全国首张平行进口汽车CCC认证证书颁发
3C认证CCAP-C11-012014 强制性产品认证实施细则 汽车
Detailed Implementation Rules for China Compulsory Certification
汽车
Motor Vehicle and Trailers
2014-12-31发布
中汽认证中心
2015-01-01实施
前言
本细则由中汽认证中心依据《强制性产品认证实施规则汽车》（CNCA-C11-01:2014） 制定和发布，版权归中汽认证中心所有，任何组织及个人未经中汽认证中心许可，不得 以任何形式全部或部分使用。
制定单位：中汽认证中心
文件编号：CCAP-C11-01:2014 文件名称：强制性产品认证实施细则 汽车
4.1 分类管理的信息来源..............................................................................................2 4.2 认证企业分类原则..................................................................................................2 4.3 分类评价及结果......................................................................................................3 5 认证模式 ........................................................................................................................ 3 6 认证流程及时限要求 .......
美国 欧洲 日本 中国汽车型式认证制度
美国欧洲日本中国汽车型式认证制度由于各国具体政体、国情不同，经济发展水平不同，汽车工业规模不同，发达国家汽车认证方式也不尽相同，大体形成了美国、欧洲、日本三种类型。
这三种认证，经过几十年的运转和不断改革，体系已相当完善，成为其他国家建立汽车认证制度的样板。
他们遵循的各项原则也成为国际惯例，为世界各国所接受。
中国在经过十多年的努力，坚持了在以ECE/EEC技术法规体系为参照的技术路线，逐步建立了自己的汽车产品认证体系。
美国--自我认证强制召回1953年，美国在世界上首先颁发《联邦车辆法》，政府由此开始对车辆进行有法可依的管理。
与美国的政体一样，美国汽车法规有联邦法规，也有州法规。
按照美国汽车联邦统一的汽车认证。
它主要分为两个部分认证：安全认证和环境保护认证。
美国汽车业实行的是"自我认证"，即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。
如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。
因此说，"自我认证"体现了美国式的自由---汽车企业对自己的产品具有直接发言权。
那么，政府的作用如何发挥呢?美国政府主管部门的任务就是对产品进行抽查，以保证车辆的性能符合法规要求。
在美国，汽车安全的最高主管机关是隶属于运输部的国家公路交通安全署(NHTSA)。
为确保车辆符合联邦机动车安全法规的要求，NHTSA可随时在制造商不知情的情况下对市场中销售的车辆进行抽查，也有权调验厂家的鉴定实验室数据和其他证据资料。
如果抽查发现车辆不符合安全法规要求，主管机关将向制造商通报，责令其在限期内修正，并要求制造商召回故障车辆，这就是所谓的强制召回。
同时，如果不符合法规的车辆造成了交通事故，厂家将面临高额惩罚性罚款。
在这种严厉的处罚背景下，汽车企业对产品设计和生产过程中的质量控制不敢有丝毫懈怠，而且对召回非常"热心"，一旦发生车辆质量瑕疵，就主动召回，否则，被公路交通安全署查出，后果不堪设想。
平行进口汽车单车CCC认证规则(CNCA-C11-012014)调整内容
附件1
汽车CCC认证规则（CNCA-C11-01:2014）
调整内
一、认证模式
（一）量产车企业质量保证能力和产品一致性检查按照生产一致性审查方式进行；
（二）非量产车企业在质量保证能力和产品一致性检查基础上增加生产现场或口岸现场抽样检测或者检查的方式进行。
平行进口汽车①一般情况下属于非量产车。
注①：平行进口汽车是指在汽车生产厂商授权销售体系之外，由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车，与国内授权经销商渠道“平行”。
平行进口汽车相比一般进口渠道并非专为我国市场定制，进入国内市场时往往需要根据国家标准进行符合性整改。
（三）单车认证：100%检验。
适用于因特殊用途或因特殊原因①而未获得强制性产品认证的小批量用于生产和生活消费的进口产品。
由认证机构根据国家相关政策和规定制定相应的实施细则。
注：①特殊用途或因特殊原因的适用范围为反恐安全、抢险救灾、应急指挥、体育竞技、道路试验、国家重大生产建设项目
和最终用户使用(商务部门进口许可证上列明的进口目的或使用用途须为单位或个人自用)。
二、单元划分
增加：采用单车认证模式申请的产品不进行单元划分，以型号和具体车辆识别代号为单位颁发证书,一车一证。
三、型式试验项目及要求
增加：单车CCC认证检测项目
单车CCC认证检测项目。
CCC机动车辆类强制性认证实施规则
编号：CNCA—02C—023：2008机动车辆类强制性认证实施规则汽车产品2008年1月1日发布2008年1月1日实施中国国家认证认可监督管理委员会发布目录1 适用范围 (4)2 术语 (4)3 认证模式 (4)4 认证实施的基本要求 (4)4.1认证申请 (4)4.2型式试验 (4)4.3初始工厂审查 (6)4.4认证结果评价与批准 (8)4.5认证时限 (9)4.6认证有效性 (10)5 认证证书 (10)5.1认证证书的有效性 (11)6 获证后监督 (11)6.1监督审查的内容 (11)6.2用户投诉信息在监督审查中的应用 (12)6.3监督审查结果的评价 (12)6.4获证后监督的分级管理 (12)7 认证的变更 (13)8 认证的暂停、注销和撤销 (14)9 认证标志的使用规定 (14)9.1准许使用的标志样式 (14)9.2标志加施 (14)10 认证收费 (15)附件1 车型系列、单元、型号的划分依据附件2 汽车产品强制性认证所需资料附件3 车辆一致性证书附件4 送样清单附件5 型式试验项目及依据标准附件6 生产一致性审查要求附件7 工厂质量保证能力要求附件8 工厂分级管理指导原则1 适用范围本规则适用于可在中国公路及城市道路上行驶的M类汽车、N类汽车和O类挂车（包括完整的或不完整的）。
不适用于在轨道上行驶的车辆、农业与林业用拖拉机和各种工程机械以及其他非道路车辆和三类底盘。
2 术语车辆的定义见GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》；专用车辆的定义见GB/T 17350-1998《专用汽车和专用半挂车术语和代号》；车辆的分类见GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》。
3 认证模式型式试验+初始工厂审查+获证后监督4 认证实施的基本要求4.1 认证申请4.1.1 申请车型系列、单元、型号的划分对于认证车辆按照车型系列、单元、型号进行划分，按单元出具认证证书。
3C认证CNCAC11012014 一致性证书
车辆一致性证书第一部分(车辆总体信息——用于完整／多阶段制成车辆1 )车辆一致性性证书编号:******* *** ************ **0、1 车辆生产企业名称:......................................................C 0、1 车辆制造国:.........................................................0、2 车型系列名称/代号:..................................................单元名称/代号(若有):....................................................车辆型号名称/代号:........................................................0.2.1 产品名称:...........................................................C 0、2 车辆中文品牌: .......................................................C 0、3 车辆英文品牌: ...................................................0、4 车辆类别:............................................................0、5 基本车辆生产者的名称与地址:........................................最终制造阶段生产者的名称与地址:.........................................0、6 法定铭牌的位置:.......................................................车辆识别号:.......................................................车辆识别号在底盘上的位置:.............................................21 发动机编号:............................................................发动机编号在发动机上的位置:............................................在 CCC 认证中所描述的车辆制造阶段(1)底盘: 型号:..................................................类别: .........................................生产者:...........................................................CCC 证书号:...............................................签发日期:.....................................................阶段2: 生产者:..........................................................CCC 证书号:...........................................签发日期:.................................................在所有方面与本证书第二部分描述的技术参数相符合的完整车辆或多阶段制成车辆(1): CCC证书号(须包含版本号):.................................签发日期:.................................................................. ................(车辆一致性主管签名) (职务)................ ................与/或(企业盖章) (生产日期)附件(仅适用于多阶段车型):每一阶段的一致性证书。
平行进口车是什么车？ 跟4S店中规进口车区别在哪？
目前进口车可分两类：1.中规进口，是指“原厂授权”引进。
即由品牌原厂（比如奔驰、宝马）授权的总代理（奔驰中国、宝马中国）引进的车辆，通常在4S店里销售。
2.平行进口，是指未经品牌厂商授权，贸易商经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。
通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
平行进口车，按国别不同，目前共分五大类：美版、加版、墨版、欧版、中东版按中国法规标准生产的车，就是中规车。
按美国法规标准生产的车，就是美规车。
各国按汽车安全法规，大致可分两大阵营：欧规阵营、北美阵营。
欧洲、俄、中、日、韩，都属于欧规阵营。
美、加、墨，都属于北美阵营。
中东与欧规阵营的车基本都符合中国法规，通常汉化一下就能上牌。
跟中规差异大的，是北美阵营：美规、加规、墨规。
其中又以美规为尤，加规次之。
如：1、后雾灯，北美可有可无。
而中规必须有。
不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。
没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。
比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。
2、前转向灯，北美可有可无。
而中规必须有。
比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited 以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。
3、后转向灯颜色后转向灯点亮时，北美灯光可以是黄色，也可以是红色。
而中规灯光必须是黄色。
4、前驻车灯北美可以是白色，也可以是黄色。
而中规必须是白色。
5、侧反光板美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为黄色，后侧必须为红色。
而墨版和中规都可有可无。
前侧反光板，也是区分中规和美规的重要特征之一：至于后反光板，中规车虽然不要求，但通常也会有，因此中规美规没啥差异。
后反光板一般在后保险杠上，比如宝马X5。
但也有些车型，是集成在后大灯内，比如路虎揽胜的后大灯，不管哪国版本，都集成了后雾灯和后反光板：6、英制单位这里指的是美规，而不包括加规、墨规。
平行进口,小三C
小批量和小三C我国目前主要进口汽车类型有多种合法程序：中规车和非中规车，大规模贸易（大贸）和小规模贸易（小贸），大3C、小3C，小批量，免税车、援助车、外国人或外商自带车，其他特殊用途车。
我们常见的时中规车和非中规车：1.非中规车大多数是中东版汽车和美版汽车，从进口汽车的类型上讲，属于非中规车辆。
所有非中规车辆都没有“一致性证书”。
2.只有中国规格的进口车辆才有一致性证书。
3.正规合法的非中规车辆进口，现行有两种方式，一种称为小批量，一种称为小3C。
4.按小批量程序进口的车辆，国家级的汽车检测中心（中国一共有三家，天津中心，上海中心，重庆中心）会向进口商出具车辆小批量检测报告，该报告一车一份，等同于中规车辆的“一致性证书”，全国的车管所均可以挂牌。
（如兰德酷路泽、中东版霸道、美版丰田塞纳、美版卡宴、奔驰GL系列等）5.按小3C程序进口的车辆，国家级的质量认证机构会向进口商出具强制性认证产品质量认证证书，但该证书所列车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，有可能导致小3C 手续的车辆在中国部分管理严格的地区上牌难。
6.小3C手续的车辆虽然是中国大陆合法进口程序，比如在丰田某款车在日本生产，然后又在中东的某个改装厂改装或者加装设备。
又比如美国房车是通用底特律工厂生产的空堂底盘车，又在加利福尼亚改装厂改装各种房车设施。
这样往往造成汽车原产制造地址、制造厂名称，和二次改装厂地址、名称不同，车辆数据不同。
体现在进口货物证明书和其他相关报告会出现两个产地、两个厂名、数据不同等现象，应该以国家颁发的强制性认证产品质量认证证书为准，但是个别地方车管部门和工作人员不熟悉此情况，经常会质疑，需懂行人员进行沟通解释，并提供车管部门要求的资料。
（如各款改装房车、特种车、医疗车、各款警车、其他小范围改装车）。
7.一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证证书正本随同进口货物证明书、商检单、发票等原件一起交付给消费者。
简析我国进口汽车产品认证制度
质量与标准化Ｑｕａｌｉｔｙ
ａｎｄ
Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｒｌ
２０１３．２
万方数据
Ⅱ圆论阉
需要注意的是，对这种非量产车型的认证， 它的ＣＣＣｉ＆证证书上是有具体的车辆识别代码 （ｖＩＮ）的，所以它在每一批进口前，需要把ＶＩＮ 号码增加到证书上。到岸以后，进行十抽一抽查， 其余车辆可以迅速离港。如果在十抽一过程中发
行小批量全项检测。 ３．ＣＣＣ——十抽一认证
这种认证形式是２０１１年开始实施的一种针对 “改装车”类型的进口车所特设的一种认证方式。
小批量认证最基本的依据。 小批量认证的实施流程为：申请检测处理程
序的进口产品申请人应向所在地直属检验检疫局
我们把在认证实施规则中的“改装车”理解 成多阶段制成车的概念。 “改装车”分为３种：第 一种是要符合我国标准和法规的要求而进行的改
①型式试验阶段 型式试验阶段是该流程中最主要的阶段，以
ＣＱＣ为例来具体说明。中请资料审查合格后，
ＣＱＣ会根据申请检测的产品制定相应的试验方案。 并根据试验方案向申请人发出“送样通知”。申请 人应按《实施规则》规定，根据“送样通知”提 供准确型号规格和足够数量的样品送到指定的检
测机构。检测机构在收到样品并确认无误后，即
制性产品认证的实施流程进行了规范。一般分为：
产品认证的申请和受理、产品抽（送）样检测 （即：型式试验）、初始工厂审查、认证结果评价 与批准和获证后监督５个基本阶段。
实施强制性产品认证的主要机构包括：国家
质量监督检验检疫总局（ＡＱＳＩＱ）、国家认证认可 监督管理委员会（ＣＮＣＡ）、中国质量认证中心 （ＣＱＣ）等指定认证机构、指定检测检查机构和指 定标志管理机构等。 实施ＣＣＣ的规范性文件有《强制性产品认证
机动车检测认证
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பைடு நூலகம்
工况尾气排放整体架 构图
工况尾气排放业务流程图 机动车尾气环保机 构检测线
系统特色及优势：
1. 本系统以收录了最新的国家标准中的检测数据作为检测合格与否的判断 标准，为机动车检测行业用户提供最权威的检测参考。 2. 控制系统软件功能完善稳定，数据接口通用，方便将来与上级部门系统 联网。 3. 本系统采用动态链接库的模式，将系统的各个功能进行模块化，所有模 块通过一个加载模块集中在一起，用户可以根据自己的需要增加或是删除 某些功能模块，大大缩减了用户的成本，提高了企业的经济效益。 4. 工位控制机采用工业控制计算机，采用名牌服务器组成智能检测局域网。 5. 检测线采用数字通讯技术，采用工业安全级别数据库，功能强大，安全 稳定可靠，兼容性、可扩展性强、升级方便。 6. 各工位的空间布置结合实际以用来提高检测线的检测效率，整体美观协 调、科学。
中国安全防伪证件研制中心
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机动车检测认证
Motor-Vehicle Appraisal & Inspection
主营业务包括机动车安全性能检测、机动车综合性能检测、机动车尾气工况法检测、车管所远程监管查验以及安防弱电工程等系统集成业务， 具有国家认监委颁发的《检验检测机构资质认定证书》，可承接相关检测设备的检定、校准及测试业务，是承担各省、市、自治区机动车辆检 测和工程认证、鉴定、调修工作的专业企业。我们依靠优秀的科技开发人才和高素质的经营管理队伍，先后开发完成《汽车安全性能检测系统》、 《汽车综合性能检测系统》《汽车出厂质量保证检测系统》《汽车安全性能检测在线调修系统》《机动车尾气工况法测控系统》《机动车安检 机构监管业务联网系统》等，产品已在国内二十多个省、市、自治区二百多家检测场应用，并推广使用到包括一汽集团、二汽集团、上海大众、 上汽集团、长安集团、吉利集团、长城集团、郑州日产等十几家汽车厂商。我公司是全国第一家承建海外机动车检测项目的企业，成功实施了 泰国交通运输部直属机动车安全性能检测线、澳门特别行政区民政总署运营系统及检测线、安哥拉汽车工业园整车出厂检测线等项目。我们立 志于“客户是上帝，服务创一流”的宗旨，争创集产品开发、生产经营、技术服务为一体的专业性高新技术企业。
3C认证CNCA-C101：2014一致性证书
附录 11）车辆一致性证书第一部分（车辆总体信息——用于完整／多阶段制成车辆车辆一致性性证书编号：******* *** ************ **0.1 车辆生产企业名称:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.1 车辆制造国:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.2 车型系列名称/代号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．单元名称/代号（若有）:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆型号名称/代号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.2.1 产品名称:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.2 车辆中文品牌: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．C 0.3 车辆英文品牌: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.4 车辆类别:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.5 基本车辆生产者的名称和地址：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．最终制造阶段生产者的名称和地址：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．0.6 法定铭牌的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆识别号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．车辆识别号在底盘上的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 发动机编号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．发动机编号在发动机上的位置：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． CCC 认证中所描述的车辆制造阶段(1)在底盘：型号:．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．类别: ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．生产者：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CCC 证书号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．阶段2：生产者：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．CCC 证书号：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．(1)在所有方面与本证书第二部分描述的技术参数相符合的完整车辆或多阶段制成车辆：CCC证书号（须包含版本号）：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．签发日期：．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．（车辆一致性主管签名）（职务）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．和/或（企业盖章）（生产日期）附件（仅适用于多阶段车型）：每一阶段的一致性证书。
汽车出口认证
各种认证COC (certificate of conformity)产品符合性证书伊朗Iran、伊拉克Iraq、阿尔及利亚Algeria、叙利亚Syria、赞比亚Zambia、厄瓜多尔Ecuador、乌干达UgandaPSI （Pre-shipment Inspection）装船前检验海地Haiti、印尼Indonesia、安拉哥Allah、毛里塔尼亚Mauritania、布隆迪Burundi、乌兹别克斯坦Uzbekistan、喀麦隆CameroonSONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定必备文书，缺少SONCAP 证书将造成管制产品通关迟延或被拒绝进入尼日利亚国内市场。
肯尼亚进口前标准符合性验证计划（PVOC）沙特阿拉伯产品符合性认证SASO-COC出口到科威特规制类产品须取得KUCAS-TER&TIR欧洲：凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过e-Mark相关测试认证，Economic Commission for Europe, 简称ECE)北美洲：“DOT”表示此轮胎符合美国交通部（U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准亚洲：马来西亚：FORM E中国-东盟自由贸易区优惠原产地证实书巴基斯坦：FAT CERTIFICATE OF ORIGIN CHINA-PAKISTAN FTA》，简称“FTA证书”。
以色列：CCPIT中国国际贸易促进委员会：China Council for the Promotion of Intreneational Trade叙利亚：SGS通用公证行沙特：SASO GCC（海湾阿拉伯国家合作委员会）COC卡塔尔：GCC海湾阿拉伯国家合作委员会的英文（Gulf CooperationCouncil）伊朗：VOC非洲：刚果：BV法国国际检验局FERI NO （电子跟踪号）尼日利亚：SONCAP（尼日利亚标准局（SON））FORM M、BANO CTN（CARGO TRACKING NOTE ）货物进口清单喀麦隆：SGS BESC埃及：CIQ(OTR) (CHINA ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE)中国出入境检验检疫南非：ECE南美洲：智利：FORM F墨西哥：NOM（Normas Oficiales Mexicanas）墨西哥的强制性安全标志巴西：INMETRO。
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读
天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读一、问：什么是平行进口汽车？为什么要开展汽车平行进口试点工作？答：平行进口汽车一般是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。
由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。
为打破品牌授权模式下国外主机厂商对我国进口汽车的市场垄断，满足消费者个性化需求，2014年，国务院《关于加强进口的若干意见》明确提出开展汽车平行进口试点工作。
这项工作的开展对推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通体制创新发展，激发汽车市场活力具有重要的意义。
二、问：《中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试点管理暂行办法》出台的相关背景和意义。
答：2015年10月13日，商务部正式批复我市5家试点平台和30家试点企业，标志着我市的汽车平行进口试点工作正式开始。
一年多来，在市委、市政府和国家有关部委的大力支持下，市商务委作为试点牵头部门，秉承“为国家试政策、为行业立标准、为市场树信心”的发展理念，不断创新推动试点工作向前发展，取得了阶段性成果。
2016年，天津试点企业累计进口平行进口汽车5.3万辆，进口额27.4亿美元，分别占全国各试点企业进口数的81.5%和82.5%，试点业绩持续领跑全国，我市的一些经验做法也被商务部推广。
在此背景下，2016年4月份开始，我们启动了《办法》的制定工作。
经多次修订，2017年4月1日《办法》正式印发。
《办法》既是对我市汽车平行进口试点工作的经验总结，更是试点一年多来天津自贸试验区政策制度创新的集中展现。
它的出台对我市汽车平行进口试点工作的规范化发展，保护消费者合法权益，发挥天津在全国汽车平行进口试点工作中的示范和借鉴作用具有重要的意义。
三、问：《办法》主要规定了哪些内容？答：《办法》共三十七条，分为七章，分别为总则、管理模式、试点对象认定、试点对象考核及退出、试点对象经营规范、监督管理责任和附则。
《办法》首创“试点平台+试点企业”的试点模式，确立了天津市—滨海新区—天津自贸试验区各功能区相关政府部门的三级垂直监管、滨海新区各相关部门的属地化监管、以大数据运用为基础的信息化平台监管、试点企业信用监管和商协会行业监管，线上线下一体化的事中事后监管模式，明确了相关政府部门的职责，首次提出了试点企业的退出、动态调整和经营规范，是我国汽车平行进口试点管理工作上的创新。
2010年中国行业报告系列之特种车二级行业
重要提醒本行业报告中涉及了部分关于海外买家分布本行业报告中涉及了部分关于海外买家分布、、搜索关键词搜索关键词、、分词销售词表等敏感数据词销售词表等敏感数据。
同时同时，，EXCEL 附表中列举了该行业部分中供客户名单和联系人等信息中供客户名单和联系人等信息。
以上信息皆属于公司的商业机密以上信息皆属于公司的商业机密，，供各位战友内部使用供各位战友内部使用，，不允许将该资料以发送不允许将该资料以发送、、拷贝等方式共享给任一外部客户任一外部客户！！目 录一、特种车行业概况..........................................................................................................- 1 1 --（1）特种车行业介绍........................................................................................................- 1 - （2）特种车行业技术认证................................................................................................- 1 - （3）特种车产品生产、出口贸易相关规定....................................................................- 2 - 二、特种车行业出口特点及分析特种车行业出口特点及分析........................................................................................................................- 2 2 --（1）特种车产品的城市分布特点....................................................................................- 2 -•出口总额....................................................................................................................- 2 - •重汽集团....................................................................................................................- 2 - •青岛............................................................................................................................- 2 - •重庆............................................................................................................................- 3 - •石家庄........................................................................................................................- 3 - （2）特种车产品出口市场特点........................................................................................- 3 -• 2006年1-5月份特种车零部件产品主要出口地区/国家情况汇总表.................- 3 -三、Special Transportation Equipment 二级行业买家特征分析...............- 4 4 --（1）买家洲区分布状况....................................................................................................- 4 - （2）买家反馈数量TOP3国家/地区...............................................................................- 4 - （3）买家搜索关键词TOP5............................................................................................- 5 - 四、Containers 二级行业买家特征分析二级行业买家特征分析..........................................................................................................- 6 6 --（1）买家洲区分布状况....................................................................................................- 6 - （2）买家反馈数量TOP3国家/地区...............................................................................- 6 - （3）买家搜索关键词TOP6.............................................................................................- 7 - 五、Truck & Parts 二级行业买家特征分析....................................................................- 8 8 --（1）买家洲区分布状况....................................................................................................- 8 - （2）买家反馈数量TOP3国家/地区...............................................................................- 8 - （3）买家搜索关键词TOP30...........................................................................................- 9 - 六、Trailer & Parts 二级行业买家特征分析二级行业买家特征分析..................................................................................................- 10 10 --（1）买家洲区分布状况..................................................................................................- 10 -（2）买家反馈数量TOP3国家/地区.............................................................................- 10 - （3）买家搜索关键词TOP26.........................................................................................- 11 - 七、行业买家代表行业买家代表（（部分部分））............................................................................................- 12 12 -- ·Special Transportation Equipment 行业行业......................................................- 12 12 -- ·Containers 行业................................................................................................- 12 12 -- ·Truck & Parts 行业行业............................................................................................................................- 13 13 -- ·Trailer & Parts ..................................................................................................- 13 13 -- 八、商展商机....................................................................................................................- 14 14 --（1）阿里参加的国际知名行业商展及推广..................................................................- 14 -•商展活动列表..........................................................................................................- 14 - •商展推广..................................................................................................................- 14 - （2）行业分词定价的热门销售词表TOP.....................................................................- 15 - （3）特种车行业合作成功故事分享..............................................................................- 15 -•湖北航天双龙专用汽车有限公司..........................................................................- 15 -附表1行业分词定价的词表清单....................................................................................- 16 16 -- 附表2截至07-11-01各大区行业客户名单各大区行业客户名单....................................................................................................- 18 18 --- 1 -一、特种车行业概况 （1）特种车行业介绍特种车，是一种具有特种结构，主要用于特殊用途的汽车，如救护车、消防车、押钞车、洒水车、邮政车、电视转播车、油罐运输车、水泥搅拌车等等。
CQC-C1101-2014-强制性产品认证实施细则-汽车(修订版)
强制性产品认证实施细则
汽车
2014 年 12 月 30 日发布
2015 年 01 月 01 日实施
中国质量认证中心
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汽车实施细则 CQC‐C1101‐2014
前言
本细则依据《强制性产品认证实施规则汽车》（CNCA-C11-01：2014） 及相关通用实施规则《强制性产品认证实施规则生产企业分类管理、认证 模式选择与确定》（CNCA-00C-003）、《强制性产品认证实施规则生产企业 检测资源及其他认证结果的利用》（CNCA-00C-004）、《强制性产品认证实 施规则工厂质量保证能力要求》（CNCA-00C-005）、《强制性产品认证实施 规则工厂检查通用要求》（CNCA-00C-006）制定，由中国质量认证中心发 布，版权归中国质量认证中心所有，任何组织及个人未经中国质量认证中 心许可，不得以任何形式全部或部分使用。
2016 年 6 月，为响应国家认监委 2015 年第 38 号公告的要求，结合国 家对自由贸易试验区及汽车平行进口试点工作的相关意见，对细则进行了 修订，内容包括：1.增加附件 6 平行进口汽车认证管理要求，2.根据标准制 修订情况，修订附件 4 附录 1 的口岸抽样检测试验依据标准。
2017 年 6 月，为落实国家认监委 2017 年第 13 号公告《国家认监委关 于调整汽车产品强制性认证依据标准的公告》对细则进行了修订，内容包 括：新增和修订了电动汽车标准和传统汽车标准。
制定单位：中国质量认证中心
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汽车实施细则 CQC‐C1101‐2014
目录
1 引言.....................................................................
进口汽车必须有CCC认证标志
注意：进口汽车必须通过CCC认证
强制性产品认证是保障进口汽车质量安全的有效手段，而无CCC认证标志的汽车大多是通过非正规贸易渠道进入中国的，不能保证其行车安全性能，是禁止进入我国市场的。
日前，山东荣成检验检疫局在对一辆进口汽车进行登检时，发现其未按国家强制性产品认证规定在前挡风玻璃上加贴CCC标志。
该辆汽车为梅赛德斯-奔驰，系梅赛德斯-奔驰美国国际公司生产，在中国已获得强制性产品认证证书。
CCC认证是对原有进出口商品安全质量许可制度（CCIB）、安全认证强制性监督制度（长城），入网许可证制度、销售许可制度、工业产品生产许可证制度的全部或部分取代。
我国规定：进口汽车必须获得国家强制性产品认证证书，贴有认证标志，并须经检验检疫机构抽查检验合格，同时附有中文说明书。
获得强制性产品认证证书的汽车，将在汽车前挡风玻璃的右上角加贴规定的认证标志。
随着人们生活水平的不断提高，我国购买进口汽车的消费者越来越多。
在此，荣成局提醒广大消费者，购车时要检查前挡风玻璃上加贴的CCC认证标志，根据标志上的编号，登录国家认监委网站，检查标志的真伪，并及时到检验检疫部门办理登检手续。
对在质量保证期内发生质量问题的进口汽车，要及时与当地检验检疫机构联系检验索赔事宜。
E(e)-Mark认证基本知识介绍
A Regulation is a legislative act of the European Union which becomes immediately enforceable as law in all member states simultaneously. 法规是欧盟通过立法来强制立即并同时在所有成员国执行
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
Zhang Junqing
E(e)-Mark认证基本知识介绍
Europe
EEA 1957 EEC 1960 EFTA 1973 EEC 1981 EEC 1986 EEC 1995 EU 2004 EU 2007 EU
欧盟申请国 潜在申请国 已有发证机关 EEA: 欧洲经济区（除瑞士）
(1957年3月25日签署，1958年1月1日生效)
布鲁塞尔条约: 建立欧洲共同体(EC)
(1965年4月8日签署，1967年7月1日生效。但三个组织仍各自存在，具有独立的资格。)
马斯特里赫特条约: 建立欧洲联盟(EU)
(1992年2月7日签署，1993年11月1日生效，包括了欧洲的绝大多数国家，成为欧洲的经济和政治利 益的代言人。)
Zhang Junqing
E(e)-Mark认证基本知识介绍 EEC/EC 指令
指令由欧盟委员会下属的工作组提出制订或修改指令的建议，经欧盟理事会表决通过后 执行。所有成员国必须采用并强制执行。 目前颁布的指令约为130项 指令中涉及到了零部件，系统，整车
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
中国首份玩具3C认证证书落户广东等
中国首份玩具３Ｃ认证证书落户广东等作者：罗良辉等来源：《大经贸》2006年第04期中国首份玩具3C认证证书落户广东3月22日，经广东检验检疫局粤东玩具检测中心检测合格，中国检验认证集团（CCIC）颁发了中国第一份玩具强制性产品认证证书。
获证企业是广东骅威玩具工艺（集团）有限公司。
这是今年3月1日起我国对童车、娃娃等六类玩具实施强制性认证以来，中国颁发的首张3C认证证书，也标志着我国的玩具产品贸易将进入一个崭新的发展时代。
从今年3月1日起，我国对童车、电玩具、弹射玩具、金属玩具、娃娃玩具、塑胶玩具等6类玩具产品实施强制性产品认证，即3C认证。
从明年6月1日开始，列入强制性产品认证目录但未获认证的玩具产品，将不得出厂、销售、进口或在其他经营性活动中使用。
自2006年3月1日起，企业可以向国家认监委指定的3家认证机构提出申请，并委托国家认监委指定的15家检测机构对玩具产品实施检测。
安大略省在广东“卖”大瀑布3月21日，加拿大尼亚安大略省在广州花园酒店举行了尼亚加拉大瀑布旅游推介会，加拿大著名旅游相关单位和企业尼亚加拉公园、加拿大东亚旅游等出席了本次推介会。
同时，出席本次推介会的还包括加拿大驻广州领事馆和广东省旅游局负责人，以及广东省内各大旅游企业。
被称为世界七大奇景之一的尼亚加拉大瀑布位于加拿大和美国交界的尼亚加拉河上，它那丰沛而浩瀚的水汽和磅礴的气势，使所有前往观赏的游人都为之震撼。
推介会上，加拿大代表对尼亚加拉大瀑布作了详尽而优美的解说，并与各代表在甜美的冰酒品尝中探讨了旅游合作方面的相关问题。
加方表示，希望通过这次推介会，能使广东省内的游客对加拿大有一个更深的了解，希望越来越多的广东省游客去加拿大观光旅游。
同时，广东省作为中国的旅游大省，也吸引着越来越多的加拿大人前来观光。
(卢小平)香港贸发局与粤经贸委再办CEO论坛3月22日，香港贸易发展局今日在广州宣布，为进一步落实粤港联席会议及《粤港更紧密经贸关系》协议精神，加强粤港合作，提升珠三角区域竞争力，该局与广东省经贸委将于3月30日再度在广州联合举办“CEO论坛”。