油气回收培训

二、油气回收的分类：
油气回收目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法等系统。
1、吸附法 利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大 小，实现油气和空气的分离。油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在 吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸 到油罐或用其他方法液化;而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未 被吸附的尾气经排气管排放。 优点:吸附法可以达到较高的处理效率; 排放浓度低，可达到很低的值。 缺点:三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题; 国产活性炭吸附力一般只有7%左右，而且寿命不长，一般2年左右要换一 次。
冷凝式油气回收处理设备关键技术成熟、造价相对低廉、占地面积小、维护 容易、安全性好、运行费用小，仅耗电和冷却水(也可用空冷方式)，回收效 益远大于能耗支出。纯冷凝式油气回收设备处理能力5~500m3/h。
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4.2工艺流程 油气经三级冷却，温度降低至-100℃以下，从而冷凝出干净的碳氢化合物液 体。
油气首先降温至3~5℃，冷凝出碳氢化合物重组份和空气中携带的水，降低 在以后阶段的结霜可能性。在第二级制冷，油气进一步冷却到-50~-65℃， 然后通过第三级制冷冷却到-100~-110℃。从三级制冷冷凝后的干净冷空气 被加热至10℃或者更高，热源来自于制冷系统中回收热。除霜:进入装置空 气中携带的水蒸汽，在第一阶段就冷凝成液体，剩余的水蒸气会在第二阶段
阶段结霜。。国外冷凝式油气回收装置设计除霜液由循环运行的制冷系统的 废热进行预热。当系统24小时连续运行时，需要两台油气冷凝器，其中一台
除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置 设计了快速除霜系统，3~5min内完成除霜。
4.3性能及指标 安全性――所有组件均Ex防爆组件;油气通道无机械或者电力组件。 排放浓度--汽油和石脑油，尾气出口浓度达到12g/m3(国家标准GB20952-2007规 定:油气排放达≤25g/m3)。 负荷―超过设计流量的150%~180%情况下运行，超负荷运转时回收率略有下降， 超过设计流量150%时汽油回收率为90%。 综述:纯冷凝法防爆油气回收装置利用了单压缩机自复叠制冷新技术，油气的回收 率在99%以上，达到排放浓度在12g/m3以下，冷凝温度应达到-100℃~-120℃。 机组充分利用系统回热，耗电为0.2(Kw·h)/m3油气，和活性炭吸附法持平。装置 运行能耗很高。
2、吸收法 根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空 气的分离。一般用柴油等贫油做吸收剂。一般采用油气与从吸收塔顶 淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未 被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气 再用油品吸收。 优点:工艺简单，投资成本低。 缺点:回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准; 设备占地空间大; 能耗高; 吸收剂消耗较大，需不断补充; 压力降太大，达5000帕左右。
1.5真空泵将冷凝不了的油气分子吸入吸附罐内处理后将气体排入空中。
1.6停机：亦在显示屏首页按F1键，此时界面显示机组“已关”。
1.7非紧急情况或短期不用，不得切断电源。
1.8V型和方型压缩机冷却系统灰尘较多后，用低压水清洗。一月清理一次，做 好记录。
2、腾宇油气回收装置现场图
培训结束
离开浅冷的油气进入深冷级，可冷却至-73℃到-110℃，根据不同的要求设 定温度和进行压缩机的配置。
优点:工艺原理简单，经济效益最可观; 可直观的看到液态的回收油品; 安全性高; 自动化水平高 。
缺点:前期投资大。制冷能耗高，需要至少两个冷凝器切换工作，要提前开 机制冷!
4、冷凝法油气回收技术
4.1油气冷凝工艺技术原理是利用冷冻工程方法，将油气热量置换出来，使油 气各种组分温度低于凝点从气态变为液态，实现回收利用。 采用多级连续冷却方法制冷至-73℃，典型的油气回收率在90~95%。冷凝至95℃，出口气体的非甲烷总烃浓度≤35g/m3。 冷凝法油气回收技术优点是工艺简单，安全性能好，回收物直接为油品。单 压缩机自复叠制冷技术开发的纯冷凝法油气回收装置可将油气温度降至100℃~-120℃。装置正常工作状态耗电量仅为0.2(Kw·h)/m3油气，用电与活 性炭吸附法持平。
三、腾宇油气回收：属于冷凝法油气回收技术。
1、油气回收操作规程 1.1开机前，装车鹤位处气相球阀全部打开，气相与罐车气相阀紧密连接,观 察油气回收管线压力表显示是否正常，总阀门是否开启，氮气要保持在 0.4—0.6Mpa之间。 1.2关机状态下，在主页面按下F1键开机。 1.3油气压力超过0.2Kpa后，风泵自动开启，压力到-0.9Kpa时，风泵自动 关闭。 1.4风泵开启后将油气抽入油气预冷器中，进入一级制冷（4℃）将油气中 的水分脱离，再进入二级制冷（-25℃），最后进入三级制冷（-75℃）将油 气冷凝压缩成液体，通过视窗观察液体流入一级储油罐，再进入二级储油 罐，油罐达到标定液位后油泵自动开启将汽油打入301罐。
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油气回收设备培训
2018年6月9日 张玉琦
一、什么是油气回收？
随着石油化工企业的发展壮大，化工污染给人们的生活环境造成巨大的 破环，尤其是易挥发有毒的石油化工介质，为了避免环节继续被污染， 为了节省能源资源，油气回收系统的使用很大程度上解决了这些难题。 油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收 集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油 气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用 的目的。 油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、 装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患， 通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。
3、冷凝法 利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直 接转换。冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温 使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回 收油气的方法。一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚 为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的 尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的最低温度。一般按预冷、 机械制冷等步骤来实现。预冷器是一单级冷却装置，为减少回收装置的 运行能耗，现已开发出一种使用冷量回用的技术，使进入回收装置的气 体温度从环境温度下降至4℃左右，使气体中大部分水汽凝结为水而除 去。气体离开预冷器后进入浅冷级。可将气体温度冷却至-30℃~-50℃， 根据需要设定，可回收油气中近一半的烃类物质。