堆场道路施工方案
道路、堆场施工方案
目录1．概述 (1)2．施工工艺流程 (1)2.2主要施工工艺 (2)2.2.1 地表清理 (2)2.2.2 底基层与基层处理 (2)2.2.3 水电、管线与构筑物施工 (5)2.2.4 试验段施工 (5)2.2.5 级配碎石垫层施工 (5)2.2.6 水泥稳定碎石基层 (7)2.2.7 砼路面施工 (9)2.2.8 高强连锁块铺砌 (12)3．质量保证措施 (16)3.1保证材料质量 (16)3.2保证混凝土施工质量 (16)3.3成品保护 (17)3.4资料管理 (17)4．安全保证措施 (17)4.1制订安全方针目标 (17)4.2施工现场安全 (17)4.3现场文明施工 (18)5．环境保护措施 (18)5.1环境保护方案 (18)5.2生态环境保护措施 (18)5.3水环境保护措施 (19)5.4大气环境与粉尘的防治措施 (19)5.5固体废弃物的处理 (19)6．投入设备与人员 (19)6.1机械设备使用计划 (19)6.2主要劳动力使用计划 (20)道路、堆场施工方案1．概述苏州港京杭运河高新港区的进出港道路312国道侧为24m宽，其余进港道路为12m。
港区主干道总宽15m（包括绿化与排水沟部分），次干道总宽9m。
一期工程一阶段实施的港口工程港区道路总面积7.09万m3（含进港道路），堆场仓库总面积16.12万 m2，其中散货堆场面积3.79万m2，钢材堆场面积5.85万m2，件杂货堆场面积4.05万m2，木材堆场面积0.31万m2，件杂货仓库面积1.18万m2，钢材仓库面积0.94万m2，流动机械停车场0.15万m2。
道路面层结构采用混凝土面层，厚度为30cm，混凝土抗折强度不小于5.0MPa。
面层结构以下为30cm厚水泥稳定碎石，15cm厚级配碎石，下面是路基。
散货堆场采用15cm现浇混凝土简易铺面，基层采用水泥稳定碎石和级配碎石。
件杂货堆场、钢材堆场与木材堆场均采用高强连锁块面层结构，其结构（自上而下）为10cm厚高强连锁块面层、5cm厚中粗砂、30cm厚水泥稳定碎石、20cm厚级配碎石。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、背景码头道路堆场施工是港口建设中的重要环节，其施工方案的合理性和有效性对于保障港口运营的顺利进行具有重要意义。
本文将结合实际情况，就码头道路堆场施工方案进行详细探讨。
二、方案概述在进行码头道路堆场施工之前，首先需要进行周密规划和设计，确定施工的具体方案。
本方案旨在确保施工安全、质量、进度等多方面的要求得到满足。
1. 施工内容•道路规划和铺设•堆场场地平整和标识•设施建设和设备调试2. 施工原则•安全第一•精益求精•合理利用资源三、施工流程1. 前期准备在施工前，需要对施工现场进行勘察，做好施工区域的准备工作，包括场地清理、设备调试、人员组织等工作。
2. 道路规划和铺设根据设计方案，确定道路铺设的具体路线和宽度，选用合适的材料进行铺设施工，保证道路的平整度和耐久性。
3. 堆场场地平整和标识堆场场地需要进行平整处理，确保场地平整度和承载力满足要求。
同时，需要在场地上设置合适的标识，方便堆放物料的分类和管理。
4. 设施建设和设备调试根据实际需要，建设必要的设施和设备，保证堆场施工的顺利进行。
在建设完成后，需要进行设备调试，确保设备稳定运行。
四、施工注意事项1. 安全防护施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证施工人员和设备的安全，做好现场安全防护工作。
2. 环境保护施工过程中要注意环境保护，避免造成环境污染，合理利用资源，减少对环境的影响。
3. 质量控制施工过程中要进行质量控制，保证施工质量符合规定标准，确保施工效果符合要求。
五、总结码头道路堆场施工方案是港口建设中的关键环节，合理的施工方案能够保证施工效率和质量。
本文就施工方案的内容、流程、注意事项等进行了详细阐述，希望能为相关领域的人员提供一定的参考价值。
生产临建区道路及堆场施工方案
生产临建区道路及堆场施工方案在工程施工中，生产临建区道路及堆场的施工方案至关重要。
通过科学合理的规划和实施，可以提高施工效率，确保施工质量，降低施工风险。
本文将探讨生产临建区道路及堆场的施工方案，旨在为相关工程提供可行的指导。
1. 道路施工方案1.1 规划设计道路在生产临建区中扮演着连接各个施工点的关键作用。
在规划设计阶段，需要考虑道路的宽度、材料选择、坡度等因素。
道路的设计应符合施工车辆和设备的通行需求，保证施工过程中的通畅和安全。
1.2 施工工艺道路的施工工艺应符合规范要求，包括路面层的铺设、压实、养护等环节。
合理选择施工设备和材料，严格控制施工质量，确保道路的平整度和耐久性。
1.3 安全管理在道路施工过程中，安全管理至关重要。
要严格执行施工现场安全规定，做好施工现场警示标识，加强对施工人员的安全教育培训，确保施工过程安全可控。
2. 堆场施工方案2.1 堆放区规划堆场是生产临建区的重要组成部分，用于存放材料、设备等。
在堆放区的规划设计中，应考虑堆放区域的大小、布局及通道设置，确保材料的堆放有序，并方便施工作业。
2.2 堆场管理堆场管理应根据具体需求制定管理制度。
包括对材料、设备的分类堆放，实施定期清理、维护等工作，确保堆场整洁有序，安全合规。
2.3 环境保护在堆场施工过程中，要重视环境保护工作。
合理利用资源，减少污染物排放，做好垃圾分类处理等工作，确保施工过程对环境的影响最小化。
结语生产临建区道路及堆场的施工方案在工程实施中起着至关重要的作用。
通过科学规划、精细施工和良好管理，可以有效提高工程施工效率和质量，实现项目顺利进行。
希望本文提供的方案能对相关工程的施工提供一定的参考和借鉴。
临时土方堆场及临时土方堆场施工便道施工方案
临时土方堆场及临时土方堆场施工便道施工方案一、项目概况在土方工程中，需要建立临时土方堆场以及临时土方堆场施工便道。
临时土方堆场用于存放挖掘出来的土方，便于整理和使用。
临时土方堆场施工便道用于运输土方到堆场的道路，在施工过程中起到了连通作用。
为了确保工程质量和施工安全，我们制定了以下的施工方案。
二、方案内容1.临时土方堆场施工便道的规划与设计（1）便道的方向：方向应按照土方运输车辆的流向和工程需求来确定。
（2）便道的宽度：应满足土方运输车辆的需要，同时考虑到施工过程中的安全等问题，一般不小于6米。
（3）便道的材料：便道采用沥青或混凝土硬化路面材料，确保便道的平整度和耐久度。
（4）便道的排水：便道必须保证排水畅通，避免因积水导致施工车辆滑动或堵塞。
2.临时土方堆场的规划与设计（1）堆场的位置：堆场应尽量靠近施工区域，减少土方运输距离和时间。
（2）堆场的面积：面积应根据土方的数量和种类来确定，保证有足够的空间来堆放土方，并考虑到堆场内的运输道路和操作空间的要求。
（3）堆场的整齐度：堆场内的土方应按规定的标高整齐堆放，并划定清楚的区域，便于管理和识别。
（4）堆场的防尘设施：堆场应设置喷雾降尘设施，减少扬尘对周边环境的影响。
3.施工步骤与要求（1）便道施工步骤：a.对便道进行平整处理，确保路面整齐平坦。
b.根据设计要求，铺设沥青或混凝土路面材料，并进行压实处理。
c.对路面进行检查，补修不平整的地方，确保路面的平整度。
d.进行路面的标线和标识。
（2）堆场施工步骤：a.根据堆场的规划设计，对堆场进行平整处理，清除障碍物。
b.根据土方运输车辆的需求，设置堆场内的运输道路，确保运输的便捷性。
c.进行土方的运输和堆放，确保堆场内的土方整齐、稳定以及符合标高要求。
d.做好堆场的安全防护措施，避免意外伤害。
4.安全措施与环保措施（1）安全措施：在施工过程中，工作人员必须正确佩戴安全帽、安全鞋等个人防护设备。
施工便道和堆场上必须设置警示标志和警戒线，严禁未经授权的人员和车辆进入施工区域。
(建筑工程管理)堆场道路施工方案
（建筑工程管理）堆场道路施工方案深圳盐田西港区1#泊位及工作船码头工程堆场及道路工程施工技术方案编制：审核：中港第壹航务工程局深圳盐田港项目部二○○三年壹月二十日堆场及道路工程施工技术方案一、工程概况堆场及道路工程总施工面积46961m2，其中联锁块铺设46671m2，现浇C30混凝土板块290m2,围墙420m长，应急门俩道.二、施工方法地基处理和轨道梁施工完成后，进行道路及堆场施工。
道路和堆场基层施工分成三段，第壹段从至Y1、Y5井线，第二段从Y1、Y5井线至Y6、Y8井线，其余部分为第三段。
联锁块铺设从1#、2#泊位交界靠海边处开始向北和西推进。
堆场道路施工顺序为：场地整平石粉渣基层铺设水泥稳定碎石层铺设砂垫层铺设连锁块铺设扫砂灌缝6～8t压路机碾压。
（壹）石粉渣、水泥稳定碎石基层施工：堆场道路基层石粉渣厚度15cm，总方量7308m3，其中码头主体工程铺面区1542m3；水泥稳定碎石层厚45cm，总方量21750m3，其中码头主体工程铺面区4840m3，采用厂拌方法进行施工。
1、石粉渣施工：地基加固处理验收合格后，按设计要求的厚度、泛水，测量放置松铺标高，进行铺筑15cm厚石粉渣。
铺筑采用翻斗车、装载机将石粉渣运至现场，堆土机粗平，人工用刮杠分区分条进行细平，振动压路机碾压，其压实度不低于95%。
施工前先进行试铺试验，掌握含水量、压沉量及碾压遍数等参数，用于指导施工，确保设计压实度。
2、水泥稳定碎石基层施工：水泥稳定碎石基层设计厚45cm，拟分俩层压实，每层厚22.5cm。
根据规范，水泥稳定碎石基层材料要求如下：水泥：选用终凝时间较长的水泥，每方水泥稳定碎石水泥含量不低于120kg；碎石：最大粒径不超过50mm，碎石应有良好的级配，大于5mm的碎石含量不小于60～70%；集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清除。
a.准备下承层：水泥碎石施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下层表面湿润。
堆场施工方案
堆场施工方案一、工程概述1.1 项目背景堆场工程是指用于存储原材料或成品的场地，是生产和物流中不可或缺的重要部分。
本方案旨在详细介绍堆场工程的施工方案，确保堆场的建设顺利进行。
1.2 工程范围本工程范围包括堆场选址、场地准备、场地平整、排水系统建设、作业区划分等内容。
二、施工准备2.1 方案制定根据堆场的实际需求和工程要求，制定施工方案，明确施工步骤和工期计划。
2.2 施工人员安排根据工程规模和特点，合理安排施工人员，保障施工进度和质量。
三、施工步骤3.1 堆场选址选择合适的场地，考虑到交通、供水、排水等设施的便捷性和覆盖范围。
3.2 场地准备清理场地上的障碍物，确保施工区域干净整洁。
3.3 场地平整利用平地机等设备进行场地的平整工作，保证场地表面平整光滑。
3.4 排水系统建设建设排水沟、雨水管等排水设施，确保堆场在降雨时不受积水影响。
3.5 作业区划分根据堆场的用途和规划，划分不同的作业区域，确保作业有序进行。
四、施工质量控制4.1 施工监督设立专门的监督组织对施工过程进行监督，确保施工符合规范。
4.2 质量检查定期对施工质量进行检查，及时发现并处理质量问题。
五、安全生产5.1 安全教育对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，降低施工事故发生概率。
5.2 安全防护加强现场安全防护措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
六、竣工验收6.1 施工验收完成施工后，进行工程验收，确保工程符合设计要求和相关标准。
6.2 结束工程完成验收后，做好工程档案整理和交接工作，结束本次堆场工程施工。
总结通过本方案的详细实施，堆场工程可以按照既定的施工步骤和质量控制要求顺利进行，保证了工程的施工质量和安全生产，为堆场的正常运营提供了保障。
码头道路堆场施工方案
码头道路堆场施工方案一、工程概况二、施工方案1.气候条件：本项目位于海滨地区，气候湿润，雨水较多，需在施工期间充分注意排水和防雨措施。
2.施工队伍：组建专业施工队伍，确保施工人员熟悉施工要求和操作流程，具备相应的安全和技术知识。
3.码头道路建设：（1）路基处理：根据设计要求进行路基的开挖、填土和压实，确保路基的坚固和平整。
（2）路面铺设：选用高强度混凝土进行路面铺设，采用机械铺设，确保路面平整度和耐久性。
（3）路灯及交通设施安装：根据需求安装路灯和交通标志牌，确保码头道路的安全通行。
4.货物堆场建设：（1）场地平整：对堆场的场地进行平整处理，清除杂草和表面垃圾。
（2）基础设施建设：根据设计要求建设货物堆放区、道路、喷淋系统等基础设施，确保堆场的功能正常运行。
（3）安全设备安装：根据法律法规要求，安装必要的安全设备，如消防设备、监控设备等，确保堆场的安全和防火措施。
（4）防尘措施：在堆场内布置喷淋系统，对加工物料进行湿式堆放，减少粉尘污染。
5.施工安全：（1）施工现场设置防护措施：对施工现场进行围挡，设置安全警示标志牌，并配备专人负责安全指导和巡逻。
（2）施工人员安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识，确保施工期间的人员安全。
（3）施工设备检修：定期对使用的施工设备进行检修和维护，确保施工过程中的设备安全可靠。
三、施工进度安排1.码头道路建设：预计耗时3个月，具体包括路基处理、路面铺设和安装交通设施等工作。
2.货物堆场建设：预计耗时2个月，具体包括场地平整、基础设施建设、安全设备安装和防尘措施的落实等工作。
3.整体施工周期：预计5个月完成整体施工，具体工期根据实际施工进展情况进行调整。
四、质量控制1.施工过程中进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.施工材料采购要求合格证明，并进行抽样检测。
3.定期召开工程进展会议，解决施工中的问题和难点。
五、环保措施1.施工过程中严格执行环境保护法律法规，合理利用资源，减少噪音和污染物的排放。
堆场路面修缮施工方案
堆场路面修缮施工方案堆场路面修缮施工方案一、施工的背景和目的：堆场作为物流仓储场所，经过长时间的使用和运输车辆的频繁行驶，路面逐渐出现裂缝、坑洞等损坏情况。
为了确保堆场的正常运营和安全出行，有必要对路面进行修缮。
二、修缮方案的内容：1. 施工前的准备：（1）调查勘测：对堆场路面进行细致的检查，记录损坏程度和位置。
（2）材料准备：根据堆场路面的情况，准备适宜的修缮材料，如沥青、水泥等。
（3）施工队伍的组建：根据施工规模，组建合适的施工队伍，确保施工的顺利进行。
2. 施工过程：（1）清理工作：先对堆场路面进行清理，清除垃圾、杂物和损坏的路面材料。
（2）破损部位的修补：对裂缝、坑洞等损坏部位进行修补。
对于裂缝，可以使用沥青填补，并使用压路机进行压实。
对于坑洞，首先将松软的土壤倒掉，然后用水泥和砂浆进行填补，并进行压实。
（3）增强材料的应用：对于路面修缮后仍然存在较大压力的部位，可以使用增强材料进行加固，如玻璃纤维增强塑料格栅等。
（4）路面表面处理：修缮完毕后，对整个路面进行表面处理，如打磨、刷涂等，使其达到平整美观的效果。
3. 施工安全措施：（1）施工期间，设置明显的警示标志，提醒员工和来往车辆注意安全。
（2）施工过程中，采取适当的防护措施，确保施工人员的人身安全。
（3）对施工现场进行周边的隔离，防止施工材料、机械设备对外界环境造成污染或伤害。
（4）配备专业的施工人员进行监督，确保施工按照规范进行，减少施工中的意外事故。
三、施工的时间和费用：1. 时间安排：施工时间应在堆场不繁忙的时段进行，尽量减少对堆场正常运营的影响。
可以选择在早晨或晚上进行施工。
2. 费用预算：根据堆场路面的损坏程度和修缮的规模，对施工所需的材料、人力和机械设备进行估算，制定合理的费用预算。
四、施工后的保养和维护：1. 配备专门的保养和维护人员，定期检查堆场路面的状况，及时进行维护和修复。
2. 做好路面清洁工作，定期清理堆场路面上的垃圾和杂物，保持路面的干净整洁。
堆场施工方案
堆场施工方案一、项目背景和目标随着现代物流业的蓬勃发展，堆场作为货物存储和转运的重要环节，承担着日益增加的物流需求。
因此，建设一个高效、安全的堆场成为物流企业的迫切需求。
本文将提出一种堆场施工方案，以满足堆场的功能性、效率和安全性。
二、设计方案1. 堆场规划和布局根据堆场的使用需求和空间限制，制定合理的堆场规划和布局方案。
确保堆场内的货物能够顺利进出，并保证货物的分类、分区和组织更加便捷。
2. 堆场道路和交通规划设计合理的堆场道路和交通规划，确保货物在堆场内的流动畅通无阻。
同时考虑货物的安全性，设置合适的速限和交通标识，减少事故的发生。
3. 堆场设备和工具选择根据堆场的规模和需求，选择合适的堆场设备和工具。
例如叉车、起重机等设备的选择要考虑其运载能力和高度，以满足不同货物的需求。
4. 货物存储方案根据货物的种类和特性，制定合理的货物存储方案。
例如，易腐物品应存放在冷藏区域，危险品应远离其他物品，确保安全性。
5. 设施设备建设确保堆场内的设施设备建设完善，包括办公楼、洗手间、停车场等。
同时，还要考虑环境因素，如照明、通风等，为员工提供一个舒适的工作环境。
6. 安全管理与应急预案制定严格的安全管理规定和应急预案，确保堆场的安全运营。
包括员工的培训与安全意识的提高，以及应对突发事件的应急预案。
7. 环境保护措施在堆场施工过程中，要考虑环境保护措施。
例如，合理利用土地资源，减少土地开发对自然环境的影响；在建设过程中，严格控制噪音、粉尘和废水等污染物的排放，保护周边环境。
三、施工流程1. 方案设计与审批根据项目需求，设计堆场施工方案，并进行相关部门的审批。
2. 土地准备与平整对选定的堆场土地进行清理、平整和测量，确保施工条件符合要求。
3. 道路和交通设施建设按照设计方案，施工堆场道路和交通设施，确保畅通和安全。
4. 设施设备建设按照设计方案，建设堆场内的办公楼、洗手间、停车场等设施设备。
5. 堆场设备安装与调试选购并安装堆场设备，对其进行调试和试运行，确保其正常运行。
道路堆场首件工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市道路堆场，位于市中心区域，占地面积约2000平方米。
工程内容包括道路堆场基础建设、堆场硬化、排水设施、照明设施等。
为确保工程质量，提高施工效率，特制定本首件工程施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工负责人：张三3. 施工队伍：由专业施工队伍组成，具备相关资质和经验。
三、施工工艺1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确施工要求、施工技术规范和质量标准。
（2）材料设备准备：根据施工图纸，准备施工所需的各种材料、设备。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
2. 施工步骤（1）基础施工1）清除场地内的杂物，确保场地平整。
2）根据设计要求，进行基础垫层铺设，厚度为200mm。
3）铺设基础垫层后，进行压实，确保密实度。
（2）堆场硬化1）按照设计要求，进行堆场硬化，采用C30混凝土进行浇筑。
2）硬化层厚度为100mm，确保硬化层平整、坚实。
（3）排水设施施工1）根据设计要求，设置排水沟、检查井等排水设施。
2）排水沟、检查井等设施施工完成后，进行防水处理。
（4）照明设施施工1）根据设计要求，设置照明设施，包括路灯、感应灯等。
2）照明设施施工完成后，进行调试，确保照明效果。
四、质量控制1. 施工过程中，严格执行国家相关施工规范和标准。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量。
3. 施工过程中，加强过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4. 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
六、环境保护1. 施工过程中，做好施工现场的卫生保洁工作。
2. 施工废水、废气等排放符合国家相关环保标准。
3. 施工过程中，减少对周边环境的影响。
本首件工程施工方案为初步方案，具体施工过程中，可根据实际情况进行调整。
港区道路及堆场施工方案
1、工程概况①、堆场采用厚10cm预制C50砼联锁块铺面，下层依次为5cm粗砂垫层；35cm厚6%水泥稳定碎石基层；15cm厚级配碎石层及强夯土基②、下河公路及港区道路面层为30cm砼面层（抗折5Mpa），下层依次为30cm厚6%水泥稳定碎石基层；15cm厚级配碎石垫层及强夯土基。
2、施工工艺及方法①、15cm厚级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
A、级配碎石材质要求及配比根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：B、级配碎石拌和、运输采用水泥稳定土拌和设备拌合，卸入运输车车斗内运输。
拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。
C、级配碎石摊铺、碾压级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。
施工碾压含水量宜在4.5%~5.5%。
对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。
级配碎石摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机上的自动找平装置进行标高的控制。
过渡段级配碎石的摊铺均采用人工进行摊铺平整。
碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。
大型压路机不能直接碾压到位的地方，用振动夯小型压路机夯压实。
直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。
D、人工修整机械施工完毕，免有局部凹坑，需用人工进行补平。
补坑时，用0.5-2Cm 碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。
另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。
②、水泥稳定碎石施工A、施工测量施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下基层放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝（拉力不小于100kg）,上基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。
临时土方堆场及临时土方堆场施工便道施工方案
CB01 施工技术方案申报表（承包［2017]技案04号）合同名称：绥阳县洋川河兴隆至保林桥河段综合治理工程合同编号:说明:本表一式 6 份,由承包人填写，监理机构签收后,发包人1份、设代机构1份、监理机构3份、承包人1份。
绥阳县洋川河兴隆至保林桥河段综合治理工程( K7+580河道旁）临时土方堆场、临时土方堆场施工便道施工方案贵州中核水利水电建设有限责任公司绥阳县洋川河兴隆至保林桥河段综合治理工程项目经理部2017年3月8日审批：审核：校核：编制:第一章编制依据及说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)第二章临时土方堆场选择及堆土施工方案 (2)一、工程概况 (2)1.1弃土概况 (2)二、土方转运至临时土方堆场施工方法 (2)2。
1弃土工作流程图 (2)2.2弃土堆存方法 (4)2。
3合理堆渣 (4)第三章临时土方堆场施工便道施工方案 (5)一、施工便道布置设计 (5)二、施工方法 (5)（一）施工流程 (5)（二）测量定位 (5)（三）便道施工 (5)三、施工便道工程量 (7)第四章弃土二次倒运施工方案 (8)一、工程概述 (8)二、施工方法 (8)(一) 施工流程 (8)（二）测量定位 (8)（三) 土方转运流程 (8)第五章安全施工及环境保护 (9)一、确保施工安全的措施 (9)1、安全领导小组 (9)2、临时土方堆场施工便道安全措施 (9)3、临时土方堆场安全措施 (9)5、环境保护措施 (10)第一章编制依据及说明一、编制依据1．《中华人民共和国水土保持法》2．《中华人民共和国环境保护法》3．《中华人民共和国水污染防治法》4．现场实际情况5．施工设计图二、编制说明我项目部现在万豪沥青便道处（该处新开挖河道桩号为K7+580）进行新河道开挖及污水管沟开挖工作,预计开挖土方量约为4万m³，因此需设置临时土方堆场以及河道至临时土方堆场的施工便道，并按相关要求制定本临时土方堆场及临时土方堆场施工便道的施工方案。
堆场道路施工方案
堆场道路施工方案一、前言堆场道路施工方案的制定是为了保证堆场道路施工的顺利进行，以确保工程质量、提高工作效率和保障施工安全。
本文将详细介绍堆场道路施工方案的制定过程和实施步骤。
二、堆场道路施工方案制定流程1.调研阶段–对堆场道路的现状进行调查，包括地形、气候、土质等方面。
–分析工程建设的需求和限制，确定施工目标和工期。
2.设计阶段–制定道路布局方案，包括道路宽度、坡度、弯道半径等设计参数。
–设计路基结构方案，确定路基材料、厚度和施工工艺。
3.施工准备阶段–调配施工人员和施工车辆，准备施工设备和材料。
–制定施工计划，包括施工顺序、安全措施和质量检验标准。
4.施工阶段–进行路基开挖和夯实，确保路基平整和稳固。
–铺设路面材料，进行碾压和养护，保证路面平整和耐久。
5.竣工阶段–进行道路验收和质量检查，确保道路符合设计要求。
–制定道路维护计划，保证道路长期使用的安全和舒适。
三、堆场道路施工方案实施步骤1.勘察测量–确定堆场道路的位置和范围，标明路线和标高。
2.准备工作–准备必要的施工设备和材料，搭建施工工地。
3.路基施工–进行路基开挖和夯实，确保路面稳固。
4.路面铺设–铺设路面材料，进行碾压和养护，保证路面平整。
5.验收和维护–进行道路验收和质量检查，确保施工质量。
–制定道路维护计划，保证道路长期使用安全。
结语通过本文的介绍，我们了解了堆场道路施工方案的制定流程和实施步骤，希望对实际工程施工中的堆场道路建设提供一定的参考。
在施工过程中，要严格按照施工方案执行，做好施工组织和管理，确保工程质量和安全顺利完成。
堆场工程施工方案
堆场工程施工方案一、项目背景随着现代物流业的不断发展，堆场作为物流运输环节中的重要组成部分，承载着货物的集散和暂存功能。
因此，在堆场工程的施工中，需要制定合理的施工方案，以确保施工的高效、安全和品质。
二、施工前准备1. 项目需求分析在开始堆场工程施工前，需要全面了解项目需求。
通过与业主和设计团队的沟通，明确堆场的规模、用途、布局等要求，以便有针对性地制定施工方案。
2. 施工计划编制基于项目需求，编制详细的施工计划。
按照工程进度、资源安排、工程量计算等因素，制定出合理的工期和施工阶段划分，并与相关部门进行沟通协调。
3. 资源准备购买或租赁所需的施工设备、机械和工具，并保证其质量和性能符合施工要求。
同时，调配足够的人力资源，确保施工过程的顺利进行。
4. 技术准备组建技术团队，包括项目经理、施工人员及监理等，并对他们进行培训，提高他们的专业水平。
同时，准备足够的施工材料和配件，并确保其质量合格。
三、施工方案1. 场地准备首先，根据堆场的设计图纸和规划要求，在场地内进行地面平整和土方开挖，以确保后续施工的稳定性。
然后，进行土方回填和压实，使场地坚固。
2. 道路建设根据堆场规划，修建场内道路和通道，以便于货物的运输和堆放。
选择合适的建筑材料，例如水泥、沥青等，并确保道路的平整度和承重能力。
3. 堆场设施安装根据设计图纸，安装必要的设施，包括货物堆放区域的标志、分隔板、围护栏等。
同时，根据实际需求，设置货物装卸区、货物暂存区等功能区域。
4. 排水系统建设在堆场工程中，要考虑到排水系统的建设。
根据地形地貌和气候条件，选择合适的排水方式，确保场地内的雨水和雪水能够及时排除，避免对货物和设施造成损害。
5. 照明系统设置为保证堆场的正常运作，需要在场地内设置合适的照明设施。
选择高效节能的照明设备，并合理布局，确保整个堆场的照明均匀而明亮，提高工作安全性。
6. 环境保护措施在堆场工程施工过程中，要注重环境保护。
在选材过程中，尽量选择符合环保要求的材料。
堆场施工方案
堆场施工方案堆场施工方案是指根据堆场的需求和环境条件，制定出适合的施工方案。
以下是一个700字的堆场施工方案：一、项目背景：某公司新建一座堆场，总占地面积为5000平方米，用于存放货物和物资，以确保生产和运营的正常进行。
在施工方案中，我们需考虑到货物的种类、存放方式、货物的存量、仓库设备等。
二、设计方案：1. 堆场布局设计：根据堆放货物的特点和数量，设计合理的堆场布局，确保货物容易存放和取出。
采用整齐排列，便于货物分类管理，并划定明确的通道和标识。
2. 堆场道路设计：设计宽敞的堆场道路，便于货物运输车辆进出，确保堆场的通行能力。
道路表面采用混凝土或沥青铺设，以提供良好的车辆行驶条件。
3. 堆场围墙和门禁系统设计：为了确保堆场的安全性，设置坚固的围墙，并安装门禁系统，限制非授权人员的进入。
同时，考虑到货物种类和数量的不同，可以设置不同级别的门禁权限。
4. 货物存放设备设计：根据堆场的需求，设计合适的货物存放设备，如木质、金属货架，以及叉车、起重机等。
确保货物的堆放安全和有效利用空间。
5. 排水系统设计：考虑到雨水可能对堆场产生影响，设计排水系统，确保雨水可以快速排除，并防止水浸影响货物质量。
三、施工方案：1. 地面处理：对堆场的地面进行平整处理，确保地面平坦并符合使用要求。
2. 围墙和门禁系统的安装：根据设计方案，安装围墙和门禁系统。
保证围墙的结实和门禁系统的正常运行。
3. 道路施工：根据设计方案，进行道路的铺设和修复，确保道路的平整和牢固。
4. 货物存放设备的安装：根据设计方案，安装货物存放设备，将货品有序摆放，并确保设备的正常运转。
5. 排水系统的建设：根据设计方案，进行排水设施的建设，确保排水系统的正常通畅。
四、安全措施：1. 安全警示标志的设置：在堆场的显著位置设置安全警示标志，提醒人员注意安全和遵守堆场规定。
2. 定期维护检查：定期对堆场进行维护和检查，及时修复设施和道路等存在的问题，确保堆场的正常运作。
堆场道路施工方案
XX港区一期工程土建部分堆场道路施工方案一、工程概述整个陆域形成的12万多平方米，其中堆场、道路面积有近9.4万平方米，其中道路面积20717㎡，煤炭堆场面积23112㎡，预留堆场（含矿建料堆场）48630㎡，其它堆场2500㎡。
整个堆场道路的挖方不多，但填方量很大有12.3万方以上的回填山皮土量。
煤炭堆场主要结构层是：SS30双向土工格栅、30㎝级配碎石垫层、20㎝泥结碎石面层；预留堆场（包括矿建料堆场）主要结构层是：30㎝级配碎石垫层、20㎝泥结碎石面层；道路主要结构层是：SS30双向土工格栅、20㎝级配碎石垫层、25㎝水泥稳定碎石垫层、24㎝C35砼面层。
堆场道路配有排水沟、电缆沟、水池、灯塔基础、手孔井等附属设施。
二、煤炭堆场施工流程图三、主要施工方案3.1路基和基础工程路基和基础工程主要包括：清除腐植土、挖土、填土、地基处理（粉喷桩）。
3.1.1主要施工工艺测量放线耕植土清除、淤泥清除挖掘机开挖（以挖挖掘机在取土场开作填）、装车自卸汽车运输至回填区域推土机整平挖、装车自卸汽车运输至回填区域压路机分层碾压检验密实度修整找平验收3.1.2测量放线根据本工程的特点为确保合同施工质量和施工进度，我们配备两名测量工程师，进行检测、校正、复测。
测量仪器的配置测量仪器一览表名称产地型号数量J6经纬仪南京J61台水准仪上海S3BZ 1台水准仪南京S3-d1台因本工程施工范围大，土方工程量多，所以平面控制网采用三角网及导线网结合方式，高程控制点采用二等水准测量从提供的MA2高程点引测至现场高程控制点，平面及高程控制网的控制点设在避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输路线，并用混凝土浇筑成桩，形状方形，中间埋设金属点，并设在施工范围以外的监时围墙边不易损坏处，部分网点均保护至工程结束直到交付使用单位为止。
其标高与原水准基点相闭合，闭合差在12K㎜以内（K为两点间水平距离）。
设立的控制网络将报工程建设单位及监理工程师复核，经审定后，据此放样定位。
码头堆场施工方案
主要施工办法之五兆芳芳创作一、道路工程（一）道路填方路基施工填方路基的施工程序：施工准备→丈量放样→清底碾压→自卸车运土→推土机摊土→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压1、施工准备（1）丈量放样任务，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定.施工丈量采取全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高.丈量放样结果严格依照《丈量标准》的要求进行自检控制，并报丈量监理工程师验收及格后，方可进行施工.（2）基底处理任务，将路线内的表土及耕土清理堆放于路基一侧用以修筑便道；路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，并将树根全部挖除，将坑穴分层夯实填筑至周边高度.（3）修建临时便道，临时排水设施，以防路基或邻近农田受冲刷、淤积.2、填料选择路堤用不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质的借土或挖方土填筑，3、基底处理（1）做好原地面临时排水任务.（2）对路堤基底进行清表及碾压，碾压厚度按30cm按控制.4、平整土方为包管路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2~4%的横坡，以利排水.5、洒水或晾晒按照填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，包管土方在含水量接近最佳含水量（一般为±2%）时进行碾压，以期达到最佳压实效果.6、路基压实为包管整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、资料满足标准要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行压实度查抄，自检及格并报监理工程师查抄鉴证后，方可填筑下一层.为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：（1）碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行查抄，合适要求前方可进行碾压.（2）碾压遍数应按照试验路段确定的碾压遍数进行，不及格时，应查找原因并进行补压，直到及格为止.（3）采取振动压路机碾压时，第一遍采取静压，然后先慢后快，由弱振到强振.（4）碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采取进退方法进行；前后相邻两区纵向重叠1m~1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀.7、注意事项（1）任何靠压实机械无法压碎的硬质资料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超出设计要求的填料粒径，并使粒径均匀散布，达到要求的压实度.（2）填土路堤分段施工时，其交代处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.（3）当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实.（4）在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为2%.纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水.（二）道路挖方路基施工挖方路基的施工程序：施工准备→丈量放样→清理现场→土方挖运→边坡修整→平地机整平→洒水或晾晒→压路机碾压路基开挖采取推土机配合人工开挖，装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖.1、土方开挖应遵照下列要求（1）已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点.（2）按照试验结果，对开挖出的适用资料，应用于路基填筑.各类资料不该稠浊.不适用的资料应按弃土处理的规则筹划.（3）土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖.严禁掏洞取土.（4）路堑开挖中，如遇土质变更需修改施工筹划及边坡坡度时，应实时报批.（5）路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方资料最小强度和最大粒径表规则的土或不宜作路床的土.（6）挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定.（7）土方路堑开挖，按照路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方法进行，采取装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机某人工分层修刮平整.（8）路堑施工遇到地下水时应按下列规则处理：挖方地段遇有地下含水层时应按照排水及防渗设施原则规则，结合现场实际按地下水排除有关规则执行.当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的资料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实.（9）弃土处理除应合适下列规则：弃土堆的边坡不该陡于1：1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m.路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于枯燥硬土不该小于3m；对于软湿土，不该小于路堑深度加5m.（10）道路路床精平1）路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不合适设计要求需进行补压、换填.2）路床采取人工配合平地机精平，振动压路机碾压，频频进行，直到检测数据全部满足技巧标准要求.3）对已精平完工的路基，派专人进行交通管束，直至交工.以免雨季由于车辆行驶，造成路基概略破坏.当施工期间气温低于10℃时，不得进行稠浊料的摊铺施工.（三）道路底下层施工筹划本合同段的道路底下层设计级配碎石下层.级配碎石所采取石料的压碎值不大于30%，压实度（按重型击实尺度）不小于98%.为减小集装箱闸口道路路基不均匀沉降对面层结构的影响，级配碎石下铺设一层土工格栅.1、施工前的准备任务在摊铺前，应该查抄下承层的施工情况，下承层必须碾压密实，不得有松散现象，对松散段落应进行洒水排压，最终碾压密实，形成具有一定强度板体.下承层的高程、横断面应该满足相关规则要求.2、运输要有充足的运输车辆，运输能力应与拌和及摊铺能力相匹配，包管施工进程中的连续摊铺.3、摊铺下承层碾压密实，具有一定强度的前提下，宜选用推土机、平地机、压路机进行摊铺（包管稠浊料的均匀性，控制离析现象，效率高、削减稠浊料含水量的损失，达到更好的压实效果）.4、碾压（1）级配碎石调平层的碾压方法可参考水泥稳定碎石下层.通过测定不合工艺下的压实度来综合决定最佳压实工艺 .（2）碾压速度：初压速度为1.5~2.0km/h，复压速度为2.0~2.5km/h，终压速度为1.5~2.0km/h.碾压遍数按照实际情况而定.（3）级配碎石摊铺后，应该立即用压路机碾压.如果不实时，时间长了水分蒸发，稠浊料会发干发硬，倒霉于稠浊料的碾压，所以，要包管级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度.（4）严禁压路机在已经碾压成型的或正在碾压的级配碎石路段上掉头或急刹车.级配碎石铺筑完成后，进行洒水养生.（四）道路下层施工筹划本合同段的设计为水泥稳定级配碎石下层.1、工艺流程施工准备→放样→拌和→运输→摊铺→碾压→查验→养生.附表水泥稳定级配碎石下层施工工艺框图2、施工准备①资料准备：按技巧标准尺度要求进行验收，所用水泥、级配碎石等资料合适施工要求，分堆码放.②机械准备：按“公道配套、满足需要”的原则，以稳定土厂拌设备为主进行配套，拌和站人员、配套机械设备、资料准备、原资料实验设备及人员都应到位.调试稳定土厂拌设备、标定计量仪器和测定料斗流量及供水装置的流量，确保计量准确.查抄施工机械，使其处于良好状态.③对下承层交代验收介入下承层验收.铺下层前对底下层顶面进行完全处理、清除浮土杂物、洒水湿润.④路面下层稠浊料组成设计：实验室按照设计图纸和技巧标准进行稠浊料配合比的设计，并得到监理工程师的批准.3、施工放样恢复中桩，在每隔20m设立中线控制桩.底下层要严格控制顶面高程，平整度在规则范围内，按照路面结构根本的宽度，放出边线做钢绞线，然后铺筑稠浊料，上料之前，在每侧边线外0.25米处，每隔10米设置高程桩，计较出虚铺高度，依照标高点位挂线引导平摊铺机.4、拌和拌和站在拌料前应进行试拌，通过试拌确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的资料用量.级配砂砾严格依照设计要求控制，水泥应有专门的存储设备和精确的计量设备.稠浊料的含水量要按照天气气温情况略大于最佳含水量，使稠浊料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，通过试拌达到拌制的稠浊料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度都达到规则要求.5、运输运料配备大吨位车辆，装料前查抄料斗是否关严以避免沿路抛洒；装料时实时移动车斗，以削减稠浊料的离析.运输进程中维持运行通畅，尽快将拌制的稠浊料运送到铺筑现场.运输中出现车辆毛病时，停滞时间超出水泥初凝时间的成品料不得再用于底下层铺筑.6、摊铺下层稠浊料的摊铺采纳摊铺机进行单幅双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距为10m~15m.摊铺机内侧用铝合金导梁控制高程、外侧用钢绞线控制高程.施工进程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性.7、碾压稠浊料摊铺一定长度后（一般大于30m）应实时进行碾压 .直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压遵循由低到高、先轻后重、先慢后快的原则 .先用振动压路机封闭振动错1/3轮进行稳压，由人工配合实时填补不服整部位，再由振动压路机振压，最后由静压路机逐步压实成型.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，包管稳定土概略不受破坏，压路机碾压时，每碾压段折回的位置呈阶梯形，不克不及位于同一断面上.碾压进程中，设专人检测平整度，不及格处用人工整平，然后持续压实.碾压进程中，如出现软弹、松散、起皮等现象，实时掀开重新拌和或换料，使其达到质量要求.8、接缝处理每天的任务缝做成横向接缝.下次施工前先将未经压实的稠浊料铲除，再将已碾压密实且高程合适要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的稠浊料.为消除纵向接缝，采取两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m~15m同时进行.9、养生保湿养生，养生期良多于7d，汽车洒水的方法养生，养生期间，封锁交通.10、质量检测下层完成后，按评定尺度对其进行全面检测、评定.附表水泥稳定级配碎石下层施工工艺框图(五)道路砌筑侧石及隔离带侧石及隔离带施工以人工砌筑为主，包含全部任务内容.具体施工步调为：首先查抄进场侧石、隔离带质量是否合适设计要求→进行施工放样(每10m挂线)→人工开挖沟槽→安砌侧石、隔离带→后背填料→回填夯实→勾缝路缘石安砌稳固，缝宽均匀，勾缝密实.路缘石线条直顺，标高一致，曲线圆滑，整洁美不雅.埋砌稳固，顶面平整，勾缝密实均匀，无杂物污染.(六)联锁块铺砌1、施工准备（1）组织施工技巧人员认真阅读图纸，编制切实可行的铺砌筹划；（2）对施任务业人员进行详细的技巧交底，对可能出现的质量问题进行预控；（1）铺砌用粗砂、中细砂及联锁块资料进场并验收及格；（2）砂进场落后行颗粒阐发、含泥量、含水量的检测；（3）联锁块资料进场后，查抄其出厂及格证及查验评定资料，确保联锁块抗压强度能满足设计要求,并对其外不雅进行查抄,有裂缝、蜂窝、露石和严重麻面的联锁块禁止使用；（4）铺砌用资料实时运至施工现场，确保现场施工能够有序连续的进行.1.3机具、设备准备施工机具及设备筹划表求并验收及格.2、联锁块铺砌工艺流程底层粗砂铺设→定基准线→联锁块铺砌→振动密实→中细砂填隙→面层清扫3、联锁块铺砌大范围摊铺前应先进行试验段，确定砂摊铺时松散厚度..试验段时在堆场内选取一块1m2的下层，然后铺设砂，记下松散时砂的厚度，在砂上面铺设联锁块后用平板夯进行夯实，测得夯实后砂的厚度，按照砂夯实后的厚度与松散时厚度的比值最终确定砂的松铺厚度.试验段完毕确定砂的松铺厚度后，即进行底层砂的摊铺，砂的摊铺采取人工进行，摊铺后按坡度要求进行整平，摊铺后的砂垫层禁止行车和站人及堆放铺设用的联锁块.（1）首先用全站仪定位出堆场需铺设部位的纵横轴线并用钢筋桩进行标识，纵横轴线至少各两条以便形成闭合轴线；（2）利用水准仪丈量标识出纵横轴线处联锁块铺设后需达到的标高，用油漆在钢筋桩上进行标识；（3）用拉绳对轴线钢筋进行连接，使拉绳恰好系在与钢筋标识的标高位置，拉绳必须拉紧，拉紧后的拉绳正好为铺设、振压完毕后砌块的顶面标高；（4）轴线定完后，在堆场横向沿排水坡度标的目的每距离一米加设两钢筋桩，并用拉绳按标高进行标识，最后铺设区域拉绳形成网状，以便于标高的控制.（1）铺砌原则1）基准线定完毕落后行联锁块的铺砌任务.由于每个对场内均有两条轨道纵向穿过，按照从低至高的铺砌原则，轨道内侧联锁块从一侧轨道开始铺设至另一侧轨道，轨道外侧联锁块从道路边沿开始铺设.2）铺设时对铺设范围进行划分，确定每团体的铺设范围，使划分的区域边恰好位于一条横向的接缝处，并用钢筋拉线的方法标记出各区域划分线；（2）铺砌铺砌办法采取人字形铺砌，铺砌人员在自身铺砌区域内进行.铺砌标的目的采取前进式(即人站在铺设完的联锁块上向前推进).铺设进程中，时经常使用平尺沿纵横标的目的丈量所铺设的联锁块是否平整，有无凸凹现象，并实时对不服整位置进行调整，联锁块之间的接缝必须严密，接缝宽度不大于5mm.铺设后未振动密实的联锁块面层高于标高线，超出跨越部分恰好为松散砂经密实后削减的厚度.（3）振动密实每区铺设完毕后，利用平板振动器在其顶面振压2～3遍，但对铺面施工自由边1m宽范围内不得振压.（4）中细砂填隙联锁块振压后块体间的接缝用含水量小于2%的中细砂填实，施工时，扫砂和振实瓜代进行2～3遍直至填缝砂全部充实后，清扫余砂；3.4验收施工结束后，查抄铺设质量及咬合的情况，对达不到要求的情况，应掀开重新铺设，具体如下：1、铺设平整稳固，无翘动现象，灌缝饱满；2、面层与其他修建物顺接，无反坡；3、排水坡度满足设计要求.(七)混凝土路面1、钢筋制作钢筋制作按照设计图纸进行制作，要求尺寸、数量、钢筋型号准确，每种不合型号的半成品挂牌标明，便于绑扎人员的分类施工.2、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应合适设计要求.绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超出标准规则.钢筋绑扎后，钢筋担任人进行自检，对有偏差的改良落后行隐蔽验收.3、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收，填好验收单，更正错误，达到合适设计及施工标准要求后，由监理工程师签字同意后，才干浇捣混凝土.4、模板施工正面端头采取钢模板，钢模应先涂钢模油，装置侧模避免模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确.控制好混凝土庇护层.模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等查抄，经质检监理同意后才干进行下道工序的施工任务.5、浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超出初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）.浇捣用拔出式战争板式同时振捣，包管混凝土浇捣的密实，并削减正面气泡的产生.浇捣混凝土时，应注意以下几点：1）振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；2）振动时应掌控尺度，避免漏振和过振，以完全捣实混凝土，但时间不克不及太久，以至造成离析.不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动式运送混凝土；3）使用拔出式振捣器不克不及达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；4）模板角落以及振捣器不克不及达到的地方，应辅以插钎插捣，以包管混凝土概略平滑和密实；5）混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；6）浇捣进程中应密切注意模板变形及漏浆，有产生现象应立即纠正；7）模板裁撤：混凝土达到一定强度后，才干裁撤模板.模板装配后，铲净钢模概略，涂钢模油后，再进行下次模板装置.6、砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光.边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不但之处抹平.最后用靠尺板查抄路面平整度，合适要求后用铁抹子人工抹光.7、压槽抹面完成落后行概略横向纹理处理.压槽时应掌握好砼概略的干湿度，现场查抄可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上放置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道.8、养护压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用草袋笼盖.砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、笼盖草袋喷撒养生剂等办法，养生时间与施工季候有很大关系.9、砼路面的切缝横向缩缝切割：横向施工缝采取锯缝，缝深6cm，宽5mm.切割时必须保持有充足的注水，在进行中要不雅察刀片注水情况.二、管网工程（一）丈量按照设计院提供的总平面图作出丈量控制网，定出管沟轴线点控制.高程按照甲方提供至少两点采取闭合查验改线控制管沟高程.（二）沟槽开挖1、管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队担任实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅.（1）开挖前应按设计要求进行施工丈量放样.通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中心点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，增强桩点维护，确保日后复测顺利进行.（2）做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统.（3）采取自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方法，将开挖出来的土实时运至事先联系好的弃土场，次要交通位置可堆保持土，待管沟施工完后用于回填.对于地质条件较好且埋深浅的管线，我公司将采取放坡开挖，放坡系数纬1：0.75.（4）地质条件差的管段，须采纳取土方进行管沟支护.（5）当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并不雅察地基承载力，如地基承载力不敷时，立即报监理工程师和甲方酌情处理.2、管沟土方开挖施工（1）沟槽开挖采取挖掘机开挖.（2）沟槽开挖质量应合适下列规则：1）不扰动天然地基或地基处理合适设计要求；2）槽壁平整，边坡坡度合适施工设计的规则；3）沟槽中心线每侧的净宽不该小于管道沟槽底部开挖宽度的一半；4）槽底高程的允许偏差：开挖时应为-20mm；开挖石方时应为-200mm.（三）管节装置装置时，管身要垫稳，管底坡度不克不及出现倒流水，缝宽要均匀，并且管道内不得有泥土、砖、石、砂浆等物，逐节在装置后清理洁净.为避免沙在管内淤积，使排水疏通，要严格控制相邻管节之间的内底错口，不及格的要予了处理，1、胶圈在使用前查抄是否均匀，是否有断裂和破损处，如有缺陷不得使用.2、胶圈在上口时，一定要均匀、迟缓、平直将管拉进，拉力必须均匀.3、待管道装置好后，再从管内对承插处的硬性胶圈进行查抄，如发明不均匀时，重新进行装置，只有均匀密封后，才干进行下一根管的装置.（四）土方回填回填土采取机械配合人工回填每铺500mm采取水坠砂，并做灌沙试验，查验及格后再进行上一层施工1、沟槽回填时，应合适下列规则：（1）砖、石、木块等杂物应清楚洁净；（2）采取明沟排水时，应保持水沟疏通，沟槽内不得有积水；（3）采取井点下降下水时，其动水位应保持在槽底以下不小于0.5m.2、管沟回填土或其他资料的压实，应合适下列规则：（1）回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；（2）管道两侧和管道顶以上50cm范围内，应采纳轻夯实，管道压实面两侧压实面高差不该超出30cm；（3）管道根本为土弧根本时，管道与根本之间的三角区应填实.压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；（4）同一沟槽中有双排或多排管道但根本底面位于同一高程时，管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行；（5）同一沟槽中有双排或多排管道但根本底面高程不合时，应先回填根本较低的沟槽；当回填至较高根本底面高程后，再按上款规则回填；（6）分段回填压实时，相邻段的连接茬应呈接梯形，且不得漏夯；（7）采取木夯、蛙式夯等压实东西时，应夯夯相连；采取压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm.3、查抄井、雨水口及其他井室周围的回填，应合适下列规则：（1）现场浇注混凝土或砌体水泥砂浆强度应达到设计规则；（2）路面范围内的井室周围，应采取石灰土、砂、沙砾等资料回填，其宽度不宜小于40cm；（3）井室周围的回填，应于管道沟槽的回填同时进行；当便利同时进行时，应留台阶形接茬；（4）井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；（5）回填资料压实后应于井壁紧贴.（五）砖砌查抄井1、砖砌查抄井应负合适下列规则：（1）墙体宜采取五顺一丁砌筑法，但底皮与顶皮均应丁砖砌筑；（2）墙体有抹面要求时，应在砌筑时将挤出的砂浆刮。
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主要施工方法一、道路工程（一）级配碎石施工1、级配碎石施工工艺流程图2、准备工作（１)向驻场监理单位呈报“底基层开工报告单”,经同意后方可进行底基层施工。
（2)土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。
（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,检查结果报驻场监理单位。
（4)级配碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。
３、施工放样(１)恢复中心线，每1０m设标桩,桩上划出底基层设计高和底基层松铺厚度。
松铺厚度＝压实厚度×松铺系数（2)中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度,这样做是为了使底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
4、计算材料用量根据底基层的厚度、宽度(按设计图纸）及预定的干密度,计算各段的干集料数量。
5、运输和摊铺集料（1)在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外），以控制底基层的宽度和厚度。
(2）可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
（4）卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
(5)应事先通过试验确定集料的松铺系数,人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40~1．50，平地机摊铺混合料时,其松摊系数约为1．25～１.35。
（6）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。
（7)未筛分碎石摊铺、平整后,在其较潮湿情况下,向上运送石屑,用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
6、拌和整型（１)拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石,也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌,圆盘耙在后面拌和，一般需拌２～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。
（2)整型：用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的底基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。
通常整型要1～2次。
7、碾压(1)整型后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12ｔ以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上“调头”或急刹车。
８、接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
应尽量避免纵缝,在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌和。
前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅边部约３０m搭接拌和,整平后一起碾压密实。
（二）水泥稳定碎石施工1、水泥稳定碎石施工工艺流程图2、施工方法正式大规模开工前铺筑水泥稳定碎石试验段。
通过试验段的总结决定混合料的配合比、混合料的松铺系数以及确定标准的施工程序与方法。
水泥稳定碎石分两层进行摊铺,一般情况下施工方法如下：（1)测量:主要施放基准线,每10ｍ钉一橛,给出线位、标高，以保证摊铺机摊铺质量。
（２）水泥稳定碎石，采用拌和站集中拌和摊铺机摊铺方法施工。
（3)材料①水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥,选用初凝时间３ｈ以上和终凝时间较长（宜在6h以上)的水泥,严禁使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质水泥，宜采用标号32.5级的散装水泥。
水泥进场后,项目经理部向监理工程师提供水泥抄件,说明厂名、水泥品种、标号、数量、出厂日期、出厂合格证及各种试验报告,以证明水泥符合招标文件规定技术标准,并进行自费抽样检查试验,如水泥标号测定、初凝时间测定等试验,不合格坚决不用。
②碎石:碎石最大粒径不超过31．5ｍm，压碎值不大于３０%,泥土杂物含量(冲洗法)小于1%,有机质含量不超过2%，质量满足招标文件及部颁技术规范要求。
水：饮用水。
采用非饮用水经化验得到监理工程师批准后使用。
(４)项目经理部试验室提前做好混合料最佳配合比,在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后,方可用于施工。
(５）混合料组成设计:根据技术规范要求的2.5％~５％在水泥剂量范围进行混合料配合比设计，并于开工前将配比设计及试验资料报送监理工程师审批，经批准认可后用于厂拌生产。
(6)水泥稳定碎石铺筑前应认真检查级配碎石下承层的设计高程及宽度等质量指标，无误后将级配碎石层表面清扫干净,如：表面过干应用洒水车洒水，以潮湿为度。
(7)施工前在底基层放出水泥稳定碎石层宽度线，并在此宽度线外每侧3０cm钉铁桩安装金属支架，间距10m，并给出设计高，挂金属丝,并拉紧拴牢。
(8）水泥稳定碎石采用集中拌和（厂拌）法施工。
在粒料拌和厂用WＤB60０型连续式拌和机拌和，试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量,及时调整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的１％-2%,拌合站及时与现场施工人员保持联系使拌和厂混合料拌和量与现场用量相匹配。
(9）采用摊铺机进行摊铺，并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度,有问题及时调整。
然后用振动压路机和重型轮胎压路机碾压，每次错1/2轴,轮胎压路机错一轮胎宽度，先用振动压路机慢速不挂振碾压一遍，再挂振碾压，碾压速度采用1.５~1.7km/ｈ,然后用二挡速度2.0～2.５km/h，压实度(重型击实标准）达到招标文件技术规范的要求，7d龄期的无侧限抗压应达到招标文件技术规范的要求。
施工中采取分段流水作业，做到快速摊铺、快速碾压，在碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿,如表面水份蒸发的过快，应及时补洒少量的水。
施工中，自加水拌和至碾压终了时间不应超过水泥终凝时间。
（1０)水泥稳定碎石基层平整度的优劣致关重要,它直接影响联锁块面层施工质量成果,因此要严格控制平整度,施工中摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
为提高联锁块施工质量创造有利条件。
①要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后的标高及时纠正施工中的偏差。
②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
③用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
④对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
⑤用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
⑥快速检则压实度,压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
(11)检验各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(最好跟踪检验）。
各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对联锁块表面层的质量产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标必须在做细砂层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要求在细砂层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用铣刨机刨除。
（1２)养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和外观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
①洒水养生要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润。
②养生期内(7天）除洒水车外,应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。
(1３)接头处理接头一律为垂直衔接，碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
(三）联锁块施工1、施工流程测量挂线→松铺整平中粗砂（垫砂层）→铺设联锁块体→压实联锁块体→细砂填缝→工程验收2、施工方法(1)测量挂线水泥稳定碎石基层检验合格后，修筑缘石。
施工时，在每个基准点上打设钢筋头，以测放中粗砂的松铺顶标高及铺面设计标高，松铺系数暂定1.25。
在纵、横方向进行交叉挂线,形成控制网。
(２）整平中粗砂经测量挂线后，用人工按设计坡度进行松铺中粗砂，其松铺厚度为设计标高厚度*松铺系数。
垫砂层按区段采用人工刮板法按坡度要求进行摊铺,厚度要求均匀、平整。
为保证铺设联锁块的标高及平整度，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。
垫砂层压实后厚度为30~5０mｍ。
(３)铺设联锁块A.选择符合规范要求的联锁块进行联锁块铺设;B.联锁块的铺筑从设置的基准点开始,并以路面砖基准线为基准进行铺筑；C.铺设联锁块时分区分段铺筑,其分区边线按5米控制，分段长度则按1０米控制,并从下坡向坡脊方向人字型铺筑,并与流动机械主要行使方向成45度角排列;D.铺筑路面砖时，在刚铺筑的路面砖上,垫一块大于0.3m2的木板,站在木板上铺筑;E.不足整块的交接处,采用切割块镶嵌或现浇强度等级不小于C35的细石混凝土浇筑；未铺筑部分,应及时用细石混凝土填补好；铺砌联锁块体时，操作者应站在砌块上作业,不得站在砂垫层上。
F.平面弯曲路面的施工采用调整路面砖接缝宽度进行,其接缝宽度应符合下列要求:弯道外周路面砖的接缝宽度不应大于6ｍm；弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于２mm。
G．井点等结构物周围突出部位给予清除，并用基层材料修整至基层顶面标高;其周围的路面砖不得使用切断块,未铺筑部分及时用细石砼填补。
（4）压实联锁块待联锁块铺砌后经检验各块体对应角点连线的平直度和纵横坡合格后,采用强力平板振动或12t的小型振动压路机振压2~3次，使表面平整、松铺的垫砂达到密实，部分砂充实于接缝的底部。
振压时注意施工自由边1米宽范围内不得施振。
(５)细砂填缝联锁块体振压结实平整后，用干细砂(含水量小于2%)填满砌体间的缝隙再振压一次，后将表面多余的细砂清除。
扫砂和振实交替进行2~３遍。
(6）验收施工结束后，检查铺设质量及咬合的情况，对达不到要求的情况,应翻开重新铺设，具体如下：1）铺设平整稳固，无翘动现象,灌缝饱满；2）面层与其他构筑物顺接,无反坡;3)排水坡度满足设计要求。
(四)管网施工1、雨水排水管线工程的施工施工前认真熟悉施工图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况,校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
(1)沟槽开挖:沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用,供后段工程的施工排水。
根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用明槽开挖，开挖深度小于2m时边坡为１∶0．５,槽深大于2ｍ小于4m时采用边坡为1∶１,挖深大于4ｍ时边坡为1∶1.５,用机械开挖至槽底高程以上2０ｃｍ左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖,认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工,以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。