有载调压开关检修与调试原理
有载调压开关工作原理
有载调压开关工作原理
载调压开关主要是通过内部的调压电路，对输入电压进行测量和控制，从而实现对输出电压的调节和稳定。
工作原理如下：
1. 测量输入电压：调压开关首先通过内部的测量电路，对输入电压进行测量。
这通常是通过连接一个压感电阻或电压传感器来实现，将输入电压转化为电信号。
2. 比较器运算：测量到的输入电压信号与参考电压进行比较。
参考电压是调压开关预设的一个固定值，通常是可调的。
比较器会将测量到的输入电压与参考电压进行比较，并计算它们之间的差值。
3. 控制信号产生：根据比较器的结果，控制信号将被生成以调节输出电压。
如果测量到的输入电压高于参考电压，那么控制信号将降低输出电压。
相反，如果测量到的输入电压低于参考电压，控制信号将提高输出电压。
4. 调压电路：控制信号通过调压电路传送到输出电路，以对输出电压进行调节。
调压电路通常由一个可变阻值器、稳压二极管或其他元件组成，用于控制输出电压的大小。
5. 输出电压稳定：调压开关将持续监测和调节输出电压，使其始终保持在预设范围内。
控制信号会根据实时的测量结果进行调整，以保持输出电压的稳定性。
通过以上的工作原理，载调压开关能够有效地对输入电压进行测量和调节，以提供稳定的输出电压供给其他电子设备使用。
变压器有载调压开关讲义
变压器有载调压开关讲义一、概述变压器有载调压开关是一种用来控制变压器输出电压的装置，可以在变压器不停机的情况下实现对输出电压的调整。
其工作原理主要是通过控制开关管的导通和截止来改变变压器的磁通，从而达到调节输出电压的目的。
变压器有载调压开关被广泛应用在电力系统、工业生产和高科技领域等场合中。
二、基本原理变压器有载调压开关是由开关管、控制电路、传感器和调节器等组成的。
其中开关管是核心部件，其导通和截止控制着变压器电流的通断，向外输出不同的电压。
控制电路是变压器有载调压开关的“大脑”，负责监控输入电压、输出电压和电流的大小，通过反馈调节器实现开关管的精准控制。
传感器可以实时感知变压器的输出电压和电流大小，将数据传至控制电路中。
调节器则根据控制电路的指令，调整开关管的工作状态，控制输出电压达到预设值。
三、实现原理在变压器工作中，通过调整开关管的导通和截止来改变变压器的磁通，从而达到调节输出电压的目的。
当输出电压低于设定值时，控制电路将向调节器发送指令，指令再传至开关管，控制其导通时间增加，从而增加输出电压。
当输出电压高于设定值时，控制电路也会发出指令，指令传至开关管，控制其截止时间增加，从而减小输出电压。
当输出电压达到设定值时，控制电路停止发出指令，开关管就会保持一个合适的开态，控制输出电压始终稳定在设定值。
四、优点与应用相对于传统的有载调压方法，使用有载调压开关具有以下优点：•保证了调压精度，输出电压波动范围更小。
•调压速度更快，可以更快速地适应负载变化。
•输出波形更稳定，电感电容的调整更加精准。
•整个调压过程中可以不停机，避免了停机造成的生产损失。
基于以上优点，变压器有载调压开关应用非常广泛。
在电力系统、工业生产和高科技领域等场合中都得到了广泛的应用，如风力发电、太阳能发电、石化、冶金、航空航天等。
五、总结变压器有载调压开关作为一种高效的调压装置，应用范围非常广泛，已经成为电力系统和工业生产领域中的重要组成部分。
有载调压开关原理
有载调压开关原理
载调压开关是一种常用的电力控制设备，其工作原理是通过控制导通时间的长度来控制电路的输出电压稳定性。
它广泛应用于直流电源、充电器、逆变器等电力设备中。
载调压开关的原理主要通过单片微控制器（MCU）来实现。
MCU内部控制着一个高频振荡器，通过输出特定频率的方波
信号，来控制开关管的导通时间。
方波信号经过一个电平转换电路，变为正负脉冲信号，并通过一个驱动电路给开关管提供驱动，使其根据方波信号的高低电平进行导通或截止操作。
当开关管导通时，输入直流电源的电压通过开关管传递到输出电路。
当开关管截止时，输入电源和输出电路之间的电流断开，输入电源的电压不再传递到输出电路。
通过调节开关管的导通时间比例，可以实现输出电压的调节。
具体来说，当开关管的导通时间较长时，输入电源的电压会更多地传递到输出电路，从而输出电压会较高。
而当开关管的导通时间较短时，输入电源的电压传递到输出电路的时间较短，输出电压会较低。
通过不断调节开关管的导通时间比例，可以实现精确的电压调节。
此外，载调压开关还可以通过反馈电路来实现电压的稳定性控制。
反馈电路会将输出电压与设置的目标电压进行比较，根据比较结果来调整开关管的导通时间，从而保持输出电压的稳定性。
总的来说，载调压开关通过控制开关管的导通时间来实现电路的输出电压调节。
它具有调节精度高、响应速度快、工作稳定等优势，使其在电力控制领域得到广泛应用。
有载调压变压器分接开关常见故障与运行维护的分析
有载调压变压器分接开关常见故障与运行维护的分析【摘要】随着电网规模的扩大和对电压质量要求的提高，有载调压变压器已经得到越来越广泛的应用。
有载调压分接开关是有载调压变压器的主要部件，在电能质量的要求下，其频繁的操作使其发生故障的概率大为提高。
本文结合某集控中心所受控的无人值班变电站在运行维护中所遇见的变压器有载调压开关故障现象及其处理进行了分析，并提出了运行维护注意事项，为检修、运行人员提供参考和借鉴。
【关键词】有载调压分接开关；有载调压变压器；运行维护；故障1 有载调压分接开关工作原理随着用户对电力公司提供的电能质量要求越来越高，电压、频率、波形的变化范围更加受到严格控制。
有载调压是在变压器带电运行情况下，采用电动或手动方式变换分接头位置，改变一次绕组的匝数进行分级调压。
相关文献中都提出了有载调压变压器等值电路图，下面结合图1分析有载调压分接开关工作原理。
2.1 分接开关滑挡故障有载调压开关在变换分接头调压时按照逐级升挡或者减挡进行调压，滑挡故障是本应调整一个分接头却连续变换超过一个及以上分接变换。
滑挡故障出现时会造成电压质量下降，母线电压超过调度规定电压变化曲线范围以及造成变压器过励磁运行等故障。
分接开关滑挡故障出现的原因为顺序开关断开时间短或故障、交流接触器断电后的剩磁或油污造成的延时释放。
当出现滑挡故障时，运行人员应立即停止调压，切断电动操作机构电源，改为人工手动就地操作至要求挡位处。
处理滑挡故障应从检查交流接触器有无损坏及油污、顺序开关的动作顺序及其电气控制回路、以及更换带有滑挡保护的操动机构着手。
2.2 分接开关绝缘油内渗故障有载分接开关动作时会在各触头间产生一定的电弧，引起油室油质恶化，因此变压器本体和有载分接开关必须形成独立的绝缘油隔绝系统，当有载分接开关油室因密封不严时就会出现绝缘油内渗问题。
运行中当观察到有载分接开关储油柜油位与变压器本体储油柜油位处于同一水平线时应考虑是否为绝缘油内渗，变压器油定期检测时色谱分析中氢、乙炔和总炔含量超标时也应考虑绝缘油的内渗，并加以快速处理。
变压器有载调压开关工作原理
变压器有载调压开关工作原理
有载调压开关是一种用于变压器调压控制的电气设备。
它通过改变变压器的连接方式，实现电压的调节和稳定。
下面将介绍有载调压开关的工作原理。
有载调压开关通常由一组可切换的刀片和连接杆组成。
在刀片的不同位置，可以改变变压器的绕组连接方式，从而改变输入和输出的电压比例。
当调压开关处于一个位置时，变压器的输入和输出绕组呈直接连接状态。
在这种情况下，输入和输出的电压比例保持不变，变压器工作在额定的输出电压。
这通常是变压器的标准工作状态。
当需要调节输出电压时，调压开关被切换到另一个位置。
在这种情况下，绕组的连接方式发生改变，导致输出电压的变化。
通过改变绕组的连接比例，可以实现电压的增加或减小。
有载调压开关的切换通常是由控制系统控制的。
控制系统可以根据需要监测并调整变压器的输出电压，以实现电网电压的调节和稳定。
有载调压开关的工作原理可以通过以下简化的示意图来理解：输入电压通过切换绕组连接方式，输出电压相应地发生变化。
通过对不同位置的切换，可以实现输出电压的调节和稳定。
总结起来，有载调压开关是一种用于变压器调压控制的装置。
它通过改变变压器绕组的连接方式，实现输入和输出电压的比例调节。
这种调节可以用于控制电网的电压，并满足不同电气设备的需求。
浅谈电力变压器有载调压开关现状及改进
浅谈电力变压器有载调压开关现状及改进介绍了变压器有载调压开关的原理及绝缘下降的原因，和有载调压系统的现状与存在的问题以及变压器有载调压改进的方法。
标签：有载调压绝缘电力变压器一、有载调压变压器工作原理及注意事项根据系统运行情况，有载调压变压器可在带负荷的条件下随时切换分接头开关，为保证电压质量，调压绕组通过并联触头与高压主绕组串联。
可在带负荷的情况下进行分接头的切换。
因为分接开关的分接头数目多、调节范围比较大，采用有载调压变压器时，可以根据最大负荷和最小负荷时分接头电压来分别选择各自合适的分接头，动触头回路接入接触器的工作触头一并放在单独的油箱里。
在调节分接头时，先断开接触器KM1，将可动触头Q1切换到另一分接头上，然后接通KM1。
另一可动触头Q2也采用同样的步骤，移到这个相邻的分接头上，这样进行移动，直到Q1和Q2都接到所选定的分接头位置为止。
当切换过程中Q1、Q2分别接在相邻的两个分接头位置时，电抗器L限制了回路中流过的环流大小。
110kV及以上电压等级变压器的调压绕组放在中性点侧，使调节装置处于较低电位。
这样就能缩小二次电压的变化幅度，甚至改变电压变化的趋势。
由于切换产生的电弧会导致变压器绝缘油劣化，因此分接开关运行一段时间后，应绝缘油进行高压试验已决定否则更换有载调压开关油箱中的绝缘油。
为了防止分接开关在进行切换是过热，烧毁绝缘，应注意连接的可靠，操作机构要保持良好状态，有载分接开关配备的瓦斯保护及防爆装置均应运行正常。
分接开关的切换开关箱应严格密封，不得渗漏。
如发现其油位升高异常或满油位，说明变压器与有载分接开关切换箱窜油。
应保持变压器油位高于分接开关的油位，防止开关箱体油渗入变压器本体。
有载分接开关在操作过程中，要逐级调压，并观察分接位置及电压电流变化，三相变压器分相安装的有载分接开关，不允许分相操作。
应三相同步进行操作，两台有载调压变压器并联运行时，其调压操作应轮流逐级进行。
二、有载调压开关的类型现有有载调压开的改造关分为穿靴式和背包式两种。
检修案例-MR有载调压开关的吊芯检查全解
MR有载调压开关的吊芯检修
1.4 检修工作要点 典型的检修包括如下作业： 抽出和复装切换开关芯子； 清洗切换开关油室和切换开关芯子。必要时，还要清 洗分 接开关储油柜； 更换开关油； 检查切换开关油室和切换开关芯子； 确定触头磨损； 测量过渡电阻； 检查保护继电器、传动轴、电动机构，如有滤油机和 电压调整器也要检查。
MR有载调压开关的吊芯检修
2、2 拆卸上齿轮盒的传动轴 拆下联轴卡头上的4个M6螺拴。取下销照管好 螺拴螺母和锁片。一般情况下，如下图：拆开一 端就够了。
MR有载调压开关的吊芯检修
2、3 取下开关头盖板 卸下盖板上的M10螺 栓。注意不要丢失弹簧 垫圈。注意不要损坏开 关头盖板的O形密封圈。 2、4 拆卸位置指示盘 拆卸前，应注意并记 下开关头和支撑板上的 各种标记。在校正位置 时，应注意有三个对齐。 只有处于正确位置，才 能正确装配。
MR有载调压开关的吊芯检修
在安装传动轴之前， 还应检查分接开关 的档位跟电动机构 的档位是否一致。 如果不一致，则必 须解开传动轴，调 整电动机构的档位， 使其与分接开关当 为指示器的档位一 致。
档位应一致
MR有载调压开关的吊芯检修
在传动轴安装完毕后即可安装油流继电器，电压 调整器等设备。值得提醒的是：一旦油流继电器 动作，分接开关和变压器未完成检查前不允许重 新合闸。且只要有它的动作就一定要进行分接开 关的吊芯检查。
注意：分接开关油室和相连的储 油柜必须充装符合IEC 296（1982）标 准的变压器用的新的矿务绝缘油，油 室注新油若使用其他的油可能影响分 接开关和变压器的安全运行。变压器 注油后停放时间至少一小时。
MR有载调压开关的吊芯检修
在分接开关注油复装后，即 可恢复传动轴的安装，对传 动轴的安装应注意：位于变 压器本体上的传动轴应水平 装置。与操作机构连接的传 动轴应垂直。误差不能超过2 度。此外，传动轴的一端应 预留3mm以保证热胀冷缩。 传动轴的安装不好，可能会 导致传动阻力大，噪音也会 很大。会造成很严重的后果。
变压器有载分接开关检查,维修,调试关键点总结,痛点分析
变压器有载分接开关检查,维修,调试关键点总结,痛点分析
变压器有载分接开关是用来调节变压器的输出电压的关键部件，对于变压器的检查、维修和调试需要注意以下关键点和痛点分析：
1. 检查：
- 检查开关的外观是否有明显的损坏或异常，如烧焦、破裂等；
- 检查开关接点是否干净，无腐蚀或氧化；
- 检查开关的连接线是否牢固；
- 检查开关的控制回路是否正常；
- 检查开关的继电器和保护装置是否正常工作。
2. 维修：
- 首先断开电源，确保安全；
- 清洁开关接点，使用温和的清洁剂去除腐蚀或氧化；
- 检查并更换破损的继电器、保护装置等部件；
- 调整开关的工作机构，使其动作灵活顺畅；
- 更换损坏的连接线或电缆。
3. 调试：
- 加电前仔细检查开关及其连接线是否正确无误；
- 打开开关前确保配电系统的各项参数符合要求；
- 逐步增加负载并监测变压器的输出电压、电流等参数；
- 调整开关的分接位置，观察输出电压的变化；
- 根据实际需求，调整开关的分接位置，以达到所需的电压输出。
痛点分析：
- 开关接点老化、腐蚀严重，导致接触不良，造成电流异常、电压不稳定等问题；
- 开关控制回路故障，无法实现对开关的控制；
- 继电器、保护装置损坏，不能准确实施保护功能；
- 连接线接触不良，影响电能传输效率；
- 开关工作机构卡滞、损坏，无法准确控制分接位置。
在检查、维修和调试过程中，需要严格按照相关电力安全操作规程进行操作，确保人身安全和设备正常运行。
110kv—220kv电力变压器M型有载调压开关检修及维护
110kv—220kv电力变压器M型有载调压开关检修及维护自引入有载调压技术，近几十年来变压器的有载分接开关在国内得到了广泛的应用。
有载开关是变压器中唯一存在运动的部件，也是调压变压器的主要部件，它的制造质量、运行维护及检修水平直接关系到有载调压变压器的安全。
标签：电力变压器；M型有载调压；检修；维护随着社会现代化进程的不断推进，刚性用电需求的快速增长使得电网发展成为必须。
而输变电装置的核心设备电力变压器投入电网运行也在呈几何数据增长。
变压器在电网运行中发挥着至关重要的作用。
为了使由于负荷变化及系统波动（谐波扰动和无功投毋引发的电压变化迅速恢复到额定值，同时又要保证供电的连续性，故而采用有载调压成为必要的手段。
1 M型有载开关的基本情况根据电网电压等级和重要程度，220 kV以上变压器通常采用进口德国MR 公司或瑞典ABB公司产品。
主要原因是这些老牌产品技术性能稳定，更在于其开关触头材料对燃弧和接触磨损的耐受力要优于国产材料。
近些年来，随着国际技术交流的日益广泛，国产有载开关的技术性能及材料性能也大幅提高，220 kV 己开始选用，而110 kV A及以下电压等级的变压器有载调压开关基本以国产产品为主。
110 kV A及以上电压等级的变压器选用的有载调压开关主要为组合型（M 型）有载调压开关。
组合式（M型）有载分接开关由分接选择器和切换开关2部分组成。
M型有载开关承担着负载电流转换的任务，很显然它是有载开关的中心环节，有载调压的可靠性极大程度取决于切换开关是否可靠。
随着技术的不断进步，为了延长开关的检修周期和增加运行可靠性，先是改造增加了有载开关在线滤油装置，随后油浸式真空有载分接开关试制成功并投入运行。
油浸式真空有载分接开关在原油浸式有载分接开关的基础上进行了革命性创新，油室内采用真空泡灭弧，彻底改变了开关油室内绝缘油因触头拉弧体碳化造成油绝缘性能下降的可能，使开关向免维护迈出了坚实的一步。
2 M型有载开关的运行、维护和检修。
检修案例MR有载调压开关的吊芯检查全解.ppt
带
09 19 11 23 13 27 15 31 17 35
粗调 选择器
G
反向开关 W
MR有载调压开关的吊芯检修
1.3 有载调压开关的基本工作原理 变压器有载调压分接开关是在变压器励磁或负载状态
下进行档位转换操作、调节变压器绕组分接连接位置，从 而改变变压器二次输出电压的装置。有载分接开关由切换 开关和分接选择器组成。对于M型开关：每一个分接变换 工作，开始是分接选择器动作，把所要的变压器调压绕组 分接先选好。切换开关将电流从工作分接转移到预选分接。 在此快速转换过程中，欧姆电阻被接入电路以保证电流转 移不中断。对于V型开关：切换和选择同时进行，其过程 中亦能保证电流不中断。其具体原理此处不作详细介绍。
4年
下次维护间隔
MR有载调压开关的吊芯检修
Hale Waihona Puke 对于操作次数，检修周期的标准如下表（常见的型号）：
分接开关型号 变压器额定电流
分接开关操作次数
不带滤油机 带滤油机
MⅢ350
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
350A及以下 100000 150000
MⅢ500
500A及以下 80000
完毕后能够迅速安装复位。我们 规定：应在校正位置时吊出切换 开关芯子。
校正位置 的定义如下：当 档位指钟由逆时钟方向转动中间 档位位置时为校正位置。比如， 对包含9a,9b,9c为中间档的17档 分接开关，当档位从10档升到 9b档时即为校正位置。在校正位 置时打开顶盖会发现如右图三处 特征：
红三角对齐转轴 凸起的一侧
有载调压分接开关原理
有载调压分接开关原理
载调压分接开关是一种用于调整压力的装置，它的基本原理是利用可变压力源来调整系统压力。
它通常由两个部分组成：调压器和分接阀。
调压器的作用是通过调整压力来控制系统压力。
它通常是由电动机驱动的，可以通过改变电动机的转速来调整压力。
分接阀的作用是控制压力的流量。
它通常是由手动或电动驱动的，可以通过改变阀门的开启程度来控制压力流量。
当需要调整系统压力时，可以通过调整调压器和分接阀来实现。
当调压器调整压力时，分接阀可以同时调整流量，从而达到调整系统压力的目的。
载调压分接开关在工业、能源、石油化工、水处理等领域有广泛应用。
载调压分接开关可以根据系统需要进行调整压力，有助于保证系统的稳定运行。
它具有自动调整压力、降低能耗和提高系统效率等优点。
载调压分接开关可以根据系统压力变化自动调整压力，使系统能够在最佳状态下运行。
这样可以降低能耗，提高系统效率。
另外，载调压分接开关还可以降低压力波动，减少管道和设备的磨损。
并且它还可以根据系统需要调整流量，从而提高系统的安全性和可靠性。
总之，载调压分接开关是一种重要的工业装置，可以有效调整系统压力，提高系统效率和安全性。
在工业、能源、石油化工、水处理等领域有广泛应用。
真空有载调压开关切换开关检查流程及方法
真空有载调压开关切换开关检查流程及方法近年来，我国的电力行业有了很大进展，变压器的应用也越来越广泛。
真空有载调压开关切换开关是变压器的重要组成部件，通常都是在制造厂安装调试完毕后与变压器本体一起运到现场，现场仅需完善外部管路连接，吸湿器、在线滤油装置等附件安装。
真空有载调压开关切换开关由于其显著优点应用广泛，了解掌握其性能十分必要，通过认真检查能有效减少开关故障。
标签：变压器;红外测温;有载调压开关;故障分析引言为了保证有载调压开关的的安全可靠运行，在投入前和运行中必须对有载调压开关的重要部分进行试验和检测，才能确保其正常运行。
可以通过切换试验鉴定切换开关的切换顺序，如果切换顺序的各项性能指标符合设计要求就可以间接判断其切换能力，验证切换开关的质量。
因此，在有载调压开关运行前必须做此试验。
1有载调压开关的工作顺序有载调压开关是由电动机构（执行机构）、切换开关、分接选择器和转换选择器（即选择开关和范围开关）三大部分组成。
分接选择器和转换选择器是专门传送电流而不接通和开断电流，与切换开关配合使用在不带电流的情况下选择分接开关，然后由切换开关担负接通已选好的回路并开断正在运行的回路;因此，分接选择器和切换开关之间的工作必须严格按规定进行，要保证在分接开关选择器工作结束后，切换开关才能接通和开断电流。
如果装配工作出现错误破坏了规定的工作顺序就会引起变压器事故。
2切换开关检查流程为了补偿变压器交流网侧电压的变化及将触发角运行在适当的范围内，以保证运行的安全性和经济性，要求有载调压分接开关的调压范围较大，特别是可能采用直流降压模式时，要求的调压范围往往高达20%～30%。
VRGII1302-72.5/E-14273WS型真空有载调压开关共有19个档位。
拆除前，需将调压开关置于校准档9B，并确认操作机构和切换开关档位一致。
第一步，排油。
从分接开关在线滤油装置油样阀处排油。
第二步，拆除开关外部连接件。
拆除连接在分接开关头盖上的释压阀排油管，储油柜、油流继电器连管，水平传动杆等配件。
有载调压开关检修与调试原理ppt课件
示位置应一致。
编辑课件
23
有载分接开关的调试
编辑课件
24
有载分接开关的调试
▪ 手摇操作检查。手摇操作一个循环，检查
传动机构是否灵活，电动机构箱 中的联锁 开关、极限开关、顺序开关等动作是否正 确；极限位置的机械止动及手 摇与电动闭 锁是否可靠
编辑课件
25
有载分接开关的调试
符合产品技术要求。将切换开关吊回油室，复装注油。
编辑课件
18
切换开关的吊芯维修
▪ 如需吊罩，应使用调压开关专用吊具将切
换开关油室吊住，拆卸红色区域M8固定螺 丝（13开口），将切换开关油室缓缓落至 支架上，同时检查定位销是否与头盖脱开， 如未脱开，需将切换开关安装法兰连接的 48只M12螺丝拆除，保证定位销与头盖可 靠脱离
编辑课件
3
有载分接开关的安装图式
编辑课件
4
分接开关型式代号的含义
编辑课件
5
分接开关型式代号的含义
编辑课件
6
有载分接开关切换顺序
编辑课件
7
有载分接开关切换顺序
编辑课件
8
有载分接开关切换顺序
编辑课件
9
有载分接开关切换顺序
编辑课件
10
有载分接开关切换顺序
编辑课件
11
有载分接开关切换顺序
编辑课件
▪ (6)自动控制装置的检查； ▪ (7)储油柜及油室中绝缘油的处理； ▪ (8)电动机构及其它器件的检查、维修与调试； ▪ (9)各部位密封检查，渗漏油处理； ▪ (10)电气控制回路的检查、维修与调试； ▪ (11)分接开关与电动机构的联接校验与调试。
编辑课件
检修案例-MR有载调压开关的吊芯检查.
切换开关芯子暴露于空气中不应超过必要时间（最长10小时）
MR有载调压开关的吊芯检修
1.5 吊芯检查的准备工作 1.5.1 必要设备 用来装脏油和清洗与换油时所需新油的空桶； 放油和再注油用的油泵； 清洗用的各种刷子，吸收剂和不掉絨的抹布； 一个配有虎钳的工作台； 非金属梯子以及起吊设备； 胶质布用来载溅出来的油； 足够新或再生油； 普通工具及特别工具。
MR有载调压开关的吊芯检修
1.2 有载分接开关的规格代号（如下图）
M I 501 – 123/B-10 19 3 W
型式 相数 最大通过电 流及附加型 号标号 绝缘等级 设备最高 绝缘电压 基本连接图
我们所接触到的主要型式有以下两种： M型：组合型开关，切换部分和选择部分分开。 V型：复合型开关，切换和选择同时进行。
4年
MR有载调压开关的吊芯检修
对于操作次数，检修周期的标准如下表（常见的型号）： 分接开关型号 变压器额定电流 分接开关操作次数 不带滤油机 带滤油机 100000 150000 100000 150000 80000 150000
MⅢ350 MⅢ500 MⅢ500 MⅢ600 MⅢ600 VⅢ350 VⅢ500 VⅠ1700
MR有载调压开关的吊芯检修
MR有载调压开关的吊芯检修
变电二部检修分部 李帅 2007年5月
MR有载调压开关的吊芯检修
一、概述 1.1 引言 随着社会经济和工农业生产的飞速发展，用 电设备对供电质量的要求也越来越高。而变压器 有载调压开关是调节电压，保证供电质量的重要 设备，大容量变压器均装有有载调压开关。 由德国MR公司生产的M型和V型有载调压分接 开关，在深圳电网得到了十分广泛的使用。现将 有载调压分接开关的吊芯检修作简单介绍。
主变压器有载调压开关运维检修技术
主变压器有载调压开关运维检修技术摘要：随着社会经济和科学技术的发展，客户对供电的可靠性的要求也在逐渐攀升，稳定的供电可以保障人们的生活生产安全，并且提升客户的满意度。
在电力系统中，主变压器是一个重要的组成部分，其设备的安全运行是保障电网稳定的前提。
一旦主变压器运行出现故障，会对电网的造成很大的安全隐患。
在主变压器运行过程中，电压和电流要维持在额定标准范围内，一旦超过标准，就会出现供电设备故障现象，严重的甚至会发生安全事故，所以对于有载调压开关的检修，相关部门应当予以重视，从而确保供电设备的正常运行。
关键词：主变压器；有栽调压开关；运维；检修引言有载调压变压器是一种可以带负荷调压的电力变压器，实现这一功能主要是基于有载调压装置，当系统电压波动时，有载调压装置可以根据控制系统的指令动作，对电压进行调整，确保电压稳定，在负载运行中完成分接电压切换。
有载分接开关分为组合式和复合式两大类，主要包括触头部分（动、静触头）、机械传动部分以及电气控制部分。
1.概述有载分接开关可以在变压器带有负载的运行状态下改变分接位置，达到不停电改变变压比调整运行电压的目的。
它由分接选择器和切换开关两部分组成，由统一的电动操作机构控制和协调工作。
从分接开关历年事故统计分析中知道，分接开关故障大体分为两大部分：其中，由于分接开关质量不良引起故障占52％，用户（变压器厂、电建公司、供电局）使用不当引起故障占48％。
表1 有载分接开关质量比例及特征2.主变压器有载调压开关的检修内容有载调压开关是有载调压变压器的一部分．当变压器出现主变带负荷时，就会通过转换分接位置以达到切换调压达到目的．这个转换过程就是调压开关在起作用，可以达到变压效果，但是又不需要切除电网中的变压器。
控制有载调压变压器内部核心的部件是有载分接开关，与之相配合的是分接选择器。
在主变压器投运之前，需要对主变压器有载调压开关进行检修，主要检修内容：有载调压开关的型号、厂家、日期；有载调压开关的外表是否存在漏油情况，有载调压开关的每个部件螺栓是否已经拧紧；详细测量每个档位的直流电阻值。
MR 有载调压开关检修
MR 有载调压开关检修检修标准：MR 有载调压开关检修根据设备投运的时间或者操作次数选择不同的方案。
根据国内电网客户惯例，绝大都数都是根据投运时间选择检修方案。
当今用于中性点调压的有载分接开关，MR设计检修周期是6至7年，比如MIII600Y型开关；用于线端调压的有载分接开关，Um 245 kV(角接，自耦变压器，开始2年后第一次，之后每4年1次，如3 x R I 1800 – 300 kV ，3 x M I 1200 – 245 kV为什么需要检修？1. 触头运行一定时间后会磨损分接开关在切换操作过程中，主通断头和过渡触头都会产生电弧，该电弧导致触头烧损形成碳颗粒和油的碳化。
一旦主触头间的磨损量超出标准值，就会影响导电性能，产生大量的热能，甚至会脱落造成短路，造成有载调压开关开关烧毁的严重后果。
触头磨损量只能通过检修才能测量出来。
2. 储能机构老化有载调压开关的储能机构是通过弹簧实现的，弹簧是金属材料制成的，金属弹簧在经过长时间使用后会产生一定的形变，影响弹性系数，最终影响开关动作时间。
3. 触头辫子导线损坏触头辫子导线的绝缘护套长时间使用后性能会下降，接线桩头附近会产生磨损，检修周期到了后需要更换。
4. 积碳长时间使用后，在有载调压开关开关上面覆盖了大量的碳粉，严重影响开关的导电性能，加剧了机械磨损。
只有通过解体检修才能做深层次清理。
5. 头盖密封圈老化橡胶材料的老化周期5-8年，长时间处于压力之下不易恢复形变，建议每次吊装开关时进行更换，保证密封性能，防止雨水进入开关油室。
6. 电动机构元器件老化电动机构里面的电气元件比如空气断路器，继电器，位置转换开关都有一定的寿命限制，需要按照建议进行更换，数据表明，大多数调档问题都是由于这些元器件失灵造成的。
老型号MA7&MA9电动机构里面有很多的塑料部件，目前国内市场上运行的开关均是在2000年左右投入的，长时间使用都会老化，超出了需要更换的周期（周期5-8年）。
有载调压开关故障原因及解决
有载调压开关故障原因及解决有载调压开关是电力系统中的一种重要设备，用于实现对电网电压的调节和控制。
其工作原理是通过调节开关的导通状态，改变系统的负载和电源间的连接方式，以调节电网电压的大小和稳定性。
然而，有时候有载调压开关会出现故障，影响其正常的工作和使用，下面我将介绍有载调压开关常见的故障原因及其解决办法。
一、有载调压开关故障的原因1、开关机械部分故障开关机械部分故障是有载调压开关出现故障的最常见原因之一。
可能是由于长期运行导致机械零部件的损耗，或者机构设计不合理，导致机械卡住、堵塞、接触不良等问题。
例如开关拍头损坏、限位器误差、隔离刀闸卡滞等。
2、绝缘部分故障有载调压开关的绝缘部分受到损坏也可能导致故障发生，这通常是由于环境污染、绝缘材料老化、过压等因素导致。
常见的绝缘部分故障包括绝缘破损、绝缘子断裂、漏电等。
3、电气控制系统故障电气控制系统也是有载调压开关出现故障的可能原因之一。
这包括保护继电器故障、原配接触器故障、选配元件故障、控制回路开路等问题。
4、操作误动引起的故障操作误动可能会导致由于未完全关闭其余回路而导致的不同频率的振荡引起故障，或者因误差极小或漏电继电器等故障的存在而引起的冲击介质虚弱，产生过热等现象。
二、有载调压开关故障的解决办法1、机械部分故障的解决方法机械部分的故障主要表现为联锁不到位、拍头损坏等，这些故障一般需要拆卸检修。
可以采用综合测试方法检测机构运行状态，清理灰尘和其他污染物，拆卸损坏的部件并更换，涂上润滑油进行维护保养等。
2、绝缘部分故障的解决方法绝缘部分的故障主要表现为绝缘破损、绝缘子断裂等，这些问题需要仔细检查和更换。
在维护中，要严格控制环境，防止绝缘材料老化和受到污染，定期进行专业测量绝缘电阻、LT 漏电流等绝缘参数，发现问题就及时修理，以保证设备的安全运行。
3、操作误动引起的故障的解决方法操作误移可能会产生过热，受损的导体和绝缘物将产生电弧，导致有短路或漏电现象。
有载调压开关调压过程
ABB主变有载调压开关机构二次原理的研究与分析ABB主变有载调压开关机构二次原理图大多数都为英文版，且大多设计图纸仅对其升降停回路进行简单注释，本文对该原理进行研究和阐述，并对控制部分进行较详的分析，提出分配的观点，对具体的应用具有参考的价值。
１有载调压开关的相关说明ABB有载调压开关共分为17档，中间档为9B档。
9A至9C档为触头换向时滑过的档位，中间档只停留在9B档而不会停留在9A和9C档。
ABB将从1档滑行向17档称为降档（或“—”档），反之，称为升档（或“+”档）。
有载调压开关档位触头滑行时不希望停留在两档中间，ABB图纸将这种情况称为滑档不到位（滑档运转中），并通过凸轮开关的行程接点识别有载开关处于哪种状态：滑档运转中或滑档到位。
有载调压开关允许由于某种原因暂时停留在滑档不到位的状态，但当处于滑档不到位有载调压开关重新获取电源时，电动机构将向着到位的方向自保持进行滑档，这种自保持的驱动力来自凸轮开关的行程接点，是不依赖于电磁的自保持。
有载调压开关不允许同时接受升降两个方向的调档任务。
因为这种情况将有可能造成电机回路的相间短路。
调档回路中必须设计有升降档的互排斥接点。
有载调压开关电机电源空开配有脱扣线圈。
就地急停、远方急停、超时急停都接到该脱扣线圈使电机电源空开脱扣，从而切断电机电动回路，但不切断调档的控制回路。
有载调压开关不允许同时连续进行调档任务，调档必须一级一级的进行。
因为调档把手的意外粘死或调档命令未返回造成的连续误调档，导致电压过调节。
主变过负荷时将闭锁有载调压。
闭锁接点取自主变保护的常闭接点。
该闭锁接点只闭锁调档的启动回路，即闭锁远方及就地调档，而不会去闭锁调档的保持回路。
2 机构二次元件F2：控制回路电源开关。
可切断控制回路远方就地启动电源、零线端及自保持电源。
启动电源和自保持电源可以是不同来源的交流电源。
K2：降档接触器。
K3：升档接触器。
K1：步控接触器。
控制档位调节时一档一档的进行，防止因就地或远方的接点粘死而造成有载开关连续误调档。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
有载分接开关常见故障与检修
有载分接开关常见故障与检修
有载分接开关常见故障与检修源自 谢谢大家！切换开关的吊芯维修
如需吊罩，应使用调压开关专用吊具将切
换开关油室吊住，拆卸红色区域M8固定螺 丝（13开口），将切换开关油室缓缓落至 支架上，同时检查定位销是否与头盖脱开， 如未脱开，需将切换开关安装法兰连接的 48只M12螺丝拆除，保证定位销与头盖可 靠脱离
切换开关的吊芯维修
分接开关的大修项目
有载分接开关的安装图式
分接开关型式代号的含义
分接开关型式代号的含义
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
有载分接开关切换顺序
切换开关的吊芯维修
放尽分接开关油室及其储油柜内的绝缘油，
有载分接开关的调试
1、分接开关与电动机构均应在整定位置，然后进
行联接轴。 2、手动操作1－N方向变换，记录切换开关动作 至指针指示中心位置为止的转动圈数M。 3、手动操作N － 1方向变换，记录切换开关动作 至指针指示中心位置为止的转动圈数K。 4、若︱M-K︱＜1，表示联接正确 5、若︱M-K︱＞1，应脱开垂直连杆，向手摇圈 数多的方向摇︱M-K︱ /2圈 6、恢复垂直连杆，重复上述步骤，直至圈数差小 于1
切换开关的吊芯维修
切换开关的检查与维修： (1)检查各紧固件是否松动； (2)检查快速机构的主弹簧、复位弹簧、爪卡是否变形
或断裂； (3)检查各触头编织软连接线有无断股； (4)检查切换开关动、静触头的烧损程度； (5)检查过渡电阻是否有断裂，同时测量直流电阻，其 阻值与产品出厂铭牌数 据相比，其偏差值不大于±10%； (6)测量每相单、双数与中性引出点间的回路电阻，其 阻值应符合要求； (7)测量切换动、静触头的动作顺序，全部动作顺序应 符合产品技术要求。将切换开关吊回油室，复装注油。
分接开关的小修项目
(1)机械传动部位与传动齿轮盒的检查与 加油； (2)电动机构箱的检查与清扫； (3)各部位的密封检查； (4)油流控制继电器、过压力继电器、压 力释放装置的检查； (5)电气控制回路的检查。
有载分接开关的调试
分接开关和电动机构的联结必须做联结校
验。切换开关动作切换瞬间到电 动机构动 作结束之间的圈数，要求两个旋转方向的 动作圈数符合产品说明书要 求。联结校验 合格后，必须先手摇操作一个循环，然后 电动操作。 检查分接开关本体工作位置和电动机构指 示位置应一致。
(1)分接开关芯体吊芯检查、维修、调试； (2)分接开关油室的清洗、检漏与维修； (3)驱动机构检查、清扫、加油与维修； (4)储油柜及其附件的检查与维修； (5)油流控制继电器、过压力继电器、压力释放装置的
检查、 维修与校验； (6)自动控制装置的检查； (7)储油柜及油室中绝缘油的处理； (8)电动机构及其它器件的检查、维修与调试； (9)各部位密封检查，渗漏油处理； (10)电气控制回路的检查、维修与调试； (11)分接开关与电动机构的联接校验与调试。
关闭分接开关头部所有油阀门， 拆除水平 连杆、保护继电器、注放油管，打开顶盖， 拆除位置指示盘。按说明书的视图要求， 拧出螺钉。
切换开关的吊芯维修
切换开关的吊芯维修
小心吊出切换开关本体(建议在整定工作位
置进行)，并逐项进行如下检查与 维修。 清洗切换开关油室与芯体：排尽污油，用 合格绝缘油冲洗，清除内壁与芯 体上的游 离碳，再次用合格绝缘油进行冲洗。
有载调压开关检修与调试 原理
湖南省超高压管理局 阳应伟
有载分接开关检修与调试
1、分接开关型式代号的含义 2、有载分接开关的安装 3、有载分接开关切换顺序 4、切换开关的吊芯维修 5、分接开关的大、小修项目 6、有载分接开关的调试 7、有载分接开关常见故障与检修
组合型和复合型开关图式
有载分接开关的调试
有载分接开关的调试
手摇操作检查。手摇操作一个循环，检查
传动机构是否灵活，电动机构箱 中的联锁 开关、极限开关、顺序开关等动作是否正 确；极限位置的机械止动及手 摇与电动闭 锁是否可靠
有载分接开关的调试
电动操作检查。先将分接开关手摇操作置于中间
分接位置，接入操作电 源，然后进行电动操作， 判别电源相序及电动机构转向。若电动机构转向 与分接 开关规定的转向不相符合，应及时纠正， 然后逐级分接变换一个循环，检查启动 按钮、紧 急停车按钮、电气极限闭锁动作、手摇操作电动 闭锁、远方控制操作均 应准确可靠。每个分接变 换的远方位置指示、电动机构分接位置显示与分 接开关 分接位置指示均应一致，动作计数器动作 正确。