汽油的性能指标(谷风工程)

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汽油的使用性能指标主要有哪三种

汽油的使用性能指标主要有哪三种

汽油的使用性能指标主要有哪三种许多农业机械的使用离不开汽油,因此从事农业生产也需要有一定的汽油使用知识。

今天我们为大家介绍一下汽油的使用性能指标有哪些,希望对农民朋友们从事生产有所帮助。

一、汽油的使用性能指标有哪些
汽油主要指标包括辛烷值、胶质、馏程、蒸汽压、硫含量等,其中辛烷值、胶质、蒸汽压、馏程等指标直接关系到汽油使用性能;而硫含量等指标则作为重要的环保指标。

评定汽油使用性能的指标有抗爆性、蒸发性、热值、氧化安定性、腐蚀性、清净性以及化学组分。

其中最重要的三个指标是:抗爆性、蒸发性、腐蚀性。

二、汽油抗爆性、蒸发性、腐蚀性简介
(1)抗爆性
抗爆性表示对爆燃的抵抗能力。

它说明一定牌号的汽油能否保证与之相适应的压缩比的发动机无爆震地正常工作,它对提高发动机功率以及降低耗油率有直接关系。

汽油的抗爆性用辛烷值表示,辛烷值越大,汽油的抗爆性越好。

(2)蒸发性
汽油的蒸发性表示汽油由液态转为气态的性能。

它直接影响可燃混合气的形成质量与发动机的起动性能。

通常以汽油10%的馏出温度来评定,即在规定馏出的容积为10%
时的馏出温度。

10%馏出温度越低,则汽油中的轻质成分越多,其蒸
发性能越好。

但蒸发性也不宜过好,因为在发动机温度较高时,汽油受热很容易蒸发而形成许多气泡,这些气泡阻碍汽油的正常流动,产生“气阻”现象,不利于工作。

(3)腐蚀性
汽油中的硫化物、水溶性酸碱和有机陵对汽油机的供给系有腐蚀作用,硫化物燃烧后的产物还会腐蚀气缸活塞等零件。

汽油的性能指标范文

汽油的性能指标范文

汽油的性能指标范文汽油是一种由石油提炼得到的燃料,广泛用于汽车发动机中。

其性能指标是衡量其质量和适用性的标准,在汽车工程和石油化工等领域具有重要的意义。

下面将介绍一些常见的汽油性能指标。

1. 辛烷值(Research Octane Number,RON):辛烷值是衡量汽油抗爆炸能力的指标。

它表示在特定压力和温度下,与同等预混燃烧性能的异辛烷(iso-octane)相比,实际燃料所需压缩比的百分比。

辛烷值越高,燃料的抗爆炸性能越好。

2. 苏烷值(Motor Octane Number,MON):苏烷值是衡量汽油在高压条件下抗爆炸能力的指标。

它表示在特定压力和温度下,与同等预混燃烧性能的n-庚烷(n-heptane)相比,实际燃料所需压缩比的百分比。

苏烷值越高,燃料的抗爆炸性能越好。

3. 抗爆指数(Anti-Knock Index,AKI):抗爆指数是辛烷值和苏烷值的平均值。

它表示汽油在发动机中的抗爆炸能力,用于简化辛烷值和苏烷值的比较。

AKI越高,燃料的抗爆炸性能越好。

4. 十进制稳定性指数(Decimal Stabilization Index,DSI):十进制稳定性指数是衡量汽油蒸发稳定性的指标。

它表示在特定温度下,汽油蒸发的损失量。

DSI越低,汽油蒸发稳定性越好。

5.高温燃烧特性:高温燃烧特性是衡量汽油在高温环境下燃烧性能的指标。

高温燃烧特性主要包括燃烧速度、最大压力升高率和最大压力等参数。

高温燃烧特性好的汽油可以提供更加高效的燃烧过程和动力输出。

6.硫含量:硫含量是指汽油中的硫元素含量,是衡量燃料污染程度的重要指标。

高硫含量会导致车辆废气排放中的二氧化硫和硫化物增加,对环境和健康产生负面影响。

因此,低硫含量的汽油更为环保。

7.饱和度:饱和度是指汽油中的烷烃、环烷烃和芳香烃的相对含量。

饱和度高的汽油具有较好的燃烧性能和稳定性。

8.燃烧热值:燃烧热值是指单位质量(或单位体积)的燃料完全燃烧所释放的热量。

汽油主要指标解读

汽油主要指标解读

汽油主要指标解读在现代社会中,汽油作为一种重要的燃料,被广泛应用于各种交通工具以及燃气发电。

然而,对于一般消费者来说,汽油的种类和指标常常令人困惑。

为了帮助大家更好地理解汽油的主要指标,本文将对汽油的燃烧性能、辛烷值和燃烧特性进行解读。

一、燃烧性能汽油的燃烧性能是指其在发动机燃烧室内燃烧时所释放的热量和能量。

优质的汽油应该具有良好的燃烧性能,能够提供足够的能量供发动机使用,并尽可能减少有害物质的排放。

常见的汽油燃烧性能指标包括辛烷值和燃烧速度。

二、辛烷值辛烷值是衡量汽油抗爆发能力的指标,也是衡量汽油燃烧性能的重要参数之一。

辛烷值越高,表示汽油在燃烧时能够抵抗自燃的能力越强,也就是能够承受更高的压力和温度。

辛烷值一般由辛烷值试验得出,其数值越高,表示汽油的燃烧性能越好。

在市场上,常见的汽油辛烷值一般为90以上。

三、燃烧特性除了辛烷值外,汽油的燃烧特性也是评价其质量的重要标准。

汽油的燃烧特性包括燃烧速度、爆震倾向以及是否容易生成积炭等。

在实际使用中,燃烧速度快的汽油可以提供更高的动力输出,在高速行驶时更有优势;而抑制爆震倾向的汽油可以提高发动机的可靠性和工作效率;同时,不易生成积炭的汽油可以减少发动机磨损和故障。

四、加油时的注意事项在加油时,消费者除了关注汽油的质量指标外,还需要注意以下几个方面。

首先,选择正规加油站,避免购买假冒伪劣汽油。

其次,注意加油机的密封性能,以保证汽油的纯净度。

此外,加油时要注意安全,避免静电火花引发火灾事故。

综上所述,了解汽油的主要指标对于选择适合的汽油以及保护发动机都至关重要。

燃烧性能、辛烷值和燃烧特性都是衡量汽油质量的关键指标。

消费者在购买汽油时应谨慎选择,并遵守加油时的注意事项,以确保汽车的正常运行和安全使用。

汽油的性能指标【范本模板】

汽油的性能指标【范本模板】

汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好.发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力.气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播.远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃.爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障.这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度.不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障.同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标汽油的质量要求及性能指标(一)汽油的质量要求:汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。

对汽油的质量要求是:l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。

2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。

3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。

4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。

(二) 评价汽油性能的指标:l.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能,称为汽油的蒸发性。

我们知道,在发动机内,汽油经过化油器时被汽化,同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。

因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。

反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气,不但使发动机启动性变差,而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。

这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。

此外,没有完全燃烧的油滴,还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜,甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。

需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。

再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中,易于蒸发形成油气,使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡,阻滞汽油流通,使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火,这种现象通常称之为“气阻“。

在炎热季节、高原或是重载(如爬长坡、带拖挂车)条件下工作的汽车,如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。

汽油的评价指标

汽油的评价指标

汽油的评价指标
汽油的评价指标主要包括辛烷值、饱和度、硫含量、挥发度和密度等。

辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标,它表示汽油在燃烧时的抗爆性能,即汽油能否在缸内以最佳的方式燃烧。

辛烷值越高,说明汽油的抗爆性能越好,燃烧效率越高,相应的动力输出也会更好。

饱和度是指汽油中饱和烃的含量,包括烷烃、环烷烃和芳香烃三种类型。

饱和度越高,汽油的抗氧化性和稳定性就越好,燃烧产生的碳氢化合物排放量也会相应降低。

硫含量是指汽油中硫元素的含量,硫含量越高,汽车尾气排放的二氧化硫等有害物质也会越多,对环境污染越严重。

挥发度是指汽油在一定温度下的蒸发性能,挥发度越好,汽油在起动、行驶和停车等不同速度和工况下的混合气状态就会更适宜,发动机的启动和加速性能也会更好。

密度是指汽油的比重,密度越大,热值越高,燃烧效率也会相应提高,同时也意味着单位体积内能存储更多的能量。

汽油的性能指标知识讲解

汽油的性能指标知识讲解

汽油的性能指标汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢22、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的性能指标图文稿

汽油的性能指标图文稿

汽油的性能指标文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标汽油是常用的燃料之一,广泛用于汽车、飞机、船舶等内燃机上。

它的质量要求和性能指标对于确保发动机正常运行和减少环境污染至关重要。

下面将介绍汽油的质量要求及性能指标。

首先,汽油的质量要求主要包括以下几个方面:1.燃烧性能:汽油要具有良好的燃烧性能,即能够在燃烧室中迅速、均匀燃烧,产生高温高压燃烧气体,提供足够的动力。

同时,燃烧过程中应尽量减少生成有害气体,如SO2、NOx等的排放。

2.清洁性:汽油要求在燃烧过程中产生少量的沉淀物和积炭。

这样有利于减少发动机的积碳,延长使用寿命,并且减少有害物质的排放。

3.抗爆性:汽油要具有一定的抗爆性,即能够在高压和高温条件下抵抗爆燃。

这有助于防止发动机出现爆震现象,减少发动机的损坏。

4.光学性质:汽油要求具有透明、清澈的外观,无色或淡黄色,没有悬浮物和杂质。

这有助于保证燃油系统的正常工作,防止堵塞喷嘴和阀门。

其次,汽油的性能指标有以下几个方面:1.辛烷值:辛烷值是衡量汽油抗爆性的重要指标。

它表示汽油在压缩比为8:1条件下与异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)混合后的抗爆能力,数值越高,抗爆能力越强。

2. 硫含量:硫是一种有害物质,会使汽车尾气中的氮氧化物排放增加,对环境造成污染。

因此,汽油的硫含量要尽量低,如欧洲5号汽油规定硫含量不超过10mg/kg。

3.铅含量:铅是汽油中常见的添加剂,但它会污染环境,影响人体健康。

目前,大部分国家已经禁止使用含铅汽油。

因此,汽油的铅含量要求为0。

4.氧含量:氧是汽油中常见添加剂的成分之一、适量的氧可以提高燃烧效率,减少尾气中的一氧化碳和氢碳化合物排放。

5.挥发性:汽油要求具有适当的挥发性能。

挥发性好的汽油易于混合和燃烧,有助于发动机的启动和工作稳定。

同时,挥发性要适中,过高或过低都不利于燃烧过程的进行。

6.密度:汽油的密度是指单位体积燃料的质量。

密度不仅与油耗有关,还与燃烧性能有关。

一般情况下,燃料密度越大,能量密度也越大。

新版汽油的性能指标课件.doc

新版汽油的性能指标课件.doc

汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标

汽油的质量要求及性能指标汽油的质量要求及性能指标(一)汽油的质量要求:汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。

对汽油的质量要求是:l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。

2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。

3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。

4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。

(二) 评价汽油性能的指标:l.汽油的蒸发性及其评价指标汽油由液体状态转化为气体状态的性能,称为汽油的蒸发性。

我们知道,在发动机内,汽油经过化油器时被汽化,同一定比例的空气均匀混合后进入燃烧室被点燃燃烧。

因此,汽油良好的蒸发性,可保证发动机在各种条件下易于启动、加速及正常运转。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,在冷车或低温条件下就能使发动机顺利起动和正常工作。

反之,若汽油的蒸发性差,会使汽油汽化不完全,难以形成具有足够浓度的混合气,不但使发动机启动性变差,而且混合气中有一些悬浮的油滴进入燃烧室中。

这就将导致发动机工作不稳定、燃烧不完全,使油耗升高、排污增加。

此外,没有完全燃烧的油滴,还会因活塞环密封不严而附于气缸壁上,破坏润滑油膜,甚至渗入曲轴箱内,稀释润滑油,增加机件的磨损。

需要指出的是,汽油的蒸发性过强也是不合适的,一方面,会使汽油在储运过程中轻质馏分损耗过多。

再则是在温度较高时,汽油在化油器以前的油道中,易于蒸发形成油气,使得油泵、输油管等曲折处或在油管较热部位产生气泡,阻滞汽油流通,使供油不畅甚至中断,造成发动机熄火,这种现象通常称之为“气阻“。

在炎热季节、高原或是重载(如爬长坡、带拖挂车)条件下工作的汽车,如使用蒸发性过强的汽油,就易产生气阻,造成行车故障甚至发生事故。

汽油的性能指标

汽油的性能指标

汽油得性能指标汽油得性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量、其中最主要得就是汽油得抗爆性与蒸发性、1、抗爆性抗爆性就是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震得能力,常用辛烷值表示、辛烷值越高,汽油得标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内得油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大得膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力、气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃得可能性就越大。

所谓爆燃,就是指汽油发动机火花塞得电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向与速率向整个燃烧室传播。

远离焰心得油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈得振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃得趋势越小。

2、汽油得蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油得蒸发性就是指汽油由液态变为气态得难易程度。

不管就是传统得化油器汽油发动机,还就是揉合现代高科技得EFI 电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油得蒸发性越好,就越易汽化,形成得油气混合物也越均匀。

汽化良好得混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机得机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质得排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候与大气压较低得地区易发生“气阻"而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油得储运损失增大。

汽油得选用在车辆得日常使用中,我们无法知悉汽油得蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就就是汽油得辛烷值,即在加油站所加汽油标号得大小,再通俗一点就就是指选择加90号汽油,还就是加97号汽油。

汽油的性能指标之欧阳文创编

汽油的性能指标之欧阳文创编

汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的性能指标之欧阳文创编

汽油的性能指标之欧阳文创编

汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

汽油的性能指标之欧阳史创编

汽油的性能指标之欧阳史创编

汽油的性能指标汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

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汽油的性能指标
汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。

其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。

1、抗爆性
抗爆性是指汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆震的能力,常用辛烷值表示。

辛烷值越高,汽油的标号亦越高,其抗爆性能越好。

发动机要产生动力,必须压缩发动机汽缸内的油气混合物,在做功冲程将混合物用电火花引爆,产生强大的膨胀气体,推动活塞及连杆做功输出动力。

气体压缩愈强,爆发力愈大,发动机动力越澎湃。

但压缩比越大,形成爆燃的可能性就越大。

所谓爆燃,是指汽油发动机火花塞的电极中心形成电火花后,以电极为中心形成一个焰心,焰锋以一定方向和速率向整个燃烧室传播。

远离焰心的油气混合物,如果在焰锋到达前开始形成爆炸性燃烧,形成强烈的振动与冲击性压力波,称为爆燃。

爆燃不但会引起发动机过热、油耗过高,而且还会导致发动机内部机件损坏,产生异响,时间一长易引发严重机械故障。

这时就必须使用高标号汽油来保证不形成爆燃。

标号越高,形成爆燃的趋势越小。

2、汽油的蒸发性
物理学中,把液体变为气态称为汽化(或蒸发)。

汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。

不管是传统的化油器汽油发动机,还是揉合现代高科技的EFI电子燃油喷射发动机,在做功冲程中要使汽油燃烧产生爆发力,必须先使汽油形成汽化物质,再由火花塞点火产生动力。

汽油的蒸发性越好,就越易汽化,形成的油气混合物也越均匀。

汽化良好的混合气燃烧速度快,发动机易起动,加速及时,油门响应快,同时可以减少发动机的机械磨损,降低油耗及汽车尾气有害物质的排放。

但物极
必反,若蒸发性过高,汽油在炎热气候和大气压较低的地区易发生“气阻”而使车辆出现加油不畅、加速不起、易死火等故障。

同时也会使汽油的储运损失增大。

汽油的选用
在车辆的日常使用中,我们无法知悉汽油的蒸发性等汽油性能参数,也没必要花时间了解,但有一点我们很容易知道而且需要用心选用,那就是汽油的辛烷值,即在加油站所加汽油标号的大小,再通俗一点就是指选择加90号汽油,还是加97号汽油。

目前,中国内地加油站出售的汽油主要有90号、93号及97号,部分沿海城市有98号汽油供应。

一般称90号油为普通汽油,而97以上为高级或特级汽油。

要正确的选用汽油,我们必须先了解不当标号汽油给车辆带来的危害。

将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上,除了会产生爆震外,还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升,发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等,严重缩短发动机的正常寿命。

同样,高标号的汽油加在低压缩比发动机上,除用车成本会增加外,更会产生着火慢、燃烧时间长,而导致功率下降,此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈,导致气门关闭不严。

选用汽油时必须严格参照厂家要求来进行。

选用汽油的参数在车主手册上有明确规定,同时在油箱加油口的门上一般都有相应的油品要求。

此外,我们还可根据车主手册技术参数中提供的发动机压缩比来选用正确标号的汽油。

一般来说,压缩比为7-8的发动机选用90号汽油;压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油;压缩比为8.5以上时,应选用97号汽油,对一些
特高压缩比的发动机,如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油,以保证满足发动机超高压缩比的要求,充分发挥其澎湃动力。

在汽油的实际使用中,我们会发现,有一些厂家要求使用的标号汽油,在目前国内许多加油站找不到,如93号和98号汽油,而汽车厂家又规定必须使用这种汽油,怎么办?相信大部分的车主都会采用“宁大勿小”的用油原则。

一般来说,选用油在使用上与标准用油可以有上下2个标号左右的可选范围。

只不过加相应油以后,必须有相应的调整。

一般是将发动机的点火时间进行调整:若选用油比规定用油标号高,必须把发动机的点火时间调早;相反,若选用油的标号比规定用油低,就必须把点火时间推迟。

调整的基本原则是以调整到发动机加油时不产生爆震,油门响应灵敏,不发闷为准。

方法是松开发动机分电盘的固定螺丝,正反方向推动分电盘到合适的点火时间,这些操作需要一定的专业知识与技能,若您无法自行调整,可由维修中心的技师帮助完成。

但现在的许多发动机采用的是直接点火,没有分电盘结构,也就无法调整。

话说回来,只要选用的汽油标号与规定不是相差太大,产生爆震的机率一般比较低,即使有产生爆震的可能,也可由发动机的爆震传感器通过电脑的控制推迟点火时间,抑制爆震的产生,无须人工的调整。

在目前的市场条件下下,建议您到一些信誉好、规模较大的油站加油,特别是在跑长途需要加油时,一定要选好油站,否则若油品差,含水、杂质多的话,会使车辆产生加油性能差,发动机易死火,导致无法行驶等现象,必将延误旅程,让您烦心耗力,懊恼不已。

汽油有90号,93号,97号,98号
目前市场上90号的几乎已经没有了
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小
汽油辛烷值是这样给定的:异辛烷的抗爆性较好,辛烷值给定为100 ,正庚烷的抗爆性差,给定为0,汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,使其产生的爆震强度与试样相同,标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。

辛烷值高,抗爆性好。

汽油的等级(牌号)是按辛烷值划分的。

高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。

所谓的97号汽油,就是97%的异辛烷,3%的正庚烷。

汽油机压缩比高,则热效率高,可以节省燃料。

汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。

带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。

提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分,但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。

汽油机压缩比:发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。

目前,绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机',简单地讲,就是在发动机气缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动,且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。

就发动机某个气缸而言,当活塞的行程到达最低点,此时的位置点便称为下止点,整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积,当活塞反向运动,到达最高点位置时,这个位置点便称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况,需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。

怎样选用:应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。

压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。

目前国产轿车的压缩比一般都在9以上,最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油,会使汽缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。

低压缩比的发动机硬要用高标号油,就会出现“滞燃”现象,即压到了头它还不到自燃点,一样会出现燃烧不完全现象,对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高,例如30万元以上的中高档车,就只能加95号或97号汽油,而这里说的95号和97号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小,并不能说明97号汽油就比93号汽油清洁。

而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高,如果汽油的标号不够,对车辆的影响很快就能表现出来,如加完油后马上出现加速无力的现象;如果汽油杂质过多,对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来,因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。

它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油。

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