湿接缝作业指导书2
桥面湿接缝作业指导书
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~ 1 ~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
湿接缝作业指导书2
1、编制目的为确保湿接缝、伸缩缝施工质量达到设计及施工规范要求，特编写本专项施工作业指导书。
2、适用范围本作业指导书适用于新建铁路向莆线三江镇至福州段XPFJ-2标段湿接缝、伸缩缝工程施工。
3、施工规定及要求3.1横隔板及桥面湿接缝施工穿横向钢绞线前应检查横向预应力孔道是否通畅并清除孔道内杂物及积水；绑扎桥面及横隔板钢筋前将接缝处混凝土凿毛并清理干净，将边梁及中梁预留钢筋除锈，按照设计图纸将钢筋整形、复位。
工艺流程：穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→（混凝土强度设计强度的60%）拆除模板。
1、穿波纹管采用外径Ø60金属波纹管，架梁后先将隔板及桥面板接缝处的波纹管穿上，波纹管两端应深入预留孔道20cm且表面应与孔道壁密贴、不漏浆。
2、穿预应力钢绞线采用公称直径15.2mm，强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。
检查横向孔道是否通畅，清除孔道内杂物及积水。
钢绞线下料时，锚外预留长度80cm。
钢绞线穿过预留孔道后，两端利用普通夹片式锚具固定。
3、湿接缝工程（1）钢筋根据施工图交底及现场技术交底加工湿接缝钢筋。
将架梁时弯曲或移位的钢筋按设计图纸要求复位。
严格按照图纸要求绑扎联接筋及箍筋。
钢筋绑扎时，必须满足混凝土保护层厚度的要求。
作业时应注意钢筋位臵的准确性，桥面泄水孔处钢筋位臵可适当移动，并增设螺旋筋进行加强。
（2）模板安装①模板采用竹胶板及方木组合制作，确保模板的平整度，模板支立前表面涂刷隔离剂。
②施工顺序：先下后上。
③立模方式：横隔板使用的模板两侧面的模板用12号铁线双股对拉固定，底模用φ10钢筋加工的U型卡托住，并用12号铁线双股上拉固定在隔板预埋钢筋上；上隔板底模板用木托架支撑，托架底部支撑在梁体预制的隔板上，侧模同样是用12号铁线双股对拉固定。
桥面湿接缝模板用12号铁线双股上拉固定在桥面板预埋的钢筋上。
湿接缝混凝土采用标号为C55的细石混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，吊车配合料斗吊送入模。
技术交底书(湿接缝)
12、电焊机应要设置在干燥、通风良好的地点，施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器等易燃易爆品。
13、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉渣上锁，遇雨雪天应停止露天作业。
技术交底书
主送单位
宁安铁路6标铺架分部
日期
2010.9.4
工程名称
湿接缝施工
根据图号
湿接缝施工：
一、施工步骤：
穿钢绞线
焊接预制钢板
立模
绑扎钢筋
砼灌注
拆模养护
模板加工
钢筋加工
砼拌制、运输
制做混凝土试件
二、施工要点：
1、波纹管连接处应绑扎密实，防止混凝土浇筑过程中漏浆，影响钢绞线张拉。
2、为保证钢筋砼保护层的厚度，应按设计尺寸预先制作一些垫块进行支垫。
三、施工标准：
1、绑扎钢筋过程中，钢筋的表面应保持洁净，钢筋应平直，无局部弯折。
2、模板安装及校核
1）模板一定要达到应有的强度和刚度，能经得起浇注砼时的冲击、振动和人员荷载，并做到密封不漏浆，易支易拆，便于施工。
2）模板与砼相接触的表面上应涂刷脱模剂，脱模剂使用未使用过的柴机油，采用干净棉布涂刷，涂刷要从同一方向，按水平或坚直顺序涂擦，不能乱涂乱画，脱模剂涂好的结果为：看见有油，手指摸着不粘油，涂油不能过多，否则会污染板面。模板二次使用前必须进行整修和清洗。
3、严禁拆除机械上的自动控制机构、力矩限制器等安全装置，严禁拆除检测、指示、仪表、报警等装置。
4、机械作业时，操作人员严禁离开操作岗位，严禁无关人员进入操作室。
5、对于违反有关规定的指挥调度，操作人员有权拒绝执行。
湿接缝施工手册 2
湿接缝施工技术指导梧州外环尹成恩赵少波湿接缝施工技术指导1、技术准备2、机具准备3、施工工艺及方法4、对原材料的要求5、安全注意事项一、技术准备（1）组织技术人员和现场施工人员全面熟悉现场情况，合理安排施工顺序，按照要求施工。
（2）钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并审批后，方可进场。
材料进场后应存放在施工现场，下垫上盖。
（3）特殊工种持证上岗。
二、机具准备湿接缝模板、混凝土振捣棒、电缆线、柴油发电机、钢筋弯曲机、钢筋切断机等。
三、施工工艺及方法1、施工工艺：接缝凿毛、清洗—绑扎湿接缝钢筋—模板支设—混凝土灌注—接缝处防水、养生处理2、施工方法（1）钢筋绑扎、模板安拆工艺所有成型钢筋先在梁场加工，湿接缝现场施工时先将桥面板钢筋、桥下梁体横隔墙钢筋绑扎，挡碴墙钢筋直接和预留筋绑扎在一起。
钢筋绑扎检查合格后，进行桥面模板安装，桥下梁体横隔墙模板安装。
横隔墙以侧模托压底模的形式进行安装。
底模板长度与梁体间距相同，侧模比梁体间距长100㎜，在侧模外用铁丝将底模与侧模箍为一整体，依靠侧模加劲肋在梁体斜八字处为支撑。
安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板必须清理干净，涂刷隔离剂，在拼装接缝处用宽胶带粘贴以防止漏浆。
模板安装要位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
安装完毕后检查并调整整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度，并做好记录。
当混凝土达到25Mpa，且能保证构件棱角的完整时可拆除模板。
采取先支的后拆，后支的先拆；先拆侧模板，后拆底模板；自上而下的原则进行拆除。
拆模时禁止重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
且不得随意抛掷，以确保模板、木支撑完好。
侧模拆下后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，有缺损及时补齐。
模板加工、安装尺寸误差要求见下表：序号项目要求备注1 模板总长+10㎜；-1O㎜2 底模宽+5㎜、03底模板中心线与设计位置偏差≤2㎜4桥面板中心线与设计位置偏差≤10㎜5 模板倾斜度偏差≤3‰6 底模不平整度≤2㎜/m7 顶板厚度+10㎜、08 横隔板厚度+10㎜，－5㎜9 桥面板保护层厚度+10㎜，－5㎜四、对原材料的要求1、水泥、钢材、外加剂、锚具、砂石料要有出厂质量证明书或试验报告单。
桥面湿接缝作业指导书
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~ 1 ~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
张拉湿接缝作业指导书
桥梁横向张拉及湿接缝工程施工作业指导书二零壹壹年六月三日交底人：接受人：目录第一章概述 (01)第二章横向穿筋工程 (02)第三章湿接缝工程 (03)第四章预应力工程 (05)第五章防水层与保护层工程 (13)第六章作业安全规范 (17)附 :1. C55湿接缝配合比单2. C40桥面防水保护层配合比单3. C55封锚配合比单4. M55注浆配合比单第一章概述一、主要内容和适用范围：1.本指导书适用于“通桥（2005）2101”梁的横向工程施工。
2.本指导书规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
二、依据及引用标准：1.依据专桥“通桥（2005）2101”施工图。
2.引用标准：TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》；TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-98《铁路桥涵工程质量检验评定标准》；GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/14370-2000锚具《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》；GB/T10002.3-1996《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材。
三、工艺流程：横向施工工艺流程见：工艺流程图穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
第二章横向穿筋工程一、穿波纹管工程：1.材料：波纹管采用直径Ø60㎜。
2.架梁前先将两端及中间波纹管穿上并采用封口胶带密封，其余待梁架设完毕后在进行安装。
二、穿预应力钢束工程：1.材料：采用1×7标准型公称直径15.2mm，强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。
钢绞线其余技术要求见GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》相关部分。
桥梁湿接缝作业指导书
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX 桥梁湿接缝作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实行目录1.合用范围：客运专线、客货共线、货运专线32米、24米、20米、16米的T梁的架设。
2.作业准备2.1桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。
2.2对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
2.3涂刷基层解决剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。
3.技术规定3.1横向预应力筋：均采用公称直径为15.2的钢绞线7φ5mm，抗拉强度为1860MPa，弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和联结器》GB/T14370-2023的规定。
3.2 横向张拉孔道：中梁与边梁之间采用外径ø60金属波纹管，中梁与中梁之间采用外径ø55金属波纹管；3.3湿接缝混凝土：均采用C55细石混凝土，控制指标同梁体，具体配合比详见《配合比实验报告》。
3.4管道压浆：水泥采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，压浆需保证管道内不因灰浆析水而形成游离水，寒冷季节须切实防止管道积水、结冰和灰浆受冻，水泥砂浆须饱满密实，强度等级不低于M40《配合比实验报告》。
3.5封锚：封锚前对锚具进行防水解决，采用补偿无收缩混凝土填塞，强度等级同梁体（具体标准同第1.3条）。
3.6防水层及保护层：防水层采用聚氯乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料；保护层采用C40细石纤维混凝土《配合比实验报告》。
3.7泄水管：采用外径125mm,壁厚8mm的PVC管。
3.8 桥梁伸缩缝：两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序桥梁架设完毕后进行梁体后续工程施工，此部分工程内容涉及：1、横向预应力筋穿束及张拉。
湿接缝施工作业指导书
桥面湿接缝施工方案编制：审核：审批：中铁二局中山制梁场中铁二局股份有限公司中山制梁场湿接缝施工作业指导书2008年7月桥面湿接缝施工方案1编制依据1.1铁路客运专线桥涵专用技术规范和质量检验评定标准；1.2现行铁路客运专线桥涵设计、施工规范；1.3广珠城际铁路上部结构设计图；2工程概况2.1本施工方案涉及范围为广珠城际轨道交通工程ZH-2标正线小榄站特大桥至沙朗特大桥预制架设箱梁的湿接缝现浇部分，里程为DK43+934.47~JDK62+822.49，共18.95公里。
2.2各座大桥湿接缝共计双箱梁489跨（含非标梁9跨，24m梁40跨），三箱梁6跨，四箱梁7跨，五箱梁7跨，七箱梁5跨。
位置关系如下:小榄站特大桥0#墩-33#墩共33跨（3～8#墩为5-32.6m连续梁，20～25#墩为1-32.6m+（40.7m+64m+40.7m）+1-32.6m道岔连续梁及连续箱梁，25～28#墩为3-33.5m（四线）连续梁），28～33#墩为5-33.5m（四线）连续梁）；东升四线特大桥0#墩-5#墩共5跨；东升三线特大桥0#墩-7#墩共7跨东升特大桥0#墩-174#墩共174跨（37～40#墩为40.6m+56m+40.6m连续弯梁，61～64#墩为32.6m+48m+32.6m连续弯梁，70～73#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，82～85#墩为48.6m+80m+48.6m连续弯梁）；东升站特大桥0#墩-25#墩共25跨；沙朗特大桥0#墩-322#墩共322跨（41～44#墩为75.6m+125m+75.6m连续直梁，47～50#墩为40.6m+64m+40.6m连续直梁，113～116#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，156～159#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，179～183#墩为40.6m+56m+40.6m连续弯梁，286～290#墩为40.6m+2-56m+40.6m连续弯梁，303～306#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁）2.3结构主要尺寸湿接缝包括32.6m及24.6m双线双箱单室，32.6m三箱单室，四箱单室，五箱单室，七箱单室五种类型湿接缝。
湿接缝施工方案范文
湿接缝施工方案范文湿接缝施工方案是一种常见的施工技术，主要用于楼宇、地下室、游泳池等场所的地板、墙面及天花板的维修和防水处理。
该方案的目的是确保施工后的接缝能够经受住水压和湿度的考验，并保持良好的密封性。
下面我将详细介绍湿接缝施工方案的具体步骤和要点。
1.施工前准备：（1）清理：将接缝周围的灰尘、油污等污物清除干净，确保接缝表面干燥、洁净。
（2）修补：对于有裂缝的接缝，应用水泥砂浆进行修补，确保接缝的表面平整。
（3）浸泡：如果接缝的材料需要浸泡，应按照材料说明进行处理。
2.湿接缝施工步骤：（1）涂胶：根据接缝的宽度选择合适的胶水，用刮板将胶水均匀地涂抹在接缝两侧的墙面或地面上。
（2）插填材料：将填缝材料插入接缝中，确保填满整个接缝。
按照填缝材料的要求，采取相应的填充方法，如压光、滚压等。
（3）修整：使用填缝刀或刮板将多余的填缝材料刮平，使填缝与接缝的表面齐平。
（4）干燥：根据填缝材料的要求，等待一段时间，使其充分干燥。
这个过程可能需要几个小时或几天，具体时间取决于所使用的材料。
3.注意事项：（1）施工环境：在施工过程中，必须确保环境温度和湿度适宜，避免湿度过高或过低对施工质量的影响。
（2）材料选择：根据具体的工程要求和施工环境选择合适的填缝材料，确保其具备耐水性、防霉性和耐候性等特性。
（3）施工技术：在施工过程中，严格按照施工工艺和材料要求进行操作，避免出现操作不规范或材料使用不当等问题。
（4）质量检验：施工完毕后，应进行质量检验，包括填缝材料的密封性、牢固性和外观等方面的检查，确保施工质量符合要求。
湿接缝施工方案的目的是确保接缝的密封性和耐用性。
如若不正确施工，接缝将容易出现漏水、渗湿等问题，给楼宇和地下室等场所带来隐患。
因此，在施工的过程中，仔细研究施工方案，严格操作，并且进行必要的质量检验是非常重要的。
以保证施工后的接缝能够满足设计的要求，减少维修和防水问题的发生。
湿接缝施工作业指导书
湿接缝施工作业指导书湿接缝施工作业指导书一、工程概况：?1.1、工程简介：?此工程为珠海机场高速公路工程珠海机场至黄杨大道段，此首件方案编制范围为该路段第二十联（81#墩~85#墩K14+690.558～K14+790.558）的预制箱梁湿接缝、中横梁及端横梁施工。
?箱梁湿接缝宽750mm、厚度180mm，矩形断面；现浇中横梁宽350mm，矩形断面；端横梁宽250mm，矩形截面。
混凝土强度等级：C50；?1.2、主要工程量：?钢筋制安约2000t、模板安装约5万m2、钢筋接头焊接约12万个、混凝土约11600m3；?二、工程特点：?1、中横梁与湿接缝混凝土分两次浇筑，一次浇筑量小；??2、施工战线长，材料转运量大，作业人员上下班路途远；3、孔洞、临边等安全隐患多；?4、材料无法直接运输至作业面，均存在垂直运输；?5、钢筋焊接量大，对施工进度有一定影响。
?三、施工总体策划：?1、模板材料：湿接缝底模及中横梁侧模采用钢模，其余采用木模；2、材料运输：钢筋采用自制钢架拖车，小汽车做牵引水平运输至作业点（桥下），其它材料用小汽车运输。
垂直运输均采用多功能吊料机。
?3、混凝土运输：采用罐车运输至作业点（桥下），汽车泵送料入仓浇筑。
?4、施工用电：用铜芯软电缆在作业点就近的总电源箱引接。
5、施工用水：在作业点就近的水池、水坑采用潜水泵引水。
?6、计划作业人员：根据预制箱梁安装情况开展工作面，每个作业面计划作业人员20人左右，钢筋加工统一集中进行。
?7、计划工期：1个月（2011年6月1日~2010年7月1）。
?8、计划主要机具：小货车1辆、多功能吊车1台（1个作业面）、电焊机2台（1个作业面）、水泵1台（1个作业面）、振捣器2套（1个作业面）、斗车3辆（1个作业面）、断钢机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台（1个作业面）。
?四、主要施工流程及技术措施：?施工顺序：?箱梁下部N6钢筋焊接→中横梁底模安装→中横梁钢筋安装→箱梁上部N6钢筋焊接→中横梁侧模及湿接缝底模安装（中部预留）→湿接缝钢筋安装→湿接缝钢筋焊接→混凝土施工→混凝土养护→待混凝土达到设计强度的85%后（混凝土龄期不小于7d）进行负弯矩预应力张拉→压浆→拆除临时支座完成体系转换→浇筑桥面系、护栏。
r箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书共9页
箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书（试行）西潼高速改扩建项目总监办王虎二零零九年九月目录一、适用范围 3二、施工工艺流程及操作要点 31、施工前准备 32、上道工序检查33、钢筋的加工及安装44、负弯矩区预应力管道的安装55、模板的加工及安装66、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工67、负弯矩预应力张拉及孔道压浆8三、材料与设备91、材料92、设备要求9四、质量控制9五、安全措施10箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书（试行）一、适用范围本工艺适用于预制箱梁架设后，湿接缝、湿接头混凝土的施工，以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。
二、施工工艺流程及操作要点1、施工前准备：（1）湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的，施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。
（2）钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格；湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。
（3）混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。
（4）张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验；计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数，及钢绞线的理论伸长值。
2、上道工序检查：（1）检查箱梁的架设，箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求；箱梁底与临时支座须密贴无悬空，箱梁支撑稳定。
（2）检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况，如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿，且用压力清水冲洗干净。
3、钢筋的加工及安装：（1）钢筋的加工：①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。
②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接，应采用焊接。
（2）箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接：①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理，钢筋经过整直与除去污锈后，应达到钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。
湿接缝施工方案
湿接缝施工方案湿接缝施工方案一、施工准备1. 动态观察天气状况，选择适宜施工的时间段。
2. 检查施工现场是否符合要求，清理施工区域，确保施工环境整洁。
3. 检查施工工具和设备是否齐全，确保施工过程顺利进行。
4. 安装施工区域的警示牌和防护措施，确保工人安全施工。
二、施工措施1. 清理和修复接缝：在施工前，清理接缝周边的杂物和灰尘，以便后续的施工。
如果有损坏的接缝，需要进行修复。
2. 涂布防水剂：在接缝处涂布防水剂，确保接缝处具有防水的功能。
3. 安装隔离膜：在接缝处打开隔离膜，并将其固定在接缝上，以阻止水分渗透。
4. 填充胶混凝土：在接缝处填充胶混凝土，利用抹刀将其平整填实，确保接缝处的稳固性和平整性。
5. 整体施工：根据具体情况，选择适合的施工方式，可以是人工施工或使用机械设备进行施工。
6. 文化砖施工：根据要求，按照设计图纸进行文化砖的安装和铺设。
注意文化砖的平整性和对接缝的填充。
7. 完善处理：在施工结束后，观察整个施工区域，漏斗的位置是否正确，接缝处是否平整，需要进行修复和调整的地方及时进行处理。
三、施工注意事项1. 施工前需要仔细检查接缝的质量状况，如有破损或不规则的地方需要提前修复。
2. 在施工过程中，需要使用防水剂和隔离膜进行施工，确保接缝处的防水性能。
3. 施工时要注意材料的质量和施工工艺的合理性，确保施工质量。
4. 施工结束后，需要对整个施工区域进行仔细检查，修复和调整不符合要求的地方。
5. 施工过程中要注意安全措施，使用手套、防尘口罩等个人防护装备。
四、施工验收1. 对施工区域进行全面检查，确保接缝处的质量和施工效果。
2. 检查文化砖的铺设是否平整，接缝处的填充是否密实。
3. 检查施工区域的防水性能，如有必要可以进行水压试验。
4. 检查施工期间的安全措施是否到位，施工现场是否整洁。
施工方案结束，总结开展本次施工的各项任务。
在具体施工过程中，需要根据具体情况进行调整和修复。
同时，施工过程中需注意安全和质量的要求，保证整个接缝处的防水性能和稳定性。
桥面湿接缝作业指导书汇总word版本
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
桥梁湿接缝作业指导书
桥梁湿接缝作业指导书一、工程概况锡乌一分部管段主线桥梁共有5座，浑德伦2#特大桥32m简支T梁63跨；浑德伦1#特大桥32m简支T梁21跨；希日呼尼迪大桥32m简支T 梁14跨；新高勒大桥32m简支T梁14跨；巴拉格尔河特大桥32m简支T 梁46跨。
湿接缝分为梁面湿接缝和横隔板湿接缝，梁面湿接缝宽30cm高24cm纵向长度和梁长相同；梁端横隔板湿接缝宽28cm高40cm纵向宽度为90cm跨中横隔板湿接缝宽20.6cm，高40cm纵向宽度为35cm 其余上部中间横隔板湿接缝宽132cm高40cm纵向宽度为30cm其余下部中间横隔板湿接缝宽132cm高35cm纵向宽度为30cm。
二、施工准备1、安全培训施工前由安质部王海波对涉及既有线施工所有人员进行既有线施工安全培训，培训及考试均须备案，考试合格后方可上岗。
2、材料计划根据施工方案及施工组织安排备齐所需的材料，落实材料的数量、来源、规格、运输的方式及到场时间。
使用前进行认真清点、登记。
3、技术交底施工前应做好详细的技术交底和安全交底。
交底应做到横向到边、纵向到底，使所有的施工人员对施工方案、工序、安全、质量、工期要求及施工注意事项有较为全面的了解。
4、其它准备安全帽、安全绳、安全带必须达到每个工人一份，并要检验合格。
安全绳可用吊200Kg沙袋的方法检验，安全带扣环需牢靠。
三、人员、机械安排湿接缝作业人员配备表表主要机具设置五、主要施工方法桥梁湿接缝采用C55补偿收缩细石混凝土浇筑，分为桥面湿接缝和横向连接湿接缝两部分。
横向连接湿接缝采用后张法横向预应力施工方法。
湿接缝施工与T梁架施工同步。
1、施工工序流程施工工序流程图施工准备穿钢绞线|・------------------------------------ |张拉操作平台就位工作横隔板湿接缝模型安装|横隔板湿接缝混凝土灌注|------------------ |混凝土养护|J 达到设计抗压强度J横隔板湿接缝模型拆除| |横向张拉］----------J J桥面湿接缝钢筋绑扎| ［割丝|管道压浆|1 r J桥面湿接缝模型安装I ［封锚封锚混凝土养护桥面湿接缝混凝土灌注I ----------------------- I混凝土养护桥面湿接缝模板拆除J达到设计抗压强度桥面浇筑保护层I ------------------------------- h I桥面防水层封边处理2、各主要施工工序控制2.1穿钢绞线钢绞线采用人工进行单根穿索，采用1 X 7标准型公称直径15.2mm 强度级别1860Mpa氐松弛钢绞线。
zA桥梁湿接缝作业指导书
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX 桥梁湿接缝作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施目录1.适用范围：客运专线、客货共线、货运专线32米、24米、20米、16米的T梁的架设。
2.作业准备2.1桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。
2.2对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
2.3涂刷基层处理剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。
3.技术要求3.1横向预应力筋：均采用公称直径为15.2的钢绞线7φ5mm，抗拉强度为1860MPa，弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和联结器》GB/T14370-2007的要求。
3.2 横向张拉孔道：中梁与边梁之间采用外径ø60金属波纹管，中梁与中梁之间采用外径ø55金属波纹管；3.3湿接缝混凝土：均采用C55细石混凝土，控制指标同梁体，具体配合比详见《配合比试验报告》。
3.4管道压浆：水泥采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，压浆需保证管道内不因灰浆析水而形成游离水，寒冷季节须切实防止管道积水、结冰和灰浆受冻，水泥砂浆须饱满密实，强度等级不低于M40《配合比试验报告》。
3.5封锚：封锚前对锚具进行防水处理，采用补偿无收缩混凝土填塞，强度等级同梁体（具体标准同第1.3条）。
3.6防水层及保护层：防水层采用聚氯乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料；保护层采用C40细石纤维混凝土《配合比试验报告》。
3.7泄水管：采用外径125mm,壁厚8mm的PVC管。
3.8 桥梁伸缩缝：两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序桥梁架设完毕后进行梁体后续工程施工，此部分工程内容包括：1、横向预应力筋穿束及张拉。
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1、编制目的为确保湿接缝、伸缩缝施工质量达到设计及施工规范要求，特编写本专项施工作业指导书。
2、适用范围本作业指导书适用于新建铁路向莆线三江镇至福州段XPFJ-2标段湿接缝、伸缩缝工程施工。
3、施工规定及要求3.1横隔板及桥面湿接缝施工穿横向钢绞线前应检查横向预应力孔道是否通畅并清除孔道内杂物及积水；绑扎桥面及横隔板钢筋前将接缝处混凝土凿毛并清理干净，将边梁及中梁预留钢筋除锈，按照设计图纸将钢筋整形、复位。
工艺流程：穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→（混凝土强度设计强度的60%）拆除模板。
1、穿波纹管采用外径Ø60金属波纹管，架梁后先将隔板及桥面板接缝处的波纹管穿上，波纹管两端应深入预留孔道20cm且表面应与孔道壁密贴、不漏浆。
2、穿预应力钢绞线采用公称直径15.2mm，强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。
检查横向孔道是否通畅，清除孔道内杂物及积水。
钢绞线下料时，锚外预留长度80cm。
钢绞线穿过预留孔道后，两端利用普通夹片式锚具固定。
3、湿接缝工程（1）钢筋根据施工图交底及现场技术交底加工湿接缝钢筋。
将架梁时弯曲或移位的钢筋按设计图纸要求复位。
严格按照图纸要求绑扎联接筋及箍筋。
钢筋绑扎时，必须满足混凝土保护层厚度的要求。
作业时应注意钢筋位臵的准确性，桥面泄水孔处钢筋位臵可适当移动，并增设螺旋筋进行加强。
（2）模板安装①模板采用竹胶板及方木组合制作，确保模板的平整度，模板支立前表面涂刷隔离剂。
②施工顺序：先下后上。
③立模方式：横隔板使用的模板两侧面的模板用12号铁线双股对拉固定，底模用φ10钢筋加工的U型卡托住，并用12号铁线双股上拉固定在隔板预埋钢筋上；上隔板底模板用木托架支撑，托架底部支撑在梁体预制的隔板上，侧模同样是用12号铁线双股对拉固定。
桥面湿接缝模板用12号铁线双股上拉固定在桥面板预埋的钢筋上。
湿接缝混凝土采用标号为C55的细石混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，吊车配合料斗吊送入模。
混凝土浇筑顺序：先浇筑边梁与中梁湿接缝，再浇筑中梁与中梁湿接缝。
混凝土理论配合比为水泥：砂子：碎石：粉煤灰：水：减水剂：膨胀剂=1:1.67:2.27:0.22:0.38:0.012:0.122浇筑混凝土之前首先检查波纹管是否密封，确认密封后方可浇筑。
浇注混凝土时采用插入式震捣器震捣，采用吊车配合料斗进行混凝土浇筑工作，并用插入式振捣器振捣密实；浇注完成后将混凝土表面抹平，二次收浆抹面后用塑料薄膜及棉被覆盖包裹，养护至设计强度。
浇筑上层湿接缝时振动棒必须斜向振捣以防止混凝土出现空洞现象。
5、混凝土拆模混凝土强度达到设计强度的60%即33MPa时方可拆除模板。
拆模顺序：先拆底模，后拆侧模。
拆模时应注意不得损伤混凝土。
6、施工机械浇筑混凝土时采用混凝土搅拌车配合料斗及滑行小车，或者直接采用混凝土泵车进行浇筑作业。
混凝土搅拌车及泵车作业时均支立在桥梁大里程左侧。
①混凝土搅拌车混凝土搅拌车采用8方混凝土搅拌车，满足施工要求。
浇筑作业时采用臂长35m的混凝土泵车进行作业。
臂长满足施工要求。
3.2防水及保护层施工3.2.1施工前准备1、桥面基层应平整，要求用一米长的靠尺进行检查，空隙不得大于10mm，若不符合要求，可用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。
用水泥浆找平时，基底必须清洁、湿润。
用水泥浆作局部找平时必须在水泥浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂，以增强水泥沙浆与基底的黏结。
2、桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。
3、对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
4、涂刷基层处理剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。
3.2.2桥面防水层、保护层施工要求1、防水层、保护层材质及构造防水层采用基层处理剂、高聚物改性沥青防水卷材和聚氨脂防水涂料，保护层采用C40纤维混凝土。
防水层及保护层总厚度为40mm。
保护层理论配合比为水泥：砂子：粉煤灰：减水剂：聚丙烯腈纤维=1:2.03:3.04:0.22:0.45:0.012:0.00282、防水层施工方法1）施工时，备好防水卷材，防水涂料，圆形防水涂料拌合桶，手提式搅拌器，量具，刮板，刷子，喷灯等。
2）防水涂料由A、B两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，对A、B组份需用计量器称量，每次搅拌以不大于30kg为宜。
3）防水涂料应搅拌均匀，利用手提式搅拌器搅拌时间约3-5分钟，并搅拌至A、B两组份的混合液体发出黑亮。
4）涂刷基层处理剂于湿接缝处，每平方米用料0.4kg；涂刷聚氨酯防水涂料于旧防水层上，每平方米用料1.2kg。
施做防水层时应先刷基层处理剂，约20分钟后，再涂刷旧防水层上的防水涂料。
5）基层处理剂及防水涂料应涂刷均匀，并不得漏刷。
铺设卷材时应注意：将卷材臵于起始位臵，对好长、短方向搭接缝，展开卷材约1m左右，掀开已展开的部分，开启喷枪点火，枪头与卷材保持50-100mm距离，与基层呈30-45°角，将火焰对准卷材与基层交接处，同时，加热卷材底面至热熔胶层出现黑色光泽，发亮至稍有微泡出现，慢慢放下卷材平铺于基层，然后用排汽锟压实使卷材与基层粘结牢固。
一边涂刷一边铺贴防水卷材。
其中防水涂料不宜涂刷过长，一般控制在20分钟以内。
6）新旧防水卷材搭接长度为10cm。
7）防水卷材边缘及保护层混凝土与梁体接缝处均采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小于80mm。
封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。
8）在进行封边工序的同时，应对泄水管的进水口涂刷防水涂料，并与封边涂层衔接好。
防水涂料应涂刷到进水口向内不低于3cm。
9）防水卷材与混凝土粘贴必须良好，无脱离、缝隙、裂缝。
杜绝空鼓、起泡等现象产生,如出现空鼓、起泡等现象必须及时进行补救处理。
3、保护层施工方法1）保护层采用C40细石纤维混凝土，可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维拌和混凝土。
保护层纤维混凝土指标及所用材料的规格、质量、性能等应符合设计要求，当设计无要求时应符合《客货共线铁路桥梁防水体系》（通桥［2006］8061）规定,纤维混凝土材料:水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥,中砂粒径小于1mm,碎石粒径不大于10mm,聚丙烯纤维网及聚丙烯腈纤维在混凝土中掺量分别为1.8kg/M3及1.0kg/M3。
2）纤维混凝土应采用强制搅拌，施工时应将各种材料同时倒入强制拌合机中拌合，搅拌时间应不少于3min。
3）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，使用平板振捣器进行轻缓振捣，振捣时间应达20s左右，直到无可见空洞为止。
4）抹面应在混凝土接近初凝时进行，抹面工具表面应光滑以免带出纤维。
5)保护层制作完成后，应采用覆盖措施保持其表面潮湿，常温自然养护时，当环境相对温度小于60%时保湿养护应不少于28d，相对湿度在60%以上时保湿养护应不小于14d。
3.3 横向预应力施工1、张拉工程：张拉机具：YQD230-100型前卡式低回缩顶压千斤顶、ZB4-50型电动油泵。
钢束编号、张拉力及伸长值见下表：（单线）钢束编号张拉力（kN）伸长值（mm）H1 582 20.32H2 776 20.32H3 776 17.2注：表中H2表示梁端下部横向联结预应力钢束长度，H3表示梁端上部横向联结预应力钢束长度, H1表示其余部位预应力钢束长度。
张拉程序：0→10%→20%→100%→σk（持荷2min）为保证预加力的准确，应定期对张拉设备液压系统各组成部分（千斤顶、油泵、高压胶管、压力表）进行检查校正，校验期限一般为1个月。
若施工中发生下述情况应重新校验：张拉时发生预应力筋突然断裂；千斤顶发生故障或漏油严重；油泵压力表指针不能退回归零；油泵倒地或重物撞击压力表。
质量要求和注意事项：A质量要求：1）锚具回缩量每张拉端不超过1mm。
2）千斤顶用油：夏季—30号机械油，冬季—20号机械油；3）预应力钢筋采用强度级别1860Mpa低松弛钢绞线；锚具采用普通夹片式锚具；4）湿接缝混凝土强度达到设计强度100%,方可张拉。
B注意事项：张拉时，千斤顶端部和非张拉端严禁站人，张拉后的钢筋在未灌浆前严禁碰击、踩踢；灌浆工作也应避开钢筋端部，以防钢筋突然断裂弹出伤人；安全带或绳必须栓挂牢固；在有油压的情况下，严禁拆卸油压系统中任何部件。
2、压浆工程：机具：压浆机等。
按要求配制水泥浆。
压浆理论配合比为：水泥：水：外加剂 =1:0.34:0.11：1）预应力张拉完成后24h以内必须完成压浆，以确保孔道中的预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹。
2）进行预应力砼孔道灌浆施工前，应对灌浆材料的性能参数进行专门的试验，试验测试的内容包括初始流动度、流动度的延时变化与温度敏感性、压力引起的最大泌水量、膨胀性能、阻锈性能以及强度发展速率等。
采用锥形漏斗进行流动度试验,流动时间不大于18±4S，24h以内的自由膨胀率不小于10×10-4，28天限制膨胀率0—0.1%3）压浆前应清除管道内的杂物及积水。
为保证压浆密实饱满，采用真空吸浆工艺。
4）水泥浆的水灰比及外加剂需按图纸设计要求施工，水泥浆的泌水性应符合规定，水泥浆泌水率不大于2%，流动度不大于6s，收缩比不大于2%。
5）水泥采用不低于梁体所用水泥标号，且不得有硬块。
6）压浆工艺:压浆前一天，使用1：1的水泥砂浆将出浆端(乙端)锚圈与锚塞之间缝隙堵死，出浆端可不安装封闭扣腕；压注水泥浆采用活塞式压浆泵，开工前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量；水泥浆拌合：先加水和外加剂，再均匀下水泥，充分拌合均匀，拌合时间一般不少于1分钟。
再将拌好的水泥浆放入下层压浆罐，下层压浆灌进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径2.5×2.5mm；压浆顺序应先下、后上；自甲端压入水泥浆至乙端，当中横梁上设臵的检查胶管(补压胶管)溢出浓浆后，依次将检查管封死，待乙端溢出浓浆后，将乙端封闭，继续压浆，使油表升至0.6～0.8Mpa，再封闭甲端。
水泥浆从开始拌和至压入管道时间不得大于40分钟。
压入管道的水泥浆应饱满密实。
7）封端：锚具和预应力筋封闭防护前必须对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。
封端理论配合比为水泥：砂子：碎石：粉煤灰：水：减水剂：膨胀剂=1:1.68:2.74:0.22:0.35：0.01:0.12，锚具和预应力筋封闭防护应符合下列规定：①凸出式锚固端锚具的保护层厚度不宜小于50 mm；②外露预应力筋的保护层厚度不宜小于30 mm。
8）压浆工序的注意事项①预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在24小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装臵及钢绞线不被锈蚀。