B-52轰炸机4

导炸弹、CBU-105等制导子母炸弹和非制导常规炸弹，对巴格达四周以及马苏尔和
基尔库克北部的伊拉克地面部队阵地，以长连投方式首次同时实施系统的、大规 模的地毯式轰炸。由于这些新型精确制导炸弹具有很高的命中精度， B-52战略轰 炸机实施的高空地毯式轰炸，不仅会有效毁伤伊军阵地上的武器装备和人员，而
且对伊军士兵有相当大的心理震撼作用。
威特战区就出动了 336 架次进行战场准备，包括直接突击伊拉克 3 个共和国卫队师的 56 架次。79 架次用于轰炸机场。其余用于航
空心理战，在伊拉克部队阵地上空 122m 的低空抛撒传单。
正在为B-52D B弹仓安装弹药
第1708联队的B-52G机群起飞执行轰炸任务
Fra Baidu bibliotek
B-52在21世纪的活跃
（四）
越南战争
在越南战争中，B-52是大面积轰炸的确主要工具，曾对越南南北方目标以及老挝、柬埔寨等地
区目标进行过126615架次轰炸(1965年8月至1973年1月15日)投弹量为250万吨。1965年，美国 空军27架B-52F于6月18日从关岛安德逊空军基地起飞，对越南的据点实施打击。这场代号“孤 光灯”行动是B-52支持越战的开始。到1965年底，B-52已经在南越飞行了1500个架次，对北越
B-52G 全程参加了对伊拉克的空袭作战。42 天中总共出动了 1,624
架次，投弹 25,700 吨，包括 72,000 枚炸弹，占美国总投弹量的
29%（一说 21%）和空军总投弹量的 38%。954 架次执行的是战略 任务，打击工业设施、C3I 系统、核生化设施、战术导弹等战略
目标。527 架次实施的是近距空中支援和战场遮断，其中仅在科
五角大厦发言人、美国空军上校斯蒂夫· 沃伦指出，两架B-52远程战略轰
炸机在美国东部时间25日下午7时（北京时间26日上午8点）“在尖阁列 岛区域进行活动”，并在之后返回关岛基地。美方说明这两架B-52轰炸
机没有武装，只是从事一般的飞行演练，但却特别指出其在事前并未遵
循中方的要求递交飞行计划与通讯频率资讯，在过程中也完全未与中方 通讯，显示出不向中方示弱的姿态。
B-52F 投下的 M117 炸弹
海湾战争
在海湾战争中，B-52共飞行了1624个任务，投施72000枚弹药，总 25700吨，占美国投空弹药总量的29%，空军投放弹药总量的38%。 攻击又有68架B—52G投入对伊拉克全线部队实施“地毯”式轰炸， 遂行1624次任务，投 下了2.57万吨炸弹，占海湾战争中中美所投 炸弹的21%，占空军所投炸弹的38%。B—52所投炸弹震天动地的 巨大爆炸声，使伊拉克军队晕头转向，大大削弱了伊军的士气和
伊拉克战争
2003年3月起，B-52参与了伊拉克战争的猛烈空袭，攻击的目标是总统官邸、通信 指挥机构和地空导弹发射场，同时对伊拉克周围的共和国卫队阵地，进行了“地 毯式轰炸”。在这次战场上出现的地毯式轰炸，从电视画面上可以看到，同样是 由B-52战略轰炸机实施。只不过所用的武器已经不再是单一的非制导常规炸弹， 而是新型制导炸弹和老式常规炸弹混合的轰炸武器。从英国的费尔福德基地和印 度洋上的迪亚戈· 加西亚美国空军基地起飞的B-52H战略轰炸机，混合携带JDAM 制
的部队的集结地、基地和供应线实施了打击。1972年12月开始，B-52参加了“后卫Ⅱ“行动，
在18至29日，B-52飞行了700架次，投放了500磅和750磅炸弹达15万吨，摧毁或破坏了1600个 建筑物、500个铁路目标和10个机场和越南80%的发电场。在B-52的攻击行动中，飞低目标区 的有125479架次，占总出击总架次的99.1%，投弹成功的有124532架次，占总出击架次的 98.36%。在作战中，55%用于空袭南越目标，27%攻击老挝，12%攻击柬埔寨，6%空袭北越。 可见，越战中B—52主要还是用于轰炸南越游击队目标，支援美、南越的地面部队作战。而战 略轰炸(对北方)只是很次要的任务，这也是B—52从设计时就注意到即可用于战略空袭，又可 对局部地区作常规精确投弹的作战功能的良好体现。当时驻越美军司令曾说过：“我们的火 力主题，乃是B-52投下的吨位惊人的炸弹。”在整个越战中，B-52出动量占各种作战飞机总量 的十分之一弱，但却投下近二分之一的炸弹重量(三百多万吨)。在作战全期，有17架B—52被 北方地空导弹或战斗机击落，另有12架非战斗损失。
为了应对中国人民解放军针对西太平洋第一岛链与第二岛链的武力扩张， 美国空军的B-52常态性部署于夏威夷与关岛安德森基地；若中国与美国 的亚太盟邦发生战事，美军B-52可飞抵日本琉球嘉手纳基地进行前进部 署，以抗衡攻势上具有地利之便的解放军。2013年11月23日，中华人民 共和国宣布在东海设立防空识别区，覆盖大部份东海海域。11月26日，
安装了具有下反角的小翼，与光电探测装置融为一体。随着 B-52H 剩余寿命不断缩小，以
上几种换发方案的价值也同步萎缩。为 B-1B 换装的建议近年来也时有耳闻，B-1B 换装 F119 或 F110 引擎后的性能提升要更为明显。这从一个侧面显示，美军对 B-52H 换装的兴 趣可能已丧失殆尽。
RB.211 的其他型号还广泛应用于波音 747、757、767 等商用飞机。为 B-52H 换发的提议
最早始于 1975 年，实际上 1980 年代换发方案还不止一种。在发动机短舱吊臂上直接换装 单台 TF39 引擎只是其中的一种。另外一种方案是在内侧吊臂上各安装两台 TF39，同时在 外侧吊臂上挂载大型副油箱。还有一种方案更为引人注目，该方案将为 B-52 更换重新设 计的机翼，各安装 1 台 TF39 的 4 个吊臂更靠近机身，外翼段挂载各挂载两具副油箱，修 长的机翼带有翼梢小翼（推测将采用复合材料），但比民用客机上的高得多。机鼻也进行 了重新设计，应用了 NB-52E 上验证的气动控制技术。不仅线条更流畅，而且在较低位置
B-52 的前途
不管愿不愿意接受，虽然仍在不断接受改进，高龄的 B-52H 已经处在军事生涯的晚年。一 些人寄希望于为 B-52H 换发来继续延长其寿命，其实这个主意并不新鲜。1996 年，波音 主动建议空军考虑换装单台推力 43,100 磅的罗尔斯-罗伊斯 RB.211-535E4-B 涡扇发动机。
战斗力。1996年9月2日，巴克斯代尔的两架B-52H在代号为“沙漠
之狐”的空中打击行动中从关岛起飞，投下13枚常规空射型巡航 导弹后，未停留后返回关岛。此次任务飞行了34小时，航程近
16000英里。
B-52 地毯式轰炸
塔利班和基地组织
自2001年10月7日开始对塔利班和基地组织进行打击以来，以B-52为首的 战略轰炸机起了极大作用。美国从陆地空军基地出动的战术战斗机，包 括F-14、F-15和F-16的投弹量仅占总投弹量的5%;与此相比，从航母上出 动的战术飞机使用率高(占整个出动架次的75%)，但其投弹量也只占总投 弹量的25%。战术战斗机载弹量有限，相比之下， B-1、B-2和B-52的载弹 量大，尽管其出动架次只占空袭行动的10%，但其投弹量则占总投弹量 的70%。依靠战略轰炸机不对，美国不仅仅可从数百英里外的空军基地 或航空母舰出动飞机来实施打击任务，更可从本土以远程轰炸机发起攻 击，且一次攻击的效果更大。