移动模架造桥机施工技术

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移动模架造桥机施工安全技术交底

移动模架造桥机施工安全技术交底前言移动模架造桥机是一种新型的桥梁施工机械，它具有高效便捷、安全可靠的特点，广泛应用于桥梁建设工程中。

随着建设规模的不断扩大，桥梁建设在我国的地位日益重要，因此移动模架造桥机的施工安全问题也越来越受到关注。

本文通过对移动模架造桥机施工安全技术的交底，希望能提高工作人员的安全意识，从而保障桥梁建设的安全和顺利进行。

移动模架造桥机的安全特点移动模架造桥机具有以下安全特点：1.高空作业：移动模架造桥机主要用于桥梁上部结构的施工，需要在桥面上进行吊装和拼装作业，作业高度较高。

2.作业场地狭小：桥梁的上部结构多为曲线、斜线，作业面积小，施工空间狭小。

3.难以保证平衡：移动模架造桥机是一种重型机械，随着不同的施工工序，其结构会发生变化，难以保证机器的平衡性。

基于以上安全特点，我们在进行移动模架造桥机施工时，必须高度重视安全问题。

移动模架造桥机施工的安全措施为了克服使用移动模架造桥机施工的安全难题，我们需要采取一系列的安全措施，从而保证工作人员的安全和提高工作效率。

整体施工前评估移动模架造桥机是一种大型机械，其不仅要提前进行整体方案设计，而且在进行施工前需要对施工现场进行评估。

在整体施工方案中，需要同步考虑施工现场情况和机器设备条件，以确保施工的顺利进行和安全性。

设定严格施工管理标准在施工现场中，一定要有专业化的施工团队，并严格实施按照施工程序的标准管理制度，以确保每一步施工的安全和顺利。

同时，施工团队需要定期进行安全技术培训和安全标准改进，从而保证在操作中的安全故障能够及时解决。

优化施工方案在施工过程中，需要根据实际施工情况对施工方案进行优化。

在优化方案之前，应充分研究施工问题和潜在危险，并采取措施避免安全事故的发生。

同时，施工团队在进行优化之前需要不断追求技术创新和设备改进，以提高施工效率，降低事故风险。

加强安全防护在施工现场中，必须配备专业的安全防护设施。

有关施工设备和机器必须定期检测和维修，确保设备运行的安全。

上承式移动模架造桥机简支梁施工技术

上承式移动模架造桥机简支梁施工技术摘要：京沪高铁南京大胜关长江大桥南引桥简支箱梁采用上承式移动模架造桥机现浇施工，模架由承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统组成的承载结构体系。

上承式移动模架适用于现浇梁片32m、24m高速铁路、客运专线简支箱梁。

采用上承式移动模架造桥机能自行完成支腿过孔移位，无须地面其它辅助吊机设备，操作简单，安全可靠，机械化程度高，最大程度上缩短施工周期，取得了可观的经济及社会效益。

关键词：京沪高铁；上承式移动模架；简支梁；施工1 工程概况京沪高铁南京大胜关长江大桥南引桥位于南京市以西，桥梁跨越宁芜公路、宁芜一级铁路、宁马高速公路、等多条公路铁路线。

铁路设计速度350km/h、双线无碴轨道、线间距5.0m、桥跨布置为2-32m箱梁+（48+80+48）m连续梁+（3-24m+3-32m+3-24m+3-32m+3-24m+17-32m+3-24m）箱梁+（48+80+48）m连续梁+（2-24m+35-32m+2-24m）箱梁+（40+56+40）m连续梁+（2-24m+12-32m）箱梁+(40+64+40) m连续梁+(6-32m+1-24m) 箱梁+(48+80+48)m连续梁+(4-32m+1-24m+3-32m) 箱梁+(48+80+48)m连续梁+(1-24m+1-32m+2-24m+6-32m+3-24m+17-32m+2-24m) 箱梁+（48+80+48）m连续梁+(3-32m+2-24m+1-32m)箱梁桥全长:L=5616.50m。

2 移动模架造桥机的结构特点2.1主要技术参数(见表1)2.2结构构造本移动模架造桥机分为：承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、爬梯及走道结构、液压及电气系统构成一个完整的承载结构体系。

公路工程移动模架施工(3篇)

第1篇一、移动模架施工概述移动模架施工是一种在桥梁、隧道等公路工程中广泛应用的施工技术。

它利用移动模架作为模板，通过液压系统驱动，实现模板的移动和定位，从而完成混凝土结构的浇筑。

移动模架具有自动化程度高、施工速度快、质量稳定、安全可靠等优点。

二、移动模架施工工艺1. 模架组装：根据设计图纸，将移动模架的各个部件进行组装，确保组装精度和稳定性。

2. 模架安装：将组装好的移动模架安装在桥梁或隧道等工程现场，进行定位和调整。

3. 模架固定：使用锚杆、支撑等固定措施，确保移动模架在施工过程中的稳定性。

4. 混凝土浇筑：在模架内进行混凝土浇筑，浇筑过程中要注意混凝土的均匀性和密实度。

5. 模架移动：混凝土浇筑完成后，利用液压系统驱动移动模架，实现模板的移动和定位。

6. 模架拆除：移动模架到达下一施工位置后，进行拆除和回收。

三、移动模架施工优势1. 提高施工效率：移动模架施工可连续浇筑，减少施工间歇时间，提高施工效率。

2. 保证施工质量：移动模架施工具有较好的模板稳定性，有利于保证混凝土结构的尺寸精度和质量。

3. 降低施工成本：移动模架可重复使用，降低模板和施工设备的投入成本。

4. 提高施工安全：移动模架施工过程中，操作人员远离施工现场，降低施工风险。

5. 适应性强：移动模架可根据不同工程需求进行调整和改装，适应性强。

四、移动模架施工注意事项1. 模架组装：严格按照设计图纸进行组装，确保组装精度和稳定性。

2. 模架安装：确保模架安装准确，避免因安装误差导致混凝土结构尺寸偏差。

3. 混凝土浇筑：控制混凝土浇筑速度和均匀性，避免因浇筑不当导致混凝土结构出现裂缝。

4. 模架移动：在移动模架前，检查液压系统、锚杆、支撑等固定措施，确保安全。

5. 模架拆除：在拆除模架时，注意操作人员的安全，避免发生意外。

总之，公路工程移动模架施工技术在提高施工效率、保证施工质量、降低施工成本等方面具有显著优势。

在实际施工过程中，要严格按照施工工艺和注意事项进行操作，确保工程顺利进行。

移动模架施工工法.(DOC)

移动模架施工工法1.前言：移动模架法制梁最早于1955年在德国使用，国内从20世纪90年代在公路桥梁施工中开始采用移动模架制梁。

移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位，逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备，制梁不受桥下地质条件的限制，适应深谷、软基、水中等各种工况的要求，避免大吨位提、运、架设备和预制场的一次性投入；近年来我国铁路客运专线及高速铁路建设中得以迅速发展和广泛应用。

本工法是在参照有关技术标准的前提下，在沈丹铁路客运专线TJ-3标简支现浇箱梁施工过程中，经总结和完善而形成。

通过应用本工法，保证了工程施工质量和安全，创造了良好的社会效益和经济效益。

2、工法特点：2.1受环境影响较小，可在复杂地形条件下施工。

2.2能保证安全质量，施工速度快。

2.3施工方法简单，易于施工人员掌握。

2.4功能完备，机械化程度高。

3.适用范围：本工法适用于客运专线32m及24m现浇梁施工。

4.工艺原理：移动模架造桥机主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程。

5.施工工艺流程及操作要点：5.1工艺流程:移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。

钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道塑料波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌合站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。

图5.1-1 移动模架造桥机施工工艺框图5.2总体安装方案根据各桥线下墩身施工情况，造桥机构件进场的先后顺序，利用个桥墩墩身处的空余场地，按照施工方向来组拼造桥机的先后顺序，采取“先到构件优先拼装，先局部后整体”的原则，有组织、有顺序、有效率的完成造桥机的拼装。

珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术

珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术1、工程概况广州珠江黄埔大桥S12合同段是珠江黄埔大桥南汊桥的引桥，起点为70＃墩,终点为121＃桥台,桥梁全长1788米。

大桥梁部为17-45m＋34—30m一联多跨的连续刚构、连续—刚构箱梁,连续梁为双幅单箱单室断面、纵横双向预应力砼结构,全部采用移动模架法逐孔现浇，箱梁节段间预应力筋采用连接器接长；45米跨墩身为花瓶形独墩，30米跨为双柱形墩身；基础采用钻孔灌注桩，上设承台。

大桥单幅桥面宽度为16。

6米，45米跨梁高2.5米，底宽7.5米，30米正常跨梁高1.8米，底宽7.9米，过渡跨梁高、底宽分别由2。

5米、7。

5米渐变到1。

8米、7.9米。

大桥位于R=4000m的圆曲线及缓和曲线上,桥面自起点（70＃墩）向终点（121＃桥台)设置2％的纵坡.2、移动模架的选型和制作2.1 移动模架的选型大桥墩柱高度从4。

12m-35.8m不等,45米跨最长浇筑长度51。

1米，钢筋砼重量1606吨,30米跨最长浇筑长度33.07米，钢筋砼重量979吨。

大桥共投入三套移动模架,45米跨及30米过渡跨由一套移动模架从70＃墩开始施工至88#墩，共施工36孔；30米正常跨由两套移动模架从121#桥台开始施工至88＃墩，每套模架施工33孔。

2.1。

1 上行式、下行式选择移动模架又称滑动模板支架系统（Movable Scaffolding System)、MSS造桥机，按行走主桁梁与连续梁的相对位置可分为上行式移动模架和下行式移动模架。

上行式移动模架主梁支撑在已成梁和墩顶上,不需要墩旁托架，但其墩上支撑及模板悬挂系统较为复杂庞大，对斜交桥及曲线半径较小的桥特别适用，造价较高.下行式移动模架采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统,两主梁坐在墩旁牛腿托架上，牛腿通过销孔或钢支墩固定在桥墩或支撑承台基础上，构造相对简单，造价相对较低。

根据本桥的以下特点：① 45米跨及30米过渡跨桥墩均为花瓶形实心墩，断面积较大，可满足下行式移动模架牛腿开孔需要；② 30米跨圆柱形桥墩不设帽梁且部分立柱墩顶设有橡胶支座，若采用上行式移动模架，墩顶支撑困难；③桥台处几孔连续梁净空较低，若采用上行式移动模架，悬吊模板系统开合较难实现.故本桥采用下行式移动模架施工。

移动模架施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目为某城市跨江大桥，桥梁全长约为1200米，主桥采用三跨连续梁结构，桥面宽度为30米，设计车速为80公里/小时。

移动模架施工方案如下：二、移动模架施工方案概述1. 施工方法：采用移动模架施工法，该施工法具有施工速度快、质量可靠、安全环保等优点。

2. 施工流程：移动模架施工主要包括以下步骤：支架基础施工、移动模架安装、模板施工、混凝土浇筑、移动模架拆除。

3. 施工组织：项目采用流水施工，分阶段进行，确保施工质量和进度。

三、施工准备1. 施工材料准备：根据设计要求，准备足够的模板、钢筋、混凝土等材料。

2. 施工设备准备：准备移动模架、吊车、泵车、振捣器等施工设备。

3. 施工人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。

四、施工步骤1. 支架基础施工（1）根据设计图纸，确定支架基础位置和尺寸。

（2）挖除原地基土，清除垃圾、杂物。

（3）铺设碎石垫层，平整压实。

（4）浇筑混凝土基础，确保基础牢固、平整。

2. 移动模架安装（1）根据设计图纸，确定移动模架位置和尺寸。

（2）将移动模架吊装至指定位置，调整水平度。

（3）安装模板，确保模板安装牢固、平整。

（4）安装钢筋，确保钢筋间距、位置符合设计要求。

3. 模板施工（1）根据设计图纸，绘制模板施工图。

（2）按照施工图，进行模板安装、拆除、调整。

（3）检查模板安装质量，确保模板平整、牢固。

4. 混凝土浇筑（1）根据混凝土配合比，准备混凝土原材料。

（2）使用泵车将混凝土输送至浇筑位置。

（3）采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。

（4）浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

5. 移动模架拆除（1）在混凝土达到设计强度后，拆除模板。

（2）拆除移动模架，进行清理、维护。

五、施工质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。

3. 混凝土质量：严格控制混凝土配合比、浇筑工艺、养护措施，确保混凝土强度、耐久性。

移动模架造桥机施工技术及工艺措施

移动模架造桥机施工技术及工艺措施⑴移动模架拼装首孔梁下部结构桥墩完成后，平整拼装场地长60米宽30米，搭设相应的临时支墩，拼装移动模架造桥机。

安装好模架底模、外侧模。

⑵钢筋绑扎钢筋绑扎顺序：先底腹板钢筋后顶板钢筋，分两阶段进行，预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定。

顶板钢筋绑扎在内模安装定位后进行。

钢筋施工时，首先在钢筋加工场完成钢筋下料、弯曲成型和必要的焊接，验收合格后，运至需要地点，利用汽车吊或人工卸至作业面，在模架内进行钢筋绑扎作业。

钢筋需要接长时利用双面搭接焊和其他设计或规范允许的方法连接。

钢筋保护层采用塑料垫块形成，以确保均匀可靠。

⑶内模施工底腹板钢筋绑扎完成后，利用安装在底模上的轨道支撑点（支撑点设在横梁正对的底模上），铺设轨道后逐段拼装内模。

为使内模顺利滑移至下一孔，施工时每孔箱梁的横隔板暂时不作，在内模纵移后再行施做。

⑷预应力管道施工预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度20～30cm，梁段内按50cm或不小于设计要求的间隔距离设�Z“#”形定位钢筋网片，用以固定管道位�Z，管道定位误差小于5mm，定位钢筋网片用定位胎具集中加工。

为避免混凝土浇筑时进入锚垫板而堵塞预应力管道，将波纹管延伸至锚垫板口外10cm左右，并用海绵条堵塞锚垫板压浆孔。

为确保万无一失，在灌注混凝土前还在波纹管内穿入橡胶衬管或PVC衬管，并在混凝土浇筑过程中转动和初凝后及时拔出。

⑸混凝土施工混凝土配合比选定：在满足设计要求下，充分考虑保证结构强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时坍落度损失等施工工艺因素的影响。

掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量，以减少混凝土收缩徐变、防止梁体裂纹，并做相应的匹配试验。

采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。

混凝土灌注：混凝土由混凝土拌和站集中供应，由输送泵泵送入模。

浇筑时由箱梁两端向跨中对称分层浇筑，同一断面混凝土灌注顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后顶板。

轨道走行式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术

轨道走行式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术摘要采用万能杆件等常规材料拼装的轨道走行式移动模架造桥机，能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁施工，且工期短、效率高、安全可靠，适宜于城市轻轨交通中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的现浇施工。

介绍了该轨道走形式造桥机的构造及其现浇箱梁施工技术。

关键词轻轨铁路，高架桥，移动模架，轨道走行式造桥机，箱形梁，现场预制图1 轨道走行式造桥机正面图图中:12支架，22落架装置，32走行小车，42走行轨， 52纵梁，62均衡梁，72横梁，82下滑靴， 92上滑靴，102模板，112枕木1) 各设一个走行小车。

走行小车下面安装两对走行轮在城市轻轨交通高架桥梁施工时，大都采用满与走行轨道连接。

堂脚手架现浇施工的方法。

2) 地面移动支架口以及施工场地狭窄处，此方法常带来诸多问题。

地面移动支架是由走行装置、支墩和主梁组成本文介绍一种采用万能杆件等常规材料拼装的轨道“门”式连续刚构，它在桥墩两侧各设置3 个由万能走行式移动模架造桥机，能利用既有道路进行高架杆件拼装的支墩，在支墩顶部用万能杆件拼装主梁; 桥梁现浇施工，且工期比满堂脚手架方法短，适宜于在主梁上面的每个节点位置安放均衡梁，然后再在中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的施工。

该均衡梁上安放主横梁; 主横梁中间断开而用节点钢板和高强度螺栓拼接而成，这样既能将桥墩两侧1轨道走行式造桥机构造的“门”式连续刚构连接成整体组成现浇箱梁支承系轨道走行式造桥机由走行系统、地面移动支架、统，又能方便在造桥机移动过程中根据具体情况需支顶设备、模板系统等组成。

其构造图如图1 。

要随时拆开和拼接。

地面移动支架可以在走行轨道它是利用城市既有道路作移动造桥机走行轨道上移动。

的基础，支承造桥机、箱梁模板、箱梁混凝土以及现3) 支顶设备浇箱梁施工过程中的各种荷载。

每个支墩的支顶设备由4 台起落架装置和50 t 螺旋千斤顶及配置的钢板组成。

在支架就位过程中，螺旋千斤顶直接支顶在走行小车的框架工字梁上，将支架顶起，把起落架装置安放在支墩底部，使走行轮悬空。

桥梁移动模架施工工艺工法(全文)

桥梁移动模架施工工艺工法(全文)范本一：一、概述：桥梁移动模架施工工艺工法是一种常见的桥梁施工方法，可以快速、安全地搭建桥梁的临时支撑结构。

本文将详细介绍桥梁移动模架施工工法的步骤和注意事项。

二、施工准备：1. 确定施工图纸和设计要求。

2. 购买合适的移动模架设备。

3. 组建施工团队，安排施工人员的工作和。

4. 准备必要的施工材料和工具。

三、施工流程：1. 准备施工现场，清理杂物，确保安全。

2. 根据设计要求，铺设临时施工道路和支撑平台。

3. 安装移动模架起重装置并调整水平。

4. 拆解桥梁的临时支撑结构，同时进行桥梁的检查和修复。

5. 将移动模架平稳地移动到下一段桥梁的位置。

6. 重新搭建桥梁的临时支撑结构。

7. 重复步骤4-6，直到桥梁的全部段落都完成。

8. 进行最后的检查和调整，确保桥梁结构的稳定和安全性。

四、注意事项：1. 施工过程中要严格按照设计要求和相关规范执行。

2. 需要监测桥梁的变形和挠度，及时采取措施进行调整。

3. 施工现场要保持整洁，材料和工具要妥善存放，以免影响施工进度和安全。

4. 施工期间要与周边交通部门和相关单位进行沟通，确保施工无误影响交通。

附件：1. 桥梁移动模架施工图纸2. 设计要求和规范文件法律名词及注释：1. 施工图纸：详细描述了桥梁的结构和尺寸要求的图纸。

2. 设计要求：桥梁施工过程中需要满足的相关规范和标准。

3. 规范文件：专门针对桥梁施工制定的技术规范和标准。

范本二：一、概述：桥梁移动模架施工工艺工法是一种常用的桥梁施工方法。

通过使用移动模架设备，可以快速、安全地进行桥梁的临时支撑结构搭建。

本文将详细介绍桥梁移动模架施工工法的步骤和注意事项。

二、施工准备：1. 获取施工图纸和设计要求，确保施工按照规定进行。

2. 采购和检查移动模架设备，确保其符合施工需求。

3. 组建施工团队，明确人员分工和。

4. 准备施工材料和工具，确保施工过程中的供给和使用。

三、施工流程：1. 清理施工现场，清除杂物和障碍物，确保施工安全。

桥梁移动模架施工工艺工法(全文)(一)2024

桥梁移动模架施工工艺工法(全文)（一）引言概述:桥梁移动模架施工工艺工法是一种常用于大型桥梁建设的施工方法。

通过使用移动模架，可以大大提高施工效率，减少工期，节约人力物力资源。

本文将介绍桥梁移动模架施工工艺工法的具体步骤和施工要点。

正文内容:1. 模架搭设- 进行桥梁移动模架施工前，需进行详细的设计计算和工艺分析；- 根据设计要求，选用合适的模架类型及规格，并保证模架的稳定性和承载能力；- 将模架逐步搭设在桥梁上，确保各部分的连接牢固稳定。

2. 模架调整- 在模架搭设完成后，进行必要的模架调整；- 通过调整模架的高度、水平和位置，使其与桥梁的结构完全契合；- 确保模架的调整准确，以保证后续施工的正常进行。

3. 混凝土浇筑- 在模架调整完成后，进行混凝土浇筑工作；- 根据设计要求，采用合适的混凝土类型和浇筑方式；- 控制混凝土的工作性能和浇筑速度，确保混凝土的均匀性和质量。

4. 模架拆除- 当混凝土充分凝固后，进行模架的拆除工作；- 根据拆除顺序和方法，逐步拆除模架；- 注意拆除过程中的安全问题，并采取相应的防护措施。

5. 施工质量控制- 在整个施工过程中，要进行严格的质量控制；- 使用合格的施工材料和设备，确保施工质量；- 进行必要的建档记录和实时监测，以确保施工过程的合规性。

总结:桥梁移动模架施工工艺工法是一种高效的桥梁建设方法。

通过模架的搭设、调整、混凝土浇筑、拆除等步骤，可以实现整个施工过程的顺利进行。

合理控制施工质量和采取安全措施，是保证桥梁移动模架施工工艺工法顺利实施的关键。

模板及脚手架新技术16：移动模架造桥技术

4模板及脚手架技术4.16移动模架造桥技术移动模架造桥技术是现浇混凝土桥梁的主要施工方法之一。

1.主要技术内容（1）移动模架造桥技术的特点不占用临时用地，周转次数多；施工周期短，施工安全可靠；现场文明整洁，施工中不需要中断桥下交通。

见图4.16。

（2）移动模架设计1）移动模架造桥机有“上行式”和“下行式”两种，它们的结构由主梁承重系统，支承系统，吊架系统，移动系统和模板系统五大部分组成。

2）主梁采用箱形断面，全部采用钢板焊接而成，标准节段每9m分段，节段之间采用高强度螺栓连接，便于安装、存放、运输，吊架采用型钢焊接成桁架，通过精压螺纹钢将箱梁底篮固定，使构件小型化，标准化，便于加工、安装、运输、存放；底篮在桥轴线处采用销接处理，便于分开通过墩身；上行式移动模架支撑系统采用钢管柱与墩顶预埋件螺栓连接，降低成本消耗；下行式移动模架采用托架的结构，托架的牛腿直接支撑于承台上，托架分别置于墩身两侧。

3）主梁承重系统采用箱型断面，受力性能好、刚度大、变形小，采用简支梁的两点受力方式，受力明确，施工控制方便；整个连续箱梁的载荷全部通过墩顶支撑传至地基，充分利用自身的有利条件，避免复杂的软基对施工中的梁体结构产生影响。

2.技术指标（1）现浇桥梁最小曲线半径:1000m；（2）运输条件：满足公路、铁路车辆限界；单件重小于15t；（3）动力条件：液压油缸；（4）驱动方式：380V；50Hz；50kN；(5)施工周期：7～12d/跨；（6）整机自重：一般为500t～800t；（7）行走及横移时最大风力6级。

3.适用范围移动模架造桥技术适用于滩涂、峡谷高墩身、城市高架桥等场地的连续梁或简支梁的现浇混凝土桥梁施工。

在高速公路桥梁建设和城市高架桥施工中得到广泛的应用。

4.已应用的典型工程东海跨海大桥、润扬长江大桥，南昆线打埂大桥，内昆线李子沟特大桥等工程。

桥梁移动模架施工工艺工法

桥梁移动模架施工工艺工法1 前言1.1 概况移动模架逐孔现浇法工艺的作业设备，BllMovable Scaffolding System，所以移动模架工法也简称MSS工法，在我国大陆地区一般称MSS为造桥机。

MSS 造桥机是一种安装简易、操作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备，它适用于各种断面、各种跨度的桥梁和不同的桥型。

当桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制时，已更为广泛地采用移动模架逐孔现浇施工技术。

国外，最早在1969年由德国PZ公司研制在德国阿母辛克（Amsinck）桥正式使用。

国内最早于1990年引进该类造桥设备施工了厦门高集海峡公路大桥。

我国第一条客运专线秦沈线，由于受架设设备限制，采用的大都是32 m及以下跨度的PC箱梁，使桥梁孔跨布置受到了局限。

京沪高速铁路大量采用中等跨度PC箱梁，随着移动模架造桥机的不断改进完善及造桥技术的日臻成熟，该技术必将拥有广阔的发展空间。

移动模架造桥机有两种结构形式，即上行式（图1）和下行式（图2）。

图1 上行式移动模架构造图图2 下行式移动模架构造图1.2工艺原理移动模架造桥机技术现已成为最主要的建桥方法之一。

移动模架为架模一体式施工方式，其工艺原理是在设计混凝土箱梁的上方(或下方)设置承重钢主梁来支承模板、梁重和各种施工荷载，钢主梁可在滑道滑行。

钢主梁前端支承于墩上．后端支承于已浇混凝土梁端上。

当一跨梁段张拉完毕后，脱模卸架，由模架上配套的液压系统和传动装置，牵引钢主梁和模板纵移至下一跨。

此方法为大型桥梁施工向机械化、自动化和标准化的方向迈进了成功的一步。

实践证明此法适用于跨径20-70m的等跨和等高度连续梁桥施工，平均推进速度约每昼夜3m。

2.工艺工法特点2.1 工序简单，施工周期短。

上、下部构造可平行施工，在下部构造超前完成2～3孔后，上部箱梁施工即可按顺序进行，有利于加快全桥的整体施工进度。

机械化程度高，采用全液压设备进行操作，极大程度地降低了劳动强度，缩短施工周期：经过与国内传统的施工方法对比发现，采用MSS技术施工可缩短桥梁上部结构施工工期达50一200％。

下行式移动模架造桥机造桥施工方法

下行式移动模架造桥机造桥施工方法一、方法特点1.本方法使用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。

2.一孔梁段施工完成后移动模架整体行走至下一孔，无需多次拼装模板及预压，施工周期短且所需人员少。

3.调整主梁之间的距离和模板项托高度即可适应不同几何尺寸梁段的浇注，设备通用性好。

4.结构受力明确，理论计算结果与实际发生情况极为吻合，结构安全可靠，而且有利于箱梁的施工控制，保证良好的线形。

5.本方法跨中无任何支撑，因此跨间地基不需处理，同时在施工时不影响通车通航，具有显著的社会经济效益。

二、适用范围本方法适用于45m左右跨径预应力混凝土连续箱梁逐孔现浇，也可用于混凝土箱梁节段拼装法施工。

特别是墩身超过一定高度搭设支架有困难时，施工现场地基软弱或桥下有通车通航要求时，以本移动模架造桥机施工具有很大的优越性。

本方法主要以陆上施工为主，水中施工时应根据现场情况作适当变动。

三、施工工艺（一）构造移动模架造桥机由主梁、缓冲架、横梁、横移工作台、支撑托架和内外模板等主要构件组成。

见图1和图2。

图1移动模架立面图图2移动模架结构图1．主梁。

一套移动模架造桥机包括两根箱形主梁，位于墩身外侧，混凝土箱梁翼缘板下方，混凝土箱梁、模板和横梁的重量均由它承受。

单根主梁全长90m，由10节钢箱梁依靠高强螺栓及钢销相连接。

主梁外形尺寸均为2．7m(高)×1．35m(宽)，为了追求造桥机的经济性，主梁钢箱采用的钢板厚度是根据所处位置承受的最大弯矩来确定的。

2．缓冲架。

缓冲架位于主梁尾端，由型钢加工而成。

在主梁纵移过程中，尾端脱离后支撑托架时，缓冲架能消除因主梁弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡。

3．横梁。

横梁采用常用周转材料六四军用梁，是底模的支撑平台，浇注混凝土时也作为两根主梁的横向联系。

横梁每2m布置一道。

4．横移工作台。

横移工作台即主梁在支撑托架上的滑动支座。

工作台下设横向不锈钢走船，以千斤顶牵引横移工作台即可实现移动模架的横向开合，保证移动模架前移时避开墩身。

桥梁移动模架施工工艺流程

桥梁移动模架施工工艺流程哎呀，说起桥梁移动模架施工工艺流程，这可真是个技术活儿，不过别急，让我慢慢给你道来。

首先，咱们得说说这移动模架是个啥。

想象一下，你有个大积木，但是这个积木不是固定的，它可以沿着桥面滑动。

这个大积木，就是移动模架。

它的作用就是帮助我们建造桥梁，让桥梁的施工变得更加灵活和高效。

好了，咱们开始吧。

施工的第一步，就是得把这模架给搭建起来。

这可不是简单的搭积木，得精确到毫米，因为桥梁这东西，差之毫厘，失之千里。

工人们会先在地上铺好轨道，然后一点点地把模架的各个部分拼装起来，就像拼乐高一样，但是难度可大多了。

接下来，就是把模架移动到桥的起点。

这可不是推着走那么简单，得用到起重机和一些特制的滑轮系统。

工人们会小心翼翼地操作，确保模架平稳地移动到正确的位置。

这时候，你可以看到工人们额头上的汗珠，因为这是个力气活儿，也是个技术活儿。

模架到位后，就是浇筑混凝土了。

这可是个脏活儿，混凝土搅拌车会开到现场，工人们会用泵把混凝土送到模架里。

这时候，你会听到混凝土泵的轰鸣声，看到混凝土像瀑布一样倾泻而下，填满模架的每一个角落。

等混凝土干了，模架就可以再次移动了。

这时候，你会看到工人们操作着控制杆，模架就像个巨大的蜗牛，慢慢地向前移动。

每次移动一点点，然后停下来，等待混凝土凝固。

这个过程可能会重复很多次，直到整个桥梁的主体结构都建好。

最后，当桥梁建好，模架也就完成了它的使命。

工人们会小心翼翼地把它拆解，然后搬到下一个工地去。

这时候，你会看到工人们脸上的笑容，因为又一个工程顺利完成了。

你看，这桥梁移动模架施工工艺流程，虽然听起来复杂，但其实就跟咱们日常生活中的很多事情一样，需要耐心、细心和一点点幽默感。

虽然过程中会有汗水，但最终看到那座桥横跨在河流之上，心里那份成就感，真是无法用言语表达的。

这就是桥梁移动模架施工的魅力所在，也是工人们日复一日辛勤工作的动力。

移动模架施工工艺及技术标准

移动模架造桥施工工艺及施工控制技术标准、、施工工法DZ32/900造桥机是在预先安装于桥墩两侧的钢托架上，拼装带有模板的钢主梁（移动模架），利用钢主梁承重，在预应力混凝土箱梁的设计位置上整孔现浇箱梁混凝土，经养护待初张预应力钢束箱梁能安全承受自重后，移动模架整体下降，脱去底模和外模。

然后模架在墩旁托架上向前方移动一孔，再制造下一孔箱梁。

预应力钢束终张可按施工组织的合理安排适时进行。

而内模是在下一孔待制箱梁底腹板钢筋就位后，再从已制箱梁内用专用小车分段运出安装。

、、施工工艺（一）、移动模架制梁工艺流程工艺流程图内模小车拆移内模终张拉、压浆、封端内模预拼支座安装底、侧模板调整造桥机落架、脱模造桥机移位造桥机顶升就位初张拉砼浇注、养护顶板钢筋、端模安装底、腹板钢筋、波纹管安装内模安装调整底、侧模板调整造桥机拼装移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。

钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道采用预埋波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌和站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。

根据自行式移动模架工作原理及其结构形式，系统自行时要求桥墩高度不宜小于7m ，结合设计资料对于桥墩高度大于7m 的桥梁采用支撑托架自行的方案进行现浇梁施工；对于桥墩高度小于7m的桥梁，可在其墩旁用贝雷片搭设临时支架来支承移动模架主梁，在移动模架过孔时，同样利用移动模架前、中、后悬挂完成主梁的支撑。

⑴移动模架组拼移动模架拼装顺序：牛腿支架、主梁组装的有关施工设备、机具就位→支墩搭设→牛腿支架组装→牛腿支架安装→主梁组装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底模→安装外侧模。