交通导向标识系统的的分类
道路交通标志的种类和分类
道路交通标志的种类和分类道路交通标志是指为了指示、警告和指导交通参与者而设立的视觉信息标识。
它们在道路上起到了非常重要的作用，帮助司机、骑车人和行人了解道路规则、指示行车方向和提醒交通危险。
道路交通标志通常分为三类：指示标志、警告标志和指导标志。
一、指示标志指示标志是用来指示交通参与者行驶的方向和目的地的标志，可以帮助驾驶员找到正确的道路，到达他们的目的地。
指示标志通常采用蓝底白字的颜色组合，其中包含了许多不同的形状和符号来表示不同的指示意义。
1. 方向标志：方向标志用来指示驾驶员行驶的路线方向，如高速公路指示、地方道路指示和城市地区指示等。
2. 地点标志：地点标志用来指示特定地区或地点的位置，如城市入口和出口标志、旅游景点标志等。
3. 交通站点标志：交通站点标志用来指示驾驶员到达特定的交通站点，如加油站、餐馆、酒店和医院等。
二、警告标志警告标志是用来提醒驾驶员注意交通危险或特殊道路条件的标志。
这些标志的颜色通常是黄底黑字，形状和符号根据警告的类型而有所不同。
1. 交通危险标志：交通危险标志用于提醒驾驶员注意道路上的危险情况，如急弯、陡坡、施工区域和动物横穿路等。
2. 施工区域标志：施工区域标志用于指示驾驶员进入施工区域，需要注意道路状况和减速行驶。
3. 学校区域标志：学校区域标志用于提醒驾驶员进入学校区域，需要特别注意学生的安全。
三、指导标志指导标志是用来指导交通参与者达到他们的目的地或者找到特定的设施或服务的标志。
这些标志通常采用绿底白字的颜色组合，形状和符号也有所不同。
1. 服务设施标志：服务设施标志用于指示驾驶员找到停车场、加油站、餐馆和酒店等服务设施。
2. 导向标志：导向标志用于指示驾驶员如何到达某个目的地，如高速公路出口标志和城市导向标志等。
3. 规则指示标志：规则指示标志用来提醒驾驶员遵守交通规则，如停车标志、限速标志和禁止通行标志等。
道路交通标志的种类和分类非常多样化，每种标志都起到了非常重要的作用，帮助参与交通的人员保持安全。
城市轨道交通设备(第一篇)
4. 网络子系统 网络子系统是PIS业务的专用数据承载平台，为传输列车运营服务信息、乘 客引导信息、公共服务信息、商业信息等提供传输通道，完成控制中心与车站、
车站与车站、车站与轨旁设备、车站与列车间数据、视频、语音等综合数据的双
向传输。
第二章
自动收费系统（AFC）
收费系统是城市轨道交通系统中一个不可或缺的重要组成部分，因为它所 收取的票款是城轨公司运营收入的主要来源，是城轨系统赖以生存的物质基础。
1. 自动售票机（TVM） 2. 自动检票机（AGM） 3. 票务处理机（BOM） 4. 自动增值机（AVM） 5. 自动验票机（TCM） 6. 分拣编码机
六、车 票 （一）根据采用的媒介划分 车票分为纸质车票、筹码车票、磁卡车票和IC卡车票。 （二）根据使用时间的限制划分 车票分为普通车票和定期车票。 （三）根据使用次数的限制划分 车票分为单程票和储值票。
指依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以显示终端为媒介向乘客提供
乘车信息和其他资讯服务的信息系统。
第一节 静态乘客信息系统
一、城轨徽标（Logo）
二、城轨车站标识分类 1. 确认标识
2. 导向标识
3. 综合信息标识
4. 禁止标识
5. 警示信息标识
6. 提示标识
7. 消防安全标识
三、城轨车站标识系统的质量 1. 标识的易读性 2. 标识的醒目性 3. 标识设置的合理性 4. 标识的艺术性
（2）向城市公共交通清算系统上传“一卡通”车票的原始交易数据，接收系 统下发的黑名单等系统控制参数；
（3）对车票进行跟踪管理，并提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的
查询及黑名单管理； （4）管理系统时钟同步； （5）管理系统密钥； （6）车票分拣编码机对系统发行的车票进行初始化、编码、分拣和管理； （7）接收和处理线路中央计算机系统上传的各类车票交易数据；
简述导向标识系统的分类
导向标识系统的分类一、导向标识系统概述导向标识系统是用于指示和引导人们前进方向的系统，包括不同类型的导向标识和相关设施。
导向标识系统广泛应用于交通、旅游、建筑等领域，以为人们提供必要的方向指引，避免迷路和浪费时间。
根据不同的功能和形式，导向标识系统可以被分为多个分类。
二、基于功能的分类1. 交通导向标识系统交通导向标识系统主要用于道路交通中，为驾驶员和行人提供方向和位置信息。
这类导向标识通常包括交通指示标志、指示牌、路线标志等，通过文字、图形和颜色等元素来指示前进方向、距离和交通规则。
2. 建筑导向标识系统建筑导向标识系统主要用于大型建筑物或公共场所内，为访客提供方向导引。
这类导向标识通常包括标识牌、指示箭头、地图等，以清晰明确的方式指示楼层、办公室、会议室等区域的位置和路径。
3. 旅游导向标识系统旅游导向标识系统主要用于旅游景点、城市导览等场所，为游客提供导引和参观信息。
这类导向标识通常包括导览图、景点标识、方向指示牌等，通过图像和文字来指示旅游景点的位置、距离和特色。
三、基于形式的分类1. 垂直导向标识垂直导向标识是指立在建筑物或道路旁边的标识，以垂直方式直接指示前进方向。
这类导向标识通常以牌匾、指示牌、标语等形式出现，通过文字和图形来传达信息，如“出口”、“电梯”、“停车场”等。
2. 水平导向标识水平导向标识是指呈现在地面或墙壁上的标识，以平面方式指示前进方向。
这类导向标识通常采用地面标线、指示箭头、地图等形式，通过形状、颜色和文字来引导人们前进，如行人过街标线、迷宫导引地图等。
3. 三维导向标识三维导向标识是指以立体或立体化方式展示的导向标识，为人们提供更直观、立体的路线指引。
这类导向标识通常采用喷泉、纪念碑、景观雕塑等形式，通过独特的外观和位置来吸引人们的注意，如城市中心的地标建筑等。
4. 虚拟导向标识虚拟导向标识是指通过屏幕、投影等技术手段呈现的导向标识，为人们提供更灵活、个性化的导引方式。
项目四-城市轨道交通车站和客运组织工作
导向标识系统的定义
导向标识系统是指为引导乘客安全、便捷的进站、 购票、乘车、出站和换乘等而连贯设置于城市轨 道交通站外、站内和列车上的一系列标志的总称， 包括在紧急情况下进行客流疏散所设的紧急疏散 标志
笔者认为 , 好的城市轨道交通导向标识系统,要 更科学、更系统、更高效,能最大限度地为乘客 提供方便 , 使外地乘客不用询问也能顺利到达 他们的目的地。同时好的导向也能够提高一个城 市的档次和水平 , 在发挥功能性作用的同时成 为城市景观中亮丽的点缀 , 它的设计风格与城 市环境特点相协调也很重要。
导向标识的分类
(1) 按用途分类 1) 引导性导向标识。 2) 定位性导向标识。 3) 其他标识如安全警示标识、公共告示标识
和温馨提示标识等(图3-7、图3-8)。
二、信息标识
表格
(2) 按材质分类 1) 通电发光导向标识。 2) 蓄能或蓄电发光导向标识。 3) 不发光导向标识。
(3) 按引导的目的分类
1) 进站导向标识。
图3-9 进站引导标识
2) 出站导向标识。 3) 换乘导向标识。 4) 疏散导向标识。
图3-10 换乘导向标识
三 城市轨道交通车站的客运服务设备、设施
（二）楼梯、自动扶梯和垂直电梯
自动扶梯系统
在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用 途主要是解决乘客的快速疏解，即列车到达 后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。 由于车站的候场站厅一般离开地面５～７m （浅埋式），甚至７～10m（深埋式），乘 客的上下只能依赖于楼梯，而自动扶梯则提 供了一种自动输送乘客的能力，满足了乘客 对乘降舒适度的要求。自动扶梯是由一台链 式输送机和两台胶带式输送机组合而成的升 降传送系统，用于在建筑物的不同楼层间连 续运载人员上下。由于其结构特殊，无论从 造型还是从工作特性上都与单一的链式或胶 带式输送机有很大的区别。
深圳轨道交通导向标识体系的发展方向
深圳轨道交通导向标识体系的发展方向摘要：通过对深圳地铁一二期建设导向标识体系的系统化研究，总结一二期建设中存在的问题和优势，结合新线规划中出现的新情况、新特点，以及深圳市的发展战略思路，提出导向标识体系发展的方向和具体方法。
关键词：轨道交通工程建设；导向标识系统；导向新技术运用；导向国际化发展1.导向标识系统概念导向标识系统是人们在公共场所进行活动的信息引导系统。
由公共场所出入口信息导向标识系统、流线引导系统及终端识别系统构成，将空间信息有计划、有层次的使用信息化的手段表述出来的一种系统。
导向标识系统设计在城市营造的运用中，较之单体的建筑视觉符号更科学，其公共以示的基础更加广泛、文化内涵更加深厚、功能更为合理因此形成整体意象的难度更大，对设计者的知识结构和整体把握能力提出了更高的要求。
导向标识系统对于轨道交通建设来说，虽比重并不是很大，但导向标识系统设计、设置的优劣恰恰是能够体现轨道交通建设精细化、人性化、国际化的重要窗口，城市轨道交通标志引导系统的规范性规划、设计是具有时代意义的，其将会形成城市的规划和管理的新典范。
2.导向标识系统构成2.1 导向标识系统组成导向标识系统通常是由天花、地面、墙体设置的多种导向设施个体串联起来，组成一套有连续性、为人行提供方向指引的服务系统。
2.1.1从安装位置进行分类，可分为：吊挂式导向、嵌墙式导向、落地式导向、贴附式导向；a）吊挂式导向——与建筑物顶部或墙壁链接固定的悬空设置方式。
b）嵌墙式导向——保持与墙面水平的一种嵌入设置方式。
c）落地式导向——通过镶嵌、喷涂等方法将标志固定在地面或地板上的设置方式。
d）贴附式导向——标志背面直接固定在物体上的设置方式。
2.1.2从使用功能上进行分类，可分为：引导类标识、确认类标识、综合资讯标识、警告提示标识、安全疏散标识；a）引导类标识——向公众提供不需专业或职业训练就可理解的引导信息。
b）确认类标识——对需要明确标示的目标特别指出。
车站客运设备与客运服务系统
任务3-1 车站的客运设备
任务3-1-1 电梯系统——自动扶梯
• 2.自动扶梯的设计标准
• （1）每座车站至少有一个出入通道设置自动扶梯； • （2）当通道提升超过6 m时，宜设上行扶梯； • （3）当通道提升高度超过19 m时，宜设上、下行扶梯； • （4）站厅层与站台层之间宜设上、下行扶梯； • （5）客流量不大且高差小于5 m时，可用楼梯代替下行扶梯； • （6）自动扶梯需沿整个车站平均分布； • （7）分段设自动扶梯对，两段之间距离不小于8.5 m； • （8）自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10 m。
项目3 车站客运设备与客运服务系统
• 学习目标：
• （1）掌握电梯系统的设置原则与用法； • （2）掌握车站售检票设备的设置与用法； • （3）掌握屏蔽门系统的设置与用法； • （4）了解各类车站导向标识的设置； • （5）了解广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、
火灾报警系统、环控系统、给排水系统、照明与低压配电系 统的功能及用法。
• 自动扶梯是带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘 客的固定电力驱动设备。
任务3-1 车站的客运设备
任务3-1-1 电梯系统——自动扶梯
• 1.自动扶梯的作用
• （1）能够连续运输，运输能力大，效率高，能够在短时 间内运送大量乘客；
• （2）可根据客流特点设置为上行或下行，满足不同客流 运输需要；
扇门式自动检票机
任务3-1 车站的客运设备
任务3-1-3 自动售检票系统（AFC） • 6. 自动检票机（AG）——分类
• 按闸门结构不同分类，自动检票机可分为三杆式检票机、扇门式 检票机和拍打门式检票机三种。
简述导向标识系统的分类
简述导向标识系统的分类导向标识系统是指在公共场所或建筑物内外设置的一系列标识，用于指引人们前往目的地或提供相关信息。
根据不同的功能和使用场景，导向标识系统可以分为以下几类：1. 建筑导向标识系统建筑导向标识系统是指在建筑物内设置的标识，用于指引人们前往目的地或提供相关信息。
这种标识通常包括楼层标识、房间号码、出入口标识、电梯标识等。
建筑导向标识系统的设计应该考虑到建筑物的结构、功能和使用者的需求，使得人们能够快速、准确地找到目的地。
2. 交通导向标识系统交通导向标识系统是指在道路、公共交通设施等场所设置的标识，用于指引人们前往目的地或提供相关信息。
这种标识通常包括路牌、指示牌、站点标识、车站标识等。
交通导向标识系统的设计应该考虑到交通流量、交通工具类型和使用者的需求，使得人们能够快速、准确地找到目的地。
3. 商业导向标识系统商业导向标识系统是指在商业场所内设置的标识，用于指引人们前往目的地或提供相关信息。
这种标识通常包括商铺标识、商品标识、价格标识、促销标识等。
商业导向标识系统的设计应该考虑到商业场所的布局、商品种类和使用者的需求，使得人们能够快速、准确地找到目的地或了解商品信息。
4. 文化导向标识系统文化导向标识系统是指在文化场所内设置的标识，用于指引人们前往目的地或提供相关信息。
这种标识通常包括展览标识、文物标识、讲解标识、导览标识等。
文化导向标识系统的设计应该考虑到文化场所的特点、展品种类和使用者的需求，使得人们能够快速、准确地了解展品信息或参观路线。
综上所述，导向标识系统是为了方便人们在不熟悉的环境中快速、准确地找到目的地或获取相关信息而设置的一系列标识。
不同类型的导向标识系统应该根据不同的功能和使用场景进行设计，以达到最佳的导向效果。
导视系统调研报告。
导视系统调研报告。
第一点：导视系统的定义与发展导视系统，又称导向系统或指示标识系统，是指在公共场所、交通枢纽、大型建筑物内外等为人们提供方向指引、信息传递、安全警示等服务的标识系统。
它主要包括导向标识、信息标识、安全标识三类。
导视系统在现代社会生活中起着越来越重要的作用，它不仅方便了人们的出行，还美化、提升了公共空间的品质。
导视系统的起源可以追溯到人类早期的标记和符号。
然而，现代导视系统的真正发展始于20世纪初。
随着城市化进程的加快，大型公共建筑和交通枢纽的涌现，使得人们对方向指引和信息传递的需求日益增长。
1960年代，美国建筑师保罗·兰德（Paul Rand）首次提出了“导视设计”这一概念，将导视系统从一般的标识设计中独立出来，使之成为一种专门为人类行为和需求设计的领域。
此后，导视系统逐渐成为城市规划、建筑设计、环境艺术等领域的重要组成部分。
进入21世纪，随着科技的进步和人们审美需求的提高，导视系统的设计和功能也在不断创新。
如今，导视系统已经不仅仅局限于传统的标识和指示功能，而是更加注重人性化、智能化和美学价值。
例如，利用LED屏幕、动态投影、智能感应等技术，使导视系统更加生动、互动和高效。
同时，导视系统的设计也越来越多地融入了当地文化、艺术元素，成为城市的一道靓丽风景线。
第二点：导视系统的功能与重要性导视系统具有以下几个主要功能：1.方向指引功能：这是导视系统最基本的功能，它通过一系列视觉符号和文字，帮助人们在复杂的环境中识别方向，找到目的地。
2.信息传递功能：导视系统还承担着传递各种信息的功能，如设施位置、使用说明、安全警示等。
3.安全保障功能：在紧急情况下，如火灾、地震等，导视系统能指引人们快速、安全地疏散。
4.美化环境功能：现代导视系统设计精美，能够提升公共空间的品质，体现城市的文化和艺术品味。
5.品牌塑造功能：对于商业综合体、旅游景区等，导视系统也是塑造品牌形象的重要手段。
简述导向标识系统的分类
简述导向标识系统的分类导向标识系统是一种用于帮助人们在复杂环境中寻找方向的工具。
它通过标识、指示物体或地点的方式，向用户提供准确的导航信息。
根据其功能和用途的不同，导向标识系统可以分为几个分类。
首先是交通导向标识系统。
这种导向标识系统主要用于道路、铁路、水路等交通网络中，帮助行人和车辆找到正确的行进方向。
例如，交通导向标识系统可以包括路牌、指示牌、标线等，通过文字、符号和颜色等方式向用户传达导航信息。
交通导向标识系统的设计应简洁明了，易于理解和辨识，以确保用户能够迅速准确地找到目的地。
其次是建筑导向标识系统。
这种导向标识系统主要用于大型建筑物、购物中心、机场、医院等场所，帮助人们在室内环境中找到目的地。
建筑导向标识系统可以包括楼层平面图、指示牌、指示箭头等，通过清晰的布局和明确的标识，引导用户顺利到达目的地。
建筑导向标识系统的设计应考虑到用户的需求和行为习惯，减少迷路的可能性，提高用户体验。
还有公共导向标识系统。
这种导向标识系统主要用于公共场所、城市环境中，帮助人们找到公共设施、景点、服务点等。
公共导向标识系统可以包括地图、指示牌、导览板等，通过清晰的标识和合理的布局，提供准确的导航信息，使人们更加方便地利用公共资源。
导向标识系统的设计应考虑到人们的习惯和认知方式。
例如，可以使用常见的符号和颜色，以便用户能够快速理解和记忆导航信息。
此外，导向标识系统的设计还应考虑到不同人群的需求，例如老年人、儿童、残障人士等，保证他们也能够方便地使用导向标识系统。
在导向标识系统的设计过程中，需遵循一定的原则。
首先是一致性原则，即相同类型的导向标识在不同场所应保持一致，以便用户能够快速理解。
其次是简洁性原则，即导向标识应尽可能简洁明了，避免使用过多的文字和图像，以免干扰用户的注意力。
此外，还应考虑到环境的特点和限制，例如光线、空间等，确保导向标识能够在各种情况下清晰可见。
导向标识系统在现代社会中发挥着重要的作用。
标识系统规划分级分类一览表
分类
分级
主要内容
位置
具体标识种类
宣传类
一级（区域级）
宣传县或连片区旅游主题内容的大幅广告
位于重要的区域性交通节点和干道局部选点
（
01县旅游宣传广告
二级
（连片区级）
宣传连片区旅游的主题宣传广告、连片区简介和主要景区介绍等
》
位于连片区内主要道路岔口及较长路段选点
01连片区旅游宣传广告02连片区简介03主要景区介绍
包括景区游客须知、服务设施管理标识、设施名称标识和警示关怀牌（如防火警示、安全警示、友情提示等）
位于该主要景点的主入口、广场等人流集散区，以及需要提示的标识点和标识基地附近
02服务设施管理标识：如农家乐、客栈、停车场等的管理规定、评级和价格公示等。
01景区游客须知
'
04警示关怀牌：提示游客注意安全及保护环境等一些温馨提示牌、警戒、警示牌。
管理类
￥
一级（区域级）
无
无
无
二级
（连片区级）
连片区内的基本旅游规范和通则性的管理规定等
01主要位于连片区内重点旅游集散地；02-05位于对应的管理和保护对象附近
02连片区各专项管理规定：森林防火管理规定、连片区农田保护管理规定、河流污染防治管理规定、文物保护管理规定、……
'
01连片区游客行为守则
三级（景区级）
03服务设施名称标识：售票处、出入口、游客中心、医疗点、购物中心、厕所、游览车上下站等一些公共场所的提示标识牌。
ห้องสมุดไป่ตู้（连片区级）
连片区游览导引图、连片区范围内主要景区和服务设施的指示牌等
位于连片区内主要道路岔口及较长路段选点
*
导向标识方案
导向标识方案1. 引言导向标识方案是一个旨在为人们提供有效、清晰的导引和定位信息的系统。
无论是在大型商业建筑物中，还是在公共交通系统中，导向标识都起到了至关重要的作用。
本文将介绍导向标识方案的设计原则、分类和常用元素，以及实施导向标识方案的步骤和注意事项。
2. 设计原则设计一个有效的导向标识方案需要遵循以下几个原则：2.1 一致性导向标识方案的设计应该保持一致性，确保所有的标识元素在风格、颜色、形状等方面保持一致。
这样可以减少人们对导向标识的理解和学习成本，提高信息的传达效果。
2.2 可读性导向标识方案的设计应该追求最大程度的可读性。
选择合适的字体、字号和颜色，确保人们可以轻松读取标识上的信息，避免歧义和误导。
2.3 易于理解导向标识方案的设计应该简洁明了，避免使用复杂的图形和文字。
标识应该直接传达导引和定位信息，尽量避免使用不必要的装饰和细节。
2.4 可见性导向标识应该在任何情况下都能够清晰可见，无论是在光线充足的白天还是在光线不足的夜晚。
合适的照明和反光材料可以增强标识的可见性。
3. 导向标识的分类根据不同的应用场景和功能，导向标识可以分为以下几类：3.1 室内导向标识室内导向标识是用于指引人们在室内环境中找到目标位置的标识系统。
它可以包括楼层标识、房间编号、指示箭头等。
室内导向标识通常使用简洁明了的文字和符号，以方便人们快速理解和识别。
3.2 建筑导向标识建筑导向标识是用于指引人们在大型建筑物中找到目标位置的标识系统。
它可以包括入口标识、出口标识、楼层标识、指示箭头等。
建筑导向标识通常使用醒目的颜色和形状，以与建筑物本身进行区分。
3.3 公共交通导向标识公共交通导向标识是用于指引人们在公共交通系统中找到目标位置的标识系统。
它可以包括车站标识、出入口标识、乘车指南等。
公共交通导向标识通常使用显眼的标识元素，以吸引乘客的注意力。
4. 导向标识的常用元素导向标识方案中，常用的元素包括：4.1 图标和符号图标和符号可以用来传达简洁明了的信息。
城轨车站机电设备第6章 乘客信息和导向表示系统
第6章 乘客咨讯和导向标识系统
【教学建议】 1．教学场地：在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交 通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。 2．设备要求：城市轨道交通车站的乘客资讯系统仿真模型1套，或能 播放视频投影的设备及相关课件、视频。 3．课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。
6.1 乘客资讯系统概述
1.PIS系统基本要求
（1）注重系统的科学化、合理化，无论从终端设备布置、软件体系开发及 发布的资讯内容等方面充分考虑以人为本的要求，具备为乘客服务，便于操 作人员管理、使用等特点。 （2）应考虑不同城市环境、不同城市轨道交通车站地理环境状况，甚至是 不同的地域文化的等特色，合理、有效地分布终端显示设备，规划信息显示， 形成一套简洁完善的地铁乘客资讯系统。 （3）信息的显示具有良好的优先级控制和分区控制，满足紧急情况下的需 要。 （4）采用模块化的整体设计，各部件尽量遵从标准化、系列化和组合化的 原则可以根据使用需求进行灵活调整。 （5）车站视频及LED设备的显示效果应满足国家有关标准。 （6）充分考虑城市轨道交通系统通信、导向标识等系统的接口设计确定显 示终端数量和位置满足乘客的需求，及时得到所需讯息，又不与其他系统设 备发生冲突和干扰。 （7）系统应对数据处理提供良好的容错性。即使外部运行环境临界异常， 仍能正常工作。
6.1 乘客资讯系统概述
6.1 乘客资讯系统概述
（2）系统支持的信息类型 1）换乘信息 2）政府公告 3）电视台节目、公益广告、商业广告等高质量的媒体节目 4）天气预报等各类生活资讯 5）临时通告和紧急通告系统在紧急状况时播放临时的通告和警示，引导乘
客。 6）股市行情、外汇牌价 7）铁路、航班时刻表 8）车载视频监控子系统
导视系统一级导向二级导向三级导向分类标准
导视系统一级导向二级导向三级导向分类标准导视系统一级导向二级导向三级导向分类标准在现代社会，导视系统已经成为各类场所的重要组成部分，它不仅仅是指引人们方向的简单工具，更是一个复杂的系统。
其中，一级导向、二级导向、三级导向和分类标准是构建导视系统不可或缺的重要组成部分。
本文将从深度和广度的角度探讨这一主题，帮助读者更深入地理解导视系统的各个方面。
一、导视系统概述1.1 一级导向导视系统中的一级导向是指最基本的导向标识，通常用于指引人们前往不同的区域或建筑。
一级导向需要具有明显的视觉效果，以吸引人们的注意力，并且要简洁明了，方便人们快速获取信息。
比如在购物中心里，一级导向常常是大型的指示牌或标识，告诉人们各个区域的位置和方向。
1.2 二级导向而二级导向则是在一级导向的基础上进一步细化和具体化的导向信息。
它通常用于指引人们到达不同的建筑物或部门。
与一级导向相比，二级导向需要更加具体和精准，以满足人们对位置信息的精确需求。
比如在医院里，二级导向可能是指示特定科室或医生诊所的标识，帮助患者更快地找到目的地。
1.3 三级导向三级导向是在二级导向基础上进一步细化和具体化的导向信息。
它通常用于指引人们到达建筑物内部的具体位置，如房间、走廊或设施。
三级导向需要更加细致和详尽，以满足人们对空间位置的具体需求。
比如在大型酒店里，三级导向可能是指示各个客房号码的标识，帮助客人快速找到自己的房间。
1.4 分类标准分类标准是导视系统中对不同信息和功能进行分类和标准化的基础。
它能够帮助人们更好地理解和利用导向信息，提高导视系统的整体效率和便利性。
比如在图书馆里，分类标准可以是按照书籍主题或文献类型进行分类，使读者更容易找到所需的资料。
二、导视系统的设计原则2.1 从简到繁在设计导视系统的过程中，需要遵循从简到繁的原则，即先制定一级导向，再制定二级导向，最后制定三级导向。
这样可以保证导视系统的信息层次清晰，便于人们逐步获取所需信息。
城市轨道交通导向标识系统的建设管理
城市轨道交通导向标识系统的建设管理戴克平;郭北苑【摘要】结合北京市轨道交通导向标识系统的实施经验,探讨城市轨道交通导向标识系统的建设管理.阐明导向标识维持正常运转、引导紧急疏散、提供无障碍导向的基本职能,阐述导向标识的服务范围、表现形式及其相关标准,探讨导向标识各种设计与工程招标的优劣,分析导向标识建设管理过程中面临的技术、管理、运营、法律与政治风险,提出动态化、常态化的轨道交通导向标识建设管理理念,探讨导向标识的发展趋势,从导向标识系统的信息表达以及导向标识的电子化、智能化方面进行展望.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2016(029)002【总页数】6页(P31-36)【关键词】城市轨道交通;导向标识;建设管理;风险管理【作者】戴克平;郭北苑【作者单位】北京市轨道交通建设管理有限公司北京100068;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044【正文语种】中文【中图分类】U231城市轨道交通导向标识系统是一系列为辅助乘客定位及引导其到达目标位置而设置的视觉与听觉信息系统［1］。
它在地铁运营中扮演着重要角色，其设置直接影响到乘客在使用轨道交通设施完成进站、乘车、换乘、出站等一系列活动的行为过程。
它不但关系到地铁运营的效率，还影响到乘客在轨道交通环境中的安全;同时，城市轨道交通系统作为城市空间的重要组成部分，其导向标识系统还会直接影响城市形象。
城市轨道交通导向标识受到各方的关注，也是城市公共环境中使用最为频繁的视觉信息系统，会在乘客中形成强烈的视觉记忆效应，进而形成认知惯性，因此城市轨道交通导向标识一旦实施，后期再进行大范围的调整会引起公众的强烈不适应，进而影响城市轨道交通的运行组织效率与运营安全;同时，城市轨道交通导向标识还具有要求统一、数量众多的特点，其造价高昂，一旦发现不足，需要更新或更换标识系统，则需要整线甚至全线网统一更换，这会导致高昂的替换成本，造成不必要的资源浪费。
城市轨道交通客运组织复习要点
（慕容珊子）选*10 填空名词看图问答案例*2第一章1. 城市客运交通系统的组成：公共交通（道路公交、轨道交通、辅助公交、其他形式公交）、私人交通。
2. 城市客运系统模式：以小汽车为主的模式（美国）、以城市轨道为主的模式（日本）、轨道交通和地面常规公交并重的模式（香港以及欧洲部分城市）、以非机动交通方式为主、多种交通并存的模式（中国的小城市）。
3. 制定公共交通优先的政策：控制私人小汽车的使用、注重公共交通与自行车优势互补。
4•城市轨道交通的社会功能：①拉动装备制造业的发展②缓解交通拥堵，完善城市空间的分布③带动房地产的升温④促进商贸业的繁荣⑤其他功能第二章城市轨道交通车站：是乘客上下车、换乘的场所，也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。
一．城市轨道交通车站的分类：1. 按空间位置：地下车站、地面车站、高架车站。
注：浅埋车站（天津2-3m ）深埋车站（朝鲜平壤达100m ）2. 按运营功能：端点站（始发站和终点站）、中间站、换乘站、区域站（折返站）3. 按站台形式：岛式车站、侧式车站、岛侧混合式车站4. 按车站规模：大型车站（甲级站）、中型车站（乙型站）、小型车站（丙型站）5. 按是否具有站控功能：设备集中站（有道岔，具有站控）、非集中站（无道岔）二．城市轨道交通车站建筑的基本构成：车站主体（乘客使用空间、车站用房）、出入口及通道、通风道及风亭（仅地下车站）以及其他附属设施。
1. 车站主体作为列车的停车点，它不仅要供乘客上下车、集散、候车，一般也是办理运营业务和运营设备设置的地方。
2 .车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，车站出入口位置都在轨道交通沿线主要街道的交叉路口或者广场附近应尽量扩大服务半径，方便乘客。
3. 通风道及风亭是为了满足地下车站通风要求而设置的。
4. 地面通风亭的大小主要根据通风量及风口的数量决定。
三．城市轨道车站设计根据功能的不同，车站的平面组成基本上分为两大部分，一部分是与客流直接有关的公共区域，一部分是与运营管理相关的非公共区域。
地铁导向标识系统导则
地铁导向标识系统导则地铁导向标识系统导则地铁是大城市现代交通运输基础设施之一，地铁的导向标识系统起到指引、引导和提示作用。
一份好的地铁导向标识系统可以方便乘客正确、快速、便捷地找到所需目的地，形成“站点—车站—街道—城市”的有机衔接系统。
那么一个地铁导向标识系统该如何制定呢？本文将就此问题探讨。
一、地铁导向标识系统的组成地铁导向标识系统通常由三个部分组成：地铁线路图，车站导向标识和出口导向标识。
地铁线路图，是地铁导向标识系统的核心部分，它是一份简洁明了的地铁线路图，将所有的地铁线路清晰明确的展示出来，方便乘客了解地铁线路及关键站点。
车站导向标识，是指在地铁站站台、出入口等区域安装的凸显“车站名称”的标牌，其目的是在视觉上为乘客提供有关车站位置、名称、方向和距离等有关信息，帮助乘客找到所要去的站点。
出口导向标识，是指在地铁站出口安装的指示牌，指示出这个出口通往的主要街道、酒店、商业区、景点、公共设施等有用信息，让乘客更好地了解周边环境。
二、地铁导向标识系统的原则地铁导向标识系统有其特殊的运作方式和使用环境，需要有其特定的导向原则来指导设计：1、规范性原则。
地铁导向标识系统的所有部分都应该具有规范性，符合国家标准、当地标准并保持一致性，方便乘客快速了解和运用。
2、简洁性原则。
地铁导向标识的信息要精简到位，每个标识的信息量应该控制在一个合理的范围内。
标识的字体、大小、颜色等设计要尽可能简洁，方便乘客快速了解导向信息。
3、视觉性原则。
标识的大小、字迹、颜色、图案、形状、摆放位置等都应遵守视觉规律，方便乘客快速辨认和理解，从而减少人为失误的情况。
4、可读性原则。
标识的字迹必须具有很好的可读性，乘客不应该需要费心费力才能理解，最好不要使用特殊的字体或者特殊的符号。
5、可定位原则。
标识必须能准确的表示出方位、路线，以及距离等信息，以便乘客可以快速找到所要去的地方。
6、可操作性原则。
标识的设计必须赋予乘客有效的操作方法，给出详细的指示，方便乘客在实际操作时，能够快速准确地找到正确的通道。
导向系统的四种分类
导 向 系 统 的 多 种 分 类
壹
视觉导识系统的用途分类
贰 叁
视觉导识系统的信息强弱分类 视觉导识系统的形式分类
肆
视觉导识系统的结构分类
导向设计概述
分类:
按用途分： 公共导向 商业导向 公共导向是指一些公共场所的导向识别系统，如学校、邮局、公园、机 场、火车站、生活小区等。
商业导向则是用在一些企业和商业环境中，用来给企业牟利的导向识别 系统。如路旁各种售楼处导识，就是商业导向。一般来说，商业导向是 与整个企业的CI相一致的。
根据视觉导识系统的形式分类：
以学校导向识别系统为例
■ １．户外视觉导识系统 • • • • • • • • • 校外交通指示牌 校内交通指示牌 学校名称指示牌 办公楼、教学楼、其他建筑物标识牌 学校建筑分布总平面图标识牌 立地式分流标识牌 植物知识介绍牌 爱护花卉草地标语牌 禁止标识牌
■ ２．室内视觉导识系统
■ 1．一级
主入口
■ 2． 二级
规划路与分区内道路等
■ 3． 三级
建筑物前指示标牌
■ 4． 四级
建筑物内部标识
■ 5． 五级
建筑物内具体功能房间标识牌及户外具体标识牌
3 落地式分流标识
4 立地式宣传栏
导向设计概述
导 向 系 统 的 分 类
壹
视觉导识系统Biblioteka 形式分类贰视觉导识系统的结构分类
导向设计概述
分类:
按传达信息逻辑级别分： 一级导向 二级导向 三级导向
三级导向会因所处系统的变换而成为一级导向
导向设计概述
根据视觉导识系统的结构分类： ■ 1．一级 主入口 ■ 2． 二级 规划路与分区内道路等 ■ 3． 三级 建筑物前指示标牌 ■ 4． 四级 建筑物内部标识 ■ 5． 五级 建筑物内具体功能房间标识牌及户外具体标识牌
“ 一站一景 ” 设计100分
“一站一景”设计100分一、单选题【本题型共10道题】1.在（）年，导向标识的概念首次被提出来。
A．1960B．1863C．1785D．2001正确答案：[A]用户答案：[A] 得分：4.002.（）是京张高铁的第二站，也是冬奥会的起始站，担负京张高铁普速铁路及部分高速铁路的始发、终到业务。
A．北京西站B．清河站C．丰台站D．朝阳站正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.003.（）是车站导向标识系统最重要、最基本的特点。
A．功能性B．艺术性C．协调性D．经济性正确答案：[A]用户答案：[A] 得分：4.004.北京地铁北土城站紧邻元大都城墙遗址，采用体现中国文化的“（）”作为装饰图案，屏蔽门上也印满了中国古典元素，白色吊顶则是仿中国古代藻井的形状。
A．釉瓷B．青花瓷C．编钟D．汉白玉正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.005.最早的火车站是城市内外交通的衔接点，这些车站在极为艰苦条件下建成，是功能相对单一的（）。
A．交通枢纽B．城市大门C．综合枢纽D．交通综合体正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.006.新世纪之初，我国建设的大批高铁车站属于第三代火车站，如北京南站、武汉站、上海虹桥站等；形成以（）为中心、无缝衔接其他对内、对外交通的综合客运交通枢纽。
A．商业服务B．铁路客站C．交通广场D．城市轨道交通正确答案：[B]用户答案：[B] 得分：4.007.近年来，随着国家支持鼓励站城融合发展配套政策的逐步完善，（）深入人心，越来越多的铁路客站和城市建设规划在前期就开始密切筹划，路地双方向着一个共同的目标努力。
A．PPP最大利益发展理念B．TOD最大利益发展理念C．TOD可持续发展理念D．PPP协同发展理念正确答案：[C]用户答案：[C] 得分：4.008.关于悬挂型导向标识，以下说法错误的是（）。
A．因为所处位置较高，所以具有较强的导向性B．悬挂型导向标识占的是上部空间，所以非常适合用于人流量很大的室内空间之中C．无需注意高度与人的视线问题D．一般用于传递环境导示信息正确答案：[C]用户答案：[C] 得分：4.009.造型式导向标识主要是以（）的形式来传递信息，一般以造型独特的艺术体存在，具有很强的艺术性，能充分吸引人们的注意力，并留下深刻的印象。
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交通导向标识系统的的分类
导视标识系统根据服务的目的，可分为公共导向和商业导向，而交通导向一般都为公共导向。
1. 机场导视标识系统
当今，出行选用乘坐飞机的人越来越多，跨海、跨国的旅行已屡见不鲜。
全世界有几百种语言，再加上传统习俗的差异，人们的“沟通”是一个大问题。
国际化的特点需要机场有更多的能被一致认同的符号来帮助人们跨越语言文字的障碍。
大多数乘客在机场的主要目的大体上分为3种：1）国际出发或到达，2) 国内出发或到达，3）过境中转。
旅客需要办理登机、托运行李、检验检疫、海关、安检、候机、登机等手续，标识设计中应把主要的流程线路作为导向的主线，最大限度地给予乘客方便。
因此，在导视标识系统设计中，信息应该更加层次分明，易读易懂，做到在没有机场服务人员指引的情况下，完成对人流的合理配置。
2. 铁路与城市轨道交通导视标识系统
铁路与城市轨道交通是公益性很强的交通设施。
火车站、地铁站在很大程度上又被城市居民视作当地的标志性建筑，而在这些场所中，人的流动性大，集合性高，以“通过”行为为主，“滞留”行为为辅，这些特点决定了车站是一个流动的，高效的空间。
车站空间内的导向标示应指明：列车运行方向、站点，进出站方向，站内的换乘通道（轨道交通系统内部各条线路之间的换乘以及与其它交通方式之间的换乘），停车场的位置等重要的公共设施等是交通导视标识系统设计的重点，清楚地表达上述内容对于车站乘客的有序流动和疏散有着重要的作用。
在西方发达国家的火车站、地铁站，导视标识系统不仅是指向和换乘的手段，而且是整体空间的延伸。
导视标识系统的设计不再是完工后的再拼凑，而是建设初期规划中的一个重要部分。
我国近年新建成的地铁，如深圳地铁、天津地铁、南京地铁等已经考虑到这些问题并着手实施，取得了较好的效果。
3. 城市公共交通导视标识系统
城市公共交通与人们的日常生活息息相关，随着城市的发展和变化，出门乘车已成为市民的必须。
公共汽车站从一个侧面体现了城市的环境和整体面貌。
所以有评价说：一个城市的文明程度和经济发展水平从该城市的公共交通流动的状况和人们的候车环境即可看出。
作为公共交通系统的节点设施，如何保障公共汽车顺利停靠和乘车人能够安全上下车至关重要。
同时，公交车站还应该给人们提供大量必要的公交线路信息和其它交通方式的相关信息，为人们的出行提供帮助。
因此，公共汽车站的导视标识系统信息不仅要便于乘客的瞬间识别，而且图形、内容，安装的位置都需要精心设计。