中压加氢装置长周期运行影响因素及对策
加氢裂化装置运行问题分析及经验总结
加氢裂化装置运行问题分析及经验总结摘要：某石化公司120万吨/年加氢裂化装置在本周期运行期间出现加氢精制反应器床层压降上涨问题，影响装置安全平稳长周期运行。
本文对加氢精制反应器床层压降上涨问题产生原因进行深入分析，对处理措施及检修施工等进行说明，对日常生产问题的处理有一定的指导借鉴作用。
关键词：催化剂；加氢裂化；撇头；压降；重石脑油氮含量1 导言某石化公司120万吨/年加氢裂化装置加氢精制反应器（R-101）第一床层（保护剂和催化剂）压降自2017年7月起上涨趋势明显，最高值达到0.58MPa，严重影响了装置正常平稳运行。
根据整体生产平衡安排，120万吨/年加氢裂化装置于2017年12月25日停工撇头检修，2018年1月4日投料开车成功，消除了制约装置平稳运行的瓶颈。
2 加氢裂化装置概况某石化公司120万吨/年加氢裂化装置由中国石化工程建设有限公司总体设计，采用中国石油化工股份有限公司大连（抚顺）石油化工研究院一段串联全循环加氢裂化技术，原设计加工能力80万吨/年，于1999年6月建成投产；2005年扩能改造至120万吨/年，改为一次通过操作模式。
加氢精制反应器（R-101）装填FRIPP研发的FF-66精制催化剂，加氢裂化反应器（R102）装填FRIPP研发的FC-60裂化催化剂。
3 加氢精制反应器压降上升原因分析120万吨/年加氢裂化装置加氢精制反应器（R-101）第一床层（保护剂和催化剂）压降自2017年7月起上涨趋势明显，最高值达到0.58MPa，严重影响了装置正常平稳运行。
3.1 反应系统紧急泄压造成初始压降偏高自2016年装置检修开工以来，该装置反应系统在三个月内经历了三次紧急泄压，分别为：（1）2016年检修开工阶段，因高压换E105泄漏启动紧急泄压。
R101压降维持在0.25Mpa；（2）2016年10月29日，脱丁烷塔底泵P203密封泄漏启动紧急泄压。
R101压降维持在0.35 Mpa左右；（3）2016年12月30日，高分安全阀故障起跳，造成反应系统泄压。
氯化铵盐结晶对加氢装置长周期运行的影响
某 石化 厂 加 氢 装 置 ２０１５年 １０月 因 高／低 压 出物／低 分油 换热 器 Ｅ１１０３Ａ／Ｂ发 生 内漏 ，装 置 临
换热 器 Ｅ１１０３Ａ／Ｂ管 束 发 生 内漏 ，装 置 被 迫 停 车 时停 车进 行抢 修处 理 。
抢修 ，同时将 该 两 台换 热 器 进 行 整 体 更 换 。２０１６
２０１５年 １Ｏ月 ９ 日凌晨 ３时 ３０分 ，加 氢 装 置 操 作 员发 现脱 硫 化 氢塔 塔 顶 回流 罐 压 力 突 升 ；高 压 分 离器 压力 下 降 ；脱硫 化 氢塔液 位 下降 ；含硫 干 气 流量 突增 。根 据 这些 工 艺 参 数 变 化 ，并 对 现 场 进 行 检查 ，没有 发 现工艺 管线 和设 备 发生外 漏 ，车 间判 定 是 反 应 流 出 物／反 应 进 料 高 压 换 热 器 Ｅ１１０３Ａ／Ｂ管 束发 生 内漏 ，高 压 窜 低 压 所 致 ，装 置
１ 工艺 流程 及设 备概 况 １．１ 工 艺流程
高压 换热 器工 艺流 程见 图 １，２０１５年 １０月换 热器 发生 泄漏 后 ，随 即对 操作 温度 进行 了调 整 。 １．２ 设备 概 况
设 备 参数 及操 作条 件见 表 １。 １．３ 原 料 分析
加 氢 装 置 原 料 中 （催 化 柴 油 和 蒸 馏 直 馏 柴 油 ）含 有氯 化 物 。２０１４－２０１５年 加 氢原 料 分 析见 表 ２。
２０１６年第 ３３卷 第 ４期 石油化工腐蚀与 防护 ＣＯＲＲＯＳＩＯＮ＆ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ ＩＮ ＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡ１ ＩＮＤＵＳＴＲＹ 专
论
氯化 铵 盐 结 晶对 加 氢 装置 长 周 期 运 行 的影 响
影响加氢改质装置安全运行的因素及控制措施
１ ． ３ 空 速 和 氢 油 比
目前 制 约 装 置长 周 期 运 转 的 因 素 主 要 有 两 方 面 分 别 是 催 化 剂 的活 性 和 循 环 氢压 缩 机 的运 行 状 态 。 下 面主 要 就 这 两 方 面 进 行
３长 周 期 运 转 可行 性 分 析
反应 压力 的影 响是 通 过 氢分 压来 体 现 的 。系 统 中 的氢 分 压 决定 于 操 作 压 力 、 氢油 比 、 循 环 氢 纯 度 以及 原 料 的汽 化 率 。 对 于 含硫 化 合 物 的 加 氢 脱 硫 和 烯 烃 的 加 氢 饱 和 反 应 在 压 力 不 太 高 时
件来 选 择 适 宜 的反 应 温 度 。
在通 常使 用 的压 力 范 围 内 ，加氢 精 制 的 反 应 温 度 一 般 不 超 过４ ２ ０ ￣ Ｃ， 因 为超 过 ４ ２ ０ ￣ Ｃ 会 发 生 较 多 的 裂 化 反 应 和脱 氢 反 应 。 重 整原 料 采 用 较 高 的 反 应 温 度 （ ４ ０ ０ － － ４ ２ ０ ￣ Ｃ ） 不 会 影 响产 品 质 量 ， 航 空煤 油精 制 一 般 只 采 用 ３ ５ ０ — ３ ６ ０ ￣ Ｃ ， 因为当温度超过 ３ ７ ０ ℃时 ． 四 氢萘 和 十 氢 萘 发 生 脱 氢 而 生 成 萘 的 平 衡 转 化 率 急 剧 上 升 （ 反 应
但是 空 速 受 到 反应 速 度 的 制 约 ， 根 据 催 化 剂 的活 性 ． 原 料 性 质 和 反应 深 度 不 同 ， 空 速 在 一 较 大 范 围 内波 动 ， 从 ０ ． ５ － １ ． ０时一 ｌ ， 重 质 油 料 和 二 次 加 工 中 得 到 的 油 料 在 加 氢 处 理 时 要 采 用 较 低 的 空
浅谈水含量对加氢裂化装置长周期运行的影响
1 水的带入方式 水含有氢原子以及氧原子，在其生成方式
上，可归纳两大类：直接带入或者以氧化物的 形式带入反应体系，通过加氢过程生成水。加氢 裂化过程反应系统内存在的水分以及水蒸气，按 照上述分类，细分为直接带入：①原料油中溶解 的水；②催化剂在运输或者储存过程中吸附的水 分；③补充氢气中带入的水分。反应生成：①原 料中含氧化合物加氢生成水；②氢气中含有的一 氧化碳和二氧化碳加氢反应生成的水；③氧化型 催化剂在硫化过程中，被硫取代的氧加氢生成 的水。
一般来说，水的含量较低，在反应系统内 是以气态形式与催化剂接触，浓度低，对于催 化剂基本没有影响。但浓度增加后，直到最终 以液态水或高浓度水蒸气与催化剂接触将会致
收稿日期：2019–03–15。 作者简介：王仲义，大学本科，高级工程师，毕业 于大庆石油学院化学工程与工艺专业，主要从事加 氢裂化工艺技术研究工作。 基金项目：中国石油化工股份有限公司合同项目 （No118004 –7）。
通过对卸出的旧催化剂进行性质分析（见表 2，其中比表面积为再生后数据），可以看出，精 制催化剂的平均直径降低了约 0.5 mm，比表面积 降低了约 10%，裂化催化剂的平均直径降低了约 1mm，比表面积降低了约 12%，同步可以看出水 对于催化剂的外形以及活性均存在影响。
表 2 催化剂使用前后物化性质的变化
加氢装置运行周期影响因素
浅析加氢装置运行周期影响因素摘要中国石油辽河石化公司焦化汽油加氢装置开工4年来,运转周期逐渐缩短。
文章通过对装置原料及生产工艺参数的分析比较,结合辽河石化公司焦化汽油加氢装置的实际运行情况,指出装置运转周期缩短的原因,并提出主要解决的措施。
关键词床层压降;焦化汽油;换热器;结焦;炉管压降中图分类号te8 文献标识码a 文章编号1674-6708(2010)31-0088-020引言辽河石化公司15万t/年焦化汽油加氢装置是由原8万吨/年临氢降凝装置改造而成,2004年10月焦化汽油加氢装置一次开汽成功,使用的精制催化剂为长春惠工公司研制生产的hpl-1型催化剂,反应器顶部装填hpb-1型保护剂。
到2008年5月份共进行了4次催化剂撇头,分别是2005年10月份装置第一次催化剂撇头,2006年10月份第二次催化剂撇头,2007年4月份第三次催化剂撇头,2007年11月份第四次催化剂撇头。
反应器压降上升速度加快,撇头周期逐渐缩短。
1 影响装置运转周期原因分析1)反应器床层压降的产生不是催化剂本身的原因,通常来说是因为原料油自上游装置夹杂焦粉或者反应器前原料中烯烃发生聚合反应生成大分子物质,这些大分子颗粒在催化剂表面沉积,当累积达到一定程度就表现出反应器床层压降上升。
2)在催化剂选用上要使用低温高活性催化剂,最好具备孔容大、比表面积高、装填堆比低、加氢脱硫和加氢脱氮活性好等特点的催化剂,这样的催化剂反应起始温度低,可以有效的减少烯烃聚合反应的发生,同时还具备容垢能力强的特点。
3)原料油过滤需要考虑过滤精度和吹扫频率的问题,原料油自上游装置带入的焦粉等杂质是反应器床层压降上升的一个重要原因,选用过滤器精度过高,吹扫频率就会过于频繁,经济效益大幅下降;选用过滤器精度过低则起不到过滤作用。
选用精度合适的过滤器可以有效的减少带入反应器的焦粉的杂质的数量,同时还可以保证经济效益不受太大影响。
4)分散剂注入系统的投用,分散剂的注入会起到一定的作用,无论是阻止烯烃聚合还是延时烯烃聚合,如果在原料进入反应器前不发生或者少量发生烯烃聚合反应,那么该分散剂就能够起到延缓反应器床层压降上升的作用,具体作用需看实际运行情况。
柴油加氢装置运行中存在问题及对策
柴油加氢装置运行中存在问题及对策近几年，随着国内汽车保有量的增加，汽油消费量保持较快增长；受国内经济发展增速放缓以及液化气（LNG）等清洁替代燃料等因素的影响，柴油消费量增幅放缓，消费柴汽比进入下行通道，造成柴油产能的过剩以及汽油产能的不足。
因此，通过调节炼油厂柴汽比来适应成品油市场需求的变化，对保证我国成品油市场的供需平衡、降低能源安全风险和促进我国经济健康发展具有重要意义。
标签：柴油加氢装置；运行；问题柴油加氢改质装置是炼油厂生产的关键装置之一，为了确保柴油加氢改质装置能够实现良好的节能降耗效果，提高资源的利用效率，我们生产人员有必要对柴油加氢改质装置的节能降耗技术与措施进行分析和研究。
笔者认为此项工作可以从脱硫化氢塔进料/柴油热换器增加、改造回收喷气燃料馏分油低温热源流程以及分馏塔进料加热炉停用这三方面着手。
一、装置存在问题永坪炼油厂140万吨/年柴油加氢装置由中国石化集团洛阳石油化工工程公司承担设计，陕西化建公司承建。
工艺技术采用抚顺石油化工研究院的柴油加氢-改质-临氢降凝工艺技术和洛阳石化工程公司成熟的柴油加氢工程技术，该装置于2014年4月建成投产，并与2015年7月、2016年5月对装置进行停工消缺处理。
（一）反应系统差压上涨快抽查柴油加氢装置2016年10月份操作记录，84个班次中，其中30个班次出现原料波动较大，约36%的班次原料波动，原料在110～150t/h波动导致操作波动大，对催化剂有一定负面影响。
同时柴油加氢装置被迫长期在66%～80%的负荷下运行，对催化剂有一定影响。
反应系统氢油比只有500∶1，芳烃饱和性差，影响催化剂活性，催化剂结焦加快，影响催化剂的使用周期。
以上几方面原因导致反应习同差压上涨快，影响装置长周期运行。
（二）原料过滤器不能正常运行140万吨/年柴油加氢装置原料过滤器采用江苏天宇石化冶金设备有限责任公司的直列式全自动原料反冲洗过滤器，3组共18个过滤器。
加氢装置——重点部位设备说明及危险因素及防范措施
加氢装置——关键设备、风险因素和预防措施说明一、关键部件和设备（一）关键部件1．加热炉和反应器区域加氢装置的加热炉和反应器区域布置有加氢反应加热炉、分馏部分加热炉、加氢反应加热器、高压热交换器等设备，其中大部分设备为高压设备，介质温度比较高，而且加热炉又有明火，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸是安全上重点防范的区域。
2．高压分离器和高压空气冷却区高压分离器和高压空气冷却区内有高压分离器及高压空气冷却器，若高压分离器的液位控制不好，就会出现严重问题。
主要危险为火灾、爆炸和H2S中毒，因此该区域是安全上重点防范的区域。
3．加氢压缩机厂房循环氢压缩机布置在加氢压缩机厂房内、氢气增压机，该区域为临氢环境，氢气的压力较高，而且压缩机为动设备，出现故障的机率较大，因此，该区域潜在的危险性比较大，主要危险为火灾、爆炸中毒，是安全上重点防范的区域。
4．分馏塔区域分馏塔区域的设备数量较多，介质多为易燃、易爆物料，高温热油泵是应重点防范的设备，高温热油一旦发生泄漏，就可能引起火灾事故，分馏塔区域内有大量的燃料气、液态烃及油品，如发生事故，后果将十分严重，此外，脱丁烷塔及其干气、液化气中H2S浓度高，有中毒危险，因此，该区域也是安全防范的关键区域。
（二）主要设备1．加氢反应器加氢反应器多为固定床反应器，加氢反应属于气-液-固三相涓流床反应，加氢反应器分为冷壁反应器和热壁反应器：冷壁反应器内有隔热衬里，反应器材质等级较低；热壁反应器没有隔热衬里，而是采用双层堆焊衬里，材质多为2×1/4Cr-1Mo。
加氢反应器内的催化剂需分层装填，中间使用急冷氢，因此加氢反应器的结构复杂，反应器入口设有扩散器，内有进料分配盘、集垢篮筐、催化剂支承盘、冷氢管、冷氢箱、再分配盘、出口集油器等内构件。
加氢反应器的操作条件为高温、高压、临氢，操作条件苛刻，是加氢装置最重要的设备之一。
2．高压热交换器反应器出料温度较高，具有很高热焓，应尽可能回收这部分热量，因此加氢装置都设有高压热交换器，用于反应器排放与原料油和循环氢之间的热交换。
影响汽油加氢装置运转周期的因素分析及对策
表 ｌ近几年催化 剂撇头情 况
来 ，一直存在着脱砷反应器压降上升过快及换热器
组差 压 上升 的 问题 ， 重影 响装 置 的长 周期 运 转 。仅 严 １９ ９４年 １ 更换 新 鲜 催化 剂 至 １９ ０月 ９ ７年 末 ，累计 非 计 划停 工 ７次 。 其 中 ４次 为脱 砷 反应 器 Ｒ１２压 力 ０
况， 对原 料 过 滤 系统 进行 了彻底 改 造 。增 设 了两 组 反 冲洗 式 过 滤 器 ， 组 ｌ 每 ０台 ， 用 ４０ 目（２ ） 使 ０ ＜ ５ 过滤
用寿命及装置生产有很大影响 。原料的预处理部分
主 要包 括 原料 油 沉 降脱 水 和 过滤 。 （） 强原 料 油 的保护 １加
从 １９ ９ ４年 ｌ 投料 至 １９ 末 ，脱 砷 反 应 器 ０月 ９ ７年
共撇头或卸剂过筛 ６ ，其中 ２次是在装置大修过 次 程 中进行卸剂过筛 ， 次为脱砷反应器（ １２ 压力降 ４ Ｒ ０） 超过 ０ Ｐ 的工艺指标 而单独对 Ｒ ０ 撇头操作。 ．Ｍ ａ ４ １２ 脱砷反应器撇头频繁 ， 每年需进行几次撇头 ， 撇头深
原料罐 ， 虽然保护效果 比氮封差一些 ， 也能取得较好
维普资讯
炼
油
与
化
工 ห้องสมุดไป่ตู้
２０ ０ ２年 第 ｌ 卷 ３
效果 。 由于在开工初期原料过滤设施不完善 ， ② 致使
原料油及工艺过程 中的机械杂质和大量焦粉等进入 反应 系统 ，这是床层积碳 的主要来源 。根据实际情
降超过 ０ Ｐ 的工艺指标 ， ．Ｍ ａ ４ 而被迫甩掉脱砷反应器 进行撇头或卸剂过筛 。 次因换热器组管程压力降上 ３ 升造成停工 。 平均装置运转周期 不到 ０ ， 大庆石 ．ａ对 ５
第一章 加氢(裂化)装置生产运行影响因素
一份交给社会，事事带头作榜样;另一 份留给 自己， 回首往 事，觉 得生命 无悔;这 第三份 吗，要 交给党 ，看看 我们是 否不忘 初心， 牢记使 命
一份交给社会，事事带头作榜样;另一 份留给 自己， 回首往 事，觉 得生命 无悔;这 第三份 吗，要 交给党 ，看看 我们是 否不忘 初心， 牢记使 命
1．反应温度的影响和控制
催化剂床层内除了沿反应器轴向存在温度梯度以外，床层的某一横 截面上不同位置的温度也有可能不同。将同一截面上最高点温度与最低 点温度之差称为催化剂床层径向温差，也称为径向温升。
在加氢装置中，发生过低压分离器因超压而破裂的事故。低压分离 器一般按2～3MPa设计（有些设计压力更低。由于其位于高压分离器之后， 当高压分离器液位控制系统失灵、阀组故障，压空窜压；或低压分离器 安全阀失灵，都会导致低压分离器超压破裂。
一份交给社会，事事带头作榜样;另一 份留给 自己， 回首往 事，觉 得生命 无悔;这 第三份 吗，要 交给党 ，看看 我们是 否不忘 初心， 牢记使 命
催化剂床层总温升决定于原料油的性质、原料油和循环氢量、加氢 深度等。原料油中含有加氢反应放热量大的组分如硫化物、氮化物和烯 烃等越多，反应温升越大；原料油流率增加，总的放热量增加，催化剂 床层总温升增加；循环氢量下降，或者氢油比下降，由气体带走的热量 减少，催化剂床层总温升增加；表征加氢深度的脱硫率、脱氮率、芳烃 饱和率、加氢裂化转化率等也在一定程度上影响催化剂床层总温升。由 于不同的原料油性质和不同的反应深度有不同的化学氢耗量，因此化学 氢耗量与催化剂床层总温升有较好的相关性。
加氢装置危险因素及其防范措施
加氢装置危险因素及其防范措施一、开停工时的危险因素及其防范措施1、开工时的危险因素及其防范措施（1）加氢反应系统干燥、烘炉加氢装置反应系统干燥、烘炉的目的是除去反应系统内的水分，脱除加热炉耐火材料中的自然水和结晶水，烧结耐火材料，增加耐火材料的强度和使用寿命。
加热炉煤炉时，装置需引进燃料气，在引燃料气前应认真做好瓦斯的气密及隔离工作，一般要求燃料气中氧含量要小于1.0％。
防止瓦斯泄漏及窜至其他系统。
加热炉点火要彻底用蒸汽吹扫炉膛，其中不能残余易燃气体。
加热炉烘炉时应严格按烘炉曲线升温、降温，避免升温过快，耐火材料中的水分迅速蒸发而导致炉墙倒塌。
（2）加氢反应器催化剂装填催化剂装填应严格按催化剂装填方案进行，催化剂装填的好坏对加氢装置的运行情况及运行周期有重要影响。
催化剂装填前应认真检查反应器及其内构件，检查催化剂的粉尘情况，决定催化剂是否需要过筛。
催化剂装填最好选择在干燥晴朗的天气进行，保证催化剂装填均匀，否则在开工时反应器内会出现偏流或热点，影响装置正常运行。
催化剂装填时工作人员须要进入反应器工作，因此，要特别注意工作人员劳动保护及安全问题，需要穿劳动保护服装，带能供氧气或空气的呼吸面罩，进反应器工作人员不能带其他杂物，以防止异物落入反应器内(一般催化剂装填由专业公司专业人员进行)。
（3）加氢反应系统置换加氢反应系统置换分为两个阶段，即空气环境置换为氮气环境、氮气环境置换为氢气环境。
在空气环境置换为氮气环境时需要注意，置换完成后系统氧含量应＜1％，否则系统引入氢气时易发生危险；在氮气环境置换为氢气环境时应注意，使系统内气体有一个适宜的平均分子量，以保证循环氢压缩机在较适宜的工况下运行，一般氢气纯度为85％较为适宜。
（4）加氢反应系统气密加氢反应系统气密是加氢装置开工阶段一项非常重要的工作，气密工作的主要目的是查找漏点，消除装置隐患，保证装置安全运行。
加氢反应系统的气密工作分为不同压力等级进行，低压气密阶段所用的介质为氮气，氮气气密合格后用氢气作低压气密。
影响加氢裂化装置长周期运行因素分析
发展 ， 氢裂 化作 为油 、 、 结合 的核 心技 术 ， 应 加 化 纤 其
用 近年 来 在 我国 得 到 了快 速增 长 ， 后通 过 引进技 先 术 以 及 自主 设 计 建 设 了 ３ ２套 加 氢 裂 化 装 置 ， 计 加 累 工 能 力 达 到 １． Ｍ ｔａ ８ １ ／。 但 由 于 加 氢 裂 化 装 置 的 操 作 压 力 较 高 ， 质 中 介
维普资讯
３ ８
内 蒙古 石 油化 工
２０ 年第 ９ ０７ 期
影 响加 氢 裂化 装 置 长 周期 运 行 因素分 析
王秋萍 ， 曹曙 光
（ 中国石油大港石化分公司 ， 天津 大港 摘 ３０ ８ ） ０ ２０
要 ： 氢 裂化 装 置 在 石 油 加 工 过 程 中发 挥 着越 来 越 重 要 的 作 用 ， 文 主 要 阐 述 影 响 加 氢 裂化 装 加 本
路 ， 响换 热 器换 热 效 果 ， 重 时 需要 停 工 处理 ， 影 严 所
又 有 氢 气 、 化 氢 等 存 在 ， 些 要 求 加 氢 裂 化 装 置 的 硫 这
关 键 设 备 需 要 选 用 特 殊 的 材 质 ， 于 以 上 原 因 ， 氢 基 加 裂 化装 置 的建设 投资 要高 于催 化裂 化装置 。 此 ， 因 延 长 加 氢 裂 化 装 置 的 运 转 周 期 具 有 重 要 的意 义 。 除 设
积 累 过 多 ， 会 与 烃 类 反 应 物 争 夺 裂 化 催 化 剂 的 酸 就
性 活 性 中 心 。 氨 的 浓 度 增 大 时 ， 降 低 催 化 剂 的 表 当 会 观 活 性 。 于 这 个 原 因 ， 有 机 氮 含 量 的 原 料 就 更 加 由 高
柴油加氢装置反应器压降升高原因分析及解决措施
柴油加氢装置反应器压降升高原因分析及解决措施发布时间：2021-06-02T06:17:18.417Z 来源：《中国科技人才》2021年第9期作者：武小丽[导读] 某石油企业的180万吨/年柴油加氢装置，采用中石化开发的SRH液相循环加氢技术。
玉门油田炼油厂加氢车间甘肃酒泉 735200摘要：目前，柴油加氢装置经过长周期运行面临的一个重要问题，由于目前国内同类装置较少，可借鉴经验不多，本文主要讨论柴油加氢装置反应器压降升高原因，并提出一些建议措施，希望可以对柴油加氢装置长周期生产提供参考。
关键词：柴油加氢装置；反应器；压降升高1 柴油加氢装置特点某石油企业的180万吨/年柴油加氢装置，采用中石化开发的SRH液相循环加氢技术。
装置于2018年12月建成投产，产品硫质量分数小于10μg/g，符合国Ⅴ柴油标准。
本装置主要技术特点：（1）SRH技术采用独特的供氢系统，在新鲜原料进入反应器前，将所需的氢气溶解在进料中，同时循环油中含有大量的饱和氢，用于加氢处理反应，由于取消循环氢系统，装置能耗较低，装置在标定时，能耗仅为267.10MJ/t，仅相当于传统滴流床工艺能耗的一半左右，节能效果明显。
（2）催化剂完全浸泡在柴油中，脱硫脱氮等加氢过程直接在全液相床层中反应，提高了催化剂的利用效率，由于循环油的比热容比循环气大很多，因而大大地降低了反应床层的温升，并可降低裂化等副反应，反应氢耗较低。
（3）由于反应器温升较小，使反应器在更接近于等温的条件下操作，可以延长催化剂的使用寿命。
2 项目概况柴油加氢装置运行两年后，出现了故障，企业于2021年1月大检修后，2月5日、15日装置2次开工过程中，均出现反应器床层压降快速升高而被迫停工。
大检修期间，FHUDS-6精制剂和FC-20改质异构降凝催化剂进行再生，同时为解决装置冬季生产低凝柴油时加热炉负荷大的问题，在第3床层装填部分FDW-3临氢降凝催化剂。
3 压降升高情况3月5日，装置具备进料条件后开始进料，进料量为90t/h，穿透床层后在16 min内进料量提至180 t/h，反应器床层总压降由0.241MPa上升至0.59MPa，其中第1床层压降由0.121MPa上升至0.50MPa，之后，通过多次适当升温、降量调整操作，仍无法解决压降高问题，而且压降有缓慢升高趋势。
加氢反应器压差增大原因及处理对策
”采用分级装填技术、扩大床层容垢能力 提高精制反应器容垢能力。也足延缓压差 增高过快的有效措施，其办法是增加床层窄隙 率．使它能容纳更多的粉尘而压力降增加缓慢， 这就是分级装填技术的主要目的。 分级装填就是用一种或数种不同形状、不 同大小、不同孔径、不同活性的惰性填料或保护 剂系列装于主催化剂的上部、使床层从上到下 的保护剂的颗粒大小、孔径、床层空隙牢由大到 小，脱金属活 性( 脱铁、镍、钒) 由强到弱 ，脱硫、脱 氮活性由低到高的适宜匹配，其主要功能足提 高床层空隙率．捕捉原料中的各种污垢，如硫化 铁等金属杂质、生碳物等．使这些污垢向床层深 处分布。同时通过活性匹配减缓生焦速度，这就 减少对主催化剂的污染，保护它的活性和避免 床层 空隙 的堵塞 。 分级装填缓解了压差过快增大的矛盾，但 需要装入一定数最的惰性填料或保护剂，它将 占去一部分反应空间，减少了主催化剂的装入 量，这 又产生新的矛 盾。 事实 上各类 保护剂 都有 一定的 脱金属 活 性。特别是脱铁活性。它能捕捉或吸附各种污 垢，大大减轻了主催化剂的负担．起到了保护主 催化剂的作用。而且．在工业装置上，通用装填 方法使加氢反应器上部一定深度内的主催化剂 实际活性很低。分级装填的保护剂正是代替了 这部分空间，而使下部的主催化剂充分发挥作 用。同时分级装填还改善了物流分布，减少沟 流，提高了催化剂的利用率，因而在一定范围内 可以补偿少装主催化剂的损失。 2． 4应用 抗垢 剂 如前所诉，床层压差过快增大的主要原因 是由于床层上部生成的硫化铁、焦粉及催化剂 粉尘等由小聚大．最后形成以硫化铁为主的连 续{冗积层，堵塞了流体通道的结果。为了打通床 层窄隙，也可以使用专门的抗垢剂。这类抗垢剂 能增加硫化铁颗粒间的吸引力，促使它们聚集 形成球体，从而破坏连续的沉积层，再现床层宅 隙。这种办法适于装置压差已明显增大而还需 维持到预定的检修期时采用。 3结论 通过 以上 分析 x于力 Ⅱ氢 反应器 压差 的形 成理 论有了比较深入的厂解，f 耳通过以上几种方法 对减缓压蔗起到了积极的作用．可以延长加氢 装置 的运行 周期， 减少 能耗， 增加经 济效益 。
柴油加氢精制装置长周期运行
柴油加氢精制装置长周期运行本文以某公司的2.2Mt/a连续液相柴油加氢精制装置为例，以对柴油加氢精制装置长周期运行进行深入研究。
本文主要从反应提温情况、反应压力的变化情况、催化剂脱硫的情况、循環油使用的情况这几个方面，对连续液相柴油加氢精制装置的长周期运行情况进行深入分析，具有重要意义。
标签：柴油加氢精制装置;长周期;运行本文以某公司的2.2Mt/a连续液相柴油加氢装置为例，以对柴油加氢精制装置长周期运行进行深入研究。
为能够有效提高柴油质量，达到国IV标准，某公司新建了1套2.2Mt/a连续液相柴油加氢装置。
在该装置中，主要运用连续液相加氢技术，焦化柴油、直馏柴油是主要设计原料，能够生产出达到国IV排放标准的车用柴油。
1 连续液相柴油加氢精制装置的简单介绍氢气和原料混合以后，进行加热，然后和反应形成的循环油共同进入反应器中，开始进行深度脱氮和深度脱硫。
对于反应器中国的液相，一直能够对连续相进行维持，气相属于分散相，少量气体会从高压分离器的顶部排出去，进而能够使传统技术内的循环氢系统予以摒弃。
2 柴油加氢精制装置的长周期运行分析2.1 反应提温的情况通过深入分析产品硫含量、原料内硫含量数据的变化情况，不难发现，当反映温度上升到一定程度以后，脱硫效果在原料硫含量变化作用下遭受的影响并不大。
通过分析当前生产情况后可知，深度脱硫深受原料中氮含量变化的影响。
反映温度的提升，能够获取更好的脱氮、脱硫效果，不过对于液相加氢反应，其温升比较低，反映较为缓和，利用反应加热炉时，温度上升速度和下降速度都是非常缓慢的，其中，当前生产提温速度最高值仅为6℃/h。
2.2 反应压力的变化情况热高分顶部压力是该装置操作压力的主要监控点，一般将其控制在9.0MPa。
随着供氢流量的不断波动，该装置中的压力会发生较小幅度的波动。
一般来说，只要压力高于8.8MPa时，产品均为合格。
在检修变压吸附（PSA）装置过程中，取消新氢，改用较小纯度的重整氢气。
渣油加氢装置长周期运行的影响因素及其对策
渣油加氢装置长周期运行的影响因素及其对策摘要：渣油加氢装置长周期运行受到多种因素的影响，因此，本文简要阐述了装置长周期运行的影响因素的基本内容，重点对渣油加氢装置长周期运行的三种措施进行探讨分析，主要是催化剂的研发、高效率设备的使用和加强原料管理的方式来稳定渣油加氢装置的正常使用。
关键词：渣油加氢；装置；周期引言：渣油是指原油经过减压蒸馏所得到的残余油，主要呈现为黑色粘稠半固体形状，而渣油加氢装置对渣油进行作用。
为降低该装置在使用过程中受催化剂、高压换热器和反应器物流、使用材料等方面的不良影响，要增加科学技术的运用，从而有效增加该装置的使用寿命，保证装置的稳定运行。
1装置长周期运行的影响因素1.1催化剂催化剂是通过化学反应产生一定的催化作用，以此改变物质反应速度。
在渣油加氢装置长周期运行中会产生很多金属类杂质，仅仅依靠单一的催化剂无法对杂质进行消除，无法保证装置运行需求，降低整体工作效率。
由于催化剂的顶部结盖，使反应床层的压降过大，产生升高影响。
1.2运行设备1.2.1高压换热器高压换热器的使用无法满足装置使用需求。
换热器温差变化大，设备长时间使用会造成整体温度数值下降。
装置运行速度变慢，换热效果较差，影响了生产效率，产生一定经济损失。
1.2.2反应器物流反应器在使用中，由于物流分配不均，在反应容器内的产品在制作时，所需温度达不到使用标准，产生温度不稳定现象。
由于设备设计负荷存在问题，使反应器最大负荷温度距离产品制作所需温度有些许差距，影响设备使用效率[1]。
若长时间出现这种情况，会使反应器设备停止运行，缩短设备使用时间和寿命。
1.2.3泡罩式分配盘根据其使用特征发现，泡罩式分配盘在渣油加氢装置使用中设备适应性低，使装置运行速度变慢，造成使用原料分配不均匀，会产生较为严重影响，对设备运行阻碍较大。
1.3使用原料在渣油加氢装置使用中，材料在运转状态下产生化学反应，影响其运行效率。
一方面是设备运行中金属离子产生的影响。
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
学习改变命运,知 识创造未来
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
汽轮机、离心机的解决措施
1、震动、位移出线口处加紧缩头，温度点出线口处
加紧缩头及分线箱。
2、单点联锁改为三取二、二取二联锁投用形式使联 锁更加安全可靠。
3、加强对相关机组的巡检，每日对机组现场及数据 进行3次巡检
学习改变命运,知 识创造未来
1、长时间使用导致压力开关压力值变化 2、压力开关大多数参与联锁，出现问题容易
造成联锁停机
学习改变命运,知 识创造未来
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
压力开关的解决措施
1、加强巡检，检查接口处有无泄漏现象（ 每日一次）
2、检修时对每一个压力开关进行校验，根 据校验情况进行调整
学习改变命运,知 识创造未来
热载体加热炉的解决措施
1、多吹扫几次将管线内空气吹干净 2、燃料气处理干净，防止异物卡住阀芯。 3、对阀进行保养（每次检修） 4、备用点火电极
学习改变命运,知 识创造未来
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
减温减压阀的影响因素
1、阀位开度达不到，调节阀内漏 2、调节阀盘根漏
学习改变命运,知 识创造未来
学习改变命运,知 识创造未来
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
高压油自立式调节阀的解决措施
检修时将其改为调节阀配变送器组成单回路 来进行控制
学习改变命运,知 识创造未来
三联合影响设备长周期运行的因素及措施
加氢装置部分重要阀组的影响因素
1、气动阀气源压力达不到额定风压 2、气动阀运行时卡 3、气动阀风线漏风 4、电动阀是否得电，及供电电压。 5、电动阀运行时卡
学习改变命运,知 识创造未来
渣油加氢装置高效运行的影响因素及应对措施
渣油加氢装置高效运行的影响因素及应对措施摘要：本文在分析影响渣油加氢装置运行的主要因素之后提出主要的应对措施，这样不仅能够更好的优化反应过程，更能够让各类催化剂和原料发挥更好的性能，最终有效地保证或延长装置运行的周期。
关键词：渣油加氢装置；高效运行；影响因素；应对措施引言：多数加氢精制的工艺流程正朝着多样化的方向发展。
采用渣油加氢设备对重油特别是渣油进行深度加工，能够进一步提高重油转化深度，轻油收率和资源利用率，使人们得到更加优质的石油产品。
但在实际的渣油加氢工艺的运用中还存在着很多问题，需要分析装置运行过程中存在的问题并找到合理的解决方式，从而保证或延长装置的运转周期。
1.渣油加氢基本原理早期的渣油加氢装置为的是脱去渣油内的硫元素来减少其对环境的污染。
在上世纪90年代，随着我国燃料需求用量不断地增大和日益严苛的油品质量需求，渣油加氢技术不断发展。
目前，渣油加氢作为获得轻质油品的特殊手段，目的就是能够为重油催化提供良好的原料。
所以，反应的过程会更加漫长和严格，势必会对催化剂的活性和稳定性提出更多的要求。
2.固定床渣油加氢装置特点和发展趋势2.1固定床渣油加氢装置主要特点渣油加氢装置的原料是由常减压蒸馏装置常压渣油、减压渣油等组成的，经过加氢反应后得到精制加氢渣油和其他不同的副产物。
精制加氢渣油作为重油FCC装置的原料会借助一系列反应来产生新的产物。
渣油加氢装置的存在不仅提升了重油的转化深度，更提高了轻油的收率，从而提升企业经济效益。
目前，固定床渣油加氢装置主要包括反应系统、分馏系统、氢气系统、循环氢脱硫系统以及膜分离系统。
2.2固定床加氢装置的发展趋势即便移动床和沸腾床渣油加氢装置一直都在不断地发展，并且部分已经被实际应用。
但是，固定床渣油加氢装置的应用范围最广，发展最为成熟，经济效益最高，在未来20年时间内，固定床渣油加氢装置仍然是业内的主流装置。
3.渣油加氢长期运行的主要因素3.1原料的影响目前，多数中国石化常减压蒸馏装置都是加工高硫、高酸值的原油。
浅析影响渣油加氢装置长周期运行因素
浅析影响渣油加氢装置长周期运行因素摘要：渣油加氢装置在处理重质油当中极其的关键，不仅会直接影响到处理效率和处理质量，而且还会影响到企业的经济效益，所以必须使渣油加氢装置稳定运行，以显著增强企业的经济效益，可见提高渣油加氢装置的运行效率非常的重要，于是本文就对影响渣油加氢装置长周期运行因素展开了深入的探究，着重对某企业的3.3Mt/a渣油加氢装置进行研究，以得出渣油加氢装置在运行时，需重点关注的内容，然后对影响其长周期运行的因素展开研究，并找出有效的优化方法，以使渣油加氢装置能够长周期的运行。
关键词：渣油加氢装置；长周期运行；影响因素通常渣油加氢装置在运行过程中，其压力和温度均很高，同时还涉及到氢气及硫化氢等反应过程，所以装置的材质就非常特殊，从而装置的成本就会非常大。
此外，渣油加氢装置的催化剂一般周期为300天，每个催化剂的填装量是530吨左右，可见成本非常大，所以就必须使渣油加氢装置长周期运行，以提高经济效益。
经过研究发现，影响渣油加氢装置运行周期的因素有：原料油属性、操作技术及催化剂强度等等。
在此就着重对这些影响因素展开了详细的分析。
一、原料油属性原料油属性对渣油加氢装置运行周期影响非常大，而且影响因素及程度都不相同，影响因素主要包括：硫含量、氮含量、残炭含量及金属含量等等，由于各种含量的不同影响程度也会不同。
（一）硫含量和氮含量的影响在渣油加氢装置当中，需要加入氢，以使有机硫转变成无机硫，即硫化氢，不过硫化氢会腐蚀设备，同时会与NH于205℃时结晶为铵盐，从而堵塞换热器的3管线，影响换热效率，如果严重还必须实施处理。
由此可见，硫含量和氮含量对渣油加氢装置长周期运行的影响因素就是腐蚀性及盐类结晶。
为有效解决此问题，便对氮实施加氢精制，使其变为氨，当氨浓度较大时，就会影响催化剂的活性中心。
为探究影响效果，便控制渣油加氢装置中的硫含量在5.2%以下，经过整理数据能够发现硫含量始终小于5.08%，说明硫含量符合设计要求，然后又控制了氮含量，使其在3300ppm以下，经过整理数据能够发现氮含量在3300ppm以上的点占30%多，就说明氮含量对渣油加氢装置长周期运行的影响较大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｎ ｍｉ ｄ ｅ ｐ ｅ ｓ ｒ ｙ ｒ ｆ ｉ ｇ ｅ ｕ ［ ｎ ｆＦ ｓ ｕ ｅｒ ｃ ｅ ｃ ｌｃ ｍｐ ｎ ． ｒ ｆ ｅ ｙ ｏ ａ ｔｒ ｓ ｒ ｃ ：Ｉ ｄ ｌ ｒ ｓ ｕ ｅ ｈ ｄ ｏ ｎ ｎ ｑ ｉ ｍｅ ｔｏ ｕ ｈ ｎ ｐ ｔｏ ｈ ｍｉａ ｏ ａ ｙ Ｎｏ ３ ｅ ｎ ｒ ，ｓ ｍｅ ｆ ｃｏ ｓ ｉ ） ｉ
２ Ｆ ｓ ｕ ｔｏ ｈ ｍ ｉａ ｍｐ ｎ Ｌ ａ ｎ ｎ ｕ ｈ ｎ １ ０ Ｃｈ ｎ ； ． ｕ ｈ ｎ Ｐｅｒ ｃ ｅ ｃ ｌ Ｃｏ ａ ｙ， ｉ ｏ ｉ ｇＦ ｓ ｕ １ ０ ， ｉ ａ ３ １
３ Ｓ ｎ ｐ ｃＬｕ ｒ ａｉｇＯｉＣｏ ａ ｙＪ ａ ｒ ｎ ｈ， ｈ ｎ ｏ ｇＪｎ ｎ２ ０ ０ ， ｉａ ． ｉｏ ｅ ｂ ｉ ｔ １ ｍｐ ｎ ｉ ｎＢ ａ ｃ Ｓ ａ ｄ ｎ ｉａ ５ １ １ Ｃｈｎ ） ｃ ｎ ｎ
文献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： １７ — ４ ０ （ ０ １ ０ — ４ ２ ０ ６ １ ０ ６ ２ １ ） ５ ０７ — ５ 中 图 分 类 号 ：Ｔ ２ Ｅ６ ４
Ｉ ｌｕｅ ｃｎｇ Ｆａ ｔ ｒ ｎｄ Ｃｏ ｎｆ ｎ ｉ ｃ ｏ ｓａ ｕｎｔ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ Ｌｏ ．ｅ ｍ ｐｅ ａ ｉ ｎ ｏ ｅ ｍ ａ ｕｒ ｓｏ ｎｇ ｔ ｒ Ｏ ｒ ｔｏ ｆ Ｍ ｉ ｅＰｒ ｓ ｕｒ ｙ ｏ ｎｉ ｄｄｌ ｅ ｓ ｅＨ ｄｒ ｆ ｎｇＥｑｕ ｐｍ ｅ ｔ ｉ ｉ ｎｇ ｇ ｓ ｌ ｅ Ｄｉ ｅ ｅ ｔａ ｒ ｓ ｕ ｅ Ｃａａ ｙ ｔ Ｌ ｎ — ｒ ｏ ｅ ａ ｉ ｎ ｙｗｏ ｄ ： ｋｎ ａ ｏｉ ； ｎ ｆ ｒｎｉｌ ｅｓ ； ｐ ｒ ｔｌ ｓ ； ｏ ｇ ｔ ｍ ｐ ｒ ｔ ｅ ｏ
（ ．中国石 油 大学 （ １ 华东 ） 学 化工学 院 ，山东 东 营 ２ ７６ ； 化 ５０ １
２ 中 国石油 抚顺 石化公 司 ，辽 宁 抚顺 １３０ ；３ １０ １ ．中 国石 化 润滑油 公 司济南 分公 司 ，山东 济 南 ２ ００ ） ５ １１
摘
要： 中国石油抚顺石化公司石油三厂 中压加氢装置因氢气 供应 不稳定 ； 原料 油携带 的固体杂质含量高 、
Ｗ ＮＨａ ，Ｇ ｎ ，ＧＵ ｅ ｈ ＩＮＧ Ｙ ｎ －ｅ，Ｂ Ｈｕ－ ｎ ２ Ｗ Ｎ Ａ ｉ ＡＯ Ｙ ｕ ＯＺ— ｉ ｚ ，ＬＡ ｏ ｇｙ Ｉ ｉｅｇ ， Ａ Ｇ Ｈｕ ｆ
（． ｏｌ ｅ ｆ ｈ ｍｉｒ ｄＣ ｅ ｃｌ ｎ ｉｅｒ ｇ，ｈｎ ｉｅｓｙｏ Ｐ ｔ ｌ ｍ， ｈｎ ｏ ｇＤ ｎｙｎ ５０ １Ｃ ｉａ １ Ｃ ｌ ｇ Ｃ ｅ ｓ ｙａ ｈｍｉａＥ ｇｎ ｅｉ Ｃ ｉａ ｅ ｏ ｔ ｎ ｎ Ｕｎｖｒｉ ｆ ｅ ｏｅ ｔ ｒ ｕ Ｓ ａ ｄｎ ｏ ｇ ｉｇ２ ７ ６ ， ｈｎ ；
储存时间过长与换热器结焦等 因素 ，造成 反应 系统压差快速上升 ，氢油 比下降 ，影 响了装置长周期运转 。通过 稳定中压加氢装置氢气供应 ；并对上述影 响装置长周期运行 的因素进行 了分析 ，提 出了相应 的解决对策 ，延缓
了装置压差上升的速度。 关 键 词 ：焦化汽油 ；压差 ；催化剂 ；长周期运 行
第４ 卷第５ ０ 期 ２１ ０ １年 ５月
当
代
化
工
Ｃ ｎ ｅ ｏ ａ ｙ Ｃ ｅ ｃ ｌＩ ｄ ｓ ｒ ｏ ｔ ｍｐ ｒ ｒ ｈ ｍｉ ａ ｎ ｕ ｔ ｙ
Ｖ １ ０ Ｎ ． ｏ． ．Ｏ５ ４ Ｍ ｙ， ２ ａ ０１ｌ
中压加氢装置长周期运行影 响因素及对 策
万海 ，高云 ２ ７郭泽芝 。 ，梁永烨 ，毕慧峰 ，王虎