联络通道施工作业指导书
隧道联络通道施工方案
隧道联络通道施工方案1. 引言为了满足城市交通发展的需求，本文档将介绍隧道联络通道（以下简称通道）的施工方案。
通道连接了两个隧道，使得交通从一个隧道顺畅地过渡到另一个隧道，确保了交通的连续性和流畅性。
2. 方案概述通道施工方案主要包括以下几个方面的内容： - 施工时间计划 - 施工材料和设备 - 工程施工步骤 - 施工风险预防措施3. 施工时间计划通道的施工时间计划分为三个阶段： 1. 准备工作阶段：包括现场勘查、设计方案制定、材料采购等。
预计耗时1个月。
2. 施工阶段：具体施工工作包括挖掘隧道壁、通道搭建、装饰等。
预计耗时6个月。
3. 完工验收阶段：包括通道的测试、修复和验收。
预计耗时1个月。
4. 施工材料和设备本项目所需的主要施工材料有： - 混凝土：用于隧道壁的建造。
- 钢筋：用于加固隧道壁和地基。
- 砂石：用于地基和路面的铺设。
- 管道：用于排水系统的建设。
在施工过程中，需要使用各种施工设备，包括： - 挖掘机：用于挖掘隧道壁和地基。
- 起重机：用于运输和安装重型材料。
- 送风机：用于提供通风系统。
- 导流器：用于管理施工现场的交通。
5. 工程施工步骤本节将介绍通道施工过程的具体步骤。
步骤1：现场准备在施工前，需要对现场进行勘查，以确定地质条件和环境因素，然后制定详细的设计方案。
步骤2：挖掘隧道壁使用挖掘机挖掘隧道壁，并清除掉挖掘过程中产生的泥土。
步骤3：隧道壁加固在隧道壁上安装钢筋，并进行混凝土浇筑，以加固隧道壁的稳定性。
步骤4：通道搭建使用起重机将预制的通道组件运输到现场，并进行安装。
步骤5：装饰对通道内部进行装饰装修，包括墙壁涂料、地板铺设等。
步骤6：排水系统建设安装排水管道和设备，以确保通道内部干燥和排水畅通。
步骤7：完工验收对通道进行测试，确保通道的安全可靠性，并进行必要的修复工作。
验收合格后，通道可以投入使用。
6. 施工风险预防措施在通道的施工过程中，存在一些风险，可能会影响施工进度和质量。
明挖法联络通道施工方案
1.15~1.2
7.0~9.0
<15
<4
<2.0
挖槽时泥浆
2260
1.1~1.25
7.0~10.0
<20
可以不测
可以不测
清孔后泥浆
2230
1.1~1.2
7.0~10.0
<20
<4
<2.0
劣化泥浆
>60
>1.30
>14
>30
>Байду номын сангаас0
>3.0
说明：表中对“挖槽时泥浆”的粘度和比重两项指标的上限放得很宽，因为采用液压抓斗成槽时，泥浆的粘度和比重偏大并不妨碍液压抓斗成槽作业，对槽壁稳定也是有利无害，还可充分利用本该废弃的大量粘度和比重偏大的泥浆，节约泥浆的消耗。只要在清孔时把粘度和比重偏大泥浆置换成合格泥浆，对施工质量无影响。
2）清底方法
使用挖槽作业的液压抓斗直接挖除槽底沉渣。
（2）置换法
1）清底开始时间：置换法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后进行，进一步清除抓斗未能挖除的细小土渣。
2）清底方法：使用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土碴淤泥。
清底开始时，令起重机悬吊空气升液器入槽，吊空气升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，应先在离槽底1～2m处进行试挖或试吸，防止吸泥管的吸入口陷进土渣里堵塞吸泥管。清底时，吸泥管都要由浅入深，使空气升液器的喇叭口在槽段全长范围内离槽底0.5米处上下左右移动，吸除槽底部土碴淤泥。
明挖法联络通道施工
明挖联络通道主体围护结构采用C30钢筋混凝土地下连续墙的围护形式，墙厚1米，采用锁扣管接头方式。
联络通道冷冻法施工作业指导书
联络通道冷冻法施工作业指导书XX市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区经理部邓胜1.适用范围本作业指导书适用于采取冷冻法加固矿山法开挖的联络通道施工作业。
2.技术要求2.1技术质量标准2.1.1冻结加固施工技术要求1> 冻结孔开孔位置误差不大于100mm.应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板；2> 冻结孔最大允许偏斜150mm<冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离>。
最大允许间距通道处1300mm.泵站处1400mm；3> 冻结孔有效深度<管片表面以下冻结管循环盐水段长度>不小于冻结孔设计深度。
冻结管管头碰到冻结站对侧隧道管片的冻结孔.不能循环盐水的管头长度不得大于150mm；4> 冻结管用Ф89×8mm低碳钢无缝钢管。
冻结管耐压不低.0.8Mpa.并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍；5>设透孔用于冷冻排管及冻结站对面冻结孔供冷.排管敷设应密贴隧道管片；6> 施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积.否则应及时进行注浆控制地层沉降；7> 打透孔复核两隧道预留口位置。
如两隧道预留口相对位置误差大于100mm.则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整；8> 设计积极冻结时间内.要求冻结孔单孔流量不小于5m3/h；积极冻结7天盐水温度降至-20℃以下；冻结15天盐水温度降至-24℃以下；开挖时盐水温度降至-28℃以下.去、回路盐水温差不大于2℃。
如盐水温度和盐水流量达不到设计要求.应延长积极冻结时间.保证达到设计的冻结壁厚度及温度；9> 积极冻结时.在冻结区附近200m区域内的透水砂层中不得采取降水措施.并且在冻结区内土层中不得有集中水流；10> 在冻结壁附近隧道管片内侧敷设保温层.敷设范围至设计冻结壁边界外2m。
保温层采用阻燃的软质塑料泡沫材料.导热系数不大于0.04W/mk。
保温板采用专用胶水密贴在隧道管片上不留空隙.板材之间搭接宽度不小于150mm。
城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书
城市轨道交通地铁联络通道及废水泵房施工作业指导书1、使用范围本作业指导书XX轨道交通X号线土建X标联络通道及废水泵房施工本标段三个区间共设置二个联络通道和二个泵站，通道和废水泵房采用复合式衬砌，初支采用锚喷支护，二衬采用整体钢筋混凝土衬砌。
施工方法采用矿山法施工，各通道支护及二衬参数如下表所示。
联络通道支护、衬砌参数表区间中心里程初期支护参数二衬参数备注X～X区间联络通道CK13+290.848超前小导管+格栅钢架+300mm厚C25网喷混凝土支护C30、P10模筑防水钢筋混凝土，厚450mmX～X区间联络通道CK14+963.806超前小导管+格栅钢架+300mm厚C25网喷混凝土支护C30、P10模筑防水钢筋混凝土，厚450mm2、施工工艺联络通道采用在盾构隧道内开口并进行矿山法开挖，复合式衬砌。
施工步骤：联络通道地层加固（超前管棚注浆或冻结法施工）→联络通道处管片支撑加固→钢管片拆除→联络通道开挖支护→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
3、施工方法及技术措施（1）冻结法地层加固施工①冻结制冷设备选型与管路设计a.选用YSLGF-300型冷冻机组2套，当盐水温度为-28℃，冷却水温度26℃时，每套冷冻机组的最大制冷量约为80000kcal/h。
冷冻机组电机总功率为102kw。
b.选用200S42A盐水循环泵2台，流量198m3/h，扬程43m，电机功率37kw。
c.选用IS125-100-250冷却水循环泵2台，流量100 m3/h，扬程20m，电机总功率11kw；DBNL3-50型冷却塔2台，电机总功率4kw。
d.设盐水箱2个，每个容积6m3；盐水干管和集配液管均选用ф219×8mm无缝钢管或9"焊管，集、配液管与羊角连接选用 1.5"高压胶管；冷却水管用5"焊管；冷冻板用 1.5"管加工。
e.在冷冻机进出水管上安装温度传感器，在去、回路盐水管路上安装压力、温度传感器和控制阀门。
地铁工程联络通道施工方案
地铁工程联络通道施工方案1联络通道情况介绍本项目共有2个联络通道，区间各设置1个联络通道。
根据天津地铁联络通道修建成功经验和本联络通道所处工程地质条件、周边环境，采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取加固措施。
加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围：平面上沿隧道主线线路方向为联络通道轴线两侧各6m,沿垂直隧道主线线路方向为区间隧道左右线线路中心线之间；立面上顶部为区间隧道结构顶以上4m，联络通道底以下3m。
加固强度见联络通道专设计。
联络通道冻结范围示意图2工艺流程联络通道采用冻结法施工联络通道。
为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取冷冻加固措施。
联络通道冻结法施工工艺流程图加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。
加固范围单轴抗压不小于3.6MPa,弯折抗拉不小于2.0MPa, 抗剪不小于1.5MPa (-10℃)。
3冻结孔打设(1)冻结孔布置加固通道周围土层的冻结孔在中部沿通道四周基本呈水平布置；顶部冻结孔按上仰布置；加固集水井土层的冻结孔，呈向下倾斜密集布置。
联络通道冻结管选用低碳钢无缝钢管，采用丝扣连接，后用手工电焊进行补焊。
冻结孔布置断面示意图冻结孔布置与冻土帷幕断面（2）测温孔：隧道每段面设长测温孔2个；短测温孔2个。
分别布置在隧道冻结壁内外侧。
测温孔布置位置视最终打钻偏斜情况和现场打钻施工条件确定。
（3）水文孔、卸压孔：水文孔主要报导冻结帷幕是否交圈。
卸压孔用于消除冻结过程中的冻胀水压力。
每个联络通道各设水文孔、卸压孔2个。
孔口安装泄压阀和压力表。
（4）钻孔设备在水平冻结法施工的钻孔施工中，一般选择水平钻机进行钻孔，在联络通道及泵站工程中，除对穿孔外，其它冻结孔均采用了夯管锤进行冻结孔施工。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：联络通道矿山法施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于采取矿山法施工的联络通道施工作业。
2．作业准备2.1劳动力准备根据劳动力计划逐步组织施工人员进场，施工人员进场后要组织施工安全文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。
2.2机械设备准备根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。
设备进场时要进行试运转并做好记录，确保设备在工程施工中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进行相关报验。
2.3施工材料准备根据施工进度计划安排，逐步安排施工材料进场。
材料进场后，依据相关要求进行取样复试，对不合格的材料严禁投入工程使用；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进行报验。
2.4场地准备施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。
为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。
2.5技术准备1.组织有关人员学习施工图纸、相关规范、规程、工艺标准等文件，掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。
同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。
2.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线，并报监理单位复核。
3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。
3．技术要求3.1管环临时支撑架设图3.1-1支撑钢架1) 钢架采用工20型钢为主体，剪刀撑采用工16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提高施工进度和循环使用。
2) 支架设置于每环管片的中部，纵向1.5m 设置1榀。
3) 支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。
为保证工20型钢能与管片接触紧密，并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC 塑料垫板。
联络通道开挖支护作业指导书
联络通道支护与开挖作业指导书一、准备工作1、施工场地布置，建设生产设施，具备施工生产能力。
2、水电的准备工作：已作好施工用水、用电的准备，确保开挖顺利进行。
3、材料及机具的准备：作好施工用料的准备，包括管棚、钢筋、钢拱架、锚杆（小导管）、水泥、砂石料等的准备，作业前应对风钻、喷浆机等进行检查，确保作业工具的正常的使用。
4、技术准备：技术部要认真进行技术交底，交底书要有双方签字确认。
二、施工作业及程序T24A联络通道施工必须严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。
联络通道暗挖施工流程如下图所示：2.1、超前小导管注浆:2.1.1、工艺流程在开挖前先对土体进行超前小导管注浆，开挖过程中随开挖循环进行，Ф32,L=2.5m,环向间距300,纵向隔一榀打一环，工艺流程如图：2.1.2、施工方法及技术措施：1、在通道拱顶纵向间距2000mm，环向间距300mm，拱部上方设置超前注浆小导管，外插角8°，小导管采用φ32mm水煤气花管L=2500mm，管壁厚t=3.25mm。
2、小导管一端预先在地面做成锥尖型，其中锥尖长100mm，中间1.4m,管壁以200mm 间距梅花型开钻10mm的出浆孔，末端1m不钻孔，导管接长时连接必须牢固。
3、导管孔采用气腿式风钻钻孔，钻孔直径为φ32mm，钻孔孔眼深度大于导管长度，钻机顶入导管时，顶入长度不小于2000mm，钻进中需随时检测其仰角，管端置于钢格栅外侧，并与钢格栅点焊连结。
4、浆液选择：选用A液：水玻璃37Be°B液：水泥浆W/C=1：1A：B 0.5：1～1：1注浆压力：0.4～0.6Mpa2.2、开挖土方T24A联络通道与泵房合建，隧道断面大小为宽5.31m高8.35m，采用中隔壁+四步台阶法施工，将断面分为两个洞室，四个部分开挖。
联络通道24A隧道断面大小为5.31mX8.35m,但洞门相对较小，仅为1.8mX2.25m，且不处于断面中部，进门后开挖难度大，为24A施工难点。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书一、施工前准备1、材料准备准备好所需的材料和工具，包括电缆、电缆桥架、连接器、工具箱、工作服、工作手套、安全帽等。
根据实际需要，可以选择手动工具和电动工具。
2、施工区域清理清理施工区域，包括废弃的物品和垃圾。
确保工作面干净整洁，不会影响到施工进展。
3、安全检查在开始施工前，需要对场地进行安全检查，排除可能存在的安全隐患，例如避免在高处施工时掉下来，防止触电等。
二、施工步骤1、电缆敷设根据设计方案，确定电缆敷设的路线。
首先确定电缆的起点和终点，然后根据需要进行预留和敷设。
2、电缆桥架安装电缆桥架是电缆敷设的重要工具。
根据实际需要，选择合适的电缆桥架，安装在所需的位置。
一般情况下，电缆桥架应安装在最高点。
3、连接器安装将电缆连接器连接在线路两端，并使用扭力扳手或其他工具进行紧固。
在连接器的安装过程中，注意不要损坏电缆的绝缘层。
4、线夹安装根据需要，在适当的地方安装适当数量的线夹，以保证电缆在负载重量下的稳定性。
5、防静电措施在电缆敷设过程中，需要注意防止静电产生，否则可能会对电缆产生不利影响。
因此，在施工期间应采取相应的防静电措施。
6、施工记录在施工过程中，需要定期记录施工情况，包括施工时间、人员、用料等信息。
这些记录有助于管理和监督工作。
三、施工后清理完成施工后，需清理施工区域，回收废弃物，以保持工作环境的整洁。
通过以上步骤的施工操作，应该能够有效地保证电缆的安全敷设和连接。
在施工过程中，需要遵守安全操作规程，以避免出现事故。
如有任何问题，应该及时向相关人员寻求帮助。
地铁联络通道施工方案
地铁联络通道施工方案1. 引言地铁联络通道是连接两个或多个地铁线路的通道，常用于方便乘客在不同线路间换乘。
本文档旨在提供地铁联络通道的施工方案，包括施工目标、施工方法、施工时间安排以及质量控制等方面的内容。
2. 施工目标地铁联络通道的施工目标主要包括以下几个方面：•提供安全、便捷的换乘通道，满足乘客的换乘需求；•保证施工过程中的安全性，减少对乘客和地铁运营的影响；•保证施工质量，确保通道的结构稳定、安全可靠。
3. 施工方法本次地铁联络通道的施工方法主要包括以下几个步骤：3.1 土方开挖首先需要进行土方开挖，根据设计要求和地质条件，采用适当的土方开挖方法，如机械挖掘或人工挖掘。
开挖过程中需要注意围护结构的施工，以确保周围环境的稳定。
3.2 结构建设土方开挖完毕后，进行联络通道的结构建设。
结构建设包括地基处理、地下结构施工和地上结构施工三个阶段。
地基处理主要包括地基加固、排水处理等。
地下结构施工包括隧道施工、支护结构施工等。
地上结构施工主要包括通道入口和出口的建设。
3.3 设备安装完成结构建设后，进行设备的安装工作。
设备安装包括照明设施、通风设备、消防设备等的安装，以及换乘信息显示屏、安全设备等的安装。
3.4 铺装和装饰设备安装完成后，进行地铁联络通道的铺装和装饰工作。
铺装包括地面铺装和墙面铺装，装饰包括艺术装饰、标识标牌、绿化等。
4. 施工时间安排地铁联络通道的施工时间需要根据实际情况进行合理安排，以最大程度减少对地铁运营的影响。
通常情况下，施工可以分为两个阶段进行。
第一阶段是在地铁运营时间外进行的地面施工，工期大约为1-2个月。
第二阶段是在地铁运营时间内进行的地下施工，需要根据具体情况确定施工时间。
5. 质量控制为确保地铁联络通道的施工质量，需要进行质量控制工作。
主要包括以下几个方面：•施工前的勘察和设计审查，确保施工方案符合设计要求；•施工过程中的监督和检查，及时发现和纠正施工中存在的问题；•施工后的验收工作，确保联络通道的安全、可靠性。
联络通道施工作业指导书
联络通道施工作业指导书一、项目背景和目的联络通道是连接不同区域或建筑物之间的通道，用于人员和物品的运输和交流。
本作业指导书的目的是为了确保联络通道的施工过程安全、高效，并达到设计要求。
二、施工准备1. 施工前应进行详细的现场勘测和设计评估，确保施工方案的可行性。
2. 准备所需的施工材料和设备，包括但不限于钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 确定施工队伍和负责人员，明确各自的职责和工作安排。
三、施工步骤1. 土方开挖：根据设计要求和地质条件，进行土方开挖工作，确保通道的稳定和安全。
2. 基础施工：根据设计要求进行基础的浇筑和加固工作，确保通道的承重能力。
3. 结构施工：根据设计要求进行结构的施工，包括梁、柱、墙等的浇筑和加固工作。
4. 防水处理：对通道进行防水处理，确保通道在潮湿环境下的使用安全。
5. 安装设备：根据设计要求安装通道所需的设备，如照明设备、通风设备等。
6. 完工验收：对施工完成的通道进行验收，确保施工质量符合设计要求。
四、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示标识，确保施工区域的安全辨识。
2. 施工人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
3. 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规程，如高处作业、起重作业等。
4. 施工现场应定期进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。
5. 施工人员应接受必要的安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。
2. 施工过程中应定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。
3. 施工完成后应进行终验，确保通道的使用功能和质量达到设计要求。
六、施工进度控制1. 制定详细的施工计划和进度安排，确保施工按时完成。
2. 施工过程中应及时跟踪和记录施工进度，及时发现和处理进度延误的问题。
3. 如遇到施工延误的情况，应及时采取补救措施，确保施工进度不受影响。
七、施工环境保护1. 施工现场应设置防尘、防噪音等措施，减少对周边环境的影响。
联络通道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高道路通行能力，确保城市交通安全与畅通，本项目拟建设一条联络通道，连接周边道路，实现交通分流。
为确保施工顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX联络通道工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX米，宽XX米，双向四车道4. 施工工期：XX个月5. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通设施等三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责工程项目的施工管理工作，协调各部门、各工种之间的关系，确保工程顺利进行。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目部的日常管理工作。
（3）技术负责人：负责工程的技术管理工作，确保工程质量。
（4）质量负责人：负责工程质量监督，确保工程质量达到设计要求。
（5）安全负责人：负责施工现场的安全管理工作，确保施工安全。
2. 施工班组（1）路基班组：负责路基的土方开挖、填筑、压实等工作。
（2）路面班组：负责路面的施工，包括基层、面层、排水、照明等。
（3）排水班组：负责排水设施的施工，包括管道、井室、检查井等。
（4）交通设施班组：负责交通设施的施工，包括标志、标线、护栏等。
四、施工工艺1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机、自卸汽车进行土方开挖，并按照设计要求进行土方堆放。
（2）填筑：采用挖掘机、自卸汽车进行填筑，填筑材料为砂砾土，分层填筑，每层厚度控制在20cm左右。
（3）压实：采用振动压路机进行压实，压实度达到设计要求。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，厚度为XXcm，采用摊铺机进行摊铺，碾压密实。
（3）排水施工：在路面边缘设置排水沟，采用预制混凝土排水沟，并进行防水处理。
（4）照明施工：采用LED路灯，安装高度为XX米，间距为XX米。
（5）交通设施施工：设置标志、标线、护栏等交通设施，确保交通安全。
配电硐室联络道、主井联络道施工通道施工作业指导书
施工作业指导书JCXMB－WI02工程名称：二矿区850m中段开采上盘主井破碎及溜井系统配电硐室联络道、主井联络道施工通道施工作业指导书编制：审核：副总工程师：施工负责人：安全负责人：项目经理：二○一○年七月四日二矿区850m中段开采上盘主井破碎及溜井系统配电硐室联络道、主井联络道施工通道施工作业指导书一、工程概况二矿区850m中段开采工程——上盘主井破碎及溜井系统工程附近单项工程较多，施工环节多、条件复杂。
为了加快破碎及溜井系统工程的施工速度，根据2010年6月11日二矿区850m中段开采项目专题会议讨论，对破碎及溜井系统工程设计进行了修改，增加了“主井联络道施工通道”工程。
为了保证施工安全顺利进行，特编制本施工作业指导书。
二、地质概况根据810m大件道及810m水平粉矿回收井联络道工程施工揭露的围岩情况，该工程地质及水文地质情况预测如下：1、工程地质主要为红色、肉红色均质混合岩，岩石坚硬，但整体稳定性差，易产生跨帮现象。
局部为条带混合岩，出现以厚层钾长石为主，次含有少量石英。
条带混合岩呈层状-碎裂结构，偶见深灰色斜长角闪岩与绿泥石条带。
主要条带以石英为主，次有钾长石、混合岩化片岩条带与斜长角闪岩条带,云母含量极少。
岩体产状:倾向西南、南、东南,倾角（35～60）。
均质混合岩以钾长石为主，含量大于70%,厚层在0.8m～2m之间。
岩体节理、裂隙发育，裂隙发育率（5～23）条/米。
条带混合岩中滑面较多，滑动面上多有泥质物。
岩石硬度系数f＝6～8。
2、水文地质围岩裂缝中含有大量的裂隙水，预计涌水量在20m3/h以上。
三、技术特征1、配电硐室联络道配电硐室联络道长度10m，断面为直墙半圆拱形，净断面6.581m2，掘进断面8.651m2，墙高1.5m，半圆拱净半径1.3m，底板深度200mm。
设计采用两次支护，均为砂浆锚杆+金属网+喷射混凝土，锚杆为Ф20mm的滚压直螺纹锚杆，间排距1000×1000mm，砂浆全长锚固，长度2250mm，托板为δ12×150×150mm，金属网采用Ф6.5mm圆钢制作，网度150×150mm，网片规格1.2×2.2m，两次支护厚度均为100mm，喷射混凝土强度C30。
联络通道施工方案
联络通道施工方案联络通道施工方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通压力日益加大，交通堵塞问题逐渐凸显，为了解决这一问题，需要建设一条联络通道来分流交通流量，改善交通状况。
二、工程概述1. 工程名称：联络通道施工工程2. 工程地点：该通道将建设于城市A区到B区之间3. 工程规模：通道全长1公里，宽度为3车道4. 工程周期：预计工期为12个月三、工程方案1. 方案选择：经过前期调研和评估，确定了在城市现有道路上建设高架桥的方案，以最小化对现有道路的影响，提高通行效率。
2. 施工程序：a. 前期准备：明确工程范围、地质情况和路况状况，制定施工计划和安全保障措施，组织采购和调配施工所需的机械设备和施工材料。
b. 地基处理：对通道所在路段进行地基处理，包括削方、填方、夯实等工作，确保道路基底稳固。
c. 施工桩基：在地基处理完成后，进行桩基施工，采用预制桩和钢筋混凝土桩，以提供承重能力，确保通道的稳定性。
d. 框架结构施工：先进行墩台基础施工，然后施工桥墩和桥台，最后进行桥面和栏杆的施工。
e. 道路硬化：在通道建设完成后，进行道路硬化工作，包括铺装沥青和施工标线等。
f. 设施配套：为了提高通行的安全性和便利性，需要在通道上设置照明设备、车道指示牌、护栏等设施。
四、安全措施1. 施工期间，设置明显的警示标志和指示牌，引导交通流量绕行施工区域。
2. 加强现场安全管理，制定详细的安全操作规程，进行专业培训，确保施工人员的安全意识和操作技能。
3. 建立安全监控系统，实时监测施工现场的安全情况，及时发现和解决各类安全隐患。
五、环保措施1. 在施工过程中，采用环保材料和设备，减少碳排放和环境污染。
2. 合理处理施工废弃物和泥浆，防止对周围环境造成污染。
3. 严格遵守施工标准和环保法规，配备专业环保监测人员，确保工地环境的安全和健康。
六、成本与效益1. 成本：施工总投资约为5000万元，其中包括劳动力成本、设备租赁费用、材料采购等。
联络通道施工方案
联络通道施工方案联络通道施工方案1. 背景介绍联络通道是指用于连接不同区域之间的通道，以便人员、车辆或物资在各个区域之间进行交流和传递。
在工程施工中，联络通道的建设非常重要，它不仅可以提高施工效率，还可以确保施工过程中的安全性。
2. 施工目标本施工方案的目标是建设一条安全、便捷、高效的联络通道，以促进不同区域之间的交流和合作。
具体包括：- 提供舒适、宽敞的通道，以便人员和车辆的通行。
- 确保通道的坚固和稳定，以防止任何意外事故的发生。
- 提供足够的标识和指示，以便人员和车辆正确地使用通道。
- 考虑环保因素，在施工过程中尽量减少对周围环境的影响。
3. 施工步骤3.1. 前期准备- 确定联络通道的设计方案，包括通道的宽度、长度以及所需材料。
- 准备所需的施工材料和设备，包括混凝土、砖块、沥青等。
- 指定专业施工队伍，并安排好施工人员的工作计划和任务。
3.2. 地面处理- 根据设计方案，在联络通道的拟建地点进行地面测量和勘察工作。
- 清除地面上的障碍物和杂草，并平整地面表面。
- 根据设计要求，进行填土、夯实和打磨等地面处理工作，以确保通道的平整和坚固。
3.3. 具体施工- 根据设计方案，动工进行具体施工工作。
- 首先，搭建施工脚手架和临时围栏，确保施工现场的安全。
- 根据通道宽度和长度，进行基础的混凝土浇筑工作，确保通道的稳固。
- 在通道两侧设置护栏，以提供人员和车辆的安全保护。
- 根据设计要求，进行路面的铺设工作，包括沥青、水泥或砖块等材料。
- 安装通道标识和指示牌，并确保其清晰可见，以引导通行的人员和车辆。
3.4. 完工验收- 完工后，进行联络通道的验收工作，检查通道是否符合设计要求。
- 检查通道的坚固性和稳定性，确保其能够承受正常通行的人员和车辆。
- 检查通道的安全性，包括护栏、标识和指示牌的设置是否合理。
- 整理施工现场，清除施工围栏和工具设备等杂物。
4. 安全措施在联络通道的施工过程中，我们将采取以下安全措施，以保障施工人员和通行人员的安全：- 严格遵守安全操作规程，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
联络通道施工作业指导书
联络通道施⼯作业指导书联络通道矿⼭法施⼯作业指导书1．适⽤范围本作业指导书适⽤于采取矿⼭法施⼯的联络通道施⼯作业。
2．作业准备2.1劳动⼒准备根据劳动⼒计划逐步组织施⼯⼈员进场，施⼯⼈员进场后要组织施⼯安全⽂明施⼯教育，并根据有关要求进⾏分包单位及⼈员资料报验。
2.2机械设备准备根据拟投⼊的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。
设备进场时要进⾏试运转并做好记录，确保设备在⼯程施⼯中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进⾏相关报验。
2.3施⼯材料准备根据施⼯进度计划安排，逐步安排施⼯材料进场。
材料进场后，依据相关要求进⾏取样复试，对不合格的材料严禁投⼊⼯程使⽤；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进⾏报验。
2.4场地准备施⼯前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。
为现场接⼊供⽔管与排⽔管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。
2.5技术准备1.组织有关⼈员学习施⼯图纸、相关规范、规程、⼯艺标准等⽂件，掌握该⼯程各项⽬的施⼯⼯艺和技术标准，编制施⼯⽅案与技术交底。
同时组织专业技术⼯种进⾏技术培训教育，为⼯程顺利施⼯创造条件。
2.测量部门进⾏联络通道控制坐标与标⾼计算及放线，并报监理单位复核。
3.试验部门做好现场试验的各项准备⼯作，选择合格的试验室进⾏施⼯试验与见证试验。
3．技术要求3.1管环临时⽀撑架设图3.1-1⽀撑钢架1) 钢架采⽤⼯20型钢为主体，剪⼑撑采⽤⼯16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提⾼施⼯进度和循环使⽤。
2) ⽀架设置于每环管⽚的中部，纵向1.5m设置1榀。
3) ⽀撑架位置的⼈⾏踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间⽤⼯20型钢连接保证⽴柱底部稳定。
为保证⼯20型钢能与管⽚接触紧密，并避免损坏管⽚，在⼯20型钢与管⽚接触部位设置PVC塑料垫板。
4) 联络通道施⼯时，对应位置的左右线隧道均同时设置⽀撑。
3.2管⽚切割通过超前探孔检查地层地质，地下⽔情况后，如果与设计情况符合，且满⾜施⼯要求后，搭钢管架切割管⽚，开⼝尺⼨应满⾜设计要求。
联络通道施工方案2
联络通道施工方案(.评审修改)清晨的阳光透过窗帘，照在我那满是笔记的桌面上。
我泡了杯咖啡，打开电脑，准备着手修改这份联络通道施工方案。
这已经是我第十个年头写作方案了，对于这种评审修改的工作，早已驾轻就熟。
一、项目背景及目标这个项目，是我们公司承接的一项重大工程，旨在解决城市交通拥堵问题。
联络通道作为项目的重要组成部分，其施工方案必须严谨、细致，确保工程顺利进行。
我们的目标，就是要在保证质量的前提下，按时完成施工任务。
二、施工方案概述1.施工准备施工前，我们要对现场进行详细的勘察，了解地形地貌、地下管线分布等情况。
同时，要组织施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程。
2.施工方法（3）盾构法：适用于长距离、大直径的联络通道施工。
盾构法施工速度快，但设备投入较大。
3.施工流程（1）施工准备：包括现场勘察、人员培训、材料设备准备等。
（2）施工方法选择：根据现场实际情况，选择合适的施工方法。
（3）施工实施：按照施工流程，逐步推进施工进度。
（4）质量监控：对施工过程进行全程监控，确保工程质量。
（5）验收交付：工程完成后，进行验收交付。
三、施工重点及难点1.施工重点（1）保证工程质量：工程质量是工程的生命，我们要从源头把控，确保每个环节都符合标准。
（2）施工安全：安全无小事，我们要做好安全防护措施，确保施工过程中的人员安全。
（3）进度控制：合理安排施工进度，确保工程按时完成。
2.施工难点（1）地下管线复杂：城市地下管线众多，我们要在施工过程中，避免对现有管线造成破坏。
（2）施工环境恶劣：地下施工环境复杂，要克服恶劣环境，确保施工顺利进行。
四、施工保障措施1.技术保障（1）采用先进的施工技术和设备，提高施工效率。
（2）组织施工人员进行技术培训，提高他们的技能水平。
2.管理保障（1）建立健全施工管理体系，明确责任分工。
（2）加强现场巡查，确保施工秩序井然。
3.质量保障（1）严格把控材料质量，杜绝不合格材料进入施工现场。
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联络通道矿山法施工作业指导书1．适用围本作业指导书适用于采取矿山法施工的联络通道施工作业。
2．作业准备2.1劳动力准备根据劳动力计划逐步组织施工人员进场，施工人员进场后要组织施工安全文明施工教育，并根据有关要求进行分包单位及人员资料报验。
2.2机械设备准备根据拟投入的机械设备计划，逐步安排机械设备进场。
设备进场时要进行试运转并做好记录，确保设备在工程施工中的正常运转，同时按照有关要求向监理单位进行相关报验。
2.3施工材料准备根据施工进度计划安排，逐步安排施工材料进场。
材料进场后，依据相关要求进行取样复试，对不合格的材料严禁投入工程使用；同时对于复试合格的材料及时向监理单位进行报验。
2.4场地准备施工前清理周围的场地，指定材料堆放等各功能区域。
为现场接入供水管与排水管，供电线路须根据现场布置做合理的调整。
2.5技术准备1.组织有关人员学习施工图纸、相关规、规程、工艺标准等文件，掌握该工程各项目的施工工艺和技术标准，编制施工方案与技术交底。
同时组织专业技术工种进行技术培训教育，为工程顺利施工创造条件。
2.测量部门进行联络通道控制坐标与标高计算及放线，并报监理单位复核。
3.试验部门做好现场试验的各项准备工作，选择合格的试验室进行施工试验与见证试验。
3．技术要求3.1管环临时支撑架设图3.1-1支撑钢架1) 钢架采用工20型钢为主体，剪刀撑采用工16字钢，各杆件设计为螺栓连接，以便于提高施工进度和循环使用。
2) 支架设置于每环管片的中部，纵向1.5m设置1榀。
3) 支撑架位置的人行踏板、管线等需改移位置，轨道钢枕加密，中间用工20型钢连接保证立柱底部稳定。
为保证工20型钢能与管片接触紧密，并避免损坏管片，在工20型钢与管片接触部位设置PVC塑料垫板。
4) 联络通道施工时，对应位置的左右线隧道均同时设置支撑。
3.2管片切割通过超前探孔检查地层地质，地下水情况后，如果与设计情况符合，且满足施工要求后，搭钢管架切割管片，开口尺寸应满足设计要求。
为满足施工需要，先切割上半部分，进行超前小导管注浆，注浆完成后，进行上台阶开挖及初期支护，待扩大断面上半部分初支完成后，再切割下半部分，并开挖下台阶。
3.3开挖1) 通道开挖：开口完成后即进行通道开挖。
需特别注意洞口顶部开挖的安全，此位置需作反掏开挖，开挖要快速进行，并及时作初期支护。
通道其余位置采用正台阶法，开挖步距0.5～1.0m，台阶长度2～3m，采用人工开挖。
2) 泵房施工待通道的开挖全部完成之后再进行。
开挖前，于侧壁打设横撑，对通道开设集水井的位置进行加固，然后采用人工分层开挖。
施工过程中，应及时进行支护，以保安全。
3.4防水施工防水层施工在初期支护后二次衬砌前进行。
防水层采用无纺布+PVC防水板无钉铺设。
施做顺序如下：首先对临时支护进行处理，当基面平顺并达到净空要求后，用射钉将垫圈和无纺布固定于基面之上，最后铺设PVC防水板，防水板之间采用搭接双焊缝焊接。
在通道与区间隧道连接处, 通道的PVC防水板通过ECB板过渡到SBS,最后粘附于盾构管片上。
3.5二次衬砌混凝土采用预拌混凝土，二次倒运到工作面，人工入模浇捣。
钢筋、模板制安装，混凝土浇筑等作业过程严格按规要求进行。
3.6二衬背后回填注浆施工拱顶砼在浇筑砼过程中，由于砼自重作用，拱部砼背部无法浇筑密实，因此，在安装拱部模板时在拱顶位置预埋长度为0.6m直径为Φ42的小导管进行注浆回填。
二衬背后注浆管布置在拱顶、边墙，每断面3根，纵向间距3～5m；另外在施工缝处背贴式止水带设注浆管两个，注浆管一端与固定圆盘连接，采用点粘或者点焊固定在防水板表面，同时用胶带将圆盘四周临时封住。
二衬背后回填注浆材料选用水灰比为1：0.4～1：0.5的水泥浆，水泥浆中添加2～3%的MgO微膨胀剂。
注浆压力一般控制在0.2-0.6Mpa。
3.7其他技术要求盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强，地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。
例如地铁、地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如地铁，地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。
施工前需对隧道联络通道进行定位测量及其高程的测量。
依据施工基准点，按冻结孔施工图进行冻结孔孔位放线，孔位布置首先要依据管片配筋图位置，在避开主筋、管缝、螺栓前提下可适当调整，不大于150mm。
4．施工工艺4.1总体施工方案盾构隧道联络通道处埋深较深，地层自稳性较强，地下水量不大或地下水水位在联络通道以下（既已采取降水施工），可采取暗挖法作业施工。
例如地铁、地铁地层均以砂卵石地层为主，在联络通道施工前如进行了降水施工即可选用暗挖法，又例如地铁，地铁、地铁地层主要以风化板岩为主，围岩自稳性强，亦选用暗挖法施工。
根据加固方案不同，施工步骤分别是：联络通道地表旋喷桩→区间隧道管片支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→联络通道二次衬砌施工。
联络通道洞深孔注浆加固→区间隧道管片支撑加固→联络通道处管片切割→超前支护→联络通道开挖支护→洞门环梁施工→联络通道防水施工→泵房开挖及初支→泵房防水及二衬→联络通道二次衬砌施工。
4.2施工工艺流程图图4.2-1 施工工艺流程图4.3盾构区间隧道加固为避免联络通道施工时对已处于稳定（受力平衡）状态的成型盾构区间造成较大的影响，在施工联络通道前，需对盾构区间隧道进行加固。
4.3.1加固步骤和方法1．进一步紧固隧道管片连接螺栓，确保管片间连接紧密。
2．在盾构隧道部采用钢架对管片进行支撑（见图5-1）。
3．打开管片注浆孔，检查盾构隧道背衬回填情况，必要时进行补注浆回填。
补注浆围为联络通道轴线前后各5环；注浆浆液为水泥－水玻璃双液浆（C-S），水泥浆配比(重量比)为C:W＝1:0.8，双液浆配比为C:S＝1:1；注浆压力为0.2~0.45Mpa,逐步增加；注浆结束标准采用双指标控制,当注浆压力达到0.45Mpa（施工现场可根据情况确定）或者注浆量达到设定值（根据背衬回填情况确定），停止注浆。
4.3.2主要技术措施1．为保证加固过程的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
2．对管片进行支撑的钢架各支点与管片紧密接触，并具有较高的刚度。
3．为保证补注浆效果，补注浆时采用从联络通道中心向两侧逐环进行，多孔进行补注，孔位尽量保持对称，压力从小到大逐步增加。
4．为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
5．补注浆后，要等强最少1天，才可进行下一步作业。
4.4联络通道开口4.4.1施工步骤和施工方法1．测量放线：采用水准仪和全站仪准确测量出联络通道洞门四边边线，并在管片上明确标出。
考虑洞口圈梁厚度，开口轮廓各边比设计大400mm。
2．根据详勘、补勘和盾构隧道掘进施工情况，基本探明了联络通道的地质情况，根据地质情况和联络通道覆土情况（各地层岩性、厚度、赋水等特征）和地表建筑物对联络通道的开口稳定性进行初步判断，对于稳定性较好的开口不进行加固，采取直接切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，如大汉2号联络通道；对于稳定性不太好的联络通道开口，先用风钻沿拟切割洞门钻孔，采用超前砂浆锚杆或φ42超前小导管注浆加固，长2000mm,间距300~500mm，外插角度为0~30°，然后从上向下分块切割砼管片的方法进行联络通道开口施工，分块高度控制在500~1200之间。
切割过程严密监控切口、管片的变化情况，必要时立即停止切割，采取相应措施。
3．采用新的砼拆除技术，即使用高速切割机。
该切割机可切割较厚，强度高的钢筋砼，速度快，噪音小，粉尘少，可以进行横向、竖向切割。
先安装高速切割机的行驶轨道。
配备专业人员进行管片切割作业，切割下来的管片利用区间行驶的机车运走。
4．在联络通道口的管片壁上植筋，绑扎洞口圈梁钢筋，施做洞口钢筋砼圈梁300mm×200mm，C30细石砼。
4.4.2主要技术措施1．为保证联络通道开口位置正确，需对测量放线的基准点进行复核。
2．根据联络通道处管片的配筋情况，避开钢筋，准确的进行钻孔注浆固结土体堵水。
3．对切割机轨道方向、标高、倾斜度的进行准确定位，确保切割机的行驶轨道安装准确，切割切口符合要求。
4．为减少切割时对角部的破坏（多切），在四个角预先进行钻孔。
5．为保证联络通道开口的安全和施工质量，安全员和质检员要进行全过程的监督检查。
6．为掌握注浆过程的管片位移情况，全过程进行管片变形观察和监控。
7．为保证超前加固效果，超前锚杆或超前导管需按要求准确设置，其尾部与洞口圈梁主筋牢固焊接。
4.5联络通道开挖支护4.4.1施工步骤和施工方法1．超前小导管预注浆加固为保证通道开挖时的围岩稳定，多数通道在通道拱部采用L=2500～3000mm，Φ42小导管注浆进行超前加固，超前小导管环向间距200~400mm，纵向间距1000~1500mm,水平搭接长度1000mm。
超前小导管注浆施工工艺流程见图4.5-1。
图4.5-1 超前小导管注浆施工工艺流程图超前小导管注浆加固施工工艺：采用全孔一次性注浆，注浆浆液主要为水泥浆。
地下水发育或土体呈流塑状时采用双液浆。
①.钻孔：用YT-28钻机沿开挖轮廓线外打孔。
②.安设注浆管：将经过加工的注浆管置入孔，并对孔口做止浆处理。
③.浆液配置：按施工配合比在搅拌桶加入需要的水和水泥进行搅拌，采用双液浆时，在另一容器中加入水玻璃，用波美度计测试浓度至配合比要求的浓度。
④.注浆：将注浆管按要求接好，开动注浆机，采用双液浆时，浆液经混合器混合后靠压力通过注浆管路进入地层，注浆前要测试经混合器混合的浆液的凝胶时间，当达到设计的凝胶时间时，方可注浆。
注浆机拟采用KBY50-70型注浆机。
⑤.注浆主要参数：凝胶时间：7h，可根据地层情况进行调整。
扩散半径：300mm。
注浆终压：0.3～0.5Mpa以。
单孔注浆量：初步确定为0.1m3, 施工中根据地层条件进行现场注水试验，评定地层裂隙情况，并修正单孔注浆量。
注浆参数将根据现场试验和施工进行进一步调整。
2．联络通道土石方开挖在洞口圈梁砼达到要求的强度（设计强度的70％以上）且超前注浆等强后，可进行通道土石方开挖。
通道洞身土石方开挖采用全断面法或正台阶法，岩石段采用人工手持风钻钻孔，膨胀剂破碎或人工敲击钢楔子破碎岩石，全断面岩石段主要采用全断面法开挖，全断面法开挖的进尺控制在1500mm；全断面土层段和半岩半土段主要采用正台阶法开挖，先开挖上台阶土石方，开挖进尺根据围岩的稳定情况控制在500~1000mm,开挖完上台阶后再开挖下台阶，主要采用人工镐锹，局部采用风镐开挖。
人工装土到区间隧道中运行的运输车辆中运走。