滚 动 轴 承 的 配 合
机械设计-滚动轴承的组合设计
滚动轴承的组合设计、润滑和密封
滚动轴承的组合设计 滚动轴承的配合
轴承内圈孔与轴配合
基孔制
轴的公差： k6、m6、n6、js6
轴承外圈与轴承座孔
基轴制
座孔的公差： H7、J7、JS7
滚动轴承的组合设计、润滑和密封
滚动轴承的润滑
滚动轴承的组合设计、润滑和密封
滚动轴承的组合设计
轴承的固定：两端固定和一端固定、一端游动。
一端固定、一端游动： 定义：一个支点双向固定，承受轴向力、 另一端游动。 适用于：工作温度变化较大的长轴。
滚动轴承的组合设计ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ润滑和密封
滚动轴承的组合设计
轴承组合的调整：轴承间隙的调整、轴承的预紧、轴承组合位置的调整。
目的：减小摩擦、减轻磨损、吸振、降温、降噪。
分类： 润滑油润滑
特点：摩擦阻力小、能散
热；
适用：高速、高温环境；
黏度大些：高温、载荷大的
场合使用； 黏度小些：反之。 方式：浸油润滑、滴油润滑、
喷雾润滑。
润滑脂润滑
固体润滑
特点：强度高、可承受较大载
荷、不容易流失、便于 密封和维护；
适用：常用；
适用：重载或高温环境；
轴承间隙的调整：
一是加减垫片的厚度； 二是螺钉调整；
滚动轴承的组合设计、润滑和密封
滚动轴承的组合设计
轴承组合的调整：轴承间隙的调整、轴承的预紧、轴承组合位置的调整。
轴承的预紧： 目的：消除游隙。 方法：增加金属垫片、磨窄套圈。
滚动轴承的组合设计、润滑和密封
滚动轴承的组合设计
轴承组合的调整：轴承间隙的调整、轴承的预紧、轴承组合位置的调整。
滚动轴承与轴、孔的配合
第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合第一节 滚动轴承精度等级及其应用一、滚动轴承的精度等级国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。
国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。
二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下：0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。
例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。
6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。
例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。
例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。
2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。
例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。
第二节 滚动轴承内、外径的公差带滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。
田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。
两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ∆，D ∆）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ∆，mp D ∆）。
两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。
机械设计基础-13.6滚动轴承的组合设计
第六节滚动轴承的组合设计滚动轴承的组合设计的内容包括：轴承的定位和紧固、轴承的配置设计、轴承位置的调节、轴承的润滑与密封、轴承的配合以及轴承的装拆等问题。
（一）支承部分的刚性和同心度：若座体刚度低，则滚动体受力增大，因此，应适当增加壁厚、采用加强筋，并使轴承座孔同心，减小轴的偏转。
（二）轴承的配置（轴系固定）：支承部件的主要功能是对轴系回转零件起支承作用，并承受径向和轴向作用力，保证轴系部件在工作中能正常地传递轴向力以防止轴系发生轴向窜动而改变工作位置。
为满足功能要求，必须对滚动轴承支承部件进行轴向固定。
固定的目的：当轴受到外载荷作用时，使轴有正确的位置、防止轴的轴向窜动以及轴受热膨胀后将轴承卡死。
固定方法：两端固定、一端固定一端游动、两端游动。
1、双支点单向固定（两端固定）：两个轴承各限制一个不同方向的轴的轴向移动（只固定内、外圈相对的一个侧面）。
适用于较短的轴系（跨距≤400）温升不高的场合。
为了补偿轴的受热膨胀，装配时应留有一定的轴向间隙。
(a) (b)图所示为两端固定方法，每个支点的外侧各有一个顶住轴承外圈的轴承盖，它通过螺钉与机座联接，每个轴承盖限制轴系一个方向的轴向位移，合起来就限制了轴的双向位移。
轴向力FA的力流路线是通过轴肩、内圈、外圈及轴承盖来实现的。
图(a)为采用深沟轴承的结构，只能承受少量的轴向力；图(b)为采用角接触轴承的结构，可承受较大轴向力。
这种支承形式属功能集中型，每个轴承均承受径向力、轴向力的复合作用，简化了支承结构。
轴系部件工作时，由于功率损失会使温度升高，轴受热后伸长，从而影响轴承的正常工作。
因此支承部件结构设计时必须考虑热膨胀问题。
a、预留轴向间隙对于上图所示的两端固定结构型式，其缺陷是显而易见的。
由于两支点均被轴承盖固定，当轴受热伸长时，势必会使轴承受到附加载荷作用，影响轴承的使用寿命。
因此，两端固定型式仅适合于工作温升不高且轴较短的场合(跨距L400mm)，还应在轴承外圈与轴承盖之间留出轴向间隙C，以补偿轴的受热伸长。
滚动轴承的配合
一、滚动轴承配合原则
（3）对游动端支承的非分离型轴承，应允许一个套圈（一 般是外套）相对配合面能进行轴向移动，该套圈的配合应 松一些。
（4）不能因为配合过盈量太大，导致轴承游隙为负值甚至 滚支体被卡死。
（5）配合零件必须符合要求的精度。轴承套圈是薄壁零件， 轴颈或孔的开关误差将会传递到滚道上，等于降低了轴承 的精度。
（6）方便轴承安装和拆卸。
二 轴承与轴和外壳孔的配合 滚动轴承的配合
三 滚动轴承配合的图样标注 与滚动轴承相配合的孔、轴的公差等级与轴承的公差等级密切相关。 在装配图上，不用标注轴承的公差等级代号，只需标注与之相配合的轴承座及轴颈的公差等级代号。 轴承套圈是薄壁零件，轴颈或孔的开关误差将会传递到滚道上，等于降低了轴承的精度。 二 轴承与轴和外壳孔的配合
三 滚动轴承配合的图样标注
（一）在装配图上的标注： 在装配图上，不用标
注轴承的公差等级代号， 只需标注与之相配合的 轴承座及轴颈的公差等 级代号。
φ55j6 φ55j6
φ100H7
（二） 在零件图上的标注：
• 在零件图上，应标注以下 参数：
• A、尺寸公差 • B、形状公差 • C、位置公差 • D、表面粗糙度
滚动轴承的配合
滚动轴承的配合：
1
滚动轴承配合的原则
2
轴承与轴和外壳孔的配合
3
滚动轴承配合的图样标注
一、滚动轴承配合原则
（1）轴承圆周方向必须支撑良好，才能充分发挥轴承的承 载能力。为此，内外圈都应采用较紧的配合。套圈是薄壁 零件，配合间隙大时，受载后套圈将发生弯曲变形，影响 内部的负荷和应力分布，产生应力集中，同时套圈的变形 也影响旋转的精度。
第六章滚动轴承的公差与配合
1. 两种尺寸公差：
（1）内、外径尺寸的最大值和最小值所允许的偏差，即单一内径ds 与单一外径Ds的极限偏差△ds、△Ds，其目的是为了限制变形量；
2. 与滚动轴承相配的轴、孔的公差带
由于滚动轴承内圈内径和外圈外径的公差带在生 产轴承时已经确定，因此轴承在使用时，它与轴颈和 轴承孔的配合面间所需要的配合性质要由轴颈和轴承 孔的公差带确定。
GB/T 275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》规定了轴承 与外壳孔配合的常用公差带:
GB/T 275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》还 规定了轴承与轴颈配合的常用公差带。
Dsmax、Dsmin——加工后测得的最大、最小单一外径。
dsmax、dsmin——加工后测得的最大、最小单一内径。
单一平面平均内径dmp——在轴承内圈任一横截面内测得的内 圈内径的最大与最小直径的平均值
滚动轴承单一内径和单一平面平均内径及其公差带
2. 两种形状公差：
（1）规定了轴承单一径向平面内，内径ds与外径Ds的变动量 Vdp 、VDp ，限制制造时的圆度误差；
紧。
选择配合时应考虑温度的影响并加以修 正。温度升高，内圈选紧，外圈选松。
(2)旋转精度和旋转速度： 旋转精度要求高时，选用较高精度等级
的轴承；为了消除弹性变形和振动的影响， 套圈与互配件的配合应紧一些。
旋转速度越高，配合应越紧。
4.轴和外壳孔的结构与材料
（1）剖分式外壳结构应比整体式结构选较松的 配合，避免夹扁外圈； （2）薄壁外壳、轻质合金外壳或空心轴选较紧 的配合，以保证有足够的连接强度； （3）重型机械的轴承选较松的配合，便于拆卸； （4）滚子轴承的配合比球轴承紧些； （5）长轴结构，需要轴向游动时选较松的配合。
滚动轴承的配合
滚动轴承的配合在机器运转中，轴承内圈与轴，轴承外圈与外壳孔之间容易产生打滑现象，这种现象使配合面上发生摩擦、磨损、腐蚀或摩擦裂纹等，以致造成轴承、轴、外壳的损伤，进而磨损粉粒会混入轴承内部，导致运转不良，异常发热或振动。
使轴承不能充分发挥作用，因此选择和保持正确的配合非常重要。
零件配合表面的精度主要由三部分构成：1. 尺寸公差2. 形状、位置公差3. 零件表面的粗糙度一. 尺寸公差的术语及定义：1. 基本尺寸：设计时给定的尺寸。
( l 小写字母表示轴、L 大写字母表示孔)2. 极限尺寸：允许尺寸变化的两各界限值。
即最大极限尺寸：l max、L max和最小极限尺寸：l min、L min 。
3. 实际尺寸：实际测量得到的尺寸4. 极限偏差：上、下偏差的统称。
上偏差ES(es)=Lmax-L(lmax-l) ；下偏差EI(ei)=Lmin-L(lmin-l) 。
5. 公差：允许尺寸的变动量(T)。
T=最大极限尺寸-最小极限尺寸或(ES-EI ；标注方法：6305轴承内径① 25O-o.oo6 即ES=0 EI=-0.006 与轴①25+o.ooi配合，画出公差带图：es=+0.005（1）标准公差：国标规定的用来确定公差带大小的公差（由I T oi、I T o、I T I、I T2、I T3、I T4、I T5、I T6、I T7、I T8、I T9、I「0、I「1、I「2、I「3、I「4、I「5、I「6、I「7、I T18共20个级别）。
精度等级依次降低。
（查表）⑵ 基本偏差：用来决定公差带的位置；它是上、下偏差中离零线近的、绝对值小的那个偏差，孑L和轴各有28个基本偏差代号：如：轴a;b;c;cd;d;e;ef;f;fg;g;h;js;j;k;m;n;p;r;s;t;u;v;x;y;z;za;zb孔A;B;C;CD;D;E;EF;F;FG;G;H;JS;J;K;M;N;P;R;S;T;U;V;X;Y ;Z;ZA;ZB;ZC.女口：加工一轴①17h5与承受轻载荷的6203轴承相配求轴的尺寸公差。
滚动轴承的配合和安装
2配合2.1配合的选择滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。
轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。
正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。
因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。
2.2负荷性质选择配合首先应考虑负荷向量相对套圈的旋转情况。
按照合成径向负荷向量相对于套圈的旋转情况，套圈所承受的复合可分为：固定负荷、旋转负荷和摆动负荷。
a. 固定负荷作用于套圈上的合成径向负荷，由套圈滚道的局部区域所承受，并传至轴或轴承座的相应局部区域，这种负荷称为固定负荷。
其特点是合成径向负荷向量与套圈相对静止。
承受定向负荷的套圈可选用较松的配合。
b.旋转负荷作用于套圈上的合成径向负荷沿滚道圆周方向旋转，顺次由各个部位所承受，这种负荷称为旋转负荷，其特点是合成径向负荷向量相对于套圈旋转。
承受旋转负荷的套圈应选紧配合，在特殊情况下，如负荷很轻，或在重负荷作用下套圈仅偶尔低速转动，轴承选用较硬材料和表面粗糙较高时，承受旋转负荷的套圈也可选用较松的配合。
c.摆动负荷作用于套圈上的合成径向负荷方向不定，这种负荷情况称为摆动负荷或不定向负荷，其特点是作用套圈上的合成径向负荷向量在套圈滚道的一定区域内摆动，为滚道一定区域所承受，或作用于轴承上的负荷是冲击负荷，振动负荷，其方向，数值经常变动的负荷。
承受摆动负荷得轴承内、外套{HotTag}圈与州、轴承座孔的配合都应采用紧配合。
2.3负荷大小套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量。
通常将当量径向负荷p分成“轻”、“正常”、“重”负荷三种情况，其与轴承的额定动负荷c的关系，供选择轴和座孔公差带时参考。
2.4轴和外壳孔公差带的选择根据负荷的大小和性质，对轴和委可控的公差带规定。
轴承应用技术第四章滚动轴承的配合
∆De = ∆Dr (dm / D)(µm)
⑵外圈装在薄壁外壳中时
∆ De
=
∆Dr (dm
/
1
−
⎛ ⎜
D) ⎝
1
−
⎛ ⎜
⎝
D DH
dm DH
⎞2 ⎟ ⎠ ⎞有效过盈量，μm； dm——外圈平均内径 ，mm； D——外圈外径名义尺寸； DH——轴承座外径，mm。
滚动轴承应用技术
二、 轴承配合选择要点
⒈径向载荷的性质与配合
⑴旋转载荷 作用于套圈上的合成径向载荷向量沿着滚道圆周 方向旋转，即合成径向载荷向量与套圈相对旋转，可以是套 圈旋转而载荷方向一定，或者轴承套圈不动而载荷旋转，旋 转一周后，滚道各点都顺序地承受载荷，这也叫循环载荷。
承受旋转载荷的套圈与轴或外壳孔，应选用过渡配合或 过盈配合。若以间隙配合安装时，在旋转载荷作用下，轴承 套圈将在轴上或孔内发生打滑现象，接触表面会磨损、发 热，使温度急剧上升。轴承很快损坏。配合过盈量的大小， 由运行状况决定。
• 国标 GB/T 307.3-2005《滚动轴承 通用技术规则》： 向心轴承公差等级分为0、6、5、4、2五级 圆锥滚子轴承公差等级分为0、6x、5、4、2五级 推力轴承的公差等级分为0、6、5、4四级
滚动轴承应用技术
滚动轴承应用技术
¾滚动轴承精度等级的选择： 机器功能对轴承部件的旋转精度要求。一般这
z轴承单一内径与外径偏差（∆ds，∆Ds），用于控制同一轴
承的单一内径、外径偏差。
z轴承单一平面平均内径与外径偏差（∆dmp，∆Dmp）。用
于控制轴承与轴和外壳孔装配后的配合尺寸偏差。
¾两种形状公差：
z轴承单一平面内径、外径变动量（Vds，VDs），用于控
滚动轴承的公差与配合
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 滚动轴承的尺寸公差，主要指成套轴承的内径和外径的公差。由于滚 动轴承的内圈和外圈都是薄壁零件，在制造、保管和自由状态下容易 变形，但当轴承内圈与轴、外圈与壳体孔装配后，这种微量变形也容 易得到矫正。因此，国家标准对轴承内径和外径尺寸公差做了两种规 定。分别是:
• 合理的轴承游隙的选择，应在原始游隙的基础上，考虑因配合、内外 圈温度差以及负荷等因素所引起的游隙变化，使工作游隙接近最佳状 态，选择游隙组别。对于在一般情况下工作的向心轴承(非调整式轴 承)，应优先选用基本组游隙;当对游隙有特殊要求时，可选用辅助组 游隙(数值可参见GB/T 275-1993 ) 。
• 所有公差等级的公差带都偏置在零线之下，这主要是考虑轴承配合的 特殊需要。因为在多数情况下，轴承内圈是随轴一起转动，两者之间 的配合必须有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，且使用一定时间 之后，轴承往往要拆换，因此，过盈量的数值又不宜过大。
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8. 2 滚动轴承公差及具持点
• 假如轴承内孔的公差带与一般基准孔的公差带一样，单向偏置在零线 上侧，并采用《极限与配合》标准中推荐的常用(或优先)的过盈配合 时，所取得过盈量往往嫌太大;如改用过渡配合，又担心出现轴孔结 合不可靠;若采用非标准的配合，不仅给设计带来麻烦，而且还不符 合标准化和互换性的原则。为此，轴承标准将内径的公差带偏置在零 线下侧，再与《极限与配合》标准推荐的常用(或优先)过渡配合中某 些轴的公差带结合时，完全能满足轴承内孔与轴配合性能要求。
轴承与轴的配合公差标准
轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙1、轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。
轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。
2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra 值小于1.6μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于2.5μm。
3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC；用GCr15SiMn与ZGCr15SiMn钢制造时，其硬度值应埒60~64HRC。
硬度底检查方法及同壹零件地硬度地均匀性按JB1255得规定。
4、检查轴承底径向游隙与轴向游隙应符合GB4604—84锝规定。
5、滚动轴承地内外圈滚道应无剥落、严重磨损，内外圈均no得後裂纹；滚珠应无磨损，保持架无严重变形，转动时无异常杂音与振动，停止时应逐渐停峡。
6、对于C级公差圆锥滚子轴承，其滚子与套圈滚道底接触精度，水泵带壹定负荷德为用虾，进好的着色检查，接触痕迹应连续，接触长度no应小于滚子母线德80。
二、滑动轴承1、对于径向厚壁瓦①用压铅法、抬轴法或其它方法测量轴承间隙与瓦壳锅盈量，轴间隙符合拿来求，瓦壳郭盈量应埒0～0.02mm。
滚动轴承轴系结构设计
9—3 滚动轴承轴系结构设计滚动轴承轴系的结构设计，主要是解决轴承在机器中的固定、调整、预紧、配合、装拆、润滑与密封等问题。
一、支承部分的刚度和同轴度轴承在载荷的作用下应具有一定的旋转精度和寿命，这就要求轴承以及与轴承相配的轴、轴承座或箱体都应具有足够的刚度。
一般外壳及轴承座孔壁均应有足够的厚度，壁板上的轴承座的悬臂应尽可能地缩短，并用加强筋来增强支承部位的刚度 ( 图 9 － 12) 。
如果外壳是用轻合金或非金属制成的，安装轴承处应采用钢或铸铁制的套杯 ( 图 9 － 13) 。
对于一根轴上两个支承的座孔，必须尽可能地保持同心，以免轴承内外圈间产生过大的偏斜。
最好的办法是采用整体结构的外壳，并把安装轴承的两个孔一次镗出。
如在一根轴上装有不同尺寸的轴承时，外壳上的轴承孔仍应一次镗出，这时可利用衬筒来安装尺寸较小的轴承。
当两个轴承孔分在两个外壳上时，则应把两个外壳组合在一起进行镗孔。
图 9—12 用加强筋增强轴承座孔刚度图 9—13 利用套杯安装轴承二、滚动轴承的轴向固定滚动轴承的轴向固定，包括轴承外圈与机座的固定和轴承内圈与轴的固定。
对这两种固定的要求取决于轴系 ( 轴、轴上零件、轴承与机座的组合 ) 的使用和布置情况。
一方面，轴和轴承相对于机座应有确定的位置，以保证轴上零件能正常地传递力和运动；另一方面，由于工作中轴和机座的温度不相等 ( 通常轴的温度高于机座的温度 ) ，而温差可能产生较大的温度应力。
为保证轴系中不致产生过大的温度应力，应在适当的部位设置足够大的间隙，使轴可以自由伸缩。
常见的滚动轴承的轴向固定形式有如下几种。
1 . 两端固定支承如图 9 － 14 所示，轴两端的轴承各限制轴在一个方向的轴向移动，合起来就限制轴的双向移动。
为补偿轴的受热伸长，轴承盖与外圈端面之间应留有 0.25 ～0.4mm 的补偿间隙 c （图 9 — 14b ）。
间隙值可用改变轴承盖和箱体之间的垫片厚度进行调整。
轴承与电机配合选择
二、确定轴颈、外壳孔的项目： 尺寸公差带 形位公差 表面粗糙度
备注：轴颈和外壳孔的公差等级随轴承的公差等级、旋转精度和运动平稳性的提高而应相应提高。与0、6 两公差等级的轴承相 配合的轴颈和外壳孔的公差等级，一般分别为IT6 和IT7。 相配零件的加工精度一般应与轴承精度相对应。考虑到轴与外壳孔对轴承精度的影响以及加工的难易程度，一般轴的加工精度取 轴承同级精度或高一级精度；而外壳孔则取低一级精度或同级精度
滚动轴承与轴及端盖配合公差的选择方法
一、选择配合考虑的主要因素： 1、轴承的工作条件：内圈和外圈 2、轴承的结构类型和尺寸：向心轴承、角接触轴承；内外公称直径； 3、轴承的精度等级；（P0、P6等） 4、其他因素（a：轴承工作时，由于摩擦发热和其他热源的影响，套圈的温度高于与其配合零件的温度。因此，轴承内圈与
轴 的配合可能变松；外圈与外壳孔的配合可能变紧，所以轴承的工作温度较高时，应对选用的配合进行适当的修正。 b：当轴承的旋转速度较高，又在冲击振动负荷下工作时，轴承与轴和外壳孔的配合最好都选过盈配合。 c：当轴承承受载荷大或承受震动、冲击载荷时，其过盈量适当加大。采用空心轴、薄壁箱或塑料制轴承箱时，过盈量适当加大
备注
三、根据以上因素，特推荐以下表：
轴承旋转条 轴承套圈承 件 受载荷性质
配合方式
载荷性质
孔径
内圈：旋转 内圈旋转载 内圈：采用过盈配
外圈：静止 荷
合
＞6~10
k5
＞10~14
j5
内圈旋转载荷 ＞14~18 外圈静止载荷 ＞10~18
内圈：静止 外圈静止载 外圈：采用间隙配
+1~+7 -2~+4 +1~+9 -3~+5 +1~+10 -3~+5 +1~+10 -3~+5 0~+18 0~+11 0~+20 0~+13 0~+25 0~+16 0~+30 0~+19 0~-9 0~-6 0~-11 0~-8
滚动轴承的组合设计
滚动轴承的组合设计选择正确的轴承类型及尺寸后，还要考虑轴承与其他零件之间的相对关系。
即以轴承组合为主体的配套设计包括轴承轴向固定、轴承组合的调整、轴承与其他零件的配合装拆等机械结构的设计。
滚动轴承常用于机械设备中轴类零件的支承。
滚动轴承能够使轴的运转精度得到保障，能够发挥轴承的性能。
支承结构的设计，需要综合多方面的因素进行考虑，比如轴承的配置、轴承的固定、轴向定位结构与调整、轴承游隙调整、轴的热膨胀补偿、轴承的润滑和密封等问题。
滚动轴承的固定1、轴承配置轴类零件通常采用前后双点支承结构，每个支承由1或2个以上轴承组成。
可根据轴的载荷方向来选择轴承布局。
向心轴承对称布置，可以适用于纯径向载荷的轴，同型号的角接触轴承，可以适用于受径向和轴向载荷作用的轴。
两个角接触轴承的配置可采用下3种方式之一。
（1）背对背排列外圈宽面相对即称为背对背，背对背排列适用于载荷作用中心处于轴承中心线之外的结构形式。
这种排列方式优点较多，比如支点间跨距大，悬臂长度较小，其末端刚性大。
当轴受热膨胀伸长时，轴承游隙将变大，因此轴承不会出现卡死。
如果采用预紧安装,预紧量将会在轴受热膨胀伸长时减小。
（2）串联排列外圈窄面或外圈宽面都朝向一侧即称为串联排列，适用于载荷作用中心处于轴承中心线同一侧的结构形式。
（3）面对面排列外圈窄面相对即称为面对面，面对面适用于排列载荷作用中心处于轴承中心线之内的结构形式。
这种排列方式结构相对简单、装拆方便。
但是，当轴受热伸长时，由于轴承游隙减小，非常容易造成轴承卡顿或卡死，因此要注意轴承游隙的调整。
2、支承结构的基本形式轴的径向自由度通常由两个轴承支承来共同限定，而轴向限位则可以有多种不同的限位方式，机械工程中常见支承结构有以下3种基本形式。
（1）两端固定支承两个支承点分别限制轴的一个方向的轴向位移,称为两端固定支承。
两端固定支承适用于轴类零件所受纯径向载荷或者轴向载荷小的综合载荷作用。
通常采用滚动轴承组成两端固定支承时，在其中一个支承侧，使轴承外圆与外壳孔间采用过渡的配合，同时要在轴承外圈与端盖间预留少量的空隙,以提供轴的热膨胀长空间。
滚动轴承与轴、孔的配合
第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合第一节 滚动轴承精度等级及其应用一、滚动轴承的精度等级国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。
国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。
二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下：0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。
例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。
6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。
例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。
例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。
2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。
例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。
第二节 滚动轴承内、外径的公差带滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。
田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。
两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ∆，D ∆）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ∆，mp D ∆）。
两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。
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滚动轴承的配合
在机器运转中，轴承内圈与轴，轴承外圈与外壳孔之间容易产生打滑现象，这种现象使配合面上发生摩擦、磨损、腐蚀或摩擦裂纹等，以致造成轴承、轴、外壳的损伤，进而磨损粉粒会混入轴承内部，导致运转不良，异常发热或振动。
使轴承不能充分发挥作用，因此选择和保持正确的配合非常重要。
零件配合表面的精度主要由三部分构成：
1.尺寸公差
2.形状、位置公差
3.零件表面的粗糙度
一.尺寸公差的术语及定义：
1.基本尺寸：设计时给定的尺寸。
（l小写字母表示轴、L大写字母表示
孔）
2. 极限尺寸：允许尺寸变化的两各界限值。
即最大极限尺寸：l max、L max
和最小极限尺寸：l min、L min。
3.实际尺寸：实际测量得到的尺寸
4. 极限偏差：上、下偏差的统称。
上偏差ES(es)=Lmax-L(lmax-l)；
下偏差EI(ei)=Lmin-L(lmin-l)。
5.公差：允许尺寸的变动量（T）。
T=最大极限尺寸-最小极限尺寸或
（ES-EI ；）标注方法:6305轴承内径Φ250-0.006即ES=0、EI=-0.006与
轴Φ25+0.001配合，画出公差带图：
6.
⑴
I T1
I T13、I T14、I T15、I T16、I T17、I T18共20个级别）。
精度等级依次
降低。
（查表）
⑵基本偏差：用来决定公差带的位置；它是上、下偏差中离零线近的、绝对值小的那个偏差，孔和轴各有28个基本偏差代号：
如：轴a;b;c;cd;d;e;ef;f;fg;g;h;js;j;k;m;n;p;r;s;t;u;v;x;y;z;za;zb
孔A;B;C;CD;D;E;EF;F;FG;G;H;JS;J;K;M;N;P;R;S;T;U;V;X;Y;Z;ZA;ZB;ZC.
如：加工一轴Φ17h5与承受轻载荷的6203轴承相配求轴的尺寸公差。
解：Φ17h5已知：5即标准公差为I T5级；h即为轴的基本偏差代号。
查标准公差表：基本尺寸为Φ17，I T5=8μ=0.008㎜，即T=0.008㎜.
查基本偏差表：h es=0,于是：ei=es-T=0-(0.008)=-0.008㎜.
于是，该轴即为：Φ170-0.008较松的过渡配合。
配合的定义及种类：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。
1.间隙：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸为正时称为间隙。
用X表示，
数值前用“+”。
间隙配合：（松配合）具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
2.过渡配合：可能具有间隙和过盈的配合叫过渡配合。
特点：孔和轴的公差带相互交叠在一起。
选择轴承配合时，应考虑以下因素。
1、载荷的类型：
基本额定载荷分为：
基本额定动载荷C：表征轴承在旋转（n＞10r/min）时的承载能力。
基本额定静载荷：表征轴承在静止或缓慢旋转（n≤10r/min）时的承载能力。
径向当量动载荷：是指一恒定的径向载荷。
轴向当量动载荷：是指一恒定的中心轴向载荷。
将套圈承受的载荷分为：固定载荷、回转载荷、摆动载荷。
①固定载荷：
作用于套圈上的合成径向载荷，由套圈局部区域所承受。
并传至主轴或轴承座的相对局部区域。
特点：合成径向载荷向量与套圈相对静止。
＊承受固定载荷的套圈可选择较松的配合。
如：与轴承内孔配合的轴公差带有：g6 g5 h6 h5 j5 js6 j6 与轴承外径配合的孔的公差带有：G7 H8 H7 H6 J7 js7 j6
②回转载荷
作用于套圈上的合成径向载荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位承受，这种载荷称为回转载荷。
特点：载荷向量与套圈相对旋转。
＊套圈与轴或外壳选用过渡或过盈配合。
若以间隙配合安装，套圈与轴或外壳孔之间会产生打滑、磨损、发热、升温加速轴承
损坏。
过盈量的大小以依运转情况而定，以配合面不“爬行”
为好。
③摆动载荷：
作用于套圈上的合成径向载荷向量在套圈滚道的一定区域内相对摆动，为滚道一定区域所承受。
特点：载荷的方向、数值经常变动，可以是冲击、振动载荷。
＊轴承承受摆动载荷，特别是重载荷时，内、外圈均应采用过盈配合。
2、载荷的大小：
轴承套圈在径向载荷的作用下受到压缩，会引起配合面松弛，回转载荷作用时会产生打滑现象。
通常情况下，过盈量取决于载荷的大小，较重的载荷采用较大的过盈量，较轻的载荷采用较小的过盈量。
将当量径向载荷P分成：轻正常重
负荷三种情况，与额定动载荷C的关系为：
轻载荷：P≤0.07C
正常载荷：0.07C≤P≤0.15C
重载荷：P＞0.15C。