城市住宅区规划与景观设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
些场所。 • 所谓“场所精神”便是一种在空间中进行的社会活动的特征。在一定的地域之内具有
完善的生活服务设施和良好的服务、居民间具有良好的人际关系、社会安定是社区的 基本特征，也是城市住宅区规划设计的目标之一。
• 邻里关系——以社会道德为基础，包括文化、价值观念等的社会关系，它不同于亲缘 或血缘关系。
.2009.9
第一章 住宅区的意义与组成
• 城市是人类集中的生活居住地域，是一种现代的人聚环境形式。在一个城市中，生 活居住用地的比重一般占到城市建设总用地的40％一50％。住宅区是城市中在空间上 相对独立的各种类型和各种规模的生活居住用地的统称，它包括居住区、居住小区、 居住组团、住宅街坊和住宅群落等。住宅区的组成不仅仅是住宅和与其相关的通路、 绿地，还包括与该住宅区居民日常生活相关的商业、服务、教育、活动、道路、场地 和管理等内容，这些内容在空间分布上可能在该住宅区空间范围内，也可能位于该住 宅区的空间范围之外。
• 规模：人口30000—50000人，户数100D0— 15000户，用地50—100公顷。
• 居住小区——由城市道路或自然界线(河流等)划分的、 具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段， 小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设 施和公共绿地。它由若干居住组团组成，是构成居住 区的一个单位。
• 住宅街坊——内城市道路或居住区道路划分，用地大小不定，无固定规模的住宅建 设地块。它的规模介于居住组闭和居住小区之间。服务设施一般因环境条件而异。通 常沿街建有商业设施，内部建住宅和其他公义建筑。
柏林当代住宅群落（英文：Berlin Modernism Housing Estates），位于首都柏林。柏林当代聚落包 含六个聚落区，呈现当年柏林不同都市分区结构。
• 住宅群落——规模介于单栋住宅和居住小区之间，服务设施则因规棋和环境而异， 是一种适合于现有城市道路网(特别是旧城区)的住宅区形式。 居住区、居住小区和居住组团的用地规模是相对的。高层高密度的住宅区的用地规模 将分别相应地减小，低层低密度的住宅区的用地规模将分别相应地增大。
• 分级——在城市居住区中，公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地设置的 项目、数量和规模一般均应根据居住区、居住小区和居住组团二级进行配置，其小道 路的分组在有些情况下分为四级设置到住宅单元级(参见表1—1)*居住区规划的分纽 要求是以各类公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地所使用的频率和人口规 模为依据的，其中既考虑了居Fra Baidu bibliotek使用的便利，也兼顾了设施设置和运营的经济性。
• 按通路的空间位置和服务人口以及相应的道路宽度，住宅区道路可分为宅间路、组团 路、小区路和居住区道路四级(图1．3)。
• 公共建筑与公共服务设施用地 住宅区的公共建筑以及相应的公共服务设施用地是指主要为该住宅区居民日常生活服务的 商业、服务、文化、教育、医护、运动等设施及其用地。这些设施的项目设置和规模确 定，均与其所服务的人口相对应，并要求技“分纽”设置与稍局，即所谓的“公建配建”。
• 住宅与住宅用地作为一个整体概念， “住宅”可以包含住宅单元、栋(幢)、住宅群 落、居住组闭等住宅用地上的居住建筑，它分别以不同的居住人口规模要求配置相应等级 (包括项目和规模)的服务、通路、绿地与场地设施(图1．2)。
• 道路交通设施与道路停车用地——包括住宅区内的为通达至住宅、各类设施、各类场 地和可活动绿地的道路以及为住宅区居民居住生活服务的非机动车和机动车停车设施。
• 邻里关系可分为三个层次： 第一层次：邻居间知姓名和家庭概况，每天碰面接触的自觉帮助型； 第二层次：邻居问见面打招呼，但不一定知其姓名的愿意帮助型； 第三层次：住户彼此偶尔见面但认为他或他们是属于自己社区一部分的应该帮助型。
邻 里 单 位 原
1．城市变通不穿越邻里单位，内部车行、人行道路分开设置。 2．保证充分的绿化，使各类住宅都有充分的日照、通风和庭院 3．设置日常生活必须的服务设施，每个邻里单位有一所小学。 4．保持原有地形地貌和自然景色，建筑物自由布置。
则：
第三节 系 统
物质系统
住宅与住宅用地 道路交通设施与停车用地 公共建筑与公共服务设施用地 绿地与户外活动场地
. 住宅区一般均由住宅用地、公共服务设施用地、道路停车用地和公共绿地四大用地 以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设施以及绿地与场地四大系统组成。 这四大统内部存在—个分级的结构层次，它对应服务于相应的居住人口。
第二节 社区 • 社区指一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系(即人际关系)。德国社会学家滕
尼斯(T。nnize)提出了形成杜区的四个条件：有一定的社会关系，在一定地城内相对 独立，有比较完善的公共服务设施，有相近的文化、价值认同感。
• 住宅区规划(包括城市规划)从社会发展的角度来看其目标是期望形成一个良好的 • 让区，是建沟一种J一义交流层次上的良好的人际关系，从物质形态构筑而占是提供一
有 时其服务的人口会超出某住宅区的范围，在这种情况下，住宅区的公共服务设施配建的人 口基数将大于该住宅区的人口规模(图1．4)*
• 规模：人口7000—15000人，户数2000—4000户， 用地10—35公顷。
• 居住组团——若干栋住宅组合而成的，并不为小区道 路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务 设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。
• 规模：人口1000一3000人，户数300—700户，用 地4—6公顷。
• 住宅区同时还是一个社会学意义上的社区。它包含了居民相互间的邻里关系、价值 观念和道德ZR则等维系个人发展和社会稳定与繁荣的内容。因此，住宅区的构成既应 该考虑其物质组成的部分，也应充分关注其非物质的内容。
第一节 类型、规模、分级及其相关设施
• 居住区 ——一个城市中住房集中，并设有一定数量及 相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个 在一定地域范团内为居民提供居住、游荡和日常生活 服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团 组成。
完善的生活服务设施和良好的服务、居民间具有良好的人际关系、社会安定是社区的 基本特征，也是城市住宅区规划设计的目标之一。
• 邻里关系——以社会道德为基础，包括文化、价值观念等的社会关系，它不同于亲缘 或血缘关系。
.2009.9
第一章 住宅区的意义与组成
• 城市是人类集中的生活居住地域，是一种现代的人聚环境形式。在一个城市中，生 活居住用地的比重一般占到城市建设总用地的40％一50％。住宅区是城市中在空间上 相对独立的各种类型和各种规模的生活居住用地的统称，它包括居住区、居住小区、 居住组团、住宅街坊和住宅群落等。住宅区的组成不仅仅是住宅和与其相关的通路、 绿地，还包括与该住宅区居民日常生活相关的商业、服务、教育、活动、道路、场地 和管理等内容，这些内容在空间分布上可能在该住宅区空间范围内，也可能位于该住 宅区的空间范围之外。
• 规模：人口30000—50000人，户数100D0— 15000户，用地50—100公顷。
• 居住小区——由城市道路或自然界线(河流等)划分的、 具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段， 小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设 施和公共绿地。它由若干居住组团组成，是构成居住 区的一个单位。
• 住宅街坊——内城市道路或居住区道路划分，用地大小不定，无固定规模的住宅建 设地块。它的规模介于居住组闭和居住小区之间。服务设施一般因环境条件而异。通 常沿街建有商业设施，内部建住宅和其他公义建筑。
柏林当代住宅群落（英文：Berlin Modernism Housing Estates），位于首都柏林。柏林当代聚落包 含六个聚落区，呈现当年柏林不同都市分区结构。
• 住宅群落——规模介于单栋住宅和居住小区之间，服务设施则因规棋和环境而异， 是一种适合于现有城市道路网(特别是旧城区)的住宅区形式。 居住区、居住小区和居住组团的用地规模是相对的。高层高密度的住宅区的用地规模 将分别相应地减小，低层低密度的住宅区的用地规模将分别相应地增大。
• 分级——在城市居住区中，公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地设置的 项目、数量和规模一般均应根据居住区、居住小区和居住组团二级进行配置，其小道 路的分组在有些情况下分为四级设置到住宅单元级(参见表1—1)*居住区规划的分纽 要求是以各类公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地所使用的频率和人口规 模为依据的，其中既考虑了居Fra Baidu bibliotek使用的便利，也兼顾了设施设置和运营的经济性。
• 按通路的空间位置和服务人口以及相应的道路宽度，住宅区道路可分为宅间路、组团 路、小区路和居住区道路四级(图1．3)。
• 公共建筑与公共服务设施用地 住宅区的公共建筑以及相应的公共服务设施用地是指主要为该住宅区居民日常生活服务的 商业、服务、文化、教育、医护、运动等设施及其用地。这些设施的项目设置和规模确 定，均与其所服务的人口相对应，并要求技“分纽”设置与稍局，即所谓的“公建配建”。
• 住宅与住宅用地作为一个整体概念， “住宅”可以包含住宅单元、栋(幢)、住宅群 落、居住组闭等住宅用地上的居住建筑，它分别以不同的居住人口规模要求配置相应等级 (包括项目和规模)的服务、通路、绿地与场地设施(图1．2)。
• 道路交通设施与道路停车用地——包括住宅区内的为通达至住宅、各类设施、各类场 地和可活动绿地的道路以及为住宅区居民居住生活服务的非机动车和机动车停车设施。
• 邻里关系可分为三个层次： 第一层次：邻居间知姓名和家庭概况，每天碰面接触的自觉帮助型； 第二层次：邻居问见面打招呼，但不一定知其姓名的愿意帮助型； 第三层次：住户彼此偶尔见面但认为他或他们是属于自己社区一部分的应该帮助型。
邻 里 单 位 原
1．城市变通不穿越邻里单位，内部车行、人行道路分开设置。 2．保证充分的绿化，使各类住宅都有充分的日照、通风和庭院 3．设置日常生活必须的服务设施，每个邻里单位有一所小学。 4．保持原有地形地貌和自然景色，建筑物自由布置。
则：
第三节 系 统
物质系统
住宅与住宅用地 道路交通设施与停车用地 公共建筑与公共服务设施用地 绿地与户外活动场地
. 住宅区一般均由住宅用地、公共服务设施用地、道路停车用地和公共绿地四大用地 以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设施以及绿地与场地四大系统组成。 这四大统内部存在—个分级的结构层次，它对应服务于相应的居住人口。
第二节 社区 • 社区指一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系(即人际关系)。德国社会学家滕
尼斯(T。nnize)提出了形成杜区的四个条件：有一定的社会关系，在一定地城内相对 独立，有比较完善的公共服务设施，有相近的文化、价值认同感。
• 住宅区规划(包括城市规划)从社会发展的角度来看其目标是期望形成一个良好的 • 让区，是建沟一种J一义交流层次上的良好的人际关系，从物质形态构筑而占是提供一
有 时其服务的人口会超出某住宅区的范围，在这种情况下，住宅区的公共服务设施配建的人 口基数将大于该住宅区的人口规模(图1．4)*
• 规模：人口7000—15000人，户数2000—4000户， 用地10—35公顷。
• 居住组团——若干栋住宅组合而成的，并不为小区道 路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务 设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。
• 规模：人口1000一3000人，户数300—700户，用 地4—6公顷。
• 住宅区同时还是一个社会学意义上的社区。它包含了居民相互间的邻里关系、价值 观念和道德ZR则等维系个人发展和社会稳定与繁荣的内容。因此，住宅区的构成既应 该考虑其物质组成的部分，也应充分关注其非物质的内容。
第一节 类型、规模、分级及其相关设施
• 居住区 ——一个城市中住房集中，并设有一定数量及 相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个 在一定地域范团内为居民提供居住、游荡和日常生活 服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团 组成。