架桥机安装操作使用说明书

DHQJ120/30架桥机安装操作使用说明书目录1、DHQJ120/30架桥机基本结构 (3)2、DHQJ120/30架桥机基本参数 (6)3、适应范围及工作条件 (8)4、架桥机的安装施工 (8)5、试车与运行 (8)6、检查、维修与保养 (9)7、维修 (10)8、施工操作 (10)9、架桥机施工安全注意事项 (13)组合桁架式架桥机(DHQJ120/30)一、DHQJ120/30架桥机基本结构该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于30米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。

架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。

斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。

DHQJ120架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成。

整机主梁及主要联结结构采用销轴联结，安装拆卸方便快捷。

架桥机采用导梁形式，极大减少架桥机前端悬臂绕度，更适应架设上下坡桥梁。

1.1主梁主梁由二道梁组成，每道主梁由4个1 2米长的三角桁架和1个4米短的三角桁架组合而成。

导梁采用三角桁架结构组合而成，各单元间用销轴紧密连接，在遵循等强度原则设计的基础上，在中部进行加强以确保设备悬臂过孔中部弯矩与支座板力最大时的强度和安全性。

1.2前脚支撑前脚支撑由左右支腿前支撑架横移机构等部分组成，它位于主梁的前端部位，对架桥机起到荷载支撑和横向移动作用。

为适应架设各种规格的预制梁及2%的坡度，支腿立柱设计有高度调节孔。

架设斜交桥时，前脚支腿位置要根据斜交的角度进行调整，下承载梁和支撑架要相应加长。

前脚总成与主梁通过高强度螺栓连接确保架桥机整体强度和刚度，并确保与导梁垂直不变形。

左右支腿又由主支腿和斜支腿组成，主要采用Φ273钢管和弹簧斜拉杆，用273法兰盘连接前横梁横移驱动机构等组件。

前支撑架位于主梁最前端，它与后上横梁一道组成对双道梁的紧固限位作用。

前脚横移机构由下承载梁轮箱（电动机轨道轮和动力传动装置）等部分组成。

承载梁采用箱型梁，轨道梁长5.4米，并安装了主动轮2个和被动轮2个，由两台1.1KW电动机同步驱动。

钢轨铺设采用Q345方钢，并安装了限位器和缓冲器。

1.3中托支撑中托支撑结构见图，它的中心位置距离前端31.5米，承载了架桥机的大部分荷载力。

中托横向运行机构由电机、减速器、车轮等组成；当千斤顶在主梁后部顶高时，4只主动葫芦可带动中托总成在主梁纵向运行移位；4只主动轮箱可在架桥机过孔时提供推动力和支撑，主梁下轨道沿轨道轮做纵向移动。

中托位置可以根据架设桥梁的跨径进行调整，也可根据桥梁斜交的角度通过转盘进行调整，可适应角度45°以下斜桥的架设。

1.4后上横梁安装于架桥机的尾端，主要由20号槽钢组成，它的主要作用是起到对两道主梁的紧固作用。

后上横梁与前脚支撑架将架桥机连接成整体，增强架桥机的稳固和刚性。

1.5天车天车是架桥机的提梁和运梁结构，其运行系统由横移部分与纵移部分组成，提升机构由卷扬机和滑轮组组成。

天车主要是由轨道架、轨道轮、电动机、减速机、传动机构、卷扬机、滑轮组等组合而成。

天车行驶轨道采用方钢，最大横移距离为5.3米．为适应现场施工的需要，架桥机的两部天车既可单独运行又可同步运行。

独立运行时，两部天车各自工作，互不相干；同步运行时，两部天车同时动作，这样在吊装预制梁时，就能保证两部天车和吊具工作协调一致，就位准确。

1.6辅助台车辅助台车组成见图4，其主要作用是和中托移位后，共同为架桥机过孔起到支撑，主动轮箱的电机则提供助推动力，使主梁沿轨道轮纵向移动，实现过孔。

辅助台车左右桁架各有一部，台车上的电动葫芦在千斤顶顶起后，可带动台车移动到合适的位置。

1.7千斤顶千斤顶相当于架桥机的后支腿，在架桥机过孔之前，千斤顶利用液压顶起架桥机的后部，让中托和辅助台车纵向移动到适当位置后，就降下来，然后进行过孔作业。

千斤顶支腿油缸承载力500KN，最大行程850mm。

1.8电气系统及安全装置1.8.1供电线路：三相交流电源，380±5V，由于架桥工地大都地处偏远，输电线路较长，压降损失大，建议导线截面铜芯不小于 1 6mm2，铝芯不小于25mm2。

1.8.2系统接地与接零：为防止电气设备外部带电造成危险，建议采用重复接地保护措施，电机及用电设备外壳均要求接零。

1.8.3电气控制系统保护功能：设有防雷保护、缺相保护、失压保护和短路保护等，以确保电气设施安全和架桥机作业安全。

1.8.4限位开关的安装：天车的横移和纵移均在两端安装限位开关和防撞挡块，吊车也安装了高度限位器。

二、QJ120/30架桥机基本参数2.1架桥机外形尺寸：长52m，宽6.5m，高7.1m（前脚最长）：2.2起重量：120t (60+60)：2.3跨径30m，最大起吊梁长30m;2.4提升高度：4.5m;2.5总重量：85t;2.6总功率：45kw;2.7各驱动机构动力参数见下表：30M/120T桥机参数三、适应范围及工作条件本架桥机的最大提升力为：l00t，能对跨径不大于30m的直桥、45度以下斜交桥和弯桥的T型梁、箱梁进行架设。

本机可在温度-25℃～40。

C，风力6级以下，湿度≤80%的环境下正常工作。

若风力大于5级时，应停止工作，并进行锚固。

架桥允许坡度：≤3%四、架桥机的安装施工架桥机系特种安全设备，应由具备相关资质的安装公司来承担安装与试车作业，或者由本公司负责提供安装服务，安装具体程序和内容见安装施工方案。

架桥机的维修与拆卸也是如此。

五、试车与运行5.1空载试验根据电控操作说明书进行操作，检查各机构动作及转向是否与按钮上标定的符号相一致，确定正确后，应再连续各作两个循环。

经空载试验后，无异常，即可进行负载试验。

负载试验分静载试验和动载试验。

5.2静载试验在额定电压下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，试验周期为80s：升6s，停l0s，整机横移6s，停l0s，天车纵移6s，停10s，天车横移6s，停l0s，降6s，停l0s，如此进行14个周期，试验后目测各部位是否有无异常现象，无异常现象则为合格，可投入正常使用。

六、检查、维修与保养6.1试车检查新安装、经过大修、闲置时间1年以上重新使用的架桥机，使用时应根据有关安装试车规定进行试车检查，检查项目及要求见附表1。

6.2维护保养为确保架桥机的可靠与寿命，必须对架桥机进行定期的润滑和维护保养，详见下表。

6.3架桥机的日常检查每班作业前，操作者应按照下表进行日常的检查。

架桥机每次过孔后，应进行一次全面安全试运行检查。

螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。

架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。

架桥机运转正常后，才能进行预制梁的安装。

七、维修在日常检查中凡不符合要求的应立即进行维修或更换零部件（常见故障与维修见附表2），维修应做到：7.1维修更换的零件应与原零件的型号、规格、材料性能相同；7.2结构件需焊修时，所用的材料、焊条和焊接质量等均应符合原结构的质量标准。

7.3架桥机处在工作状态时，禁止进行保养和维修。

7.4如果发现三角桁架组成扭曲现象，应及时更换，更换的规格要相同，但可适当加固。

八、施工操作施工操作主要分为：架桥机整机横移、整机过孔与预制梁架设等部分。

8.1整机横移整机横移是指架桥机的前端支撑和中托支撑在电机的带动下，架桥机整体同步横向移动，其作用就是架设不同位置梁片时调整架桥机的位置，便于落梁准确就位。

横移轨道可以根据需要左右拼接延伸，轨道要水平，下面要垫实，夹牢固定，轨道两端应有防撞挡块防止横移过头的危险。

8.2整机过孔8.2.1先用千斤顶在架桥机后部项高主梁，使中托在主起升带动下纵向移到贴近前脚的位置，并将辅助台车移到到适当位置，铺设好中托横向运行轨道，然后降低中托，使中托下轨道轮准确落在横轨上，并加以稳固，同时将辅助台车就位，注意要让主梁三角桁架下轨道也落在中托和辅助台车上面的轨道轮内。

8.2.2放低千斤顶，让定位后的中托托起桁架前端，使前脚升高，前脚轨道轮与轨道脱离，挪动前脚轨道，使前脚悬空。

8.2.3准备就绪后，同时启动中托与辅助台车的主动轮电机，开女台推动架桥机过孔。

当过孔进行十多米后，暂停过孔，再次顶高后部的千斤顶，让辅助台车又前移到中部适当位置，再降低千斤顶，然后用梁片压重。

8.2.4用运梁车将预制梁运至架桥机后部两道主梁中间。

将两部天车移至导梁后方，并用2号天车（后天车）上的起重滑车索捆住预制梁前端，用手拉葫芦和钢丝绳将架桥机的后横梁与运梁辅助车的前端捆绑在一起。

天车滑轮吊具提升，利用预制梁重下压使前脚稍微上翘。

8.2.5继续过孔作业，再同时开动中托和辅助台车主动轮箱的电机，推动架桥机过孔，运梁车慢速跟进，使预制梁与架桥机同步向前移动，直至前腿到达前面桥墩刚过半时即停止前进，工人可通过架桥机到达前方桥墩，校核到位情况，并做好微调，将前脚的轨道铺设好，并校核水平及安装位置。

2号天车缓慢放低预制梁，使前腿轨道轮落在轨道上，用2吨手拉葫芦将前横梁钢轨紧固防止其移动。

8.2.6架桥机铺设最后一孔梁片时，因桥台路面与T梁顶面齐高，架桥机前脚要放在桥台面上，所以桥机过孔前需将前脚收短，并将前脚下横梁卸除，然后，将前脚轮箱通过法兰盘直接与前脚支腿底部的法兰盘连接紧固。

这样，使前脚与中托的横移轨道的水平高度与桥面平衡，才能架设梁片。

8.3预制梁架设安装主要操作程序：8.3.1喂梁：采用自行式运梁车喂梁，将预制梁从预制场地运送至架桥机后部主梁腹内；8.3.2边梁安装：前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将预制梁纵向运行到位→将预制梁放下后架桥机空载横移到位→天车携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装：8.3.3中梁安装：前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将预制梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装：预制梁的安装次序：先架设两侧边梁，最后中间合拢。

以5梁片桥为例，架梁次序为l、2、5、4、3。

具体过程如下：8.3.4前运梁车携梁运行到靠近中托横梁的部位时停止运行，再用l号（前）天车上提升预制梁，要高于中托横梁，应注意预制梁移动中不能与架桥机的中托横梁或其他部位碰撞。

8.3.5启动1号天车前移，同时后运梁车控制好速度与1 号天车保持同步行走，并保持预制梁在跨墩运送时处在双道梁的正中间。

8.3.6当后运梁车前进到靠近前运梁车时，暂停送梁，用后天车提升预制梁的后端，使预制梁前后高度一致，然后前后天车同步前移，将预制梁运送到指定位置，核对后准确落梁就位。