循迹小车传感器选择

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小车循迹电路设计方案

小车循迹电路设计方案

小车循迹电路设计方案小车循迹电路设计方案一、设计需求设计一款小车循迹电路,使其能够自动寻路,沿着黑线行驶。

二、设计方案1. 传感器选择选择红外线传感器作为寻线传感器。

红外线传感器能够感知黑线的反射光,从而确定小车的位置。

2. 电路连接将红外线传感器与单片机连接。

传感器的输出信号经过单片机的处理,控制小车的运动。

3. 运动控制根据传感器输出的信号,确定小车需要向左还是向右转弯。

如果传感器探测到黑线,小车保持直行;如果传感器没有探测到黑线,小车向右转弯,以寻找黑线。

4. 电源供应为了保证小车的稳定运行,选择适合的电源供应方式。

可以使用电池供电,电池电压适宜,容易携带。

三、电路图见附件。

四、硬件选型1. 单片机:选择一款性能较好的单片机,如ATmega328P,具有较强的处理能力和丰富的外设接口。

2. 传感器:选择高灵敏度的红外线传感器,如TCRT5000,可感知黑线的反射光。

3. 驱动电机:选择合适的直流电机作为小车的驱动装置,可根据小车的重量和负载情况选择合适的电机转速。

4. 电源:选择适合的电池供电,如锂电池或镍氢电池,电压稳定,容量适宜。

五、测试与优化完成电路连接后,进行测试。

将小车放置在黑线上,观察小车能否自动寻路、沿着黑线行驶。

根据测试结果,对电路进行优化,如调整红外线传感器的灵敏度、增加过滤电容等,以提高小车的稳定性和准确性。

六、总结通过以上的设计方案,可以实现小车循迹电路的基本功能。

在实际应用中,还可以添加其他功能,如避障功能、自动停车等,以提升小车的性能和实用性。

附件:电路连接图[图片]。

基于光电传感器自动循迹小车设计.doc

基于光电传感器自动循迹小车设计.doc

摘要制作自动寻迹小车所涉及的专业知识包括控制、模式识别、传感技术、汽车电子、电气、计算机、机械等诸多学科。

为了使小车能够快速稳定的行驶,设计制作了小车控制系统。

在整个小车控制系统中,如何准确地识别路径及实时地对智能车的速度和方向进行控制是整个控制系统的关键。

由于此小车能够自动寻迹,加速,减速.故又被称作为智能车.本智能车控制系统设计以MC9S12XS128微控制器为核心,通过两排光电传感器检测小车的位置和运动方向来获取轨道信息,根据轨道信息判断出相应的轨道类型,并分配不同的速度给硬件电路加以控制,完成了在变负荷条件下对速度的快速稳定调节。

红外对射传感器用于检测智能车的速度,以脉宽调制控制方式(PWM)控制电机和舵机以达到控制智能车的行驶速度和偏转方向。

软件是在CodeWarrior 5.0的环境下用C语言编写的,用PID控制算法调节驱动电机的转速和舵机的方向,完成对模型车运动速度和运动方向的闭环控制。

智能车能够准确迅速地识别特定的轨道,并沿着引导线以较高的速度稳定行驶。

整个智能车系统涉及车模机械结构的改装、传感器电路设计及控制算法等多个方面。

经过多次反复的测试,最终确定了现有的智能车模型和各项控制参数。

关键词:MC9S12XS128;PID;PWM;光电传感器;智能车ABSTRACTMaking automatic tracing car involved the professional knowledge including control, pattern recognition, sensing technology, automobile electronics, electrical, computer, machinery and so on many subjects. According to the technical requirements of the contest, we design the intelligent vehicle control system. In the entire control system of the smart car, how to accurately identify the road and real-time control the speed and direction of the Smart Car is the key to the whole control system.Because this car can automatic tracing, accelerate, slowing down. So it is also known as intelligent car this intelligent vehicle control system design take the MC9S12XS128 micro controller as a core, examines car's position and the heading through two row of photoelectric sensors gains the racecourse information, judges the corresponding racecourse type according to the racecourse information, and assigned the different speed to control for the hardware circuit, has completed in changes under the load condition to the speed fast stable adjustment. The infrared correlation sensor uses in examining the intelligent vehicle's speed, (PWM) controls the electrical machinery and the servo by the pulse-duration modulation control mode achieves the control intelligence vehicle's moving velocity and the deflection direction.The software is under the CodeWarrior 5.0 environment with the C language compilation, actuates electrical machinery's rotational speed and servo's direction with the PID control algorithm adjustment, completes to the model vehicle velocity of movement and the heading closed-loop control. The intelligent vehicle can distinguish the specific racecourse rapidly accurately, and along inlet line by the high speed control travel.The entire intelligent vehicle system involves the vehicle mold mechanism the re-equipping, the sensor circuit design and the control algorithm and so on many aspects. After the repeated test, has determined the existing intelligent vehicle model and each controlled variable finally many times.Keywords:MC9S12XS128; PID;PWM;photoelectric sensor; smart car目录第一章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2本文设计方案概述 (1)1.2.1总体设计 (1)1.2.2传感器设计方案 (2)1.2.3控制算法设计方案 (4)第二章机械结构设计 (5)2.1前轮倾角的调整 (5)2.2齿轮传动机构调整 (5)2.3后轮差速机构调整 (6)2.4红外传感器的固定 (6)2.5小车重心的调整 (6)2.6齿轮啮合间隙的调整 (7)第三章硬件电路的设计 (8)3.1系统硬件概述 (8)3.2电源模块的设计 (9)3.2.1 LM2940供电电路 (10)3.2.2 LM2596供电电路 (11)3.3电机驱动模块 (12)3.3.1模块介绍 (12)3.3.2使用说明 (13)3.3.3电压电流测试结果 (14)3.4舵机控制模块 (15)3.5路径识别模块 (16)3.7单片机模块的设计 (18)3.8硬件电路部分总结 (18)第四章软件系统设计 (20)4.1智能车控制算法监测平台 (20)4.2主程序流程图 (20)4.3系统的模块化结构 (21)4.3.1时钟初始化 (21)4.3.2串口初始化 (22)4.3.3 PWM初始化 (23)4.4中断处理流程 (25)4.5小车控制算法 (25)4.5.1舵机控制 (26)4.5.2速度控制 (27)4.6坡道的处理 (29)4.7弯道策略分析 (29)第五章开发与调试 (31)5.1软件开发环境介绍 (31)5.2智能车整体调试 (34)5.2.1 舵机调试 (34)5.2.2 电机调试 (34)5.2.3 动静态调试 (34)第六章结论 (36)6.1智能车的主要技术参数说明 (36)6.2总结 (36)6.3不足与展望 (36)参考文献 (37)致谢 (38)附录1 (39)附录2 (47)附录3 (60)第一章绪论1.1引言思路及技术方案是一个工程项目的灵魂。

循迹小车传感器选择

循迹小车传感器选择
在本软件中设计中,看门狗为一个16位计数器,需每隔不大于0.75s时间“喂狗”一次,以防止引起误复位。
图3一9红外传感器组成的导航单元电路图
化转为电压信号,就可以被处理器接受并处理,进而实现对反光性差别较大的两种颜色(如黑白两色)的识别。
ST188反射式红外光电传感器具有以下特点:
(l)采用高发射功率红外光电二极管和高灵敏度光电晶体管组成。
自动机器人行走的路程最远,控制精度要求最高的一台机器人。驱动轮前置可控性较差,驱动轮后置可控性较高。单万向轮比多万向轮可控性好,但万向轮的稳定性差,机器人容易翻倒或行走不稳。经以上分析,对于自动机器人,最后采用双万相轮,后轮驱动,传感器前置(相对于驱动轮)的布局方式,考虑到其行走电机为直流伺服电机,具有脉冲反馈功能,再加上对于寻迹算法的考虑,决定采用4个光电色标传感器来完成预定功能。其布局示意图如图4.5所示。
在本控制系统中,根据具体的实际需求,选用的是中沪公司的Y2V型光电传感器,其主要特点如下:
(l)检出彩色标志分辨率高;
(2)光源备有红色、绿色、蓝色单光源及红绿双பைடு நூலகம்源:
(3)受光与稳定指示灯可目测标志检出的稳定范围;
(4)放大器内藏,响应速度可达lms:
(5)改变电源极性即可改变亮动/暗动输出状态;
bitCheekstatus(void)
{
unsignedcharCurMaxTime;刀定义当前状态的稳定状态确认
unsisnedcharcurTime二0;//定义并初始化当前状态确认查询次数
unsignedcharReadTime=0;//定义并初始化当前总查询次数
uPdatestatus();//更新传感器的状态,即查询的实际实现
(2)基于状态机循环的滤波算法:对于每个状态,如果连续若干次查询传感器都是获得相同的状态就确认此状态是一个稳定的状态,即可输出。如果出现了其他状态就跳转到相应的状态继续查询,如果进行了指定的查询次数状态稳定就输出,否则跳转到下一个状态继续查询。而如果查询次数总是到达了设定的最大值仍没有稳定的状态,就放弃查询,回到初始状态。在实际应用中,作者采用的是基于状态机循环的滤波算法,这种算法对场上随机的噪声滤波效果很好。白线的交叉点,闪光灯,地面的凹凸,覆盖材料的气泡,特别是机器人上部结构在机器人行走过程中对底盘的扰动都有比较好的效果。其关键函数如下所示:

TCRT5000红外反射式开关传感器寻黑白线循迹模块避障小车寻迹

TCRT5000红外反射式开关传感器寻黑白线循迹模块避障小车寻迹

TCRT5000红外反射式开关传感器寻黑白线循迹模块避障小车寻迹TCRT5000一体化光电传感器,具有抗干扰性强,使用方便等优点,是寻迹智能小车必备,检测距离10MM,多路可以适应多种黑线轨道,输入电压5V,黑线输出0V,白线输出5V,数字量输出,+:接直流DC5V正极-:接直流DC5V负极S:信号输出端,光敏三极管饱和,此时模块的输出端为高电平,指示二极管被点亮。

概述TCRT5000光电传感器模块是基于TCRT5000红外光电传感器设计的一款红外反射式光电开关。

传感器采用高发射功率红外光电二极管和高灵敏度光电晶体管组成,输出信号经施密特电路整形,稳定可靠。

应用场合:1.电度表脉冲数据采样2.传真机碎纸机纸张检测3.障碍检测4.黑白线检测基本参数:1.外形尺寸:长32mm~37 mm;宽7.5mm;厚2mm2.工作电压:DC 3V~5.5V,推荐工作电压为5V3.检测距离:1mm~8mm适用,焦点距离为2.5mm模块原理和应用电路原理图:图 1 TCRT5000传感器模块电路原理图传感器的红外发射二极管不断发射红外线,当发射出的红外线没有被反射回来或被反射回来但强度不够大时,光敏三极管一直处于关断状态,此时模块的输出端为低电平,指示二极管一直处于熄灭状态;被检测物体出现在检测范围内时,红外线被反射回来且强度足够大,光敏三极管饱和,此时模块的输出端为高电平,指示二极管被点亮。

驱动芯片:L298N双H桥驱动芯片2.驱动部分端子供电范围Vs:+5V~+35V;如需要板内输出5V,则供电范围Vs:+7V~+35V3.驱动部分峰值电流Io:2A4.逻辑部分端子供电范围Vss:+5V~+7V(可板内取电+5V)5.逻辑部分工作电流范围:0~36mA6.控制信号输入电压范围:低电平:-0.3V≤Vin≤1.5V高电平:2.3V≤Vin≤Vss7.最大功耗:20W(温度T=75℃时)8.存储温度:-25℃~+130℃9.驱动板尺寸:55mm*49mm*33mm(带固定铜柱和散热片高度)10.驱动板重量:33g11.其他扩展:控制方向指示灯、逻辑部分板内取电接口。

循迹小车传感器选择

循迹小车传感器选择

用户评价与反馈
传感器稳定性:推荐品牌和型号在多次使用中表现稳定,故障率低 精度与准确性:满足循迹小车的定位和导航需求,误差小
兼容性与拓展性:易于与不同品牌和型号的循迹小车进行集成,方便后续升级和拓展
用户口碑与市场表现:受到用户好评,市场占有率较高
适用场景与推荐
适用场景:循迹小车在各种地形和环境下的行驶需求 推荐品牌:霍尼韦尔、飞思卡尔、西门子等知名品牌 推荐型号:根据性能、价格、稳定性等综合因素进行选择 注意事项:选择传感器时需要考虑与小车的兼容性和性价比
磁感应传感器
工作原理:通过磁场感应检测金属物体的存在和位置 优点:对铁磁性物体敏感,响应速度快,成本低 应用场景:用于循迹小车的路径识别和障碍物检测 注意事项:对非铁磁性物体不敏感,可能会受到周围磁场的干扰
传感器选择依据
检测距离与精度
检测距离:传感器能够检测到的距离范围,需要考虑小车行驶的环境 和需求。
数据传输:传感器数据需要实时传输,确保数据的有效性和实时性。
数据接口:选择合适的传感器需要考虑到数据接口类型,如串口、USB等。
数据安全:在数据传输过程中,需要考虑数据加密和安全传输等问题,确保数据不 被窃取或篡改。
安全问题
传感器使用前应检查是否正常工作, 避免使用损坏的传感器
使用传感器时应遵守操作规程,避 免超范围使用
能。
成本与维护
成本:选择传感器时需要考虑成本,包括传感器的价格、安装费用等 维护:选择传感器时需要考虑维护成本,包括传感器的寿命、维修费 用等
安装与调试
安装位置:根据小车结构和走线需求,选择合适的安装位置 调试步骤:通过调整参数和校准,确保传感器正常工作 注意事项:避免传感器受到干扰和损坏,确保测量精度和稳定性 维护与保养:定期检查和清洁传感器,保持其性能和使用寿命

智能循迹避障小车设计

智能循迹避障小车设计

智能循迹避障小车设计智能循迹避障小车的核心功能在于能够沿着特定的轨迹行驶,同时能够避开行驶过程中遇到的障碍物。

要实现这两个功能,需要在硬件和软件两个方面进行精心设计。

在硬件方面,首先是小车的车体结构。

通常选用坚固且轻便的材料,以保证小车的稳定性和灵活性。

车轮的选择也很重要,需要具备良好的抓地力和转动性能。

传感器是实现智能循迹避障功能的关键部件。

对于循迹功能,常用的是光电传感器或摄像头。

光电传感器通过检测地面上的反射光来判断轨迹,而摄像头则可以通过图像识别技术获取更精确的轨迹信息。

在避障方面,超声波传感器或红外传感器是常见的选择。

超声波传感器通过发射超声波并接收反射波来测量与障碍物的距离,红外传感器则通过检测障碍物反射的红外线来实现避障功能。

控制模块是小车的大脑,负责处理传感器采集到的数据,并控制电机的运转。

常用的控制芯片有单片机,如 Arduino 或 STM32 等。

电机驱动模块则用于将控制模块输出的信号转换为电机所需的驱动电流,以实现小车的前进、后退、转弯等动作。

电源模块为整个小车系统提供稳定的电力供应。

一般选择可充电的锂电池,其具有较高的能量密度和较长的续航能力。

在软件方面,编写高效可靠的程序是实现智能循迹避障功能的关键。

首先是传感器数据的采集和处理程序。

对于光电传感器或摄像头采集到的轨迹信息,需要进行滤波、放大等处理,以提高数据的准确性和可靠性。

对于超声波传感器或红外传感器采集到的避障数据,需要进行距离计算和障碍物判断。

控制算法是软件的核心部分。

对于循迹功能,常用的算法有 PID 控制算法。

通过不断调整电机的转速和转向,使小车能够准确地沿着轨迹行驶。

对于避障功能,通常采用基于距离的控制策略。

当检测到障碍物距离较近时,及时控制小车转向或停止,以避免碰撞。

电机控制程序负责根据控制算法的输出结果,精确控制电机的运转。

这需要对电机的特性有深入的了解,以实现平稳、快速的运动控制。

为了提高小车的性能和稳定性,还需要进行系统的调试和优化。

循迹小车原理

循迹小车原理

循迹小车原理循迹小车(LineTrackingCar)是一种由电机驱动的机器人的智能小车,用来完成自动驾驶任务。

它的基本原理是通过传感器检测光线反射强度,再通过算法来控制电机运转,从而实现无人自动导航。

因此,其主要技术要素为,传感器、光强度检测框架、运动控制算法和运动系统组件等。

循迹小车的传感器循迹小车使用的传感器主要有光敏电阻、红外传感器、超声波传感器、电眼传感器等,其中光敏电阻是最常用的一种传感器。

它能够感知反射光强度的变化,从而实现循迹小车的运动。

它的信号线由电路芯片组成,并且能够将电压转换为电信号,并由电路板传递到主控单元,最终由控制系统进行处理。

循迹小车的光强度检测框架光强度检测框架是循迹小车机器人运动控制中很重要的一个环节,它将传感器探测到的光强度变化转换为特定的数值,用于控制小车的行走方向和方式。

在做光强度检测框架时,可以根据小车设计的参数,确定路径中的若干个固定点,可以将这些点进行编号,再按照特定的顺序进行检测,如:采用从底部到顶部的方式,进行依次检测,可以有效地完成小车的路径规划。

循迹小车的运动控制算法运动控制算法是循迹小车中重要组成部分,它是控制小车机器人运动的核心算法,用于确定小车运动的方向和动作,从而实现跟随路径的行走。

常见的循迹小车控制算法有老鼠算法,动态规划算法,RANSAC算法,模糊控制算法,改进的蚁群算法等。

老鼠算法,是一种使用机器人的最简单的算法,基本思想是通过不断的前行,然后再根据所遇到的环境做出右转或左转的决策。

动态规划算法,是一种贪心算法,它计算每一步直接决策,以实现最优解。

RANSAC算法,是一种基于概率的算法,它基于模型快速迭代采样,以找出有效数据并通过迭代重新估计参数。

模糊控制算法,是一种数学分析技术,它将概率和关联度结合起来,以实现模糊决策。

改进的蚁群算法,是一种基于智能的算法,它基于人类的行为,以实现小车路径的优化。

循迹小车的运动系统组件运动系统组件是循迹小车机器人的控制系统的重要组成部分,它包括:电机控制器、电机驱动器、轮胎组件和电源组件等。

怎么实现循迹方案

怎么实现循迹方案

怎么实现循迹方案简介循迹技术是指让机器人或车辆能够根据特定的线路进行移动或导航的技术。

循迹方案是机器人或车辆能够实现自动驾驶、路径规划和避障等功能的关键。

本文将介绍如何实现一个基于循迹的方案。

1. 传感器选择实现循迹方案的第一步是选择适合的传感器。

常用的传感器包括红外线传感器、光电传感器和摄像头等。

下面分别介绍这些传感器的特点和适用场景。

1.1 红外线传感器红外线传感器是一种经济实用的循迹传感器。

它可以通过测量地面上反射的红外线信号来检测机器人或车辆的位置。

它的工作原理是利用红外线发射器发射红外线,然后由红外线传感器接收并检测反射回来的红外线信号。

红外线传感器适用于室内或室外的光线较暗的环境。

1.2 光电传感器光电传感器是一种常用的循迹传感器。

它可以通过测量地面上的光线强度来检测机器人或车辆的位置。

光电传感器适用于室内或室外的光线较亮的环境。

与红外线传感器相比,光电传感器的精度更高,但成本较高。

1.3 摄像头摄像头是一种高级的循迹传感器。

它可以通过拍摄地面图像并进行图像处理来检测机器人或车辆的位置。

摄像头适用于复杂的环境和要求较高精度的应用场景。

但是,由于摄像头需要大量的计算资源,因此在资源受限的设备上使用时需要考虑计算性能。

2. 循迹算法选择合适的传感器后,下一步是实现循迹算法。

循迹算法的目标是根据传感器获取的数据确定机器人或车辆应该沿着的路径。

2.1 简单阈值算法简单阈值算法是一种基本的循迹算法。

它通过设定一个阈值来判断传感器数据是否超过或低于该阈值,从而确定机器人或车辆应该沿着哪个方向移动。

例如,可以通过红外线传感器检测到的红外线信号强度来判断机器人应该往左转、往右转还是直行。

2.2 PID控制算法PID控制算法是一种常用的循迹算法。

它通过比较期望的路径和当前位置的偏差来调整机器人或车辆的控制信号,从而实现精确的循迹。

PID控制算法由比例控制、积分控制和微分控制三部分组成。

通过调节这三部分的权重和参数,可以获得较好的循迹效果。

基于红外反射式光电传感器的智能循迹小车

基于红外反射式光电传感器的智能循迹小车

基于红外反射式光电传感器的智能循迹小车
本文所述的智能寻迹小车采用红外光电传感器来识别道路中央的黑色引导线,通过单片机来控制步进电机调节转向和转速,从而实现小车快速稳
定的寻迹行驶。

为保证小车在行驶的过程中具有良好的操纵稳定性和平顺性,本文针对道路特点对小车的方向控制和速度控制,以及传感器的安装都提出
了较为理想的解决方案。

1 系统工作原理
1.1 智能小车寻迹原理
在智能车系统中,寻迹电路采用红外光电传感器进行检测并且寻迹运动。

红外发射管发射的红外线具有一定的方向性,当红外线照射到白色地面
时会有较大的反射,如果距离取值合适,红外接收管接收到反射回的红外线
强度就较大;如果红外线照射到黑色标志线,黑色标志线会吸收大部分红外光,红外接收管接收到红外线强度就很弱。

寻迹时,引导线是黑颜色,不宜反光,当红外发射管输出信号照射到黑色引导线上时输出一个非常微弱的低电平,
这个过程是一个负跳变过程,通过对此信号高低电平的检测就可以知道小车
是正在沿着引导线行驶,若不是沿着引导线行驶,单片机根据传感器送回的。

智能小车红外循迹2024

智能小车红外循迹2024

引言:智能小车红外循迹技术是一种基于红外传感器的自动导航技术,它可以使小车能够根据外界环境发出的红外信号进行导航,实现自动巡航。

本文将从红外循迹技术的原理、应用场景、具体实现方法、优缺点以及未来发展等方面详细讨论。

概述:红外循迹技术是智能小车领域中的重要技术之一,通过红外传感器感知地面上的红外信号,从而确定小车的行驶路径。

该技术常用于自动导航和避障等场景中,具有较高的可靠性和稳定性。

下面将详细探讨智能小车红外循迹技术的相关内容。

正文内容:一、红外循迹技术的原理1.红外传感器的工作原理2.红外信号与地面的交互3.红外循迹算法的实现二、红外循迹技术的应用场景1.工业自动化领域中的应用2.家庭服务中的应用3.自动驾驶车辆中的应用三、智能小车红外循迹技术的具体实现方法1.硬件方案1.1红外传感器选择与安装1.2控制模块设计与搭建1.3电源管理与供电设计2.软件方案2.1红外信号的数据处理2.2循迹算法的设计与实现2.3控制系统的编程与调试四、智能小车红外循迹技术的优缺点1.优点1.1精确度高1.2反应速度快1.3成本较低2.缺点2.1受环境因素影响较大2.2对于不同地面的适应性较差2.3容易受到干扰五、智能小车红外循迹技术的未来发展1.红外循迹技术在自动驾驶领域的应用前景2.其他导航技术与红外循迹技术的结合3.红外传感器的性能改进与创新总结:智能小车红外循迹技术是一种基于红外传感器的自动导航技术,其原理是通过感知地面上的红外信号来确定小车的行驶路径。

红外循迹技术广泛应用于工业自动化、家庭服务和自动驾驶车辆等领域。

该技术具有精度高、反应速度快以及成本低的优点,但也存在受环境因素影响较大、对不同地面适应性差以及易受干扰等缺点。

未来,红外循迹技术在自动驾驶领域的应用前景广阔,并且可以通过与其他导航技术的结合以及红外传感器的性能改进与创新来进一步提升其应用效果和可靠性。

循迹小车设计概述总结报告

循迹小车设计概述总结报告

循迹小车设计概述总结报告一. 引言循迹小车是指通过光电传感器感知地面上的黑线,并根据黑线的位置来调整车身方向,从而实现沿着黑线自动行驶的一种智能小车。

本篇报告旨在总结循迹小车设计的整体思路、实施过程以及遇到的问题与解决方案。

二. 设计思路循迹小车的设计主要包含以下几个关键要点:1. 感应模块选择选择合适的光电传感器作为感应模块,用于检测地面上的黑线。

常见的光电传感器有红外线传感器、RGB传感器等,可以根据实际需求选择适合的传感器。

2. 控制模块选择选择合适的控制模块,负责接收感应模块的数据,并控制小车的电机进行相应的运动。

常见的控制模块有单片机、树莓派等,可以根据需求和个人技术储备来选择。

3. 算法设计设计循迹算法,根据光电传感器的反馈数据,判断车身当前位置与黑线的位置关系,并根据判断结果来调整小车的行驶方向。

常见的算法有PID控制算法、模糊控制算法等,可以根据实际需求选择适合的算法。

4. 机械结构设计设计小车的机械结构,包括底盘、电机、车轮等。

确保机械结构的稳定性和可靠性,同时要考虑小车的大小、重量和外观等因素。

三. 实施过程在设计循迹小车的过程中,我们按照以下步骤逐步实施:1. 硬件搭建首先,搭建循迹小车的硬件系统,包括连接光电传感器、控制模块和电机等。

确保各个模块之间的连接正确无误,以及硬件系统的稳定性和可靠性。

2. 程序编写根据设计思路和需求,编写程序实现循迹小车的控制逻辑。

涉及到光电传感器数据的读取、算法的实现和电机控制等方面的内容。

在编写过程中,需要进行调试和测试,确保程序的准确性和稳定性。

3. 测试和优化在完成程序编写后,对循迹小车进行测试和优化。

通过实际测试,了解小车在各种情况下的表现,并根据实际情况对程序进行优化和调整,以提高小车的稳定性和自动化程度。

四. 遇到问题与解决方案在循迹小车设计的过程中,我们遇到了一些问题,但通过不断努力和寻找解决方案,最终都得到了解决。

以下是我们遇到的一些问题及解决方案的总结:1. 光照干扰在室外测试时,光照强度的变化会对光电传感器的检测结果产生影响。

循迹小车方案设计

循迹小车方案设计

循迹小车方案设计一、引言在计算机视觉和机器人技术领域,循迹小车是一个常见的项目。

循迹小车可以通过使用光电传感器或摄像头等传感器来感知黑色或白色的轨迹,并根据轨迹的方向进行自动导航。

本文将介绍一个循迹小车的方案设计,包括硬件和软件的部分。

二、硬件设计1. 选择电机和轮子循迹小车需要一个电机驱动系统来控制它的运动。

我们可以选择直流电机和合适的轮子来实现小车的移动。

电机的选择应该根据小车的负载和速度要求来做出决策。

2. 选择传感器循迹小车需要传感器来感知轨迹上的黑色或白色区域。

常用的传感器是光电传感器和摄像头。

光电传感器通过发射红外线并接收反射的红外线来感知颜色,摄像头则可以通过图像处理算法来感知颜色。

3. 选择控制器循迹小车需要一个控制器来控制电机和传感器之间的通信。

可以选择单片机、嵌入式开发板或者微控制器来实现控制器功能。

4. 连接电路在硬件设计中,需要将电机、传感器和控制器相互连接。

根据选择的电机和传感器,可以设计相应的电路板来实现连接功能。

三、软件设计1. 数据采集在软件设计中,需要编写代码来采集传感器的数据。

对于光电传感器,可以通过数模转换将模拟信号转换为数字信号;对于摄像头,可以使用图像处理算法来提取轨迹的信息。

2. 数据处理采集到的数据需要进行处理,以确定小车需要前进、后退、左转还是右转。

可以编写算法来对数据进行分析,并根据分析结果给出相应的控制信号。

3. 运动控制根据数据处理的结果,需要编写代码来控制电机的转动。

对于直流电机,可以通过调整电机的电压或占空比来控制转动方向和速度。

四、系统测试和优化完成软件设计后,需要对整个系统进行测试。

可以将循迹小车放置在黑白轨迹上,观察它是否能正确地跟随轨迹运动。

如果有异常,需要对系统进行调试和优化,直到达到预期的效果。

五、总结循迹小车方案设计涉及到硬件和软件两个方面。

正确选择电机、传感器和控制器,并进行合理的连接和编程,是实现循迹小车功能的关键。

通过系统测试和优化,可以不断提高循迹小车的性能和稳定性。

循迹传感器范围默认单位

循迹传感器范围默认单位

循迹传感器范围默认单位
循迹传感器是一种常用于机器人、自动驾驶汽车等智能设备中的工具,能够检测并跟踪物体的位置、形状等信息。

在使用循迹传感器时,需要设置其范围默认单位,以确保传感器能够正常工作。

循迹传感器的范围默认单位通常是厘米或者毫米。

这个设置决定了循迹传感器的探测范围,即在什么情况下会检测到物体。

例如,如果设置范围为 10 厘米,那么当机器人或者汽车靠近物体 10 厘米时,循迹传感器就会检测到物体。

这个设置对于机器人或者汽车的正常操作非常重要,能够避免机器人或者汽车与物体发生碰撞。

循迹传感器的范围默认单位还可以用于机器人或者汽车的自适
应控制。

例如,如果机器人或者汽车设置了 10 厘米的范围默认单位,那么当机器人或者汽车靠近物体 10 厘米时,它就会判断物体为障碍物,并采取相应的措施,如减速、停车等。

这样可以确保机器人或者汽车能够正常操作,并避免与物体发生碰撞。

总结起来,循迹传感器的范围默认单位对于机器人或者汽车的正常操作非常重要。

正确设置循迹传感器的范围默认单位,可以让机器人或者汽车更加智能、高效地执行任务。

智能小车循迹设计方案

智能小车循迹设计方案

智能小车循迹设计方案智能小车循迹设计方案智能小车循迹是指通过对循迹线路的感知和判断,自动调整车辆行驶的轨迹,实现自动化导航的功能。

下面是一个智能小车循迹设计方案的简要介绍。

硬件设计方案:1. 传感器选择:将红外传感器作为循迹小车的传感器,红外传感器具有较高的探测精度和稳定性,在光线变化时也能稳定工作。

2. 微控制器选择:选择一款性能出色、功能强大的微控制器,如Arduino、Raspberry Pi等,作为智能小车的控制中心,负责循迹算法的实现和控制指令的下发。

3. 电机控制:选用直流电机作为小车的驱动源,通过PWM方式控制电机的转速和方向,使小车能够实现前进、后退和转弯等动作。

4. 电源选择:选择适宜的电源供电,保证小车能够长时间稳定工作,同时考虑到重量和体积的限制。

软件设计方案:1. 循迹算法:编写适用于红外传感器的循迹算法,通过传感器感知循迹线路的变化,根据相应的判断逻辑,控制车轮的转动方向,使小车保持在循迹线上行驶。

2. 硬件控制:驱动电机实现小车的移动,通过控制电机的转速和方向,使小车顺利前进、后退和转弯。

3. 用户交互:通过编写用户交互界面,实现对小车循迹功能的设置和控制,方便用户进行配置和操作。

4. 循迹环境优化:通过对循迹环境进行优化,如对循迹线进行加密处理、使用特殊材料制作循迹线等,提高循迹的准确性和稳定性。

5. 故障处理:对于传感器故障、电机故障等情况,做好相应的异常处理,提高小车的稳定性和可靠性。

总结:智能小车循迹设计方案包括硬件部分和软件部分,硬件部分主要包括传感器、微控制器、电机控制和电源选择等;软件部分主要包括循迹算法、硬件控制、用户交互、循迹环境优化和故障处理等。

通过精心设计和实施,可以实现小车循迹的自动导航功能。

自动寻迹小车的传感器模块设计

自动寻迹小车的传感器模块设计

自动寻迹小车的传感器模块设计王 晶,翁显耀,梁业宗(武汉理工大学自动化学院 湖北武汉 430070)摘 要:介绍利用反射式红外光电传感器实现小车自动寻迹导航的设计与实现以及小车的一种寻迹算法。

自动寻迹是智能小车(Smart Car )机器人系统的重要组成部分,其用实现小车自动识别路径。

在实验中采用与白色地面色相差很大的黑色线条引导小车按照既定路线前进,系统控制核心采用飞思卡尔的MC9S12D G128B 单片机,系统驱动采用控制方式为PWM 的直流电机。

实验证明此方案可行并且可靠。

该技术可以应用于无人驾驶机动车、无人生产线、仓库、服务机器人等领域。

关键词:自动寻迹;红外传感器;PWM 方式;数据处理中图分类号:TP212 文献标识码:B 文章编号:10042373X (2008)222192203Design of the Sensor Module in Automatic T rack Finding Model C arWAN G Jing ,WEN G Xianyao ,L IAN G Yezong(College of Automation ,Wuhan University of Technology ,Wuhan ,430070,China )Abstract :This article introduces the design and execution of automatic track finding navigation car realized by reflective in 2frared photoeletric sensor and its algorithm.The automatic trak fiding is an important f unction of smart 2car robot system ,to realize car automatic identification path.In the experiment ,taking use of the black guiding wire whose color distinguishes f rom the white background to guide the car to move along the given line automatically.The MC9S12D G 128B from f reescale single chip microcomputer is used for the control core in this system ,and the PWM direct current electromotor for the motive force or power system.The experiment proves that this project is feasible and credible.This technology could serve to driverless mo 2bile ,unmanned producing lines ,warehouse ,service robot and etc.K eywords :automatic track finding ;inf rared sensor ;PWM ;data processing收稿日期:20082032181 引 言随着科学技术的发展,机器人的应用已经遍及机械、电子、冶金、交通、宇航、国防等领域。

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while(ReadTime<MainMaxReadTotal)//最大查询次数内循环
ReadTime++;//总查询次数计数
if(curstasensor==sensor)//稳定状态的确认查询
{
CurTime++;刀稳定状态的确认次数
if(CurTime>CurMaxTime)
retuml;//状态被确认
bitCheekstatus(void)
{
unsignedcharCurMaxTime;刀定义当前状态的稳定状态确认
unsisnedcharcurTime二0;//定义并初始化当前状态确认查询次数
unsignedcharReadTime=0;//定义并初始化当前总查询次数
uPdatestatus();//更新传感器的状态,即查询的实际实现
图4.5自动机器人传感器布局示意图
①②③④曲为光电传感器,机器人运行时,山必分别靠近两边白线摆放,离白线的距离要根据实验来调整,当传感器光斑距白线1.5mm~2mm效果较好。
4.4.3.1信号检测的滤波算法
(l)均值滤波算法:例如对传感器状态查询10次,如果传感器有效次数大于7次就认为是有效输出。这种算法实现起来相对容易,但是效果不是很好,容易引起震荡,抗干扰性能也不是很强。特别需注意的是,要给传感器探头足够的时间,否则在10次查询中,信号有效的比例会大大降低。
以SENSORI为例,当传感器检测到信号时,即SENSORI为高电平,光电耦合器内部发光二极管导通(发光),由于VDDH电压为十5V,与TTL电平兼容,输出端的光敏晶体管导通,传感器监测到的信号传给了单片机。作为开关量的控制,一般不将信号直接连接到I/O口上,在实际设计中,在光隔的输出端和CPU的I/O口之间加了74LS244以作为信号的缓冲,增加信号的稳定性。由于传感器自身响应时间约为lms,因此在本控制系统中,其电平转换延时(约为3us)和增加缓冲器后的延时时间(约为18ns)可以忽略,并不影响控制系统的性能。这在其他系统中需特别注意,特别是在高速系统设计中,信号的完整性可能会受到影响。
自动机器人行走的路程最远,控制精度要求最高的一台机器人。驱动轮前置可控性较差,驱动轮后置可控性较高。单万向轮比多万向轮可控性好,但万向轮的稳定性差,机器人容易翻倒或行走不稳。经以上分析,对于自动机器人,最后采用双万相轮,后轮驱动,传感器前置(相对于驱动轮)的布局方式,考虑到其行走电机为直流伺服电机,具有脉冲反馈功能,再加上对于寻迹算法的考虑,决定采用4个光电色标传感器来完成预定功能。其布局示意图如图4.5所示。
}
else//跳转到其他状态
{
updatestatus()://更新状态
CurTime二O;//重新计数
CurMaxTime二MainGetTimesBysta(Curstasensor):
}
}retumo;}
4.5.3“看门狗”技术
所谓看门狗技术是指通过不断检测程序循环运行时间,若发现程序循环时间超过最大循环运行时间,则认为系统陷入“死循环”,需进行出错处理。“看门狗”技术可由硬件断方式控制字,关闭中断。则系统无法定时“喂狗”,硬件看门狗电路失效。而软件看门狗可有效地解决这类问题。其方法是:采用单片机内的一个定时器单元接收内部时钟提供的稳定脉冲,如果程序进入“死循环”,当定时器溢出时就会提出中断请求,在对应的中断服务程序中使PC回到初始化程序的第一行,从而实现强制性“软复位”。在程序正常运行时,软件每隔一定的时间(小于定时器的溢出周期)给定时器清零或置一个固定的数,即可预防溢出中断而引起的误复位。
由于机器人行走的地面为墨绿色的地板胶,上面粘有白色的导引线。根据光学原理,红色光在绿色地面上的反射强度最低,因此,地面导引白线上的反射光强远远大于非白线处产生的光电流,通过传感器内部的检波比较放大,通过调整比较器的基准电压,即可确定传感器内的光电三极管是否处于白线上方,从而达到检测的目的。
传感器阵列形状常采用一字形阵列、十字形阵列、三角形阵列、圆形阵列、矩形阵列等。圆形阵列与矩形阵列比较复杂,难度较大,通常需要几十个传感器,常用于多传感器阵列排列中,它可实现小角度精确转弯,机器人位置相对灵活多变,由于传感器数量有限,故这两种排列方式不合适。一字形阵列、十字形阵列、三角形阵列都是相对较简单的排列方式,传感器数量可多可少,算法相对简单,位置灵活性差,但基本能满足实际定位的需要,最终我们采用的是传感器一字形排列方式。
(2)基于状态机循环的滤波算法:对于每个状态,如果连续若干次查询传感器都是获得相同的状态就确认此状态是一个稳定的状态,即可输出。如果出现了其他状态就跳转到相应的状态继续查询,如果进行了指定的查询次数状态稳定就输出,否则跳转到下一个状态继续查询。而如果查询次数总是到达了设定的最大值仍没有稳定的状态,就放弃查询,回到初始状态。在实际应用中,作者采用的是基于状态机循环的滤波算法,这种算法对场上随机的噪声滤波效果很好。白线的交叉点,闪光灯,地面的凹凸,覆盖材料的气泡,特别是机器人上部结构在机器人行走过程中对底盘的扰动都有比较好的效果。其关键函数如下所示:
(6)备有DC12一24V和AC220V两种工作电源系列;
(7)采用最新ASIC电路和sMT表面安装工艺,互换性好,和进口同类产品可互换使用。
由于是脉冲式光电传感器,其信号输出为开关量信号,因此控制起来相对较容易,减少了整体硬件电路的开销。
4.4.1.3光电传感器的工作原理
光电传感器通常采用光发射接收原理,发出调制光,接收被测物体的反射光,并根据接收光信号的强弱来区分不同的颜色,或者判别物体的存在与否。其传感器内部电路组成和工作原理如图4.4所示:
在本控制系统中,根据具体的实际需求,选用的是中沪公司的Y2V型光电传感器,其主要特点如下:
(l)检出彩色标志分辨率高;
(2)光源备有红色、绿色、蓝色单光源及红绿双光源:
(3)受光与稳定指示灯可目测标志检出的稳定范围;
(4)放大器内藏,响应速度可达lms:
(5)改变电源极性即可改变亮动/暗动输出状态;
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