滚 动 轴 承 的 配 合

滚动轴承的配合

在机器运转中，轴承内圈与轴，轴承外圈与外壳孔之间容易产生打滑现象，这种现象使配合面上发生摩擦、磨损、腐蚀或摩擦裂纹等，以致造成轴承、轴、外壳的损伤，进而磨损粉粒会混入轴承内部，导致运转不良，异常发热或振动。使轴承不能充分发挥作用，因此选择和保持正确的配合非常重要。

零件配合表面的精度主要由三部分构成：

1.尺寸公差

2.形状、位置公差

3.零件表面的粗糙度

一.尺寸公差的术语及定义：

1.基本尺寸：设计时给定的尺寸。（l小写字母表示轴、L大写字母表示

孔）

2. 极限尺寸：允许尺寸变化的两各界限值。即最大极限尺寸：l max、L max

和最小极限尺寸：l min、L min。

3.实际尺寸：实际测量得到的尺寸

4. 极限偏差：上、下偏差的统称。上偏差ES(es)=Lmax-L(lmax-l)；

下偏差EI(ei)=Lmin-L(lmin-l)。

5.公差：允许尺寸的变动量（T）。T=最大极限尺寸-最小极限尺寸或

（ES-EI ；）标注方法:6305轴承内径Φ250-0.006即ES=0、EI=-0.006与

轴Φ25+0.001配合，画出公差带图：

6.

⑴

I T1

I T13、I T14、I T15、I T16、I T17、I T18共20个级别）。精度等级依次

降低。（查表）

⑵基本偏差：用来决定公差带的位置；它是上、下偏差中离零线近的、绝对值小的那个偏差，孔和轴各有28个基本偏差代号：

如：轴a;b;c;cd;d;e;ef;f;fg;g;h;js;j;k;m;n;p;r;s;t;u;v;x;y;z;za;zb

孔A;B;C;CD;D;E;EF;F;FG;G;H;JS;J;K;M;N;P;R;S;T;U;V;X;Y;Z;ZA;ZB;ZC.

如：加工一轴Φ17h5与承受轻载荷的6203轴承相配求轴的尺寸公差。

解：Φ17h5已知：5即标准公差为I T5级；h即为轴的基本偏差代号。

查标准公差表：基本尺寸为Φ17，I T5=8μ=0.008㎜，即T=0.008㎜.

查基本偏差表：h es=0,于是：ei=es-T=0-(0.008)=-0.008㎜.

于是，该轴即为：Φ170-0.008较松的过渡配合。

配合的定义及种类：基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。

1.间隙：孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸为正时称为间隙。用X表示，

数值前用“+”。

间隙配合：（松配合）具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。

2.过渡配合：可能具有间隙和过盈的配合叫过渡配合。

特点：孔和轴的公差带相互交叠在一起。

选择轴承配合时，应考虑以下因素。

1、载荷的类型：

基本额定载荷分为：

基本额定动载荷C：表征轴承在旋转（n＞10r/min）时的承载能力。

基本额定静载荷：表征轴承在静止或缓慢旋转（n≤10r/min）时的承载能力。

径向当量动载荷：是指一恒定的径向载荷。

轴向当量动载荷：是指一恒定的中心轴向载荷。

将套圈承受的载荷分为：固定载荷、回转载荷、摆动载荷。

①固定载荷：

作用于套圈上的合成径向载荷，由套圈局部区域所承受。并传至主轴或轴承座的相对局部区域。

特点：合成径向载荷向量与套圈相对静止。＊承受固定载荷的套圈可选择较松的配合。

如：与轴承内孔配合的轴公差带有：g6 g5 h6 h5 j5 js6 j6 与轴承外径配合的孔的公差带有：G7 H8 H7 H6 J7 js7 j6

②回转载荷

作用于套圈上的合成径向载荷向量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位承受，这种载荷称为回转载荷。

特点：载荷向量与套圈相对旋转。

＊套圈与轴或外壳选用过渡或过盈配合。若以间隙配合安装，套圈与轴或外壳孔之间会产生打滑、磨损、发热、升温加速轴承

损坏。过盈量的大小以依运转情况而定，以配合面不“爬行”

为好。

③摆动载荷：

作用于套圈上的合成径向载荷向量在套圈滚道的一定区域内相对摆动，为滚道一定区域所承受。

特点：载荷的方向、数值经常变动，可以是冲击、振动载荷。

＊轴承承受摆动载荷，特别是重载荷时，内、外圈均应采用过盈配合。

2、载荷的大小：

轴承套圈在径向载荷的作用下受到压缩，会引起配合面松弛，回转载荷作用时会产生打滑现象。通常情况下，过盈量取决于载荷的大小，较重的载荷采用较大的过盈量，较轻的载荷采用较小的过盈量。

将当量径向载荷P分成：轻正常重

负荷三种情况，与额定动载荷C的关系为：

轻载荷：P≤0.07C

正常载荷：0.07C≤P≤0.15C

重载荷：P＞0.15C