2018年路虎揽胜运动版高压系统无法充电

电。 (6 )
经 过 多 次 测 试 ，当直接将
充 电 桩 的 充 电 头 插 入 时 ，有 时 充 电 2
分 钟 左 右 后 无 法 充 电 ，显 示 充 电 初 始 化 ，偶 尔 可 以 正 常 充 电 ，如 图 3所
( 5 ) 当 拆 下 后 排 座 椅 靠 背 后 ，发 现
I 图 2 J329控制线被磨破
故 障 原 因 :供 电 继 电 器 J3 2 9 的控制 线 对 地 短 路 ，导 致 关 闭 点 火 开 关 后 也 存 在供电状态。
故 障 排 除 :处 理 线 束 。m
固 定 充 电 桩 故 障 依 旧 。尝 试 使 用 随 车
1 0 0 | 汽 车 维 修 技 师 •2 0 1 9 年 第 1 期
丨2013年 奥 迪 A 6L 丨
发动机不能熄火
局手秘裳
R ’ S 11PS
右 侦 的 线 束 当 中 ，刚 好 是 J3 2 9 的控制线 被 磨 破 皮 了 ，导 致 产 生 对 地 短 路 ，如 图 2 戶标。
® 浙江/ 王宇超
读取故障内容及SD D 指导建议 关 键 故 障 码 的 冻 结 值 ，PF读 取 B C C M 有相关故障码如图2所 示 。
故 障 诊 断 ： （1 ) 查 看 E P I C 、 B E C M 为 最 新 版 本 ，B C C M 可 以 重 复 刷 新 ，但 刷 新 后 故 障 依 旧 。
咼手秘复
MASTER'S TIPS
| 2018年路虎揽胜运动版|
商压系统
无法充电
潑 浙 江 / Βιβλιοθήκη Baidu宏
( 2 ) 检查右后高压冷却副水壶 液 位 正 常 ，查 看 B C C M 管 子 处 无 防 冻 液渗漏。
( 3 ) 检查充电座锁止销工作正 常 ，正 确 伸 出 ，伸 出 长 度 与 正 常 车 辆 一 样 ，在 充 电 过 程 中 锁 止 电 机 能 够 正 常锁住充电插口。
配备家用充电器充电正常。
(5 )
用 充 电 座 进 行 充 电 ，当仪
表 显 不 初 始 化 时 ，对 充 电 粧 插 头 上 下 动 作 ，仪 表 立 刻 恢 复 充 电 中 。待 2 分
钟 后 ，仪 表 又 显 示 充 电 初 始 化 ，对 充
电 桩 插 头 进 行 动 作 ，仪 表 又 恢 复 充
车 型 ：2 0 1 3 年 奥 迪 A6L ， 配置 2.0T 发 动 机 。
V IN ：LFV3A24G4D 3 x x x x X x 〇 行 驶 里 程 :83374km= 故 障现象 :用 户 抱 怨 关 闭 点 火 开 关 后 ，发 动 机 也 不 会 熄 火 。 故 障 诊 断 :（1 ) 利 用 VAS6150B 检 测 到 0 1 发动机系统内有故障记录: P068A0 0 主 继 电 器 打 开 过 早 主 动 / 静 态 ， 4 6 舒 适 系 统 内 有 故 障 记 录 :VAG00185 启 动 供 电 继 电 器 (端 子 1 5 )对地短路静 态 ，VAG0 0 2 3 0 变 速 器 位 置 P 开 关 不 可 信信号静态。 ( 2 ) 通 过 分 析 ，发 动 机 在 点 火 开 关 关 闭 的 情 况 下 不 会 熄 火 ，应 该 是 1 5 号供 电 线 不 会 断 开 导 致 ，在 保 险 丝 盒 处 用 万
( 4 ) 互 换 充 电 锁 销 座 后 ，使用
车 型 ：2 0 1 8 年 路 虎 揽 胜 运 动 版 ， 配置2.0L P400E发 动 机 。
VIN:SALWA2 BY7 JAx x x x x x 。 行 驶 里 程 ： 51km。 故 障 现 象 ： （1 ) 二 次 P D I 时 检 查车辆无法充电。 ( 2 ) 使用充电粧给车辆充电时 前 1分 钟 仪 表 正 常 充 电 ，充 电 2分 钟 左 右 仪 表 指 示 电 量 几 乎 没 有 变 化 ，过 几 分 钟 后 仪 表 显 示 充 电 错 误 （如 图 1所 示 ），试 着 打 开 车 门 仪 表 显 示 充 电 初 始 化 ，重 新 插 拔 充 电 头 可 以 正 常 充 电 ，充 电 5分 钟 后 又 显 示 充 电 错 误 。
BIMC □ U2300-56 - Central Configuratjon - Invalid / Incompatible Configuration
b data not available a BCCM □ 15728794 - DefaultDTCEntry_UNKNOWNERROR □ 3159706 - DefaultDTCEntry_UNKNOWNERROR U0064-87 - Vehicle Communication Bus E - missing message
用 表 检 测 到 在 15号的供电线路上还存 在 有 12V 以 上 的 电 压 ，证 明 1 5 号 供 电 线 存在通状态。
( 3 ) 分析有可能是J329的控制线路 对 地 短 路 ，或 者 是 1 5 号 线 与 端 子 3 0 号 线 存 在 短 路 ;于 是 拆 下 方 向 盘 下 饰 板 ，找 到 J3 2 9 后 拔 下 ，发 动 机 立 即 熄 火 ，检 测 到 1 5 号 供 电 线 已 经 没 电 压 了 ，说 明 15 号线不存在与30 号线短路现象。
I 图2 故障码
I 图 1 仪表显示
( 3 ) 启 动 车 辆 查 看 显 示 屏 ，m y EV选 项 有 时 显 示 充 电 错 误 ，当显示 车辆处于充电状态时电量没有变化， 查 看 B E C M 充 电 电 量 为 0 .1 A 、高 压 电 压 为 388V 。查 看 正 常 车 辆 启 动 状 态 下 电流为2A左 右 ，电 压 为 441V。
( 4 ) 检 测 J3 2 9 至 J3 9 3 的 控 制 线 ，发 现 存 在 对 地 短 路 现 象 (如 图 1 所 示 )，所 以 当 插 上 J3 2 9 后 ，立 即 就 对 1 5 号 线 进 行 供 电 ;因 为 该 控 制 线 较 长 ，按 以 往 经 验 , 会不会是后排座椅的靠背与线束产生 摩擬章呢？