隧道盾构施工风险点及安全控制要点
盾构隧道施工风险与控制
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二、盾构隧道施工风险分析及控制
始发施工对策
盾构始发施工过程中
洞门破除后应立即推进盾构； 盾构在加固区内的施工，土压建立前应严格控制出土量，正确使用加固土体松 散系数； 盾构始发在快出加固区时应将土压建立到略高于正常值，以确保在盾构出加固 区后不会因土压过低而造成地表塌陷事故； 总推力和扭矩控制在反力架及始发基座所能承受的范围内。
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二、盾构隧道施工风险分析及控制
选型技术要求
主机 1.盾构主机由前盾、中盾和盾尾三部分组成，且具备足够的强度和刚度。 2.土舱内土压力计不少于3个，且应该按上、中、下不同区位布置在土 舱隔板内。 3.土舱内土体改良剂注入口不少于4个，且应合理分散布置在土舱隔板 上的相应位置。 4.主机长度及其铰接设计应满足隧道设计最小转弯半径的要求，且应满 足线路半径为200m曲线的要求，特殊情况下应满足线路半径为150m曲线的要 求。 5.盾尾至少具备三道密封刷，两道密封舱，且能够承受土压、水压及同 步注浆产生的压力，不低于0.5MPa。 6.每道盾尾密封舱密封油脂注入口不少于6个，且应能监测到每个注入 口油脂注入压力，及总油脂注入量。
3.端头加固质量未能达到设计要求。
①加固体本身强度不够，难以满足抗滑移或剪切的要求。 ②加固体不连续，局部出现渗漏。
③加固节点处理不好，特别是围护桩与加固体之间的间隙处理、不
同工法之间的界面处理。
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二、盾构隧道施工风险分析及控制
安全风险分析
洞门密封渗漏 （1）洞门密封钢环脱落或开裂，造成密封失效。 （2）洞门帘布橡胶板开裂或未拉紧造成密封失效。 （3）盾构机始发姿态偏差过大造成密封失效。 为了防止盾构始发掘进时泥土、地下水从盾壳和洞门的间隙处流失，以及
盾构施工风险和质量控制措施方案
采购正规渠道的盾构设备，确保设备的先进性和可靠性；对设备进 行严格的检验，确保其性能良好，满足施工需要。
仓储管理
加强原材料和设备的仓储管理，防止材料设备在存储过程中发生损 坏或变质。
施工过程质量控制
施工工艺控制
施工参数监控
严格按照盾构施工的工艺要求进行操作， 确保每个施工环节的质量。
风险预警
建立风险预警机制，对监 测数据进行分析，一旦发 现异常，及时发出预警， 采取应对措施。
应急预案
制定完善的应急预案，明 确应急处置流程，提高应 对风险的效率和能力。
盾构施工风险后处理
事故调查
对发生的风险事故进行深入调查 ，查明事故原因，总结经验教训
。
损害评估
对事故造成的损失进行全面评估 ，为后续的赔偿和修复工作提供
新型盾构机和施工技术：研发 新型的盾构机和施工技术，以 适应更复杂的地质环境和更高 的施工质量要求。
对行业发展的展望。
随着科技的不断进步，我们相信盾构施工行业将 会有更大的发展空间：
绿色环保将成为行业重要趋势：在未来的发展中 ，盾构施工行业将会更加注重绿色环保，减少对 环境的影响。
科技进步将推动行业发展：随着勘测技术、人工 智能等科技的进步，盾构施工的精度和效率将会 得到显著提升。
加强施工人员培训，提高监督施工质量，确保 施工质量符合设计要求和相关标准。质量管理人员需 要对施工过程进行全面跟踪和记录，及时发现并处理 问题，确保施工质量稳定可靠。
04 盾构施工质量控 制措施
原材料与设备质量控制
原材料选择
选择优质的原材料，确保其符合相关标准和工程要求，从根本上 保证施工质量。
依据。
改进措施
根据事故调查结果，提出针对性 的改进措施，防止类似风险事故
盾构施工风险控制和安全管理
盾构施工风险控制措施
地质条件应对措施
地质勘探：详 细了解地质条 件，制定合理 的施工方案
03
02
04
地质监测：实 时监测地质变 化，及时调整 施工方案
地质应急预案： 制定应急预案， 应对突发地质 灾害
设备故障预防措施
01
定期检查设备，确保设 备运行正常
地下水文条件：可能导 致盾构机进水，影响施 工安全和进度
设备故障风险
设备故障：盾构 机、配套设备等
可能出现故障， 1
影响施工进度
工期延误：设备 4
故障可能导致工 期延误，影响项
目进度
维修成本：设备 故障可能导致维
2 修成本增加
3 安全隐患：设备
故障可能引发安 全隐患，影响施 工安全
人员操作风险
01
操作人员技能不足，可能导致施工失误
02
操作人员安全意识薄弱，可能导致安全事故
03
操作人员疲劳作业，可能导致操作失误
04
操作人员违规操作，可能导致设备损坏或安全事故
盾构施工风险评估
风险等级划分
低风险：可接受风险，无需 采取特殊措施
A
高风险：需要采取紧急措施 降低风险
C
B
中风险：需要采取一定措施 降低风险
D
极高风险：需要立即采取措 施降低风险，避免事故发生
风险概率分析
地质条件：分析地质条 件对盾构施工的影响，
评估风险概率
施工技术：分析施工技 术对盾构施工的影响，
评估风险概率
设备状况：分析设备状 况对盾构施工的影响，
评估风险概率
人员素质：分析人员素 质对盾构施工的影响，
评估风险概率
环境因素：分析环境因 素对盾构施工的影响，
盾构施工中的风险管理与安全措施
盾构施工中的风险管理与安全措施盾构施工是一种常见的地下工程施工方法，可用于隧道、管道等建设项目。
然而，由于施工环境的复杂性和施工过程中的风险，盾构施工存在一定的安全隐患。
为了确保施工的安全性和顺利进行，必须采取有效的风险管理和安全措施。
首先，盾构施工过程中必须进行全面的风险评估和管理。
在项目启动前，应组织相关专业人员对施工过程中可能出现的风险进行评估。
这些风险可能包括地质条件不稳定、地下水位变化、不可预见的地下空洞等。
根据评估结果，制定相应的应对措施和应急预案，确保在出现风险时能够及时、有效地应对。
其次，施工现场的安全管理是关键。
施工现场应划定明确的安全区域，并设置警示标志和障碍物以确保工人和公众的安全。
同时，施工现场应定期进行安全检查，确保施工设备的运行状态良好，操作人员具备必要的技能和知识，并配备必要的个人防护装备。
如果发现存在安全隐患，应及时采取措施解决，并对相关责任人进行相应的教育和培训。
盾构施工中的地下水管道控制是一个关键问题。
地下水位变化可能会影响施工进程和隧道结构的稳定性。
因此，在施工前应进行地下水情况的详细调查并根据实际情况制定相应的地下水控制方案。
在施工过程中，应采取各种措施，如地下排水、封闭施工、注浆固结等，以确保地下水的有效控制和施工工人的安全。
此外，施工过程中的通风管理也是至关重要的。
盾构施工产生的大量尘埃和有害气体对工人的健康造成潜在风险。
因此，施工现场应配备有效的通风系统，并定期检查和清洁，以确保工人的健康和安全。
此外，施工期间应采用适当的个人防护装备，如防尘口罩和防护镜等，提供良好的工作环境。
值得注意的是，施工人员的安全培训和意识提高也是保证施工安全的重要措施之一。
施工公司应定期组织安全培训，包括风险识别与防范、应急预案和事故处理等内容，提高工人的安全意识和应变能力。
同时，施工人员应该熟悉和遵守相关安全规章制度，养成良好的工作习惯，减少人为因素对施工安全的影响。
总结而言，盾构施工中的风险管理和安全措施是确保施工顺利进行和工人安全的关键。
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施摘要：中国城镇化推动了城市轨道交通工程规模与速度的增长。
地铁隧道盾构建设规模大、工艺复杂，且地质环境特殊，存在巨大安全隐患。
通过对施工现场调查研究，结合事故致因理论，建立施工安全风险机理模型，总结了主要风险因素，并提出针对性控制措施，以预防事故发生。
关键词：地铁隧道；盾构施工；安全风险因素；控制措施引言城市规模扩张导致城市交通压力增加，推进轨道交通基础设施建设是缓解城市交通问题的重要途径。
城市轨道交通以地铁为主，具有快速、高密度、环境友好、高运输利用率等优势，已成为城市公共交通不可或缺的组成部分。
1盾构法施工概述1.1盾构法施工优缺点盾构机在地下推进施工，相对于传统的开挖施工方法，施工速度更快。
盾构机能够一次性完成土壤掘进、支护和管片拼装等工序，大大提高了施工速度。
盾构法施工形成的隧道壁采用预制混凝土管片进行分段拼装，质量较高、稳定性好。
同时，盾构机精确控制地层变形和地下水流情况，减少振动和变形对周围环境的影响。
盾构法适用于各种地质条件下的隧道施工，包括软土、硬岩、砂砾层等。
通过选择不同类型的盾构机和适应性的刀盘设计，可以满足不同地质条件下的施工需求。
相对于传统的开挖施工方法，盾构法施工减少了人工作业环境，降低了工人的风险和安全隐患。
但同时盾构机的购置和运行维护成本较高。
盾构机需要大型设备、配套工具和复杂的控制系统，对资金投入有一定要求。
盾构法对地质条件要求较高，如存在岩体过于坚硬、软土过于松散或地下水位过高等问题，会增加施工风险和困难。
1.2盾构法施工工艺盾构法施工阶段主要包括以下几个步骤：(1)盾构始发：在施工现场搭建起始井和盾构机的启动准备工作。
这包括准备施工区域、安装支撑结构、检查盾构机和相关设备，并进行必要的试运行和调试。
(2) 盾构推进：盾构机开始推进，按照设计要求和施工计划进行隧道开挖。
盾构机在地下推进，同时进行土壤的掘进、处理和导向，使隧道的开挖和推进平稳进行。
盾构隧道施工中的风险因素及对策
盾构隧道施工中的风险因素及对策随着城市化进程的不断推进，地下空间的利用日益重要。
盾构隧道作为一种广泛运用于城市交通、供排水、通信等基础设施建设中的施工技术，具有快速、高效、对环境影响小等优势，然而，在施工过程中也伴随着一系列的风险因素。
本文将重点讨论盾构隧道施工中可能存在的风险因素，并提出相应的对策。
首先，地质情况是盾构隧道施工中最重要的风险因素之一。
地质情况的复杂性直接影响了盾构隧道施工的难度和安全性。
地质灾害，如地下水突涌、地层坍塌等，都可能给盾构隧道施工带来安全隐患。
因此，在施工前，必须进行详细的地质勘察，并根据实际情况选择合适的盾构机型和施工方法。
同时，可以采取预先注浆、支护等措施来应对地质风险。
其次，盾构隧道施工过程中的机械故障是另一个常见的风险因素。
盾构机是盾构隧道施工的核心设备，如果发生机械故障，将会导致施工停工，甚至造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了降低机械故障的风险，首先需要选择可靠的盾构机供应商，并且要求供应商提供全面的售后服务。
同时，要定期进行设备维护和检修，及时更换老旧设备，确保设备的安全、稳定运行。
第三，盾构隧道施工中的人员安全是一个不可忽视的因素。
盾构施工作业过程中，要求工人长时间处于封闭环境下，环境空气可能存在污染物。
此外，隧道工程中狭窄的工作空间、高温、高湿度等因素也会对工人的身体健康造成一定风险。
为了保障人员的安全，应加强工人的安全教育培训，并配备适当的个人防护装备。
同时，要确保通风系统的有效运行，及时排除污染物，提供良好的工作环境。
第四，地下管线的存在也是盾构隧道施工中的风险因素之一。
在盾构施工过程中，如果没有充分考虑到地下管线的位置，可能会造成对管线的损坏，引发事故。
因此，在盾构隧道的设计和施工前，必须进行充分的管线调查和标注，并与相关部门进行沟通，确保施工过程中对管线的保护措施得到落实。
此外，施工过程中的监测与控制也是降低风险的重要手段。
通过对盾构隧道施工过程中的各项参数进行实时监测和控制，可以及时发现并解决潜在问题。
地铁隧道盾构施工风险分析与控制措施
地铁隧道盾构施工风险分析与控制措施摘要：我国在建设现代化社会的进程中，整体实力不断增强，科学技术水平和经济水平逐渐提高，针对市政的基础设施建设工程体量和规模，呈现出了良好的发展态势。
其中的地铁在我国交通运输产业中，发挥了不可忽视的重要作用，建设地铁工程的工期较长、过程复杂，涉及到挖掘隧道等安全隐患较大的环节。
鉴于此，本文首先分析了地铁隧道盾构施工存在的风险，然后提出了具体的控制措施，以供参考。
关键词：隧道盾构；风险分析；安全管理1地铁隧道盾构施工风险分析1.1地质条件复杂由于我国地域广袤，各地区的地形地貌复杂，这就给盾构隧道施工带来了较大难度。
并且在现场勘查过程中，会受到人员、设备、管理等多方面因素的影响，导致勘察结果存在误差，勘察得出的数据很难给地铁隧道盾构法施工提供帮助，这就可能会给盾构隧道施工带来一定风险。
1.2设备方面的风险隐患地铁盾构施工中盾构机及其相关机械设备的正常运行至关重要，如果该方面出现偏差问题，同样也会造成安全事故发生。
比如从盾构机选用方面来看，如果所选盾构机不符合现场施工要求，在型号方面出现明显偏差问题，势必会影响到后续运行效果，也极容易在运行过程中出现安全隐患。
另外，盾构机方面的安全威胁往往还具体表现在各个零配件方面，因为相应零配件出现严重损伤或者不稳定运行现象，必然也就会影响到后续长期作业效果，尤其是对于主轴承以及刀盘刀具而言，任何细微偏差问题都很可能造成安全事故发生。
当然，如果盾构机在长期运行过程中缺乏必要的保养检修服务，同样也会影响到施工作业效果，致使自身病害问题发生，进而影响到施工作业安全性效果。
2地铁隧道盾构施工安全管理措施研究2.1建立完善的施工安全保障制度体系针对地铁隧道中应用盾构施工法的安全风险管理和巡视工作，有必要从制度方面着手，为各项施工环节提供切实有效的制度保障，建立完善的施工安全生产保障制度体系，并将其落实到实际的施工管理工作中，包括安全生产责任制度、安全生产检查制度、安全生产教育培训制度、事故报告处理制度等。
盾构施工风险源等级清单及防范措施
8、项目部应有专人在卸运前，对管片安装孔和安装头进行检查，发现不合格应作好标示，退回原厂处理。
垂
直
运
输
1、行车制动装置失灵，变速箱、曲轴连杆碎裂后，造成物体坠落。起重系统滑轮片、钢丝绳滑槽断裂。造成钢丝绳割裂。（B）
2、起重中的钢丝绳、卸克磨损及超负载使用。
3、吊运物件的捆绑不牢固。（B）
7、测量移站时与操作手欠沟通，未停止皮带机的运行。(A)
8、盾构推进过人工湖(A)
1、刀具更换时加强土仓内与外面的勾通，在土仓口派专人负责看护及传达信息。
2、更换刀具前由主管盾构施工的副经理对开挖面进行检查，发现不稳定时必须采取有效的防护措施方可进行刀具更换。
3、执行土仓内作业用电规程；专职电工负责日常安全用电维护；土仓内动火前必须先办理动火手续，并派专人在旁看护，由副经理进行监督。
轨道维护责任：由隧道掘进班班长负责，机电部值班进行监督。
轨道铺设完成后由项目部机电部派人负责验收，验收合格后并填写有关记录表格存档，验收不合格则由该掘进班进行整改。
管
片
拼
装
1、举重臂制动装置、警示设备、突然失灵。（B）
2、管片拼装专用销未拧到位，导致管片在旋转过程中坠落。拼装人员转动拼装机前未鸣警示铃及闪警示灯。（A）
6、多辆电瓶车在井底车站作业，该部位的操作人员必须及时避让。防止害事故发生。
7、电瓶车土箱溢出的泥土散落在电机车轨道中间，必须及时清理，防止操作人员跌倒或摔伤。
8、井口电气电路排布可能会被吊运的物件撞伤和刺伤；应经常性加强对电气电路人巡视检查和吊运时的安全操作。
9、行车司机启动行车前必须鸣铃警示，将重物直接吊运到井口，杜绝吊物从施工人员头顶经过的严重违章操作。
地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制
地铁盾构区间隧道施工风险的分析与控制随着城市化进程的不断推进，地铁成为现代城市中不可或缺的公共交通工具。
地铁建设中，地铁盾构区间隧道施工是一个非常重要的环节。
由于地铁盾构区间隧道施工的复杂性和危险性，施工中存在着诸多风险。
为了确保地铁盾构区间隧道施工的安全和顺利进行，有必要对其施工风险进行深入的分析与控制。
1. 地质灾害风险地铁盾构区间隧道施工通常需要穿越地质复杂的地带，例如岩层、泥土层、软土和地下水等。
这些地质条件不断地对隧道工程施工造成了很大的挑战。
在地铁盾构区间隧道施工过程中，地铁盾构机可能遭遇地下巷道、大型岩石等地质障碍物，导致盾构机堵塞或损坏，从而引发意外事故。
2. 社会风险地铁盾构区间隧道施工往往需要穿越城市的主要街道和大型建筑物，工程施工期间可能对周边居民和建筑物产生不可避免的影响。
施工噪音、震动、振动等可能会对周边居民的生活和建筑物的安全产生影响，引发社会不安和投诉。
3. 设备风险地铁盾构区间隧道施工需要用到大型复杂的设备和机械，如盾构机、掘进机、扬程机等。
这些设备一旦出现故障或操作失误，将可能引发严重的安全事故，造成人员伤亡和财产损失。
4. 管理风险地铁盾构区间隧道工程通常由多个施工单位组成，施工管理难度较大。
不同施工单位之间的协作和沟通不畅、责任划分不清晰可能会导致工程施工过程中的管理混乱和事故发生。
1. 地质灾害风险控制在地铁盾构区间隧道施工前，应对施工地点进行详细的地质勘查和风险评估，全面了解地下情况。
根据地质情况，合理选择盾构机类型和对应的施工方法，以减少地质灾害风险。
2. 社会风险控制在地铁盾构区间隧道施工期间，应严格控制施工现场噪音、振动等环境影响，及时采取有效的措施减少对周边居民和建筑物的影响。
与居民和相关部门建立有效的沟通渠道，加强宣传教育，增强居民和相关部门的理解和支持。
3. 设备风险控制确保地铁盾构区间隧道施工所使用的设备和机械的质量和性能，加强设备维护和维修保养，提高设备操作人员的技能和安全意识。
盾构隧道施工过程中风险管理与应对策略
盾构隧道施工过程中风险管理与应对策略盾构技术是一种在地下施工隧道的先进技术，可以高效地完成隧道的开挖和支护。
然而，由于隧道工程的复杂性和不确定性，盾构隧道施工过程中存在着各种风险。
在施工中，科学有效地管理这些风险并制定相应的应对策略是保证工程顺利进行的关键。
首先，盾构隧道施工过程中的风险主要包括地质风险、施工风险和安全风险。
地质风险主要指地层条件、地下水位等地质因素对施工的影响，如地下水突泉、地层塌方等。
施工风险包括施工设备故障、材料供应延误等非地质因素对施工的影响。
安全风险主要指施工中可能发生的事故，如坍塌、火灾等危险。
为了有效管理和应对这些风险，施工方需要制定相应的风险管理和应对策略。
首先，在盾构隧道施工前，应进行详细的勘察和设计，充分了解地质环境、地下水位等情况，以便提前预判和评估地质风险。
可以借助地质雷达、地下水位监测等技术手段来辅助勘察工作，并编制相应的风险评估报告，为后续施工决策提供依据。
其次，在施工过程中，应配备专业的技术人员进行实时监测和数据分析，及时发现和预警地质变化和施工风险。
利用先进的仪器设备，如监测探头、监测系统等，对地下环境进行全方位实时监测，以提前预警施工风险，采取相应的措施进行应对。
另外，为了防范安全风险，施工方应制定完善的安全管理措施和应急预案。
比如，建立安全生产制度、加强安全培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力；加强安全巡查和检查，及时排除隐患；设置有效的安全警示标识和围挡，保障施工现场的安全。
此外，在施工过程中，还需要加强与相关部门的沟通与协作，形成多方合力，共同应对风险。
与设计院、监理单位、政府监管部门等建立良好的沟通渠道，及时沟通和交流风险情况，协调解决施工中的问题。
值得注意的是，风险管理和应对策略需要在整个施工过程中实施，并实时进行反馈和优化。
风险管理应是一个全过程、全员参与的工作，需要建立起完善的管理体系和制度，在施工现场形成风险管理的常态化和规范化。
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制
盾构隧道施工中的风险管理与安全控制盾构隧道施工是一项复杂而具有挑战性的工程，涉及到许多潜在的风险和安全隐患。
因此，进行有效的风险管理和安全控制是确保施工质量和工人安全的关键。
本文将介绍盾构隧道施工中的一些常见风险，并提供一些建议用于风险管理和安全控制的措施。
一、盾构隧道施工中的风险1. 地质风险：隧道施工过程中，地质条件常常难以预测，例如地下水位、岩层变化等。
这些地质风险可能导致隧道坍塌、水浸等意外情况，严重影响施工进度和工人安全。
2. 机械故障：盾构机是隧道施工的关键设备，机械故障可能导致施工停工、延误或甚至事故。
盾构机的维护和检修至关重要，定期进行维修保养和性能检测，确保其正常运行。
3. 突泥突水：地下水源丰富的地区，隧道施工中常常面临突泥突水的风险。
施工过程中，必须加强水文勘探和监测，在施工过程中采取相应的防水和排水措施。
4. 各种事故风险：隧道施工中还存在火灾、爆破、坍塌等各种事故的风险。
施工前必须进行详细的风险评估，制定相应的应急救援计划，并加强现场安全教育和培训，提高工人的安全意识。
二、风险管理和安全控制措施1. 严格遵守相关法规和标准：施工单位必须严格遵守国家和地方的法规和标准，包括相关的安全生产法规、施工规范等。
2. 预防性控制：在隧道施工前，进行详细的工程地质勘探和风险评估，制定详尽的施工方案和安全管理计划。
合理安排施工时间，避开恶劣气候条件，以预防意外情况的发生。
3. 严格的质量管理：加强材料的选用和质量监控，遵循施工规范和质量检验标准，确保使用的材料符合要求，减少质量问题带来的风险。
4. 安全培训和管理：组织全体工人进行安全培训，并建立完善的安全管理制度。
对工人进行定期的安全教育，提高他们的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：盾构机和其他施工设备需要定期进行检查和维护，确保其性能正常。
每天对隧道施工现场进行巡视，及时发现和处理安全隐患。
6. 建立应急救援机制：制定详细的应急救援计划，包括事故报告和应急处理流程。
盾构施工风险控制和安全管理
某隧道盾构施工 项目成功案例
某水利工程盾构 施工项目成功案 例
案例背景介绍
失败案例剖析
失败原因分析
风险控制措施不足
经验教训总结
经验教训总结
盾构施工风险识别与评估 风险控制措施及实施效果 安全管理策略及改进建议 案例分析与实践经验分享
未来发展趋势预测
智能化盾构机应用
自动化施工系统研发
数字化监控与预警系统升 级
常见风险类型及原因
地质风险：盾 构机在挖掘过 程中遇到复杂 的地质条件， 如软硬不均、
溶洞等
技术风险：盾 构机操作不当 或维护不及时 导致设备故障
或损坏
人为风险：施 工人员操作失 误或安全意识 不强导致事故
发生
环境风险：施 工环境恶劣， 如地下水位高、 地下管线复杂
等
风险对工程的影响
延误工期：盾构施工中的风险因素可能导致工程进度延误，增加工程成本。 质量受损：风险控制不当可能导致工程质量受损，影响工程的安全性和稳定性。 人员伤亡：盾构施工中的风险因素可能对现场工人和其他人员造成生命安全威胁。 设备损坏：风险控制不当可能导致盾构机和其他设备损坏，增加维修和更换成本。
制定应急预案
确定应急预案的目的和范 围
确定应急组织机构和职责
制定应急处置措施和程序
确定应急资源和保障措施
开展应急演练
制定应急预案：针对可能发生的盾构施工事故，制定相应的应急预案，明确应急处置流程和责 任人
组织演练：定期组织盾构施工应急演练，提高员工应对突发事件的能力
演练评估：对应急演练进行评估，总结经验教训，不断完善应急预案
实施安全检查与整改
定期进行安全检查： 对盾构施工设备、设 施进行全面检查，确 保其安全可靠
盾构隧道施工的安全管理及风险控制
盾构隧道施工的安全管理及风险控制为了确保盾构隧道施工的安全性和顺利进行，必须加强安全管理和风险控制。
本文将从安全管理制度的建立、人员培训与管理、施工现场安全控制、风险评估与预防措施四个方面探讨盾构隧道施工的安全管理及风险控制。
首先，建立安全管理制度是盾构隧道施工安全的基础。
盾构隧道施工单位应制定完善的安全管理规章制度，包括施工作业规程、应急预案、安全责任制等，并进行宣传和培训。
同时，要加强对施工现场的安全检查和监督，定期进行安全巡查，并及时整改存在的安全隐患。
其次，人员培训与管理是确保盾构隧道施工安全的关键。
盾构隧道施工单位应组织必要的培训和考核，确保施工人员具备必要的安全技能和知识。
培训内容包括作业规范、危险源识别与防范、应急处置等方面。
同时，要建立健全的施工人员管理制度，包括严格的入场管理、工作人员考勤制度、违章处罚制度等，确保施工人员的安全行为。
第三，施工现场安全控制是保障盾构隧道施工安全的重要措施。
应建立合理的施工现场布局，严格按照设计要求进行盾构施工。
确保施工现场有良好的照明和通风设施，防止因环境因素引发的事故。
同时，要加强对施工设备和材料的质量管理，确保施工过程中没有使用失效或不合格的设备和材料。
还要加强设备维护和保养，定期进行安全检查，遇到问题及时处理，并做好相关记录。
最后，风险评估与预防措施也是盾构隧道施工安全管理的重要环节。
在施工前，应进行全面的风险评估，识别潜在危险源，并制定相应的风险防控措施。
风险评估应包括地质、水文、土壤力学、环境保护等多个方面。
在实际施工中，要定期进行风险排查，及时调整防护措施，确保安全施工。
同时，要建立健全的事故报告与处理机制，对事故进行调查分析，总结经验教训，为以后的施工提供参考。
总之，盾构隧道施工的安全管理及风险控制是保障施工安全的关键措施。
通过建立安全管理制度、加强人员培训与管理、控制施工现场安全以及进行风险评估与预防措施，可以降低事故发生的概率，保障施工人员的生命安全和财产安全。
盾构隧道施工中的风险管理与应对策略
盾构隧道施工中的风险管理与应对策略隧道工程是一项复杂且危险性较高的工程，特别是在盾构隧道施工过程中，存在着多种潜在的风险。
这些风险可能来自于地质条件、施工工艺、安全措施等方面，因此，有效的风险管理与应对策略对于确保隧道施工的安全与高效非常重要。
本文将针对盾构隧道施工中的风险进行分析，并提出相应的管理和应对策略。
一、地质风险在盾构隧道施工中，地质条件是最主要的风险之一。
地质风险主要包括地下水、地层变异和围岩不稳定等。
为了应对地质风险，施工前需要进行详细的地质勘察和分析。
根据勘察结果确定隧道设计方案，选择合适的盾构机，并对施工过程中的地质条件进行实时监测。
同时，应建立健全的风险应对机制，及时采取合理的防治措施，如加固土壤，加装支护结构等，以保障施工的安全进行。
二、施工工艺风险盾构隧道的施工工艺复杂，并且涉及到多个施工环节，因此存在着施工工艺风险。
在工程施工前，需要制定详细的施工方案，并确保施工人员熟练掌握相关工艺技术。
在施工过程中，应加强工艺监控，遵循施工规范，确保每一步施工都符合设计要求，并及时修正和调整工艺方案。
此外，应建立健全的应急预案，针对可能出现的工艺问题，及时采取有效的措施进行应对，以降低施工工艺风险。
三、安全管理风险在盾构隧道施工中，安全管理是风险管理的核心要素。
施工现场存在着机械设备操作、物料运输、人员安全等多个方面的风险。
提高安全意识是保证施工安全的基础。
施工企业应加强对员工的培训和教育，确保每个人都具备相应的安全操作技能。
在施工过程中，应严格执行安全规范和操作程序，建立完善的安全管理制度。
及时修正和改进不安全行为和环境，确保施工现场的安全。
四、环境保护风险盾构隧道施工过程中可能会对周边环境造成一定的影响，如噪音、震动、粉尘等。
为了应对环境保护风险，施工前需要制定详细的环境保护方案，并按照相关法律法规的要求进行施工。
在施工过程中，应采取合理的防护措施，减少对周边环境的影响。
定期进行环境监测，确保施工过程中的环保指标符合要求。
盾构施工掘进作业风险控制专项措施
11.基座框架结构的强度和刚度应满足出洞段穿越加固土体所产生的推力。 12.建立独立的通讯系统，保证作业过程中井上与作业面通讯畅通。
一、重点控核准隧道轴线位置是否准确，准确定位障碍物的位置。
3.加密地质勘探孔的数量，详细了解地质状况，及时调整施工参数。 4.加强监测，观测封门附近、工作井和周围环境的变化
5.隧道内必须配有足够的照明设施，并按时进行有毒有害气体检测。 6.隧道内配有足够的通风设备，并将新鲜空气送至工作面。
7.隧道内配备带栏杆的安全通道。隧道内运输、竖井垂直运输，设专人指挥，设备配备电 铃，并限速行驶。严禁施工人员搭乘运输车辆。
8.管片拼装时，拼装机旋转范围内严禁站人。 9.注浆前应与注浆操作人员、制浆人员取得联系确认无误后方可启动注浆泵，及时检查管 路连接是否正确、牢固，服从操作台操作工指挥，及时正确关闭阀门，冲洗管路作业必须 两人操作。
盾构隧道施工中的安全管理与风险控制
盾构隧道施工中的安全管理与风险控制随着城市化进程的不断推进，地下交通系统逐渐成为解决城市交通压力的重要手段。
盾构隧道作为其中的一种建设方式，因其施工速度快、噪音小等优势，得到了广泛应用。
然而，盾构隧道施工过程中涉及的安全风险也不可忽视，因此，合理的安全管理与风险控制显得尤为重要。
首先，盾构隧道施工中的安全管理应当从施工前期开始，通过有效的规划与准备，确保安全施工的可行性。
在施工前，应制定详细的施工方案，并充分考虑地质条件、盾构机性能、环境保护要求等因素。
同时，制定安全操作规程，明确施工人员的职责与要求，确保施工过程的合理安排与组织。
其次，在盾构隧道施工过程中，必须加强现场安全监管和培训。
安全监管人员应全程跟踪施工进展，确保施工现场符合相关安全规定。
此外，对参与施工的工人进行科学、系统的安全培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
定期组织安全演练和紧急事故处置演练，加强施工人员的应急响应能力。
再次，注重盾构隧道施工过程中的风险评估与控制。
在盾构隧道施工中，地质灾害、瓦斯积聚、火灾等风险是常见的安全隐患。
为了识别和评估这些风险，施工方应进行详细的风险分析，并制定相应的应急预案和风险控制措施。
例如，采用监测装置对隧道周边地质进行实时监测，预警和防范地质灾害；配备可燃气体检测仪等设备，及时发现瓦斯泄漏情况；建立完善的消防设施和灭火系统，防范火灾风险。
此外，对于盾构隧道施工中的人员安全管理，也需要加强保障。
施工方应严格执行施工现场的安全防护要求，确保工人的个人防护设备完好，并对工人的操作行为进行监督。
同时，合理安排工作时间和强度，避免因工作压力过大导致操作失误和安全事故发生。
在接触高压电和化学物质等特殊情况下，提供必要的培训和防护设备，确保施工人员的个人安全。
值得一提的是，盾构隧道施工中的安全管理与风险控制需要多方合作。
政府相关部门应加强监管，确保施工方按照相关法规和标准进行施工，并建立健全的安全考核机制。
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施摘要：随着城市轨道技术的快速发展，应地下交通网络布局的需求，新建轨道交通线路不可避免地会侵入既有线路附近空间。
城市地铁隧道工程设计轨顶标高一般位于-15.0m左右，开挖深度通常在14~20m范围，与软土地区赋存浅层气位置基本一致。
本文主要对地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施进行论述，详情如下。
关键词：地铁隧道；盾构；施工安全引言近些年来，城市规模的扩张造成了城市人口数量的迅速增多，这也无形中增加了城市人力、物力方面的交通出行压力，使得城市交通问题面临严峻的现实挑战，缓解当前城市交通问题的一个重要途径就是大力推进轨道交通基础设施的建设。
1地铁隧道盾构施工中常见的安全风险因素分析根据施工环境的不确定性和事故致因理论的研究成果，对中国盾构法施工安全事故进行分析，建立施工安全发生机理模型，得出一般安全事故的形成必须有致险因子、孕险环境、承载体、风险事故、损失和控制措施等。
致险因子，即主要的安全风险因素，是事故发生的直接原因，也是施工风险识别的主要内容，包括人员、环境、材料和设备等。
孕险环境是指发生意外的区域和发生意外的客观基础，包括内、外部环境。
内部环境指工程决策管理缺陷对施工安全的影响，外部环境主要是工程地质和水文地质条件。
承载体是承受事故损失的物体，它可能是工程结构的主体，也可能是社会环境或生态的主体。
在盾构法地铁隧道工程中，承险体主要包括隧道结构、盾构机、周边建筑物、地下管线和既有管线等。
风险事故是指在风险孕期环境和风险因子的共同作用下，可能给项目造成损失的一系列不良事件。
损失主要指人员伤亡、经济损失、生态损失、社会影响等后果。
控制措施是根据安全风险因素，在施工过程中制定一套适合本工程实际情况的控制措施体系。
2地铁隧道盾构施工安全风险控制措施2.1盾构机及其配套设施施工方应选择符合设计要求的盾构机型号及相关配套设施，根据施工设计要求选择质量好、技术先进的盾构机。
盾构法隧道施工阶段的风险控制要点
盾构法隧道施工阶段的风险控制要点1.1.1盾构始发/到达风险1风险因素分析（1）盾构始发时发生栽头、左右姿态偏差等，会导致后续轴线位置偏离，对施工精度产生较大影响；（2）盾构始发和到达时发生涌水涌砂；2风险控制措施（1）盾构机始发托架离掌子面距离不宜太大；（2）反力架和始发架的设计应考虑不利荷载。
（3）设计和确保实施恰当的降水、回灌、止水帷幕等承压地下水治理措施；（4）围护结构SMW工法桩中H型钢拔除不能过早；（5）优化端头加固方案；（6）在合适的时间进行注浆；（7）始发前应检查洞门密封系统安装情况。
1.1.2盾构机刀盘刀具出现故障风险1风险因素分析盾构机刀盘刀具是盾构机的主要开挖装置。
在掘进过程中容易发生磨损或故障，造成掘进速度降低或中止。
造成盾构机刀盘刀具出现故障的原因主要有：（1）刀具迎土面、刀盘外圈硬化耐磨保护不足，在刀具有磨损迹象时，没有及时换刀；（2）在石英含量高的砂砾岩等硬岩中掘进；（3）泡沫入口少、泡沫管堵塞导致刀具缺少润滑；（4）刀盘上未设先行刀，造成齿刀磨损快；（5）超前注浆加固时水泥浆液灌入土舱导致刀盘开口堵塞，渣土不能顺利进入土舱。
（6）地下不明构筑物。
2风险控制要点为了降低刀盘刀具的磨损，在盾构隧道施工中要考虑隧道沿线地质情况，针对性地对刀盘结构、刀具分布进行设计，在施工阶段要综合考虑和采取以下措施：（1）对刀具、刀盘采取硬化耐磨措施，刀具有磨损迹象须及时换刀；（2）在硬质岩层中掘进时应针对性调整刀盘构造和刀具分布设计，做好应急预案；（3）设计盾构机时应设置足够泡沫入口，泡沫管堵塞时应及时疏通；（4）设置先行刀；（5）超前注浆加固工作应选择适当的时机和位置。
1.1.3盾构开仓风险1风险因素开仓作业过程中存在着气体中毒、泥水喷涌、坍塌等风险，人员在高压下工作可能患减压病。
2风险控制要点（1）开仓后先观察掌子面的稳定情况，经判断稳定后，再进入土仓作业；（2）在作业过程中必须由专人负责掌子面稳定情况观察，一旦发现异常及时撤出施工人员，并关闭仓门，经观察，有坍塌发生时，在可能的情况下必须立即进行处理，若坍塌现象严重必须立即关闭仓门；（3）带压进仓人员必须提前进行身体检查才允许进行带压作业。
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二、盾构机运输、吊装和吊出
• 5、大件吊装时进行旁站，防止吊装过程碰刮盾构井结构； • 6、跟踪检查吊装作业过程，防止吊点设置不合理或设备本体刚度
• 6、把握好始发的注浆工艺，防止过大注浆压力对洞门密封装置的 破坏；
• 7、盾构机刀盘在洞门范围时严禁转动刀盘，防止损坏压板； • 8、认真做好盾构机的调试验收工作，做好始发注浆的管理和盾尾
油脂的注入。
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二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机运输过程 • 风险分析 ：1、端头加固工法的选择不合理；2、端头加固范围不
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一、盾构始发与到达
• 2、盾构到达 风险后果 ：盾构机体进入加固体中时发生水土流失，直接导致地面 坍塌、盾构机无法正常进站。严重的可以导致成型隧道、盾构机体 及地铁车站的破坏。
• 风险原因简要分析 ： • 1、端头加固方法和质量有问题； • 2、到达最后阶段的盾构掘进参数控制不合理（注浆、推力等等）； • 3、洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏; • 4、洞门破除过早。
➢ 盾构法隧道施工，掘进速度快、质量优、对周围环境影 响小、施工安全性相对较高，但盾构施工技术有着自身 的特点，安全管理工作只有适应盾构施工的特点，才能 利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势，真正做好 建筑施工企业的安全工作。
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目录 • 1、盾构始发与到达 • 2、盾构机运输、吊装和吊出 • 3、盾构机开仓换刀 • 4、盾构掘进、管片拼装与注浆 • 5、盾构在特殊地层掘进
• 针对以上五个风险点主要分析产生的后果、原因简要分 析以及应对措施和监控要点
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一、盾构始发与到达
1、端头加固 风险后果 ：加固效果不能保证，直接导致盾构始发或到达过程中
的地面（含建构筑物）塌陷、水土大量流失，盾构机无法正常出站 或进站。
• 风险原因简要分析 ：
• 1、端头加固工法的选择不合理； • 2、端头加固范围不够； • 3、端头加固质量未能达到设计要求； • 4、水平或垂直抽芯的方法不合理导致效果判别有误。
• 3、加强加固过程的质量检查和控制，尤其是工艺参数的合理性、 垂直度的控制等。重点控制端头加固的薄弱环节；
• 4、充分重视抽芯方法的选择。竖直抽芯过程中应对孔位、深度、 连续性判断、抽芯孔封堵的效果等进行认真检验。水平抽芯孔的确 定，检查并及时封堵。要求采用竖直抽芯和水平探孔相结合的方式 检查洞门加固效果。对于冻结法主要采用测温管判断交圈厚度；
• 应对措施和监控要点 ：
• 1、根据地质情况和刀具可能磨损的程度布设开仓检查、换刀点；2、 在实际掘进施工过程中按照计划实施开仓检查，特殊检查点需要超 前加固或地面加固时按计划执行。
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一、盾构始发与到达
应对措施和监控要点
• 1、优选最佳端头加固方案。加固时间根据加固方法不同而异，但 一般应提前至少3个月进行，应充分考虑1个月的工期、1个月的龄 期、检测后的补充加固等因素。如果是连续墙或挖孔桩、钻孔桩作 业，最好和围护结构施工同时进行，采用其他工法的，最好基坑开 挖前完成；
• 2、加固施工必须先进行试桩。应针对地层特点选择可靠的机械设 备和合理的施工参数；
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一、盾构始发与到达
• 2、盾构始发 风险后果 ：洞门破除时或者土仓内的压力未完全建立之前，掌子
面失稳、地面坍塌、洞门大量漏水漏泥，导致盾构机无法出站，严 重的导致机体或车站被掩埋。
风险原因简要分析 ：
1、端头加固方法和质量有问题； 2、盾构始发参数控制不合理（注浆压力、推力等等）； 3、洞门密封质量差，或安装方法有误，导致密封渗漏； 4、洞门破除过早。
不足产生变形； • 7、严格按照起重作业的相关要求进行吊装作业； • 8、高空作业必须佩戴安全带； • 9、注意防止工具、材料等坠落伤人。
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三、盾构机开仓换刀
1、开仓检查点预选计划
风险后果 ：开仓困难换刀困难 • 风险原因简要分析 ：计划不周或无计划将导致刀具更换不及时
或过量磨损、或遇到上软下硬等复杂地层掘进困难但又无法开仓、 无法换刀。
隧道盾构施工风险点及安全控制要点
ห้องสมุดไป่ตู้
中铁十一局集团有限公司
无锡市轨道交通1号线土建工程14标项目经理部
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引言
➢ 本标段含一站两区间，分别为梁东路站、新光路站～梁东路 站区间隧道、梁东路站～落霞路站区间隧道。梁～新区间隧 道，左右线总长2612.900m；梁～落区间隧道，左右线总长 2425.610m。隧道内径5500mm，隧道最小曲线半径350m， 最大坡度25‰，最小线间距13m。埋深为13.82～22.97m， 区间隧道采用盾构法施工。
够；3、端头加固质量未能达到设计要求；4、水平或垂直抽芯的方 法不合理导致效果判别有误。
• 应对措施 ：
• 1、选择资质条件满足要求的专业运输单位； • 2、盾构机运输时，选择0：00～6：00时的时间段进行； • 3、对运输路线进行勘察，了解有无过窄的道路、道路分隔带、收
费站等道路收窄处是否适宜通行，有无长车难以转弯的道路弯角， 有无会形成通行障碍的架空电线，桥梁的荷载是否足够等。 • 4、检查设备的包装和绑扎情况，若有包装破损或设备变形情况发 生，做好记录； • 5、根据现场情况选择巡视、旁站等监理方式。
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二、盾构机运输、吊装和吊出
1、盾构机吊装与吊出
• 风险分析 ： • 1、地面承载力不足风险；
• 2、起重吊装风险； • 3、高空作业风险。
• 应对措施 ：
• 1、核算地面承载力是否满足吊装要求； • 2、核算地面外加荷载对盾构井的影响是否在允许范围内。 • 3、选择资质满足要求的专业施工单位，吊装指挥、司索工等工种
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一、盾构始发与到达
• 5、合理选择洞门密封形式，改进密封设计（强化螺栓连接、改进 环板形式、折形压板防逆转措施）。密封装置安装前应对帘布橡胶 的整体性、硬度、老化程度等进行检查，对圆环板的成圆螺栓孔位 等进行检查，并提前把帘布橡胶的螺栓孔加工好。盾构机进入预留 洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油以免盾构机刀盘挂破 帘布橡胶板影响密封效果；