联邦快递-世界顶尖物流企业成功之道
联邦快递世界顶尖物流企业成功之道资料
让员工与企业一起成长
建立开放式模式， 规划员工
3.培训员工
联邦公司为每位员工每年 提供约2500美元的培训经 费，提供很多课堂培训， 把员工送到不同的地方进 行培训，使他们不仅具备 实际工作经验，还具备一 定的理论基础，具备一定 的国际视野
优秀的企业文化 由员工实施！
客户关系管理
联邦快递的创始者佛 莱德.史密斯有一句名言， “想称霸市场，首先要 让客户的心跟着你走， 然后让客户的腰包跟着 你走”。由于竞争者很 容易采用降价策略参与 竞争，联邦快递认为提 高服务水平才是长久维 持客户关系的关键。
能，而且扩大了员工的职
优秀的企业文化 由员工实施！
责范围；与很多公司不同，
联邦快递的员工敢于向管
理层提出质疑
让员工与企业一起成长
建立开放式模式， 规划员工
2.为员工提供良好的职业 生涯设计 公司坚持认为：要使员工
优秀的企业文化 由员工实施！
有良好的发展机会就必须
为其提供升迁机会，同时 还要不断提升其素质
弗雷德· 史密斯
联邦快递创始人兼 CEO
联邦快递创始人
“联邦快递”之父—弗雷德·史密斯 被誉为“创造了一个新行业的人”
创业经验： 1.永远不要做已经有人做过的事 情。 2.CEO首先应该是战略家。 3.必须对自己的创意无限执着和 狂热。 4.拥有清醒的可持续发展的相对 保守的企业操作计划。 5.争取尽可能多的人的合作。 6.不断吸取新知识。
联邦快递发展史
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立 1973年4月，联邦快递公司正式开始营业。 1975年，公司的经营状况开始好转，7月份是联 邦快递公司第一个盈利的月份，全公司创利5.5 万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。。 1976年，联邦快递公司获纯利350万美元； 1977年年度经营收入突破1亿美元，获纯利820 万美元。联邦快递公司终于走出困境，并创造 了奇迹
联邦快递能够创业成功的五大秘密(一)
联邦快递能够创业成功的五大秘密(一)永远不要去做已经有人做过的事情必须对自己的创意无限执着和狂热必须给投资人看到一个清醒的、可持续发展的、相对保守的企业操作计划必须得到尽可能多的人的合作不断吸取新知创建人弗雷德·史密斯告诉你：新行业是这样创造的提到“联邦快递公司(FEDEX)”的创建，很多人都会说：噢，我知道它的来历，是和创始人弗雷德·史密斯()大学时的论文有关。
实际上，这只是整个故事的一小部分，甚至可能是最没有创意的一部分。
30年来，每天都有成千上万个大学生在撰写在导师看来是“荒诞”的论文，为什么只有弗雷德·史密斯将论文发展成为全球首屈一指的快速交付网络“联邦快递”？环顾四周，今天联邦快递的业务已经遍及全球214个国家，拥有超过660架货机和大约近10万辆货车，并且在全球聘用超过万名员工和独立承包商，每天平均处理500万件货件。
当1998年这家快递公司的飞行员威胁要在圣诞节期间罢工时，世界各地报纸的头版新闻都予以了报道。
由此可见，联邦快递已成为人们日常生活中不可缺少的一部分。
2002年，它的公司营业额已经达到196亿美元，在《财富》杂志全球500强中排名第246位。
所以，也许真正有创意的问题应该是：弗雷德·史密斯为什么要在那时写这份论文？他看到了什么？因此，要了解联邦快递的故事，最好从了解史密斯的故事开始。
耶鲁和越战弗雷德·史密斯曾在接受《财富》杂志采访时说道：“1965年我在耶鲁大学念书时，已经看到计算机将对整个商业社会产生巨大影响和变化。
我当时得出的结论是：传统的物流运输将无法胜任‘计算机化’的商业社会。
比如对于IBM来说，如果得克萨斯的一家银行想要购买IBM的机器，银行不在乎机器是在纽约还是别的什么地方制造的，他们只关心机器何时到达，以及为了保证机器每日都正常工作，在零件坏了、需要更新时是否能马上收到新零件。
因此，IBM需要一个专业的物流运输队伍，无论机器被卖到什么地方，他们都能及时、马上将所需的零件和配置送达到客户手上。
物流巨人之路--记联邦快递的发展
物流巨人之路--记联邦快递的发展FedEx Custom CriticalFedEx Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。
FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司，专门提供全球性运输、电子商贸及供应链管理服务，并透过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。
其主要附属公司包括: 全球的速递运输公司联邦快递、FedEx express（经营速递业务）北美第二大少量货件陆运公司FedEx Ground、FedEx Ground（经营包装与地面送货服务）、数一数二的区域散货运输公司FedEx Freight、北美的紧急货件速递公司FedEx Custom Critical（经营高速运输投递服务），以及提供代理清关服务、顾问意见、资讯科技及贸易促进方案的公司FedEx Trade Networks。
FedEx的诞生70年代的两次的石油危机对美国经济产生了深刻的影响。
由于能源价格的高涨，物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难。
如何合理利用物流，成为了当时很多物流从业人士考虑的问题，社会急需一种全新的物流服务方式。
1971年，出身于美国海军陆战队的弗雷德·史密斯(Fred Smith)退役后开始了他的事业。
Smith 在大学的毕业论文中就开始论述如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，在1973年正式开始组建Federal Express公司，使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。
Federal Express公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。
由于FedEx的出现，企业的经营者，开始意识到传统的物流政策限制了自由竞争，不利于经济的发展。
以78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国政府出台了鼓励自由竞争的政策，促进了"现代物流"（Logistics）的诞生。
物流管理案例：FedEx快递为啥做得那么成功
FedEx快递为啥做得那么成功如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx 是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。
如果再问：它为什么能够全球最大，或者说，为什么能够横行天下？这就不是一个可以简单回答的问题。
“发展才是硬道理。
”邓公这句至理名言，不仅是对发展结果的战略概括，也是对强盛原因的精辟论断。
看看FedEx的发展历程，以及为什么会这样发展，对于刚刚兴起的中国物流业以至对于面临入世挑战的中国企业界和每一个创业者，都可能有所启迪。
联邦快递“君临天下”FedEx，全球规模最大的快递运输公司，服务范围涵盖占全球国内生产总值90％的所有区域，能在24到48个小时之内，提供户到户的清关服务,并承诺“保证准时，否则退钱”。
FedEx有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础设备，在每一个工作日为211个国家提供便捷快速、可靠准时的运输服务，每日处理的货件量平均多达330万份。
FedEx的整合式全球网络,现有超过14.8万名员工，43500个送件地点，662架货机以及45000辆货运车。
利用全球阵容最庞大的专用货机群，为顾客把几乎所有的大货小包送往世界的每一个角落。
全球服务中心大约1200个，授权寄件中心超过7800个，全球运输量每天大约2650万磅，航空货运量每月大约700万磅，平均处理通话次数每天超过50万次，平均电子传输次数每天大约6300万份……这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。
飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。
在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。
战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。
物流案例：联邦快递三个成功策略
美国联邦快递公司是全球的速递公司，成⽴于1973年，经过30年的发展，已覆盖全球214个国家，雇员逾144000⼈，服务机构365个，堪称世界运输业的领头⽺，⽽其在中国近期的增长率更是为⼈瞩⽬。
其市场拓展⼿段值得国内物流企业借鉴。
⼀、知⼰知彼，以情动⼈ 中国的改⾰开放政策，吸引了世界各国的投资者，美国联邦快递是较早看准中国这个庞⼤市场的外资公司之⼀，它于1984年进⼊中国，近20年来，联邦快递发展迅速，⼀年⼀个台阶，取得了骄⼈的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数⽬最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津⼤⽥集团在北京成⽴合资企业⼤⽥-联邦快递有限公司，双⽅合作顺利，配合密切，进⼀步推动了中国快递业务的发展。
在如此短的时间⾥，联邦快递是如何能够让中国接受的呢？⽤其⾃⼰的话说，就是“知⼰知彼，以情动⼈”。
联邦快递⾃进⼊中国以来，做了许多增进同中国⼈民感情的义举。
联邦快递多次赞助中国的受灾地区，运送医疗设备和物资。
在2001年5⽉，为中国2000年特奥世纪项⽬捐款50万元⼈民币。
同年，从中国运送两只⼤熊猫到美国华盛顿的Smithsonian国家动物园，⽽今年4⽉，⼜将两只⼤熊猫由中国运送到美国⽥纳西州孟菲斯动物园，成就了熊猫作为“外交⼤使”的名⽓。
在2001年12⽉，联邦快递从北京保利博物馆运送150多件国宝到台湾展出。
2002年10⽉，联邦快递为上海艺术节捐赠3万美元，并为上海6所⼤学的1000多名优秀⽣提供免费门票。
今年6⽉，联邦快递积极⽀持中国政府抗击⾮典，协助⾹港红⼗字会运送⼀批⾮典防护医疗物资⾄7个城市。
这些义举增强了联邦快递的亲和⼒，让重情义的中国⼈民很快就接纳了这个原本很陌⽣的洋公司。
⼆、四个第⼀和科技创新作双剑合璧 随着信息时代的到来，⼈们⽇常⼯作、学习和⽣活的节奏越来越快，形成了对快递业的旺盛需求，促使快递公司如⾬后春笋般遍布世界各⼤洲，快递业是以速度求⽣存的产业，任何⼀个快递公司都⾯临着⽣存和发展的问题，联邦快递也不例外，他们是怎样在确保他们的速度优势的同时确保⾃⼰的龙头地位呢？ 联邦快递靠的就是四个第⼀，即联邦快递是第⼀个准时送达保证的公司，也是⽬前⼀家准时送达的公司。
案例分析 FedEx 快递的成长之路
案例分析FedEx 快递的成长之路这个学期在第一次案例分析之中我们就做的是这一篇案例。
我对于弗雷德有欣赏之处，但是同时也有对他的做法不赞同。
在弗雷德·史密斯看来，联邦快递的品牌管理秘诀是万事以“人”为主。
在联邦快递内部，无论是新来的速递业务员还是高级的管理阶层，都一律称呼他们的董事长为弗雷德，在联邦快递中国公司，这一称呼是充满了中国味道的“施伟德”。
弗雷德·史密斯认为，一名成功的企业家必须做到能够与员工顺畅地交流。
他说：“我可不想让员工整天盘算着怎样做最少的工作而又不被解雇。
我希望他们想的是怎样尽全力把工作做得最好，能达到这一目的的关键是沟通和反馈。
员工们想知道公司对自己的期望和自己应该怎样去做。
他们必须拥有鉴定表，而且他们希望知道那里面记载了什么，以及那对自己意味着什么。
因此我们制定了许多奖励计划、许多利润分成，以及许多的内部提升。
这些事情都很简单，只是为了告诉员工他们干得不错。
同时你也必须与你的员工沟通，并且保证他们理解他们正做的事情的意义。
我们总是告诉我们的雇员：你所从事的是历史上最重要的商业，你每天在不停递送着的物品不是沙子和瓦砾，它可能是某个心脏病患者的起搏器、治疗癌症的药品、F-18飞机的零部件，或者是决定一件案子审判结果的法律证据。
”他认为完善的企业制度正帮助他成为一名成功的企业家。
这一点点我深感赞同。
但是我对他当时破釜沉舟的做法表示并不是很赞同。
之后我也查了下资料：1973年7月，弗雷德·史密斯到芝加哥筹集资金，试图从通用动力公司争取到一笔急需的额外投资，但遭到了拒绝。
弗雷德"史密斯在失望中只得返回孟菲斯。
就在他沮丧地等候一架从芝加哥飞往孟菲斯的飞机时，竟一时冲动登上了前往赌城拉斯韦加斯的飞机。
他想去那里试试运气。
随身携带着几百美元的弗雷德·史密斯在赌桌上玩起了21点纸牌游戏，结果赢了2.7万美元，这是他个人戏剧性的风险投资之一，投入的是几百美元，赢回的是2.7万美元，从中可见创业者的资金还是如此匮乏，他把赌博赢来的钱用来给工人发薪水。
美国联邦快递的成功奥秘_上_
62／公告／２００４・７中国远洋航务■ 惠 良物流攻略LOGISTICS STRATEGY美国联邦快递的成功奥秘（上）坚忍不拔的创业历程１９６５年，还未从耶鲁大学毕业的弗雷德里克・史密斯在对几十家美国航空客运公司经营状况调查后发现，绝大多数美国航空运输经营者的经济效益很不理想，无论是航空客运还是航空货运，飞机舱容浪费量太大，这时候一个念头闪过他的脑海：能否把陆运和空运两种不同的运输模式结合起来，搞出一个快件递送服务公司？不少人认为他是在空想，因为陆路运输是以公吨计算运费的，而空运是以公斤计算运费的，两者相差１０００倍，谁会拒绝使用价廉物美的陆运而采用运费至少要高出几十倍乃至上百倍的飞机运送货物？弗雷德里克・史密斯则认为在竞争日趋激烈的市场中，速度和时间同样也是金钱，再说如药品、电脑备件、电子元件、重要文件、报表、证书和其它高价值货物，还有必须提前送达的礼品和样品等等，唯有急事快办，采用航空快递才能满足客户的需要。
１９７１年８月，史密斯买下位于阿肯色州小石城的阿肯色航空公司的大部分股权，开始经营航空快件业务。
他立即发现从客户收取托运包裹，在１天至２天内送达目的地并非轻而易举。
但是没有被困难压倒的弗雷德里克・史密斯通过不断实践和创新后终于解决包裹配送系统效率低下的难题，于是经过２年的试营运后，以“联邦快递”命名的快件公司终于在１９７３年４月１７日在美国纽约成立了。
当天晚上公司接纳的第一笔快件业务是把１８６个包裹从纽约州的罗切斯特运送到佛罗里达州的２５个美国城市。
史密斯所以用“联邦”命名其私人快件公司显然是受到美国国名的启迪，一方面表示他非常爱国，另外他希望从美国联邦储备银行获得一大笔贷款购买飞机和车辆，迅速拓展快件业务，但是美国联邦储备银行根本不理他，当初拒绝给他贷款。
但是史密斯认为，银行不承认问题不大，只要美国公众承认就行了。
有人调查发现，仅仅“联邦”这两个字确实为史密斯的联邦快递赢得更多的快件托运业务。
联邦快递世界顶尖物流企业成功之道
陈嘉良
联邦快递中国区总裁
联邦快递业务概况
• FedEx公司，是一家环球运输、物流、电子商务
和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司 的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。 其子公司包括经营速递业务、经营包装与地面送 货服务、经营高速运输投递服务、经营综合性的 物流、技术和运输服务以及美国西部的小型运输 公司。 • 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业 务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。
运输 服务
FedEx AsiaOne
1995年在亚洲建立 完整转运衔接系统，设 立全面性配送网络，开 始于亚洲各地经营隔日 递送的业务。
国际大量邮件服务
利用FedEx全球飞航 网络，将大量邮件送抵 全球超过220个有邮政 系统的国家，再透过当 地邮政体系完成递送。
全 球 分 布 状 况
联邦快递在中国
进军国际
抢攻中国
(1981-1991)
FedEx在创立后很快的 就往国际市场迈进，积 极扩展其服务版图以增 加货运量，更在欧洲以 及美洲设立分拣中心， 加强服务能力。1981年： FedEx扩展版图至加拿 大，开始国际递送服务。 并于Memphis国际机场 附近建立其超级转运中 心(SuperHub)。 推出隔夜递送服务 (overnight delivery)， 为业界创举。
陈嘉良语录：
我们快递这个行业也是每天把客户重要的信和货物从一 个地方送到另外一个地方。另外，罗文所体现的精神跟我们 每天所追求的精神也很一致。我们受客户之托，尽管在运送 过程里可能会面对很多挑战，可能会遭遇天气的影响、通关 有问题，甚至飞机可能不正常运作。但是我们每一个人只有 一个目标，就是以最快、最可靠、最准时的方法完成任务。
联邦快递PPT
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联邦快递
（4）重视与别人的密切和有效的合作，要积极主动地与别人交往，其中包括主
管部门、政府机关和银行信贷部门； （5）必须随着自身的不断发展而不断变革和持续创新，必须跟着市场走，与时 俱进，永不满足；
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6.联邦快递---机遇与挑战
联邦快递
金融危机爆发，外贸从正增长百分之二十多，突然降到2008年第四季度的负 增长百分之二十多。作为国际快递巨头，联邦快递感受到了寒暑骤变的冷暖。经 济大落之后，中国经济复苏，全球经济探底回暖，后危机时代，又给联邦快递提 供了弯道超越的机会。根据最新的财务报告显示，联邦快递已经走出了危机的阴
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联邦快递
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联邦快递在中国
美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年 进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩， 创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是
拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，
6.联邦快递---机遇与挑战
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1.简介
联邦快递
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联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚
力量。 √ 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系
列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理 的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。 √ 联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德
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联邦快递
√
主要成就
开创了一个崭新的行业——隔夜快递；
联邦快递公司成功的11项管理原则
联邦快递公司成功的11项管理原则联邦快递（FedEx）公司是世界上最大的快递公司之一，以其高效、可靠和安全的服务而闻名。
这一成功的背后，有一系列坚定的管理原则。
本文将介绍联邦快递公司成功的11项管理原则，并解释这些原则如何为公司的成功做出贡献。
第一项原则是明确的愿景和目标。
联邦快递公司始终坚持明确的愿景和目标，即成为世界上最受欢迎的快递公司。
这一愿景激励着公司的领导层和员工不懈努力，为客户提供卓越的服务。
第二项原则是专注于核心业务。
联邦快递公司专注于快递和物流服务，将所有资源和精力集中在这一核心业务上。
这使得公司能够精益求精，提供高质量的服务，满足客户的需求。
第三项原则是建立强大的企业文化。
联邦快递公司以团队合作、创新和忠诚为核心价值观，为员工提供积极的工作环境和发展机会。
这种企业文化激励着员工努力工作，为客户提供优秀的服务。
第四项原则是持续的技术创新。
联邦快递公司始终致力于技术创新，通过引入新的技术和系统来提高运营效率和服务质量。
例如，公司开发了先进的跟踪系统，使客户能够实时跟踪包裹的位置和状态。
第五项原则是投资于员工培训和发展。
联邦快递公司认识到员工是公司成功的关键因素，因此投资于员工培训和发展。
公司提供广泛的培训计划，帮助员工提高技能和知识，并为他们提供晋升和发展的机会。
第六项原则是建立强大的客户关系。
联邦快递公司以客户为中心，致力于建立强大的客户关系。
公司通过提供优质的客户服务和保持良好的沟通，赢得了客户的信任和忠诚。
第七项原则是高效的物流管理。
联邦快递公司通过高效的物流管理，确保包裹能够准时、安全地送达。
公司使用先进的物流技术和良好的运营流程来优化运输和配送过程。
第八项原则是灵活的组织结构。
联邦快递公司拥有灵活的组织结构，能够快速响应市场需求和客户变化。
公司采用扁平化的管理体系和简化的决策过程，提高了组织的响应速度和灵活性。
第九项原则是持续的质量改进。
联邦快递公司致力于持续的质量改进，通过监测和评估运营过程，发现问题并制定改进措施。
联邦快递--从大学时代的创新思维到世界 500 强
联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递（FedEx Express）联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
拉丁美洲：美国佛罗里达州迈阿密主要负责人： David J. Bronczek, 总裁兼首席执行官创立时间： 1971年，连续运作始于1973年4月17日服务范围： 220个国家及地区员工数量：全球约14万名员工运输能力：每个工作日约330万件包裹机队： 677架飞机，包括：空中客车 A300-600： 47 架空中客车 A310-200/300： 62 架ATR 72： 11架ATR 42： 29架波音 727-100： 15 架波音 727-200： 94 架波音 DC10-10： 25 架波音 DC10-30： 17 架波音 MD10-10： 41 架波音 MD10-30： 6 架波音 MD11： 58 架西斯纳 208A：10 架西斯纳208B： 243 架福克 F-27： 13 架地面运输：大致有44,000辆专用货车该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道
物流案例分析：解读FedEx在中国的经营之道随着中国加入WTO后，国际物流企业加快了在中国的发展，而像FedEx(美国联邦快递)、U PS(美国联合包裹)这样的物流业巨头，则在之前就已悄悄地完成了在中国的战略布署。
有数字表明，目前国内速递市场，中国邮政的EMS市场占有率为40%，DHL占30%，UPS占1 0%，FedEx占10%，其他占10%。
从1995年起，FedEx、UPS、DHL等国际速递巨头在国内的营业额增长率都保持在20%以上。
这些跨国物流企业在中国的经营，在一定程度上对中国的物流企业的发展起到极大的推动作用。
创导一体化物流服务按照物流服务发展的四个阶段，中国的物流企业还只是处在第I、II、III阶段，第IV 阶段才只是刚起步。
基础物流服务的内容通常较为单纯，较少介入到服务企业的内部管理，服务的个性化特征不明显，通用性较强，专业化程度较低，市场进入壁垒低，竞争异常激烈，经营者的利润很低;物流运作服务与物流管理服务强调个性化服务，提供专用运载工具或适用于特定产品的仓储、包装服务，与外资抗衡的能力较差;一体化物流服务则是根据客户需求，整合了客户的上游企业与下游企业及客户自身的生产经营流程，是一种附加值最高的物流服务。
从中国的物流业整体来看，大部分的物流企业都只能提供前三个阶段的物流服务，能够提供第四个阶段物流服务的企业是“凤毛麟角”。
联邦快递(FedEx)作为全球最大的快递企业之一，在提供门对门、一体化供应链物流服务方面有着先进的管理理念及运作模式。
开创多式联运物流业的发展已经引起了中国各级领导、各级政府、各界人士的高度重视，并且在物流基础设施上进行了大量的投资，建立了现代物流所需的快速通道，如高速公路、高等级的全国公路网络、快捷的城市运输通道、铁路、机场等。
所有这些，为中国物流企业的发展打下了坚实的基础，而通过对FedEx的学习，借鉴其多式联运的现代化物流模式，能够进一步促进政府完善其宏观调控职能，打破条块分割、地方保护等不利现代物流发展的局面，实现物流资源的共享，为中国物流企业创造一个公平、合理的发展环境提出新思路。
美国联邦快递的成功奥秘_下_
■ 惠 良物流攻略LOGISTICS STRATEGY美国联邦快递的成功奥秘（下）以人为本 真心诚意 联邦快递的经营哲学是真心诚意地关心和爱护员工，从而令员工竭诚为客户提供良好的专业服务，才能确保联邦快递公司利润及业务得以持续发展。
联邦快递公司内部所有活动都以此经营哲学为基础。
联邦快递领导层，基于以人为本的哲学，为员工建立和提供公开的内部沟通渠道及雇员发展政策。
联邦快递公司一向重视寻求有才能、有潜质的员工。
这些人才应是有诚信、热心、创新及能尊重同事和顾客的。
作为一间国际性的跨国公司，联邦快递的文化是尊重多元化及鼓励员工发挥他们的专长。
联邦快递的管理层深信，任用工作认真的员工是公司成功之道，这是公司员工——服务——利润的中心信念。
联邦快递提供给员工的主要计划： （１） 雇员内部晋升政策——公司内的空缺会以内部雇员为优先考虑人选。
（２） 自由交流政策——管理层随时欢迎员工所提供有关改善制度的意见。
（３） 确保公平的待遇程序——此程序设立的目的是让雇员能够有机会向管理层反映他们所关注的问题，并作出客观及公正的评估。
（４） 调查／回应／行动计划——让员工向管理层反映公司各方面的意见。
（５） 黄金计划（成长／机会／领导及发展计划）——内部的管理发展计划。
联邦快递公司文化是重视创新、诚信及承诺。
联邦快递公司通过不同的政策、计划及程序，力求确保公司内的员工无论在个人或团体方面都能做到最好。
联邦快递公司的使命是致力成为最值得加盟的机构、最佳的服务供应商和同业中最佳的品牌。
不是奥秘的奥秘美国联邦快递在递送包裹业务上所以取得如此出类拔萃的伟大业绩，当然有其经营管理中的“奥秘”，其实这种奥秘人人知道，有的还可能是从中国搬过去的。
以下是美国联邦快递总裁史密斯所透露的联邦快递过去将近３０年的经营之道中的“奥秘”。
一、 拥有与众不同、持之以恒的做生意的紧迫感。
中国人就有：“一招鲜，吃遍天”，意思是必须拿出潜力巨大，与众不同的产品到市场上，不为眼前得失而困惑，更不能被一时的挫折而迷失方向。
创业成功案例：联邦快递的成功故事 创业案例
创业成功案例：联邦快递的成功故事006-11-10 00:26------------------联邦快递于1971年成立，当时创始人史密斯才27岁。
创业的前五年诸事不顺，公司累积亏损三千万美元，史密斯被银行控告诈欺背信，被家人控告侵占，执行长职位为投资机构派代表取代。
但史密斯坚持创业愿景，以极大的热忱凝聚员工同甘共苦的共识，以诚恳态度与极大耐性与投资人沟通，化解一波又一波的危机，终于成就伟大的事业，并实现快递业“隔夜送到”的典范经营模式。
许多探讨联邦快递的个案，大都指出转运中心式(Hub-and-Spokes System)的创新经营模式以及史密斯的领导风格，是联邦快递创业成功的关键因素。
史密斯在耶鲁大学二年级时的一份期末报告中，就提出这种将货物集中于转运中心后再出货的经营构想。
不过他的教授却告诉他“这个构想虽然很具创意，但因为不可行，所以只能给C以下的成绩”。
他的教授在评语中还指出，一份好的创业构想，先决条件是必须要可行的。
事实上，转运中心构想，并不是史密斯首先发明的。
美国航空公司(American Airlines)在1984年，于堪萨斯（Kansas）就曾试行过这样的制度，印度邮局与法国邮局也是用这样的方式营运。
而史密斯说，他是先看到银行将支票集中于票据交换中心的作业方式，才认为航空快递业也可以采取类似的运作模式。
显然重大创新的构想大都是已经存在多时，只是被许多人认为是不可行的。
转运中心的构想并不是一个伟大神奇的发现，不过当时所有的快递业者都以为那是不可行的，因为不符合经济效益，同时顾客也无“隔夜送到”的强烈需求。
创业家最大的贡献在于“化不可能为可能，”他的秘诀在于“远见、时机、冒险精神、执行能力”。
确实在70年代初期，顾客并没有主动提出“隔夜送到”的需求，但史密斯相信顾客会欢迎这样的服务产品，并且未来快递市场竞争的关键必然在于速度。
采用转运中心营运模式的一项主要困难，就是需要相当的经济规模，也就是说需要极大的投资金额。
联邦快递成功的11个原则
每月两次，总有许多世界各地商业人士愿付250美元、花几个小时去参观联邦快递公司的营业中心。
目的是为了亲身体会一下这个巨人如何在短短23年间从零开始，发展为拥有100亿美元、占据大量市场份额的行业领袖。
以下是联邦快递之所以能取得史无前例成就的11项管理原则：倾心尽力为员工公司创始人、主席兼行政总监Fred Smith（弗雷德）创建的扁平式管理结构，不仅得以向员工授权赋能，而且扩大了员工的职责范围。
与很多公司不同的是，联邦快递的员工敢于向管理层提出质疑。
他们可以求助于公司的Guaranteed Fair Treatment Procedure（编者译：保证公平待遇程序），以处理跟经理有不能解决的争执。
公司还耗资数百万美元建立了一个FXTV（编者译：联邦快递电视网络），使世界各地的管理层和员工可建立即时联系。
它充分体现了公司快速、坦诚、全面、交互式的交流方式。
倾情投入20世纪90年代初，联邦快递准备建立一个服务亚洲的超级中心站，负责亚太地区的副总裁Joe Mc Carty（麦卡提）在苏比克湾（Subic）找到了一个很好的选址。
但日本怕联邦快递在亚洲的存在会影响到它自己的运输业，不让联邦快递通过苏比克湾服务日本市场。
在联邦快递公司，这不是麦卡提自己的问题，必须跨越部门界限协同解决。
联邦快递在美国的主要法律顾问Ken Masterson（马斯特逊）和政府事务副总裁Doyle Cloud（多约尔）联手，获得政府支持。
与此同时，在麦卡提的带领下，联邦快递在日本发起了一场大胆而又广泛的公关活动。
这次行动十分成功，使日本人接受了联邦快递连接苏比克湾与日本的计划。
奖励至关重要联邦快递经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。
其中几种比较主要的奖励有：Bravo Zulu（编者译：祖鲁奖）：奖励超出标准的卓越表现。
Finder’s Keepers（编者译：开拓奖）：给每日与客户接触、给公司带来新客户的员工以额外奖金。
横行全球的联邦快递
横行全球的联邦快递联邦快递在全球范围内是一家颇具影响力的公司，其业务遍布世界各地，为无数客户提供高质量的快递和物流服务。
本文将探索联邦快递如何在全球范围内实现横行。
联邦快递公司，全称为美国联邦快递公司（FedEx），是于1971年成立于美国田纳西州孟菲斯的一家快递公司。
起初，联邦快递公司采用了创新的航空快递运输方式，通过飞机运送包裹和文件，以提供更快、更可靠的服务。
这种快速运送方式为联邦快递的发展打下了坚实的基础。
凭借其高效的运作和准时的送达，联邦快递很快在美国快递业占据了领导地位。
然而，联邦快递的抱负远不止于此。
它积极寻求拓展全球市场。
1984年，联邦快递开始在加拿大进行运营，随后进军欧洲，逐渐取得了巨大的成功。
联邦快递在国际市场上的成功有赖于多个因素。
首先，联邦快递构建了一套高效的全球网络。
公司投资建立了大量的物流和运输设施，使得他们能够在全球范围内灵活地分拨和运送包裹。
这种全球化的物流架构使得联邦快递能够在全球各地提供快速，可靠的服务，满足不同国家和地区的客户需求。
其次，联邦快递在国际市场上积极寻求合作伙伴关系，以扩大其服务范围。
公司与多家国际快递公司建立合作伙伴关系，共同提供跨国运输服务。
这种合作模式使得联邦快递能够在全球范围内拥有更广泛的送达能力，提高了其在国际市场上的竞争力。
此外，联邦快递注重在服务质量和客户满意度方面的不断提升。
他们不仅投资于技术和物流设施的创新，还致力于员工培训和服务标准的提高。
通过提供准时，安全的送达服务，联邦快递赢得了全球客户的信任和支持。
他们的专业精神和高效的工作方式为联邦快递赢得了许多荣誉和奖项。
值得注意的是，联邦快递在全球市场上不仅是一家快递公司，还提供完整的物流解决方案。
他们的服务范围涵盖了包裹运送、货运运输、仓储管理和供应链咨询等多个领域。
联邦快递通过多元化的服务内容和业务模式，为不同客户提供定制化的解决方案，满足他们在全球市场上的不同需求。
无论是在实体店还是在线业务中，联邦快递都通过数字化技术的运用，实现了高效的管理和操作。
FedEx快递成长之路2
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弗雷德•史密斯采取的措施之一，是让每个员工都受到公 平待遇。 “保证公平对待员工”的原则，“调查——回馈—— 行动”以及“保证公平对待”制度，让联邦快递得以落实 “员工至上”理念。从理念的建立与实现的系统里，再度 显现出员工与公司组织之间的紧密关系，以及公司人文策 略的优势。 这位在同行中“天下第一”的老总，也把他的员工放 在“天下第一”的位置上。
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3、 1984年，联邦快递完成第一次收购行动，成功地收 购了位于明尼苏达州明尼阿波利斯的吉尔科快递公司。紧 接着，他在英国、荷兰和阿拉伯联合酋长国进一步实施收 购计划。到了20世纪80年代末期，联邦快递的年度营业 收入超过35亿美元，纯利润1．76亿美元。
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“员工永远是第一”。弗雷德•史密斯说：“我们很早就发现，顾客 的满意度是从员工的满意开始的。在代表公司理念的口号——员工、 服务、利润之中，就融有这种信念。”弗雷德•史密斯和其他联邦快 递主管总是强调，员工永远是第一的。 弗雷德•史密斯曾经在他的军旅生涯中，受教于一位脾气乖戾 的海军陆战队军官。这位军官告诫史密斯：“上尉，只有三件事你必 须记住：射击、行动和联络。”这一忠告，使弗雷德•史密斯在战场 和事业两方面均受益匪浅。 熟悉联邦快递的人们，谁也无法否认联邦快递的员工们对公司的 忠诚，谁也无法估量这种忠诚对于公司的价值。弗雷德•史密斯说： “善待员工，并让他们感受到公司真诚的关怀，便会得到全球一流的 服务态度。”
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04、特点与启示
①航空包裹运输虽然属于竞争性行业，但其进入的 门槛是很高的，一是资金，二是技术，三是公关。FedEx 做到了，它有别人无可比拟的航空路线权以及良好的基础 设备。 ②弗雷德•史密斯依靠他特有的直觉预见到美国工业 革命第三次浪潮。 ③“员工永远是第一”。顾客的满意度是从员工的 满意开始的。这是当前需要很好解决的问题。如果“老板” 把自己当作“救世主”，这充其量是19世纪的思维。
联邦快递企业文化
联邦快递企业文化一、内容提要随着经济的快速发展，物流变得越来越重要。
联邦快递作为物流领域的领头羊，其成功绝非偶然，它有自己内在的秘诀。
本书从联邦快递的创立、发展、市场、产品、地域扩张、技术创新、人力资本、客户服务、品牌、电子商务等方面分析了该公司的成功秘诀，列举了联邦快递的实践案例，总结出联邦快递各业务发展的里程碑,能够让读者用最少的时间学到最多的知识。
本书既适合企业管理人员阅读，也适合物流领域的从业人员、咨询顾问、研究人员,以及对物流感兴趣的人阅读。
一、联邦快递的管理策略1、技术引擎：联邦快递靠技术打造核心竞争力联邦快递的核心业务是物流——把货物从A点运到B点。
费雷德•史密斯设立了三个关键目标——快速、可靠和客服服务，以满足经营成本最小化和整合先进技术的要求。
因此，联邦快递成功的一个关键因素是，它总是技术解决方案的提供者和使用者。
物流组织模式的变革联邦快递发起的对快递市场的整合需要一种新的物流组织技术，而这种新的技术便是“轮轴—轮辐”模式。
费雷德•史密斯巧妙地将这种模式应用到实际中。
这项新技术应用到实际中需要大量的投资，因为“轮轴—轮辐”模式中活动的部分必须被控制起来。
这要求整合新设备和流程系统，以实现速度和可靠性目标。
物流信息技术的创新●COSMOS“轮轴—轮辐”模式需要一个复杂的物流运输信息系统。
1979年，联邦快递引入客户、操作、服务、和在线控制系，即COSMOS。
成为该行业中第一个用电脑来集中跟踪所处理的所有包裹的公司。
这个系统不仅能是联邦快递的员工掌握递送货物的确切状态和所处位置的实时信息，同时也能是客户通过拨打联邦快递的免费热线来查询、跟踪自己的产品信息。
●GOC全球操作控制中心（GOC）中布满了巨大的电子显示屏，跟踪天气状况、货运飞机和卡车所处的位置和实时运行状况。
COSMOS和GOC可以理想的搭配在一起，构成一前一后的控制“轮轴—轮辐”模式。
●DADS1980年，联邦快递采用了数字协助递送系统（DADS）。
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——世界顶尖物流企业成功之道
FedEx FedEx 内容提要
• • • • • 联邦快递简介 亚太地区发展史 联邦中国区总裁 全球分布及资产 联邦成功的管理 • • • • 中国区发展战略 电子化信息模式 服务和营销策略 成功的典型案例
联邦快递简介
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运 输业务的中坚力量。 联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商 业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快 递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务 应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。 联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题， 恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的 需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。 联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及 地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络， 通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保 准时送达。
联邦中国区总裁
百多年来《致加西亚的信》一书影响、激励了一代又一 代的年轻人，成为西方管理学中最为经典的著作。在美西战 争中，年轻中尉罗文身受美国总统历尽千辛万苦，把信送给 了加西亚将军，最终赢得了美西战争的胜利。罗文把信送给 加西亚的故事始终代表着敬业、忠诚、勤奋，使命必达！今 天这段中就有这样一位像罗文一样的企业家。他所从事的事 业就如同罗文把信送给加西亚一样。他就是联邦快递FEDEX中 国区总裁陈嘉良先生。
电子化信息模式
1995年，联邦快递开发了一套免费的 联邦快递船（FedEx Ship）软件，任 何人只要拥有一部电脑和一个调制解 调器就可以使用该软件订购商品。 1996年7月，联邦快递在Internet上发 起了联邦快递联网船。 公司内部的专用网络联邦快递COSMOS 每天可以处理5400万宗交易。 经营商业服务器，以便零售商将自己 的站点放到该服务器上运行。 联邦快递从Internet中获得的利益如 下：减少手工业务成本；降低日常运 营成本；更好的客户服务方式；而其 专用网络为该公司如今的电子商务奠 定了基础。
服务和营销策略
• 联邦快递自进入中国以来，多次赞助中国的受灾 地区，运送医疗设备和物资。陈嘉良认为，一个 企业要对社会有所贡献，尽企业的力量，增进两 国人民的友谊。义举增强了联邦快递的亲和力， 让中国人民很快就接纳了这个原本陌生的洋公司。 • 很多人认为联邦快递成功是因为它有很多的飞机、 有庞大的网络等，这些东西有钱都可以买到，不 是公司主要的竞争核心，为什么比竞争对手强， 他认为以人为本的公司文化才是最主要的原因
陈嘉良语录：
我们快递这个行业也是每天把客户重要的信和货物从一 个地方送到另外一个地方。另外，罗文所体现的精神跟我们 每天所追求的精神也很一致。我们受客户之托，尽管在运送 过程里可能会面对很多挑战，可能会遭遇天气的影响、通关 有问题，甚至飞机可能不正常运作。但是我们每一个人只有 一个目标，就是以最快、最可靠、最准时的方法完成任务。 我很高兴能够在我喜欢的公司在我喜欢的地方来做事。 当然，很多人谈到人生的大道理，都会想到那些轰轰烈烈的 事情。但是我觉得，不是每一个人都应该有轰轰烈烈的经验。 一个平凡的人其实也有他可爱的地方。重要的是，如果我是 一个平凡的人，我老老实实去做，我老老实实去生活。我希 望在这个平凡的过程里面，找多一点的开心，找多一点的火 花，让我这个平淡的人生有一点的火花出来可以跟其他人分 享。
谢谢大家！
The End！ End！
成功的典型案例
FedEx的成功杰作之一是其向计算机直销巨头Dell公司提供的 “全球一体化运输解决方案”。它将Dell在马来西亚和美国本土总部 分为两大整机及零部件制造与供应中心，对于世界任何一地、任何单 位数量的零件或整机需求，均由Internet Ship系统排出总体成本最低、 最快捷的优化递送方案，以战士Dell对其顾客的那种“成功、质量和 服务”的独具魅力的承诺。而它在介入另一个行业的优利系统 （Unisys）的供货业务时，更显示出该系统在处理不确定、突发性紧 急需求时的非凡能力。而对于一些个人用户，FedEx网站的规范化作 业流程能使Dell公司方便地进行自我服务，可以接发订单、提交运输 业务、跟踪包裹、收集信息和开帐单等。
客户关系管理
联邦快递的创始者佛莱德.史密 斯有一句名言，“想称霸市场，首先 要让客户的心跟着你走，然后让客户 的腰包跟着你走”。由于竞争者很容 易采用降价策略参与竞争，联邦快递 认为提高服务水平才是长久维持客户 关系的关键。 • 全球运送服务 • 客户服务信息系统 • 员工理念在客户关系中扮演的角色 • 高附加值的服务： 1.提供整合式维修运送服务 2.联邦快递提供货物的维修运送服务， 如将已坏的电脑或电子产品，送修或 所还所有者。 3.扮演客户的零件或备料银行 联邦快递的 客户服务信息系 统主要有两个， 一是一系列的自 动运送软件，如 Power Ship、 FedEx Ship和 FedEx interNet Ship，其次是客 户服务线上作业 系统（Customer Operations Service Master On-line System, COSMOS）。
中国区发展战略
80年代，与中外运进行部分代理合作，中外运更了解国情，更擅长政 府公关。 1996年，选择了与大通进行合作。 1999年，与天津市大田集团在北京成立合资企业大田——联邦快递有 大田——联邦快递有 大田—— 限公司。 限公司 2005年，宣布投资1.5亿美元在广州白云国际机场建立新的亚太区转 运中心，标志着联邦快递全面启动中国市场，并对中国市场进行布局。 2005年，开通环球西行和环球东行两条航线，也是其在中国布下的另 一粒棋子。 2006年，联邦速度：每年5－7个分公司的建设，公司涉及到所有省会 城市，并向2、3级城市扩展。 采取“分步骤”和“一口一口地吃饭”的方法进行“渐进式”独资， 毫不懈怠地追求自由与独立。
陈嘉良
联邦快递中国区总裁
全 球 分 布 状 况
联邦成功的管理
企业文化 员工管理 客户关系管理
企业文化
以人为本
很多人认为联邦快递成功是因为它 有很多的飞机、有庞大的网络等， 这些东西有钱都可以买到，不是公 司主要的竞争核心，为什么比竞争 对手强，以人为本的公司文化才是 最主要的原因。 一、“以人为本”首要之处就是要 有一种平等的理念，尊重每一个员 工。 二、注重员工自身的发展，这也是 公司以人为本的文化内涵之一。 三、沟通，人与人的交流与互动， 这样也让以人为本的公司文化得到 夏威夷设立首个亚太区区域办事处,一九八八年， 联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。 一九八九年，联邦快递收购著名的飞虎航空公司(Flying Tigers)，。此 外，联邦快递首次获政府批准为香港、日本、韩国、马来西亚、新加坡、 台湾和泰国提供文件、包裹和货件运送服务。 随着亚洲的经济发展日益蓬勃，联邦快递在区内的业务发展规模和货运 量也不断增长。联邦快递深谙亚洲的营利潜力日渐庞大，加上行政人员 需要与亚洲客户建立更紧密联系，因此于一九九二年将太平洋总部从夏 威夷迁至香港。 联邦快递成功满足客户需要，继而于一九九五年九月开设崭新的Asia One亚洲网络。至二零零一年，联邦快递的航空网络更拓展至亚洲十九个 城市。
让员工与企业一起成长
每一位进入联邦快递的员工都会 发现：培训是生活和工作中不可 缺少的一部分——你的笑容、仪 表、举止，说话的轻重急缓都会 得到专门的训练。另外，道德操 行方面，公司也有一整套培训测 评。 培训是没有贵贱的。即使最普通 的员工每年都能得到2500美元去 念书，每个速递员在递送第一件 物品前，都要接受40个小时的 “刚性”培训。 “服务人性化，靠的就是人和其 心智。而这些很大程度是能通过 培训得到的。” 优秀的企业文化 由员工实施！ 由员工实施！