甲类3000总吨以上三副航线设计评估试卷
口述题
（无限航区3000总吨以上二/三副）题卡号：JHX-071
时间
2.5天
分值
76分
内容
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2
船名：TONGDA总长：182.8m型宽：28.5m
型深：14.2m平均吃水：9.5m总吨：17500t
净吨：7680t主机功率：12500PS海上速度:15.5Kn
5.正确的填写航线设计报告书。
《航线设计》适任评估题卡
（无限航区3000总吨以上二/三副）题卡号：JHX-071
时间
2.5天
分值
76分
内容
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2
船名：TONGDA总长：182.8m型宽：28.5m
型深：14.2m平均吃水：9.5m总吨：17500t
净吨：7680t主机功率：12500PS海上速度:15.5Kn
该轮载货18000吨，计划11月20日0800从青岛到亚丁，请设计一条合理的航线。
要求：1.利用中英版《航海图书总目录》抽选适当的图书和海图。
2.利用中，英版图书资料选择合适的航线。
3.在海图上预画计划航线。
4.根据图书资料在海区重要记事栏内对本航线的水文，气象，航行方法，航行注意事项作出必要的说明。
5.正确的填写航线设计报告书。
5.正确的填写航线设计报告书。
《航线设计》适任评估题卡
（无限航区3000总吨以上二/三副）题卡号：JHX-074
时间
2.5天
分值
76分
内容
1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 3.1 3.2
船名：TONGDA总长：182.8m型宽：28.5m
海员甲类三副评估题卡及答案
海员甲类三副评估教学无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-4编码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
中华人民共和国海事局 航线设计评估 题
态描述
操作流程及 ①让考生查阅本期《航海通告》，检查有无评估员指定海图的改正信息；
评估方法 ②若有请说明该通告的性质。
试卷代号 章
节
小节
小小节
难度
知识层次
E941
1
2
2
0.4
1
题干
请说出英版《航海通告》中某条通告用来改正哪些海图及这些海图上一次小
改正应改正的通告号码？
试题初始状 评估员提供任意一期英版《航海通告》。
态描述
操作流程及 1、让考生查出本期《航海通告》中的临时性通告或预告性通告的通告号；
评估方法 2、正确阅读临时性通告或预告性通告的内容。
试卷代号 章
节
小节
小小节
难度
知识层次
E941
1
2
2
0.4
1
题干
根据给定的英版《航海通告》(Notices to Mariners)查阅某海图的改正信息
及通告性质。
试题初始状 准备好周版英版《航海通告》，海图图号可由评估员指定。
评估方法 章礁石、沉船、障碍物”，在该章可查得“水下珊瑚礁”的海图图式为：
“
”。
试卷代号 章
节
小节
小小节
难度
知识层次
2
E942
1
1
1
0.4
1
E943
1
1
1
0.4
1
题干
利用《中国海图符号识别指南》查阅“无线电报告点”的海图图式。
试题初始状 提供《中国海图符号识别指南》
态描述
操作流程及 查《中国海图符号识别指南》的目录，“无线电报告点”的海图图式在“第
知识层次 1 1
航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第42期
中华人民共和国海事局2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第42期）科目：航海学试卷代号：913适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1.航海学中的地球形状用______来描述的。
A. 地球自然表面围成的几何体B. 大地球体C. 地球椭圆体D. 地球圆球体2.地理经度和地理纬度是建立在______基础上的。
A. 地球圆球体B. 地球椭圆体C. 地球椭球体D. 球面直角坐标系3.已知到达点经度λ2＝126°11＇.3W，两地间的经差Dλ＝22°24＇.7W，则起航点经度λ1为：A. 103°46＇.6WB. 148°36＇.0EC. 104°13＇.4WD. 148°36＇.0W4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 2′.10 Northward，Longitude 1′.40 Westward”字样。
GPS的经、纬度读数为：30°40′. 2S，015°12′. 5W。
则用于海图上定位的数据应为：A. 30°41′. 3S，015°12′. 9WB. 30°39′. 2S，015°12′. 3WC. 30°38′. 1S，015°13′. 9WD. 30°40′. 0S，015°11′. 5W5.航海上划分方向的方法有：Ⅰ、罗经点法；Ⅱ、半圆周法；Ⅲ、圆周法A. Ⅱ、ⅢB. Ⅰ、ⅢC. Ⅰ、ⅡD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ6.某船真航向040°，测得某物标真方位030°，则该物标的相对方位（舷角）为：A. 10°B. 10°左C. 50°D. 050°7.某轮陀罗航向142°，陀罗差2°E，陀罗方位200°处某物标舷角为：A. 58°左B. 060°C. 056°D. 058°8.磁罗经自差是：Ⅰ、磁北与罗北的夹角；Ⅱ、罗经差减去磁差；Ⅲ、磁方位减去罗方位A. Ⅱ、ⅢB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、ⅢD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ9.1n mile的实际长度______。
甲类3000总吨以上三副航线设计评估试卷
甲类3000总吨以上三副航线设计评估试卷甲类3000总吨以上三副《航线设计》评估试卷A卷一：口述题1．简述中版《航海图书目录》的内容编排。
2．简述英版海图的抽选程序。
3．简述英版《航路指南》的改正资料的来源。
二：实作题船舶资料：总长度160M，船宽敞20M，型深12M，总吨9908MT，净吨7345MT，眼高（满载）10M，夏季满载吃水:首吃水８．４２Ｍ，尾吃水９．６２Ｍ，船速１６节，续航力４５天，抗风浪能力１０级。
任务：本航次装载杂货由上海港航至目的港香港，上海港吃水：首吃水８Ｍ，尾吃水９．２Ｍ。
（航线由引航站画至引航站）（一）汇集航次所需航海图书资料，并改正到使用之日（二）分析有关资料，予画航线1．查阅哪些资料可获得推荐航线？2．选择适当的推荐航线并在海图上正确绘画。
（四）遭遇灾害性天气（如台风）的措施（五）正确编制航线表甲类3000总吨以上三副《航线设计》评估试卷B卷一：口述题1．简述英版《航海图书目录》的内容编排。
2．简述中版海图的抽选程序。
3．简述英版《航海通告》的内容编排。
二：实作题船舶资料：总长度150M，船宽敞18M，型深10M，总吨8530MT，净吨6342MT，眼高（满载）10M，夏季满载吃水:首吃水８Ｍ，尾吃水９Ｍ，船速１2节，续航力４0天，抗风浪能力１０级。
任务：本航次装载杂货由上海港航至目的港厦门港，上海港吃水：首吃水7Ｍ，尾吃水8．２Ｍ。
（航线由引航站画至引航站）（一）汇集航次所需航海图书资料，并改正到使用之日（二）分析有关资料，予画航线3．查阅哪些资料可获得推荐航线？4．选择适当的推荐航线并在海图上正确绘画。
（三）沿途经过的重要灯标（四）遭遇灾害性天气（如台风）的措施（五）正确编制航线表。
航海学 甲类三副 49期级考试卷 49913
中华人民共和国海事局（总第49期）科目：航海学试卷代号：913．适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟）1．某船有45°S，12°W起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船经差：A、西B、东C、东、西均可D、无法判断2．某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120′.0,计程仪改正率△L=+3％，则1h后相对计程仪读数为（）。
A、130′.7B、128′.7C、129′.7D、131′.73．某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（）。
A、同一点B、南面C、北方不一定4．（）波段的雷达可以激发和接受搜救雷达应答器的信号。
A、S波段B、X波段C、C波段D、以上都可以5．陀螺求高度正常时，陀螺球上赤道线应高于随动球有机玻璃上水平线（）。
A、8~10毫米B、1~3厘米C、1~3毫米D、4~6毫米6．船舶再狭水道航行时，在雷达荧光屏上常常能观测到的假回波是（）。
A、间接反射回波B、多次反射回波C、二次扫描回波D、A+B7．在天测罗经差中，当被测天体的高度一定时，罗经面的倾斜角越，观测天体罗经方位的误差越。
A 大/小B 小/大C小/小 D.以上均错8．陀螺差主要随下列哪些因素而变化？A、航向和时间B、航向和航速C、航向和纬度D、航速和纬度9．中版海图水深浅于21m，水上注记注至。
A、0.5mB、整米C、0.1mD、1cm10．电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于谁的速度成。
A、对数关系B、指数关系C、正比关系D、反比关系11．航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？A、航向、航程和资料B、航向、方位和风流资料C、方位、航程和气象资料D、航向、航程和风流资料12、罗经点方向S/E换算成圆周方向为：A、101°.25B、123°.75C、146°25D、168°7513、海图图廓注记通常包括下列哪些内容？Ⅰ、图名；Ⅱ、图号；Ⅲ、图幅；Ⅳ、小改正；Ⅴ、出版和发行情况；Ⅵ、重要注意和警告；Ⅶ、坐标系说明A、Ⅱ～ⅤB、Ⅲ～ⅥC、Ⅰ～Ⅳ D 、Ⅳ～Ⅶ14、对地航程是＿。
三副考试题库及答案解析
三副考试题库及答案解析1. 船舶在航行中遇到恶劣天气，船长应如何处置？解析：船长在遇到恶劣天气时，应首先评估天气情况和船舶状况，确保船舶安全。
根据国际海事组织（IMO）的指导原则，船长应采取以下措施：调整航线以避开恶劣天气区域；检查船舶的密封性和水密性；确保所有救生设备处于可用状态；通知船员做好应急准备；必要时请求外部援助。
2. 船舶在海上发生火灾，三副应如何组织灭火？解析：三副作为船舶安全负责人之一，应立即启动船舶火灾应急预案。
首先，组织船员进行人员疏散，确保所有人员安全撤离火灾区域。
其次，使用船舶上的消防设备，如灭火器、消防水枪等进行灭火。
同时，切断火灾区域的电源和燃料供应，防止火势蔓延。
在灭火过程中，保持与船长和其他高级船员的沟通，及时报告火情和灭火进展。
3. 船舶在航行中遇到海盗威胁，三副应如何处置？解析：面对海盗威胁，三副应立即向船长报告，并启动船舶防海盗应急预案。
组织船员关闭所有不必要的舱门和窗户，确保船舶的防御设施如高压水枪、声光报警器等处于待命状态。
同时，通过无线电向附近船舶和海岸警卫队发出求救信号。
在海盗登船的情况下，三副应指导船员采取隐蔽措施，避免直接对抗，等待外部援助。
4. 船舶在航行中发生人员落水事故，三副应如何组织搜救？解析：三副在得知人员落水后，应立即向船长报告，并启动人员落水应急预案。
首先，记录落水人员最后位置和时间，通知驾驶台调整船舶航向，尽可能靠近落水区域。
同时，组织船员使用救生圈、救生艇等设备进行搜救。
在搜救过程中，保持与落水人员的通信联系，指导其保持冷静，等待救援。
必要时，请求附近船舶和海岸警卫队协助搜救。
5. 船舶在航行中遇到油污泄漏，三副应如何处置？解析：面对油污泄漏，三副应立即向船长报告，并启动船舶油污应急处理程序。
首先，评估泄漏情况，确定泄漏源和泄漏量。
其次，采取措施控制泄漏，如关闭相关阀门、使用围油栏等。
同时，记录油污泄漏的详细情况，包括时间、位置、泄漏量等，以便后续的事故调查和处理。
第47期甲类海员二副三副适任证考试试题-海上货物运输
中华人民共和国海事局 2009 年第 1 期海船船员适任证书全国统考试题（总第 47 期）科目：海上货物运输试卷代号：952适用对象：无限、近洋、沿海航区 3000 总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分 100 分，及格分为 70 分，考试时间 100 分钟) 1 船舶等容吃水是指______。
A. 横倾时左、右舷吃水平均值B. 纵倾时首、尾吃水平均值C. 任意浮态时左、右舷吃水平均值D. 以上都不对2 船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力______。
A. 减少B. 增加C. 不变D. 变化不定3船舶的空船重量系指______。
A.船上存留的备件、残件及废件，B.船舶备件、船员行李C.船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D.航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水4船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去______。
A. 船舶常数B. 空船重量C. 航次储备量D. 净载重量5普通杂货船的包装舱容为散装舱容的______ 。
A. 85%～90%B. 90%C. 90%～95%D. 95%6货船的舱容系数是指______。
A.全船货舱总容积与船舶净载重量之比B.每一净载重吨所占有的货舱容积C.船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积D.A，B，C 均是7船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其______。
A.船体受力情况的曲线B.吃水与各特性参数的关系曲线C.吃水与载荷弯矩的关系曲线D.静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线8船舶的厘米吃水吨数与船舶______有关。
A. 初稳性B. 纵稳性C. 水线面面积D. 水线下船体形状9某船装货前平均吃水为 12.63m，每厘米吃水吨数 26.7t/cm，则该轮装载562t 货物后平均吃水为______ m。
A.8.84B. 12.90C. 12.87D. 12.8410船舶的储备浮力是指______。
A. 水密空间的大小B. 保留的排水体积C.所保留的干舷高度值D.设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 11 根据规定，固体散货船的热带淡水干舷等于______。
三副考试题
三副考试题一、选择题1. 以下哪项不是船舶三副的基本职责？A. 协助船长管理船舶日常运作B. 负责船上娱乐活动的组织C. 确保船舶安全航行D. 管理船舶的甲板部门2. 海图是用来表示什么信息的？A. 船舶货物清单B. 船舶船员名单C. 海洋和沿海地区的地理信息D. 船舶维修记录3. 船舶在海上遇到紧急情况时，三副应首先执行哪项操作？A. 立即通知船长B. 启动应急发电机C. 检查救生设备D. 所有上述操作4. 船舶的稳性是指什么？A. 船舶在海上航行的速度B. 船舶在海上航行的稳定性C. 船舶载货的能力D. 船舶的航行方向5. 船舶的“GMDSS”代表什么？A. 全球海洋动态监控系统B. 全球船舶动态监控系统C. 全球海上遇险和安全系统D. 全球船舶数据管理系统二、判断题1. 三副在航行期间不需要参与船舶的维修工作。
（错）2. 船舶在海上航行时，三副负责监督船员的日常训练。
（对）3. 船舶的航向是由三副设定的。
（错）4. 三副需要熟悉船舶的消防设备和应急程序。
（对）5. 船舶的海图只能用于导航，不能用于规划航线。
（错）三、简答题1. 请简述三副在船舶进出港时的主要职责。
答：三副在船舶进出港时主要负责协助船长进行航道的规划和导航，确保船舶安全进出港口。
同时，三副还需检查船舶的信号设备是否正常，准备并检查相关的航海文件和港口要求的文件，以及指导水手进行系泊和解缆工作。
2. 描述三副在船舶应急情况下的职责。
答：在船舶应急情况下，三副应迅速评估情况并按照应急计划采取行动。
他/她负责指挥和协调应急操作，如疏散、救生和消防等，并确保船员和船舶的安全。
三副还需及时向船长报告情况，并在必要时请求外界援助。
3. 阐述三副如何确保船舶的海上安全。
答：三副通过多种方式确保船舶的海上安全，包括定期检查船舶的安全设备，如救生艇、救生圈和消防设备；监督船员的安全训练和演习；参与航道规划和导航，确保船舶遵循安全航道；以及执行日常的安全检查和维护工作。
三副评估试题
海上货物运输评估试题（1）一、简答题1、试述杂货船配载图的识读？2、写出船舶吃水差的计算步骤及其公式？3、钢丝绳夹如何使用？4、画图说明无系固点的移动式罐柜的系固方法？5、试述货物的配装顺序？二、计算题1、某船上甲板装载一重大件货物，货件重40吨，拟在其横向左右各用三根直径为20mm的钢丝和一根钢链进行系固，其中两根钢丝为第一次使用（其破断强度为164KN），一根为旧钢丝（其破断强度为120KN），钢链的破断强度为196KN。
试用经验法校核该系固方案是否合格？2、已知某轮本航次装载货物10478吨，货舱总容积19591m3，各货舱的舱容见下表，试计算海上货物运输评估试题（2）一、简答题1、杂货船配载时货物重量的分配原则？2、对装载食品类货物的舱位要求是什么？3、货物单元系固的主要目的是什么？系索的适宜系固角一般为多少？4、计算船舶稳性的步骤及其公式？5、确定重大件货物的最小衬垫面积Amin时应考虑那些因素的影响？二、计算题1、某船上甲板装载一重大件货物，货重50吨，拟在其横向左右各用两根直径为20mm的钢丝和一根钢带进行系固，其中一根钢丝为第一次使用（其破断强度为160KN），一根为旧钢丝（其破断强度为130KN），钢带为第一次使用，其破断强度为180KN，试用经验法校核该系固方案是否合格？2、某轮拟3月10日于大连港装货经香港驶往新加坡，空船重量5565t，航程大连→香港（1200海里）→新加坡（1400海里），航行的油水消耗为35t/天，停泊的油水消耗为21t/天，船舶常数150吨，香港装卸货时间为22小时，船员行李10t,粮食备品15t，航速17.5节，试校核船舶的载货能力？海上货物运输评估试题（3）一、简答题1、杂货船全面检查初配方案的内容？2、写出船舶稳性及横摇周期的计算步骤和公式？3、货物系固的一般要求是什么？4、使装于船上的货物单元移动和倾覆的外力主要是那些？5、移动式罐柜系固时，防移动和防倾倒的系固角应为多大？二、计算题1、某重大件货物重50吨，装在某船上甲板，该甲板的允许负荷量为24.525kpa,则保证上甲板局部强度不受损伤的最小衬垫面积是多少平方米？2、某船上甲板装载一重大件货物，货件重40吨，拟在其横向左右各用三根直径为20mm的钢丝和一根钢链进行系固，其中两根钢丝为第一次使用（其破断强度为164KN），一根为旧钢丝（其破断强度为120KN），钢链的破断强度为196KN。
甲类三副“航线设计”题目及答案
等级：无限航区船舶二/三副项目：航线设计编号：JB1001～JB1012（编号印在正面，反面无编号）编码：JB1001 评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选韩国仁川（Inchon）到加拿大温哥华（Vancouver）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括 Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables 等）并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用航路设计图(Routeing charts)查仁川（Inchon ）到温哥华（Vancouver）的推荐航线并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1002评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选天津（Tianjin）到巴拿马（Panama）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
（30分）2、用英版《无线电信号表》第二卷查指定的雷达航标资料并对用到的图书进行改正。
（30分）3、设计一条远洋航线并编制航线表。
（题目JB1011或JB1012）（40分）编码：JB1003评估时间：60分钟评估方试：1. 实操 2. 实操 3.实操题目：1、使用英版《航海图书总目录》（Catalogue of Admiralty Chartsand Publications）抽选厦门(Xiamen)到新加坡（Singapore）所需海图（包括总图、航用海图及参考图）及图书资料（包括Pilots、 ALL、 ALRS、 ATT、 Distance Tables等），并检验某海图及图书是否适用。
航海类（甲类）三副-《航海学》历届真题第47期
航海类（甲类）三副-《航海学》历届真题第47期中华人民共和国海事局2009 年第1 期海船船员适任统考试题（总第47期）科目：航海学试卷代号：913．适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副（本试卷卷面总分100 分，及格分为70分，考试时间100 分钟）1．航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体2．某船由20o S，170o W 航行争20o N，170o E，则该船经差和纬差的方向分别为__________。
A．E 经差、N 纬差B．E 经差、S 纬差C．W经差、N 纬差D．W 经差，S 纬差3．从海图上查得GPS 船位修正的说明中有"Latitude 2.’10Northward．Longitude 1.’4 Eastward"字样。
GPS 的经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.15W。
则用于海图上定位的数据应为：A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o40.’0S，15o11.’5WC．30o39.’2S，15o12.’3W D．30o38.’1S，15o11.’1W４．半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是__________A．在SE 半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数B．在NE 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数C．在SW 半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数D．在NW 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数５．我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距离8海里，若该船航向220o，两船保向保速，则5 分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________A．增大B．减小C 不变D．不确定６．陀螺航向是__________A．真北和航向线之间的夹角B．真北和方位线之间的夹角C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角７．某地磁差资料为：磁差偏西0o30’（1997），.年差一2.’0，则该地2007年的磁差为___________ A．0o10’E B．0o10’W C．0o50’W D．0o50’E８．某轮由50o S 纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h 后推算船位位于实际船位的_________（不考虑风流影响）。
海船三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固 (1)二、航线设计 (17)三、海图作业 (29)四、船舶定位 (40)五、测罗经差 (57)六、航海仪器的正确使用 (65)一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编号： O-gen-1编码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-2编码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
装货清单Loading List of S.S/M.V "Q"编号： O-gen-3编码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准：本卡总分50分题目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。
船舶计划于月日在上海港装货后开航。
全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。
船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。
三副评估试题及答案
海船三副评估试题及答案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目录一、货物积载与系固............................. 错误！未定义书签。
二、航线设计 (3)三、海图作业 (15)四、船舶定位 (26)五、测罗经差 (43)六、航海仪器的正确使用 (51)二、航线设计无限、近洋航区船舶二/三副编号：1编码：JB1001评估时间：20分钟评估方试：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目：1．英版周版《航海通告》的主要组成部分。
2．英版《航路指南》及《世界大洋航路》的改正方法.。
3．由提供的Catalogue一书抽选北太平洋一张大洋图和大隅海峡航道一张大比例尺航海图。
答案：1．（18分）A.N.M主要由6个部分组成Section I：注释以及使用有关Section II的三个Index。
Section II：改正海图的航海通告。
Section III：无线电航海警告电文重印件Section IV：英版航路指南的改正Section V：英版《灯标与雾号表》的改正Section VI：英版无线电信号表的改正2．（18分）资料来源：1）用周版《通航通告》的Section IV；2）用补编Supplement；3）年度摘要（Annual Summary）中列有上年底或本年度1月1日仍有效的这类通告。
改正方法：1）对于小的改正：可在相关处直接进行2）对于较大的改正，可在相关处作一记号，并把补篇夹在航路指南中。
3．（24分）提供Catalogue一书即可。
编号：2编码：JB1002评估时间：15分钟评估方试：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题目：1．英版周版《航海通告》有几个索引？2．英版《航路指南》的第一章分为哪三个部分？3．用提供的ALRS的第二卷（vol.2）查一无线电信标（Radio Beacon）的具体资料并解释其含义。
航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第36期
中华人民共和国海事局2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期）科目：航海学试卷代号：913适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分，共100分。
1. 地理纬度是某地子午线的______与赤道面的交角。
A. 半径B. 切线C. 法线D. 铅垂线2. 已知起航点纬度ϕ1＝25°10＇.2N，到达点纬度ϕ2＝13°08＇.3N，则两地间纬差Dϕ为：A. 12°01＇.9SB. 12°01＇.9NC. 12°12＇.9SD. 38°18＇.5N3. 经差、纬差的方向是根据______来确定的。
A. 起航点相对于到达点的方向B. 到达点相对于起航点的方向C. 起航点的地理坐标的名称D. 到达点的地理坐标的名称4. 地球上某点ϕ＝40°N，λ=120°E，则它与地轴的对称点是：A. ϕ＝40°N，λ＝120°WB. ϕ＝40°S，λ＝120°EC. ϕ＝40°N，λ＝060°WD. ϕ＝40°S，λ＝060°W5. 罗经点方向W/N换算成圆周方向为：A. 348°.75B. 303°.75C. 281°.25D. 326°.256. 航海上是在______上确定方向的。
A. 测者真地平平面B. 测者地面真地平平面C. 测者子午圈平面D. 测者卯酉圈平面7. 真航向是：A. 船舶航行的方向B. 船首尾线的方向C. 船首向D. 船舶航行时真北至船首尾线的夹角8. 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：①描述地球形状时②定义地理坐标时③制作墨卡托投影海图时④计算大圆航线时⑤制作简易墨卡托图网时A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤9. 某轮陀罗航向315°，陀罗差2°W，测得某物标舷角030°时，该物标真方位为：A. 343°B. 345°C. 347°D. 283°10. 当船舶转向时，下列哪些随之发生改变？①磁差②自差③年差④罗经差⑤真方位⑥罗方位A.①②③B.④⑤⑥C.①③⑤D.②④⑥11. 某地磁差资料为：磁差偏东0°30＇（1989），年差＋2＇.0，则该地1999年的磁差为：A. 0°50＇EB. 0°10＇EC. 0°10＇WD. 0°32＇E12. 将1n mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差：A. 在赤道附近最小B. 在两极附近最小C. 在纬度45°附近最小D. 在纬度45°附近最大13. 地球椭圆体上不同纬度1＇弧长不相等，在纬度45°处1n mile等于：A. 1842.9mB. 1852.3mC. 1852.0mD. 1861.6m14. 在大洋航行，使用了具有资料的海图，试问，从何处可找得这些数据的测量年份。
总第32期3000总吨及以上远洋大副
中华人民共和国海事局2003年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第32期）科目：船舶操纵试卷代号：941适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。
1. 直航船操一定舵角后，其过渡阶段的：A. 转向角速度为变量，角加速度为常量B. 转向角速度为常量，角加速度为变量C. 转向角速度为变量，角加速度为变量D. 转向角速度为变量，角加速度为常量2. 一般商船在旋回过程中，航向角改变90°时的进距（A d）约为旋回初径（D T）的:A. 1.0～1.5D TB. 0.8～1.2D TC. 0.6～1.2D TD. 0.8～1.5D T3. 船舶前进旋回过程中，转心位置约：A. 位于首柱后1／2～1／3船长处B. 位于首柱后1／3～1／5船长处C. 位于首柱后1／4～1／7船长处D. 位于首柱后1／5～1／8船长处4. 航向稳定性好的船舶在：A. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快B. 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快C. 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢D．直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢5. 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关：A. 船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好B. 船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好C. 船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好D. 船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好6. 船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为:A. 船舶保向性B. 航向稳定性C. 船舶旋回性D. 船舶追随性7. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离:A. 与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比B. 与船舶排水量成正比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比C. 与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比D．与船舶排水量成反比，与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比8. 关于船舶航向稳定性与追随性，下列何者正确？A. 指数T越大，航向稳定性越差，追随性越差B. 指数T越大，航向稳定性越好，追随性越好C. 指数T越小，航向稳定性越好，追随性越好D. 指数T越小，航向稳定性越差，追随性越差9. 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下:A. 主机换向所需时间越长、倒车功率越小，倒车冲程越大B. 主机换向所需时间越长、倒车功率越大，倒车冲程越大C. 主机换向所需时间越短、倒车功率越小，倒车冲程越大D. 主机换向所需时间越短、倒车功率越大，倒车冲程越大10. 某油船船长L＝200米，航速Vs＝16节，操20°舵角需时为10秒，追随性指数T'＝2.0，旋回性指数K'＝2.4，则该船操20°舵角航向改变60°时的新航向距离为：A. 880mB. 780mC. 680mD. 580m11. 两船K'，T'值相同，其中船长L较大，航速Ｖs较低者:A. 旋回性好，追随性差B. 旋回性好，追随性好C. 旋回性差，追随性好D. 旋回性差，追随性差12. 通过哪种标准试验方法来判断船舶的停船性能？A. 旋回试验B. Z型试验C. 螺旋试验D. 倒车试验13. 逆螺旋试验的根本目的在于：A. 判定船舶航向稳定性的优劣B. 求取船舶操纵性指数K、T值C. 判断船舶的旋回性性能 D．判断船舶的变速运动性能14. 通过Z形试验可判断:A. 船舶的变速性能和旋回性能的优劣B. 船舶的变速性能和航向稳定性的优劣C. 船舶旋回性能和航向稳定性的优劣D. 船舶转头惯性和船舶的变速性能15. IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？A. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D. 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验16. IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：A. ＜16LB. ＜15LC. ＜14LD. ＜13L17. IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？A. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B. 旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C. 旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能18. 船舶的附加阻力包括：A. 空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力B. 空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力C. 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力D．空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力19. 港内船速是指:A. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B. 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C. 主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D. 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速20. 对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：A. 进车和倒车都使船首右转B. 进车和倒车都使船首左转C. 进车使船首左转，倒车使船首右转 D．进车使船首右转，倒车使船首左转21. 舵的正压力是指:A. 平行于舵叶纵剖面所受到的力B. 垂直于舵叶纵剖面所受到的力C. 平行于水流方向所受到的力D. 垂直于水流方向所受到的力22. 关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响，哪种说法正确？A. 伴流使舵力上升，排出流使舵力下降B. 伴流使舵力下降，排出流使舵力下降C. 伴流使舵力上升，排出流使舵力上升D. 伴流使舵力下降，排出流使舵力上升23. 船舶旋回运动中:A. 有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越小B. 有效舵角比几何舵角小，且漂角越大有效舵角越大C. 有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越大D. 有效舵角比几何舵角大，且漂角越大有效舵角越小24. 锚在操纵中的运用包括下列哪项？A. 控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊B. 控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚C. 控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚D. 控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头25. 船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少？A. 170mB. 150mC. 130mD. 110m26. 均匀底质中锚抓底后，若出链长度足够，则抓力随拖动距离将发生变化：A. 一般拖动约2～3倍锚长距离时，抓力达最大值B. 一般拖动约3～4倍锚长距离时，抓力达最大值C. 一般拖动约5～6倍锚长距离时，抓力达最大值D. 一般拖动约7～8倍锚长距离时，抓力达最大值27. 船舶离码头时，若采用尾离法，前倒缆应选强度大的缆绳，且在码头上：A. 应带至接近船首的缆桩上，并有足够长度B. 应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短C. 应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短D．应带至接近船中的缆桩上，并有足够长度28. 船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：A. 首缆、首倒缆和首横缆B. 尾缆、首倒缆和首横缆C. 尾缆、尾倒缆和首横缆D. 尾缆、尾倒缆和尾横缆29. 靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：① 稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退② 在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩③ 由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损④ 首缆一般盘在缆车上比倒缆易操作A. ①～④B. ①～③C. ① ② ④D. ① ③ ④30. 狭水道协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷尾部顶推时：A. 船尾偏向右舷较大，适合于右舷水域受限的情况B. 船尾偏向左舷较大，不适合于左舷水域受限的情况C. 船尾偏向右舷较小，适合于右舷水域受限的情况D．船尾偏向左舷较小，适合于左舷水域受限的情况31. 经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为:A. 2～3knB. 3～4knC. 5～6knD. 7～8kn32. 拖带中应防止的倒拖现象是指：A. 大船舶身后缩，拖着拖轮向船尾方向运动B. 大船舶身前进，拖着拖轮向船首方向运动C. 大船的前后运动带动拖轮沿拖缆平行方向前后运动D．大船的前后运动带动拖轮沿拖缆垂直方向向大船靠拢33. 同一条船舶空船或压载时，其风动力中心位置比满载要:A. 明显后移B. 稍有后移C. 明显靠前D. 稍微靠前34. 在相对流速一定的深水情况下，船舶水动力的大小：A．与船舶水下船体形状和漂角有关B．与船舶水下船体形状和风舷角有关C．与船舶水上面积大小和漂角有关D．与船舶水上面积大小和风舷角有关35. 右旋式单车船后退中倒车，尾迎风明显的情况是：A. 右舷正横后来风B. 左舷正横后来风C. 右舷正横来风D. 左舷正横来风36. 流对操船的影响为：A．船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等时其舵力是不一样的B．在流速，交角相同情况下，船速越快，流压角越大C．船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影响，将船首推向凹岸D．以上全对37. DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间△t=3.0分钟，其漂移距Dd约为:A. 122mB. 178mC. 278mD. 222m38. 相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是：A. 顶流舵力大、舵力转船力矩也大B. 顺流舵力大、舵力转船力矩也大C. 顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D. 顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大39. 船舶旋回初径随水深变浅而:A. 渐渐变大，且当H／d＜2之后，将急剧变大B. 渐渐变大，且当H／d＜7之后，将急剧变大C. 渐渐变小，且当H／d＜2之后，将急剧变小D. 渐渐变小，且当H／d＜7之后，将急剧变小40. 船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D．船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用41. 船舶在航道中航行，岸推力矩的大小：A. 与水深和船速无关，与船长和船宽有关B. 与水深和船速有关，与船长和船宽有关C. 与水深和船速无关，与船长和船宽无关 D．与水深和船速有关，与船长和船宽无关42. 一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：A. 船首向左偏转B. 船首向右偏转C. 船体平行吸引D. 船体平行排斥43. 试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为：A. 两船船宽之和B. 两船船长之和C. 两船船宽之和的2倍D．两船船长之和的2倍44. 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首与乙船船尾接近并行时，两船的动态为：A. 甲船船首向右偏转，乙船船尾向左偏转B. 甲船船首向左偏转，乙船船尾向左偏转C. 甲船船首向右偏转，乙船船尾向右偏转D. 甲船船首向左偏转，乙船船尾向右偏转45. 关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？A. 横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过高B. 横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过低C. 横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过高D. 横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过低46. 一般情况下顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？A. 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头B. 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头C. 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头D. 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头47. 船舶在一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于______船宽。
(word完整版)三副试题
(word完整版)三副试题三副试题笔试时间60分钟总分100分得分:1。
船舶重量吨位的用途是_______。
A．表示船舶的载重能力B．表示船舶的大小C．作为国家统计船舶吨位的数据D．三者都对2。
陀螺罗径室一般最好布置在_____。
A．驾驶室内 B．罗经甲板(顶甲板)上C．机舱内 D．摇摆中心附近3.以下属甲板室的是______。
A．首楼 B．桥楼C．尾楼 D．桅屋4.以下有关首楼描述正确的是_______。
Ⅰ．减少首部上浪；Ⅱ．改善航行条件；Ⅲ．首楼的舱室可用作储藏室.A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅱ,ⅢC．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ,Ⅲ5。
一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为_______.A．首楼 B．桥楼C．尾楼 D．桅屋6.船上的工作舱室包括______。
Ⅰ．驾驶室；Ⅱ．海图室；Ⅲ．灭火器间；Ⅳ．锚链舱；Ⅴ．压载水舱；Ⅵ．隔离空舱。
A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅰ~Ⅵ7.隔离空舱是专门用来作_______。
①油舱与淡水舱的分隔；②货油舱与机舱的分隔;③货舱与货舱之间的分隔。
A．①② B．②③C．①③ D．①②③8.船舶载重吨位的用途是_______。
A．表明船舶的最大载重量B．表明船舶大小C．港口报关纳税的依据D．表明各国造船工业的技术水平，造船价格估计基准，租船契约的租金计算基准和船运货能力和国家运输力量9.船上常用装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有______。
①首尖舱；②尾尖舱；③双层底；④深舱；⑤隔离空舱.A．①②③④ B．②③④⑤C．①③④⑤ D．①②④⑤10.液舱是用来装载燃油、淡水、液货、压载水等的舱室.由于液体的密度较大,一般都设在船的低处,其主要目的是_______.A．利于船舶浮性 B．便于货物装卸及使用调配C．便于安全管理 D．有利于船舶稳性11.液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是_______。
A．便于货物装卸及使用调配B．便于配载及调节船舶纵横倾C．便于安全维修管理D．为了减少自由液面对船舶稳性的影响(word完整版)三副试题12。
48期甲类三副适任考试航海学试卷
A．25.’2 B．29.’2 C．21.’2 D．30.’8
14. 下列哪个不是基准比例尺的取值方法：
A. 图上某一点的局部比例尺 B. 图上某经线的局部比例尺 C.
图上某纬线的局部比例尺 D.图外某基准纬度的局部比例尺
15. 平面投影又称方位投影，其中透视点在球心的心射投影在航海上主
要被用来绘制
A．北点 B．南点 C．东点 D．A 或B 44. 在周日视运动中，当天体赤纬Dec>90°-
，且Dec 与
同名，则该天体：
A．永不升出 B．永不降没 C．升出时间大于降没时间 D．降没
时间大于升出时间
45. 春分点和秋分点是：
A．天赤道与真地平圈的两交点
B．天赤道与测者子午圈的两
交点
C．黄道与白道的两交点
40. 在下列定位法中，一般最准确的方法是： A．两物标方位定位B．单物标方位距离定位C．三物标方位定位D．两
物标距离定位 41. 特殊方位移线定位属于：
A．方位定位 B．距离定位 C．方位距离定位 D．A．B 都 对 42. 以两天极为起止点且通过格林天底的半个大圆称：
A．测者子圈 B．测者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43. 天体半圆方位是从（ ）起算。
分。
1．航海上为了简化计算，通常将地球当作：
A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体
2. 某船由30°S，60ºW航行至30ºN，120ºW，则该船经差和纬差的方向分
别为___________。
A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 CE 经差、S 纬差 D．W 经
差、N 纬差
3. 从海图上查得GPS 船位修正的说明中有"Latitude
甲类三副航线设计 (1)
航线设计评估练习题（甲类）编号：1编码：JB1001评估时间：不超过60分钟评估方式：1、实操2、实操评分标准：本卡总分60分，设计航线一条40分，合计满60分及格题目：1、抽选Shanghai（上海）到Singapore(新加坡)港的海图及图书资料并检验由评估员指定的某海图及图书是否适用；2、用Ocean Passage for the Wold一书查取Shanghai（上海）到Vanconver(温哥华)港的推荐航线，并利用相关资料对Ocean Passage for the Wold一书进行改正。
编号：2编码：JB1002评估时间：不超过60分钟评估方式：1、实操2、实操评分标准：本卡总分60分，设计航线一条40分，合计满60分及格题目：1、抽选Shanghai（上海）到Vanconver(温哥华)港的海图及图书资料并检验由评估员指定的某海图及图书是否适用；2、用提供的ALRS查—雷达航标（Radar Beacon）的具体资料后解释其含义，并利用相关资料对某一雷达航标资料进行改正。
编号：3编码：JB1003评估时间：不超过60分钟评估方式：1、实操2、实操评分标准：本卡总分60分，设计航线一条40分，合计满60分及格题目：1、抽选Shanghai（上海）到San Francisco（旧金山）港的海图及图书资料并检验由评估员指定的某海图及图书是否适用；2、用提供的ALRS查panama港的标准时间及日光节时间（夏令时），并利用相关资料对某一雷达航标资料进行改正。
编码：JB1004评估时间：不超过60分钟评估方式：1、实操2、实操评分标准：本卡总分60分，设计航线一条40分，合计满60分及格题目：1、抽选Aden（亚丁）到Singapore(新加坡)港的海图及图书资料并检验由评估员指定的某海图及图书是否适用；2、用ALRS查汉堡（HAMBURO）港有关引航和港口服务的信息，并利用相关资料对引航服务资料进行改正。
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甲类3000总吨以上三副《航线设计》评估试卷A卷
一：口述题
1．简述中版《航海图书目录》的内容编排。
2．简述英版海图的抽选程序。
3．简述英版《航路指南》的改正资料的来源。
二：实作题
船舶资料：总长度160M，船宽敞20M，型深12M，总吨9908MT，净吨7345MT，眼高（满载）10M，夏季满载吃水:首吃水８．４２Ｍ，尾吃水９．６２Ｍ，船速１６节，续航力４５天，抗风浪能力１０级。
任务：本航次装载杂货由上海港航至目的港香港，上海港吃水：首吃水８Ｍ，尾吃水９．２Ｍ。
（航线由引航站画至引航站）
（一）汇集航次所需航海图书资料，并改正到使用之日
（二）分析有关资料，予画航线
1．查阅哪些资料可获得推荐航线？
2．选择适当的推荐航线并在海图上正确绘画。
（四）遭遇灾害性天气（如台风）的措施
（五）正确编制航线表
甲类3000总吨以上三副《航线设计》评估试卷B卷
一：口述题
1．简述英版《航海图书目录》的内容编排。
2．简述中版海图的抽选程序。
3．简述英版《航海通告》的内容编排。
二：实作题
船舶资料：总长度150M，船宽敞18M，型深10M，总吨8530MT，净吨6342MT，眼高（满载）10M，夏季满载吃水:首吃水８Ｍ，尾吃水９Ｍ，船速１2节，续航力４0天，抗风浪能力１０级。
任务：本航次装载杂货由上海港航至目的港厦门港，上海港吃水：首吃水7Ｍ，尾吃水8．２Ｍ。
（航线由引航站画至引航站）
（一）汇集航次所需航海图书资料，并改正到使用之日
（二）分析有关资料，予画航线
3．查阅哪些资料可获得推荐航线？
4．选择适当的推荐航线并在海图上正确绘画。
（三）沿途经过的重要灯标
（四）遭遇灾害性天气（如台风）的措施（五）正确编制航线表。