新版长安大学交通运输考研经验考研参考书考研真题
2023年长安大学道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）一、试题代码: 803 试题名称: 道路工程共1页第1页二、路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
三、土基承载能力旳参数指标及概念。
我国现行沥青规范中采用旳路基承载能力指标及确定措施。
四、高等级公路半刚性基层沥青路面病害？《规范》中沥青路面指标设计与否合理, 提议新指标。
五、水泥稳定类材料旳分类、构造类型、强度形成机理、重要力学性能指标及其在我国现行设计规范中旳作用。
六、水泥混凝土路面改造加铺旳设计过程, 详细加铺方案及关键控制技术。
七、环境原因对水泥混凝土路面有什么影响, 在设计中怎样考虑。
八、爬坡车道旳作用及设置旳条件。
九、最大纵坡确定旳重要原因。
十、各级公路对视距旳规定。
停车视距不满足时, 可以采用哪些处理措施。
十一、名词解释1、横向力系数2、V853、渠化交通4、回头展现5、超高过渡段答案必须写在答题纸上, 写在试题或草稿纸上不给分。
2023年硕士硕士入学考试试题（B卷）参照答案路基旳作用, 对路基旳一般规定。
评价路基压实效果旳原则和影响原因。
答: 在天然地基表面按照道路旳设计线形（位置）和设计横断面（集合尺寸旳规定开挖或填筑而成旳岩土构造物即为路基。
路基路面旳基本规定包括: 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能。
（合适用自己旳话展开）一、压实原则: 压实度K。
二、影响压实效果旳原因有内因和外因两方面。
内因指土质和湿度, 外因指压实功能及自然和人为旳其他原因等。
土质对压实效果旳影响很大, 土质不一样, 最佳含水量和最大干密度不一样, 砂性土旳压实效果优于粘性土, 土粒愈细, 比面积愈大, 土粒表面水膜所需之湿度亦愈多。
湿度对压实效果旳影响重要体目前含水量上, 路基在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基旳抗变形能力和水稳定性。
压实厚度：相似压实条件下（土质、湿度和功能不变）, 实测土层不一样深度旳密实度得知, 密实度随深度递减, 表层5cm最高。
长安大学道路与铁道工程(多年)考研真题及答案详解资料2
1995一、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
（路基路面第八章P213~217）答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
在季节性冰冻地区，为缓和冻胀和翻浆的产生，压实度应高些，重冰冻地区应高于轻冰冻地区；而在干旱地区，路基受潮湿程度较轻，压实度可低于潮湿地区。
填石路堤，包括分层填筑和倾填爆破石块的路堤，不能用土质路堤的压实度来判定路基密实度。
其判定方法目前国内外各国规范尚无统一。
路基土的压实时，压实机具的选择及合理的操作都将影响压实效果。
土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。
正常条件下，对于沙性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于粘性土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。
土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件小，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路堤等需要时，则宜先低后高）。
压实时，相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程重，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
二、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
（路基路面第六章P107~108）答：（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。
重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。
（2）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
交通运输专业考研题目及答案
交通运输专业考研题目及答案题目一：简述城市交通拥堵的原因及其可能的解决方案。
答案：城市交通拥堵的原因主要包括城市人口密度增加、机动车辆数量激增、交通基础设施不完善、交通管理不善等。
解决城市交通拥堵的方案可以包括：1. 发展公共交通系统，提高公共交通的吸引力和效率。
2. 优化交通信号系统，提高道路使用效率。
3. 实施交通需求管理，如限制车辆使用、鼓励拼车等。
4. 改善道路网络结构，增加道路容量。
5. 推广智能交通系统，利用信息技术提高交通管理水平。
题目二：请论述高速铁路对区域经济发展的影响。
答案：高速铁路作为一种快速、高效的交通方式，对区域经济发展具有显著影响：1. 加速区域一体化，缩短城市间距离，促进资源和信息流动。
2. 增强区域内部联系，提高区域内外的可达性，吸引投资和人才。
3. 促进旅游业发展，增加旅游收入和就业机会。
4. 带动沿线城市基础设施建设和相关产业发展。
5. 提高区域竞争力，吸引外部投资，促进经济多元化发展。
题目三：分析自动驾驶技术对交通运输行业的影响。
答案：自动驾驶技术对交通运输行业的影响主要体现在以下几个方面：1. 提高道路安全性，减少人为操作错误导致的交通事故。
2. 提升交通效率，自动驾驶车辆能够更精确地控制车速和车距，减少拥堵。
3. 改变车辆所有权模式，可能促进共享汽车和按需出行服务的发展。
4. 促进物流行业的自动化和智能化，提高物流效率和降低成本。
5. 引发交通法规和城市规划的变革，以适应自动驾驶车辆的普及。
题目四：论述绿色交通系统的重要性及其实现途径。
答案：绿色交通系统是指以环保和可持续性为核心的交通系统，其重要性在于：1. 减少交通对环境的污染，降低温室气体排放。
2. 促进能源的可持续利用，减少对化石燃料的依赖。
3. 提高交通系统的可持续性，应对气候变化和资源短缺。
实现绿色交通系统的途径包括：1. 发展公共交通和非机动车交通，减少私家车使用。
2. 推广新能源汽车，如电动汽车和氢燃料电池汽车。
2013年考研真题-长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心--给有缘人
2013年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:32:26)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2013年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、试述水对路面的危害，以及常用的路面排水措施及其设置要点。
（15分）答：水对路面的危害可以表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降；在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载力的普遍下降。
当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。
当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面以横向漫流形式向堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面，或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水不可能对路堤坡面造成的冲刷危害。
在汇水量不大，路堤不高，路线纵坡不同，坡面耐冲刷能力强的情况下，应优先采用横向漫流分散排放的方式。
而在表面水有可能冲刷路堤坡面的情况下，则采用将路面表面水汇集在拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式。
拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。
采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。
拦水带的泄水口可设置成开口（喇叭口）式。
设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。
二、试述路基沉陷变形的类型、成因及其防止措施。
（15分）答：路堤沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉陷可以有两种情，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的下沉。
2012年考研真题长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心-给有缘人
2012年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:40:47)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2012年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、环境因素对水泥混凝土路面有什么影响，设计是如何考虑该影响。
（15分）答：对水泥混凝土路面产生影响的环境因素主要是指温度和湿度。
路面材料的体积随路面结构内温度和湿度升降而引起膨胀和收缩，如果不均匀的膨胀受到约束，产生温度应力和湿度应力，导致破坏。
①路面结构的强度、刚度和稳定性在很大程度上取决于路基的湿度变化。
路基湿度的不合理将引起路基的冻胀、翻浆和软化。
因此保持路基干燥，需设置良好的路面排水设施和路面结构排水设施，经常养护，保持畅通。
②我国水泥混凝土路面以荷载应力和疲劳温度应力的叠加不大于混凝土疲劳强度作为设计标准。
在设计过程中需要由所在公路自然区划选择最大温度梯度，按路面结构和板平面尺寸计算最大温度梯度时的温度翘曲应力，再确定温度应力疲劳作用系数；由此计算确定温度疲劳应力。
二、沥青混凝土有哪几种组成结构，他们在材料组成、力学特性及路用性能方面有何特性，举例说明代表性的沥青混凝土类型。
（15分）答：沥青混凝土按组成结构分为，悬浮密实型、骨架密实型、骨架孔隙型。
①悬浮密实结构，采用连续性密级配，集料的颗粒尺寸由大到小连续存在。
这种材料含有大量细料，而粗料数量较少，且相互之间没有接触，不能形成骨架。
特点是粘结力较高，而内摩阻力较小，但受沥青材料影响大，因此稳定差。
该结构的代表性混凝土类型有密级配沥青混凝土混合料（AC）。
②骨架密实结构，采用间断型密级配，混合料既有一定数量的粗集料形成骨架，又根据残余空隙的多少加入细料，从而形成较高的密实度。
同时具有较高的粘结力和内摩阻力。
该结构的代表性混凝土类型有沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。
③骨架空隙结构，采用连续开级配，粗集料较多，而细集料较少。
汽车理论 试题长安大学考研题目及答案
汽车理论试题（长安大学考研题目）1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。
3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。
4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。
5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。
7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。
8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。
在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。
9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。
这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。
长安大学803《道路工程》考研真题资料
长安大学公路学院路基路面工程(复试)历年考研真题汇编含部分答案【圣才出品】
2014年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题
一、试述公路路基设计的基本要求，什么是一般路基和特殊路基？请列举常见的特殊路基。
二、试分析自然因素（温度和湿度）对公路路基的影响，在路基设计中采取哪些相应对策？
三、试述表征土基承载能力的参数指数及其概念，以及我国现行沥青路面设计规范中采用的指标及确定
方法。
四、重力式挡土墙的构造，设计时的验算内容及增加稳定性的措施。
五、简述路面结构分层的原因，分别为哪些层次，以及各层的作用及对材料的基本要求。
六、试分析环境温度对沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的影响，以及在两种路面结构设计时如何考
虑这种影响？
七、试述无机结合料稳定材料的主要用途，分类及主要物理力学特性。
八、试述水稳定性的破环过程，作用机理，评价方法及提高水稳定性的技术措施。
九、试分析沥青路面和水泥混凝土路面结构设计中如何考虑荷载的疲劳作用。
十、试解释下列名词
1．刚性基层
2．路基工作区
3．压实度
4．SMA
5．连续配筋混凝土路面
2013年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题
2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题A卷
2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题A卷参考答案。
长安大学道路与铁道工程考研历年真题及答案详解01-10
2001年《道路勘测设计》一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。
公路分级的依据是其功能和适应的交通量。
标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。
设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。
分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。
（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。
通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。
四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。
五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。
（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
交通运输工程考研真题
交通运输工程考研真题交通工程考研真题是很多考生备战时的重要材料。
通过研究历年的考题，可以了解考试的命题方向和难度分布，有助于考生对自身的备考进行调整和优化。
本文将从历年考题中选取几道典型的交通运输工程考研题目进行详细解析，帮助考生更好地应对考试挑战。
第一道题目是关于城市道路规划与设计的。
该题要求考生分析某城市的道路网络结构，并提出改进建议。
城市道路规划与设计是交通运输工程的重要组成部分，对城市交通运输系统的顺畅运行和发展具有重要意义。
在解答这道题目时，考生可以从以下几个方面进行论述。
首先，考生可以对某城市的道路网络结构进行详细描述。
包括道路的数量、长度、宽度等参数，并结合城市的地理环境、人口分布等情况进行分析。
其次，考生可以分析该道路网络存在的问题和不足之处，比如拥堵、交通事故频发等情况。
然后，考生可以提出改进建议，如增加道路的数量和宽度、完善交通信号灯系统等措施，以提高交通运输效率和安全性。
最后，考生可以对改进建议的可行性和影响进行评估，分析实施改进方案所需的资金、时间和资源等因素。
第二道题目是关于交通工具的能源消耗与环境污染问题的。
该题要求考生对不同交通工具的能源消耗和环境污染进行对比和分析，并提出减少交通工具能源消耗和环境污染的措施。
交通工具的能源消耗和环境污染是当前社会关注的一个重要问题，解决这个问题对于交通运输工程的可持续发展具有重要意义。
考生可以从以下几个方面进行论述。
首先，考生可以列举不同交通工具的能源消耗和环境污染情况，并进行对比分析。
包括汽车、公交车、地铁、自行车等不同交通工具的能耗和排放情况，以及其对空气质量和环境健康的影响。
其次，考生可以提出减少交通工具能源消耗和环境污染的措施，如推广电动汽车、提高燃油汽车的燃烧效率、优化公共交通线路等。
然后，考生可以分析这些措施的可行性和效果，以及实施这些措施所需的支持政策和社会资源。
最后，考生可以展望未来交通工具能源消耗和环境污染问题的发展趋势，并提出更具前瞻性的解决方案。
汽车专业参赛作品 长安大学车辆工程 汽车理论考研历年真题
汽车工程专业硕士研究生入学考试试题库课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、填空1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也不可能大与的乘积。
2.变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。
3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。
4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。
5.货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。
6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。
7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。
8.同步附着系数 是 .在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应同步附着系效路面上的最大制动减速度。
9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有特性。
10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。
11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。
二、简答题 (20分，每题4分)1.人体对振动的反应与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?三、分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。
（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。
（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分)4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。
(8分)四、计算题 （30分，每题10分)1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN ，前后轴垂直重量分别为20KN ，30KN ，挂车总重40KN ，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN ，变速器3，2，l 档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。
2017年长大长安大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总
2017年长大长安大学考研真题、研究生招生简章、招生目录及考试大纲汇总长安大学考研真题、考研答案及考研资料，由布丁考研网长大在读学长收集整理，真题都是来自官方原版，权威可靠，内部资料都是我们当年考长大时用的，考上后针对新的大纲重新进行了整理，参考价值极高。
此外，我们还有很多备考长大的经验，学弟学妹们有任何报考的疑问均可以咨询我们。
我们还提供一对一VIP辅导，除了传授报考长安大学的内部信息、备考方法及经验外，把专业课的所有重点、难点、考点全部道出，在最短的时间内快速提升成绩，特别适合二战、在职、本科不是985和211、基础比较差的同学。
长安大学2016年招收攻读硕士学位研究生招生简章一、招生计划和培养目标2016年我校拟招收攻读硕士学位研究生2180名，其中招收全日制学术学位硕士1350名，专业学位硕士生830名，最终招生人数以教育部正式下达招生计划为准、拟招收推免生和直博生人数以最后推免生系统确认的录取人数为准。
培养目标：培养热爱祖国，拥护中国共产党的领导，拥护社会主义制度，遵纪守法，品德良好，具有服务国家服务人民的社会责任感，掌握本学科坚实的基础理论和系统的专业知识，具有创新精神、创新能力和从事科学研究、教学、管理等工作能力的高层次学术型专门人才以及具有较强解决实际问题的能力、能够承担专业技术或管理工作、具有良好职业素养的高层次应用型专门人才。
二、报考条件（一）报名参加全国学术型硕士研究生招生考试的人员，须符合下列条件：1、中华人民共和国公民。
2、拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。
3、身体健康状况符合国家和我校的体检要求。
4、考生必须符合下列学历等条件之一：（1）国家承认学历的应届本科毕业生（录取当年9月1日前须取得国家承认的本科毕业证书。
含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，及自学考试和网络教育届时可毕业本科生）；（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员；（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到2016年9月1日，下同）或2年以上，达到与大学本科毕业生同等学力，并符合我校业务要求（毕业后进修过6门以上大学本科专业课及专业基础课，现场确认时须提交成绩单原件，并在公开出版的学术刊物上以第一作者发表一篇与所报考学科专业相关的学术论文）；（4）国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。
长安大学804交通工程学考研真题
《交通工程学》复习题------填空题1.交通工程学是从____________中分化出来的，它的主要研究对象是____________。
交通工程学主要解决____________中的科学问题。
2.交通工程学科的特点可以概述为，综合性，____________，交叉性，____________，社会性和超前性。
3.道路交通系统的技术管理的两种基本模式为____________，____________。
4.道路是由____________，____________，____________三要素所组成的。
5.道路交通系统中的人包括____________，____________，____________。
6.汽车的动力性能通常用____________，____________，____________三方面指标来评定。
7.汽车的最大爬坡能力常常用________________来表示。
8.道路的功能可以归纳为____________，____________，____________三个方面。
9.一个区域的路网密度等于____________与____________之比。
10.典型的公路网布局有____________，____________，____________，____________等。
11.典型的城市道路网布局有____________，____________，____________，____________等，历史古城如南京、北京等布局以其中____________最为常见。
12.交通量是指________________。
按交通类型可分为____________，____________，____________。
13.月变系数是指_________________________________________________________。
14.设计小时交通量与________________________的比值称为设计小时交通量系数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。
我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！时间确实很快，痛也快乐着吧。
我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。
在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。
如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。
好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。
长安大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（202）俄语或（203）日语或（204）英语二（302）数学二（803）道路工程考试大纲适用专业代码：082300、086100适用专业名称：交通运输工程（学术型--路基路面工程、路线工程）；交通运输（专业学位--路基路面、道路总体工程）课程编号：803 课程名称：道路工程一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。
道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。
主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。
路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。
二、考试内容及比例道路勘测设计占40%，路基路面工程占60%（一）道路勘测设计部分：1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；了解城市道路网和红线规划的主要内容；了解道路勘测设计的阶段和任务。
试题比例10～15%2．平面设计：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；熟悉汽车行驶的横向稳定性；熟悉平面线形三要素的作用和性质；了解汽车行驶轨迹的特性。
试题比例15～20%3．纵断面设计：掌握纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；掌握平纵线形组合设计的原则和要求；掌握爬坡车道、避险车道设置条件和设置方法；熟悉纵断面的设计方法和步骤；了解汽车的驱动力和行驶阻力以及汽车行驶条件；了解纵断面图的组成和规定、纵坡设计的一般要求。
试题比例15～20% 5．横断面设计：掌握横断面各个组成部分的作用和要求；掌握超高和超高过渡方法；掌握行车视距的类型、要求及视距保证的措施；熟悉平曲线加宽及其过渡方法；熟悉公路和城市道路横断面形式及适用范围；了解横断面设计方法和要求。
试题比例15～20%6．线形设计检验与评价：掌握连续性设计的要求和基于运行速度的线形设计连续性评价标准与方法；熟悉线形设计检验与评价方法。
5～10% 7．选线与总体设计：掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉选线新理念与公路总体设计的内容；熟悉路线方案选择的一般原则；了解道路选线的方法和步骤；了解各种特殊和不良地质条件下的选线要点。
试题比例10～15% 8．定线：掌握纸上定线的工作步骤以及匀坡线、导向线、修正导向线的定义与作用；熟悉路线中线坐标计算方法；了解纸上定线和直接定线的特点。
试题比例5%～10%9．道路平面交叉口：掌握平面交叉口的交通特征、交通管理方法以及各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点；熟悉平面交叉口处道路平纵线形的要求；熟悉平面交叉口间距的要求；了解平面交叉口的交通组织设计。
试题比例10～15%（二）路基路面部分：1．路基路面工程基本概念与知识：要求掌握对路基路面的基本要求；掌握路基填土的分类方法以及常见路基填土的性质；掌握路基干湿类型以及临界高度的概念，掌握路基干湿类别的判断方法；了解路基基本受力状况，掌握路基工作区概念，了解了解路基土的应力应变特性；掌握路基土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比的概念和意义，了解不同强度指标的测试方法和适用场合；掌握荷载及环境因素对路基路面的影响；了解路面材料的基本特性及变化规律。
2．一般路基设计：要求了解路基设计的一般要求；掌握路基的类型、构造及其设计的主要内容；了解路基的附属设施。
3．路基稳定性分析：要求了解稳定性分析原理与方法；掌握土坡稳定性分析的方法；掌握汽车荷载的当量换算方法；熟悉特殊条件下路堤稳定性分析方法。
4．路基防护与加固：要求掌握合理选择防护类型和路基防护设计的内容；了解软土地基处理的目的，掌握常用的加固方法。
5．路基支挡工程：要求掌握挡土墙的类型、构造和布置；掌握挡土墙土压力计算；掌握重力式挡土墙的稳定性验算方法；了解其他类型挡土墙特点及设计要点。
6．路基路面排水设计：要求学生了解路基路面病害形成的主要因素；了解排水的目的和要求；掌握路基路面排水设计的一般原则。
7．路基施工：要求掌握土基压实原理；熟悉土质路基施工的内容和方法，了解施工管理及质量控制措施。
8．特殊路基：了解黄土、软土、风积沙、冻土、盐渍土、膨胀土等特殊土的基本特性，各种特殊路基的主要病害及其路基设计要点。
9．无机结合料稳定路面：要求掌握无机结合料稳定材料的基本概念、物理力学特性；熟悉石灰稳定类、水泥稳定类和石灰粉煤灰稳定类基层的强度形成原理及其影响，混合料组成设计，基层施工；了解石灰煤渣类等基层的概念、施工。
10．沥青路面：要求掌握沥青路面的特点、分类及损坏机理；熟悉沥青路面材料的结构与力学性能；掌握沥青路面的稳定性与耐久性；熟悉热拌沥青混合料的设计，了解沥青路面的施工技术与质量控制。
11．沥青路面设计：要求掌握沥青路面设计的任务、内容与方法；掌握沥青路面交通等级与轴载换算，熟悉沥青路面结构组合设计；掌握弹性层状体系理论及我国沥青路面设计方法，了解沥青路面改建设计。
12．水泥混凝土路面：要求熟悉水泥混凝土路面的特点；掌握水泥混凝土路面的构造；熟悉水泥混凝土路面所用原材料的基本要求；熟悉路面混凝土的配合比设计方法；了解水泥混凝土路面的施工工艺与质量控制方法；了解其他类型混凝土路面概况。
13．水泥混凝土路面设计：要求掌握水泥混凝土路面的结构特征、设计内容、原则、理论与方法、路面交通等级等；了解弹性地基板理论；熟悉水泥混凝土路面的可靠度设计；掌握水泥混凝土路面的结构组合设计；掌握我国水泥混凝土路面设计方法；了解国外水泥混凝土路面AASHTO和PCA设计方法。
14．特殊路面：了解桥面铺装、隧道路面及排水降噪路面的特点、病害形式及路面材料与结构设计要点。
主要考点：要求掌握和熟悉的内容为主要考点：1．道路勘测设计部分（1）道路勘测设计的依据，现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定。
（2）汽车行驶的稳定性。
（3）平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；掌握行车视距的类型及其要求；平面线形三要素的作用和性质。
（4）纵坡及坡长设计的规定，竖曲线设计的原则和要求；平纵线形组合设计的原则和要求；爬坡车道、避险车道设置条件和设置方法。
（5）掌握横断面各个组成部分的作用和要求；平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围。
（6）线形连续性设计的要求和基于运行速度的线形设计连续性评价标准与方法。
（7）掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点；熟悉选线新理念与公路总体设计的内容；熟悉路线方案选择的一般原则。
（8）掌握纸上定线的工作步骤以及匀坡线、导向线、修正导向线的定义与作用。
（9）掌握平面交叉口的交通特征、交通管理方法以及各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点。
2．路基路面部分（1）路基路面工程基本概念与知识；（2）路基稳定性分析计算；（3）挡土墙设计；（4）土基压实原理；（5）无机结合料稳定路面；（6）沥青路面的稳定性与耐久性；（7）热拌沥青混合料的设计；（8）沥青路面结构组合设计；（9）弹性层状体系理论及我国沥青路面设计方法；（10）路面混凝土的配合比设计方法；（11）水泥混凝土路面的特点、设计内容、原则、理论与方法；（12）水泥混凝土路面的结构组合设计及功能；（13）水泥混凝土路面的可靠度设计方法及我国水泥混凝土路面设计方法。
（14）特殊路基及特殊路面的特点及其设计要点。
三、试卷类型及比例名词解释：10%论述题：90%四、考试形式及时间考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时。
五、主要教材及参考书目1．《道路勘测设计》（第三版），人民交通出版社，杨少伟，2009 2．《路基路面工程》，高等教育出版社，沙爱民，2011。
3．《路基路面工程》（第三版），人民交通出版社，黄晓明，2014。
4．《水泥混凝土路面设计与施工》，人民交通出版社，王秉纲，2003。
5．《沥青路面》，人民交通出版社，张登良，1997。
参考书目：1．《道路勘测设计》（第三版），人民交通出版社，杨少伟，20092．《路基路面工程》，高等教育出版社，沙爱民，2011。
3．《路基路面工程》（第三版），人民交通出版社，黄晓明，2014。
4．《水泥混凝土路面设计与施工》，人民交通出版社，王秉纲，2003。
5．《沥青路面》，人民交通出版社，张登良，1997。
先说一下我的英语单词复习策略1、单词背单词很重要，一定要背单词，而且要反复背！！！你只要每天背1-2个小时，不要去纠结记住记不住的问题，你要做的就是不断的背，时间久了自然就记住了。
考察英语单词的题目表面上看难度不大，但5500个考研单词，量算是非常多了。
我们可以将其区分为三类：高频核心词、基础词和生僻词，分别从各自的特点掌握。
（1）高频核心词单词书可以用《木糖英语单词闪电版》，真题用书是《木糖英语真题手译》里面的单词都是从历年考研英语中根据考试频率来编写的。
核心，顾名思义重中之重。
对于这类词汇，一方面我们可以用分类记忆法，另一方面我们可以用比较记忆法。
分类记忆法，这种方法指的是把同类词汇收集在一起同时记忆。
将同类词汇放在一起记忆，当遇到其中一个词时，头脑中出现的就是一组词，效率提高的同时，也增强了我们写作用词的准确度和自由度。