道路交通标志标线及信号控制101页

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1、交通标志反光(被动照明) ①反光材料的种类和性能 种类:透镜型、棱镜型、密封胶囊(反射膜) 原理:利用光源与标志不同的相对位置,获取 广角反射、逆反射效果 性能:逆反射系数分1~5级,其中一级反射效 果最好,五级效果最差。 《JT/T279-1999公路交通标志技术条件》
(2)反光材料的应用和选择
2.形状要素
➢ 在相同的面积、视认距离和照明条件下,不同形状的标志 的容易识别的顺序是:
➢ 三角形:视认性最好,用作警告标志; ➢ 长方形(矩形):有安稳感,有足够的面积写文字说明和绘制图形; ➢ 圆形:在同样的面积下,圆形内的图案显得比其它图形内大。
3.符号要素
用于表达交通标志的具体含义 ➢ 图案——应直观、生动、形象、易懂,投影图; ➢ 符号——应简单、易认、意义明确; ➢ 文字和数字——尽量少用,采用国家法定计量单位,如:
1.材料
❖ 标志底板 材料:铝合金板、合成树脂类板材 ❖ 标志立柱 H型钢、槽钢、钢管、及钢筋混凝土管 ❖ 标志板和立柱的连接 应遵循安装方便、连接牢固、板面平整的原则 ❖ 立柱埋深度 深度取决于承受外力的大小及地基的承载力。
2.结构
3.1.6交通标志的反光与照明
高效、安全的夜间行车要求交通标志夜间的可视性,采取主 动照明和被动照明两种措施。
5.旅游区标志
① 板面内容: 旅游标志、旅游符号
② 尺寸: 旅游标志: 旅游符号的尺寸一般采用60cm×60cm,也可根据需要放大或
缩小。
6.道路施工安全标志
7.辅助标志
为附设于主标志下起辅助说明作用的标志,为长方 形,白底黑字黑边框,可分为表示车辆种类、表示时 间、表示区域或距离、表示禁令、警告理由等四种。 辅助标志不能单独设立。
标志、车速限制、车道指示标志、 ❖ ③ 提供准确下、一及出时口的预信告息标,志防、止地出点现和信距息离不标足或过载;


志、出口预告标志、匝道限速标志、 根据标志出的口类标别志确、定收标费志站的标设志置、位方置向;和地
点标志;
❖ ⑤ 注意标志的视认性,避免遮挡;
⑥ 静态的交通标志应该与动态的可变标志相配合;
2、结构设计的要求
●外荷载作用下保持强度、刚度、稳定性
●宏伟壮观、美观协调
荷载均匀
3、结构设计的假设 ●荷载的垂直性
结构均匀 尺寸对称
●荷载的均匀性
●结构的均匀性
●基础的稳定性
风载垂直于 标志牌表面
自重Q
(二)基本假设
自然环境下的钢结构设计影响因素很复杂, 通常是按假设的理想情况进行计算,然后对设 计结果作适当修正。 1、主要外力为风载,风载方向与标志板面垂直; 2、双立柱构造时,风载作用均布; 3、横梁数大于1时,风载作用均布; 4、对称悬臂构造时,两侧版面完全一致; 5、龙门式构造时,风载对称; 6、标志基础小于3M时不计摩擦阻力和弹性抗力。
表3.4
3.禁令标志
① 内容:
➢ 对行驶路线的限制,如禁止驶入、禁止通行等; ➢ 对行驶方向的限制,如禁止左转、禁止直行等;
➢ 对某种车辆行驶的限制,如禁止机动车通行、禁止大型 客车通行等;
➢ 对驾驶行为的限制,如禁止超车、禁止掉头、禁止停车 等;
➢ 对交叉口控制方式的限制,如停车让行标志,减速 让行标志、会车让行标志;
是一种因交通、道路、 气候 等状况的变化而改 变显示内 容的标志。 一 般可用作速度限制、车 道 控制、道路状况、气 象状况 及其它内容的显 示。主要用于高速公路、 城市快 速路的信息显示。
(2)按照安装形式分类
➢ 路侧式 ➢ 悬臂式 ➢ 门式 ➢ 附着式
① 路侧式
➢ 单柱式 ➢ 双柱式
② 悬臂式
m、t、km/h。注意汉字的视认性。
3.1.3 交通标志板面及符号尺寸
1.警告标志
① 板面内容: ➢ 与道路的几何线形有关,如道路交叉、急弯、陡弯、窄
路、隧道、渡口、驼峰桥等; ➢ 与道路沿线的环境有关,行人、儿童、信号灯、村庄、
牲畜等。
警告标志:黄底、黑边、黑图案的正三角形
②尺寸:
表3.1 警告标志尺寸与设计速度之间的关系
① 板面内容:时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理 由,或上述内容的组合,但组合的种类不得多于三种。
② 尺寸:由字高、字数确定,按字高10cm为下限值。
3.1.4 交通标志布设 1.交通标志布设原则
❖ ① 通盘考虑,整体布局,做到连贯、一致、全面;
❖ ② 以完全不入熟口悉预周告围标路志网、体禁系令的标外志地、驾入驶口员为设计对象;
3.1.1标志的分类
(1)按GB中的分类方法
•主标志
警告标志:警告车辆、行人注意危险
地点。
禁令标志:禁止或限制车辆、行人交
通行为
指示标志:指示车辆、行人的行进
指路标志:传递道路方向、地点、距
离信息
旅游区标志:提供旅游景点方向、距

道路施工安全标志:通告道路施工区
•辅助标志:附设在主标志下,起辅助
说明作用
适用情况: 视距受 限、无适当地点 设置地面标志 单方向多车道的 干路 复杂的立 体交叉
③ 门式
适用情况与悬臂式相同 ➢多车道道路(同向三车道 以上)需要分别指示各车道 去向时; ➢受空间限制,柱式、悬臂 式安装有困难时; ➢车道变换频繁,出口匝道 为多车道时
④ 附着式
利用已有的构造物,如电线 杆、信号灯柱、立交桥 孔等,安设标志牌面
并列设置顺序:
•3块标志时,采用“品”字形布置,且按标志重要程度,由上到下、由左 到右布置;
•对于悬臂式或门式标志,若是指路标志,则安标志的重要性自道路内侧 向外侧依次布置;
•若是专指某车道的去向或指明为专用车道,则各标志应设在其车道上方, 如果与其他标志并设,则其他标志设在最右端。
3.1.5交通标志的结构与材料
不同颜色反光膜
反光材料
用人造荧光粉 末涂覆于聚氯乙 稀等透明薄膜,制 成各种不同颜色、 等级反光膜
2、交通标志照明(主动照明)
在某些重要路段及事故频繁区域,应设置带照明功能的交 通标志。 目前所用的能源主要是电能、太阳能,由于能耗很大,主 动照明标志现多用于收费道路和部分城市主要道路。 ●内部照明 类似广告灯箱,在透光标志面板之下设置发光元件,照明 效果好。 ●外部照明 在交通标志周围适当位置设置灯光,受环境和眩光影响。
计算行车速度,km/h 100-120 71-99 40-70
<40
三角形边长A, cm
130
110
90
70
黑边宽度B, cm
9
8
6.5
5
黑边圆角半径R, cm
6
5
4
3
衬底边宽度C, cm
1.0
0.8
0.6
0.4
③警告标志到危险点的距离:表3.2
设计速度,km/h
100~120 71~99 40~70
道路交通标志标线及信号控制
3.1 道路交通标志 3.2 道路交通标线 3.3 交通信号控制
3.1 道路交通标志
道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递 特定信息,用于管理交通的设施。 作用:合理设置道路交通标志,可以平滑交通,提高道路通 行能力,减少交通事故,防止交通阻塞,节省能源,降低公 害,美化路容。
(2)纵向位置
驾驶员在读取标志信息时,要经历标志的发现、认 读、理解和行动等过程,在判断标志并采取相应行动的 过程中需要花费一定的时间,行驶一定的距离。因此, 在确定标志的纵向设置位置时,应当考虑驾驶员的行动 特性。
交通标志的纵向位置
动作

完成 F
志 S

消读

失完

点点
D
EC
始视 读认 点点 BA
①各级道路的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。 ②高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一到三
级反光膜。 ③高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志,及城市
地区的多路交叉路口标志,宜采用三级以上反光材料。 ④高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志,为获得与
路侧标志相当的反光效果,宜选用比路侧标志所用反光膜等 级高的反光材料,或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反 射器,以改善其夜间视认性。 (2)照明:内部、外部
二、 交通来自百度文库志结构设计
(一) 结构设计 充分考虑结构自重和外界作用的影响,对各
类标志结构进行参数设计和验算。 1、结构设计内容 ●强度设计与校核 ●变形设计与校核 ●基础设计与校核
自然环境中风载的作用是主要的,对于大 型结构,如龙门,还要考虑自重;对于小型结 构,如单柱式,自重可忽略,但由于比较单薄, 要考虑结构的变形。
➢ 黄色——醒目,引起人们注 意,用于 警告标志,表示警 戒、警告;
➢ 蓝色——宁静,富于安全感, 用于指示标志,表示安全可 通行;
➢ 白色、黑色——用作对比色, 进行颜 色搭配、增强色泽的 鲜明感。
③ 颜色对比
➢ 颜色对比: 白色、黑色,进行颜色搭配、增强色泽的鲜明感;
➢ 明暗对比: 红白、蓝白、绿白;黄黑。
标⑦志应牌避侵免交入叉净路空口标区志林立,影响驾驶员视野;
⑧ 标志不得侵占道路建筑限界; ⑨多块标志牌在同一地点组合设置时应注意信息量及排布顺序; ⑩路上的标志具有法律效力,设置标志须严肃、认真;
2.设置方式及选择
3. 设置位置
(1)横向与竖向位置
横向与竖向位置:在横向上,各种安装形式的标志都 应该满足建筑限界的规定
(1)指示标线 指示标线是用于指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线 (2)禁止标线 禁止标线是用于告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定,车辆驾驶人及行人需严 格遵守的标线 (3)警告标线 警告标线是用于促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉,准备防范应变措施的标 线
❖ 可变信息标志
l 标志的认读过程
4、安装角度
交通标志安装角度:路侧式标志应尽量减少标志板面对 驾驶员的眩光,板面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度, 一般禁令或指示标志为0~45°,指路和警告标志为0~10°。
标志的安装角度
5、标志板并设
同类型的标志,特别是警告标志,原则上不应并设。但在下述情况 下可考虑标志的并设: ①原有道路标志附近需要增设新标志,或需新增设两块以上标志时; ②由于道路构造上的原因,需要进行交通限制,必须把警告标志和禁令 标志并设时。
3.1.7 交通标志结构设计
一、交通标志的设计步骤及成果
*标志设计内容 (1)已知条件:
① 道路条件、交通流状 况、环境条件
②交通管理与控制措施
(2)设计内容:
①标志种类;
②位置;
③尺寸;
④结构。
*标志设计成果 (1)图:
① 沿线布设图;
② 结构图
(2)表:
①沿线布设表;
②工程数量统计表
标志到危险点的距离,m 200~250 100~200 50~150
<40 20~50
2.指示标志
指示标志是指车辆和行人按规定方向、地点行进的标志,如直行、 左转、右转、单向行驶、步行街等; (共17种) ① 板面内容: 准许行驶的方向; 机动车道、非机动车道、步行街等。
②形状及尺寸:通常为圆形、长方形、正方形,蓝色底白色 图案,
3.1.2 标志的三要素
为了获得较理想的标志设计,世界各国交通工程师、工程 心理学家长期实验研究,包括标志的颜色、形状、字符进 行研究。 1.颜色可以使标志从背景颜色中显现出来,增加驾驶员对标 志的注意及警醒,帮助驾驶员迅速识别标志种类和含义。 2.标志通常从形状颜色判别开始,三角效果最好,其次菱形、 正方形、圆形、六角形、八角形。 3.在低亮度、快速、远距离下,符号比文字更易识别。
1.颜色要素
➢ 不同的颜色有不同的光学特性与视认效果 ➢ 不同的颜色给人造成不同的心理感觉 ➢ 合适的颜色对比有利于提高视认性
① 颜色的视认性
不同颜色在观察距离230m时的视觉清晰面积
颜色
清晰面积(m2)
颜色
清晰面积(m2)

1.3

1.9

1.5
绿
2.0

1.7

3.3
② 颜色的心理效果
➢ 红色——视觉刺激性强,使 人产生危 险感,用于禁令标 志,表示停止、约束;
(三)单立柱构造实例
1、标志结构 标志牌支撑的主要方式是采用型材和钢筋混凝土
构件基础,临时标志还可以采用木材等。 立柱与标志牌之间的连接要根据尺寸大小、立柱
截面形状等参数来确定,常见的方式有箍接,见P86 图4-11、图4-12。
对行人的限制,如禁止行人通行等。
②形状尺寸
形状分为圆形和顶角向下正三角形 、八角形,通常用圆形 ,白色底、红边、红斜压杠、黑色图案。
.5
4.指路标志
① 板面内容: 传递沿线道路经由地名、方向和距离,或与之相交
道路的编号、服务区等。
②形状及尺寸:
通常为矩形,蓝色底白色字符(一般道路),或绿色底白色字符(高速公路)。
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