国际货物运输保险
国际货物运输保险
国际货物运输保险在当今全球化的商业环境下，国际货物运输保险扮演着关键的角色。
由于货物运输涉及到长距离运输及多种运输方式，各种不可预测的风险因素使得国际货物运输保险成为商业交易中不可或缺的环节。
本文将介绍国际货物运输保险的定义、作用、分类以及一些应注意的事项。
一、国际货物运输保险的定义国际货物运输保险简而言之，是指在货物运输过程中，因不可抗力导致货物丢失、损坏或延误时，由保险公司对货物的损失或损坏进行赔偿的一项保险。
其目的是为了减轻货主或货运代理人在货物运输中的财务损失。
二、国际货物运输保险的作用国际货物运输保险的作用主要体现在以下几个方面：1. 保障货权人的利益：国际运输过程中，货物可能会遭受各种风险，如海上风浪、空运事故、火灾等，保险公司在货物损失时给予赔偿，保障了货权人的利益。
2. 促进国际贸易发展：国际货物运输保险的存在降低了贸易风险，增加了贸易双方的信心，有利于促进国际贸易的发展。
3. 减少运输成本：通过购买国际货物运输保险，货主可以减轻货物可能遭受的风险，从而减少运输过程中需要承担的财务成本。
三、国际货物运输保险的分类国际货物运输保险可以根据不同的保险责任和承保范围进行分类。
常见的分类包括以下几种：1. 门到门运输保险（ICC-A条款）：该保险承保范围包括货物在装船前、装船期间以及卸货后的整个运输过程。
2. 仓库至仓库运输保险（ICC-C条款）：该保险承保范围包括货物在始发国仓库发货前、起运后以及目的国仓库交付前的整个运输过程。
3. 单船运输保险（ICC-B条款）：该保险承保范围仅包括货物在装船期间的运输过程，不包括起运前或目的港卸货后的运输过程。
四、国际货物运输保险的注意事项在购买国际货物运输保险时，应注意以下几点：1. 需要了解并选择适合自己情况的保险条款和责任范围，以确保在货物遭受损失或损坏时能够得到合理的赔偿。
2. 需要详细了解保险合同中的免赔额和赔偿限额等条款，以避免因此而导致赔偿不足或无法获得赔偿。
论述国际货物运输保险的基本原则
论述国际货物运输保险的基本原则
国际货物运输保险是指以国际运输中的货物为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿的保险。
国际货物运输保险的基本原则包括以下几个方面：
1. 保险利益原则：保险利益是指被保险人对保险标的具有法律上承认的利益。
在国际货物运输保险中，只有对货物具有保险利益的人才能投保。
2. 最大诚信原则：最大诚信原则是指在签订保险合同和履行保险合同的过程中，各方当事人必须以最大的诚信来履行自己的义务。
3. 近因原则：近因原则是指在保险事故发生时，造成保险标的损失的最直接、最有效的原因，即为近因。
保险人只对近因造成的损失负责赔偿。
4. 补偿原则：补偿原则是指在保险事故发生后，保险人按照保险合同的约定，对被保险人的损失进行赔偿，使被保险人恢复到保险事故发生前的状态。
补偿原则是保险的基本原则之一，也是保险合同的主要目的。
5. 代位追偿原则：代位追偿原则是指在保险事故发生后，保险人按照保险合同的约定，向被保险人支付赔偿金后，取得对第三方责任人的追偿权。
代位追偿原则是保险人维护自身利益的重要手段。
以上是国际货物运输保险的基本原则，这些原则是保险合同的基础，也是保险人履行保险责任的依据。
在签订保险合同和处理保险事
故时，各方当事人都应当遵守这些原则，以确保保险合同的有效履行和保险目的的实现。
国际货物运输保险的种类和险别
国际货物运输保险的种类和险别在国际货物运输保险中，根据保障范围和保险责任的不同，主要分为以下三种类型：基本险：基本险是国际货物运输保险中最基本的类型，包括平安险、水渍险和一切险。
平安险是最基本的保障，它承保由于自然灾害、意外事故和野蛮行为等导致的货物损失。
水渍险在平安险的基础上，增加了对海水泛滥、渍水、玷污和钩损等水害的保障。
一切险则是基本险的升级版，承保范围涵盖了平安险和水渍险的所有责任，同时还增加了诸如偷窃、短少等其他风险。
附加险：附加险是针对基本险的补充保障，包括战争险、罢工险和其他特殊风险等。
战争险主要承保因战争、暴动、民变等政治事件导致的货物损失。
罢工险则保障因工人罢工、民众暴动等社会事件导致的货物损失。
其他特殊风险如锈蚀、玷污等也是附加险的承保范围。
特别险：特别险是一种特殊的国际货物运输保险，主要包括航空运输保险和陆上运输保险等。
航空运输保险专门针对通过航空方式运输的货物提供保障，而陆上运输保险则针对通过陆路（如货车、铁路等）方式运输的货物提供保障。
在选择国际货物运输保险时，需要根据实际情况选择合适的险别。
以下是选择险别时需要注意的几个方面：了解货物运输的实际情况：不同的货物和运输方式需要的保险是不同的。
例如，易碎品需要选择能覆盖运输过程中所有风险的保险，而高价值商品则需要选择更高保障的保险。
对比不同保险公司的费率：不同保险公司的费率可能会有所不同，即使是在同一种保险类别中。
货主可以根据自己的需求和经济状况选择最合适的保险公司。
注意保险条款的细节：不同的保险条款在细节方面可能会有所不同，包括承保范围、免责条款等。
货主在选择保险时需要认真阅读保险条款，以便在需要理赔时能够得到应得的赔偿。
国际货物运输保险是国际贸易中不可或缺的一环，正确的选择和购买保险能够为货物运输提供有效的保障，确保货物在运输过程中遭受损失时能够得到及时有效的赔偿。
在选择保险时需要根据实际情况选择合适的险别，并注意保险条款的细节，以便在需要理赔时能够得到应得的赔偿。
国际货物运输保险
32
常见旳共同海损案件一般有下列几种类型或范围：
LOGO
为船货共同安全，减轻船重，预防船舶淹没， 将部分货品或船舶设备抛入海中；
为急于抛弃货品，在船边或舱面开凿洞口， 使船身、甲板等遭受旳损失；
为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂 造成船或货旳损失；
采用紧急旳人为搁浅措施造成船或货旳损失；
为使船舶搁浅后能重新起浮，过分开动船上机器 造成机器损坏。
被保险人（投保人）旳责任 1、主要事实旳申报（如：
保险标旳、运送条件、航 程、包装条件等）
2、确保：被保险人在保险 协议中所作旳确保要做或 不做某种事情
《海商法》要求：
LOGO
❖ 如：被保险人有意未将主要情况如实告知保险人，
保险人有权解除协议，而且不退换保险费。
协议解除前发生保险事故造成损 失旳，保险人不负补偿责任
LOGO
❖ 实际全损中被保险货品确实已经或不可防止地完 全丧失，被保险人能够要求全部补偿，不需要办 理委付手续；
❖ 推定全损指被保险物并未完全灭失，能够修复或 能够收回，但是所支出费用超出保险标旳价值或 收回希望很小，被保险人可向保险人办理委付， 要求按全损补偿，也可不办委付，要求保险人按 部分损失补偿。
船舶遇到意外事故后支付其他船旳救济酬劳。
33
共同海损 Vs. 单独海损
LOGO
❖ 造成原因不同 ▪ 共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成旳 ▪ 单独海损则是承保风险所直接造成旳船、货损失
❖ 损失旳承担不同 ▪ 共同海损应由受益各方按照获救价值旳百分比分 摊 ▪ 单独海损一般应由受损方自己承担
❖ 损失旳构成不同 共同海损旳损失涉及共同海损牺牲和费用
码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成旳事故。
国际货物运输保险保险原则案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着全球化经济的不断发展，国际贸易日益频繁，货物运输成为连接各国经济的重要纽带。
在这个过程中，货物运输保险作为保障货物安全、维护贸易双方利益的重要手段，发挥着至关重要的作用。
本案例将围绕国际货物运输保险的三个基本原则——保险利益原则、近因原则和损失补偿原则，分析一个具体的案例。
二、案例描述某年，我国某出口公司（以下简称“出口公司”）与国外一家进口公司（以下简称“进口公司”）签订了一份货物买卖合同，出口公司向进口公司出口一批货物。
为保障货物在运输过程中的安全，出口公司为其货物投保了货物运输保险。
货物从我国港口出发，经海路运往进口公司所在地。
在运输途中，由于遭遇暴风雨，船舶发生严重倾斜，导致部分货物受损。
事故发生后，出口公司向保险公司提出了索赔申请。
三、案例分析1. 保险利益原则保险利益原则是指投保人或被保险人在保险合同中对保险标的具有法律上的利益，即保险利益的存在是保险合同成立的前提。
在本案例中，出口公司作为货物的所有权人，对货物具有明显的经济利益，因此其有权投保货物运输保险。
在货物受损后，出口公司向保险公司提出索赔，符合保险利益原则。
2. 近因原则近因原则是指保险事故的发生与保险合同约定的保险责任之间存在直接因果关系。
在本案例中，货物受损的直接原因是暴风雨，而暴风雨属于保险合同约定的保险责任范围，因此暴风雨是导致货物受损的近因。
根据近因原则，保险公司应当承担赔偿责任。
3. 损失补偿原则损失补偿原则是指保险合同约定，当保险事故发生导致被保险人遭受损失时，保险公司应当根据保险合同的约定，对被保险人的损失进行赔偿，以弥补其损失。
在本案例中，由于暴风雨导致货物受损，出口公司遭受了经济损失。
根据保险合同的约定，保险公司应当对出口公司的损失进行赔偿，以实现损失补偿原则。
四、案例启示本案例反映了国际货物运输保险的三个基本原则在实际操作中的运用。
以下是一些启示：1. 投保人应充分了解保险条款：投保人在投保前应仔细阅读保险条款，了解保险责任、除外责任、赔偿限额等，以确保自身权益得到保障。
国际货物运输中的货物保险条款
国际货物运输中的货物保险条款货物保险是国际货物运输领域中一项必不可少的保障措施。
在国际贸易中，货物经常需要跨越国境进行运输，面临着各种各样的风险和不确定性。
货物保险条款规定了保险人与被保险人之间的权利义务，有效保护了货物在运输过程中的权益。
本文将就国际货物运输中常见的货物保险条款进行探讨。
一、装船保险条款装船保险条款通常是指货物从出口地点至装载海上运输工具的运输过程中的保险责任范围。
装船保险条款可以遵循国际货物保险惯例或根据买卖双方的合同约定而制定。
该保险条款通常包括以下内容：1.被保险人的权利与义务：被保险人有义务将货物交付给承运人，并要求承运人按照《装船单据》（如提单）的约定进行运输。
同时，被保险人应当配合保险人的索赔处理工作。
2.保险人的权利与义务：保险人有义务对货物进行评估和风险管理，并根据合同约定受理索赔申请。
保险人还有权要求被保险人提供相关的货物价值证明和运输单据。
3.保险责任的范围：装船保险通常覆盖货物在装船前发生的各种意外损失，如火灾、水灾、爆炸等。
但是，一些特定的风险可能在条款中予以排除。
二、海上保险条款海上保险条款通常是指货物在船上运输期间的保险责任范围。
海运是国际货物运输的重要方式，而海上保险条款则是保障货物安全运输的关键环节。
海上保险条款的主要内容包括：1.被保险人的义务：被保险人有义务将货物交付给船方，并在货物抵达目的地后及时通知保险人。
同时，被保险人也应当采取必要的措施保护货物的安全。
2.保险人的义务：保险人有义务根据合同约定对发生意外损失的货物进行赔偿。
保险人还有责任对货物所在船舶的安全性进行评估。
3.保险责任的范围：海上保险条款通常覆盖货物在船上发生的各种意外损失，如海难、翻船等。
同样，一些特定的风险可能在条款中予以排除。
三、目的地保险条款目的地保险条款通常是指货物从卸载港口到交付给收货人的运输过程中的保险责任范围。
该保险条款通常包括以下内容：1.被保险人的权利与义务：被保险人有义务在货物抵达目的地后及时通知保险人，并提供相关的货物状态证明和索赔证据。
国际货运代理保险
国际货运代理保险国际货运代理保险是一种重要的商业保险形式，旨在保障货物在国际运输过程中的损失、损毁或延误。
本文将对国际货运代理保险的定义、作用和保险责任进行详细讨论。
一、国际货运代理保险的定义国际货运代理保险是指由货运代理人为货主或托运人办理国际运输保险的过程。
国际货运代理保险通常由货代代表货主购买，以确保在货物运输中的潜在风险得到适当的保护。
二、国际货运代理保险的作用1. 保障货物安全：国际货运代理保险通过赔偿货物在运输过程中发生的意外损失，确保货主或托运人的利益受到保护。
不论是货物的丢失、损坏还是延误，保险公司将根据保险合同进行赔偿，降低货主的经济损失。
2. 保障供应链的顺畅：国际货运代理保险可以减轻货代在运输链条中的责任和风险，从而确保货物能够按时抵达目的地。
货代在与各个环节相关的利益相关者进行沟通时，充分考虑到保险责任，以确保整个运输过程的顺利进行。
3. 提高信誉和竞争力：货主或托运人选择有成熟保险解决方案的货代，可以提高其在市场上的信誉度，并在竞争激烈的行业中脱颖而出。
保险作为一种增值服务，货代可以通过为客户提供全面的保险咨询和解决方案，提供更好的客户体验和服务质量。
三、国际货运代理保险的保险责任国际货运代理保险责任主要包括以下几个方面：1. 损失：货代应对货运中所发生的任何损失承担相应的责任。
这些损失可能是由于盗窃、事故、自然灾害或其他与运输有关的原因引起的，货代应赔偿货主或托运人的经济损失。
2. 损坏：如果货物在国际运输途中被损坏，货代应对此承担责任，并赔偿货主或托运人因此而遭受的损失。
货代在确认收到货物时应仔细检查其状况，并在运输过程中采取适当的预防措施，以避免货物的损坏。
3. 延误：如果货物未能按时到达目的地，造成经济损失和影响供应链，货代也应对此负有责任。
货代应采取合理的措施来确保货物按时送达，并承担因延误而导致的附加费用或补偿。
四、国际货运代理保险的市场前景随着全球贸易的快速增长，国际货运代理保险市场呈现出良好的前景。
国际货物运输保险
国际货物运输保险国际货物运输保险是指在货物运往中国境外目的地的过程中，因货物在运输过程中可能发生的损失或损害而所采取的一种保险措施。
货物运输保险一般是由货运代理公司、保险公司和货主三方共同参与的商业活动。
国际货物运输保险对于货物运输过程中的损失、延误、破损、盗抢等情况进行全面的风险保障，使货主和货运公司可以在不必承担太多风险的情况下实现更加高效安全的货运服务。
在实际的商业活动中，采取货物运输保险可以有效的降低因意外损失造成的损失。
以下是一些常见的国际货物运输过程中可能会出现的风险：1、意外事故：例如货车被小轿车撞上、轮船被海盗劫持等这类风险难以被避免。
2、货物受潮、变形、损失、盗抢等。
3、各种自然灾害：例如地震、风暴、洪水等。
在这种情况下，进行货物运输保险，可以帮助货主避免在这些事件发生后承担过多的责任和经济损失，并可以确保货物到达目的地时保持原状。
国际货物运输保险包含了许多不同类型的保险，如以下所述：1、海运保险海上货物运输保险是在海运运输各阶段中，对运输中货物可能遭受的损失进行保险保障的一种保险。
船舶在进行货运运输服务时，可能会遭遇海盗劫持、海难等各种意外事故，或者因为航线跨越多个国家时间较长，海运货物容易受到潮湿、鼠害等影响，这可能导致货物损失，而海运保险则可以为这些风险提供保险保障。
2、空运保险空运保险是对在运输货物过程中可能遭受的风险做出保险保障的一种保险，包括但不限于货物受潮、破损等情况以及意外事故、天灾造成的货物损失。
由于空运的时间较短，所以空运保险的费用相对较低。
3、陆运保险陆路货物运输保险一般由货运公司和货主进行合作购买，主要针对货物在道路运输过程中可能遭遇的交通事故、抢劫、罢工、盗窃等商业风险。
对于在今后的境外物流业务中，还可以针对发送和收件人的不同进行风险分析和保险方案的调配，以达到更加高效合理地保障货物运输安全的目的。
商家在选择保险方案时，应根据货物种类、所在位置、价格和运输方式等因素来决定保险方案的投保范围、保险金额及投保费用等。
国际货物运输保险险别及其投保
国际货物运输保险险别及其投保国际货物运输保险是一种常见的贸易保险形式，主要用于保障运输中货物的安全和损失赔偿。
在国际贸易中，货物由于运输过程中可能遭受到多种风险，如运输公司错误操作、自然灾害、盗窃等，因此投保国际货物运输保险成为企业降低风险的重要手段之一。
国际货物运输保险险别主要分为以下几类：1、基本险：也叫海上运输保险。
这种保险的范围是货物在航运过程中发生的损失和损坏，包括自然风险如海上风暴、海啸、颠簸等和外部原因如意外碰撞、火灾、盗窃等。
基本险通常是按照FOB价格的110%来计算保险金额，保费一般为货物的千分之几到几个百分点不等。
2、附加险：除了基本险外的其他保险，如附加战争险、罢工险、恐怖袭击险等。
这些保险通常是需要额外投保的，而且保费比基本险高。
3、全保：也称综合险。
这种保险是把基本险和各种附加险都包含在内，是对货物运输风险最全面的保障。
全保的保费通常比基本险和附加险要高，但能最大限度地保障货物安全。
在投保国际货物运输保险时，企业需要注意以下几个方面：1、选择保险公司：选择可信赖的、有丰富经验的保险公司进行保险投保，以确保保险事故发生时能够获得及时的理赔服务。
2、填写投保单：企业在填写投保单时，需要仔细核对货物、保险金额和保险种类等信息，以避免因信息填写不准确而导致的索赔难度。
3、掌握保险条款：企业需要仔细研究保险条款，了解每项险别的保障范围和保险责任，从而避免因误解保险条款而产生的索赔纠纷。
4、合理选择保险险别：企业在选择保险险别时，需要考虑货物种类、运输路线、风险等因素，选择符合实际情况的保险险别和保险金额。
5、投保后监控保险事故：企业在投保后还需要持续关注货物的保险事故情况，及时与保险公司联系并进行理赔处理，以确保获得及时的赔付服务。
总之，国际货物运输保险是企业在海外贸易中保障货物安全的重要手段之一。
企业在投保前需要仔细研究保险条件和条款，选择符合实际情况的保险险别和保险金额，投保后还需要持续关注保险事故情况，并及时与保险公司联系进行理赔处理。
什么是国际货物运输保险
什么是国际货物运输保险很多人的保险意识都是很充分的，因为人们对于未来的不确定是无可奈何的，我们既然没有办法预知未来，那就先转移未来的风险，运输也是有风险的。
我想大家可以了解一下，下面就为大家介绍一下什么是国际货物运输保险的相关内容。
什么是国际货物运输保险一、什么是国际货物运输保险国际货物运输保险，是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。
外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。
国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。
国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。
二、国际货物运输保险的除外责任1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
2、属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。
3、由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。
三、航空货物保险的保险责任由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人应该负航空货物保险赔偿责任:1、火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；2、因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失；3、因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；4、因包装破裂致使货物散失的损失；5、凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；6、遭受盗窃或者提货不着的损失；7、在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。
在发生航空运输保险责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用，但最高以不超过保险货物的保险金额为限。
国际货物运输与保险
国际货物运输与保险国际货物运输与保险是国际贸易中的重要环节。
对于出口商和进口商而言，国际货物运输中的种种风险都需要有保险来保障。
保险可以降低交易风险，避免因货物损失或交付风险导致的经济负担，保护双方的利益。
一、国际货物运输存在的风险在国际贸易中，运输过程中存在的风险主要包括以下几个方面：1.自然风险：如海上风暴、海啸等对货物造成损失。
2.事故风险：如交通事故、机器故障等对货物造成损失。
3.犯罪风险：如盗窃、海盗等对货物造成损失。
4.政治风险：如政治动荡、战争、罢工等导致货物运输中断或受损。
二、货物保险的种类和保险责任国际货物运输保险种类主要有FPA（自由细则）保险、WPA （水渍险）保险、一切险保险等。
FPA保险主要对自然风险、犯罪风险进行保险，WPA保险主要对水渍风险进行保险，一切险保险则是对所有风险进行保险。
货物保险的保险责任主要包括以下几个方面：1.货物损失：保障货物运输过程中的损失。
2.公共责任：保障由于货物运输过程中造成的第三方损失。
3.附属费用：保障由货物损失而产生的附加费用。
三、货物保险的理赔流程出现货物损失时，保险公司会根据合同中的条款进行理赔。
理赔具体流程如下：1.与保险公司联系：当货物损失时，应及时与保险公司联系，告知货物的基本情况。
2.提供证据：向保险公司提交与损失相应的收据、提单、发票等相关证明文件。
3.保险公司评估：保险公司将对损失进行评估，并向客户提供赔偿计划。
4.客户接受赔偿：当客户接受赔偿计划后，保险公司将按照合同要求进行赔款。
四、如何选择适合的货物保险在选择货物保险时要注意以下几个方面：1.选择保险公司时要选择信誉良好、对理赔及时准确的公司。
2.选择保险种类时要根据货物的具体情况和风险因素选择适合的保险种类。
3.合同条款要明确，避免出现漏洞。
4.要注意保险费用，保险费用不同，保障程度也不同。
五、结论国际货物运输与保险是国际贸易中不可或缺的环节。
保险可以降低交易风险，保护双方的利益。
第六章国际货物运输保险
第六章国际货物运输保险在国际贸易中，货物运输是至关重要的环节，而国际货物运输保险则为货物在运输过程中可能面临的风险提供了保障。
这不仅关乎买卖双方的经济利益，也是维护贸易顺利进行的重要支撑。
国际货物运输面临着诸多风险。
首先是自然灾害，如地震、海啸、飓风等，这些不可抗力的力量可能会对运输中的货物造成严重损害。
其次是意外事故，例如船舶触礁、碰撞、火灾等，会导致货物的损失或损坏。
再者，还有盗窃、抢劫、战争等人为因素，同样会给货物带来威胁。
为了应对这些风险，国际货物运输保险应运而生。
它的基本原则包括保险利益原则、最大诚信原则、近因原则和补偿原则。
保险利益原则要求被保险人在保险标的上必须具有合法的利益。
这意味着只有当货物的损失或损坏会给被保险人带来经济上的损失时，他们才有资格购买保险并获得赔偿。
最大诚信原则要求投保人和保险人在签订保险合同和履行合同过程中，都要以最大的诚意如实告知相关信息。
投保人需要如实告知货物的情况、运输路线等重要信息，保险人也应明确保险条款和责任范围。
近因原则是确定保险赔偿责任的重要依据。
即导致保险事故发生的最直接、最有效、起决定性作用的原因，才是保险公司承担赔偿责任的原因。
补偿原则则规定，保险人的赔偿金额不能超过被保险人的实际损失，被保险人也不能通过保险获得额外的利益。
国际货物运输保险的种类繁多。
按照运输方式的不同，可分为海洋运输保险、陆上运输保险、航空运输保险和邮包运输保险。
海洋运输保险是最为常见和重要的一种。
其基本险包括平安险、水渍险和一切险。
平安险的保障范围相对较窄，主要负责运输途中由于自然灾害造成的全损以及意外事故造成的部分损失。
水渍险在平安险的基础上，增加了由于自然灾害造成的部分损失的赔偿。
一切险则涵盖了除了特别约定的除外责任之外的所有风险。
陆上运输保险主要包括陆运险和陆运一切险。
陆运险类似于海洋运输中的平安险，陆运一切险则类似于海洋运输中的一切险。
航空运输保险有航空运输险和航空运输一切险之分。
国际货物运输保险(IV)
具有国际性、涉及多种运输方式、风 险评估复杂、保险责任广泛。
保险标的
运输中的货物
被保险的对象是处于运输过程中的货 物，包括已装运、在途、待运的货物。
相关的费用
保险标的还包括与货物运输相关的各 种费用，如运费、装卸费等。
保险期限
出发期
01
从被保险货物装上运输工具开始，直至到达目的地卸离运输工
具为止的期间。
一切险
除水渍险的承保范围外，还承保外来风险造 成的全部损失。
陆上货物运输保险
陆运险
承保陆上运输过程中因自然灾害和意外事故造成的损失。
陆运一切险
除陆运险的承保范围外，还承保外来风险造成的全部损失。
航空货物运输保险
航空运输险
承保航空运输过程中因自然灾害和意外事故造成的损失。
航空运输一切险
除航空运输险的承保范围外，还承保外来风险造成的全部损 失。
确定保险需求
根据货物运输的具体情况和风 险评估，确定所需的保险类型 和保障范围。
填写投保单
按照保险公司要求填写投保单， 提供货物的详细信息、运输方 式和路线等。
获得保险单
保险公司收到保险费后，缮制 保险单并交付给投保人，保险 合同正式生效。
保险单的缮制
保险单的基本信息
包括保险单号、被保险人名称和地址、 货物描述、运输方式和路线等。
风险管理的优先级
根据风险发生的概率和损失程度，确定风险管理的优先级。
风险控制
投保合适的保险
根据货物的价值、运输方式和目的地等因素，选择合适的国际货物运 输保险。
提高运输安全
采取有效的措施，如使用高质量的包装材料、选择经验丰富的运输公 司等，降低货物在运输过程中损坏的风险。
8第八章国际货物运输保险解析
第七章 国际货物运输保险
22
施救费用和救助费用的区别：
采取行动的主体不同； 支付报酬的原则不同； 保险人的赔付责任不同； 费用的责任范围不同。
第七章 国际货物运输保险
23
3、特别费用 指运输工具在海上遭遇海难后，在中途或
避难港将被保险货物卸船、存仓以及运送货物产 生的费用。 4、额外费用
意外事 故和自然灾 害在原则上 不分先后， 但二者之间 必须存在一 种因果关系。
1、平安险
FPA=自然灾害造成的全部损失+意外事故造成的全部
损失或单独海损+意外事故发生前后的自然灾害所造成
的单独海损+装卸时货物落海一件或数件的损失+共同海 损+特殊费用
第七章 国际货物运输保险
26
平安险是保险责任范围最小的基本险。
——指在遭受灾害和事故时为避免或减少货物损失而产 生的费用。
1、施救费用（属于单独海损费用） ——“自救”和“救自己”
☞采取施救措施的人必须是与保险标的具有经济利害关系的 人；
☞如果保险标的在受损时经被保险人等抢救并支付了费用， 却仍然没有获救而遭受了损失，保险人除了赔偿保险标 的的损失外，还应在一定限度内再赔偿其施救的费用；
第七章 国际货物运输保险
14
2、单独海损
指在海上运输中由于承保范围内的风险所直接导致 的船舶或货物的部分损失。 （1） 它不是人为有意造成的部分损失。 （2） 它是保险标的物本身的损失 。 （3） 单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可 根据损失情况从保险人那里获得赔偿。
第七章 国际货物运输保险
☞保险人对于保险标的损失的赔偿和对施救费用的赔偿，两 项之和不得超过其保险金额的两倍。
国际货物运输保险
国际货物运输保险国际货物运输保险的定义国际货物运输保险是国际贸易货物运输过程中以货物作为保险标的的保险。
国际贸易货物主要通过海运、陆运、空运和邮政等途径运输往来。
因此，国际货物运输保险的种类按运输工具的不同分为四类：海洋运输货物保险/陆上运输货物保险/航空运输货物保险/邮包保险。
国际贸易运输过程中常出现一批货物在运输过程中需使用两种或两种以上的运输方式时，这时的国际贸易运输保险，常按货运过程中最主要的运输工具来确定投保国际贸易运输保险的种类。
国际货物运输保险损失海洋货物运输的损失又称海损，指运输货物在海洋运输过程中因海上各种风险造成的货物损失，海损还包括与海洋运输相连接的陆上运输和内河运输过程中的损失。
海损按损失程度可以分为全部损失和部分损失。
A.全部损失全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。
实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。
推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。
推定全损需经保险人核查后认定。
B.部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。
按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。
办理国际贸易货物运输保险程序在国际贸易过程中，应由买卖双方，其中哪一方负责办理投保国际货物运输保险，应根据双方商订的约定和价格条件来确定。
例如：按CIF条件成，保险就应由卖方办理国际货物运输保险。
国际货物运输保险的一般办理程序如下：1.确定国际货物运输保险的投保金额投保金额是货物发生损失后计算保险赔偿费率的重要依据。
按照国际贸易之间的惯例，投保金额的多少应按发票上CIF的预期利润计算。
但是国家之间的市场情况不尽相同，对进出口货物的管理办法也各不相同。
如：向中国人保办理进出口货物运输保险，有两种方法：一种是单笔投保；一种是按签订预约保险总合同投保。
国际贸易11 国际货物运输保险
国际贸易11 国际货物运输保险一、介绍国际货物运输保险是指在国际贸易中，为保障货物在运输过程中的损失和风险，而购买的保险服务。
由于国际贸易涉及长途跨国运输，货物在运输过程中面临着多种风险，如货物丢失、损毁、延迟交付等，运输保险成为不可或缺的保障措施。
二、作用和意义国际货物运输保险的作用主要体现在以下几个方面：1. 保障货物安全：国际货物运输保险能够在货物遭受损失或风险时，及时赔偿货主或出口商的损失，保障货物的安全和完好。
2. 分担风险责任：国际运输过程中，各种不可控因素可能导致货物损失，如自然灾害、交通事故等，国际货物运输保险可以帮助货主或出口商分担这些风险的责任和损失。
3. 促进国际贸易发展：货物运输保险的存在有助于提高货主和出口商的信心和安全感，促进国际贸易的发展与繁荣。
三、国际货物运输保险的种类国际货物运输保险种类繁多，根据保险合同的不同内容和保险责任的范围可以分为以下几类：1. 综合保险（全险）：综合保险是指在运输全过程中对货物损失和风险进行全面的保险，包括货物在起运、中途和到达目的地的过程中发生的一切损失和风险。
2. 主险：主险是指保险合同中对主要风险和损失进行保险的险种，如货物丢失、损坏等。
3. 附加险：附加险是指对主险范围以外的额外风险和损失进行保险的险种，如货物延误、偷盗等。
四、购买国际货物运输保险的注意事项在购买国际货物运输保险时，需要注意以下几个问题：1. 选择可靠的保险公司：货物运输保险需要选择有信誉、资金充足、理赔及时的保险公司。
可以通过咨询其他出口商或从业人员，了解保险公司的信用情况。
2. 确认保险责任和范围：在购买保险前，需要了解保险责任和范围是否能够满足自身的需求。
可以与保险公司进行详细沟通，明确保险合同中的条款和内容。
3. 提供准确的货物信息：在投保时，需要提供准确的货物信息，包括货物种类、数量、货值等，以便保险公司确定保险金额和保费。
五、国际货物运输保险在国际贸易中具有重要的意义和作用，能够保障货物的安全和完好，分担风险责任，促进国际贸易的发展。
国际贸易实务国际货物运输保险PPT
二．保险金额确定和保险费的计算：
1．保险金额（Insured Amount）。 保险金额=CIF货值×（1+加成率） 2．保险费(Premium)。投保人按约定方式缴
纳保险费是保险合同生效的条件。其计算 公式是：保险费=保险金额×保险费率。 鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算 的，两种术语价格应按下述方式换算。
为了明确保险人承保的责任范围，中国人民保险公司《海洋 运输货物保险条款》中对海运基本险别的除外责任有下列 五项：
①被保险人的故意行为或过失所造成的损失； ②属于发货人责任所引起的损失； ③在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量
短量所造成的损失； ④被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、
三．保险单据。
在国际贸易业务中，常用的保险单据主要有两种 形式。
1．保险单（Insurance Policy或Policy），俗称 大保单。它是保险人和被保险人之间成立保险合 同关系的正式凭证。
2．保险凭证（Insurance Certificate），俗称小保单。 保险凭证具有与保险单同等的效力，但在信用证规 定提交保险单时，一般不能以保险单的简化形式。
（1）平安险的责任范围： （2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，
还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。 （3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项
责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来 原因所造成的全部或部分损失。
（一）中国海洋运输货物保险条款 所承保的险别（CIC）
2．附加险。 附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单
补充： 关于国际货物运输保险的原 则
一．近因原则
二．诚实信用原则
三．保险利益原则
国际货物运输保险的要点和条款
国际货物运输保险的要点和条款国际货物运输保险是一项涉及到国际贸易和物流行业的重要保险形式。
它为货物运送过程中可能发生的损失提供了一定的保障。
了解国际货物运输保险的要点和条款对于贸易商、物流公司以及保险机构都非常重要。
本文将介绍国际货物运输保险的一些基本概念、要点和常见的条款内容。
一、国际货物运输保险的基本概念国际货物运输保险是一种通过购买保险合约来保护货物免受各种风险和损失的保险形式。
在货物运输过程中，可能会遇到货物丢失、损坏或被盗等情况，这些风险都可以通过购买适当的保险来规避。
二、国际货物运输保险的要点1. 保险责任范围：国际货物运输保险的保险责任范围包括货物在运输过程中的丢失、损坏、被盗等风险。
具体的责任范围会根据保险合同的约定而有所不同。
2. 保险费率：保险费率是国际货物运输保险中的重要因素之一。
保险费率的确定通常会考虑到货物的价值、运输方式、运输路线、货物的类型等因素。
3. 责任限额：国际货物运输保险的责任限额是指保险公司在保险期限内对一次事故或一系列事故所给付的限额。
根据不同的保险公司和保险合同，责任限额会有所不同。
4. 免赔额：免赔额是指在发生保险事故时，保险公司不予赔偿的金额。
购买国际货物运输保险时，通常可以选择不同的免赔额，不同的免赔额会影响保险费率。
三、国际货物运输保险的常见条款1. 全损险：全损险是指在货物运输过程中发生全损情况时，保险公司对货物的全部价值进行赔偿的保险形式。
2. 部分损失险：部分损失险是指在货物运输过程中发生部分损失情况时，保险公司对货物部分价值进行赔偿的保险形式。
具体赔偿金额根据货物的实际损失程度来确定。
3. 责任豁免条款：责任豁免条款是指在特定情况下，保险公司可以免除对货物损失进行赔偿的条款。
比如在战争、恐怖袭击等情况下，保险公司可能不承担责任。
4. 保险索赔：当货物在运输过程中发生损失时，货主可以向保险公司提出保险理赔申请。
保险公司会对申请进行审核，并按照合同约定对货主进行赔付。
cif货运保险范围
cif货运保险范围
CIF保险，即成本加保险费加运费保险，是一种在国际贸易中常用的保险类型。
其保险范围主要包括以下几个方面：
1.货物在运输途中的损失或损坏：这是CIF保险最主要的承保范围。
无论是因为火灾、爆炸、海难、海盗、自然灾害等原因导致的货物损失或损坏，买方都有权向保险公司索赔。
2.货物在运输途中丢失：无论是由于过海关、过境等环节被扣留，还是由于货物被盗窃或其他原因导致货物丢失，都在CIF保险的承保范围内。
3.货物在到达目的地前的损失或损坏：这种情况可能是由于目的港口的设备、环境等原因，或者目的地仓库的管理不善导致的货物损失或损坏，都包含在CIF保险的承保范围内。
请注意，CIF保险主要适用于国际贸易中的货物运输，包括海上运输、空运、陆运等多种运输方式。
同时，CIF保险只适用于发达或地区，因为这些地方的保险制度比较完善，保险公司的业务也比较成熟。
因此，在使用CIF保险时，买方需要认真阅读合同条款，了解保险范围、保险费用、索赔流程等内容。
同时，买方应选择一家信誉好、经验丰富的保险公司，以确保索赔顺利。
如果货物在运输途中发生损失或损坏，买方应及时向保险公司报案，并提供相关证明材料。
4_2国际货物运输保险
4_2国际货物运输保险在全球化的经济环境中，国际贸易日益频繁，国际货物运输保险成为了保障贸易顺利进行的重要环节。
国际货物运输保险就像是一把保护伞，为货物在跨越国界的运输过程中可能遭遇的各种风险提供了经济上的补偿，让买卖双方在交易中多了一份安心。
首先，我们来了解一下什么是国际货物运输保险。
简单来说，它是指被保险人（通常是货主或货物的权益人）在货物运输过程中，向保险人（即保险公司）支付一定的保险费，由保险人对货物在运输过程中可能遭受的损失或损害承担赔偿责任的一种保险形式。
国际货物运输保险的种类繁多。
常见的有海洋货物运输保险、陆上货物运输保险和航空货物运输保险。
海洋货物运输保险是历史最悠久、应用最广泛的一种。
它主要包括平安险、水渍险和一切险。
平安险保障范围相对较窄，主要针对自然灾害造成的全损和意外事故导致的部分损失。
水渍险则在平安险的基础上，增加了自然灾害造成的部分损失的赔偿。
一切险的保障范围最为广泛，除了包括平安险和水渍险的责任范围外，还涵盖了一般外来原因造成的货物损失。
陆上货物运输保险则适用于通过铁路、公路等陆上运输方式运输的货物。
航空货物运输保险则针对通过航空运输的货物提供保障。
为什么要购买国际货物运输保险呢？这其中的原因有很多。
首先，国际货物运输往往距离长、环节多，货物可能会面临各种各样的风险，如自然灾害、意外事故、盗窃、抢劫、战争等。
一旦货物遭受损失，如果没有保险的赔偿，货主可能会面临巨大的经济损失，甚至导致企业经营困难。
其次，保险可以为买卖双方提供一定的信用保障，增强交易的稳定性和可靠性。
在国际贸易中，有时候买卖双方并不熟悉，保险的存在可以让双方在交易中更加放心。
在购买国际货物运输保险时，有几个重要的因素需要考虑。
一是保险金额的确定。
保险金额一般是根据货物的实际价值来确定的，但要注意不能过高或过低。
过高会增加保险费用的支出，过低则可能导致赔偿不足。
二是保险费率的问题。
保险费率会受到货物的种类、运输方式、运输路线、保险责任范围等多种因素的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）部分损失： （Partial Loss) 是指被保险货 物的一部分在运输途中遭到损失或灭失。 2、损失按其性质不同分为共同海损和单独海损
*共同海损： （General average) 是指在同一海 上航程中遇到危险，这种危险威胁到船舶、货物 等各方的利益，为了维护船货各方的共同安全或 使航程得以继续完成，船长有意地、合理地采取 措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
国际货物运输保险
第八章 国际货物运输保险
货物运输保险：（Cargo Transportation Insurance) 是指被保险人或投保人在货物装运前，估定一定的 投保金额向保险公司或称承保人、保险人投保货物 运输险。被保险人按投保金额、投保险别及保险费 率向保险人支付保险费并取得保险单据。被保险的 货物若在运输途中遭受保险事故造成损失，则由保 险人负责对保险险别责任范围内的损失，按保险金 额及损失程度赔偿保险单据的持有人。
国际货物运输保险
（2）救助费用： 是指被保险标的物遭遇保险责任范围内的灾害事 故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救 助行为而向其支付的报酬费用。 （二）其他损失
主要指外来风险造成的损失。按不同原因又 可分为一般外来风险造成的损失和特殊外来风险 造成的损失。
国际货物运输保险
第二节 我国海运货物保险的险别与条款
国际货物运输保险
3、损失保障费用：海上货运保险的保障费用是 指为营救被保险货物所支出的费用。主要有： （1）施救费用： 是指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故 时，被保险人或其代理人雇佣人员和保险单的受 让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少 货损的措施而支出的合理费用。保险人对这种施 救费用负责赔偿。
国际货物运输保险
案例：有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧 裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡。船长不 的不将传就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。 尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中，问这 一连串的损失都是单独海损吗？如上述共同损失 为8万美元，问各有关方面应如何进行分摊？ （设船舶价值为100万美元，船上载有货主甲、 乙、丙三家货物，分别为50万美元、30万美元、 8万美元，待收运费为2万美元。
国际货物运输保险
*单独海损： （Particular average ) 是指仅涉及 船舶或货物所有人单方面利益的损失。这种损失 只属于特定利益方，并由受损方单独承担。 *共同海损与单独海损的区别： #原因不同。单独海损是由海上风险直接造成的 货物损失，没有人为因素；而共同海损则是由采 取人为的、故意的措施而导致的损失。 #损失的承担方式不同。单独海损的损失由受损 方自行承担；而共同海损的损失则由各受益方共 同分摊。
共同海损必须具备以下条件：# 导致共同海损的 危险必须是同时威胁船、货各方利益，而且必须 是真实存在的。#所采取的措施必须是为了解除 各方共同危险，而且必须是有意识的、合理的。
国际货物运输保险
#所做出的牺牲具有特殊性，支出的费用是 额外的、而且必须是有效的。 案例：货主甲的8万美元货物在一次共同海损中 全部被抛入大海，问他所遭受的是全部损失还 是部分损失？共同海损最后要由船、货、运费 各方共同分摊，这种分摊称作共同海损分摊。 确定共同海损分摊的原则有两个：一是分摊应 以实际遭受的合理损失或额外支出的费用为准； 二是所牺牲和费用由所有收益方以最终获救的 价值为基础，按比例分摊，经分摊后，应使遭 受共同海损的一方与未遭受损失的其他关系方 处于均等地位。
一、中国海洋货物运输保险条款与险别 CIC 中国海洋货物保险条款的内容包括：基本
险、附加险的责任范围、除外责任以及责任的起 讫期等。 （一）基本险 1、基本险的责任范围：所谓的基本险是指可以 独立投保的险别，依据承保的不同责任范围，又 可分为平安险、水渍险和一切险。
国际货物运输保险
被保险的货物发生推定全损后，被保险人可以 要求保险人按部分损失赔偿；也可以要求按全部 损失赔偿。如果按全部损失赔偿，被保险人必须
向保险公司发出委付通知（ Notice of abandonment)。 所谓委付就是被保险人表示愿意将保险标的的一 切权利和义务转移给保险人，并要求保险人按全 部损失赔偿的一种行为。委付必须经保险人同意 后方能生效，保险人应当在合理时间内将接受或 不接受委付的决定通知被保险人。委付一经保险 人接受，不得撤回。
国际货物运输保险
2、外来风险： （Extraneous Risks) 是指由于海上风险以外的
其他外来原因引起的风险。它可分为一般外来风 险和特殊外来风险两种。
二、海运损失和费用
（一）海上损失和费用
是指被保险人因被保险的货物在运输途中遭
遇海上风险而造成的损失和引起的费用。通常表
现为两种：一种是货物本身遭到损坏或灭失造成
国际货物运输保险
第一节 海运风险、损失和费用
一、海运风险 1、海上风险的含义：
（Perils of the sea ) 是保险业的专业术语，一般 指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海 上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事 故，但并不包括海上的一切危险。
需要指出的是：按照国际保险市场上的一般 解释，海上风险并非局限于海上发生的灾害和事 故，那些与海上航行有关的发生在陆上或海陆、 海河或驳船相连接之处的灾害和事故，也属于海 上风险。
的损失；一种是为营救货物而支出的费用。按各
国保险业习惯，海上损失和费用也包括与海运相
连接的陆上或内河运输中所发生的损失和费用。
国际货 （1）全部损失： （total loss) 简称全损，是指整 批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全
部遭受损失。全损又分为实际全损和推定全损： *实际全损：是指该批被保险货物在运输途中全 部灭失，或者收到严重损坏完全失去原有形体、 效用，或者不能再归被保险人所拥有。被保险货 物在遭到实际全损时，被保险人可按其投保金额 获得保险公司全部损失赔偿。 *推定全损： （Constructive Total Loss)是指被 保险的货物在运输途中受到损失后，虽未完全灭 失，但对被保险人来说已没有什么用途或价值。