船用核动力装置事故分析中事件序列的确定方法研究
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第 ３ 卷 第 ５期 ９ ２１ ０ ０年 １ Ｏ月
船 海 工 程
ＳＨＩ ＆ Ｐ ＯＣＥ ＡＮ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ５ １３ ．
（ｃ ．２ Ｏ ） ｔ Ｏ１
船 用 核 动 力 装 置 事 故 分 析 中事 件 序 列 的 确 定 方 法 研 究
谢 海燕 张 ， 军 蔡 ， 琦
响 对船 用核 动 力装置 的事 故运 行影 响较 大 。 船用 核 动力 装 置 的运 行 历 史 不 长 ， 行 经 验 运
而 准确地 描述 事 故 的 动 态进 程 ， 事 故 分 析结 果 使
更趋 近 于 实 际情 况 。事 件 树 方 法 趋 向 于 静 态 分 析， 一些 动态 因素没有 考虑 到 或考 虑不 充分 ， 事 在
用 核 动力装 置 的安 全观是 传统 意 义上 的船舶 安全 和核能 系统 安全 的综 合安 全 动力 装 置 而 言 都 是 十 分重 要 的 ，
必 须 同时考 虑 和重视 ， 将影 响 到事故 处置 。 这
１ 事件 序 列 图
件 序列 。运 用该 方 法 对 蒸 汽 发 生器 传 热 管 破 损 事 故 进 行 了 分 析研 究 ， 得 了 完 整 的 事 件 序 列 。结 果 表 明 联 合 获 分 析方 法 是 一 种 较 好 的事 件 序 列确 定 方 法 ， 合 于 船 用 核 动 力 装 置 事 故 分 析 。 适 关 键 词 ： 用 核 动 力 装 置 ； 故 分析 ； 件 序 列 图 ； 行 安 全分 析 船 事 事 运
定 程度 上能 体现 出系统 和设 备 的相 关 性 以及人
员干 预对 事故进 程 的影 响 ， 于时 间 、 程参 数 等 对 过 很难 考虑 得 到 。船 用核 动力 装 置 的运行 工况 复 杂 多变 ， 由于服役 时 间较长 ， 用核 动力 装 置 的一些 船
员 之 间及其 与环 境 之 间 的交 互作 用 ， 决包 含 时 解
收 稿 日期 ： ０ ００ — ４ ２ １ ６０ 修 回 日期 ： ０ ００ 一 １ ２ １ ７Ｏ
作 者 简 介 ： 海燕 （ ９ １） 男 ， 士 生 。 谢 １８ 一 ， 博
较 少 ， 其是 事故 运行 经验 很少 ， 尤 没有 出现过 比较 大 的事 故运 行情况 。而核 动力 装置 的特殊 性使得
作 为一 种面 向事 故 场景 的模 拟 方 法 ， 件 序 事 列 图 （ Ｓ 以事 件 为基 本 研 究 对 象 ， Ｅ Ｄ） 是事 故 场 景 的直观体 现 。相 对 事件 树方 法 而言 ， Ｓ Ｅ Ｄ一 札的 图 形体 系要 复 杂得 多 ， 主要 目的是 为 了能 够 清楚 其
进程 ， 而如何 确 定 船 用 核 动 力装 置各 类 事 故 的 从
发展 过程 ， 成真 实 的事件 序列 ， 为 了研究 的 重 形 成
点 。因为 ， 建立 事 件 序 列 图和 运 行 安 全 分 析相 结
合 的联合 分析 方 法 ， 方 法 获 得 了 比较完 整 的 事 该 件 序列 ， 适合 于确 定 船 用 核 动 力 装 置 各 类 事 故 的 事件 序列 。
实验 设施 也很 少 ， 难 通 过 实 验获 得 事 故 的发展 很
问 、 程变 量 、 过 人员 操 作 行 为 等动 态 因 素 问题 ， 本 文 事件 序列 的描 述采 用 Ｅ Ｄ 方法 。 Ｓ
系统 和设 备 逐 步 老化 ， 能 降低 ， 性 加上 空 间狭 小 ，
环境 恶劣 ， 设备 、 境 和人员 等 因素对 事 故 的发 展 环 影 响较大 ， 以往 的研 究 和方 法 ］ 这 方面 的考 虑 在
船 用核 动力 装 置 构 成 复 杂 ， 涉及 的 功 能 系统 较多 ， 事故过 程 一 般 与多 个 前 沿 系 统 和 支持 系 统 有关 ， 各前 沿 系统 可 能需 要 一 个 或 多 个 支持 系统 工 作才 能实 现正 常功 能 。 由于空 问的 限制 和装 置 的安全 性要 求 ， 系统 和 设备必须 布 置紧凑 ， 关联 度 大大提 高 。 因此 ， 系统 、 备 和环境 之 间的相 互影 设
中图分类号 ： ７．２ ； ３３ Ｕ６４ ９ １ＴＬ ３ 文 献标 志 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １７５ （０ ０ ０ １ １０ １ ７ ９ ３ ２ １ ） ５０ ９ ５
事件 树方 法 本 质 上是 一 种 静 态 分 析 方 法 ， 在
一
件 树建 立 和简 化过 程 中 ， 虑 了 系统 和 设 备 的相 考 依 关 系 ， 能部 分 体 现 出人 员 干 预 对 事 故 进程 的 也 影 响 。而 Ｅ Ｄ方法 趋 向于动 态分 析 ， 图形体 系 Ｓ 且 比较 丰富 ， Ｓ 能 够 描 述 系 统 的硬 件 、 件 和人 ＥＤ 软
（． 军 工程 大 学 船 舶 与 动 力 学 院 ， 汉 ４ ０ ３ ；． 军 潜 艇 学 院培 训 系 ， 东 青 岛 ２ ６ ４ ） １海 武 ３０３２海 山 ６ ０ ２ 摘 要 ： 合 事 件 序 列 罔 方 法 和 运 行 安 全 分 析 ， 出一 种 联 合 分 析 的方 法 用 于 获 得 各 类 事 故 的 真 实 的 事 结 提
较少 ， 获得 的事 件 序 列 很 难 反 映 出 实 际 的事 故 所
２ 事件 序 列 的 确 定 方 法
２ １ 船用核 动 力装 置事 故分析 的特点 ．
从 装置 安 全方 面 看 ， 用 核 动力 装 置 的安 全 船 性 很大 程度 上依 赖 于船 体 动 力 、 程 安 全设 施 和 工 操 纵员 的正 确行 为 ， 而 同 时强 调 船 体 安全 和 放 从 射 性安 全 以及 其 相 互 之 间 的耦 合 作 用 。因此 ， 船
船 海 工 程
ＳＨＩ ＆ Ｐ ＯＣＥ ＡＮ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ５ １３ ．
（ｃ ．２ Ｏ ） ｔ Ｏ１
船 用 核 动 力 装 置 事 故 分 析 中事 件 序 列 的 确 定 方 法 研 究
谢 海燕 张 ， 军 蔡 ， 琦
响 对船 用核 动 力装置 的事 故运 行影 响较 大 。 船用 核 动力 装 置 的运 行 历 史 不 长 ， 行 经 验 运
而 准确地 描述 事 故 的 动 态进 程 ， 事 故 分 析结 果 使
更趋 近 于 实 际情 况 。事 件 树 方 法 趋 向 于 静 态 分 析， 一些 动态 因素没有 考虑 到 或考 虑不 充分 ， 事 在
用 核 动力装 置 的安 全观是 传统 意 义上 的船舶 安全 和核能 系统 安全 的综 合安 全 动力 装 置 而 言 都 是 十 分重 要 的 ，
必 须 同时考 虑 和重视 ， 将影 响 到事故 处置 。 这
１ 事件 序 列 图
件 序列 。运 用该 方 法 对 蒸 汽 发 生器 传 热 管 破 损 事 故 进 行 了 分 析研 究 ， 得 了 完 整 的 事 件 序 列 。结 果 表 明 联 合 获 分 析方 法 是 一 种 较 好 的事 件 序 列确 定 方 法 ， 合 于 船 用 核 动 力 装 置 事 故 分 析 。 适 关 键 词 ： 用 核 动 力 装 置 ； 故 分析 ； 件 序 列 图 ； 行 安 全分 析 船 事 事 运
定 程度 上能 体现 出系统 和设 备 的相 关 性 以及人
员干 预对 事故进 程 的影 响 ， 于时 间 、 程参 数 等 对 过 很难 考虑 得 到 。船 用核 动力 装 置 的运行 工况 复 杂 多变 ， 由于服役 时 间较长 ， 用核 动力 装 置 的一些 船
员 之 间及其 与环 境 之 间 的交 互作 用 ， 决包 含 时 解
收 稿 日期 ： ０ ００ — ４ ２ １ ６０ 修 回 日期 ： ０ ００ 一 １ ２ １ ７Ｏ
作 者 简 介 ： 海燕 （ ９ １） 男 ， 士 生 。 谢 １８ 一 ， 博
较 少 ， 其是 事故 运行 经验 很少 ， 尤 没有 出现过 比较 大 的事 故运 行情况 。而核 动力 装置 的特殊 性使得
作 为一 种面 向事 故 场景 的模 拟 方 法 ， 件 序 事 列 图 （ Ｓ 以事 件 为基 本 研 究 对 象 ， Ｅ Ｄ） 是事 故 场 景 的直观体 现 。相 对 事件 树方 法 而言 ， Ｓ Ｅ Ｄ一 札的 图 形体 系要 复 杂得 多 ， 主要 目的是 为 了能 够 清楚 其
进程 ， 而如何 确 定 船 用 核 动 力装 置各 类 事 故 的 从
发展 过程 ， 成真 实 的事件 序列 ， 为 了研究 的 重 形 成
点 。因为 ， 建立 事 件 序 列 图和 运 行 安 全 分 析相 结
合 的联合 分析 方 法 ， 方 法 获 得 了 比较完 整 的 事 该 件 序列 ， 适合 于确 定 船 用 核 动 力 装 置 各 类 事 故 的 事件 序列 。
实验 设施 也很 少 ， 难 通 过 实 验获 得 事 故 的发展 很
问 、 程变 量 、 过 人员 操 作 行 为 等动 态 因 素 问题 ， 本 文 事件 序列 的描 述采 用 Ｅ Ｄ 方法 。 Ｓ
系统 和设 备 逐 步 老化 ， 能 降低 ， 性 加上 空 间狭 小 ，
环境 恶劣 ， 设备 、 境 和人员 等 因素对 事 故 的发 展 环 影 响较大 ， 以往 的研 究 和方 法 ］ 这 方面 的考 虑 在
船 用核 动力 装 置 构 成 复 杂 ， 涉及 的 功 能 系统 较多 ， 事故过 程 一 般 与多 个 前 沿 系 统 和 支持 系 统 有关 ， 各前 沿 系统 可 能需 要 一 个 或 多 个 支持 系统 工 作才 能实 现正 常功 能 。 由于空 问的 限制 和装 置 的安全 性要 求 ， 系统 和 设备必须 布 置紧凑 ， 关联 度 大大提 高 。 因此 ， 系统 、 备 和环境 之 间的相 互影 设
中图分类号 ： ７．２ ； ３３ Ｕ６４ ９ １ＴＬ ３ 文 献标 志 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １７５ （０ ０ ０ １ １０ １ ７ ９ ３ ２ １ ） ５０ ９ ５
事件 树方 法 本 质 上是 一 种 静 态 分 析 方 法 ， 在
一
件 树建 立 和简 化过 程 中 ， 虑 了 系统 和 设 备 的相 考 依 关 系 ， 能部 分 体 现 出人 员 干 预 对 事 故 进程 的 也 影 响 。而 Ｅ Ｄ方法 趋 向于动 态分 析 ， 图形体 系 Ｓ 且 比较 丰富 ， Ｓ 能 够 描 述 系 统 的硬 件 、 件 和人 ＥＤ 软
（． 军 工程 大 学 船 舶 与 动 力 学 院 ， 汉 ４ ０ ３ ；． 军 潜 艇 学 院培 训 系 ， 东 青 岛 ２ ６ ４ ） １海 武 ３０３２海 山 ６ ０ ２ 摘 要 ： 合 事 件 序 列 罔 方 法 和 运 行 安 全 分 析 ， 出一 种 联 合 分 析 的方 法 用 于 获 得 各 类 事 故 的 真 实 的 事 结 提
较少 ， 获得 的事 件 序 列 很 难 反 映 出 实 际 的事 故 所
２ 事件 序 列 的 确 定 方 法
２ １ 船用核 动 力装 置事 故分析 的特点 ．
从 装置 安 全方 面 看 ， 用 核 动力 装 置 的安 全 船 性 很大 程度 上依 赖 于船 体 动 力 、 程 安 全设 施 和 工 操 纵员 的正 确行 为 ， 而 同 时强 调 船 体 安全 和 放 从 射 性安 全 以及 其 相 互 之 间 的耦 合 作 用 。因此 ， 船