车身螺栓连接件的拆装
紧固件的拆除和特殊拆除方法
▋紧固件的拆除和特殊拆除方法一、普通螺纹紧固件的拆除在拆装作业中，遇到最多的是螺纹联接，在机械结构中大约占全部联接件的50％~60％。
螺纹分圆柱螺纹和圆锥螺纹。
按牙形分为三角形,矩形,梯形等形状。
螺纹按螺纹线方向，又分左旋螺纹和右旋螺纹，没有特殊说明的情况下，一般采用右旋螺纹。
螺纹的规格和各种尺寸均已标准化；有公制和英制之分。
我国采用公制，在欧美的航空器上多采用英制。
螺纹联接的零件包括螺栓、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈及防松零件(如开口销、止动垫片等)。
联接的主要类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接等几种。
拆装螺纹联接的工具分手动和机动两类。
近年来，机动工具发展很快，有效地提高了拆装作业的劳动效率，改善了劳动条件。
但机动工具并不能完全替代手动工具。
手动工具主要有固定扳手(梅花)、活动扳手、套筒扳手、卡拉、加长杆、力矩扳手、螺丝刀、弯钩、剔针、大力钳、螺钉拆卸压板等。
这些工具的使用，要根据螺母、螺拴的六方尺寸，拧紧力矩，所在位置的回转空间等具体条件来选择。
一般情况下，为了避免损坏螺栓、螺母的六方棱角，缩短作业时间，减轻劳动强度，能用固定扳手的不用活动扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。
对于螺栓、螺钉，有安装力矩技术要求的，要按要求操作，没有具体要求的要按照以下要求操作：1）在金属盖板上，螺钉的拧紧力矩是15-50in-lbs；2）在复合材料、蜂窝结构等松散材料上，螺钉的拧紧力矩是15-25in-lbs；31. 螺纹连接拆卸的技术要领及注意事项有：1) 用扳手拆装螺纹(母)时，扳手的开口尺寸要适合螺拴头或螺母的六方尺寸，不能过松。
旋转时，使扳手开口与六方表面尽量靠合。
要用一只手握住扳手开口处，避免扳手因用力脱出。
在使用螺丝刀拆装开槽螺纹时，刀头与槽口的尺寸也要合适。
无论拧紧还是旋松螺钉，都要用力将螺丝刀顶住螺钉，按“七分压，三分拧”的规则，避免损坏螺钉槽口，造成拆装困难。
学习任务4 卡扣连接件的拆装
卡扣用于零件间的连接，具有使用方便、简单牢靠、经济性好等特点，具 体形状、材料因汽车厂商而有所差别，主要用于汽车车身的内、外饰件，如前 后保险杠、散热器格栅、散热器空气导流板、发动机盖隔热垫、内轮罩、门内 饰板、后视镜、仪表台、车身内饰板、后尾箱等，如图4-1所示。
d.用卡扣起子拆卸保险杠总成下部5个卡扣，如图4-60所示。
e.分离后保险杠左右支撑架。两人分别站在保险杠两端，双手扶住保险杠总成两 头端角，往外侧轻拉，将后保险杠与车身脱离，如图4-61所示。
注意：
保险杠总成为塑料件，拉动时用力适度，防止损坏保险杠总成，用力点 应是保险杠上端的手，轻轻往外侧拉动。
3、操作步骤
（1）轿车前保险杠的拆装与调整。
拆卸步骤 a.打开发动机盖，并将发动机支撑杆插入发动机盖支撑孔内，如图4-11所示。 b.拆除蓄电池负极端子，如图4-12所示。
c.用卡扣起子拆除散热器空气导流板卡扣，取下散热器空气导流板，如图4-13所示。 d.拆卸前保险杠总成。前保险杠总成，如图4-14所示。 注意： 汽车保险杠比较大且较柔软，拆装过程须两人操作。
(c)检查雾灯是否正常，如图4-51所示。 (d)安装前保险杠左右二侧的４个固定卡扣，如图4-52所示。
(e)安装前保险杠底部的６颗六角螺钉，如图4-53所示。 (f )安装前保险杠上部的４个固定螺钉和３个固定卡扣，如图4-54所示。
(g)安装散热器空气导流板，如图4-55所示。 (h)检查前保险杠总成与前翼子板总成和大灯的配合间隙，如图4-56所示。 注意： 安装到位后，前保险杠总成与前翼子板总成的间隙应小于3mm。
（二） 各种卡扣的介绍
卡扣类型较多，主要用来安 装车内装饰件、装饰条，外部 装饰件、线路等，如果强行拆 下，可导致卡扣损坏且不能重 复使用，如图4-2所示。
碰撞事故修复车鉴定3
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自主阅读P88-P91,并思考： 如何鉴定B、C柱以及后门框？结合刚才讲到的A 柱及前门框的鉴定方法，进行简要总结。
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四、B柱鉴定
✓ 前后车门玻璃； ✓ 车门； ✓ 外观漆面......
B柱的鉴定方法同A柱基本相似。 如果车辆侧面发生过严重的事故，则B 柱很容易受损；如果事故过于严重，则 其修复不仅需要钣金，还需要切割焊接。
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四、翼子板螺栓拆卸痕迹鉴定
大部分车型的翼子板与轮毂焊接结构的总称、下底大边、A柱等 钣金零件用螺栓连接在一起的。很多汽车制造商为了显示自己人性化 的设计，一般都会预留多个螺栓的位置，只要两侧对称，空的也是没 有问题的。
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五、车门螺栓拆卸痕迹鉴定
通常车辆发生小的刮擦不需要把车门拆下来修复，发生大的碰撞 时车门必须拆下来或者更换，所以检查车门螺栓非常重要。
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总结
第四章我们学习了碰撞事故修复车鉴定的 哪些内容？
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第四章 碰撞事故修复车鉴定
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知识链接——螺栓
机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的 紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱 体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配 合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓 上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓 连接是属于可拆卸连接。
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回顾
我们已经讲过了哪些鉴定评估方法？ 能否简要概述一下？
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4.7 车身鉴定
一、车身修复鉴定方法
在鉴定车身框架有无修复以及损伤程度时，一般需要查看是否为 原厂封胶、原厂焊点，有无涂装修复痕迹，有无变形、褶皱、切割痕 迹，是否有锈蚀。原厂胶线形状均匀、线条流畅、材质具有弹性。原 厂焊点应略呈圆形、略微凹陷、清晰光滑，焊点边缘凹凸不平，一块 总成件上的焊点之间距离大致相等且排列规则。
螺纹连接件的拆装要点
农 机 使 用
与
维 修
２ ０ １ ５年 第 ８期
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． １ ４ ０ ３ １ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｎ ｊ ｗ ｘ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ８ ． ０ ５ ６
螺纹 连 接 件 的拆 装 要 点
胡喜 博 （ 海林 市农机 局 ， 黑龙 江 海林 １ ５ ７ １ ０ ０ ）
手、 电动扳 手 ， 凭 操 作者 的 经验 来 判 断 预紧 力是 否适 当。 （ ２ ） 对有 规定 预 紧力要 求 的控 制方 法。① 常用 控 制扭 矩 法 。用测力扳 手使 预紧 力达 到给定 值。如指 针式 扭力 扳 手， 可读 出拧 紧力矩 的大小 。② 控制螺栓 伸长法 。通 过控 制螺栓伸长来控制预紧力的大小 ， 便 可确定拧 紧力矩是 否 符合要求 。③ 控制螺 母扭 角法 。通 过控 制螺母 拧 紧 时应 转过 的角度来 控制 预紧力 的大 小 。其原 理 和测量 螺栓 伸
长法 相 同 。 ７ ． 螺 纹 连 接 件 装 配 防松 措 施 （ １ ） 开 口销 。将 开 口销插入螺栓 孔 中， 紧贴螺母 表面 ， 将开 口销 的开 口部分扭 弯 ， 使 螺母 不能 回松 。为 了安 全 ， 规定开 口销 只许 使 用一 次 。不 许 用铁 丝 、 铁 钉 代替 开 口 销 。（ ２ ） 弹簧垫 圈。用 弹簧 垫的 弹力制止 螺纹 回松 ， 办 法
５ ．螺 ） 螺杆不产生弯 曲变形 ， 螺钉头部 、 螺母底 面应与连 接件接 触 良好 。（ ２ ） 被连接件应均匀受压 ， 互相 紧密贴合 ， 连接 牢 固 。 （ ３ ） 成组螺栓 或螺母 拧 紧时 ， 应 根 据 被 连 接 件 形状 和螺栓 的分 布情 况 ， 按 一定 的顺序 逐 次 （ ２—３次 ） 拧 紧螺母 。长方 形布 置 的成组螺 母 ， 要 从 中间开始 ， 逐渐 向
汽车钣金维修技术第3章-车身结构及主要附件的拆装调整
形式特点
非承载式车身 车身与车架主要利用螺栓通过 弹簧、橡胶垫等减振材料挠 性连接 减振性能好，车架和车身之间 的减振材料能吸收大部分振 动和车架的扭转变形；安全 性好，在汽车碰撞时，坚固 的车架可确保车室内乘员的 安全；可以细化支柱，加大 风窗玻璃面积，改善视野； 工艺简单，车架与车身分开 制造，使整车装配有良好的 工艺性，易于改装和维修 整车质量增加，成本较高，油 耗增大；车身高度提高，使 上下车方便性受影响；生产 制造需要有大型压床和较高 的生产技术保证精度 高级轿车，货车、客车和越野 吉普车
• 通常有孔式结构、褶皱式结构、波纹管状 结构（也叫手风琴结构）等。
汽 车 上 的 吸 能 结 构
• 承载式车身按照发动机安装位置和驱动情况，可分 为：前置发动机前轮驱动(FF) 车身、前置发动机 后轮驱动(FR) 车身、中置发动机后轮驱动(MR)车 身、后置发动机后轮驱动(RR) 车身等几种。
承载式车身 各个结构件，如底板、骨架、内 外蒙皮、车顶等都是通过焊 接的方法连接起来，形成一 个整体刚性框架 利用高强度钢板，使整车质量轻， 制造成本低，油耗小；生产 工艺性好，适合现代化大生 产；结构紧凑，室内空间相 应增大；整车重心降低，在 平坦道路上行驶稳定性好； 安全性好，刚性车身结构和 吸能区的设计大提高了车室 内乘员的安全 振动与噪声容易直接传到乘客室； 车身维修时，不仅难度大， 而且须使用专门设备和特定 的检查与测量手段 中低档轿车和豪华客车
• 车门一般分为整体冲压型和焊接型两种。
没有焊点或焊 缝属于整体冲 压型车门
观察位置
车 门 类 型
有焊点或焊 缝属于焊接 型车门
• 轿车后车身即行李箱部分，车身纵梁由中间车身径 直向后延伸，到相当于后桥部位再形成拱形弯曲， 既保证了后车身的刚度，还能瞬时吸收部分冲击能 量，以其变形来实现对乘客室的有效保护。
螺纹连接件的拆卸与检验
螺纹连接件的拆卸与检验一、螺栓连接件的拆卸1．一般螺纹连接的拆卸对一般的螺纹连接件的拆卸，使用合适的工具和施加一定的拧紧力矩非常重要。
许多螺纹连接的损坏往往都是忽视了这两点所引起的。
不合适的工具往往易将螺帽六角揉圆，导致扳头滑转，无法扳紧。
过大的拧紧力则会使螺钉折断。
对一般的螺纹连接件应选用合适的双头呆扳头或套筒扳头(一般最好不要用活络扳头)，按螺纹旋向逆向拧出，双头螺栓应用专门工具拆出。
在拆卸螺纹连接件有困难时，应分析原因采取措施。
切勿强扳硬拧，不仅无济于事，且易造成折断，增添更多麻烦。
2．锈死螺纹的拆卸锈死的螺纹一般是由于长期压力作用下产生吸附啮合现象，或由于氧化生锈而使两者粘合在一起。
为此，要拆卸锈死螺纹，可用煤油浸渍，锤击松动或加热膨胀等方法使两者松动而拧出。
煤油的渗透性很强，经煤油浸渍后，煤油能深入渗透到锈层中，使锈层变松，易于拆卸。
敲击螺母四周，使锈层松动，亦易于拆卸。
经煤油渗透或敲击松动之后，弄清螺旋方向，最好先拧紧又拧松。
这样反复进退几次，就可逐渐拧出螺栓。
也可用手锤敲击螺栓及螺母四周，将螺纹振松，然后再拧松螺栓螺母（但在敲击的过程中，不要敲坏螺纹）。
用敲击法难以拆卸的螺母，可用喷灯或氧烧焰加热，使螺母受热膨胀，迅速将螺母拧出。
对难以拆卸的双头螺栓用煤油浸透后，可用管钳卡在中间光杆位置上拧出。
3.双头螺栓的拆卸当要拆卸双头螺栓时，上扳手将上螺母拧紧，下扳手用力将下螺母反时针方向转动，螺栓就会拧出。
如果双头螺栓为反丝（左旋）的话，上扳手拧紧螺母，下扳手用力将螺母顺时针方向拧出螺栓。
当要把双头螺栓装配到阀件上时，下扳手压紧下螺母，上扳手顺时针方向旋转螺母就可拧紧双头螺栓。
双头螺栓拆卸也可用特制的螺帽。
上面有一只螺钉，起到并紧双头螺栓的作用，螺帽螺纹与双头螺栓同一规格。
用时将双头螺栓旋入螺母中并紧螺钉，然后拧转螺帽，就可拧转双头螺栓。
另外双头螺栓可用双头螺栓拆卸器拆下。
4.断头螺栓的拆卸螺栓折断在螺孔中，是拆卸中最麻烦的事。
螺纹连接件拆装注意事项
农 机 使 用 与 维 修
８ ３
Байду номын сангаас
螺 纹 连 接 件 拆 装 注 意 事 项
黑龙 江省宾 县 宾州农机 监理 分 所 苏 建辉
螺纹连 接 件是 依靠 螺 栓 与 螺母 之 间 的摩 擦 力起 紧 固作 用 的 ， 因此 螺 纹 连 接 件 必 须 具 有 一 定 的预 紧 力， 这是 螺纹 连接 件正 常工作 的关 键 条件 。 关 于螺纹 连接 件 的拆卸 与安 装 ， 除 了应 当讲究 方 向性 、 螺 栓 的长短 不可 随意 、 要 把 握 螺纹 的拧 紧力 矩 、 要讲究螺 栓的拧紧次序之 外 ， 还需要 掌握 以下注意 事项 。 １ ．避 免其 他 因素 影 响拧紧 力矩 的读 数 （ １ ）要 防止 螺纹 问夹带 杂 质 ， 以免 因此 造 成 拧 紧 力矩 虚 高 。 （ ２ ） 由于铝合 金 气 缸 盖 的膨 胀 率 大 于 钢 螺 栓 ， 受 热后 气 缸盖 与气缸 体会 压 得更 紧。 因此 ， 铝 合 金 气缸 盖在 冷 态下按 规定 力矩 拧 紧 以后 ， 可 以不 复 查 气 缸盖 螺母 的紧度 。 （ ３ ） 在拧 紧螺 纹 连 接 件 时 ， 不 要 随 意使 用 加 长手 柄 。在 拧紧 比较 大 的螺 栓 或螺 母 时 ， 有 的维 修 人员 在 扳 手后 面加 上 长 柄 ， 认 为 这 样 才 能 拧 得 紧 。殊 不 知 ， 对 于一些 重要 的 紧 固螺 栓 的拧 紧 力矩 ， 维 修 手 册上 都 有明确的规定 ， 拧紧力矩 过大 、 过小都不好 。因此 ， 应 当杜 绝使 用加 长 手柄拧 紧 螺栓 ， 以免 将螺 栓 拉 长甚 至 拧断。 ２ ．关 于转 向 系统 螺纹 的拆 装 （ １ ） 转 向球 头 销螺母 的安 装 。为 了使球 头 销 与锥 形孔紧密配合 ， 必须按规定的力矩 （ 如Ｅ Ｑ １ ０ ９ １ 型汽车 为 １ ２ ７～１ ５ ７ Ｎ・ ｍ） 拧 紧球 销 螺母 ， 然 后 用锤 子 敲 击转 向节 臂 的接头 处 ， 一边 敲击 ， 一边将 螺母 再 拧入 １ ／ ３～ １ ／ ２圈 ， 直 到刚 好 能插 入 开 口销 为 止 。严 禁 为 了对 准 开 口销孔 而 松退压 紧螺 母 。 （ ２ ） 转 向拉 杆 接头 的拆卸 。在 缺乏 专 用工 具 的情 况下， 可 以用 撬 棒 穿 插 在 转 向节 臂 与 转 向拉 杆 之 间 ， 在 扳 动 撬 棒 的 同时 ， 用 锤 子 敲 击 转 向 节臂 球 座 的外 侧， 使其 受 到振 动 后 脱 开 ， 严 禁 用 锤 子 直 接 敲 击 螺 纹 的顶部 ， 因为一旦 损坏 螺纹 ， 将造 成拆装 困难 。 ３ ．关 于车轮 螺母 的 安装 （ １ ） 在安装 车 轮 之 前 ， 必 须 刮 除 或者 用 钢 丝刷 刷 除 车轮 安装 面 、 制动鼓或制动盘安装面上的腐蚀物。 如 果安 装面金 属之 间接 触不 紧密 ， 会 引起 车 轮 螺母 松 动， 可能 导致 车辆行 驶 时 车轮 脱 落 ， 造成 车 辆失 控 ， 并 且很 可 能伤人 。具 体安 装步 骤如 下 ： ① 清除 车轮 和轮毂 安装 面上 所有 的锈蚀 和异 物 。 ② 清洁 车轮 螺柱 和车轮 螺母 上 的螺 纹 ， 否 则会 导 致 车轮 、 螺母 或螺 柱损坏 。 ③对 准参 考 标 记 ， 将 轮 胎 和 车 轮 总 成 安 装 到 轮 毂上 。 ④安 装 车轮 螺母 。 （ ２ ） 如果车辆装备 了方 向性花纹轮胎 ， 在将轮胎
培训教材-途观L车身外部部件拆装—机电维修入门级系列课程
安装：
1. 安装以拆卸的相反顺序进行，同时 注意以下事项：
2. 插上软管连接件和连接插头。 3. 将高位制动信号灯推入至行李箱盖
中。 4. 卡入上部卡钩。 5. 卡入下部卡止弹簧。 6. 检查高位制动信号灯和后窗玻璃清
洗系统功能是否正常。
谢谢
拆卸和安装水箱格栅
拆卸：
1. 拧下水箱格栅上部的螺栓2。 2. 沿A方向将水箱格栅的卡扣-箭头a-从保险杠上的卡子件中拉
出，并拆下水箱格栅-1-。
安装：
1. 安装顺序与拆卸相反，注意 规定的拧紧力矩： 螺栓2：2 Nm
注意：若水箱格栅上的卡扣损 坏需更换。 拆卸和安装水箱格栅后，需对 ACC雷达进行校准，否则可能 导致ACC功能失效。
拆卸和安装高位制动灯
拆卸：
1. 关闭点火开关并断开所有用电器。 2. 将粘贴胶带1贴在行李箱盖板上高位制动信号灯的上方区域。 3. 将塑料楔T10039/1从上方插入到高位制动信号灯2和行李箱盖板之间。 4. 使用塑料楔向下按压高位制动信号灯 。 5. 从行李箱盖中取出高位制动信号灯。 6. 按压开锁按钮，拔下软管接头1。 7. 拔下连接插头2。 8. 取下高位制动信号灯。
拆卸
1. 拆卸前保险杠。 2. 拧松螺栓1数圈。 3. 拧出螺栓 2、4、6。 4. 拔下大灯上的连接插头。 5. 沿箭头方向松开锁止件5。（仅适用于LED 大灯） 6. 向前取出大灯。 注意：对于 LED 大灯，注意大灯上的通风软管。 安装
1. 安装以拆卸的相反顺序进行，同时注意以下事项： 2. 将大灯推入保险杠的导向件中。 3. 对于 LED 大灯，注意通风软管正确的定位。 4. 调整大灯的间隙，使其均匀。 5. 检查大灯设置，必要时调整大灯。
拆卸前车门饰板
谈螺纹连接件的安装
在安装螺纹时， 为了防止松动， 还必须合理使用 锁垫、 弹簧垫 、 口销 和止动铁丝等。使用锁 垫时， 开 锁垫 的止 动 爪 应 插 入 轴 的槽 内 ； 垫 的 倒 边应 紧 贴 锁 在螺母的边上 ， 锁垫 的止动爪与倒边不允许重复弯 曲使用 。 使用弹簧垫时， 应注意其 内径要 与螺栓 的直 径 相符 ， 尺寸 过大 的垫 圈不应 使 用 ， 簧 垫 圈 的张矩 应 弹 近似地 等 于垫 圈厚度 的两 倍 ， 小 的说 明弹 力不 足 ， 过 应予更换。当拧紧螺母后 ， 要求弹簧垫圈 的表面贴 合 在零 件 和螺 母 上 。 开 口销是 标 准零 件 ， 用 时 应 使 根据 螺栓 上孔 的 直径来 选 择 。安装 时 应 使 开 口销 头 部下沉到螺母的切槽 中， 其两端沿螺栓 的轴心线分 开， 使一端贴在螺栓上 ， 另一端倒 向螺母 的平 面上 。 在重要 的螺纹 连接 部 位 不应 使 用 旧 的 开 口销 ， 开 在 口销 的弯折 处不 许有 裂纹 。 ６ 其 它注意 事项 ． 对 于如 象主 轴承 与连 杆轴 承 处 的螺 栓 与 螺母 那 样 的重 要连 接 ， 安装 时应 尽 量不 换 ， 且 要保 持螺 在 并 纹的清洁和接合面的贴合。 在选配螺栓和螺母时 ， 须注意螺纹的形状和 必 螺距是否相同， 是英制还是公制 ， 防止螺纹不 同而强 行装配。
５ 锁 垫 、 簧垫 、 口销 的使用 ． 弹 开
螺 尺 ｍ Ｍ ｌ Ｍ２Ｍ４ ｌ Ｍ８ ２ Ｍ２ ２ 栓 寸ｍ ８ ＭＯ ｌ １ Ｍ６ Ｉ Ｍ０ ２ Ｍ４ ｌ
嘛 拧 力 ｇ ｎ１ ． ３ ． ８ １ ｌ９ ３ ７ 准 紧 矩ｋ・ｌ． ３ ． ５ ． ２ ２ Ｏ ０ ５ ３ ５ １ ２
扳手长度 ２ ０ ２ ０ ２０ ３ ｏ ３ ０ ４ ｏ ４ Ｏ ７ ７ ７ ０ ３ ０ ５
螺纹连接件的拆装要点
螺纹连接件的拆装要点作者：胡喜博来源：《农机使用与维修》2015年第08期摘要机械上广泛使用螺纹，主要种类有连接、紧固用的普通螺纹，传递力矩用的梯形螺纹和矩形螺纹，密封性强的管螺纹等。
本文介绍了螺纹连接件的拆装要点以及螺纹连接件装配的防松措施。
关键词螺纹连接件拆卸装配农业机械上应用的主要是紧固和连接用的普通螺纹。
螺纹连接的优点很多，主要是零部件之间连接牢固可靠，安装方便，拆卸简单，易于调整，系列性强，互换性强。
1锈死螺钉、螺母拆卸法拆卸时要求螺钉、螺母完整无损。
为此，要采用适合的防松措施，选用合适的拆卸工具，掌握正确拆卸方法，保证拆卸工作顺利完成。
（1）往里拧进少许，再退出来，反复拧松，逐步拧出。
（2）用手锤敲击螺母四周，震碎锈层后再拧出。
（3）用煤油浸润螺钉、螺母，过20～30 min后再拧出。
（4）用喷灯加热螺母，使螺母受热膨胀，趁螺钉未受热时，迅速拧松。
2断头螺钉拆卸法（1）用手锤和钝口扁凿，按螺钉拧松方向慢慢剔出来。
（2）在断头螺钉上钻孔，攻相反螺纹，用反牙螺钉拧出。
如攻丝有困难，可用四角形淬火钢棒打入孔中，旋动钢棒，把螺钉拧出。
（3）当断面高于机体平面时，可锯槽后用螺丝刀拧出。
也可在螺钉上焊一螺母后拧出。
（4）未经淬火的螺钉，如果螺孔允许加大时，可用钻头把整个螺钉钻掉，重新攻丝。
3螺钉组的拆卸法（1）按一定拆卸顺序拆卸。
如按对角线对称地拆卸，可防止零件的变形和损坏。
悬臂部件的螺钉组，应先拧松下部螺钉，最后再拧松并拆卸上面几只螺钉，防止零件变形和螺钉滑扣。
例如从后桥体上拆下变速箱，或从无车架式拖拉机上拆下发动机，就属这种情况。
（2）注意拆卸方法。
为防止零件变形，拆卸时，应先将各螺钉都拧松1～2圈，然后再逐一拆卸，避免力量集中到某一螺钉上。
如缸盖的拆卸。
（3）注意隐蔽螺钉的拆卸。
当确认螺钉已完全拆除后，再用螺丝刀、撬棒等工具，将连接件分开，否则容易损坏零件。
4双头螺栓的装配要点对于经常拆的部位，为了不必每次都拆螺钉或螺栓以保护螺纹，可以用双头螺栓。
奥迪A6L车身A、B、C柱等拆装指导手册
车尾饰板 - 部件一览1 - 2.5 Nm2 - 2.5 Nm3 - 车尾饰板拆卸和安装→章4 - 弹簧夹4 件损坏时更换带固定式后座椅靠背的车辆的后围饰板 – 部件一览1 - 固定夹损坏时更换2 - 固定夹对于不带滑雪板袋的车辆损坏时更换3 - 固定夹损坏时更换4 - 后围饰板拆卸和安装→章5 - 螺杆在隔墙上6 - 隔壁在行李箱和乘员区之间行李箱侧面饰板 - 部件一览。
1 - 弹簧夹损坏时更换2 - 行李箱盖密封橡胶件3 - 行李箱侧饰板拆卸和安装→章4 - 弹簧夹损坏时更换5 - 固定钩6 - 支撑夹损坏时更换7 - 4 Nm每个固定环 2 件8 - 固定环拆卸和安装→章9 - 行李箱侧饰板盖板行李箱地毯 - 部件一览1 - 支撑螺母仅针对带可翻下式后座椅靠背的车辆2 - 2 Nm仅针对带可翻下式后座椅靠背的车辆3 - 夹紧螺母4 - 行李箱地毯支架拆卸和安装→章5 - 定位架用于行李箱地毯支架拆卸和安装→章6 - 行李箱地毯7 - 载物辅助装置框架仅针对带可翻下式后座椅靠背的车辆 用于行李箱地毯固定装置拆卸和安装→章行李箱盖饰板 – 部件一览1 - 螺栓 1.8 Nm2 件2 - 凹槽拆卸和安装→章3 - 盲铆钉4 - 凹槽固定架5 - 弹簧夹损坏时更换6 - 行李箱盖饰板拆卸和安装7 - 锁盖8 - 行李箱应急开锁操作拉线卸下→锚9 - 行李箱应急开锁仅适用于美国车辆10 - 行李箱紧急开锁把手盖板11 - 弹簧夹损坏时更换12 - 警告三角标志固定架拆卸和安装 A 柱上饰板需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具拆卸楔 -3409-注意！注意操作头部安全气囊的安全措施→章。
1 - A 柱上饰板拆卸– 用拆卸楔 -3409-从上部区域将 A 柱上饰板 -1- 撬出。
– 松开 A 柱上饰板 -1- 的中部及下部。
– 将 A 柱上饰板 -1- 向上从横向件 -6- 中拉出。
头部安全气囊夹 -2- 在拆卸 A 柱上饰板 -1- 时保留在车身骨架中。
汽车零部件的八大拆装技巧
有一定的偏移量 ， 安装时将燃烧室的一面应靠装喷 油 嘴 的一 面 。对 于顶 部带 “ 凹坑 ” 的柴 油机 活 塞 ， 均
应 使“ 凹坑 ” 正对 喷油 嘴 ， 如果 装 反 则会 使 喷 油嘴 与 活塞顶部 发生碰撞 ， 造成 柴油机性 能恶化 。
７ 装配 曲轴主轴承
４ 取气 门座 圈
位置 。具体做 法是 ： 转 动 曲轴 ， 开 正时标 记 ， 先 错 然 后再拆 下正 时皮 带 ， 样 在拆 卸 凸 轮 轴组 件 时 ，即 这 使 凸轮轴有所 转 动 ， 门与 活塞 也 不会 相 撞 。正时 气 皮带损 坏将会 导致发 动机停转 ， 活塞 与气 门碰撞 、 气
门杆被 撞弯等 。
外， 主轴承座孔 内安装的轴瓦， 由于上下两半的结构
不 同， 上轴瓦 上通常有 与气缸 体油道相 连通 的油孔 ，
适当工具撬动 ， 则可顺利脱出。
有的还开有环形油槽 ， 以保证向连杆供油 ， 而下轴承 瓦因受 的负荷 较大 ， 般都钻 有油孔 和油槽 ， 配时 ～ 装
应 特别 注意 。
★ 使 用与 维修 ★
对 于柴油发 动机 ， 由于气缸 压力很 大 ， 故其 活塞 裙 部不 开切 槽 ， 装 方 向 由顶 部 燃 烧 室 位 置 而 定 。 安 例如 ：１５ 型发动 机燃 烧 室 中心 线 与活 塞 中心 线 ６３Ｑ
活塞相撞 ， 拆卸齿形皮带时不要使活塞处于上止点
一
曲轴 、 瓦 、 轴 轴承 座等是 柴油机 中相 当重要 的部 件 ， 旦 出现故 障 ， 一 轻者 导 致 发动 机 不能 工作 ， 者 重 导致 发动机 曲轴及气 缸体报 废 。发 动机 曲轴 主轴 承
是 焊接法 ： 用 于铸 铁缸 盖 。找一 旧废气 门， 适
汽车发动机螺纹、螺栓、螺帽知识与拆装(上)
万方数据
目圈圆圈
１．螺纹
Ｍａｓｔｅｒ ｔｈｅ Ｂａｓｉｃｓ
栏目编辑：文二霞
ｗｅｘ＠ｍｏｔｏ ｒｃｈｉ
ｒｌａ
ｃｏｍ
二、螺纹、螺栓、螺帽介绍
（１）常用螺纹的用途和特征 认识螺栓、螺帽必须先从认识螺纹开 始。常用螺纹（内外螺纹相同）的用途和特征 如下。①普通螺纹主要用于紧固件，螺距分
为粗牙和细牙，细牙主要用于薄壁件和一些
我们将在每期设三个问题・无论您有哪些基础知识方面的疑： 要求决定。一般规定：问，还是想发表自己的见解，我们热情欢迎您的参与并期待您的反
组受力和连接的工作
（３）螺纹精度 螺纹的精度主要是依据螺纹配合公差
带，公差带越窄精度越高（公差带是一种形
拧紧后螺纹联接件的
馈联系方式＝、ｖｅｘ＠…ｍ。。。ｈ““……北京汽车维修与保养｝编辑部：
螺栓、螺帽知识与拆装作一介绍，希望对广大读者有所帮助。 生活中到处可以见到各种各样、大大
宇宙飞船事故就是由一个小的螺丝帽引发的 爆炸。由于螺栓、螺帽引发的汽车故障和事 故，同样触目惊心，数不胜数。
所有发动机螺栓根据情况换新和复位。然后
小小的螺栓、螺母、垫圈，笔者见过最大的
螺帽对边直径有２ｍ，最小的仪表螺帽不足 Ｏ．５ｍｍ。对于汽车维修人员汽车发动机螺 栓、螺母、垫圈更是司空见惯，恰恰作为一 名汽车维修人员，在从事汽车维修过程中贯 穿始终的就是面对汽车以及发动机上各种 螺栓、螺母、垫圈的拆拆装装，正是因为如 此，以往有关汽车及汽车发动机机械类显现
了解。实践证明，这些相关知识对维修人员
技能的提高有极大的帮助，并极大地促进其
维修思维能力的拓展。当然这些知识不必刻 意去学，更不必死记硬背，只是必须了解而
口发动机大修，依照师傅所教和习惯经验，按
螺纹连接件拆装技术要点
啮合现象， 或 由于氧化生锈而使 两者粘合在一起 。为 此， 要 拆卸 锈死 螺纹 ， 可 用煤 油浸 渍 ， 锤 击 松动 或 加热 膨 胀等方法使两者松动而拧出。煤油的渗透性很强 ， 经煤 油浸渍后 ， 煤油能深入渗透到锈层 中， 使锈层变松 ， 易于 拆卸 。轻轻敲击螺母 四周 ， 使锈层 松动 ， 亦 易 于拆 卸。 经煤 油渗 透或 敲击 松 动之后 ， 最好 先拧 紧又拧 松 。反 复 松 紧之后 再拧 出锈 死 的螺纹 。
２ ０ １ ３年第 ８期
农 机 使 用 与 维 修
７ ７
占 螺 纹 连 接 件 拆 装 技 术 要
，● ＇、
黑龙 江省泰 来县 农业机 械 安全监 理站
曹 会涛
螺纹 连接 件在农 机设 备 中 占有 很 大 的 比重 ， 掌握 螺 纹连 接件 的维 修 技 巧 ， 学会 正确 拆 卸 与 安装 ， 对 于 提 高 维修作 业 的质 量和 效率具 有 积极 的意义 。 螺 纹连 接件 的拆 卸
盖） ， 丝扣 较 长 的一 端用来 安 装螺母 。如 果装 反 了 ， 则 安 装 固定 螺母 的 时候 丝 扣 可 能不 够 用 。处 于 垂 直方 向 的 螺栓， 应 该尽 量 由上 而下 插 入 。如 果从 下 向上 安 装 ， 一 旦 螺母 松脱 ， 螺 栓 就跟 着 掉 下 来 ， 造 成 连接 件 脱 离 。处 于水 平 方 向的螺 栓 ， 一 般 应 该从 内 向外 安装 ， 这样 做 一 是 便于 检查 和发 现螺栓 是否 松动 ， 二是 依靠 邻 近零 件 阻 止 螺栓 退 出。
人 们都 知道 连接螺 栓不 能太短 ， 否则 在 工作 中容易 震 松和 脱落 。殊 不 知 ， 如果 螺 栓 过 长 ， 有 时 也会 产 生 意 想 不到 的后果 ， 例如在离合器上 ， 如果 主 离 合 器压 盘 罩 的 固定 螺栓太 长 ， 拧 紧该 螺 栓 后 ， 不 能使 压 盘 与 飞轮 紧 靠 在一 起 ， 造 成离 合器 处于 结合位 置 时打滑 。 ３ ．螺 纹连接 件 的 防松 要 求 螺 纹连 接一般 都具 有一 定 的 自锁性 ， 在 静 载荷 条件 下 并不 会 自动松脱 。但 是 ， 由于工 作 中不可 避 免地 会受 到冲击 、 振动， 会使螺纹连接件之问摩擦力瞬时消失或 减小 ， 造 成螺 纹连 接 的逐渐 松脱 。为 了防止 动 力机 件在 受 振动 、 变 载荷下 螺栓 或 螺 母 的 松脱 ， 柴 油 机 上 的重 要 螺 母均 有 防松装 置 。 （ １ ） 靠螺 纹 间的摩 擦 力 防松 ， 如 螺 纹镀 铜 和 用 弹簧 垫圈等。必须指出 ： 弹簧垫圈切忌用在如连杆螺栓等重 要螺栓上 ， 因为弹簧垫 圈的弹力是偏心作用 于螺母上 的， 这样 将使 螺 栓 受 弯 曲应 力 。此 外 ， 在 软 支 承 面 的零 件 上也 不 能使用 弹簧 垫圈 ， 以防刮伤 支承 面。 （ ２ ） 用机械法防松 ， 如 用 开 口销 、 锁 紧 垫 片 和 串联 铁 丝等 。应 注意 开 口销 、 锁 紧垫 片和保 险 的软 铁丝 一般 只能用 一 次 ， 再 次 使 用 时则 不 可 靠 。用 铁 丝 防 松 时 ， 铁 丝穿过 螺栓 头孔 时应 十字 交叉 ， 使铁 丝 扭 紧 后 的 拉力 ， 形 成按 螺纹 扭 紧方 向作用 的力矩 。 （ ３ ） 上 紧 扭 矩 要 准 确 。装 配 螺 纹 连 接 件 时 必 须 按 规定 的扭矩 扭 紧 。螺 栓 的上 紧扭 矩 应符 合 制 造 厂 的 要 求 。无 原 厂数据 时 可参 照 表 １所 给数 据 。表 １是 按 ３ ５ 号钢 的螺栓 计算 而得 的 。
车身板件更换总结
车身板件更换总结引言在车辆使用过程中，不可避免地会出现车身板件的损坏或需要更换的情况。
本文将总结车身板件更换的一般流程和注意事项，以帮助读者更好地进行车身板件的维修和更换工作。
1. 车身板件更换流程车身板件更换的一般流程如下：1.1 车身板件检查首先，需要对车身板件进行彻底的检查。
这包括检查损坏的程度、确定需要更换的板件类型和尺寸。
1.2 车身板件拆卸在更换车身板件之前，需要将原有的损坏板件进行拆卸。
使用适当的工具和技术来拆卸板件，确保不会对车辆其他部件造成损坏。
1.3 车身板件安装安装新的车身板件时，需要确保与车辆原有结构的匹配性。
精确测量和校准板件的位置和角度，并使用适当的安装工具和设备来确保板件的安全和稳定。
1.4 车身板件涂装如果更换的车身板件需要进行涂装处理，应在安装之前进行。
这包括进行底漆处理和上漆操作，确保与车身其他区域的颜色和质感相匹配。
1.5 车身板件测试在完成车身板件更换后，应进行全面的测试和调整。
这包括测试板件连接的稳定性、及时发现不合适之处并进行调整。
2. 车身板件更换注意事项在进行车身板件更换时，需要注意以下几点：2.1 使用合适的工具和设备确保使用适当的工具和设备来进行车身板件的拆卸和安装。
这包括扳手、螺丝刀、起子等基本工具，以及专门用于车身板件更换的设备。
2.2 熟悉车辆结构和连接方式在进行车身板件更换之前，需要对车辆的结构和连接方式有一定的了解。
这样可以更好地理解板件的连接位置和方式，避免损坏其他部件。
2.3 精确测量和校准更换车身板件时，需要进行精确的测量和校准工作。
这可以确保新板件的尺寸和位置与车身原有部件完全匹配，以免影响车辆的外观和性能。
2.4 考虑涂装处理如果更换的板件需要进行涂装处理，应注意选择合适的涂料和颜色。
同时，应注意涂装的质量和平整度，以保证涂装效果的美观和持久性。
2.5 定期保养和检查维修和更换车身板件后，应定期进行保养和检查工作。
及时发现和处理腐蚀、划痕等问题，可以有效延长车身板件的使用寿命。
紧固件的拆除和特殊拆除方法
▋紧固件的拆除和特殊拆除方法一、普通螺纹紧固件的拆除在拆装作业中，遇到最多的是螺纹联接，在机械结构中大约占全部联接件的50％~60％。
螺纹分圆柱螺纹和圆锥螺纹。
按牙形分为三角形,矩形,梯形等形状。
螺纹按螺纹线方向，又分左旋螺纹和右旋螺纹，没有特殊说明的情况下，一般采用右旋螺纹。
螺纹的规格和各种尺寸均已标准化；有公制和英制之分。
我国采用公制，在欧美的航空器上多采用英制。
螺纹联接的零件包括螺栓、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈及防松零件(如开口销、止动垫片等)。
联接的主要类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接等几种。
拆装螺纹联接的工具分手动和机动两类。
近年来，机动工具发展很快，有效地提高了拆装作业的劳动效率，改善了劳动条件。
但机动工具并不能完全替代手动工具。
手动工具主要有固定扳手(梅花)、活动扳手、套筒扳手、卡拉、加长杆、力矩扳手、螺丝刀、弯钩、剔针、大力钳、螺钉拆卸压板等。
这些工具的使用，要根据螺母、螺拴的六方尺寸，拧紧力矩，所在位置的回转空间等具体条件来选择。
一般情况下，为了避免损坏螺栓、螺母的六方棱角，缩短作业时间，减轻劳动强度，能用固定扳手的不用活动扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。
对于螺栓、螺钉，有安装力矩技术要求的，要按要求操作，没有具体要求的要按照以下要求操作：1）在金属盖板上，螺钉的拧紧力矩是15-50in-lbs；2）在复合材料、蜂窝结构等松散材料上，螺钉的拧紧力矩是15-25in-lbs；31. 螺纹连接拆卸的技术要领及注意事项有：1) 用扳手拆装螺纹(母)时，扳手的开口尺寸要适合螺拴头或螺母的六方尺寸，不能过松。
旋转时，使扳手开口与六方表面尽量靠合。
要用一只手握住扳手开口处，避免扳手因用力脱出。
在使用螺丝刀拆装开槽螺纹时，刀头与槽口的尺寸也要合适。
无论拧紧还是旋松螺钉，都要用力将螺丝刀顶住螺钉，按“七分压，三分拧”的规则，避免损坏螺钉槽口，造成拆装困难。
螺纹连接件的拆装技巧
安 装 气 缸 盖 螺 母 ， 为 气 缸 盖 一 端 的 因
螺 纹拆 装 更频 繁 。如 果弄 反 了 ， 容 很
易 造 成 “ 扣 ” 滑 。
（ 带 圆 台的螺 母 ２）
有 的 气 缸 盖 的 固 定 螺 母 带 有 圆
台 。在 安装 时 ， 该将 螺 母 的圆 台这 应
（ 处 于 水 平 方 向 的螺 栓 ４）
在 一 般 情 况 下 ， 于 ｅ． 方 向 的 处 Ｙ平 螺 栓应 该从 内向外 安 装 ， 样 做 的 目 这
的 ， 是 便 于检 查 和发 现螺 母 是 否松 一
动 ， 是 争 取 依 靠 邻 近 的 零 件 阻 止 螺 二 栓退 出。例 如 汽车 钢板 弹 簧上 “ 板 钢 卡 － ” 限 制 钢 板 弹 簧 横 向 位 移 的 夹 ７－ （ － 箍 ） 固定 螺 栓 ， 装 时 螺 栓 的 头 部 的 安
（ 在 柱 塞 式 喷 油泵 上 ， 果柱 １） 如 塞套 的定 位 螺钉 过 长 （ 者 因 为没有 或 加垫 片 ） ，拧 紧 后 容 易 造 成 柱 塞 套 变 形和柱 塞 运动 卡滞 。 （ 在 干 式 摩 擦 离 合 器 上 ， 果 ２） 如 主离 合 器压 盘罩 的 固定 螺栓 太 长 ， 拧 紧 该 螺 栓 后 ， 能 使 压 盘 与 飞 轮 紧 紧 不
一
３ ． 怎样把握螺纹的拧紧转矩
螺 纹 连 接 件 是 依 靠 螺 纹 之 间 的
摩 擦 力起 紧 固作 用 的 ， 以螺母 与螺 所
旦 螺 母 松 脱 ， 螺 栓 就 会 跟 着 掉 下
来 ， 成 连接 件脱 离 。 造
螺纹连接件的拆装技巧
栓 之 间必 须 有一 定 的预 紧 力 ， 是螺 这
c型拆解螺栓
c型拆解螺栓
C型拆解螺栓的具体步骤可能因螺栓的型号和规格而异，但通常的拆解过程可以参考以下步骤：
1.准备工具：根据螺栓的规格和类型，准备相应的扳手、螺丝刀、锤子等工具。
对于C型螺栓，可能需要特殊的工具来适应其形状。
2.剪开外部保护套：如果螺栓外部有保护套，如铝合金套或塑料套，需要先用剪
刀或刀片将其剪开。
3.暴露螺栓头：剪开保护套后，应能看到螺栓的头部。
如果看不到，可能需要进
一步拆解周围的部件。
4.拆卸螺栓：使用合适的扳手或螺丝刀，将螺栓从连接部位旋出。
如果螺栓很紧，
可以使用锤子轻轻敲击扳手或螺丝刀，以增加旋转力。
5.分离部件：当螺栓完全旋出后，就可以将连接的两个部件分离了。
需要注意的是，在拆解过程中要小心操作，避免损坏周围的部件或表面。
如果遇到困难或不确定如何操作，建议寻求专业人员的帮助。
另外，对于特殊类型的C型拆解螺栓，可能需要特殊的工具或技巧来拆解。
在这种情况下，最好查阅相关的技术文档或向制造商咨询建议。
汽车车身附件拆装工具的使用
滑杆
滑杆也称T 型杆，配合其他组合工具可快速的拧紧 或拧松螺丝。
任务三 螺丝刀的使用
螺丝刀的类型
螺丝刀的类型取决于本身的结构及尖部的形状，常 用的有一字螺丝刀、十字螺丝刀（如图所示）。一字 螺丝刀用于单个槽头的螺钉（如：在拆卸车门内饰板 时需要用到一字螺丝刀来撬开内饰板的卡扣），十字 螺丝刀用于带十字槽头的螺钉（如：在拆卸车门门把 手的时候需要用到十字螺丝刀来拆除固定螺丝）。
不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。使用这种套 筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的棱角。
禁止用锤子直接将套筒击入变形的螺栓、螺母进行 拆装，这样会损坏套筒。
万向接头
可在一定角度内改变套筒和扳手之间的角度，便于 拆卸在狭小弯曲中的螺栓或螺母。
套筒转换接头
套筒转换接头是将现有不同尺寸规格的手柄和套筒 配合使用，转换接头有两种，一种是“小转大”，另 一种是“大转小”。
旋柄
旋柄也是套筒配套手柄，它可以与套头及旋具头配 合，与螺丝刀手柄类似。
旋柄可以快速旋动螺栓、螺钉，主要用于将螺栓、 螺钉旋到底。
旋柄的柄部可接棘轮扳手或其他手柄，用以增加拆 卸或紧固时的扭矩。
在旋柄柄部加接棘轮扳手后，一定要注意防止前端 的套筒头及旋具头扭力矩过大而造成螺栓或工具本身 的损坏。禁止锤击旋柄尾部以达到松动螺栓的目的， 否则会使后部橡胶柄严重损坏。
活动扳手
1. 活动扳手的结构特点
活动扳手由固定钳口、可调钳口两部分组成（如图 所示），扳手的开度大小通过调节螺杆进行调整。
2. 活动扳手的使用方法
使用活动扳手时应先将活动扳手调整合适，使活 动扳手钳口与螺栓、螺母两对边完全贴紧，不应存在 间隙。
使用时，要使活动扳手的可调钳口分受推力，只 有这样施力，才能保证螺栓、螺母及扳手本身不被损 坏。
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任务描述
一辆轿车在繁忙的路上行驶，由于驾驶员操作不当，在与对面车子会车时 发生碰撞事故，通过观察，可很明显地发现发动机舱盖偏左侧发生了严重变形， 并造成左侧翼子板、左侧前后车门严重刮伤。车子运到修理厂之后经检查发动 机舱盖、左侧翼子板及前后车门严重损伤，无维修价值，需更换左侧翼子板、 左侧前后车门。
一 理论知识准备
车身部件之间的组装除了焊接外，大多数还是用铆钉或是螺栓来连接的。 例如，车身采用螺栓连接的部位有前后保险杠的连接、发动机舱盖的连接、前 翼子板的连接、车门总成的连接等。采用螺栓连接的方式，可设置锥形螺栓和 铰链的连接，起到紧固定位的作用；当产品制造存在误差时，螺栓连接可以对 误差进行调整，增加制品的合格率。
3.操作步骤 (１)轿车车门总成的拆装与调 整。 ①前车门拆卸步骤。 ａ. 从蓄电池断开负极电缆， 如图 ３-５ 所示。 注意:断开蓄电池电缆后重新 连接时，某些系统需要初始化。 ｂ. 拆除车门内饰线束，如图 ３-６ 所示。 (ａ)拆掉车门内饰卡扣。 (ｂ)将车门内饰线束拆除。
焊等形式将其连接成一体，前翼子板外板覆盖件采用螺栓连接方式固定。
（三） 发动机舱盖的结构及间隙要求
1.发动机舱盖的结构 发动机舱盖的结构如图
3-3所示，它主要由带隔垫的 发动机舱盖、清洗器喷嘴分 总成、清洗器软管总成及连 接螺栓等组成。发动机舱盖 通过左、右两侧各2颗铰链螺 栓(M12)和车身连接在一起。
具，如：扳手、旋具、钳子等。但是车身修复中也有许多不太常见的特定类型 的工具，专门为特定的工业紧固件而设计。
2. 气动工具名称及使用方法 如表3-4所示，动力工具是利用气压、油压、或电能进行维修工作，包括气
动扳手、空气钻、电钻、打磨机及类似工具。车身修复技师通过使用多种多样 的动力工具，大大简化了作业难度，提高了工作效率。
2.翼子板的作用 翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到
车厢的底部。因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成形加工性。材 料一般使用高强度镀锌钢板，也属于低碳钢，厚度在0.75mm左右。前翼子板多 用螺栓连接方式固定在车身上，后翼子板与车身做成一个整体。
3. 翼子板的结构 前翼子板由外板覆盖件和内板加强件组成，内板加强板采用树脂或电阻点
2.发动机舱盖的间隙要求 在进行汽车发动机舱盖的拆卸时，首先要知道发动机舱盖与相邻部件之间
的标准间隙，以便在安装发动机舱盖之后，对发动机舱盖进行检查和调整。发 动机舱盖各处检测部位如图3-4所示，标准间隙值如表3－2所示。
（四） 常用拆装工具的使用
1. 手动工具名称及使用方法 如表3－3所示，车身修复技师每天使用的很多工具都是一般的通用手动工
（一） 轿车车门的类型、结构及间隙要求
1．车门分类 （1）顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而 且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。 （2）逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用 得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。 水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开 启。 （3）上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。 （4）折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。
学习任务3 车身螺栓连接件的拆装
学习目标
知识目标 1.了解车身采用螺栓连接的部位； 2.熟悉轿车车门的类型、结构、间隙要求； 3.熟悉轿车翼子板的作用、安装位置； 4.熟悉发动机舱盖的结构、间隙要求。
技能目标 1. 会正确使用常用的拆装工具； 2. 会拆装和调整轿车车门总成； 3. 会拆装和调整轿车翼子板； 4. 会拆装和调整轿车发动机舱盖。 建 议 课 时：24课时 。
（二） 轿车翼子板的作用及安装位置
1. 概述 翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得
名。 翼子板按照安装位置不同又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板安装在前
轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据 选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无 车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外 凸出。 现在有些汽车的翼子板已与车身成为一个整体。但大多数汽车的翼子板是独立 的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。 有些汽车的前翼子板用具有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有 缓冲性，安全性较高。
（2）注意事项 ①翼子板总成、车门总成、发动机舱盖不能有变形、锈蚀、断裂等现象，且外 漆面要保证完好，无漆膜缺陷。 ②前翼子板与发动机舱盖之间的标准间隙为 ２.３ ~５.３ｍｍ，安装到位后应 在标准间隙范围内。 ③前翼子板与前门之间的标准间隙为 ２.８ ~ ５.８ｍｍ，安装到位后应在标准 间隙范围内。 ④发动机舱盖调整标准间隙到位后，固定螺栓的拧紧力矩为 ７.５Ｎ·ｍ。 ⑤发动机舱盖关闭后，发动机舱盖和翼子板的高度应对齐，如高度不一致，可 通过转动橡胶垫升高或降低发动机舱盖前端来进行调整。
3. 电动工具名称及使用方法（如表3－5正确的拆装工艺对轿车的车门总成、前翼子板及发动机 舱盖进行拆装，并通过适当的手段调整，使其基本达到原有的技术要求。 1.准备工作 （1）常用拆装工具一套。 （2）卡扣专用拆卸工具一套。
2.技术要求与注意事项 （1）技术要求： ①了解翼子板总成、车门总成、发动机舱盖的组成及结构特点。 ②熟悉翼子板总成、车门总成、发动机舱盖在车身上的设计特点和作用。 ③掌握翼子板总成、车门总成、发动机舱盖的拆装与更换操作技能。 ④掌握拆装翼子板总成、车门总成、发动机舱盖过程中，各附件的拆装工艺。
2．车门结构 门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。
车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、 玻璃升降机和密封条。车门结构如图3-1所示。
3．车门间隙 在进行汽车前后车门的拆卸时，首先要知道前后车门与车身之间的标准
间隙，以便在安装车门之后，对车门进行检查和调整。车门各处间隙如图3-2 所示，标准间隙如表3－1所示。