虑施工荷载对结构安全的影响。
在施工过程中，结构往往需要承受额外的荷载，例如施工设备、施工人员和施工材料等对结构产生的荷载。
什么叫“基本组合”、〝标准组合〞、“频遇组合”和“准永久组合”
什么叫“基本组合”、〝标准组合〞、“频遇组合”和“准永久组合”什么叫“基本组合”、〝标准组合〞、“频遇组合”和“准永久组合”？1．基本组合，是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
2．标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。
1）．标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。
2）．频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
3）．准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。
还有就是荷载分项系数的取值问题新的荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？什么时候取1.35什么时候取1.2？1.2恒＋1.4活1.35恒＋0.7*1.4活抗浮验算时取0.9砌体抗浮取0.81.35G+0.7*1.4Q>1.2G+1.4QG/Q>2.8所以当恒载与活载的比值大于2.8时,取1.35G+0.7*1.4Q否则,取1.2G+1.4Q对一般结构来说,1.楼板可取1.2G+1.4Q2.屋面楼板可取1.35G+0.7*1.4Q3.梁柱(有墙)可取1.35G+0.7*1.4Q4.梁柱(无墙)可取1.2G+1.4Q5.基础可取1.35G+0.7*1.4Q荷载标准值和设计值的关系：荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。
荷载组合
荷载组合：1.荷载组合规范根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）3.2，荷载基本组合效应值应按下式计算。
➢承载力极限状态可变荷载控制：永久荷载控制：➢正常使用极限状态荷载标准组合：式中，为第个可变荷载的组合值系数，对屋面活载及雪荷载取0.7，对风荷载取0.6。
对于不上人屋面，雪荷载与活荷载不同时出现，且两者效应大小无法直接判断，故将二者分别与其他荷载组合进行检验。
对风荷载，应考虑风荷载可能对结构有利，且应考虑两个方向的风荷载，在进行荷载组合时应将两个方向风荷载分别与其他荷载组合。
在风荷载起控制作用时，屋面恒载对结构有利，系数应取1.0.2.承载力极限状态验算组合（钢规）1.1 由可变荷载控制的组合1 1.2×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×屋面活载2 1.0×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×风荷载（两个方向）3 1.2×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×屋面活载+1.4×0.6×风荷载（两个方向）4 1.0×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×风荷载（两个方向）+1.4×0.7×屋面活载5 1.2×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×雪荷载6 1.2×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×雪荷载+1.4×0.6×风荷载（两个方向）7 1.0×屋面恒载+1.2×墙面恒载+1.4×风荷载（两个方向）+1.4×0.7×雪荷载1.2 由永久荷载控制的组合1 1.35×屋面恒载+1.35×墙面恒载+1.4×0.7×屋面活载2 1.35×屋面恒载+1.35×墙面恒载+1.4×0.6×风荷载（两个方向）3 1.35×屋面恒载+1.35×墙面恒载+1.4×0.7×雪荷载4 1.35×屋面恒载+1.35×墙面恒载+1.4×0.7×屋面活载+1.4×0.6×风荷载（两个方向）5 1.35×屋面恒载+1.35×墙面恒载+1.4×0.7×雪荷载+1.4×0.6×风荷载（两个方向）2 正常使用极限状态荷载标准组合（钢规）1屋面恒载+墙面恒载+屋面活载2屋面恒载+墙面恒载+风荷载（两个方向）3屋面恒载+墙面恒载+雪荷载4屋面恒载+墙面恒载+屋面活载+0.6×风荷载（两个方向）5屋面恒载+墙面恒载+风荷载（两个方向）+0.7屋面活载6屋面恒载+墙面恒载+雪荷载+0.6×风荷载（两个方向）7屋面恒载+墙面恒载+风荷载（两个方向）+0.7×雪荷载根据《钢规》附录，仍应考虑仅活载作用下变形，故增加荷载组合8屋面活载+0.6×风荷载（两个方向）9风荷载+0.7×屋面活载10雪荷载+0.6×风荷载（两个方向）11风荷载（两个方向）+0.7×雪荷载注：风荷载（两个方向）指分别与左侧风荷载和右侧风荷载组合形成两个荷载组合。
荷载基本组合的效应设计值表达式
荷载基本组合的效应设计值表达式荷载基本组合的效应设计值是根据荷载组合理论和结构设计规范来确定的。
根据具体的设计规范和标准，不同荷载组合的效应设计值表达式可能会有所不同。
以下是一个常见的荷载组合的效应设计值表达式的示例，供参考：
对于一般的荷载组合，可以使用如下表达式计算效应设计值：效应设计值 = Σ (γi × Qi)
其中，γi是荷载类型i的部分安全系数（也称为荷载系数），Qi是荷载类型i的设计值。
常见的荷载类型包括：常驻荷载、可变荷载、风荷载、地震荷载等。
对于不同的荷载类型，其设计值和部分安全系数可能会有所不同。
因此，在具体的设计规范中，需要查阅相应的表格或公式来确定各个荷载类型的设计值和安全系数。
需要注意的是，具体的荷载组合表达式和参数取值应根据所适用的设计规范和标准进行确定。
因此，在进行结构设计时，应参考并遵循相关的设计规范和标准，以确保结构的安全性和可靠性。
荷载的基本组合
荷载的基本组合
在结构设计中，荷载通常分为几种基本组合，其中最常见的组合包括以下几种：
1. 永久荷载组合：永久荷载是指在结构使用寿命期间基本上保持不变的荷载，如自重、建筑材料的重量和固定设备的质量等。
永久荷载组合考虑了结构的最不利荷载分布情况。
2. 变动荷载组合：变动荷载是指在结构生命周期内会发生变化的荷载，如人员、设备、风荷载、雪荷载、水荷载等。
变动荷载组合考虑了结构在不同工况下所受的最不利荷载组合。
3. 施工荷载组合：施工荷载是指在结构施工过程中所受的临时荷载，如施工人员、施工设备、施工机械和施工材料的重量等。
施工荷载组合考虑了结构在施工阶段所受的最不利荷载组合。
4. 额外荷载组合：额外荷载是指临时性的荷载，如地震荷载、爆炸荷载、车辆碰撞荷载等，其发生可能性较低，但对结构造成的损害可能较大。
额外荷载组合考虑了结构可能遭受的最不利荷载组合。
以上是荷载的基本组合，实际应用中还需要根据具体的结构类型、地理位置、使用要求等因素进行细化和调整。
不同类型的荷载组合在结构设计中起到了重要的作用，能够保证结构在设计寿命内的安全和可靠运行。
荷载的基本组合和标准组合
荷载的基本组合和标准组合
荷载的基本组合是指荷载的各个组成部分按一定比例组合成的荷载组合，通常用于结构计算中的荷载组合计算。
常见的基本组合有以下几种：
1.恒载+活载：主要用于建筑结构设计，恒载为建筑物自重及装修等
恒定重量的荷载，活载为人员、家具等变化载荷。
2.恒载+风载：主要用于高层建筑、钢结构建筑等设计，恒载为建筑
物自重及装修等恒定重量的荷载，风载为建筑物在特定风速下受到的风力
荷载。
3.恒载+地震载荷：主要用于地震区的建筑结构设计，恒载为建筑物
自重及装修等恒定重量的荷载，地震载荷为地震作用下建筑物受到的荷载。
荷载的标准组合是指在特定设计条件下，按照一定规定组合的荷载组合，以满足设计要求。
通常由国家建筑设计规范等相关规范规定。
常见的
标准组合有以下几种：
1.等效静力法组合：适用于非重要、非高层建筑结构的设计，按规范
规定的组合系数和组合种类计算。
2.地震组合：适用于地震设计的建筑结构，按规范规定的水平地震力
系数、重力荷载系数及组合系数进行计算。
3.风荷载组合：适用于高层建筑、桥梁、塔架等受风荷载作用的结构，按规范规定的组合系数和组合种类计算。
荷载组合详解
荷载组合详解荷载组合详解荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。
标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。
频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。
还有就是荷载分项系数的取值问题新的荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？什么时候取1.35什么时候取1.2？1.2恒＋1.4活1.35恒＋0.7*1.4活抗浮验算时取0.9砌体抗浮取0.81.35G+0.7*1.4Q>1.2G+1.4QG/Q>2.8所以当恒载与活载的比值大于2.8时,取1.35G+0.7*1.4Q否则,取1.2G+1.4Q对一般结构来说,1.楼板可取1.2G+1.4Q2.屋面楼板可取1.35G+0.7*1.4Q3.梁柱(有墙)可取1.35G+0.7*1.4Q4.梁柱(无墙)可取1.2G+1.4Q5.基础可取1.35G+0.7*1.4Q。
荷载基本组合 -回复
荷载基本组合-回复
荷载基本组合是指将不同种类的荷载按照一定规则组合起来进行设计计算的过程，以确保结构在设计寿命内满足安全性、稳定性和舒适性等要求。
常见的荷载基本组合包括以下几种：
1. 永久荷载和可变荷载的组合：永久荷载指结构自重等长期存在的荷载，而可变荷载则包括人员和设备等活荷载。
这种组合常用于设计建筑物、桥梁和其他结构。
根据国际规范，可变荷载的大小取决于结构的使用情况和所在地区的气候条件等。
2. 风荷载和地震荷载的组合：风荷载和地震荷载均为瞬态荷载，具有瞬间性、瞬变性和不可预知性等特点。
在设计建筑物、桥梁等高层结构时，这两种荷载的组合需要特别考虑。
3. 雪荷载和冰荷载的组合：雪荷载和冰荷载主要作用于房屋屋顶、屋面和护栏等部位。
这两种荷载的大小取决于平均气温、雨雪量和地区气候等因素，需要根据当地规范进行计算。
4. 在应变环境下的荷载组合：这种组合方案适用于特殊结构，如地下隧道、石油储罐和海洋平台等。
在这些结构中，荷载大小和组合需要根据所在地区的地质条件、地下水位和地震活动等因素进行计算和设计。
5. 季节性荷载组合：这种组合通常用于雨季等特殊气候条件下的建筑物和结构，如水库大坝、桥梁、房屋等。
因为在不同的季节中，荷载大小和成分的变化会影响结构的安全性和稳定性。
综上所述，荷载基本组合是结构设计的关键步骤之一，需要根据具体情况进行不同的选择和计算，以确保结构的安全性和稳定性。
基础荷载组合及应用状态
基础荷载组合及应用状态基础荷载是指建筑结构在正常使用情况下所受到的静载荷，包括建筑本身的重量、活载和风载等。
基础荷载的组合及应用状态是指在工程设计中，将各种荷载按照一定的组合规则进行合成，并考虑结构在不同使用状态下的受力情况，从而确定结构所需的承载能力和变形要求。
基础荷载组合是指将不同荷载按照一定的组合规则进行合成，以确定结构在不同情况下的受力情况。
一般来说，基础荷载的组合可以分为几种情况：1. 基本组合基本组合是指在建筑结构设计中，按照规范要求将不同荷载进行组合，得到最不利的受力情况。
一般来说，基本组合包括“常规组合”和“不利组合”两种情况。
常规组合是指按照规范要求将建筑自重、活载和风载等荷载按照一定的组合规则进行合成，以确定结构的静定等效荷载。
不利组合则是在常规组合的基础上，再考虑其他因素，如地震荷载等，以确定结构在最不利情况下的受力情况。
2. 特殊组合除了基本组合外，还有一些特殊的荷载组合，如地震荷载组合、暂变荷载组合等。
特殊组合是指在特定情况下，结构所受到的荷载组合不同于常规情况下的组合规则，需要对结构进行特殊考虑和设计。
例如，在地震区的建筑结构设计中，需要考虑地震荷载对结构的影响，因此需要特殊的地震荷载组合规则。
在基础荷载组合的设计中，需要结合具体情况对荷载进行合理的组合，以保证结构在不同使用状态下具有足够的承载能力和变形要求。
同时，还需要考虑结构的整体稳定性和变形控制，确保结构在使用过程中能够满足设计要求。
基础荷载组合的应用状态是指在结构设计中，根据合成的荷载组合确定结构在不同使用状态下的受力情况，并进行相应的设计和分析。
根据不同的使用状态，结构所受到的荷载和荷载组合也会有所不同，需要进行相应的考虑和处理。
在结构设计中，一般会考虑以下几种使用状态：1. 正常使用状态正常使用状态是指在结构正常使用过程中所受到的荷载和荷载组合情况，包括建筑自重、活载、风载等。
在正常使用状态下，结构需要能够满足建筑的功能需求和承载要求，同时保证结构的安全性和稳定性，保证不会发生过度变形或破坏。
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（4）基本荷载组合（单位：KN/m2）左端盾构井断面1-1 （1轴～3轴线）根据地质勘察资料，此部分断面顶板按按0.8m厚道路面层+0.7m厚覆土，活载按每个车轮70KN的车辆荷载施加，考虑冲击系数1.3，冲击荷载为91KN，地面超载按20kpa，楼板施工荷载按10KPa考虑，抗浮水位为标高为13.0m，底板位于④3层粉细砂上，基床系数垂直Kv为35MPa/m，水平Kx为40MPa/m；侧墙位于粘土②2层和粉细砂④3层，静止侧压力系数K0分别为0.43和0.38，其分界点在中板板处。
a．恒载+活载（近期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+0.7*20＝31.6顶板活荷载：单个车轮考虑冲击荷载按91KN计算侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝8.35*20*0.43＝75.15q侧中上恒＝14.4*20*0.43＝123.84q侧中下恒＝14.4*20*0.38＝109.44q侧底恒＝23.4*20*0.38＝177.84活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按施工荷载10KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75b．恒载+活载+水（长期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+0.7*20＝31.6顶板活荷载：单个车轮考虑冲击荷载按91KN计算侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝（1.8*20+6.55*10）*0.43＝43.65q侧中上恒＝（1.8*20+12.6*10）*0.43＝69.66q侧中下恒＝（1.8*20+12.6*10）*0.38＝61.56q侧底恒＝（1.8*20+21.6*10）*0.38＝95.76侧墙水压力：q水侧上= 6.55*10=65.5q水侧下= 21.6*10=216活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按设备荷载8KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75底板荷载底板水浮力荷载q水＝21.6*10＝216底板回填混凝土荷载：1.35*25=33.758.2 计算过程或采用的计算程序采用SAP84 6.0进行平面有限元计算。
8.3 内力与变形的计算结果1、左端盾构井断面1-1 （1轴～3轴线）（2）长期使用阶段基本组合内力图设计值a．弯矩图（单位：KN·m）b．剪力图（单位：KN）c．轴力图（单位：KN）标准断面2-2 （3轴～19轴线）根据地质勘察资料，此部分断面顶板按按0.8m厚道路面层1.3m厚覆土，活载按每个车轮70KN的车辆荷载施加，考虑冲击系数1.3，冲击荷载为91KN，地面超载按20kpa，楼板施工荷载按10KPa考虑，抗浮水位为标高为13.0m，底板位于④3层粉细砂上，基床系数垂直Kv为35MPa/m，水平Kx为40MPa/m；侧墙位于粘土②2层和粉细砂④3层，静止侧压力系数K0分别为0.43和0.38，其分界点在中板板处。
a．恒载+活载（近期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+1.3*20＝43.6顶板活荷载：单个车轮考虑冲击荷载按91KN计算侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝8.2*20*0.43＝70.52q侧中上恒＝14.1*20*0.43＝121.26q侧中下恒＝14.1*20*0.38＝107.16q侧底恒＝22.45*20*0.38＝170.62活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按施工荷载10KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75b．恒载+活载+水（长期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+1.3*20＝43.6顶板活荷载：单个车轮考虑冲击荷载按91KN计算侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝（1.55*20+6.65*10）*0.43＝41.93q侧中上恒＝（1.55*20+12.55*10）*0.43＝67.3q侧中下恒＝（1.55*20+12.55*10）*0.38＝59.47q侧底恒＝（1.55*20+20.9*10）*0.38＝91.2侧墙水压力：q水侧上= 6.65*10=66.5q水侧下= 20.9*10=209活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按设备荷载8KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75底板荷载底板水浮力荷载q水＝20.9*10＝209底板回填混凝土荷载：0.7*25=17.5c．恒载+人防荷载核武器爆炸作用下的结构荷载计算：首先根据《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）中的相关规定计算可得：顶盖均布等效静荷载标准值：q1＝76.4外墙均布等效静荷载标准值：q2＝22.1底板均布等效静荷载标准值：q3＝64.9再进行荷载组合计算：顶板恒荷载：q顶恒＝0.95×22＝20.9顶板人防荷载：q1=76.4侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝（0.6*20+5.6*10）*0.43＝29.24q侧中上恒＝（0.6*20+12.45*10）*0.43＝58.7q侧中下恒＝（0.6*20+12.45*10）*0.38＝51.87q侧底恒＝（0.6*20+20.8*10）*0.38＝83.6侧墙水压力：q水侧上=5.6*10=56q水侧下= 20.8*10=208人防荷载：q2＝22.1中板荷载恒载q中=0.15*25=3.75底板荷载底板水浮力荷载q水＝21.6*10＝216底板回填混凝土荷载：0.7*25=17.5人防荷载：q2＝64.9d．地震工况下的的结构荷载计算：根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），地下结构构件的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合公式应按下式计算：S=γG·SGE+γEH·SEHK+γEv·SEvKγG——重力荷载分项系数，一般情况应采用1.2，当重力荷载效应对构件承载能力有利时，不应大于1.0；SGE——重力荷载代表值的效应，有吊车时，尚应包括悬吊物重力标准值的效应；γEH、γEv——分别为水平、竖向地震作用分项系数，仅计算水平地震作用时，γEH=1.3，γEv=0；SEHK——水平地震作用标准值的效应；SEvK——竖向地震作用标准值的效应。
计算地震作用时，建筑的重力荷载代表值应取结构和结构配件自重标准值和各可变荷载组合值之和。
在本算例中，可变荷载按等效均布荷载计算的楼面活荷载进行计算，计算值取4KPa，组合值系数取0.5。
顶盖均布等效静荷载代表值：q１＝0.95*20*1.2＝22.8中板均布等效静荷载代表值：q１＝0.15×25×1.2＝4.5据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）8.1.3，结构上的水平地震力按下式计算：FihE =η·Ag·miFihE ——计算质点的水平地震力（kN）；η——水平地震作用修正系数，岩石地基取0.20，非岩石地基取0.25；Ag ——地震动峰值加速度（m/s2），7度设防地区取0.1g；mi ——计算质点的质量（m/s2）；结构上的水平地震土压力据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）6.1.5计算：外墙地震主动土压力均布等效静荷载代表值：q土AC＝1.3×γE·h·Keaq土CB＝1.3×γE·h·KeaγE——地震修正后的土重度（kN/m3），γE＝γ/cosθ；KEa——地震主动土压力系数,=0.5376；φE——地震修正后的土内摩擦角,φE=φ-θ=25-2.5=22.5°；θ——地震角，当Ag＝0.1g时，θ＝2.5°外墙水平地震力均布等效静荷载代表值：F1hE＝0.25*0.1*1*0.8*1*25*10*1.3＝6.5（单元长度）顶板水平地震力集中荷载代表值：F顶hE＝0.25*0.1*21.4*0.8*1*25*10*1.3＝139.1中板水平地震力集中荷载代表值：F楼hE＝0.25*0.1*21.4*0.4*1*25*10*1.3＝69.55底板水平地震力集中荷载代表值：F底hE＝0.25*0.1*21.4*1*1*25*10*1.3＝173.875外墙地震主动土压力均布等效静荷载代表值：q土AC＝q土CB =1.3*γE·h·KEa＝1.3*20*h*tg2(45o-φE/2 )＝1.3*20*h*0.446＝95.08~260.331、标准断面2-2（3轴～19轴线）（2）长期使用阶段基本组合内力图标准值a．弯矩图（单位：KN·m）b．剪力图（单位：KN）c．轴力图（单位：KN）标准断面3-3 （24轴～30轴线）根据地质勘察资料，此部分断面顶板按按0.8m厚道路面层2.6m厚覆土，地面超载按20kpa，楼板施工荷载按10KPa考虑，抗浮水位为标高为13.0m，底板位于④3层粉细砂上，基床系数垂直Kv为35MPa/m，水平Kx为40MPa/m；侧墙位于粘土②2层和粉细砂④3层，静止侧压力系数K0分别为0.43和0.38，其分界点在顶板下12.45m处。
a．恒载+活载（近期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+2.6*20＝69.6顶板活荷载：地面超载按20kpa侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝5.6*20*0.43＝48.16q侧中上恒＝18*20*0.43＝154.8q侧中下恒＝18*20*0.38＝136.8q侧底恒＝21.03*20*0.38＝159.83活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按施工荷载10KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75b．恒载+活载+水（长期使用阶段）顶板恒荷载：q顶恒＝0.8*22+2.6*20＝69.6顶板活荷载：地面超载按20kpa侧墙荷载：恒载q侧顶恒＝5.6*10*0.43＝24.08q侧中上恒＝18*10*0.43＝77.4q侧中下恒＝18*10*0.38＝68.4q侧底恒＝21.03*10*0.38＝79.9侧墙水压力：q水侧上= 5.6*10=56q水侧下= 21.03*10=210.3活载（地面超载）q侧顶活＝20*0.43＝8.6q侧中上活＝20*0.43＝8.6q侧中下活＝20*0.38＝7.6q侧底活＝20*0.38＝7.6中板荷载活载按设备荷载8KPa考虑恒载q中=0.15*25=3.75底板荷载底板水浮力荷载q水＝21.03*10＝210.3 底板回填混凝土荷载：0.7*25=17.51、标准断面3-3（24轴～30轴线）（2）长期使用阶段基本组合内力图标准值a．弯矩图（单位：KN·m）b．剪力图（单位：KN）c．轴力图（单位：KN）右端盾构井断面4-4 （30轴～32轴线）根据地质勘察资料，此部分断面顶板按按0.8m厚道路面层3.935m厚覆土，地面超载按20kpa，楼板施工荷载按10KPa考虑，抗浮水位为标高为13.0m，底板位于④3层粉细砂上，基床系数垂直Kv为35MPa/m，水平Kx为40MPa/m；侧墙位于粘土②2层和粉细砂④3层，静止侧压力系数K0分别为0.43和0.38，其分界点在中板处。