联轴器的种类
常用联轴器的种类
常用联轴器的种类
联轴器是工业设备中重要的组件，它能够将输入轴和输出轴联结起来，从而阻止了连接的轴之间的分离和转动，有效地实现动力的传输和分配。
本文就常用联轴器的种类做一个介绍。
一、梅花联轴器
梅花联轴器是根据几何形状区分的一种联轴器，其特点是双梅花式的几何形状，具有优良的定位和传动性能，是目前非常常见的联轴器类型之一。
它通过螺栓连接，形成双螺母结构，可以起到很好的联结作用，而且具有良好的抗拉强度和抗腐蚀性能。
二、弹性联轴器
弹性联轴器是一种非常先进的联轴器，它主要是使用橡胶或弹性材料连接两个轴从而实现联轴器对轴之间的分离，转动以及微小振动补偿。
弹性联轴器具有良好的抗拉强度和耐磨性，有效地抑制了输入轴和输出轴之间的振动，并且能够克服一定的非对称性，因此很受欢迎。
三、键联轴器
键联轴器是一种广泛应用于工业设备和机械设备中的联轴器。
主要是使用键，使两个轴之间形成相同的几何形状，然后使用螺栓和螺母固定，实现了轴之间的联结和传动的功能。
键联轴器的优点在于能够起到良好的定位作用，而且具有较强的抗拉强度，能够实现更高的扭矩传递效率。
四、分流联轴器
分流联轴器是指一类用于同时将多个轴传动的联轴器。
通过使用多个专用分流器把输入轴的转矩均匀地分配到多个输出轴上，从而实现更加效能和平衡的传动效果。
分流联轴器是目前比较先进的一种联轴器，因此它受到了广大使用者的强烈欢迎。
以上就是常用联轴器的种类，联轴器是工业设备中重要的组件，在设备传动上起到了重要的作用。
不同的联轴器还有不同的应用方向，让我们一起来了解理解一下联轴器在工业设备中的重要作用吧！。
联轴器的类型及特点
（二）有弹性元件联轴器6、星形弹性联轴器结构：两个半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等材料制成星形弹性元件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性元件受压冰传递扭矩。应用范围：允许两轴的相对径向位移约为：0.2 mm，偏角位移约为：1˚- 30’
四、挠性联轴器
（二）有弹性元件联轴器7、其它金属弹性元件的挠性联轴器
（一）无弹性元件联轴器4、滚子联轴器结构：利用一条公用的双排链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半链轴器的联接。特点：结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉。优点：结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉，有一定的补偿性能和缓冲性能。缺点：因链条的套筒与链轮之间存在间隙，不适于逆向传动和启动频繁或立式轴传动。同时受离心力的影响不适于高速传动。
α
y
四、挠性联轴器
（一）无弹性元件联轴器3、滑块联轴器结构：与十字滑块联轴器结构相似，只是沟槽很宽，中间为不带凸牙的方形滑块，其材料为夹布胶木。工作特点：由于中间滑块质量小，且有弹性，故允许较高的极限转速。优点：结构简单、尺寸紧凑。应用：适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。
四、挠性联轴器
1、套筒联轴器
三、刚性联轴器
结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定螺钉来实现轴向固定。
套筒联轴器
型式：
半圆键
普通平键
特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振 。
应用：用于载荷较平稳的两轴联接 。
2、凸缘刚性联轴器
结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接在一起。
型式：
有对中榫的凸缘联轴器
普通凸缘联轴器
---靠铰制孔螺栓对中。
联轴器的类型和种类
联轴器的类型和种类一、联轴器的类型联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（X）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
（一）、刚性联轴器刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能，其特点是不能补偿两被联接轴间的相立移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。
主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷急的场合。
（二）、挠性联轴器(1)无弹性元件挠性联轴器由于这类联轴器自身有相对可动元件，因而随无弹性元件，但有挠性，对两轴相对位移有一定的补偿性能。
(2)金属弹性元件挠性联轴器通常称为弹性联轴器，这类联轴器的弹性元件用金属材料成，利用金属弹性元件的弹性，补偿联接两轴的相对位移，缓和冲击，改变轴系的自振频率，免发生危险性的振动。
金属弹性元件具有疲劳强度高、承载能力大、弹性模量大而稳定、性能易控制及寿命长等点。
(3)非金属弹性元件挠性联轴器通常也称为弹性联轴器。
非金属弹性元件的材质有两，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，具有多向弹性、弹性模量小、变形量大、较高的尼减振性及电绝缘性能。
主要适用于往复式发动机与工作机械间、电动机与具有变动载荷件机械间、电动机与带有冲击载荷工作机械间两轴的联接，并适用于中小转矩传递场合。
另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器。
二、常用联轴器种类(-)凸缘联轴器属于刚性联轴器，是把两个带有凸缘的半联轴器用普通平键分别与两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连成一体，以传递运动和转矩。
联轴器分类
联轴器分类联轴器是一种机械传动装置，常用于连接两个同轴的轴线。
联轴器可分为多种不同类型，例如：1. 弹性联轴器：弹性联轴器是一种传动装置，它采用弹性元件连接轴，使轴之间发生微小的相对运动。
弹性联轴器具有一定的带隙，这样可以减轻轴身的轴向和径向轴向负载，降低轴承的受力，从而保护轴承。
2. 铰接联轴器：铰接联轴器是一种普遍的联轴器，其设计结构源于人类关节。
铰接联轴器连接轴之间通过铰链处在链接状态。
当受到轴的振动和变位时，铰接联轴器具有弹性变形情况，可以在保持传动的同时减缓传动负载对轴承的伤害。
3. 齿轮联轴器：齿轮联轴器具有高传动效率和精确性，结构简单紧凑的特点。
齿轮联轴器主要由两个同轴的齿轮组成，可分为内啮合型和外啮合型。
4. 磁力联轴器：磁力联轴器是将磁铁的磁性作用利用到联轴器的传动装置中，通过磁力达到连接轴线的目的。
它的优点是不会对轴承产生轴向和径向负载。
5. 液力联轴器：液力联轴器是靠工作液体在齿轮之间的氢力作用传递动力的装置。
液力联轴器具有较高的扭矩传递能力，在很多可变的负载状况下，能够自动调整传递扭矩。
6. 摩擦联轴器：摩擦联轴器主要是通过摩擦产生一个相对的滑动位移，从而实现对两个轴的连接。
摩擦联轴器具有传动效率高、定位精度高、内部损耗小等优点。
7. 可分离型联轴器：可分离型联轴器是一种特殊的联轴器，它的结构设计允许对联轴器进行快速分离。
这种联轴器主要用于需要经常更换或检修的机器设备上。
总体来说，联轴器的分类主要基于传动的原理、结构、适用范围和适用场合等方面。
不同类型的联轴器有着各自特有的特点和适用范围。
在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的联轴器，以达到最佳的传动效果和使用效果。
联轴器的种类(附图)
联轴器的种类:•刚性联轴器(无补偿能力)•挠性联轴器（有补偿能力）：o无弹性元件o有弹性元件1.无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种：凸缘联轴器(1)这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
凸缘联轴器(2)这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
凸缘联轴器(3)这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。
凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
滑块联轴器滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。
由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。
结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
万向联轴器十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。
属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。
结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
齿式联轴器齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。
依靠内外齿相啮合传递扭矩。
齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
2. 有弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
法兰式联轴器分类
法兰式联轴器分类
法兰式联轴器有多种分类，以下是一些常见的类型：
1. 柔性钳口联轴器（也被称为弹性联轴器）：这种类型的联轴器主要通过弹性元件来传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形起到自动补偿作用。
2. 销衬联轴器：这种联轴器通常由两个带凸齿的半联轴器和销组成，通过销与衬套的配合来传递扭矩。
3. 齿轮联轴器：这种联轴器通过齿轮来传递扭矩，通常用于高转速、大扭矩的场合。
4. 无间隙伺服联轴器：这种联轴器主要用于伺服系统中，具有高精度、低间隙、高刚度等特点。
5. 钢板联轴器：这种联轴器由两块钢板和连接件组成，通常用于轻载、低速的场合。
6. 磁力联轴器：这种联轴器通过磁场来传递扭矩，通常用于需要无接触、无摩擦的场合。
以上是常见的法兰式联轴器的分类，不同的类型具有不同的特点和应用场景，需要根据实际需求进行选择。
联轴器的分类及应用范围
联轴器的分类及应用范围联轴器是一种用于实现机械传动连接的装置，通过将两个或多个轴连接在一起，使其能够传递动力，在工程与机械设备中得到广泛应用。
根据其传动方式和结构特点，联轴器可以分为多种类型。
一、按传动方式分类1. 直接联轴器：直接将两个轴通过一个固定的连接装置连接在一起，实现传动。
直接联轴器传递的动力是连续的，传动效率高，但对两轴的同心度要求较高。
2. 弹性联轴器：在两轴之间添加弹性元件，如弹簧、橡胶等，以减小传动时的震动和冲击。
弹性联轴器广泛应用于需要减振和防止机械损坏的场合，如发电机组、水泵、风机等。
3. 万向联轴器：万向联轴器通过球形或万向节等结构，使两轴具有一定的偏转和转角能力，广泛应用于需要变换传动方向的设备，如船舶、汽车的传动系统等。
二、按结构特点分类1. 键盘联轴器：键盘联轴器通过将键与键槽配合，使两轴能够精确传递动力，并能承受一定的轴向和径向载荷。
键盘联轴器结构简单、传动效率高，广泛应用于中小功率传动设备，如纺织机械、印刷机、工具机等。
2. 弹性套环联轴器：弹性套环联轴器使用橡胶等弹性材料制成的套环，通过其本身的弹性和变形使传动更加平稳，减小振动和噪音。
弹性套环联轴器广泛应用于电动机、风机、水泵等工作负载较大、速度波动较大的设备。
3. 齿轮联轴器：齿轮联轴器通过两轴上的齿轮咬合传递动力。
齿轮联轴器传动平稳、可靠性高，适合传递大功率和高速度的动力。
它广泛应用于冶金、矿山、化工等工业重载、中高速传动设备。
4. 弹性销联轴器：弹性销联轴器采用锥形销的弹性形变，使得两轴能够传递转动力，并且可以承受一定的轴向力和径向力。
弹性销联轴器广泛应用于模具加工机床、冶金设备等场合。
三、应用范围联轴器作为一种重要的机械传动连接装置，广泛应用于各类机械设备和工程中。
其中主要包括以下几个方面的应用：1. 发电机组：对联轴器有高要求的电力设备，如发电机组，必须使用质量可靠、传动精度高、重载能力强的联轴器，以确保传动安全可靠。
所有联轴器种类和使用场所(个人总结版)
联轴器的种类:⎪⎩⎪⎨⎧⎩⎨⎧有弹性元件无弹性元件力）绕性联轴器（有补偿能力）刚性联轴器（无补偿能 根据对各种相对位移有无补偿能力(即能否在发生相对位移条件下保持联接的功能),联轴器可分为刚性联轴器(无补偿能力)和挠性联轴器(有补偿能力)两大类。
挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分 为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两个类别。
挠性联轴器因具有挠性，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。
1、刚性联轴器这类联轴器有套筒式、夹壳式和凸缘式等。
这里只介绍较为常用的凸缘联轴器。
a) b) c)凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩(右图<凸缘联轴器>)。
这种联轴器有两种主要的结构型式：——图a 普通的凸缘联轴器，通常是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中；——图b 是有对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。
——图c 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s 时应用铸钢或锻钢。
由于凸缘联轴器属于刚性联轴器，对所联两轴间的相对位移缺乏补偿能力，故对两轴对中性的要求很高。
当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷， 使工作情况恶化，这是它的主要缺点。
但由于构造简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时亦常采用。
2、挠性联轴器(l) 无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:A.十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
第十二章联轴器、离合器、和制动器
滑块联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
结构
运动演十二章联轴器、离合器、和制动器
实物
滚子链联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
弹性套柱销联轴器 第十二章弹联轴性器套、离柱合器销、联和制轴动器器
弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器
第十二章联轴器、离合器、和制动器
梅花形弹性联 轴器
元件的联轴器；考虑安装尺寸 2.尺寸选择 据被联接轴的直径，转速，计算转矩选择
第十二章联轴器、离合器、和制动器
§12—2离合器
作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从 动部分可分离可接合。
一、离合器的分类 按其工作原理可分为 啮合式：利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，但只能在低速或停 车时进行离合 摩擦式：利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，有过载保护 但不能保证两轴同步运转
按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能
在特定条件下，自动地接合或分离。
第十二章联轴器、离合器、和制动器
对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。
§12—1 联轴器
一.联轴器的种类
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有 适应一定范围的相对位移的性能。
联轴器的分类选型及参数尺寸
联轴器的分类选型及参数尺寸联轴器是一种广泛应用于机械传动系统中的机械元件，用于连接两根轴，来传递动力和扭矩。
根据传动方式和结构形式的不同，联轴器可以被分为多种类型。
本文将对联轴器的分类选型及参数尺寸进行详细介绍。
一、联轴器的分类1.刚性联轴器：刚性联轴器是在两根轴之间直接连接，不存在容差间隙，能够提供高精度的传动效果。
常见的刚性联轴器有齿式联轴器、弹性齿式联轴器等。
2.弹性联轴器：弹性联轴器通过橡胶、弹簧等弹性元件来连接两个轴，可以吸收轴之间的不对中和振动，起到减震和保护机械设备的作用。
常见的弹性联轴器有齿式弹性联轴器、万向节联轴器等。
3.液体联轴器：液体联轴器是通过填充液体介质来传递动力和扭矩的，具有较高的扭矩传递能力和较好的吸振性能。
常见的液体联轴器有液力联轴器、磁流变液联轴器等。
4.磁性联轴器：磁性联轴器是利用磁力来传递动力和扭矩的，具有无接触、无磨损等特点，适用于高速旋转和特殊环境中。
常见的磁性联轴器有磁力传动联轴器、磁性粉末离合器等。
5.弹簧联轴器：弹簧联轴器是通过弹簧来连接两个轴，可以吸收一定的不对中和振动，常用于中小功率传动系统中。
常见的弹簧联轴器有曲轴弹簧联轴器、气瓶弹簧联轴器等。
二、联轴器的参数尺寸联轴器的参数尺寸是设计和选型时需要考虑的重要因素。
常见的联轴器参数尺寸包括：1.额定扭矩：联轴器能够传递的最大扭矩。
根据传动功率和转速计算得出。
2.公称转速：联轴器设计的额定转速范围。
3.额定外径：联轴器外径的大小，通常用于与其他机械设备的连接。
4.安装长度：联轴器安装后的有效长度。
5.键槽尺寸：联轴器上的键槽大小，用于安装和连接其他设备。
6.弹性元件尺寸：弹性联轴器的弹性元件尺寸，如橡胶垫、弹簧等。
7.公差：联轴器尺寸的公差要求，包括轴孔公差、轴公差等。
8.材料：联轴器所采用的材料，如铁、铝、不锈钢等。
在选型时，需要根据具体的传动需求和工作环境来选择合适的联轴器类型和参数尺寸。
不同的联轴器类型适用于不同的传动方式和工况，选型要充分考虑传动功率、转速、扭矩、环境条件等因素，以确保传动系统的稳定性和可靠性。
联轴器的种类和特性
联轴器的种类和特性挠性联轴器l(无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度;要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η,1-(3,5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12,0.25;y为两轴间径向位移量，mm;d为轴径，mm。
2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成;轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达3十字轴式万向联轴器 5?,45?)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动;但当过大时，传动效率会显著降低。
联轴器分类及作用
联轴器分类及作用
联轴器是一种用来将两个轴连接并进行旋转传动的机械元件，它具有减少轴向振动、维持准确的轴向位置、控制轴向位置、保护轴承及其它机械系统部件免受损坏等功能。
联轴器主要用于维护轴系传动性能，可以有效减少噪音、抑制振动、缓冲冲击、调整轴系形状、防止轴系断裂等，在机械传动系统中发挥着重要的作用。
根据联轴器的功能和使用环境，联轴器可分为柔性联轴器、调整联轴器、耐热联轴器、耐腐蚀联轴器、简便型联轴器等。
柔性联轴器是一种用来减少轴向振动的联轴器，它采用钢制、木制或橡胶作为联结介质，以消除轴向振动。
柔性联轴器能有效抑制轴向振动，主要用于低速高功率的传动装置和机械系统。
调整联轴器是一种高精度联轴器，通常用于安装精度要求较高的机械设备。
调整联轴器具有自动调整和轴向位置控制的功能，能够迅速和准确地将轴线安装在预定位置上，同时也有橡胶形式，用于消除轴向振动。
耐热联轴器通常用于高温热源传动系统，如发动机和内燃机等。
耐热联轴器采用特殊材料制成，具有抗温度变化和耐磨损的特点，能够有效地抵抗温度变化对传动性能的影响。
耐腐蚀联轴器是用于海洋设备的特殊联轴器。
它的表面可以采用油毡或青铜材料镀制，具有抗腐蚀和耐高温的特性，可以更有效保护设备免受环境的侵蚀。
简便型联轴器是一种特殊的联轴器，它采用锥形和钉环结构，无
需螺丝连接，能够快速安装，省时省力，多用于机械传动系统。
总之，联轴器是一种重要的机械元件，可以抑制轴向振动、缓冲冲击、调整轴系形状、防止轴系断裂等，在机械传动系统中发挥着重要的作用。
根据需要，联轴器可以分为柔性联轴器、调整联轴器、耐热联轴器、耐腐蚀联轴器和简便型联轴器等多种类型，用于满足不同的需求。
联轴器分类及找正
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器
齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件 组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制 成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿 联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接 触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作 时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必 然形成齿面磨损和功率损耗，因此齿式联轴器需在良好润滑和密封 的状态下工作。
复核数据
• 0度与360度处径向百分表读数应相等。 • 0度与180度处径向读数之和应等于90度与270度处径向读 数之和。 • 端面百分表在360度与0度处比较，两表读数的增加或减少 量应一致。 • 判明转子在垂直面和水平面内的相互位置，画出示意图。
联轴器找正数据位置示意图
a1+a3=a2+a4
主动机支脚2
加e=(a1-a3)/2 减e=(a3-a1)/2 加x+y 减x+y 加（x+y+e） 加（x+y-e） 减（x+y+e） 减（x+y-e）
水泵联轴器找中心偏差标准（单位：mm）
转速 ≥3000 ＜3000 ＜1500 ＜750 ＜500 刚性 ≤0.02 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 弹性 ≤0.04 ≤0.06 ≤0.08 ≤0.10 ≤0.15
水泵联轴器的端面距离 ：
大型 中型 小型
8-12mm 6-8mm 3-6mm
此处X的数值可以利用图上画有阴影线的两个相似三角形的 比例关系算出： x/L= b/D x=b*L/D 式中： b—在0°与180°两个位置上测得的轴向间隙的差值 b=s1-s3，mm； D—联轴器的计算直径（测量时中心卡测量处随联轴器旋 转形成的直径），mm; L—主动机纵向两支脚间的距离，mm。
常用联轴器的种类
常用联轴器的种类1.弹性联轴器：弹性联轴器通过柔软的材料（通常是橡胶）的变形来实现轴的传动。
它具有一定的可调节性和减震性能，可以在一定范围内吸收轴承间的偏差和振动，提高系统的运行平稳性。
2.齿轮联轴器：齿轮联轴器利用齿轮的齿咬合来传递扭矩。
常见的有齿式联轴器、齿轮弹簧联轴器和弹性齿式联轴器等。
齿轮联轴器具有传动效率高、扭矩大、传动平稳等特点，适用于大功率传动系统。
3.轴销联轴器：轴销联轴器通过柔性的轴销连接两个轴，实现扭矩的传递。
轴销联轴器结构简单，制造成本相对较低，适用于低速、中低功率传动系统。
4.万向节联轴器：万向节联轴器通过球面的转动来实现轴的传递。
万向节联轴器具有较大的旋转角度，适用于需要轴的角位移较大的传动系统，如汽车转向系统。
5.链轮联轴器：链轮联轴器利用链条的咬合和滚动传递扭矩。
链轮联轴器具有传动平稳、结构简单等特点，适用于中小功率传动系统。
6.液力联轴器：液力联轴器利用液体的动压力来传递扭矩。
液力联轴器具有启动平稳、传动效率高、减震性好等特点，适用于大功率传动系统。
7.磁粉联轴器：磁粉联轴器利用磁粉的变动来传递扭矩。
磁粉联轴器具有启动平稳、响应灵敏等特点，适用于高速、小扭矩传动系统，如机床和印刷机等。
8.弹簧联轴器：弹簧联轴器通过变形的弹簧来传递扭矩。
弹簧联轴器具有结构简单、体积小、重量轻等特点，适用于小功率传动系统。
9.锁紧联轴器：锁紧联轴器利用锁紧装置将两个轴直接锁紧在一起，实现扭矩的传递。
锁紧联轴器具有结构简单、安装方便等特点，适用于需要快速安装和更换的传动系统。
10.锁爪联轴器：锁爪联轴器利用锁爪的咬合来传递扭矩。
锁爪联轴器具有简单可靠、启动平稳等特点，适用于低速、中小功率传动系统。
除了以上常见的联轴器种类，还有一些特殊用途的联轴器，如弹性膜联轴器、板簧联轴器、刀片联轴器等。
这些联轴器在特定的应用场合具有特殊的设计和性能优势，可以满足特殊传动要求。
总之，不同类型的联轴器在传动方式、结构形式、运行性能等方面存在差异，可以根据具体的传动需求来选择合适的联轴器。
联轴器选用手册
联轴器选用手册1、刚性联轴器属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。
2、挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器3、安全联轴器销钉剪断式安全联轴器4、再生制动安全联轴器液力联轴器又称液力耦合器.软起动安全联轴器的基本形式为钢球式节能环保安全联轴器.联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。
具体选择时可考虑以下几点：1.1由于生产、加装、受载变形和温度变化等原因，当加装调整后，难以维持两轴严苛准确对中。
存有一定程度的 x、y方向加速度和偏移角ci。
当径向加速度很大时，可以选滑块联轴器，角位移很大或平行两轴的联结可以采用万向联轴器等。
当工作过程中两轴产生很大的额外相对加速度时，高文瑞用挠性联轴器。
1.2联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。
对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
l-3所需传达的转矩大小和性质以及对缓冲器振动功能的建议。
比如，对大功率的空载传动，可以采用齿式联轴器。
对轻微冲击载荷或建议消解轴系改变振动的传动，可以采用轮胎式联轴器等。
我公司为您提供：螺旋联轴器、平行线联轴器、塑料联轴器、梅花联轴器、膜片联轴器、碟式联轴器、波纹管联轴器、弹簧联轴器、十字滑块联轴器、刚性联轴器、帐套联轴器、万向节。
刚性联轴器(定位螺丝紧固)：结构直观紧凑型低扭矩，旋转惯性最高，高灵敏度。
加装便利，宽免保护，定位螺丝紧固。
生产编码器联轴器、电机联轴器、机床联轴器、印刷设备联轴器、包装设备联轴器、丝杠联轴器等，主要种类有梅花联轴器、螺纹联轴器、平行切缝联轴器、碟式联轴器、弹簧联轴器、膜片联轴器、金属联轴器、抱紧联轴器、螺旋联轴器、塑料联轴器、波纹管联轴器等，可替换如下品牌联轴器：nsk联轴器、thk联轴器、r w 联轴器、三木联轴器、倍加福联轴器、欧姆龙联轴器、光洋联轴器、韩国duri联轴器、sungll联轴器等，产品质量保障，联轴器尺寸可根据客户需求定做。
联轴器知识
联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。
此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。
金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
联轴器种类
联轴器种类1、刚性联轴器主要有：凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器、滑块联轴器、十字滑块联轴器、滚珠联轴器。
2、无弹性元件挠性联轴器主要有：齿式联轴器、链条联轴器、万向联轴器、球面滚子联轴器。
3、非金属弹性元件挠性联轴器主要有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性块联轴器、H型弹性块联轴器、扇形块弹性联轴器、鞍形块弹性联轴器、弹性活销联轴器、弹性板联轴器、轮胎式联轴器、凹形环式联轴器、多角形弹性联轴器、爪型弹性联轴器、芯型弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性环联轴器、橡胶套筒联轴器。
4、金属弹性元件挠性联轴器主要有：膜片联轴器、膜盘联轴器、蛇形弹簧联轴器、簧片联轴器、挠性杆联轴器、螺旋弹簧联轴器、卷簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、浮动盘簧片联轴器。
5、组合挠性联轴器主要有：膜片橡胶弹性联轴器、膜片鼓形齿式联轴器、组合齿式联轴器、组合链条联轴器、组合滑块联轴器、组合万向联轴器。
6、安全联轴器主要有：钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、磁粉式安全联轴器、蛇形弹簧安全联轴器、液压式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、销钉式安全联轴器、永磁式安全联轴器。
联轴器的选型1.选用联轴器标准。
设计人员在制作联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择的，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
2.选择联轴器种类、型式。
理解联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择联轴器种类、型式。
依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择联轴器的种类。
依据配套主机的需求选择联轴器的构造型式，当联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需求过载维护时，宜选择平安联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
联轴器种类
联轴器种类联轴器是一种用于连接两个轴并传递扭矩的机械元件。
在各种机械设备和工业应用中，联轴器扮演着至关重要的角色。
根据不同的工作条件和要求，联轴器有多种类型和设计。
在本文中，我们将介绍几种常见的联轴器种类和其特点。
弹性联轴器弹性联轴器是一种常见的联轴器类型，其主要作用是通过柔软的材料和结构减少振动和冲击，同时传递扭矩。
弹性联轴器具有良好的吸收能量和减震效果，有助于保护设备和减少噪音。
万向节联轴器万向节联轴器是一种可以在多个方向传递扭矩的联轴器。
它通常由两个万向节和一个中间的轴承组成，可以在不同轴线之间传递扭矩，并克服轴线不对齐和角度偏差的问题。
齿轮联轴器齿轮联轴器是一种通过齿轮传递扭矩的联轴器。
它通常由两组咬合的齿轮组成，通过齿轮之间的啮合传递扭矩。
齿轮联轴器可以实现高效的能量传输，并且适用于高扭矩和高速传动的情况。
剪切销联轴器剪切销联轴器是一种通过剪切销传递扭矩的联轴器。
它通常由一个带有圆形或六角形孔的连接套和一根剪切销组成。
剪切销联轴器可以在扭矩超载时剪断剪切销，保护设备免受损坏。
锁紧联轴器锁紧联轴器是一种通过锁紧装置连接轴的联轴器。
它通常通过螺栓、夹紧套等装置实现轴与轮毂之间的连接。
锁紧联轴器具有结构简单、易安装和拆卸的特点，适用于重载和高速传动的场合。
以上是几种常见的联轴器种类，每种联轴器类型都有其独特的特点和适用范围。
根据具体的工作条件和要求，选择合适的联轴器类型对于确保设备的正常运行和延长设备寿命至关重要。
希望本文对联轴器种类有所了解和了解。
联轴器分类及作用
联轴器分类及作用
联轴器是用来将机械设备上两个轴连接、传递转矩的零件或装置。
它的作用是将分离的轴通过联接部分把它们连接起来，使它们的旋转及其他运动等性能符合实际需要。
联轴器可以分为联轴器和弹簧联轴器。
(1)联轴器。
联轴器是用来将机械运动传递给另一组机械系统的零部件，它可以把一组轴连接到另一组轴，使机械系统能够顺利地运行。
这种类型的联轴器可根据工作转矩及频率的不同，材质可以分为钢、铝、铁、铜等，根据结构可以分为支座联轴器、轴端联轴器、离合器等。
(2)弹簧联轴器。
弹簧联轴器是一种新型的联轴器，它采用一种特殊的设计，用弹簧把轴承和联轴器固定在一起，能够承受高转速、大转矩、较大干扰等。
它具有可靠性好、质量轻、使用寿命长等优点，可以防止机械系统的紊乱。
它的结构可以分为直联弹簧联轴器、垂直弹簧联轴器、悬臂弹簧联轴器等。
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10.2 联轴器的种类和特性
(二) 挠性联轴器
l．无弹性元件的挠性联轴器
这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用的有以下几种:
1)十字滑块联轴器
十字滑块联轴器由两个在端面上开
有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有
凸牙的中间盘2所组成。
凹凸牙可在凹槽
中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的
相对位移。
十字滑块联轴器动画
这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。
为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。
故主动轴与从动轴的角速度应相等。
在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。
因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。
效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。
2)滑块联轴器
如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为
两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。
由于中间
滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。
中间
滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化
钼，以便在使用时可以自行润滑。
这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
滑块联轴器
3)十字轴式万向联轴器图片
如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。
这样，就构成了一个可动的联接。
这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生
改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。
这种联轴器的缺点是:当主动轴角速度ω1为常数时，从动轴的角速度并不是常数，而是在一定范围内
(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)变化，因而在传动中将产生附加动载荷。
为了改善这种情况，常将十字轴式万向联轴器成对使用(右图<十字轴式万向联轴器b>)，但应注意安装时必须保证轴、轴与中间轴之间的夹角相等，并且中间轴的两端的叉形接头应在同一平面内(右图<双万向联轴器>)。
只有这种双万向联轴器才可以得到ω3=ω1十字轴式万向联轴器双万向联轴器
4)齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1
所组成。
两个内套筒1分别用键与两轴联接，两个外套简3用螺栓5联成一体，
依靠内外齿相啮合以传递转矩。
由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<齿式联轴器b>)。
又为了减少磨损，可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。
齿式联轴器中，所用齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°，齿数一般为30～80，材料一般用45号钢或ZG310-570。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高；但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。
5)滚子链联轴器图片
下图为滚子链联轴器。
这种联轴器是利用一条公用的双排链条2同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器1与4的联
接。
为了改善润滑条件并防止污染，一般都将联轴器密封在罩壳3
内。
滚子链联轴器的特点是结构简单，尺寸紧凑，质量小，装拆方便，维修容易、价廉并具有一定的补偿性能和缓冲性能，但因链条
的套筒与其相配件间存在间隙，不宜用于逆向传动和起动频繁或立
轴传动。
同时由于受离心力影响也不宜用于高速传动。
2．有弹性元件的挠性联轴器
如前所述，这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量愈多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。
这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
制造弹性元件的材料有非金属和金属两种。
非金属有橡胶、塑料等，其特点为质量小，价格便宜，有良好的弹性滞后性能，因而减振能力强。
金属材料制成的弹性元件(主要为各种弹簧)则强度高、尺寸小而寿命较长。
联轴器在受到工作转矩T以后，被联接两轴将因弹性元件的变形而产生相应的扭转角；与T成正比关系的弹性元件为定刚度，不成正比的为变刚度。
非
金属材料的弹性元件都是变刚度的，金属材料的则由其结构不同可有变刚度的与定刚度的两种。
常用非金属材料的刚度多随载荷的增大而增大，故缓冲性好，特别适用于工作载荷有较大变化的机器。
1)弹性套柱销联轴器
这种联轴器的构造与凸缘联
轴器相似，只是用套有弹性套的柱
销代替了联接螺栓。
因为通过蛹状
的弹性套传递转矩，故可缓冲减
振。
弹性套的材料常用耐油橡胶，
并作成截面形状如图中网纹部分
所示，以提高其弹性。
半联轴器与
轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥
形。
半联轴器的材料常用HT200，
有时也采用35号钢或ZG270-500；
柱销材料多用35号钢。
这种联轴
器可按标准(GB/T4323-1984)选
用，必要时应按下式验算弹性套与
孔壁间挤压应力σp和柱销弯曲应
力σb。
即
式中：T ca—计算转矩[参见
式],N·m；
z—柱销数目；
动画
D1—柱销中心所在的圆直
径，mm；
[σ]p—许用挤压应力，对橡
胶弹性套，[σ]p=2MPa；
[σ]b—柱销的许用弯曲应力，[σ]b=0.25[σ]s,[σ]s为柱销材料的屈服极限，MPa；
d、s、L见图,mm。
这种联轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。
它适用于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。
2)弹性柱销联轴器
这种联轴器的结构见下图，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。
为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用
螺钉固定了挡板。
这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但传递转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振
能力，允许被联接两轴有一定的轴向位移以及少量的径向位移和角位
移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于
尼龙
柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70℃的范围内。
3)星形弹性联轴器
如下图所示，两半联轴器1、3上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件2，放置在两半联轴器的凸牙之间。
工作时，星形弹性
件受压缩并传递转矩。
这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角
位移为1°30'。
因为弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命
较长。
星形弹性联轴器
4)梅花形弹性联轴器
这种联轴器如下图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以
梅花形弹性件取代星形弹性件。
弹性件可根据使用要求选用不同硬
度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。
工作温度范围为-35～+80℃，短时工作温度可达100℃，传递的公称转矩为16～25000N·m。
梅花形弹性联轴器
5)轮胎式联轴器
轮胎式联轴器如下图所示，用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件1，两端用压板2及螺钉3分别压在两个半联轴器4上。
这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载
荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。
缺
点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附
加轴向载荷。
为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口5，但这时
承载能力要显著降低。
6) 膜片联轴器
膜片联轴器的典型结构如下图。
其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形(或圆环形)金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用铰制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。
这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。
当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。
这种联轴器结构比较简单，弹性元件的联接没有间隙，不需润滑，维护方便，平衡容易，质量小，对环境适应性强，但扭转弹性较低，缓冲减振性能差，主要用于载荷比较平稳的高速传动。