康明斯发电机维修
康明斯EQ6BTA5.9发动机故障检测与维修
康明斯EQ6BTA5.9发动机故障检测与维修毕业论文课题名称康明斯EQ6BTA5.9发动机故障检测与维修分院/专业机械工程学院/机电一体化班级学号学生姓名指导教师：摘要随着现代经济生活的发展，人们的生活水平的日渐提高，汽车已经非常普及，许多中国家庭实现了汽车梦，它已经不仅仅是出行工具简单范畴，甚至成为一个人的社会地位、声望的象征。
在汽车族生活中对汽车的关注非常高，同时发动机又是汽车的关键部分，了解汽车发动机的日常维护与保养至关重要，因为发动机的好坏直接影响的汽车的使用及寿命，只有这样才能有效的利用汽车，节约能源减少不必要的浪费。
本课题研究的是康明斯EQ6BTA5.9发动机的结构、设备维护与保养，在第2章节康明斯EQ6BTA5.9发动机的基本介绍中分别介绍了发动机的组成结构和工作原理以及技术参数。
在第3章节康明斯柴油发动机的维修中，主要讲述了发动机故障维修步骤及方法分析，以及在实习过程中遇到的故障案例进行的检修分析，以致最终解决问题，对以后遇到的发动机的故障的排除有一定的参考作用。
在第4章节中介绍康明斯发动机保养与维护目的意义，具体内容及相关规定。
现代汽车在分析发动机的故障时，一定要了解发动机的结构、组成及工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。
关键词：发动机；组成；工作原理；保养；故障；检修AbstractWith the development of modern economic life, people's living standards rising, the car has been very popular, many Chinese families to achieve the dream car, it has been more than just a simple travel tools category, and even become a person's social status, a symbol of prestige . In the Motor Trend Car of concern for life is very high, while the car engine is a critical part of understanding Car Engine daily care and maintenance is essential, because the engine will have a direct impact on the use and life of the car, the only way to effective use of the car, to reduce unnecessary waste of energy saving。
发电机组维修保养手册(康明斯)
康明斯系列柴油发电机组领先技术电力专家柴油发电机维组护保养手册康明斯动力设备（深圳）有限公司联系人：余先生/前言本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。
为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。
如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。
并且提前储备相应的备品备件。
发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。
对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。
我们可以以任何形式提供24 小时的技术支持。
我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。
请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。
说明中的建议必须严格遵守。
注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。
目录、说明1、安全标记、缩写注译、符号定义2、安全条例3、发电机组铭牌4、消耗品规格及容量（1）、燃油规格（2）、润滑油规格（3）、冷却液规格（4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量二、初次使用指导1、发动机（1）、冷却液（2）、燃油（3）、机油（4）、电池2、发电机和控制屏3、安装三、磨合期1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养（1）、发动机（2）、发电机（3）、控制屏（4）、起动电池（5）、静音罩2、预防性保养（1）、一般保养指导（2）、一般保养周期表（3）、保养记录（4）、零部件更换记录四、一般性故障处理1、发电机组2、发动机3、发电机4、起动蓄电池五、发电机组维护保养等级、说明1、安全标志、缩写注译、符号定义安全标志警告：危险警告警告：电击的危险有毒警告高压液体警告警告旋转或移动部件警告腐蚀的危险警告爆炸的危险警告参考随机文件要求穿着保护性工作服需要保护眼睛和听觉要求定期保养检查蓄电池推荐的悬挂点叉车使用位置禁止明火、禁止吸烟只允许经授权的专业人员操作电源起动机组前应接好接地线接地紧急停机缩写注译API美国石油组织ASTM美国材料实验协会℃摄氏温度DP低压℉华氏温度ft-lb英尺- 英磅HO水Kg千克KW千瓦L升L/h升/ 小时L/s升/ 秒M米Mm毫米m/s立方米/ 秒mmCE毫米水柱牛.米Psi英磅/ 平方英寸P功美国汽车工程师协会Rpm转每分钟温度T符号定义本手册所用符号含义如下：危险！操作时注意人员安全警告：根据指导避免机组或零部件损坏拆除步骤指示安装步骤指示需要监视清洗零部件润滑零部件工具型号指示参考说明书2、安全条例以下列出的是预防危险发生的措施。
康明斯发电机显示问题
康明斯发电机显示问题
西安宏港机械设备有限公司给您说一下康明斯柴油发电机显示出现问题的原因：
（1）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
（2）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。
（3）发电机引出线接线松动或开关接触不良。
（4）发电机的磁极失去磁性。
（5）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
（6）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
（7）励磁绕组接线错误，极性相反。
（8）发电机定子绕组或转子绕组断路。
（9）熔断器熔断专业从事柴油发电机组的研发、制造、销售和维修服务于一体的民营企业。
西安宏港座落于古城西安，是雅马哈发电机陕西总代理，主要销售进口中小型发电机、大型柴油发电机、发电电焊机、水泵、磁座钻、液压工具、手动工具、电力工具及附件和配件等。
大型发电机组的发动机选用美国康明斯（Cummins）、德国曼（MAN）、英国帕金斯（Perkins）、德国道依茨（DEUTZ）、韩国斗山大宇(DOOSAN)、沃尔沃(VOLVO)等。
康明斯发电机组故障排除的原则与方法
康明斯发电机组故障排除的原则与方法摘要：随着康明斯移动电站数量大大增加使用，本文以维修人员的角度对康明斯发电机组故障排除的原则和方法进行了总结和分析关健词：康明斯；发电机组故障排除目前，康明斯发电机组广泛应用于雷达部队的发电机组领域，该机组采用了全电子调控设计，运用了电子ESD5500调速器、DTW5自动电压调节器、T-P表引撃控制器等新技术手段，因此在使用过程中会出现这样那样的故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂，所以在故障的排除时，维修人员不但要熟悉康明斯发电机组的结构原理、操作、调试，还要掌握分析判断故障的原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致观察和正确分析，才能准确查找出原因，并排除故障。
一、康明斯发电机组故障排除的基本原则康明斯发电机组的各个电控系统，各部件，各零件之间是密切相关的，所以对于一个故障不能孤立地看待，要从整体分析故障可能发生的原因、把握以下的原则，才能在维修中少走弯路：（一）先分析后动手，在了解清楚故障现象后，对收集的信息进行全面的分析，然后根据机组的构造，工作原理及相互的关系综合分析故障可能存在的原因及范围。
康明斯发电机组的某一种故障现象可由一个或多个部位引起，如不着车，即可以是电路故障如：转速传感器损坏、无转速信号输入、执行器阻值不对、也可以是ESD5500无工作电压或电压低、启动供油量低、怠速转速低等。
机械故障如：燃料不充足、油管的有漏气漏油、调速器卡死等现象，所以应在对故障进行详细地分析的基础之上准确判断故障范围，再进行检查。
避免不经分析盲目地乱拆乱卸，这样会延长故障排除的时间。
（二）先外部后内部，在进行故障排除时，应先对机组表面部件和电子控制系统外部方便检测的部位先检查，这样可以避免本来是一个表面部件的原因，却对机组大拆大卸，如机组不能发电，产生的原因有整流板损坏、励磁回路断路、剩磁消失、电压调节器损坏、接线错误、旋转整流器损坏、发电机损坏等，这种故障在检査时应先观察有无剩磁电压，如有剩磁电压直接短接S2与1E2观察其是否能够发电正常，如还是不能正常发电，检测S1、S2和E1、E2阻值是否正常或者进行充磁，如若不正常在进行发电机内部的检测，拆除发电机的侧盖板或后盖进行检查。
康明斯QSX15发动机大修详细方案
QSX15发动机自营大修方案一、大修人员组织1、总负责：1人（分厂领导），负责项目施工安全、质量、进度与协调。
2、施工负责：1人（维修工段长），负责大修施工组织，负责技术指导，对各零部件的检测监督和装配指导，以及设备试机时的调试工作。
3、技术负责：2人（技术主管、技术员），负责机械部分维修质量、做好整机维修过程中的技术把关，并联系外委加工与外委质量监控及档案整理。
4、验收负责：2人（使用工段及驾驶员），负责大修后设备的试机验收工作。
5、维修人员：2人，负责设备分解及零部件的清洗、检查、测量，以及后期的装配及装配后的试机。
二、工器具准备落实12 钢丝绳Ф6 根 213 拉马件 114 康明斯工具专用工具套 115 铜棒根 116 活塞环安装器件 117 寸磅扭力扳手把 118 塞尺件 119 凸轮轴衬套安装工具件 220 正时销及楔块套 1三、发动机基本结构四、大修施工流程1、发动机吊卸后，外部除垢、清洗及附件拆卸。
（1）拆除发动机线束和ECM（插座须包扎）。
（2）拆除空压机（图11），燃油供给模块，供油泵（图6）。
（3）依次拆除发电机、起动机、拆除水滤清座、水泵等，紧接着拆除皮带盘、涨紧轮、附件驱动带轮、水泵带轮及燃油泵。
（4）拆除涡轮增压器（图17）及歧管（图15）。
（5）拆除机油冷却器总成（图31）。
2、发动机顶置机构的拆卸（1）松开每个摇臂上的气门和喷油器调整螺钉的锁紧螺母。
（为防止磨损加剧，每个丁字压板和摇臂总成必须作标记，以便安装时能装入先前的位置）（2）拆卸气门摇臂，摇臂轴螺栓，摇臂轴总成。
（3）拆卸喷油器摇臂轴螺栓和摇臂总成。
3、拆卸油底壳，缸体加强板，吸油管。
4、前齿轮箱室的分解，凸轮轴的拆卸（1）、拆除发动机前端盖。
（2）将减震惰轮齿总成（图10、11）内的六角螺栓（图13）旋松，一直松到螺栓尾部顶到惰轮辐，此时图中10和11这两个齿轮应该处于完全的重叠位置。
（3）将螺栓（图3）松开，将所有传动齿轮全部拆下，按规定位置摆放整齐。
康明斯柴油发动机发电机维修保养技术资料
电路图▪ 1 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机▪ 1 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用发动机）▪10 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 工业用发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路- 采用C Command Elite 和C Command Elite Plus Panel 系统的QSK38 船用推进及辅助发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路（QSK50 和QSK60 工业用发动机）▪10 号气缸排气温度传感器电路（QSK50 工业用发动机）▪11 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 及QSK60 工业用发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 和QSK60 工业用发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路- 采用C Command Elite 和C Command Elite Plus Panel 系统的QSK38 船用推进及辅助发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用发动机）▪11 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机）▪12 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 工业用发动机▪12 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 的QSK38 船用推进和辅助发动机。
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法
康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法我国客车制造商近期采用康明斯系列柴油机型越来越多，如常州长江双层城市客车装配B2230CN G 发动机；EQ 5061 XXYK 厢式客货两用车装用4BT 319AA 发动机；EQ 6890L K 豪华客车选用6BTA 发动机；EQ 6590 ( 2000 款)、EQ 6690 ( 2000款) 客车也选用4BT 319AA 增压发动机。
实践表明，康明斯发动机在客车上动力强劲，经济省油，使用可靠，排放污染低。
为延长康明斯柴油机的使用寿命，笔者以6BT 系列机型为例，介绍几点维修注意事项及故障诊断方法，供修理客车时参考。
1维修注意事项1.16BT118 机型镶装缸套制造商未在该机上镶装缸套，但允许在气缸磨损量超过使用极限后镶装专用缸套。
我公司对专用缸套和牟平102 系列缸套都进行了镶装试验。
镶专用缸套时，先将缸套承孔镗至φ104. 94 mm ，并保证承孔与缸套的过盈量为0.05～0. 07 mm。
注意在承孔下部留7～8 mm 高的止口，再将已在- 20°C 条件下冷却1 h 以上的缸套涂胶并压入承孔，最后切除缸套上端高出缸体上平面的部分，将缸套内孔镗至φ101. 97 mm (留0102～0. 03 mm 的珩磨量) ，使珩磨表面粗糙度为Ra0. 4 Lm，保证缸套与活塞之间的间隙符合规定。
镶牟平102 系列缸套时，先将缸套承孔上部加工出φ112. 05mm、深10 mm 的台阶(俗称上止口) ，再将缸套承孔镗至约φ107.95 mm (留0.02～0. 03 mm 的珩磨量)，然后珩磨，使承孔表面粗糙度为Ra0.4Lm，并保证承孔与缸套的过盈量为0.02～0. 03mm。
最后将缸套外圆表面涂少量机油，压入承孔。
通过这两种缸套镶装试验，总结如下:(1) 使用牟平102 系列缸套装机可以大大缩短修理时间。
因为该缸套的内孔面为成品面，不需镗、磨及在镗缸机上装夹缸体、定中心而费力费时；其次缸套在压入承孔前不需冷处理。
康明斯B C系列柴油发动机维修技术(宁波)
康明斯B、C系列柴油发动机康明斯公司的主要产品康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马力到6000马力的各种机型，主要包括：康明斯B、C系列；L10系列；M11；N11；V903系列等重型发动机以及K38、K50等大型工程用发动机。
除发动机外，康明斯公司还生产经营发动机附件产品及配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。
发动机铭牌上的主要内容发动机型号；发动机系列号；CPL号—控制零件目录；额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。
基本结构型式和排量⒈直列、水冷、直喷式、四冲程⒉缸径×冲程(mm)B系列：102 ×120C系列：114 ×135⒊排量(L)：4B：3.96B：5.96C：8.3B 、C机主要性能指标机型额定功率(kW)最大扭矩(N·m)最低油耗(g/kW ·h)干重(kg)6BT 118 558 215 3996BTA 132 610 210 4116BTAA 155 658 205 3996CT 157 759 210 603---612 6CTA 179 881 207 603---612 6CTAA 210 1125 206 603---612 6BT6CTAA6BTA系列 B C机型6BT6BTA6BTAA6CT6CTA6CTAAkW118132155157179221Ps160180210212243300扭矩5586106587598811125B、C系列发动机结构特点B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。
⑴采取几种零件组合在一起的设计，减少了零件数量，增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件；如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳——组合在缸体内；进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座——组合在缸盖内。
康明斯发动机大修要点
和连杆螺栓 因超力而变形。 ③扭转减振器的轮毂与
或更 换 气 门 ， 铰 削气 门座 后 再研 磨 。③ 气 门密封 性 的检查 ： 将 汽缸盖侧置 ， 气道 口 向上 ． 注 入 干 净 煤
油 ，静 置 ５分 钟 后若 燃 烧 室 内 气 ｆ － Ｉ口处 无 油 渍浸 润， 说 明密封 良好 ， 否 则 气门与 气 门座 应 重新研 磨 。
辨， 如Ｅ Ｑ ６ Ｂ Ｔ发 动机 的第 一
道 活塞 环 为提 高 耐 磨 性 能 。
杨
表 面镀 有 一 层 多 孔 性 硬 铬 ． 有 粗糙 的 手感 且 颜 色 较 暗 ．
活塞 环 与缸 壁 接触 的 一面形
容易漏装而导致发动机机油压力低。 ＠Ｅ Ｑ ６ Ｂ Ｔ发动
机 只有 第 一道 凸轮 轴承 孔 有衬 套 ． 正 是这 种 特 别 的 设 计 易漏 装 第 一道衬 套 而 导致 凸轮 轴 断裂 、 缸体 损 坏 。（ 曲轴 油 封 安 装 时 前 油 封 外 径 上 应涂 抹 密 封 胶， 后油 封 外径上 涂抹 中性肥 皂水 或机 油 ，有 零 件 号 的一 面朝 向发 动机前 方 ， 确 保 油封 刃 口和 曲轴 轴
带宽 度 ： 进 气门为 １ ． ５ １ ～ １ ． ８ ｌ毫米 ， 排 气 门为 １ ． ８ ６ ２ ． ２ ２毫米 。 环 带过 窄 影 响其 工作 寿命 。 过宽 将 不 能
套） ， 在零件减少 、 结 构 更 加 紧凑 的 同时也增 加 了维修 的
康明斯柴油机常见故障
一、康明斯柴油机的常见故障原因(一)柴油机冒黑烟1)涡轮增压器工作失郊；2)气门组件密封不良；3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；4)凸轮轴组件磨损过度；5)中冷器过脏、入气量不足；6)喷油器胶圈密封不良；7)气缸组件拉缸；8)柴油质量不良。
(二)柴油机冒白烟1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊；2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）；3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4)柴油中有水；5)喷油气缸套漏水入气缸；6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。
(三)在高负载时，排烟管及增压器发红1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3)中冷器过脏、入气量不足；4)增压器工作失郊；5)气门组件密封不良。
(四)柴油机工作时功率亏损较大1)气缸组件磨损过大；2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；3)PT油泵工作失郊；4)正时机构工作不良；5)增压器工作失郊；6)中冷器过脏；7)气门组件密封不良；8)柴油格、空气格过脏。
(五)柴油机机油压力过低1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大；2)各种衬套和轴系磨损过大；3)冷却喷咀或机油管漏油；4)机油泵工作失郊；5)油压传感器失郊；6)机油冷却器过脏导致油温过高；7)机油品质不良。
(六)柴油机水温过高1)水泵损坏；2)节温器损坏；3)风扇皮带，水泵皮带过松；4)水箱过脏。
（内部或外部）(七)柴油机出现烧瓦现象1)机油泵工作失郊；2)轴瓦间隙过大，引起油压过低；3)柴油机缺水而出现高温；4)机油格堵塞；5)机油品质不良。
(八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出1)气缸组件磨损过大；2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水）3)有拉缸现象。
(九)柴油机转速不稳1)柴油机有功率亏损过大的故障；2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3)EFC电子调速板工作失郊；4)测速磁头损坏；5)柴油格过脏；6)柴油管道漏气。
康明斯柴油发电机组故障分析
康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。
本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。
康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。
康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。
（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。
（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。
（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要保证机油滤芯的正确使用。
只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。
康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。
冷却液不循环的原因有一下几个方面：（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。
散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。
发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa ，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。
康明斯柴油发动机 发电机维修保养
康明斯柴油发动机发电机维修保养发动机概述重庆康明斯发动机有限公司（CCEC）重庆康明斯发动机有限公司是中国重型汽车工业公司直属企业。
一九八一年与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司签订NH和K系列发动机生产许可证合同。
用该公司柴油机的设计与技术制造专利，制造NH和K两系列高速柴油机。
1995年10月1日又与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司合资生产NH、K和M11三大系列的发动机，其功率范围为195--1800马力。
N系列功率范围146--358KW（195--480马力），主要用于工程机械、动力发电、船用、重型卡车、轨道车和石油机械。
K系列系列功率范围336--1343KW（450--1800马力），主要用于矿用、、动力发电、船用、轨道车和石油机械。
M11系列功率范围168--261KW（225--350马力），主要用于工程机械、大客车、重型卡车和动力发电。
我公司现有员工2000余人，注册资本417,600,000元人民币，合资期限为30年，合资双方各占50%的股份。
我公司对满足您的需求充满信心。
本公司是一家以鼓励专业技术人员发展、保证产品质量和保证用户满意为主要使命，并以市场为导向的合资公司。
美国康明斯发动机有限公司美国康明斯发动机有限公司于1919年成立于美国印第安纳州哥伦布市，生产单缸1.5马力、3马力、6马力汽油发动机。
公司创建人是C.L康明斯，他曾经是地方银行家W.G.欧文先生的汽车司机，在第一次世界大战期间，他经营一家小型机器工场，当赫尔卡斯发动机公司及其合作者决定生产1.5马力与3马力发动机时，他们请康明斯来负责管理。
他说服欧文先生为生产新发动机提供资金，欧文先生后来成为康明斯公司的第一届董事长。
当若干家小公司（工场）合并时，康明斯拥有20%的股份，而其他人拥有的股份都没有超过10%，由于C.L康明斯的不懈努力，公司得以日益发达，这样康明斯就成为了公司的创建人。
康明斯公司发展到现在已是一个拥有2万多人的大公司。
康明斯发电机操作、维修保养规程
发电机操作、维修保养规程（1）发电机操作规程1.开机前检查项目1.1检查控制盘上的指示灯是否正常，如果有异常找出原因、排出故障。
1.2检查机油是否在标尺“L—H”之间，如果低于“L”位应加入同型号机油，且查明原因，但不得超过“H”面。
1.3检查冷却水箱内循环水是否充足(水箱盖下5cm),如果不够则应补充冷却水。
（机组运行时不得开盖检查）1.4检查蓄电池连接线是否接触良好、牢固；电压是否充足，若不足应查明原因即时充电；察看电池液面是否正常（高过极板2—4cm）,若不足应加电池补充液。
1.5检查发电机有无漏水、漏油现象，仪表是否正常。
1.6检查柴油(0#)油量是否满足工作需要，燃油阀是否打开。
1.7检查空气阻尼显示器指示是否为绿色，若为红色应检查空气滤清器是否太脏阻塞。
1.8完成以上步骤可以开机。
2.开机2.1手动启动：2.1.1插入钥匙将选择开关旋向“手动”位置，此时能听到燃油电泵工作的“嗡嗡”声，（燃油压力达到要求值后会自动停止工作）。
2.1.2按下绿色启动按钮，发动机起动后松开。
（注：每次启动时间不能超过15秒，每次间隔时间不少于15秒，3次不能起动，必须终止启动，进行故障排除）。
2.1.3故障排除后再次启动前要进行故障复位操作，将选择开关旋到“停机”位置，按下“故障复位”按钮，此时油压表、水温表应有指示。
2.1.4重复启动步骤。
2.2运行中注意事项：2.2.1发电机组运转声音是否正常。
2.2.2观察控制板上仪表参数是否在下列范围：电压表400V±5%；频率表50±0.5Hz；机油压力2<P≤７bar,水温表74˚C~97˚C；充电电压28Ｖ左右。
2.2.3观察日用油箱的柴油存量是否充足。
2.2.4观察发动机的排气烟色是否正常。
2.2.5１小时对机组运行参数作记录。
2.2.6机组运行中，不得拆下蓄电池电缆。
3.停机：3.1机组处于“手动”状态时，首先卸掉负载，空载运行5—10分钟，使机组冷却，然后将选择开关旋向“停机”位置，机组停机。
康明斯柴油发动机发电机维修保养
柴油发动机发电机维修保养发动机概述有限公司（CCEC）重庆康明斯发动机有限公司是中国重型汽车工业公司直属企业。
一九八一年与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司签订NH和K系列发动机生产许可证合同。
用该公司柴油机的设计与技术制造专利，制造NH和K两系列高速柴油机。
1995年10月1日又与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司合资生产NH、K和M11三大系列的发动机，其功率范围为195--1800马力。
N系列功率范围146--358KW（195--480马力），主要用于工程机械、动力发电、船用、重型卡车、轨道车和石油机械。
K系列系列功率范围336--1343KW（450--1800马力），主要用于矿用、、动力发电、船用、轨道车和石油机械。
M11系列功率范围168--261KW（225--350马力），主要用于工程机械、大客车、重型卡车和动力发电。
我公司现有员工2000余人，注册资本417,600,000元人民币，合资期限为30年，合资双方各占50%的股份。
我公司对满足您的需求充满信心。
本公司是一家以鼓励专业技术人员发展、保证产品质量和保证用户满意为主要使命，并以市场为导向的合资公司。
有限公司美国康明斯发动机有限公司于1919年成立于美国印第安纳州哥伦布市，生产单缸1.5马力、3马力、6马力汽油发动机。
公司创建人是C.L康明斯，他曾经是地方银行家W.G.欧文先生的汽车司机，在第一次世界大战期间，他经营一家小型机器工场，当赫尔卡斯发动机公司及其合作者决定生产1.5马力与3马力发动机时，他们请康明斯来负责管理。
他说服欧文先生为生产新发动机提供资金，欧文先生后来成为康明斯公司的第一届董事长。
当若干家小公司（工场）合并时，康明斯拥有20%的股份，而其他人拥有的股份都没有超过10%，由于C.L康明斯的不懈努力，公司得以日益发达，这样康明斯就成为了公司的创建人。
康明斯公司发展到现在已是一个拥有2万多人的大公司。
发电机组维修保养手册康明斯要点
发电机组维修保养手册康明斯要点This manuscript was revised on November 28, 2020领先技术电力专家康明斯系列柴油发电机组柴油发电机组维护保养手册康明斯动力设备（深圳）有限公司前言本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。
为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。
如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。
并且提前储备相应的备品备件。
发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。
对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。
我们可以以任何形式提供 24 小时的技术支持。
我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。
请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。
说明中的建议必须严格遵守。
注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。
一、说明目录1、安全标记、缩写注译、符号定义2、安全条例3、发电机组铭牌4、消耗品规格及容量（1）、燃油规格（2）、润滑油规格（3）、冷却液规格（4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量二、初次使用指导1、发动机（1）、冷却液（2）、燃油（3）、机油（4）、电池2、发电机和控制屏3、安装三、磨合期1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养（1）、发动机（2）、发电机（3）、控制屏（4）、起动电池（5）、静音罩2、预防性保养（1）、一般保养指导（2）、一般保养周期表（3）、保养记录（4）、零部件更换记录四、一般性故障处理1、发电机组2、发动机3、发电机4、起动蓄电池五、发电机组维护保养等级一、说明1、安全标志、缩写注译、符号定义安全标志警告：危险警告警告：电击的危险有毒警告高压液体警告高温警告旋转或移动部件警告腐蚀的危险警告爆炸的危险警告只允许经授权的专业人员操作电源接地参考随机文件要求穿着保护性工作服需要保护眼睛和听觉要求定期保养检查蓄电池推荐的悬挂点叉车使用位置禁止明火、禁止吸烟禁止使用水基灭火器起动机组前应接好接地线紧急停机缩写注译API 美国石油组织ASTM 美国材料实验协会℃摄氏温度DP 低压℉华氏温度ft-lb 英尺-英磅HO 水Kg 千克KW 千瓦L 升L/h 升/小时L/s 升/秒M 米Mm 毫米m3/s 立方米/秒mmCE 毫米水柱牛.米Psi 英磅/平方英寸P 功美国汽车工程师协会Rpm 转每分钟T 温度符号定义本手册所用符号含义如下：危险！操作时注意人员安全警告：根据指导避免机组或零部件损坏拆除步骤指示安装步骤指示需要监视清洗零部件润滑零部件工具型号指示参考说明书2、安全条例以下列出的是预防危险发生的措施。
康明斯发电机管理的常见故障及处理
康明斯发电机管理的常见故障及处理◎ 仲希龙 交通运输部烟台打捞局拖轮船队摘 要：康明斯发电柴油机其额定功率为350kW，转速为1500rpm，电压380V；发电机是上海马拉松船用无刷励磁电机（MX-H-350-4）用于本船舶，本文根据长期管理康明斯发电机的经验，从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象，并结合实际进行分析处理。
关键词：机械部分；电器部分；故障分析；故障处理1.机械部分几个常见故障现象分析及处理1.1故障现象:柴油机冒白烟1.1.1故障分析1）打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠；2）打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水；3）拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹；4)吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。
本轮柴油机大修后运行不到2000小时，缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废；使用管理中发现柴油机振动，查看以往副机日志发现常年冷却水温度65摄氏度左右，水温过低，一直使用MC-15水处理剂，来预防气缸套穴蚀产生。
1.1.2故障处理更换缸套，更换曲轴轴瓦，收紧地脚螺栓减轻柴油机振动，调节节温器提高冷却水的温度至86摄氏度,较高水温容易形成蒸气，对空泡的溃灭，有阻尼作用,从而减轻穴蚀，提高冷却水温度对减轻穴蚀最为有利；此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量，有利于减轻穴蚀。
改善腐蚀环境和冷却水中的介质，即在冷却水中加入添加剂，可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用，使用康明斯柴油机专用冷却保护液，能够在发动机缸套表面形成保护膜，并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡，从而大大降低产生穴蚀的机率。
1.2故障现象：柴油机机油压力降低1.2.1故障分析本船发电机柴油机大修后运转2000多小时，轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新，机油冷却器清洗过，检查滑油粘度正常，压力传感器万用表测量正常，这样初步判断是机油泵故障，解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度，查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理，现运转14227h.1.2.2故障处理更换新的机油泵，启车运转带负荷运行压力正常。
康明斯发动机故障维修方法与案例分析
康明斯发动机故障维修方法与案例分析案例描述：未知型号的康明斯发动机在运行过程中出现异常，发动机声音变得异常沉闷，且输出功率降低。
在检查发动机状况后，发现发动机的缸体油温升高，不能正常工作，需要进行维修。
步骤一：诊断故障首先，确定发动机的具体型号和使用状况，搜集相关资料。
维修人员根据资料分析，初步判断该发动机可能存在以下故障：1. 熔断器出现故障；2. 发动机润滑系统出现问题；3. 发动机进气系统故障；4. 发动机中控系统故障。
接着通过检查数据和现场情况，维修人员进一步确定故障为润滑系统出现问题，可能是由于油泵不工作导致润滑系统中油量不足。
因此，需要进行检查和修理。
步骤二：维修过程1. 排除异物：首先需要将发动机缸体的盖板打开，清除发动机内部的异物，避免影响后续维修。
2. 拆卸油泵：将发动机顶部的进气管拆卸，卸下油泵并进行分析，发现油泵旁边的小管道已经堵塞或卡住，需要进行处理。
3. 更换零部件：将故障的零部件更换掉，并重新安装油泵，并严格根据说明书安装。
4. 检查与试运行：检查更换后的油泵和其他润滑系统部件是否正常工作，及时调整。
接着进行发动机试运转测试，确保发动机能够稳定运行，同时检查推进系统、冷却系统是否正常工作。
结论：经过以上的诊断和维修，康明斯发动机故障终于被成功解决，发动机运行状态得到正常恢复。
警惕：康明斯发动机一旦出现故障，需要及时采取故障处理措施，并且要根据不同的故障类型进行相应的处理方法，以免影响发动机的正常运行。
康明斯发动机是一种高性能、可靠性强的柴油发动机，被广泛地应用于工程机械、汽车、船舶等领域。
但长时间的使用和维护不当等原因，会导致发动机出现一系列的故障，影响发动机的正常工作。
故障诊断是康明斯发动机维修中非常重要的一个环节，适当的诊断方法可以更加快速地确定故障的位置，从而针对性地进行修复，降低工作难度和成本。
康明斯发动机故障的诊断方法主要有以下几种：1. 观察法：通过观察发动机现象，如发动机声音是否有异常、喷油嘴喷口是否正常等，进行初步判断。
康明斯柴油发电机组频率不稳故障分析及解决
一故障现象机组发动机型号为KTA38-G2，四冲程，60°V 形，12缸，800kW，进气方式为涡轮增压中冷，压缩比为14.5:1，燃油系统形式为康明斯PT 直喷系统。
2011 年上半年，康明斯柴油发电机组先后出现两次频率不稳故障，其中第二次导致突然停机。
巡检人员从控制面板上显示的运行数据发现频率波动范围较大（47.5～51.5Hz），瞬间波动有剧烈跳动现象。
此外，发动机排气声音不匀，有“游车”现象。
二故障原因分析康明斯柴油发电机组供电频率不稳，主要表现在机器转速不稳，这与多种因素有关，比如燃油中有空气或水分、喷嘴总成失效、油门调整不当或油路阻塞、周率转换器或周率表失效、电子调速器故障、柴油发电机组运转震动太大、负载波动大、燃油滤清器失效、燃油泵故障等。
根据现象分析，发电机组撬块是焊接在比较平坦的平台甲板面上，而且机组和安装底座的螺栓没有松动现象，巡检人员现场感觉机组无明显振动，可以排除振动大的因素。
机组运行环境比较稳定，突然加载和卸载的情况不多，平时所需功率一般稳定在400kW 左右，因此机组几乎不存在负载波动范围大的问题。
由于是刚调试完投入使用的新机组，喷油器和燃油泵本体故障的可能性很小，事实上，拆开PT 泵进口燃油滤网时，发现滤网的确不脏。
结合以往操作使用与维修保养历史，重点锁定两个方面的原因。
1.油路问题机组油路主要由柴油箱、油箱出油低压管、一级油水分离器4套、二级柴油过滤器两组（每组两个）、PT 燃油泵、高压油管、回油管、开关阀门及其他管件接头组成。
正常运转期间，只使用一组二级柴油过滤器，另外一组备用。
根据维修人员反映，当发生频率不稳现象后，只要及时将在役柴油过滤器切换到备用组，就会稳定很多。
最近从拖轮上补给的柴油质量不好，直接从取样口排放观察，发现柴油有浑浊现象。
这些现象说明柴油因素引起油路进水、脏堵或者柴油滤油器的滤芯质量不合格。
停机后，维修工更换一级油水分离器滤芯时，发现有一个滤器压盖很难拆掉。
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CCS对船用辅柴油机功率的规定 9.1.2.1的规定：额定功率系指在规定的环境条
件下，柴油机所能发出的最大持续功率（即入 级的最大轴功率）。其相应的转速为额定转速。 1.1.7.率，如原动机为柴油 机或燃气轮机时，尚应具有短时（15分钟）超 负荷10%的能力。
Heavy Duty (HD) 重载功率 Intended for continuous use in variable load applications
where full power is limited to eight (8) hours out of every ten (10) hours of operation. Also, reduced power operations must be at or below 200 rpm of the maximum rated rpm. This for applications that operate 5,000 hours per year or less.用于持续变负荷的使用场合，全功率使用 时间平均为每10小时使用8小时，其余时间需降低每分钟 200转，每年的使用时间不超过5000小时 Typical vessel applications include: displacement hull vessels such as mid-water trawlers, purse seiners, and towboats where frequent slowing is common and engine speed and load is stable. Also used in high speed vessels such as ferries and crewboats.用于黄水领域的排水型船舶 如渔船和拖轮，或者是高速客轮或渡轮。
巡逻船
High Output (HO) 高输出功率 Intended for use in variable load applications where full
power is limited to 1 hour out of every 8 hours of operation. Also, reduced power must be at or below 200 rpm of the maximum rated rpm. This power rating is for pleasure / non-revenue generating applications that operate 300 hours per year or less.用于持续变负荷的使 用场合，最大功率每8小时允许使用1小时，其他时间需 降低200转使用。这个功率是用于非商业性的游艇，每年 使用时间不超过300小时 Typical vessel applications include pleasure craft such as sportfishers, motoryachts, and cruisers.非商业性的游 艇
康明斯船用辅机功率定义1
Prime Power Rating 额定功率 Prime Power is available for an unlimited number of hours per year in a variable load application. Variable load should not exceed a 70% average of the Prime Power rating.每年的使用时间没有限制，但平均负荷率不超过额定 负荷的70%。 The total operating time at 100% Prime Power shall not exceed 500 hours per year.在额定符合的年使用时间不超 过500小时。 There is a 10% overload capability for a period of 1 hour within a 12 hour period of operation. Total operating time at 10% overload shall not exceed 25 hours per year.具有 12小时1小时的110%超负荷能力， 110%超负荷使用时间 每年不超过25小时。
康明斯船机应用
宁波日兴动力科技有限公司
目录
功率定义 发动机冷却方式 船舶一些基本概念 客户的要求和CCS规范 常见问题
康明斯船用主机功率
Continuous Duty (CON)连续功率 Heavy Duty (HD)重载功率 Medium Continuous Duty (MCD)中等持续功率 Intermittent Duty (INT)间歇功率 High Output (HO)高输出功率
CCS的要求
主机启动要求 9.5.3.2供主机起动用的空气瓶至少应有2个。其总容量 应在不补充充气的情况下，对每台可换向的主机能从冷 机连续起动不少于12次，试验时应正倒车交替进行；对 每台不能换向的主机能从冷机连续起动不少于6次。如 主机多于两台时，空气瓶的容量可适当减少。 9.5.4.1如主机采用电起动，则应设置两组独立的蓄电池 组，且不应作并联连接。在冷机并处于准备起动的状态 下，每一组蓄电池组均应能起动主机。蓄电池组的总容 量应在30min.内在不补充充电的情况下，足以达到本节 9.5.3.2对空气起动所要求的主机起动次数
船舶的速度与拖力 航速=螺旋桨转速x螺距x滑差系数 拖力=螺旋桨转速x螺旋桨推进面积x系数
客户的要求和CCS规范
CCS的要求
示功阀 9.3.3.1气缸直径大于200mm的柴油机，每个气缸盖上应装 有示功阀。 气缸安全阀 9.3.4.1气缸直径大于230mm 的柴油机，每个气缸盖上应装 有安全阀，此阀应在不超过1.4 倍最大燃烧压力时开启。安 全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害。气缸安全 阀也可由可靠的气缸超压报警装置代替 曲轴箱及安全阀 9.3.5.4气缸直径小于200mm和曲轴箱总容积小于0.6立方米 的柴油机，可以不设安全阀。 排气温度表 9.4.4.1气缸直径等于和大于200mm的柴油机，每缸应装有 测量排气温度的仪表
短途客船
Intermittent Duty (INT) 间歇功率 Intended for intermittent use in variable load application
where full power is limited to two hours out of every eight hours of operation. Also, reduced power operations must be at or below 200 rpm of the maximum rated rpm. This rating is for applications that operate less than 1,500 hours per year.用于持续变负荷的使用场合，最大功率每8 小时允许使用2小时，其他时间需降低200转使用。每年使 用时间不超过1500小时 Typical vessel applications include: planing hulls such as customs, military and police vessels, charter and some fishing vessel applications.滑行艇型船舶，如海关艇，巡 逻艇等
游艇
CCS对船用主机功率的规定 9.1.2.1的规定：额定功率系指在规定的环境条
件下，柴油机所能发出的最大持续功率（即入 级的最大轴功率）。其相应的转速为额定转速 9.1.2.2的规定：主机应具有110%额定功率连续 运转1小时的能力。 康明斯发动机的110%超负荷能力已被油泵锁 住，在现场无法试验。 重庆康明斯船用主机的额定功率在证书上被低 标9%。CCS证书上的超负荷功率才是康明斯方 法标定的额定功率。
发动机冷却方式
基尔keel HX-海淡水热交换器/海水泵 Fan-风扇/水箱
发动机冷却方式-基尔keel
发动机冷却方式-HX
发动机冷却方式-Fan
船舶一些基本概念
船舶名词基本定义
1.1.2.1船长L：沿夏季载重线，由首柱前缘量至舵柱后缘的
长度；对无舵柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线的长 度；但均不得小于夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。 对于箱形船体，L为沿夏季载重线自船首端壁前缘量至船尾 端壁后缘的长度。 1.1.2.2船宽B：在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另 一舷的肋骨外缘之间的水平距离。 1.1.2.3 型深D：在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至 上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的 船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延 伸线的交点。 1.1.2.4吃水d：在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载 重线的垂直距离。
Continuous Duty (CON) 连续功率
Intended for continuous use in applications
requiring uninterrupted service at full power. 用于持续全负荷不间断的使用场合 Typical vessel applications include: oceangoing displacement hulls such as fishing trawlers, freighters, tugboats, bottom drag trawlers, and towboats.用于国际航行（兰水） 的渔船，客船，拖轮。
拖轮
Medium Continuous Duty (MCD) 中等持续功率 Intended for continuous use in variable load applications