CETOL三维公差分析培训教材(PDF 143页)
CETOL在公差设计的解决方案 - 汽车解析
CETOL软件在三维公差设计的解决方案莎益博工程系统开发（上海）有限公司1.三维公差1.1. 传统设计的不足国内的大部分企业，对于公差分析还是存在模糊的认识，即公差分配是设计人员的任务。
设计人员在做公差分析的时候，大多数时候参照已有产品的公差分配，公差无法参照的地方，多采用手工画一维尺寸链图，粗略的得出封闭换尺寸公差。
上述情况存在诸多不足，第一，当设计人员在设计公差时参照老产品，并不能提高设计人员对公差分配原理的理解，当遇到和老产品不一样的产品，设计人员就失去了参照的依据。
第二，手工计算一维尺寸链很容易出错，当这种错误发生时，又不容易检查。
第三，手工计算效率较低，当尺寸链包含非常长时，需要大量的公差计算时间。
第四，手工方法计算一维尺寸链比较容易，但是对于二维或三维的尺寸链计算就更加复杂。
1.2. 使用公差分析软件的优势公差分析软件为设计人员提供了一个公差分析与综合的平台，使设计人员通过它实现在设计阶段对关键零件尺寸进行公差分析，结合实际的工艺加工能力，选择制造成本最低，又能保证满足设计要求的最优公差，分析的结果也可以为设计提供参考。
具体来说，公差分析与综合系统为设计人员提供了评估公差状况的手段，通过该系统，给出了可靠、准确、合理的公差分配的依据。
总结来说，使用公差分析软件有如下优势：一．在CAD环境下模拟三维零件的装配过程。
它可以直接读取CAD系统的设计参数，当设计参数更新时，公差分析的数据也一起更新。
图1 Solidworks公差分析界面图2 CATIA公差分析界面图3 Cre/Proe 公差分析界面二．自动计算三维尺寸链误差的传播。
下图是V形块和圆柱销的装配，公差分析软件不仅能计算沿着尺寸方向的尺寸对圆柱销高度的影响，还可以计算V形块的宽度和夹角对圆柱销高度的影响。
图4自动计算三维误差的传播三．真实地模拟零部件之间的装配关系。
例如，在销和孔的装配过程中，在CAD的装配关系中，定义二者的中心轴线同心，这样销和孔的配合关系就产生了，但是这种状态是不符合现实的，应当考虑重力或者在实际的装配状态中受某一方向外力的反作用力的影响，实际销和孔是处于相切的状态。
公差分析培训教程
A
A+T
1
B－ T2
B
B+ T2
C－ TRSS
C
C+TR
SS
22
© 2011 CYBERNET SYSTEMS
4
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CO.,LTD. All Rights Reserved.
公差分析概要
5
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设计现场的现状
近年来，在设计中为了提高效率和设计质量，引入了CAD和CAE等工具。为了满足各种要求，设 计出更理想的产品，需要在有限的时间内进行各种研究。
上午进行演示。 ・装配状态变化的场合 ・介绍在考虑到浮动、几何公差情况下，使用工 具的优势。
模拟实践进行公差分析的演示。
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开始
3
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N(100,0.2
2) （N：正 态分布）
根据实际的误差大小，公差 范围之外的数值的产生概率 也会变化
偏
差：
σ＝
0.2
99. 5
公1差00：
100. 5
±0.5
公差和偏差
通过手算进行的公差计算中的注意点
•实际产品有时未必与正态分布一致。 ⇒要注意以公差计算出的结果未必与现实中一致。
•公差值计算的前提是分布的平均值要位于公差幅度的中心。 ⇒实际并非如此。→平均值的偏离会直接影响装配。
公差分析培训教程共145页文档
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
机构设计公差分析培训教材
1. 确定组装要求 2. 建立封闭尺寸链图 3. 转换名义尺寸，将公差 转成对称公差 4. 按要求计算名义尺寸
5. 确定公差分析的方法
6. 按要求计算变异 2020/6/6
以上的计算结果 WC: 最小间隙 Xmin = –0.10 mm RSS: 最小间隙 Xmin = 0.42 mm
使用哪一个 ?
公差分析的优点
公差分析:
• 验证设计是否达到预期的品质水平. • 带较少缺点的良率产品. • 预防生产重工和延误. • 降低产品的返修率 (降低成本).
2020/6/6
2020/6/6
堆叠公差分析过程
1. 确定组装要求 2. 建立封闭尺寸链图 3. 转换名义尺寸，将公差 转成对称公差 4. 按要求计算名义尺寸 5. 确定公差分析的方法 6. 按要求计算变异 2020/6/6
5. 确定公差分析的方法
6. 按要求计算变异
s s s s s 2 2 2 2 2 tot 1 2 3 4
• 假设每个尺寸的 Ppk 指标是1.33并且制程是在中心.
P 1.33 T 4s s T s2 T 2
pk
4
16
2
2
2
2
2
T T T T T tot 1 2 3 4 2 2 2 2 2
1. 确定组装要求
X < - 0.30 mm
功能要求 • 电子方面：PWB和LCD Foil 通过弹片连接器连接可靠。 • 弹片可压缩最小极限(干涉量)是0.30 mm. • 在这个例子中，最大的压缩不是主要的考量因素。
2020/6/6
例 1 – LCD 连接器 – 第2步
LCD 2. 建立封闭尺寸链图
5. 确定公差分析的方法
机构设计公差分析培训
机构设计公差分析培训一、培训内容1.公差概念及意义公差是指由制造工艺等因素引起的零件尺寸之间的差异，是保证零件装配性能和质量的重要参数。
公差分析能够帮助工程师了解零件之间的相互关系，确定零件的可接受尺寸范围，保证产品的性能和质量。
2.公差设计原则在进行机构设计时，需要根据产品的使用环境、功能要求等因素来确定公差的设计原则。
比如，对于高精度的产品，需要更严格的公差要求，而对于一般产品则可以放宽一些公差范围。
3.公差分析工具介绍一些常用的公差分析工具，比如计算机辅助设计软件中的公差分析模块，以及一些专业的公差分析软件等。
并对这些工具的使用方法进行详细的介绍和实际操作演练。
4.公差分析方法介绍公差分析的一些常用方法，比如最大公差法、最小公差法、等概率公差法等。
并结合实际案例进行详细的分析和讲解，培训学员如何在实际工作中灵活应用这些方法。
5.公差分析案例通过一些典型的机构设计案例，对公差分析的实际应用进行详细的分析和讲解。
让学员能够在实际工作中学会如何进行公差分析，提高他们的实际操作能力。
二、培训目标1.确保产品质量通过公差分析的培训，使得每位工程师都能够深入理解公差对产品质量的重要性，确保产品在设计阶段就考虑到公差的设置，从而提高产品的质量和性能。
2.提高设计效率熟练掌握公差分析的方法和工具，使得工程师在进行机构设计时，能够更快速、更准确地进行公差分析，提高设计效率。
3.降低零件成本合理的公差设计和分析能够有效地降低零件的成本，避免不必要的加工和装配成本，提高企业的竞争力。
4.增强团队合作通过公差分析的培训，使得团队成员能够更好地理解对方的工作，增强团队的协作能力，提高团队的整体效率。
三、培训形式1.理论培训通过专业的讲师进行公差分析的理论培训，讲解公差的概念、原则、方法和工具等内容。
引导学员深入理解公差分析的重要性和实际应用方法。
2.案例分析通过一些典型的机构设计案例，进行公差分析的详细分析和讲解，帮助学员更好地理解公差的实际应用，并提高他们的实际操作能力。
使用公差分析软件CETOL 6 sigma进行公差设计实例
使用公差分析软件CETOL 6 σ进行公差分析的实例----汽车锁具公差分析案例针对汽车锁具Pro/E模型，采用Pro/E完全集成环境下的公差分析软件CETOL 6 σ，来做公差模型的创建，基于CETOL提供的系统矩（SOTA法）算法，做统计和极限二种情况下的公差分析。
一．锁具质量关心焦点作为汽车座椅锁具，其质量的好坏，关系到汽车驾乘人员乘坐的舒适性和安全性。
锁具在开锁时，希望能够充分打开，不要与其他零部件之间产生干涉，即顺利打开。
锁具在闭锁时，能够经受得住外力的冲击，不至于产生突然脱开现象。
在锁具的任何状态，都要求锁具动作部件能够与电器设备很好地连接，在电控装配的驱动下，锁具能够准确地运转到指定的位置。
根据设计功能要求，把项目细分到具体的状态上，在运动部件的具体指定位置，做功能要求的详细设定。
1）一个关键质量要求就是爪轮在打开时要远离侧板的开口槽，这是为了确保爪轮不会与锺棒产生干涉。
如图1所示。
2）锁轮上的孔，在完成机械装配后，需要从这个孔里穿电缆线，来接通电源。
根据座椅的设计要求，为了保证电缆线能与机械设备能可靠地连接，电缆线过孔必须在位于基准孔名义值的正负2个mm之间。
如果尺寸超过了上极限，锁具就会出现卡死现象，如果超过了下极限，电缆线就不能很好地与电器设置连接，导致零件废弃和成本增加。
图 2 闭锁时的测量尺寸另外一个关键尺寸就接触力位置，这个接触力与作用方向一致，是在爪轮和中轮之间，接触力矢量的位置决定了是否有足够的闭锁运动来保持锁具在冲压载荷的情况仍能正常闭锁，加工和装配偏差都有可能这些关键质量要求产生失效，过紧的公差会增加成本也有可能导致产品无法加工。
为了生产高质量低成本的产品，有必要在设计阶段就能理解所有这些问题。
二. 创建公差分析目标公差分析的前提首先要确定装配性能尺寸，对于锁具装配体，需要确定具体的装配状态。
实施步骤如下：1） 启动CETOL软件的分析器。
a．启动Pro/E。
b．启动CETOL,路径：开始/程序/sigmetrix/CETOL 6 sigma v8.2 for Pro ENGINEER/CETOL v8.2 Modeler。
公差基础知识培训教材(PPT169页)
一、公差与测量概述
3.互换性的作用
使用过程： 方便替换
缩短维修时间和节约费用
生产制造： 专业化协调生产 提高产品质量和生产效率
装配过程： 缩短装配时间 提高效率
产品设计： 简化绘图、计算 加速产品更新换代
问题：如何使工件具有互换性？ 若制成的一批零件实际尺寸数
值等于理论值，即这些零件完全相同，这当然能够互换。但在生产上 不可能，且没有必要。因而实际生产只要求制成零件的实际参数值在 一定范围内变动，保证零件充分近似即可。
（2）遵守工艺等价原则。 未注公差——也叫自由公差。 而公差是允许尺寸的变动范围，是没有正负号的绝对值，也不能为零（零值意味着加工误差不存在，是不可能的）。
标准按不同的级别颁发。
公差基础知识培训
一、公差与测量概述
二、尺寸公差基础知识
目
三、形位公差基础知识
录
四、表面粗糙度基础知识
五、测量技术基础知识
标准的含义：为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或结果规定的 共同的和重复使用的规则、导则或特性文件。它是实现互换性的基础。
2 . 标准化：现代化生产的特点是品种多、 规模大、 分工细、 协作多 ， 为使社会生产有序地进行，必须通过标准化使产品规格简化，使分散的
、局部的生产环节相互协调和统一。
标准化的含义：制定、颁布、实施标准的全部活动过程。
公差与偏差是两个不同的概念。 公差表示制造精度的要求，反映加工的难易程度。 偏差表示与基本尺寸远离程度，它表示公差带的位置，影 响配合的松紧程度。
二、尺寸公差基础知识
公差与极限偏差的比较
•两者区别： •从数值上看：极限偏差是代数值，正、负或零值是有意义的； 而公差是允许尺寸的变动范围，是没有正负号的绝对值，也不能 为零（零值意味着加工误差不存在，是不可能的）。实际计算时 由于最大极限尺寸大于最小极限尺寸，故可省略绝对值符号。 •从作用上看：极限偏差用于控制实际偏差，是判断完工零件是 否合格的根据，而公差则控制一批零件实际尺寸的差异程度。 •从工艺上看：对某一具体零件，公差大小反映加工的难易程度 ，即加工精度的高低，它是制定加工工艺的主要依据，而极限偏 差则是调整机床决定切削工具与工件相对位置的依据。 •两者联系：公差是上、下偏差之代数差的绝对值，所以确定了 两极限偏差也就确定了公差。
公差分析培训
A0 f ( A1 , A2 ,, Am )
• 式中：A0为封闭环尺寸，A1、A2，为组成环尺寸,ｍ为组成环环数。 • 对上式取全微分，得
dA0
f f f dA1 dA2 dAm A1 A2 Am
• 式中各偏导数 表示各组成环在封闭环上引起的变动量对各相应组成环本身变动量之比，是各 组成环的传递系数。设第i个组成环Ai的传递系数为ξi，则有 f
9
计算机辅助公差设计的基本概念
精度设计概述
• 机器精度的设计尽管需要从多方面进行分析与计算，但总是要根据给定的整机精度，确定出各 个组成零件的精度。因此，零件的精度设计是整机精度设计的基础。影响零件精度的最基本因 素是零件的尺寸、形状、方向和位置以及表面粗糙度，因而，精度设计的主要内容包括尺寸公 差、形位公差、表面质量等几个方面的选择与设计[]。 • 几何精度设计的方法主要有：类比法、计算法和试验法三种。 • 1. 类比法 • 类比法就是与经过实际使用证明合理的类似产品上的相应要素相比较，确定所设计零件几何要 素的精度。采用类比法进行精度设计时，必须正确选择类比产品，分析它与所设计产品在使用 条件和功能要求等方面的异同，并考虑到实际生产条件、制造技术的发展、市场供求信息等多 种因素。采用类比法进行精度设计的基础是资料的收集、分析与整理。类比法是大多数零件要 素精度设计采用的方法。类比法亦称经验法。 • 2. 计算法 • 计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素公差之间的定量关系，计算确定零 件要素的精度。 • 目前，用计算法确定零件几何要素的精度，只适用于某些特定的场合。而且，用计算法得到的 公差，往往还需要根据多种因素进行调整。
i
• 对于增环ξi为正值，对于减环ξi为负值
Ai
三维公差建模与敏感度分析
ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｅ ｄ ． Ｔｈ ｅ ｓ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｉ ｖ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｅ ｆ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ ｄ ｉ ｍｅ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｏ ｆ＋ １ ～ 一１ ．Ｔｈ ｅ ａ ｂ ｓ ｏ —
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｙ ｐ ｉ ｃ ａ ｌ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｕ ｔ ｒ ｏ ｎ ｓ ｈ ｉ ｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｓ ｏ ｆ ｔ ｏ ｋ ａ ｍａ ｋ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ，
摘
要： 文 章 以 托 克 马 克 装 置 的 中子 屏 蔽 块 中 的一 典 型 部 件 为 对 象 ， 建立 了 三 维公 差模 型 ， 针 对 公 差 分 析 中的
敏感度数值进行 了探讨 ， 线性尺寸 的敏感度数值为 十１ ～一１ 之间； 角度尺寸的敏感度数值绝对值可以大于 １ ， 也可以为 ０ ， 敏感度数值 的绝对值越 大 ， 说 明该尺寸对 装配精 度要求 影响越 大 ； 通过 敏感度数 值分 析 ， 可 了解
ｔ ｈ ｅ ａ ｂ ｓ ｏ ｌ ｕ ｔ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｏ ｆ ｓ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｉ ｖ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｅ ｆ ｆ ｉ ｃ ｉ ｅ ｎ ｔ ，ｔ ｈ ｅ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ｅ ｒ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｓ ｅ ｍｂ ｌ ｙ ａ ｃ ｃ ｕ ｒ ａ ｃ ｙ ｉ ｓ ａ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｅ ｄ ｂ ｙ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ —
（ １ ． Ｓｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ，Ａｎ ｈ ｕｉ Ａｇｒ ｉ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕｒ ａ ｌ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｈ ｅ ｆ ｅ ｉ ２ ３ ０ ０３ ６ ，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ２ ． Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｐｌ ａ ｓ ｍａ Ｐｈ ｙ ｓ ｉ ｃ ｓ ，Ｃｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ａｃ ａ ｄ ｅ ｍｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ ，Ｈ ｅ ｆ ｅ ｉ ２ ３ ０ ０ ３ １，Ｃｈｉ ｎ ａ ）
CETOL在公差设计的解决方案 - 汽车..
CETOL软件在三维公差设计的解决方案莎益博工程系统开发（上海）有限公司1.三维公差1.1. 传统设计的不足国内的大部分企业，对于公差分析还是存在模糊的认识，即公差分配是设计人员的任务。
设计人员在做公差分析的时候，大多数时候参照已有产品的公差分配，公差无法参照的地方，多采用手工画一维尺寸链图，粗略的得出封闭换尺寸公差。
上述情况存在诸多不足，第一，当设计人员在设计公差时参照老产品，并不能提高设计人员对公差分配原理的理解，当遇到和老产品不一样的产品，设计人员就失去了参照的依据。
第二，手工计算一维尺寸链很容易出错，当这种错误发生时，又不容易检查。
第三，手工计算效率较低，当尺寸链包含非常长时，需要大量的公差计算时间。
第四，手工方法计算一维尺寸链比较容易，但是对于二维或三维的尺寸链计算就更加复杂。
1.2. 使用公差分析软件的优势公差分析软件为设计人员提供了一个公差分析与综合的平台，使设计人员通过它实现在设计阶段对关键零件尺寸进行公差分析，结合实际的工艺加工能力，选择制造成本最低，又能保证满足设计要求的最优公差，分析的结果也可以为设计提供参考。
具体来说，公差分析与综合系统为设计人员提供了评估公差状况的手段，通过该系统，给出了可靠、准确、合理的公差分配的依据。
总结来说，使用公差分析软件有如下优势：一．在CAD环境下模拟三维零件的装配过程。
它可以直接读取CAD系统的设计参数，当设计参数更新时，公差分析的数据也一起更新。
图1 Solidworks公差分析界面图2 CATIA公差分析界面图3 Cre/Proe 公差分析界面二．自动计算三维尺寸链误差的传播。
下图是V形块和圆柱销的装配，公差分析软件不仅能计算沿着尺寸方向的尺寸对圆柱销高度的影响，还可以计算V形块的宽度和夹角对圆柱销高度的影响。
图4自动计算三维误差的传播三．真实地模拟零部件之间的装配关系。
例如，在销和孔的装配过程中，在CAD的装配关系中，定义二者的中心轴线同心，这样销和孔的配合关系就产生了，但是这种状态是不符合现实的，应当考虑重力或者在实际的装配状态中受某一方向外力的反作用力的影响，实际销和孔是处于相切的状态。
公差分析培训
•
公差分析是用来研究累积尺寸偏差的程度尤其是在重要结构功能处，如组装配合，连接器对齐，弹
性体压缩，外观缝隙段差等。
•
公差分析贯穿结构设计全过程，提供合理优化的尺寸公差，以同时满足设计与制造的需求。
什么是偏差
设备
方法
零件1
+
环境
Process
产品属性 中的偏差
零件2
+
零件3
组装中产生的偏差是由 所有个体的偏差包括组 装过程本身的偏差叠加 而成的
功能需求 • • 电器可靠连接如弹片或pogo pin与电路板 机构运动位移
公差分析步骤二
46.20 +0.20 - 0.60
1. 确定组装需求 2. 建立尺寸链 3. 所有尺寸转换成对称公差 4. 计算需求之名义值
D (d4 ) 20.00 ± 0.30 15.00 ± 0.25
需求(间隙 > 0) 10.00 ± 0.15
公差分析步骤六
1. 确定组装需求 计算结果： 2. 建立尺寸链 WC: 最小间隙 Xmin = –0.10 mm 3. 所有尺寸转换成对称公差 RSS: 最小间隙 Xmin = 0.42 mm 4. 计算需求之名义值 5. 确定分析方法
该用哪个结果?
6. 计算需求之总偏差
统计公差与传统公差比较
T=WC T=± 3s 12 T=± 4s T=± 5s T=± 6s
Ttot
0.15 2 0.25 2 0.30 2 0.40 2
0.335 0.58
最小间隙 Xmin = dGap – Ttot = 1.00 – 0.58 = 0.42 最大间隙 Xmax = dGap + Ttot = 1.00 + 0.58 = 1.58
3DCS软件公差分析培训资料
3DCS软件公差分析培训资料3DCS公差分析培训资料2008年11月28日报告题名前排座椅安装孔区域公差计算分析报告车型/机种报告版本适应标准报告分类分析类型01 3维仿真分析验证分析软件版本3DCS总页数模型文件相关零件XXX前一版本号协作单位/人员报告完成人员报告完成日期DCS公差分析假设条件1、零件公差的设定应遵循如下的流程：1.1 装配顺序(流程)严格服从于产品及工艺设计；1.2 定位系统严格服从于定位设计及工装设计；1.3 各种公差设定严格服从于现有制造水平2、除非特别指出，零件的公差均服从正态分布；3、所有的零部件均被认为是刚体，不存在变形(特殊零件除外)；4、除非特别指出，中立的影响不考虑在内；5、单件在总成装配中的磨损不考虑在内；6、装配夹具和检具的变形不考虑在内；7、夹具和检具的热变形记热膨胀不考虑在内；8、CAD模型的尺寸是名义尺寸。
9、仿真计算的次数（样本数）为5000（虚拟制造的台数）。
分析项目：按照产品数模、工艺设计(焊接工艺流程)等输入，根据现有制造能力，分析计算前排座椅A、B、C、D四个安装孔位置度公差、安装面轮廓度公差及各个安装孔间的距离公差。
?公差设定：车身冲压件基准孔尺寸公差：R0-10mm: 0 to +0.1mmR10-20mm: 0 to +0.15mmR20-40mm: 0 to +0.2mm基准孔位置度公差：-0.1 to +0.1mm重要孔位置度公差: -0.5 to +0.5mm(看起来有点大,暂设定) 重要面轮廓度公差: -0.7 to +0.7mm焊接夹具定位销尺寸公差：-0.1 to -0.15mm定位销位置度公差：-0.1 to +0.1mm定位块轮廓度公差：-0.2 to +0.2mm焊接工艺流程(装配关系及装配顺序):制定初步公差目标:前地板焊接总成定位基准：定位面：A1,A2,A3主定位孔：B次定位孔：C目标公差(相对于前地板焊接总成定位基准):前排座椅安装孔A/B位置度公差是φ1.5(±0.75),对应安装面轮廓公差是2(±1);前排座椅安装孔C/D位置度公差是φ1.5(±0.75),对应安装面轮廓公差是2(±1);前排座椅安装孔A与D的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出);前排座椅安装孔B与C的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出);前排座椅安装孔C与D的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出).B11-5101583定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101583GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,E1,B是实际的定位面和定位孔B11-5101585定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101585GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,E1,B是实际的定位面和定位孔B11-5101581定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101581GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,B,C是实际的定位面和定位孔。
公差培训资教材料[71P][288MB]
![公差培训资教材料[71P][288MB]](https://img.taocdn.com/s3/m/846e9f0eee06eff9aef807e7.png)
4.几何质量指数IQG --------------------------------------------------------- 67 5.生产稳定性指数ICF--------------------------------------------------------- 68 八、 和以前相比发生的变化------------------------------------------------------ 70
位置度
• 位置度用于控制被测 要素（点、线、面） 对基准的位置误差。 位置度多用于控制孔 的轴线在任意方向的 位置误差。这时，孔 轴线的位置度公差带 是直径为公差值t， 且轴线在理想位置的 圆柱面内的区域。
同轴度
• 同轴度用于控制轴类零 件的被测轴线对基准轴 线的同轴度误差。
• 同轴度公差带是直径为 公差值t，且与基准轴线 同轴的圆柱面内的区域。 如 图 所 示 。 ød 孔 轴 线 必 须位于直径为公差值 0.1mm ， 且 与 基 准 轴 线 同轴的圆柱面内。
3、公差符号 a、ISO公差符号 b、公共区域符号CZ 指单一的公差带适用于几个分开的要素或要素的几个部分。 c、生产稳定性符号K 是PSA专用符号, 为了保证功能被遵循，能够用公差满足一个 不同于标称值的几何尺寸的重复性要求。（目的—降低成本）
ISO公差符号
ISO公差符号在测量工艺卡（32卡）中的代号
为了确保新项目进度的顺利进行，避免产生风险，DPCA把公差表以技 术条款的形式，明确在合同中,要求供应商必须满足公差表的要求。
机构设计公差分析培训教材
目标 规格范围
两种主要的变异类型
1. 加工制程的变异
– – – – – 材料特性的不同 设备或模具的错误 工序错误 / 操作员的错误 模具磨损 标准错误
2.
组装制程的变异
– – 工装夹具错误 组装设备的精度
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统计学应用于公差分析的背景
这部分主要目的是介绍统计学应用于公差分析的背景，强调加工制造能力的重 要性。
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BYD COMPANY LIMITED
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变异
下偏差 上偏差
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BYD COMPANY LIMITED
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正态分布的参数
• 平均值 (x)
– 分布的位置
x1 x 2 ... x N x N
• 范围 (R)
– 最大值与最小值之间的距离 – Sensitive to outliers
100
双峰分布（非正态分布）
50 0 16 18 20 22 24 26 28
偏斜分布（非正态分布）
60 50 40 30 20 10 0
4
5
6
7
8
9
10 11
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COMPANY CONFIDENTIAL
BYD COMPANY LIMITED
【实用资料】公差实验指导书.pdf
5
15
3—支臂 4—支臂紧固螺钉
16
5—立柱 6—光管
4
6
7—光管上下微动螺母
3
7
8—光管紧固螺钉
2
8 9—测头提升杠杆 10—测头
9
1
10
11—工作台
11
12—反射镜（将光源光线反射入光管）
13，16—公差极限指示片调节手柄
14—标尺内壳
15—目镜
图 2-1 立式光学计
8
焦距平面
物镜
O
平面镜
F
图 2-2 自准直原理
规格。组合量块时，为减少量块组合的累积误差，应力求使用最少的块数，一般
不超过 4 块。可从消去尺寸的最小尾数开始逐一选取。如：
量块组合尺寸
36.375mm
第一块
1.005mm
剩下尺寸
35.37mm
第二块
1.37mm
剩下尺寸
34mm
第三块
4mm
剩下尺寸
30mm
第四块
30mm
量块除作为长度基准的传递媒介之外，还可用来检定、校对和调整计量器具，有
仪器的外观及各部分功用如图 2-1 所示，其光学原理是根据光的折射、反射 及自准直原理设计的，如图 2-2 所示。由普通物理学得知，当一光源位于透镜的 焦点上时，则由此发出的光线经过透镜变成与主光轴平行的光线，当遇到与主光 轴垂直的平面镜后，光线按原路反射聚于透镜焦点上。
12 13
14
1—底座 2—支臂上下移动调节螺母
放松支臂紧固螺钉 4，转动调节螺母 2，使支臂下降，直至测量头 10 与量块 表面接触。并在目镜 15 内看到刻度线为止，然后拧紧螺钉 4。 b 细调节：
3DCS软件公差分析培训资料
3DCS公差分析培训资料2008年11月28日报告题名前排座椅安装孔区域公差计算分析报告车型/机种报告版本适应标准报告分类分析类型01 3维仿真分析验证分析软件版本3DCS总页数模型文件相关零件XXX前一版本号协作单位/人员报告完成人员报告完成日期DCS公差分析假设条件1、零件公差的设定应遵循如下的流程：1.1 装配顺序(流程)严格服从于产品及工艺设计；1.2 定位系统严格服从于定位设计及工装设计；1.3 各种公差设定严格服从于现有制造水平2、除非特别指出，零件的公差均服从正态分布；3、所有的零部件均被认为是刚体，不存在变形(特殊零件除外)；4、除非特别指出，中立的影响不考虑在内；5、单件在总成装配中的磨损不考虑在内；6、装配夹具和检具的变形不考虑在内；7、夹具和检具的热变形记热膨胀不考虑在内；8、CAD模型的尺寸是名义尺寸。
9、仿真计算的次数（样本数）为5000（虚拟制造的台数）。
分析项目：¾按照产品数模、工艺设计(焊接工艺流程)等输入，根据现有制造能力，分析计算前排座椅A、B、C、D四个安装孔位置度公差、安装面轮廓度公差及各个安装孔间的距离公差。
¾公差设定：车身冲压件基准孔尺寸公差：R0-10mm: 0 to +0.1mmR10-20mm: 0 to +0.15mmR20-40mm: 0 to +0.2mm基准孔位置度公差：-0.1 to +0.1mm重要孔位置度公差: -0.5 to +0.5mm(看起来有点大,暂设定)重要面轮廓度公差: -0.7 to +0.7mm焊接夹具定位销尺寸公差：-0.1 to -0.15mm定位销位置度公差：-0.1 to +0.1mm定位块轮廓度公差：-0.2 to +0.2mm焊接工艺流程(装配关系及装配顺序):制定初步公差目标:前地板焊接总成定位基准：定位面：A1,A2,A3主定位孔：B次定位孔：C目标公差(相对于前地板焊接总成定位基准):前排座椅安装孔A/B位置度公差是φ1.5(±0.75),对应安装面轮廓公差是2(±1);前排座椅安装孔C/D位置度公差是φ1.5(±0.75),对应安装面轮廓公差是2(±1);前排座椅安装孔A与D的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出);前排座椅安装孔B与C的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出);前排座椅安装孔C与D的距离公差是±1.0(未在左边GD&T图中表示出).B11-5101583定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101583GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,E1,B是实际的定位面和定位孔B11-5101585定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101585GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,E1,B是实际的定位面和定位孔B11-5101581定位方案(GD&T图纸):夹具定位夹持点布置(MCP)B11-5101581GD&T(几何尺寸公差图),A1,A2,A3,B,C是实际的定位面和定位孔。
CETOL简介
-2-
在机械设计过程中，产品缺陷有三种来源。在生产过程中，由于加工能力和 精度的限制，加工出来的零件尺寸往往和基本尺寸相比有一定的偏差，而且这种 偏差几乎是不可避免的，而这种零件尺寸上的偏差可能会导致产品出现缺陷。装 配过程中同样会有误差，除了装配方法和装配顺序造成的误差以外，由于零件加 工误差的积累，特别是关键零件的加工误差，也会使装配出现偏差。最后一种是 设计余量的考虑不足，设计时一般都会考虑实际的制造加工能力，而在设计中留 有余量，但是如果留的余量不足，未考虑部分不能消除变差的影响，也会导致产 品出现缺陷。
-4-
尺寸最为敏感，敏感度高的一般尺寸的公差指标就应提得比较高，而对于敏感度 较低的一般尺寸，则可以选择较大的公差范围；统计分析是在结合制造加工能力 数据的基础上，对当前设计所选用的名义尺寸和公差进行分析，以预测根据这些 尺寸和公差加工出来的零件装配后可能达到的质量和误差分布范围。最坏情况分 析是确定所有尺寸都在最坏情况时的装配是否还能满足设计要求。CETOL 和加 工过程中的制造能力数据相集成，相关分析中通过这些数据模拟了实际加工过 程。进行公差优化时，一般针对加工质量 Sigma 的要求在设计时选择合理的公差。 该软件适用于模拟复杂的装配和机构，提供的公差解决方案可以应用在很多领 域，包括汽车的动力传动系统，航空设备的复杂机构、白色家电等。而来自这些 市场的挑战，则在于产品设计过程中，面对越来越高的对零件、装配和生产过程 的稳健性设计要求，CETOL 提出的公差分析解决方案应有助于用户消除制造过 程中的变差和其它因素对装配精度的影响，从而帮助提高产品的质量。
零件尺寸公差
装配调整公差
图 1 装配公差的来源
装配公差的来源和零件的自由度也有关。每个零件都有六个自由度，三个平 动自由度和三个转动自由度。装配过程实际也是一个对零件自由度约束的过程， 通过在零件之间建立配合关系，使零件的自由度逐个被约束，最终达到准确约束 的状态。除了准确约束之外，还有过约束和欠约束两种状态。过约束是指一个零 件的某个自由度被多个配合关系所约束，因此，零件尺寸的微小变化会使零件无
公差配合培训教材-几何量测量基础
号： Rr/p，公比：
qr/ p
qr
p
(r
10 ) p
p
10 r
• 优先数系中按公比计算得到的优先数的理论值，除10 的整数幂外，都是无理数，工程技术上不能直接应用。 实际应用的都是经过圆整后的近似值。根据圆整的精 确程度，可分为：
➢ 计算值：取五位有效数字，供精确计算用。
➢ 常用值：即经常使用的通常所称的优先数，取三位 有效数字。
• 标准的范围极广，种类繁多，涉及到人类生活的各个方面。 本课程研究的公差标准、检测器具和方法标准，大多属于国 家基础标准。
四、优先数系
• 机械设计中，很多参数之间具有关联、传播关系，机械 产品中的各种技术参数不能随意确定。
• 例如，齿轮、螺栓的尺寸等
• 为使产品的参数选择能遵守统一的规律，使参数选择一 开始就纳入标准化轨道，必须对各种技术参数的数值作 出统一规定。
减速器装配图-图例分析-
减速器输出轴-图例分析-
一、互换性
§1.1 概述
广义：指一种产品、过程或服务代替另一产品、过程或服 务能满足同样要求的能力。
零部件的互换性：同一规格的一批零部件，按规定的技 术要求制造，能够彼此相互替换而效果相同的性能。
举例：螺钉、灯泡，自行车、缝纫机、钟表上的零部件。
不完全互换—有限互换，装配时允许挑选、调整和 修配。分组装配法、调整法或修配法等来实现
应用：零部件厂际协作应采用完全互换，部件或构 件在同一厂制造和装配时，可采用不完全互换。
二、误差与公差
误差：零件加工过程中产生中不可避免的，通过测量得到。 表示零件几 何量偏离理想值的大小（测量误差）
根据零件功能，其几何量不必要制造得绝对准确，只要求在 某一规定范围内变动，保证同一规格零件彼此充分近似。
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公差分析工具
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公差分析大致分为一维和三维，根据使用的计算和工具的不同，可 进一步分为不同的分析。使用工具，并加上高精度的公差累积计算 就可以得到重要的信息。例如，决定如下设计意图：
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近年来，在设计中为了提高效率和设计质量，引入了CAD和CAE等 工具。为了满足各种要求，设计出更理想的产品，需要在有限的 时间内进行各种研究。
功能多样化
多机能化
小型化
降低成本
机能 性能 外观
装配简易
价格下调 提高品质
技术革新
供给多样化
要求
缩短时间
品质竞争
通过以上项目介绍、演示和学习，达到可以使大家重新确认公差研究过程中的问 题点，以及利用公差分析工具进行公差研究的目的。
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三维公差分析是解决以上问题的方法之一，越来越多的技术者在学习此法的同时也在学习国外 标准设计法的几何公差设计法。
本会议中、 再次认识公差分析的基础知识 理解手工计算中公差的累积、简易公差分析工具（TAE）、三维公差分析工具 （CETOL6σ）的顺序与特征 应对复杂结构的方法 三维公差分析的重要性与优势
12：00 ～13：00
休息
13：00 ～15：15
演示 装配状态変化的考虑 浮动、几何公差的考虑
15：15 ～15：30
休息
15：30 ～16：30
实践演示
16：30 ～17：00
总结 记录调差问卷 2
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Cetol三维公差分析培训
CYBERNET SYSTEM CHINA PIDO 秦家爱
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培训日程
时间 10：00 ～10：10 10：10 ～11：00
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本培训的背景及目的
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近年来，随着制造业相关环境的変化，在设计和制造的过程中产生了各种问题。 三维CAD和CAE等增加了设计工程师的业务负担，没有实践研究公差 由于设计业务的进一步细化，很难把握产品整体情况 由于设计要优先考虑机能，加工和装配的难度增高 设计者与生产者之间无法共享产品重要的检查要素
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公差分析概要
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设计现场的现状
材料 材料 材料
加工 误差 加工 误差 加工 误差
零件 零件 零件
装配 误差 装配 误差 装配 误差
要设置出很严格的公差的话、 就会导致高成本和高装配精度
成品
成本高
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公差分析目的
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公差分析是设计时所设置的尺寸公差和几何公差。计算零件在加工、 装配过程中在重要尺寸处产生的误差。通过手工计算公差累积也 是公差分析的一部分。
公差分析的主要目的是在试制和批量生产前
预测装配品质的误差 根据预测结果，改善设计、优化品质、成本。 在试制和批量生产过程中发现异常情况，找出问题的 原因 根据原因，做出设计改善的方案
哪个是关键尺寸
哪个是关键公差
为何要得到某个尺寸的公差值
活用这些信息，在初期阶段就可以实现“可控制品质与成本的设 计”，“有明确依据的设计” 。
一维公差分析工具 ＴＡＥ
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为了达到目的,制定出一个合适的公差值，就有必要了解由于加 工方法的不同而导致的单品质量误差或在装配过程中产生的误差 累积。
上午进行演示。 ・装配状态变化的场合 ・介绍在考虑到浮动、几何公差情况下，使用工 具的优势。
模拟实践进行公差分析的演示。
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开始
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11：00 ～12：00
入职教育(Orientation) 何为公差分析？ 确认问题 公差分析基础
CETOL6σ、TAE概要、演示
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内
容
简要说明
说明公差分析的目的、必要性。 根据手工计算来确认问题。 学习公差分析计算方法的基础。
说明CETOL6σ、TAE（一维分析）的概要、 使用方法。 以简单的例题为例演示公差分析。