二、河流水文要素

11、关于流速的叙述，下列说法哪一个是错误的（ D ）。 A 水质点在单位时间内沿某一特定方向移动的距离， 称流速 B 通常所说的流速是指持续了一定时间的流速平均值 C 根据水流流动的方向，流速可分为纵向流速、横向 流速 D 垂线流速、断面流速一般均取瞬时流速值 12、为了研究方便的需要，根据流速测量范围，可将流 速分为（ C ）。 ①测点流速②瞬时流速③垂线平均流速④断面平均流 速⑤脉动流速⑥表面流速⑦近底流速 A ②③④⑤⑥ B ①③④⑤⑦ C ①③④⑥⑦ D ①②⑤⑥⑦
41、我国自1957年起，全国统一采用（ B ）为陆地 标高的起算面，在此基准面以上的高度称海拔。 A 吴淞零点 B 黄海平均海平面 C 基本零点 D 青岛验潮站零点 42、下列关于基本零点和当地零点的说法，错误的 是（ C）。 A 基本零点和当地零点都可以用于起算河流的相 关水位值 B 某地分别以基本零点和当地零点起算的高程之 差是相对固定不变的 C 我国多数河流的各地水位及航行图上所注的水 深都是以基本零点作为起算面的 D 根据实际工作需要，我国航运部门多使用当地 零点，而工程设计部门多使用基本零点
4、影响河流水面纵比降的因素包括（ C ）。 ①河槽床面纵比降 ②水位 ③河槽断面大小 ④干支流汇合 ⑤惯性离心力 ⑥潮汐 A ②③④⑤⑥ B ①③④⑤⑥ C ①②③④⑥ D ①②③④⑤ 5、关于纵比降对船舶航行的影响，下列说法哪个是错误 的（ B ）。 A 纵比降大的河段往往不正常的水流比较多，船舶航行 比较困难 B 纵比降大的河段流速增大，有利于下行船舶控制船位 C 纵比降大的河段，上行船舶除了要克服水流阻力外， 还要克服坡降阻力 D 纵比降大的河段，下行船舶不易控制船位，易偏航
38、从基本零点起算的水位叫（ B ），从当地零点起算 的水位叫（ ）。 A基本水位；当地水位 B绝对水位；当地水位 C绝对水位；基本水位 D基本水位；绝对水位 39、下列关于水位基准面的说法，错误的是（ C ）。 A水位基准面处的水位值为零，所以又称为水位零点 B水位基准面是用于起算水位值的基准面 C水位基准面也是用于起算实际水深值的基准面 D可分为基本零点和当地零点 40、目前，我国所有内河的水位（ C ）起算。 A均是以基本零点 B均是以当地零点 C有的是以基本零点起算，有的是以当地零点 D均是以黄海平均海平面
33、常用目测方法判断流向正确的有（ A ）。 ①根据水面漂浮物的运动方向，判断该处表层水流的 流向 ②根据水中浮标尾部流迹线方向判断该处水流 方向 ③观察抛单锚船舶的锚链及其首尾方向判断流 向④从岸形判断，弯曲河段水流总是从凸岸流向凹岸 A ①②③ B ②③④ C ①③④ D ①②③④ 34、下列判断流向的结果可能错误的是（ A ）。 A 看到锚泊船，根据其船首方向来确定水流方向 B 驶经浮标时，根据其下方的流迹线方向确定水流 方向 C 近岸航行时，根据河岸水生植物被水流冲击的倾 倒方向来判断流向 D 平流区域不易识别流向时，根据前船尾迹线的偏 摆来估计流向
35、一般情况下从河岸岸形判断流向时，需要注意弯曲 河段的（ C ）特点。 A水流沿程扫弯，水流从凸岸流向凹岸 B水流沿程扫弯，水流从凹岸流向凸岸 C弯顶以下，由于超高现象，水流自凹岸流向凸岸 D弯顶以下，由于超高现象，水流自凸岸流向凹岸 36、在实际工作中，根据抛锚船舶首尾线方向来判断水 流方向时，还应当考虑的因素包括（ C ）。 ①水位变化 ②潮汐的影响 ③风向和风力 ④船舶装载情况 ⑤锚泊方式 A ①②③④ B ①②③⑤ C ②③④⑤ D ①②④⑤ 37、河道中某处水面至基准面的垂直距离称（ D ），它 是以基准面为零值，低于基准面为（ ）值。 A水深；正 B水位；正 C水深；负 D 水位；负
43、以基本零点起算的水位称为绝对水位，以该零点 确定的高程称为（ B ）；以当地零点起算的水位称 为当地水位，以该零点确定的高程称为（ ）。 A 绝对高程；当地高程 B 绝对高程；相对高程 C 基本高程；当地高程 D 基本高程；相对高程 44、下列水位零点中不属于基本零点的是（D ）。 A 吴淞零点 B 大沽零点 C 珠江零点 D 武汉零点 45、南京长江大桥设计通航净空高度为24米，设计最 高通航水位为8.27米（吴淞高程），当地航行基准 面与吴淞零点的高程差为1.97米。通过计算可知， 南京长江大桥以当地零点起算的净空高度为（ A ）。 A 30.3米 B 32米 C 32.27米 D 30.03米
20、下列关于流速大小变化的规律，叙述错误的是 （ D ）。 A 当流量一定时，宽阔河槽的流速比狭窄河槽的 流速小 B 水面结冰或有冰凌浮在水面时的流速比水面无 冰时小 C 风力与水流作用方向一致，风力越大时，流速 越大 D 河床的粗糙度越大，流速越大 21、通常情况下，河流流速的横向分布特点是两岸 处流速为零，向河心处逐渐增加，其最大流速出 现在（ C ）。 A 河道轴线附近 B 1/3倍河宽处 C 深泓线附近 D 航道中心线附近
16、在实际工作中，当我们掌握了船舶在相同车 速下的顺流航速和逆流航速时（不考虑顺逆流航 路差异及其他因素），便可以通过一些简单的计 算得到相关数据。下列计算方法正确的是（ A ）。 A（顺流航速－逆流航速）÷ 2＝水流速度 B（顺流航速－逆流航速）÷ 2＝静水航度 C 静水航速－水流速度＝顺流航速 D 静水航速＋水流速度＝逆流航速 17、下面不属于影响流速大小的因素的是（ B ）。 A 河流水面纵比降 B 水域船舶通航密度 C 河床粗糙度和宽窄百度文库征 D 风向和风力
48、某一基准面至河底的垂直距离称为（ B ）。 A 实际水深 B 图示水深 C 水位 D 高程 49、航道中某一时刻水面至河底的垂直距离称为（ A ）。 A 实际水深 B 当地水位 C 图示水深 D 绝对水位 50、下列有关“实际水深、图示水深、水位”三者之间相 互关系的叙述明显错误的是（ C ）。 A 图示水深和水位均具有方向性，并可能出现负值 B 实际水深受水位影响明显，水位越高，实际水深越 大 C 图示水深越大的地方，水位也越大；反之，图示水 深越小的地方，水位也越小 D 在冲於变化不大的河段，实际水深大的地方，图示 水深也较大
46、根据图示水深和实际水深的定义，下列叙述正确的 是（ D）。 A 河流中同一地点的实际水深一定大于图示水深 B 它们都以同一基准面为起算面 C 它们都随水位的不同而发生变化 D 从实际水面的任意一点到相应河底的垂直距离， 就是该处的实际水深 47、下列关于图示水深的表述错误的是（ D）。 A 当河底某处高出当地基准面时，该处的图示水深 取负值 B 当地水位低于当地零点时，会造成当地图示水深 大于实际水深 C 河道某处图示水深为“6.5”时，表示该处河底在当 地基准面以上6.5米处 D 河道某处图示水深为“6.5”时，表示该处实际水深 至少为6.5米
27、某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风， 则此时为（ ），所以（ ）。 A A 风、流作用力异向；易产生大风浪 B 风、流作用力同向；易产生大风浪 C 风、流作用力异向；不易产生大风浪 D 风、流作用力同向；不易产生大风浪 28、某一河段的流向为正东，此时如果遇到刮西风，属 于（ D）情况。 A 风流反向或顺流风 B 风流反向或逆流风 C 风流同向或逆流风 D 风流同向或顺流风 29、下列有关流向的说法正确的是（ C ）。 A 天然河流中，流向都是从上游指向下游的 B 流向就是水流流来的方向 C 流向同水动力作用的方向一致 D 天然河流中不存在横向水流
8、顺直河段在水位急涨时，河心水面提高而形成横比 降，此时上行船应注意（ B）。 ①沿岸航行横距不宜过近 ②抱紧缓流浮标航行 ③水面漂浮物会顺着近岸边缓流向下漂移，及时躲让 ④横推力会使船位产生漂移，随时纠正船位 A ②③④ B ①③④ C ①②④ D ①②③ 9、河流水面形成较大的横比降时产生的流态特征以及 对船舶航行产生的影响主要包括（ B）。 ①产生横向水流 ②形成对船舶横向推动力 ③增大上行船舶阻力 ④增大下行船航速 ⑤极易使船舶发生偏转或漂移 A ①③④ B ①②⑤ C ③④⑤ D ②③④
10、枯水期由于浅滩阻滞水流的作用较大，使 （ ）；洪水期河槽平面形状的影响大于河 底地形对水面的影响，深槽容易壅水，使 （ A ）。 A 浅槽段纵比降大于深槽段；深槽段纵比降 大于浅槽段 B 浅槽段纵比降小于深槽段；深槽段纵比降 小于浅槽段 C 浅槽段横比降大于深槽段；深槽段横比降 大于浅槽段 D 浅槽段横比降小于深槽段；深槽段横比降 小于浅槽段
13、下列有关流速的叙述中不正确的是（ D ）。 A 测点流速是指水流中某一固定测点的水流 速度 B 断面流速是指河流中某一过水断面流速的 总称 C 垂线流速是指从水面至河底沿铅垂线上 各点流速的总称 D 由于水流脉动现象的存在，故通常所说的 流速就是指水流的脉动流速
14、在天然河道中，水质点的瞬时速度（ D ）。 A 稳定不变 B 大小不变，方向随时都在变化 C 方向不变，大小随时都在变化 D 大小和方向都在随时发生改变 15、下列有关流速大小变化规律的叙述，正确的 是（ B ）。 A 河流的横比降越大，流速越大 B 河流的纵比降越大，流速越大 C 风向与流向成直角时，流速较大 D 河床表面越粗糙，流速越大
30、天然河流中影响流向变化的因素包括（ D ）。 ①河槽形态 ②航标设置 ③水位 ④河底地形 ⑤雨、雪、雾、霾 A ②④⑤ B ①③⑤ C ①②③ D ①③④ 31、驾引人员掌握流向的目的有（ A）。 ①计算迎流角 ②控制船位 ③掌握船舶漂移方向 ④判断水流是否正常 ⑤调整船舶实际吃水 A ①②③④ B②③④⑤ C ①②④⑤ D ①②③⑤ 32、河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直 距离，称为（ A）。 A 水位 B 水深 C 图示水深 D 绝对水位
航道与引航总复习
2011-03-24 南京
二、河流水文要素
1、在河流中，上、下游任意两点间的水面落差与 其（ C ）之比值，就是该河段水面的纵比降。 A 距离 B 相应流程 C 相应流程的水平距离 D 轴线长度 2、河流中（ B ）的水面高程差与相应河宽之比值， 称为水面横比降。 A 上、下游任意两点间 B 横断面两端点 C 左右岸任意两点间 D 任意两点间 3、纵比降与流速的关系是（ B ）。 A 成反比 B 成正比 C 没有关系 D 不明显
6、下列因素中不属于产生横比降的主要原因 的是（ D ）。 A 水位急退 B 惯性离心力 C 水位暴涨 D 纵比降增大 7、如果河流水面纵比降较大，则会对船舶航 行产生的影响包括（ C ）。 ①上行船阻力增大，航速减慢②下行船航 速大，有利于快速通过滩槽③流速大，下 行船不易控制船位④下行船易偏航，甚至 发生险情⑤下行船航速快，有利于提高船 舶的操纵性能 A ①③⑤ B ②③④ C ①③④ D ②④⑤
18、天然河流流速的大小主要与（ B）等因素有关。 ①河流的水面纵比降 ②河流的水面横比降 ③河床的粗糙度 ④风向、风速 ⑤水深 ⑥冰情 A ①②③④⑤ B ①③④⑤⑥ C ②③④⑤⑥ D ①②④⑤⑥ 19、影响内河水道中水流流速大小的因素虽然很多，但总 的趋势是（ D）。 ①枯水期流速小于洪水期流速 ②河流下游流速小于河流上游流速 ③水位涨幅越大流速越大 ④河槽束窄处的流速大于河槽放宽处流速 ⑤风大时的流速大于无风时的流速 A ②③④⑤ B ①③④⑤ C ①②④⑤ D ①②③④
24、水流动力轴线，也称主流线，它是河道中各过水断 面（ B ）。 A 水深最大点的连线 B 流速最大点的连线 C 水面最高点的连线 D 流量最大点的连线 25、根据流速在不同水位期的分布规律，一般来说，洪 水期深槽处流速（ A ），浅滩上流速（ ）。 A 大；小 B 大；大 C 小；小 D 小；大 26、下列关于流向的说法，错误的是（ D ）。 A 水流质点的运动方向，称流向 B 河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水 位的不同而变化的 C 不同的流向会直接影响船舶航行时的船位 D 只要河槽形态不发生改变，流向就不会发生变化
22、一般河段，流速的垂线分布在（ B ）处 的流速最大。 A水面 B水面下约1／3倍水深 C河底上约1／3倍水深 D水面下约1／2倍水深 23、根据流速在不同水位期的分布规律，一 般来说，枯水期深槽处（ A ），流速 （ ），而浅滩则正好相反。 A 过水断面大；小 B 过水断面大；大 C 过水断面小；小 D 过水断面小；大