斯可络空压机型号参数
斯可络压缩机（深圳）股份有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告斯可络压缩机（深圳）股份有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:斯可络压缩机（深圳）股份有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分斯可络压缩机（深圳）股份有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业通用设备制造业-其他通用设备制造业资质一般纳税人产品服务是：空气压缩机、全无油空气压缩机、水润滑1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
斯可络螺杆空气压缩机维护检修规程
斯可络螺杆空气压缩机维护检修规程一、总则设备概况：规格型号：SCR150W-8 位号：C-1801A/B主要技术参数：容积流量：19m3/min一、总则1、结构简述：微油螺杆式压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机，进气口开于机壳之上端。
排气口开与下部，一对高精密度主《阳》、副《阴》转子，水平且平行装于机壳内部，主《阳》转子有五个形齿，而副《阴》转子有六个形齿。
主转子直径较大，复转子直径较小，齿形成螺旋状环于转子外浮两者齿形相互咬合，主、副转子分别有轴承支撑，进气端各有一只滚表轴承，排气端各有两只对称安装的锥形滚珠轴承，直接传动式系以联轴器将电动机与主体结合在一起，两经一组高精密度齿轮将主转子转速提高。
1、零部体（1）、主辐机的零部件完整齐全，质量符合要求。
（2）、仪表、计器、联锁信号和备件安全装置，自动调解装置齐全，灵敏，准确。
（3）、管线、管件，支架等安装合理，牢固，标志分明。
（4）、基础、机座稳固可靠，地脚螺栓连接坚固，齐全。
（5）、安全防护装置齐全、可靠。
2、运行性能：（1）、运行平稳，无松动，杂音和异常振动。
（2）、各部温度、压力、流量、电流运行参数符合规定要求。
（3）、设备润滑良好，润滑系统畅通，油质、油位、油压、油温电流量符合规定。
（4）、生长能力达到铭牌式查定能力。
3、技术资料：（1）、有设备总图，易损件、配件图，产品合格证和使用证明书。
（2）、安装及试车验收资料。
（3）、设备检修记录，验收记录，运行记录，故障及缺陷记录齐全。
（4）、设备操作规程，维护检修规程齐全。
4、设备环境（1）、设备清洁，外壳无灰尘，无油后。
（2）、基础及环境整洁，无积水，无油后。
（3）、设备及管线无跑、冒、滴、漏。
3、设备的维护：1、日常维护;(1)、严格按操作规程启动，运转和停车，按时填写运行记录。
（2）、新机运行600小时，1、更换有过滤器滤芯。
2、空气滤芯取下清洗，用0.2MPa 以下压缩空气由内向外吸干净。
空压机品牌简介
空压机品牌简介1、Atlas Copco阿特拉斯柯普科Atlas Copco阿特拉斯·科普柯集团成立于1873年,是世界领先的工业生产解决方案提供商。
其产品和服务范围涵盖压缩空气与气体设备、发电机、建筑与采矿设备、工业工具和装配系统以及相关的售后服务和租赁服务。
Atlas Copco总部设在比利时的安特卫普是世界上最大的压缩机生产基地,以其螺杆式空压机闻名于世。
Atlas Copco于1994年阿特拉斯·科普柯在中国无锡成立了无锡阿特拉斯·科普柯压缩机有限公司，主要零部件均原装进口，进口件达到百分之九十以上。
Atlas Copco空压机全球压缩机市场占有率超过1/2，世界上每两台空压机中就有一台是阿特拉斯空压机。
中国仅有的三座核电站：秦山核电站，大亚湾核电站，岭澳电站全部采用阿特拉斯·科普柯的螺杆压缩机。
Atlas Copco是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。
由于多年的不断收购，Atlas Copco几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。
估计其在全球的占有率最高。
Atlas Copco主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。
Atlas Copco在中国国内主要依靠其分公司销售，Atlas Copco在北京、上海、广州等重要城市均设有分公司。
Atlas Copco最 大优势在于知名度，对于重要项目能采取灵活价格。
Atlas Copco的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于小项目的关注不多。
AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。
2、Ingersoll-Rand英格索兰Ingersoll-Rand亦是一个跨国集团，其总部设在美国，空压机生产企业只是其下属一个集团。
Ingersoll-Rand亦能生产各种形式的空压机，产品种类丰富，知名度也高。
Ingersoll-Rand在全球的市场占有率仅次于Atlas Copco或与之不相上下。
斯可络空气压缩机性能参数及价格
斯可络空气压缩机是否过剩，或者说过剩多少恐怕都要重新衡量。
主持人：刚刚提到内蒙古新丰电的违规案例，那么为什么在电力过剩的强预期下，在全国进行宏观调控抑制整体经济过热、固定资产投资过热的情况下，电力投资热情仍然不减？林伯强：电力过剩主要有两方面原因。
一方面，因为电力行业基本上是国营企业，国营企业的经营特点是以大为先；对地方政府来说，电力属于资本密集型产业，对GDP、地方税收都有很大的【斯可络空气压缩机】产品简介：直联便携式往复式活塞式空压机，借鉴国内外同类产品的优质机型结构，采用计算机三维造型进行优化设计，结构更合理，性能更优越。
电机配备热保护器，确保空压机电机不会因过载而烧坏。
主要零部件严格按国家标准采用数控机床进行加工。
产品机械性能稳定，内在质量可靠，外形美观，体积小，重量轻，操作简单，携带方便，风力强劲.广泛应用于喷漆、装潢、气动丁具、矿山机械等需要压缩空气的场所。
【斯可络空气压缩机】工作原理：往复活塞式压缩机的丁作原理是利用驱动机带动曲轴作旋转运动，曲轴通过连杆带动活塞作往复运动，活塞的往复运动使气缸的容积发生周期性变化：气缸顶部的进排气阀周期性的开闭，吸气阀吸入的空气通过活塞压缩达到排气压力时经排气阀、排气管、单向阀进入储气罐供用用户使用。
【斯可络空气压缩机】适用范围：带气钉枪、风批、小面积喷漆、带点胶机等小型仪器、吹尘、小型车充气，家装，修理铺、带泡沫机等等，小型的气动工具和仪器基本都可以，不懂的话还可以质询客服。
电机100%全铜芯线圈【斯可络空气压缩机】技术参数：型号匹数功率电源排气量储气罐容积及尺寸排气压力GKJ-3p30l 3.0p 2.2kw 220v/50hz 0.12m3/min 30l（54cm*25cm） 0.8mpaGKJ-4p35l 4.0p 2.2kw 220v/50hz 0.12m3/min 35l（60cm*26cm） 0.8mpaGKJ-5p40l 5.0p 2.2kw 220v/50hz 0.13m3/min 40l（63cm*27cm） 0.8mpa【斯可络空气压缩机】安放位置：l 空压机应安置在通风良好，湿度小、少粉尘、无污物、光线充足、容易检查、加油的地方．2 安放时必须使空压机脚轮在同一水平面，否则会引起振动，甚至发生安全事故。
压缩机分类
压缩机分类及品牌机械工业2009-09-10 15:01:33 阅读344 评论0 字号：大中小压缩机按结构形式的不同分类如下：按其原理可分为：往复式（活塞式）压缩机、回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式，其中应用最为广泛的是往复式（活塞式）压缩机。
返回顶端活塞式压缩机怎样分类？活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，通常有如下几种分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。
（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。
（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为：（1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。
（2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。
（3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。
（三）按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。
（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。
（大型压缩机都朝这方向发展）。
（四）按活塞的压缩动作可分为：（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
(3)多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（五）按压缩机的排气终压力可分为：（1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。
（2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。
螺杆式空气压缩机工作原理及维保
螺杆式空压机原理螺杆式空压机原理、、附件选型及维护保养西塱车辆段主要有柳州富达（包括阿特拉斯GX7FF 、富达LUD15-10、LUD7-10、LUD15E-10R ）、斯可络（SCR10I-13/SLT ）及浙江开山（LG-1.7/13）三个品牌的螺杆式空压机，这里以柳州富达的LUD15-10为例进行讲解。
LUD15-10空压机电机功率15KW ，排气压力10MPa排气压力MPa 容积流量m3/min 噪声dB(A) 出口温度℃含油量PPM （百万分之）电动机功率(kW) 机组重量kg 出口尺寸 外形尺寸mm 长X 宽X 高 1.02.268≤环境+15≤315415G3/41330X800X11901、安全阀空压机安全阀有弹簧式和杆式两大类。
安全阀在系统中起安全保护作用，当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。
安全阀又称溢流阀。
安全阀整定压力（设定压力） 即其开始启跳的压力。
一般要求整定压力大于正常工作压力且小于系统最大压力。
2、压力表选择应选用全量程的 1/3 ～ 2/3 为宜，因为这一使用范围准确度较高，且在平稳、波动两种负荷下均可使用。
使用范围最高不得超过度盘满刻度的 3/4 。
3、LUD15-10工作工作流程流程通过两个非对称转子进行线性的、连续的压缩。
经过压缩的油气混合物进入油罐及分离系统进行三级分离（离心、自重和精分离）。
经过分离的压缩空气通过冷却器降温后排出，可靠的压力开关系统控制排气压力。
当机器运行时，螺杆压缩机润滑油靠系统内压力差自动循环，无须油泵。
刚开机时，最小压力阀关闭以保证润滑油油循环所需的最小压力。
除了润滑，油还起到密封、冷却和降噪的作用。
高效的油气分离器和高效冷却器确保输出高品质压缩空气。
工作循环可分为吸气、压缩（压缩与喷油）和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
Atlas Copco GA 26单相空氣压缩机规格说明书
1. Scope1.1. This specification is for a gear driven, oil-lubricated, single-stage air cooled rotary screw aircompressor. The compressor shall be a 26 kW Atlas Copco model GA26 or pre-approved equivalent.1.2. The compressor shall deliver 66.6 l/s at 8.5 bar in accordance with ISO 1217, Annex C. L/s is litres persecond FAD at inlet conditions.1.3. The units shall be manufactured in accordance with this specification. The construction as describedin this specification is considered essential and critical to the application. The vendor shall state in hisquotation any and all exceptions to the specification.2. General2.1. The rotary screw air compressor shall be capable of producing and delivering 100% of the required airdemand as specified at standard operating conditions.2.2. The compressor shall be designed and supplied as a complete package with all necessary equipment,including but not limited to the following components: inlet filter, air compression element, drive motor, aftercooler with integral moisture separator, oil cooler, cooling fan, motor starter, microprocessorregulation and control system. All components shall be mounted on a common solid base frame andfully enclosed with a sound attenuating enclosure.2.3. The compressor package shall be rated to operate in ambient conditions from 0°C to 46°C.2.4. The units shall be manufactured by a qualified manufacturer who has been manufacturing aircompressors for at least ten (10) years.2.5. The compressor manufacturer shall be certified under ISO 9001 / 9002 quality standards and ISO14001 environmental standards.2.6. The manufacturer must participate in the Compressed Air & Gas Institute (CAGI) PerformanceVerification program.3. Compressor Enclosure3.1. The compressor shall be enclosed in a steel sound attenuating canopy with removable panels.3.2. The sound attenuating material shall be flame retardant polyurethane foam.4. Noise Levels4.1. The compressor package shall not exceed 69 dB(A) when measured in the free field conditions at onemeter in accordance with the CAGI-Pneurop Test Code.5. Compressor Element5.1. The compression profile shall be of the asymmetric profile design with four lobes on the male rotor andsix lobes on the female rotor.5.2. The male and female rotors shall have the same diameter.5.3. The element housing shall be of cast iron construction.6. Drive Motor6.1. The drive motor must be a Totally Enclosed Fan Cooled (TEFC) type.6.2. The full-load efficiency rating must meet or exceed NEMA premium standards.6.3. The motor shall conform with NEMA MG 1 for 60Hz applications and IEC 34-1, EN60034-1 for 50 Hzapplications.6.4. The inboard motor bearing shall be lubricated by the compressor lubricant and the rear motor bearingsshall be greased for the life of the motor.6.5. The complete motor shall be 100% maintenance-free.6.6. Approved manufacturers include:A. SiemensB. WEGC. ABB7. Drive Arrangement7.1. The drive arrangement shall be a gear-driven design.7.2. The drive system shall be fully enclosed to protect against dirt and dust intrusion.7.3. The drive gear shall be directly mounted on the end of the motor shaft eliminating the need for acoupling.7.4. The driven gear shall be helically cut to exert compensating thrust on the rotors to offset axial loadsgenerated during compression.8. Cooling System8.1. The compressor package shall be fitted with an aluminum, air-cooled, oil cooler and aftercooler.8.2. The cooling system shall include a radial fan driven by a Totally Enclosed Fan Cooled (TEFC) motor.9. Moisture Separator9.1. The compressor shall be equipped with a moisture separator integrated in the discharge side of theafter-cooler.10. Electronic Water Drain10.1. The compressor will have a zero loss electronic water drain plumbed to the aftercooler.10.2. These drains shall discharge no compressed air during removal of the condensate.10.3. The zero loss drains shall be monitored by the microprocessor controller.10.4. A manual condensate drain shall also be included.11. Inlet Air Filter11.1. The filter shall be a paper cartridge type and be factory installed inside the compressor enclosure.11.2. The filter shall have the following SAE fine efficiency ratings:1 micron: 98.0%2 microns: 99.5%3 microns: 99.9%11.3. The filter shall be equipped with a differential pressure indicator for monitoring by the control system.11.4. The service interval of the filter must be at least 4,000 hours.12. Oil System12.1. The oil system shall include an ASME approved air/oil separator with oil level indicator. The serviceinterval of the separator element must be at least 8,000 hours.12.2. The oil filter shall be a spin-on type with an integrated bypass valve. The oil filter element will have a12 micron beta 75 rating and the service interval must be at least 8,000 hours.12.3. The oil temperature shall be regulated by means of a thermostatic bypass valve. Oil circulation isachieved through differential pressure.12.4. The oil must be synthetic and rated for a change interval of 8,000 hours.12.5. The oil system must use o-rings to provide a positive seal. No gaskets can be used.13. Electric Cubicle13.1. The control cubicle must be designed to NEMA 3R or IP 54 standards.13.2. The cubicle must include a cooling fan and vent to force ambient air through the cubicle.13.3. A wye-delta starter must be used to start the main drive motor.14. Regulating and Control System14.1. The compressor shall have a regulating system which is of the full load / no load design, controlled byan air compressor discharge pressure sensor which senses the pressure variations at the compressor discharge and maintains it within a pre-set adjustable range.14.2. The full load / no load regulation shall be combined with a start / stop regulation to automatically stopthe compressor as required.14.3. The compressor shall be equipped with an onboard microprocessor controller which will control,monitor and protect the operation and condition of the air compressor.14.4. The controller shall allow programming of two pressure set points for loading and unloading.14.5. The control algorithm shall include a function to proactively stop the compressor during periods of lowdemand without having to wait for the stop timer to time out.14.6. The controller must be capable of automatically restarting the compressor in the event of a voltagefailure.14.7. The compressor shall be able to be controlled locally, remotely or via a local area network.14.8. The controller must be equipped with auxiliary contacts for external indication of automatic or manualload control, general warning and general shutdown conditions.14.9. The controller must be capable of providing remote monitoring by a PC through the local Ethernetsystem via an Ethernet port on the controller.14.10. The controller must be capable of providing remote monitoring via a iPhone, iPad, or Android phone ortablet.14.11. The controller shall monitor the hours of operation and output a message on the display to notify theoperator to provide preventative maintenance in accordance with the factory approved service plan. 14.12. The control system shall have the capability to monitor the following functions:•Discharge air pressure •Element outlet temperature •Ambient temperature •Compressor status •Motor overload status •Running hours •Loaded hours •Regulator hours14.13. Compressor protective functions shall include:•Emergency stop •Element outlet temperature •Drive and cooling fan motor overload •Service warnings15. Shipment and Delivery Preparation15.1. The compressor must be packaged on a wooden skid and fully enclosed with a wooden enclosure.16. General Installation Requirements16.1. Upon placement on a level surface and connection to essential utilities, the unit shall be providedavailable for immediate operation.16.2. The compressor must not require bolting to the floor.。
大型医用空气加压氧舱群技术参数
大型医用空气加压氧舱群技术参数一、总体要求要求为三舱七门式大型医用空气加压氧舱群，呈角式排列。
分为主舱、副舱和过渡舱三个舱室。
操作控制系统采用手动、电动（气动）遥控和计算机自动化三种操作控制方式。
氧舱要求符合国家标准GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱》的有关规定，采用低（微）阻力吸排氧技术和舱内氧浓度自动锁定、消防水喷淋系统独立增压、稳压控制技术和计算机自动化操作控制与安全检测系统。
全方位拾音对讲装置，美观、舒适的舱内装饰。
全套设备的安装、集成和总体调试由厂家负责并实行土建基础设计、施工过程配合、设备监检验收、人员操作培训。
全套设备各系统的操作监控均集中布置于操作台上。
设备的设计、制造、安装、测试、检测要求完全符合下列标准：1、执行GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱群》国家标准2、卫生部、国家质量技术监督局《医用高压氧舱安全管理规定》3、卫生部、劳动部（卫医法）1996（34）号《医用氧舱临床安全技术要求》4、GB150-1998《钢制压力容器》国家标准5、《压力容器安全技术监察规程》6、GB9706.1《医用电气设备》第一部分：安全通用要求7、JB4730-2005《承压设备无损检测》8、GB50222-1995《建筑内部装修设计防火规范》9、GB/T7134-1996《浇铸型工业有机玻璃板材、棒材和管材》10、GB/T12243-2005《弹簧直接载荷式安全阀》11、满足CMD中国医疗器械质量认证中心之质量体系要求12、满足GB/T12130-2005《医用空气加压氧舱》新标准注册要求的企业标准YZB/国4090-26《GY系列医用空气加压氧舱》13、满足国家食品药品监督管理局产品检测要求二、主要技术要求1、氧舱结构形式：三舱七门式※2、三舱总容积在190m3左右，舱体直径为3400mm，满足治疗人数为38人4、舱门透光尺寸及数量：（宽×高）900×1800mm,数量7个5、舱门形式及锁紧方式：一次冲压成型高强度薄壳门，低压自动锁紧6、照明方式及数量：采用先进的冷光源外照明装置，数量24只左右7、摄像窗数量5只8、传物筒透光尺寸及数量：（直径×长度）DN325×400mm，3套（主、副舱，过渡舱各1套），开关灵活方便。
斯可络螺杆式空气压缩机微电脑控制器MAN
实用文案斯可络螺杆式空气压缩机微电脑控制器MAN-KY02S(B)-(VⅧ)型用户手册使用注意：使用前,请仔细阅读说明书.只有专业技术人员允许安装MAM-KY.实施配线时，请按强电、弱是分开布线规则布线，减少电磁干扰。
机械安装时,务必充分考虑安装位置，确保散热良好和减少电磁干扰。
继是器输出控制之交流接触器等感性负载必须接突波吸收器。
上电之前仔细检查输入、输出配线。
本机体之接地端子正确接地（第三种接地），可提高产品的抗杂讯能力。
电机额定电流（跳机电流）的设定按电机铭牌额定电流*电机过载倍数/1.2倍。
特点：LCD中英文显示对电机具有短路、堵转、缺相、过载、不平衡等全方位保护功能对电机具有起停控制、运行控制。
对多点温度进行检测与控制保护。
自动调节负荷率控制压力平衡。
高度集成，高可靠性，高性价比。
远程/机旁选择控制。
联动/独立选择运行。
RS-485通讯功能一、1、按键说明ON起动键：按此键可停止电机运行。
OFF停机键：按此键可停止电机运行。
M设定键：修改完数据后，按此键确认数据存储输入。
上移键：数据修改时，按此键上翻修改该数位；在菜单选择时作为选择键。
上移键：数据修改时，按此键上翻修改该数位；在菜单选择时作为选择键。
移位键：修改数据时，按此键作为移位键；要菜单选择时，作为确定键。
RT返回键/复位键：在菜单操作时作为返回键返回上一级菜单；故障停机时，按此键盘复位。
2、状态显示与操作机组通电后显示如下界面：5秒后显示以下界面：按“”进入以下菜单选择界面：A、运行参数查看按“”或“”移动黑色滚条到“运行参数”菜单后，按确认键“”后弹出下一级菜单。
再按“”弹出如为最后一级菜单，界面不会出现黑色滚动条，按返回键“RT”返回上一级菜单或主界面。
如在某一界面停止操作，数秒后自动返回主界面。
用“”、“”移动键、确认键“”和返回键“RT”用同样方法可完全观察到运行时间、本次运行时间、维护参数、历史故障、出厂日期、现场故障等运行参数并返回到上一级菜单。
广州地铁内燃机车空压机不打风故障分析及改进
广州地铁内燃机车空压机不打风故障分析及改进刘金龙【摘要】对广州地铁八号线内燃机车空压机存在的反复出现不打风故障进行深入分析,提出检修建议及应急处理措施,为降低空压机故障率及减少故障影响取得良好效果.另通过对空压机控制原理的分析,提出了增加冗余回路的改造措施,并总结得出空压机相关的应急处理措施.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2018(047)007【总页数】4页(P147-150)【关键词】内燃机车;螺杆式空压机;故障分析;改进【作者】刘金龙【作者单位】广州地铁集团有限公司,广东广州 510000【正文语种】中文【中图分类】U2620 前言地铁内燃机车是保证地铁安全运营不可缺少的设备，担负着紧急救援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等任务。
目前广州地铁八号线共配置4台内燃机车用于日常地铁施工，内燃机车上使用的空压机主要有活塞式空压机和螺杆式空压机两种[1]，其中JX-3DT型架线车采用了斯可络SCR-10T螺杆式空压机。
随着使用年限的增加，该型号空压机存在的问题逐步增多，如空压机不打风、打风不止、润滑油乳化等故障，这都会影响内燃机车的正常运行，尤其是螺杆式空压机不打风故障由于多次反复出现，对架线车的运用影响极大。
2015年至今，JX-3DT架线车的螺杆式空压机出现不打风故障多达3次，占空压机故障总数50%，造成延迟交车1次、正线作业取消1次。
本文重点对螺杆式空压机不打风故障原因进行深入分析，提出相应的检修应对措施，并对故障应急处理措施提出独特见解，尽可能避免螺杆式空压机不打风故障对地铁施工、正线运营造成的影响。
同时，通过对空压机控制方式的研究，建议对控制回路增加冗余回路用于应急情况下空压机的强迫打风及手动打风，增加空压机控制回路的可靠性。
并总结得出相关有效迅速的应急处理措施，提高检修与驾驶人员对空压机故障的处理能力。
1 故障分析1.1 螺杆式空压机控制原理内燃机车使用的SCR-10T螺杆空压机是由柴油机通过皮带传动直接驱动空压机转动，空压机的运行、停止、保护工况的实现通过总风压力控制器KP、继电器、电磁阀KM等部件，根据机车总风缸气压的大小来进行控制[2]，当总风压力小于7bar时空压机运行，大于8bar时空压机停止。
2004.06 国内螺杆空压机厂家简介
螺杆空压机厂家简介目录：1、登福机械（上海）有限公司2、上海斯可络压缩机有限公司3、上海维肯螺杆压缩机有限公司4、上海施耐德日盛机械（集团）有限公司5、上海优耐特斯压缩机有限公司6、上海罗德康普螺杆压缩机有限公司7、上海阿托勒斯螺杆压缩机有限公司（单螺杆空压机）8、上海汉钟机械有限公司9、上海艾玛压缩机有限公司10、上海罗德康普螺杆压缩机有限公司11、上海诺深压缩机有限公司12、上海维尔泰克空气压缩系统技术有限公司13、上海佳力士机械有限公司14、上海博莱特压缩机有限公司15、上海昌盛压缩机厂16、伯格压缩机（上海）有限公司17、江苏釜玛工程机械有限公司18、无锡市盛泰压缩机有限公司19、无锡五洋赛德压缩机有限公司20、上海浪潮机器有限公司（单螺杆空压机）21、广州灵格压缩机制造有限公司德国凌格风压缩机制造有限公司广州工厂22、安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司23、上海康普艾压缩机有限公司24、上海普度压缩机有限公司（单螺杆空压机）25、凯撒空压机上海有限公司26、玛泰压缩机（北京）有限公司27、德斯兰压缩机（上海）有限公司29、宁波欣达螺杆压缩机有限公30、上海英格索兰压缩机有限公司31、深圳寿力亚洲公司32、上海寿力压缩机(集团)有限公司33、上海力霸机械有限公司34、上海向扬空压机有限公司35、柳州富达机械有限公司36、无锡阿特拉斯科。
普柯压缩机有限公司37、冰轮集团空压机有限公司38、优尼可而机械（上海）有限公司39、长沙惠湘单螺杆压缩机有限公司（单螺杆空压机）40、神钢压缩机(深圳)有限公司41、新日本电业工程有限公司42、天津市压缩机厂43、宁波海天压缩机有限公司44、昆山昆泰克空气系统技术有限责任公司45、阜新金昊空压机有限公司（单螺杆空压机）46、北京复盛机械公司47、广东正力精密机械有限公司（单螺杆空压机）48、上海飞和实业集团有限公司（单螺杆空压机）50、杭州金狮机械有限公司51、上海欧嘉机电设备有限公司52、深圳市麦凯机电设备有限公司53、深圳市(美国)安龙机械设备制造有限公司54、无锡压缩机集团公司55、无锡新格压缩机有限公司56、无锡市德科压缩机有限公司57、广州澳迪斯机械制造有限公司58、德国霸尔螺旋式空压机60、欧仕格（上海）压缩机有限公司61、江苏省大丰市天力有限公司62、日立（中国）有限公司63、上海普耳压缩机有限公司64、西安四星压缩机有限公司65、上海傣纬机械设备有限公司66、上海欧谱力机械有限公司68、绍兴瑞气压缩机有限公司69、郑州永邦电气有限公司列举了一些不常用的国外空压机品牌对于离心式空压机生产厂家较少，现将其主要厂家列举如下：国外著名的压缩机企业有以下几家：⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT）和神钢（Kobelco）；⑵美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（GE,原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司；⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）；⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）；⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS COPCO）；⑹韩国有一家：三星动力。
斯可络螺杆压缩机操作规程
2010版
1 适用范围：
• 1.1本规程适用于工程技术部斯可络60-13螺 杆压缩机。
• 1.2本规程依据《斯可络60-13螺杆压缩机操 作与维护手册》编写。
2 主要技术参数
• 型号：SCR60-13 • 容积流量：5.8m3/min • 排气压力：1.3MPa • 额定功率：45kw • 重 量：1100kg • 外型尺寸：1240mm×1160mm×1500mm
• 7.2压缩空气和电皆有危险因素。在对空压机进行任何维 修之前，一定要切断电源并把压缩机中的压力全部放空。
• 7.3压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则 电动机会过载，导致压缩机停车。
• 7.4操作过程中所有保护措施必须到位，将门/盖关闭。 • 7.5所有承压部件，尤其是活性软管及其接头，都必须定
6 工序的安全极限值（SOL）及 其具体控制的方法：
• 6.1 温控安全极限值 • 6.1.1 排气温度：110℃停机 • 6.1.2 控制的方法：压缩机自动控制。 • 6.2工作环境温度低于0℃时，空气压缩机无
法正常启动。
• 6.2.1 控制的方法：冬季注意保持室内温度。
7 注意事项：
• 7.1压缩机工作时注意倾听设备运转声音是否正常，如有 异常，应立即停机检查。
期检查，做到毫无缺陷；如发现缺陷，必须依据《操作维 护手册》中的指令进行替换。 • 7.6螺杆式空压机不应与往复式空压机装在同一个空气系 统中，除非使用诸如共用储气筒之类的隔离设施，两种空 压机可用单独空气管路与共用储气罐连接起来。
3.1 启机前检查：
• 3.1 启机前检查： • 3.1.1检查、 清理工作环境，以保证操作安全。 • 3.1.2 打开泄水阀排水，操作者按“点检卡”的内容对压缩机及输气管路进行检查，发现异常情况，
螺杆式空压机阴阳转子咬死故障成因探究_李福收
研究与探索50Research and Exploration ・监测与诊断中国设备工程 2016.07（上）0 引言机车目前广泛使用螺杆式空压机代替传统活塞式空压机作为压缩空气源，螺杆式空压机相比，传统活塞式空压机优势明显，它具有效率、可靠性更高，供风质量更好，日常维修保养更简易，寿命长等优点。
螺杆式空压机阴阳转子发生烧结咬死的故障比较少见，其原因相对复杂，而且破坏性较大，维修成本高，所以要查明发生故障的真实原因，在日常保养中加强保养，防范此故障发生。
本文主要分析讨论发生转子烧结原因分析，为进一步加强日常维修保养提供参考。
1 故障概述皮带带动螺杆空压机通过皮带传动从机车柴油机获得动力，实现空压机工作打风，发生故障时，柴油机负荷突然大幅增加，皮带与皮带轮打滑，拆解空压机，发现阴阳转子一端高温烧结咬死，转动困难；啮合面严重剥离，呈现青灰色；转子腔体的内表面拉伤；转子烧结端一对轴承间隙稍微偏大，与轴配合后用手可左右摇动；原本与安装座孔过盈配合的安全护肩出现转动，安装座孔因与安全护肩相互转动摩擦呈现光亮状；在转子腔、润滑油腔体底部发现转子剥离的铁屑（如图1和图2所示）。
2 原因分析2.1 转子或轴承润滑不到位，在运动中产生摩擦为进一步确定故障原因，采用百分表测量阴阳转子轴承的径向间隙。
测量步骤如下：首先将阴阳转子在钳工台上夹紧，百分表表座置于虎钳水平面，百分表测量头顶住轴承外圈中部，用手轻压轴承外圈的另一侧，记录百分表的读数。
变换位置测量，求得平均值，即为轴承径向的间隙值。
拆去轴承，用百分表测量头直接顶住转子轴，用同样大小的力按压转子轴，发现百分表指针读数无变化。
鉴于此，测量轴承间隙时，因轻压轴承使转子轴产生的位移量可忽略不计。
使用百分表测得转子轴承间隙数据如表1所示。
查阅技术资料，双螺杆空压机阴阳转子的径向跳动不得超过最大允许值0.05 mm。
本次测得阳转子轴承螺杆式空压机阴阳转子咬死故障成因探究李福收（广州地铁集团有限公司，广东 广州 511430）摘要：通过对机车用螺杆式空压机阴阳转子咬死故障原因进行深入检查和系统分析，找出产生故障的潜在原因，螺杆式空压机选择合适的润滑油牌号，进一步制定维护保养和改进防范措施，通过一段时间的运用观察，效果良好，空压机使用寿命延长。
500立方米每小时空气压缩机设计说明书
一摘要 (3)一、前言 (4)二、空气压缩机结构组成 (5)1、冷却与润滑系统 (5)2、分离系统 (6)3、控制与安全保护系统 (6)4、微电脑操作系统 (7)三、压缩机的分类 (9)3.1、喷油螺杆空气压缩机 (9)3.2、喷油螺杆制冷压缩机 (9)3.3、喷油螺杆工艺压缩机 (10)3.4、干式螺杆压缩机 (10)3.5、喷水螺杆压缩机 (10)3.6、其他机械 (11)四、压缩机的特点 (11)五、空压机的原理与控制 (12)5.1、螺杆空气压缩机工作原理： (13)5.2、空气压缩机的电器控制部分： (13)六、空气压缩机的工作过程 (14)6.1、吸气阶段 (15)6.2、压缩阶段 (15)6.3、排气阶段 (15)七、双螺杆空压机的工作流程 (15)八、空气压缩机的维护与保养 (17)8.1、油管路 (18)8.2、油过滤器 (18)8.3、油气分离器滤芯 (18)8.4、冷却润滑油 (18)8.5、保护性停机系统 (19)8.6、空气滤清器滤芯 (19)8.7、油冷却器、后冷却器： (20)8.8、带轮部件 (20)8.9、电气线路 (21)九、故障诊断及应急处理 (21)9.1进行任何维护前必须切断主电源。
(22)十、设备的安装方法 (25)10.1、安装新风包： (26)10.2、安装风机底盘： (26)10.3、安装风机本体： (26)10.4、寸管路。
(26)10.5、制作安装出风管路： (26)10.6、安装启动器与断路器 (26)10.7、安装高低压线路： (27)10.8、安装微机保护装置 (27)10.9、安装微机保护电源线 (27)10.10、安装控制线路： (27)十一、煤矿井下空气压缩机检查一览表检查类型 (27)十二、关于井下使用移动式空气压缩机的安全措施 (28)十三、经济与社会效益分析 (30)十四、节能经济分析 (31)14.1 运用节能型主机 (31)14.2 卓越的主机设计 (31)14.3 高效的节能控制系统 (31)14.4 Intellisys 智能控制器全权掌握压缩空气的排气量 (32)14.5 适合在高温环境下运行3 (32)14.6 振动噪音小 (32)14.7 润滑油使用寿命长 (32)14.8 使用高效电机 (32)14.9 真空接触器替代真空断路器 (33)十五、压缩机的发展方向 (34)十六、结论 (35)十七、致谢 (36)十八、参考文献 (37)一摘要空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单空气压缩机及双空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。