浅谈船舶电气自动化
船舶电气自动化的发展探究
船舶电气自动化的发展探究船舶电气自动化是现代船舶电气技术中的一个重要领域，是指利用计算机、传感器、控制器和执行器等先进设备，自动实现船舶相关和重要的电气系统和设备的控制和调节。
船舶电气自动化在船舶领域中的研究和应用起步较晚，但在最近的几十年中，随着科技的进步和船舶电子技术的快速发展，船舶电气自动化迅速发展，成为提高船舶安全、航行效率、纵深技术水平的重要领域。
（1）人工控制阶段：船舶在这个时期，船员通过手动操作实现控制，判断船舶状态和修正航向、航速等，该阶段的控制成本高，操作繁琐且效率低下。
（2）半自动控制阶段：船舶电气自动化在这个阶段开始发展，在此期间，悬挂定位系统、自动通风、光电跟踪系统和流量控制系统等自动化设备出现，使得船员有更多的时间处理繁琐的细节工作，提高了操作的效率和安全性。
（3）全自动控制阶段：这个阶段是船舶电气自动化的重大技术创新，利用现代电气自控技术将船舶系统完全自动化，解放了船员的生产力及开销，使得船舶高效率、安全可靠且环保。
（4）网络化管理阶段：随着信息技术的不断发展和应用，船舶电气自动化开始向网络化和远程监控方向发展，通过利用无线通讯等高科技手段，可以实现船舶多点远程监控和管理，提高了船舶的管理效率和安全性。
现代船舶电气自动化的核心技术主要包括如下几个方面：（1）船舶电气系统的建构技术：在现代船舶电气系统中，网络化、分布式、可扩展性、低成本、高可靠性和高效率等特点是不可避免的，因此，在船舶电气系统的建构中，单条线、传统控制等已经不能满足要求，而应选择新的技术和材料结构，在电气系统的设计、安装和维护中，需要充分考虑各种因素，提高系统的可靠性和安全性。
（2）船舶电气自动化控制技术：船舶电气自动化控制是船舶电气自动化的重要组成部分，在这方面，设计自动化控制系统主要涉及传感器、控制器、执行机构和信息处理器等技术。
（3）船舶电气自动化监控技术：随着现代化技术的不断发展，先进的监控技术正在逐步应用到船舶电气自动化中，实现了船舶电气自动化管理的自动化和高效化。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除随着科技的不断发展，船舶领域的电气自动化技术也在不断得到提升和完善。
船舶电气自动化系统是船舶的智能大脑，它通过自动控制和监测船舶的电气设备，确保船舶的安全运行和高效性能。
在实际应用中，船舶电气设备也面临着各种故障问题，需要加强排查和排除。
本文将围绕船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除展开探讨，旨在为相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
一、船舶电气自动化的发展1. 传统电气系统与现代电气自动化系统的对比传统的船舶电气系统主要依靠人工操作进行控制和管理，存在人为疏忽、操作不当等问题，容易导致事故发生。
而现代船舶电气自动化系统则采用先进的控制技术和智能化设备，实现了对船舶电气设备的自动监控和远程控制，大大提高了船舶的安全性和运行效率。
2. 自动化技术的应用范围船舶电气自动化技术广泛应用于船舶的动力系统、配电系统、照明系统、通信系统等各个方面，实现了船舶设备的智能化控制和管理，为船舶的安全航行和经济运行提供了重要保障。
3. 电气自动化系统的发展趋势随着信息技术的发展和智能化设备的不断完善，船舶电气自动化系统将朝着更智能、更高效的方向发展。
未来，船舶电气自动化系统将更加注重能源节约和环保性能，努力实现船舶的绿色智能化运行。
二、船舶电气设备故障的排除1. 常见故障种类船舶电气设备故障种类繁多，常见的有电源故障、控制器故障、电机故障、开关故障等。
这些故障一旦发生，可能会影响船舶的正常运行，甚至导致事故的发生，因此需要及时排除。
2. 故障排除方法（1）定期检查和维护船舶电气设备需要定期进行检查和维护，保证设备的正常运行。
检查包括电气设备的绝缘测试、接线端子的紧固、电气连接器的接触等，维护包括设备的清洁、润滑、调试等。
（2）设备故障诊断一旦发生设备故障，首先需要进行故障诊断，找出故障的具体原因和位置。
这需要借助先进的测试仪器和设备，如多用途电路测试仪、绝缘电阻测试仪等，对故障设备进行全面的检测和诊断。
船舶电气工程中的自动化技术应用
船舶电气工程中的自动化技术应用在现代船舶领域，电气工程及其自动化技术的应用发挥着至关重要的作用。
船舶作为一种复杂的水上交通工具，其电气系统的可靠性、稳定性和智能化程度直接关系到船舶的运行安全和性能表现。
自动化技术的融入，为船舶电气工程带来了前所未有的变革和发展机遇。
船舶电气工程涵盖了发电、输电、配电、用电等多个环节，而自动化技术在这些环节中均有着广泛且深入的应用。
在发电环节，自动化技术实现了对船舶发电机组的智能控制和监测。
通过传感器实时采集机组的运行参数，如转速、电压、电流、功率等，并将这些数据传输至中央控制系统。
控制系统根据预设的算法和逻辑，对机组进行自动调节，确保其在不同负载条件下稳定运行，输出高质量的电能。
同时，自动化的故障诊断和预警系统能够及时发现机组潜在的问题，提前采取措施进行维修和保养，避免突发故障导致的停电事故，保障船舶电力供应的连续性。
在输电环节，自动化技术优化了电能的传输效率和质量。
智能的输电管理系统能够根据船舶各用电设备的需求和优先级，合理分配电能。
通过对线路参数的实时监测和分析，及时调整输电电压和电流，减少电能在传输过程中的损耗。
此外，自动化的绝缘监测和接地保护装置能够有效防止漏电和短路等故障，保障输电线路的安全可靠。
配电环节是船舶电气系统中的关键部分，自动化技术的应用使得配电更加精准和高效。
自动化的配电系统能够根据船舶不同区域和设备的用电需求，快速、准确地切换和分配电源。
例如，在船舶遇到紧急情况时，如火灾或漏水，配电系统能够自动切断非关键区域的电源，集中电力保障重要设备和系统的运行，提高船舶的应急处理能力。
同时，智能的配电柜和开关柜具备远程控制和监测功能，船员可以在中央控制室对配电情况进行实时监控和操作，大大提高了工作效率和安全性。
在用电环节，自动化技术为船舶上的各种电气设备提供了智能化的控制和管理。
从照明系统到推进系统，从导航设备到通信设备，自动化技术无处不在。
以船舶照明为例，自动化照明系统能够根据外界光照条件和船舶内部的使用情况，自动调节灯光亮度和开关状态，既满足了照明需求，又节约了能源。
船舶电气自动化的发展探究
船舶电气自动化的发展探究船舶电气自动化是指通过电气系统和自动化技术来实现船舶的自动化控制和管理，是船舶技术领域的重要发展方向之一。
随着科技的不断进步和航运业的发展，船舶电气自动化系统在船舶设计、建造、装备和运营中发挥着越来越重要的作用。
本文将就船舶电气自动化的发展历程、技术特点、应用领域和未来发展趋势进行探究。
一、船舶电气自动化的发展历程船舶电气自动化技术起源于20世纪70年代，当时主要应用于船舶的动力系统和船舶操纵设备。
随着船舶航行速度的提高和吨位的增大，对船舶电气系统的安全性、稳定性和可靠性要求也越来越高。
20世纪80年代，随着微电子技术的发展和计算机技术的成熟，船舶电气自动化系统逐渐开始应用于船舶的航行控制、动力管理、船舶通信等方面。
21世纪以来，随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断成熟，船舶电气自动化技术也得到了快速发展，成为船舶设计和制造的重要组成部分。
船舶电气自动化技术具有以下几个技术特点：一是系统集成性强，可以实现船舶的动力系统、通信系统、导航系统等多个系统的集成控制；二是智能化水平高，可以实现船舶设备的智能控制和监测；三是安全可靠性强，可以实现船舶设备的远程监控和故障诊断，提高船舶的安全性和可靠性；四是节能环保性好，可以实现船舶动力系统的智能管理，降低船舶的能源消耗和排放。
船舶电气自动化技术已经广泛应用于各类船舶，包括客船、货船、油船、航空母舰、科学考察船等。
在船舶设计和建造中，船舶电气自动化技术可以应用于船舶的动力系统、船舶的辅助设备、船舶的航行控制系统等方面；在船舶配套设备中，船舶电气自动化技术可以应用于船舶的自动化仪表、船舶的电气设备、船舶的船载通信设备等方面；在船舶航行中，船舶电气自动化技术可以应用于船舶的船载监控系统、船舶的自动船载控制系统等方面。
随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展，船舶电气自动化技术在未来将呈现出以下几个发展趋势：一是智能化水平不断提高，船舶电气自动化系统将实现更加智能化的控制和管理；二是系统集成性不断增强，船舶电气自动化技术将成为船舶的核心系统之一；三是船舶数字化水平不断提升，船舶电气自动化技术将实现船舶的数字化管理和运营；四是节能环保性能不断提高，船舶电气自动化技术将实现船舶的节能环保目标。
浅谈船舶电气自动化系统的现状及发展
浅谈船舶电气自动化系统的现状及发展21世纪以来，我国的电气自动化技术水平得到了较大提高，开始被广泛应用于军工业中，特别是船舶工业。
电气自动化技术的发展影響着整个国家的工业生产，我国通过引进、借鉴国外先进技术和自主探索，电气自动化已经达到国际领先水平。
笔者就我国船舶电气自动化的现状进行了分析，并对电气自动化系统的发展前景进行了简要探讨。
相信随着科技的进步，我国的船舶电气自动化技术会有新的突破。
标签：船舶；电气自动化系统；发展前景0 引言随着信息时代的到来，实现电力设备信息化和智能化成了船舶行业新的发展方向。
在早期，船舶自动化主要是机场设备自动化，再到发展为航行自动化、动力定位自动化、装卸货物自动化、故障定位自动化，基本上实现了整个船体的自动化。
但在网络技术、数字技术的发展下，传统的机电式控制船舶的控制方式已经被逐步摒弃，网络化、智能化、数字化的控制方式是新的技术潮流。
如何将船体各个部分的自动控制系统集成为全船的电气自动化系统，如何加强我国电气自动化技术在船舶行业中的应用，是我国科研人员目前急需攻克的难题。
1 船舶电气自动化技术的现状概述二十一世纪以来，计算机辅助设计技术、通讯技术、电子信息技术的日益成熟给船舶自动化的实现奠定了基础。
由电子计算机对船舶驾驶、机舱管理和货物装卸进行自主控制，进而实现机舱自动化、航行自动化和装卸货物自动化为一体的综合的电气自动化系统，是船舶自动化需要达到的要求。
综合性强的船舶电气自动化系统通常由若干个分控制系统、两个主控的工作母站和若干个工作分站组成。
通常情况下，一个主控工作母站设置在机舱控制室内，在驾驶室设置另一个工作母站。
两个主控的工作母站必须完全独立，分别控制，必要时可以两者协同控制船舶。
这样的好处是一方面可以让两个工作母站互为备用，当其中一个发生故障时，可以及时启用另一个工作母站以保证船体的正常运行；另一方面两者协同控制也大大提高了整体船舶自动化的准确性。
由高速信息传输技术组成的综合网络是两个工作母站和其余分控制系统间进行信心交换的渠道，在这个网络中可以根据不同船舶的需要（监控、控制、运输等）连接一定数目和种类的工作分站。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨随着科技的飞速发展，船舶工业也在不断迎来新的变革和发展。
船舶电气自动化技术的不断进步与发展，极大地提高了船舶的工作效率、安全性和可靠性。
船舶电气自动化系统的发展和设备的故障排除一直是船舶工程师和技术人员关注的焦点。
本文将探讨船舶电气自动化的发展历程以及设备故障的排除方法，旨在帮助读者更好地理解和应用船舶电气自动化技术。
一、船舶电气自动化的发展历程船舶电气自动化技术的发展可以追溯到20世纪60年代，当时，船舶上的电气设备主要是由分立的开关、控制器和传感器组成，船舶的操控和监控需要大量的人力和物力。
随着计算机技术的应用和控制理论的发展，船舶电气自动化技术开始逐步应用到船舶上。
1970年代，船舶电气自动化系统逐渐普及，电气设备的控制和监测由人工操作转变为自动化控制，使得船舶的操纵和管理更加便捷和高效。
而到了21世纪，随着信息技术和通信技术的快速发展，船舶电气自动化技术也迎来了新的突破。
船舶电气自动化系统不仅能够对电气设备进行远程监测和集中控制，还能够与船舶其他系统实现信息共享和协同操作，大大提高了船舶的整体运行效率和安全性。
目前，船舶电气自动化系统已经成为现代船舶的标配，几乎所有大型船舶都配备了先进的电气自动化系统，成为船舶安全运行的重要保障。
二、船舶电气自动化设备的常见故障随着船舶电气自动化技术的发展，电气设备的种类和复杂程度也在不断增加，电气设备的故障排除成为船舶工程师和技术人员面临的重要挑战。
船舶电气自动化设备的故障种类繁多，主要包括以下几类：1. 电气部件故障：如电缆接头松动、电气元件损坏、电路短路等；2. 控制系统故障：如控制器故障、信号传输中断等；3. 通信设备故障：如雷达、GPS等通信设备的失灵；4. 运行参数异常：如电气设备的负载过大、温度过高等异常情况。
以上这些故障可能会导致船舶电气设备的正常运行受阻，甚至对船舶的安全造成威胁。
及时有效地排除船舶电气自动化设备的故障，对船舶的正常运行和乘员的安全至关重要。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨船舶电气自动化在船舶运输领域中扮演着至关重要的角色，它的发展不仅大大提高了船舶的运行效率和安全性，还极大地减轻了船员的劳动强度。
随着电气自动化技术的不断发展，船舶电气自动化设备故障也成为了一个不可忽视的问题。
本文将从船舶电气自动化的发展历程开始，探讨其设备故障的排除方法。
一、船舶电气自动化的发展1.1 电气自动化技术的引入随着船舶技术的不断发展，船舶电气自动化技术逐渐成为了船舶的主要动力和操纵系统。
电气自动化技术的引入使得船舶的动力系统、导航系统、通讯系统、维护系统等各个方面都得到了极大的提升，使得船舶的运行更加安全、高效。
1.2 发展趋势随着科技的不断进步，船舶电气自动化技术也在不断更新和完善。
目前，船舶电气自动化技术已经发展到了第四代，采用了更加先进的数字化、智能化技术，使得船舶的自动化程度更高，操作更加简便。
1.3 应用范围船舶电气自动化技术已经被广泛应用于各类船舶，包括货船、客船、油轮等。
它在船舶的动力系统控制、舵机系统、通讯系统等方面发挥着重要作用，成为了船舶的核心部件。
2.1 设备故障原因分析船舶电气自动化设备故障的原因复杂多样，可能是由于设备老化、电气连接问题、系统软件故障等原因导致。
排除设备故障需要对故障原因进行全面的分析。
2.2 设备故障检测和诊断船舶电气自动化设备故障的检测和诊断是排除故障的第一步。
通过使用先进的故障检测设备和技术，能够快速准确地发现设备故障并进行诊断，提高排除故障的效率。
2.3 故障排除方法一旦发现设备故障，需要采取及时有效的故障排除方法。
首先要根据故障现象和诊断结果，找出故障的具体位置和原因，然后进行相应的修复和替换。
在维修过程中，应严格按照相关的操作规程和安全规定进行，确保维修质量和工作安全。
2.4 预防措施为了避免设备故障的发生，需要采取一系列的预防措施。
首先是加强设备的日常维护工作，定期进行设备的检查和保养，及时发现和处理潜在的故障隐患。
船舶电气自动化的发展探究
船舶电气自动化的发展探究随着科技的不断进步和船舶工程的不断发展，船舶电气自动化技术已经成为现代船舶的重要组成部分。
船舶电气自动化技术的发展，不仅可以提高船舶的安全性和可靠性，还可以降低船舶的能耗和运营成本，因此备受船舶领域的关注和重视。
本文将从船舶电气自动化技术的发展历程、应用领域和未来发展趋势等方面进行探究分析。
一、船舶电气自动化技术的发展历程船舶电气自动化技术的发展可以追溯到20世纪80年代。
当时，航运业面临着诸多挑战，如能源危机、环境污染等，为解决这些问题，人们开始对船舶的动力装置和控制系统进行改进和创新。
最初的船舶电气自动化技术主要应用在船舶的动力系统和辅助系统上，用于提高船舶的能效和操作性。
随着科技的不断进步，船舶电气自动化技术逐渐向船舶的全面系统集成发展，成为了船舶设计和建造的重要内容。
从20世纪90年代开始，随着计算机技术和控制技术的快速发展，船舶电气自动化技术得到了迅猛的发展。
船舶的航行、操纵、动力、通信等方面的自动化水平不断提高，船舶系统的集成度和自动化程度大大提高，为船舶的安全性、可靠性和经济性提供了有力的保障。
目前，船舶电气自动化技术已成为现代船舶不可或缺的一部分，为船舶的安全运行和高效管理提供了技术保障。
船舶电气自动化技术的应用领域非常广泛，涉及船舶的各个方面。
具体来说，船舶电气自动化技术主要应用于以下几个方面：1. 船舶动力系统。
船舶的主机、辅机、推进系统等都需要通过电气自动化技术进行控制和管理，以确保船舶的动力系统能够安全可靠地运行。
船舶电气自动化技术的广泛应用，使得船舶的各个系统能够进行全面的自动化控制和管理，提高了船舶的安全性和可靠性，降低了船舶的能耗和运营成本，为航运业的持续发展提供了有力的支持。
随着航运业的不断发展和船舶技术的不断创新，船舶电气自动化技术也面临着新的发展机遇和挑战。
未来，船舶电气自动化技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 智能化。
随着人工智能技术的不断发展，船舶电气自动化技术将会更加智能化，船舶系统将能够实现更加智能化的自主控制和智能化的运行管理，提高船舶的自适应性和智能化水平。
浅谈船舶电气自动化发展趋势
浅谈船舶电气自动化发展趋势[ 内容提要]:随着科学技术的发展，船舶机舱从有人值守到自动化机舱的经历了几十年的发展过程。
船舶电气自动化是实现机舱自动化、进而实现无人值班机舱的必要条件。
本文就与船舶安全和性能关系较大、技术进步较快和具有发展前景的船舶电气自动化及船舶电站自动化基本功能进行简要概述, 针对当前船舶电气自动化技术及自动化电站系统的发展现状，论述了船舶电气自动化发展的趋势（包括系统监控的综合化、网络化）并做出了船舶电气自动化领域的展望。
关键词：船舶电气、自动化、发展趋势1.船舶电气自动化概述及船舶电站自动化基本功能1.1.船舶电气自动化概述船舶电气自动化指的是船舶电站的自动化，其伴随着通信技术、控制技术以及微处理术而不断发展。
电子技术的突飞猛进、集成电路的投入使用以及计算机网络的快速发展，这些良好的技术条件促使船舶电站控制得到了前所未有的新突破。
时间推进到2l 世纪，制造业、通讯技术以及计算机辅助设计的逐步成熟，船舶的机舱管理以及货物装卸等多方面都在充分地运用计算机技术。
其工作分站能够通过通信卫星与国际互联网进行互联，促进了船与船之问、岸与船之问的有机联系，加强了相互之间的对话，极大地促了信息的交流、咨询、设备的维护、资料备件的查询、船舶的管理以及资料的查阅等一系列业务活动，从而充分地提高了船舶航行的经济型、安全性与可靠性，为航运事业的良好发展奠定了强大的技术基础。
1.2.船舶电站自动化基本功能1.发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组,并能自动投入、自动停机；2.故障状态下自动解列、停机的控制；3.发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问(投入大负载时的自动询问装置)；4.船舶电站的综合保护（包括发电机组机电故障的自动处理与报警）；2.船舶电气自动化技术及自动化电站系统发展现状2.1.船舶电气自动化技术由于计算机与通信技术日益成熟，在驾驶、机舱管理和装货等方面实现了全盘计算机控制。
自动化技术在船舶电气工程中的应用
自动化技术在船舶电气工程中的应用在船舶电气工程中，自动化技术的应用越来越广泛。
自动化技术的出现，使得船舶电气工程的工作效率大幅提高，同时也降低了人工操作的风险。
本文将介绍自动化技术在船舶电气工程中的应用。
一、自动化技术在船舶电气系统中的应用1. 船舶电力管理系统船舶电力管理系统通过集中控制所有船舶电力系统，实现电力系统的自动化控制。
船舶电力管理系统的主要功能包括电力系统控制、电力负载监视、电力负载分配、故障监测和报警、节能管理和记录等。
对于船员来说，只需要一键操作就能够获得所需的电力输出，而不需要手动控制电力系统。
这大大减少了船员的工作量，同时也提高了安全性和可靠性。
2. 船舶自动化化控制系统船舶自动化控制系统包括动力系统自动化控制和辅助设备自动化控制。
在动力系统方面，系统能够自动控制发电机的输出，使得发动机的工作效率得到了大幅提高。
在辅助设备方面，系统能够实现舵机、泵、压缩机、风扇等设备的自动化控制，大大降低了人工操作的风险，同时也减轻了船员的工作负担。
3. 船舶智能电气系统船舶智能电气系统采用先进的自动化技术，通过数字化、网络化和智能化的方式，对船舶电气系统进行控制和监控。
通过船舶智能电气系统，可以实现对电气设备进行自动监测、自动分析以及自动诊断，从而减少了船员的工作，提高了船舶电气系统的可靠性和安全性。
二、自动化技术在船舶电气工程中的优势1. 提高系统的可靠性自动化系统可以在更短的时间内对系统进行监测和分析，及时发现故障并报警，提高了电气设备的可靠性。
这不仅减少了系统故障对船舶正常航行造成的影响，同时也保证了船员的人身安全。
2. 提高工作效率自动化系统可以在不影响船员的前提下，自动完成电力系统的控制和监控，从而减少了船员的工作量，提高了工作效率。
这对于整个船舶来说都是十分重要的。
3. 降低运营成本自动化系统通过自动检测、监测和报警，可以避免因为人工操作失误造成的设备损坏或电力浪费，从而降低了运营成本。
船舶电气自动化的发展探究
船舶电气自动化的发展探究随着科技的不断发展，自动化技术已成为现代化生产的重要工具，船舶电气自动化也不例外。
船舶电气自动化旨在提高船舶的安全性和生产率，缩短操作时间，减少施工成本，降低人力资源消耗，推进船舶工业向数字化和智能化发展。
1.数字化控制系统数字化控制系统是船舶电气自动化的核心技术，它通过数字控制器替代传统的机械和电气传感器，实现船舶各系统自动化控制。
数字化控制系统能够大大降低故障概率，精准控制船舶设备，提高效率和安全性。
2. 卫星通信技术卫星通信技术可以在全球范围内实现信息传递。
在船舶上，卫星通信技术可用于传输数据，视频和语音信息，为远洋航行提供重要支持。
随着卫星通信技术的发展，越来越多的信息和数据将通过卫星传输，从而实现船舶电气自动化与全球通信的无缝衔接。
3. 物联网技术物联网技术可以将船舶电气自动化与物理世界相互连接。
物联网技术可以提高信息传输的速度和可靠性，从而实现更高的安全性和可靠性。
例如，可以通过物联网技术实现远程监控，实时诊断船舶故障，提高船舶的生产率和质量。
发展前景1.数字化控制系统和物联网技术的不断发展将使船舶自动化控制更加完善、高效，进一步提高生产力。
2. 船舶电气自动化技术的应用范围将更加广泛，不仅包括大型船舶，在小型船舶和水上运动设备中也会得到广泛应用。
3. 以技术为主导的船舶电气自动化将进一步提高劳动力效率，减少人工耗时操作，减轻人工劳动压力，同时也会缩短船舶生产的时间、提高生产效率。
结论：船舶电气自动化将成为未来航运的主流发展方向。
数字化控制系统、卫星通信技术和物联网技术的应用，将为船舶行业提供更安全、更高效的解决方案。
在全球数字化智能化趋势的支持下，船舶电气自动化技术的发展前景非常广阔。
船舶电气自动化系统的可靠性保障技术探析
船舶电气自动化系统的可靠性保障技术探析随着船舶技术的不断发展，船舶电气自动化系统在船舶领域中起着越来越重要的作用。
船舶电气自动化系统能够有效提高船舶的操纵性、安全性和经济性，因此船舶电气自动化系统的可靠性保障技术显得尤为重要。
本文将对船舶电气自动化系统的可靠性保障技术进行探析，以便对其进行更好的理解和应用。
一、船舶电气自动化系统的基本原理船舶电气自动化系统是指通过计算机技术、传感器技术、控制技术等手段对船舶的电气设备进行自动控制和监测的系统。
其基本原理是通过将船舶的各项电气设备和系统进行集成，使其实现自动化控制和监测，从而实现船舶的智能化运行。
船舶电气自动化系统主要包括电力系统自动化、动力系统自动化、船舶操纵系统自动化和船舶监测系统自动化等四个方面。
电力系统自动化主要是对船舶的发电设备和配电设备进行自动化控制和监测；动力系统自动化主要是对船舶的主机、舵机等动力设备进行自动化控制和监测；船舶操纵系统自动化主要是对船舶的操纵设备进行自动化控制和监测；船舶监测系统自动化主要是对船舶的各项设备进行实时监测和故障诊断。
船舶电气自动化系统的可靠性保障技术包括了多方面的内容，主要包括系统设计、设备选型、系统集成、系统维护等方面。
1. 系统设计系统设计是船舶电气自动化系统可靠性保障的首要环节。
在系统设计过程中，需要充分考虑船舶的航行环境和工作条件，合理配置各项设备和系统，并对系统的结构和功能进行充分评估和验证。
在系统设计过程中，还应该充分考虑系统的可维护性和可扩展性，以便更好地保障系统的可靠性。
2. 设备选型设备选型是船舶电气自动化系统可靠性保障的关键环节。
在设备选型过程中，需要选择具有高可靠性和稳定性的设备，并对设备的性能和参数进行全面评估和测试。
还需要考虑设备的适航性和适航船级社的认证要求，以确保设备能够满足船舶的安全运行要求。
3. 系统集成系统集成是船舶电气自动化系统可靠性保障的重要环节。
在系统集成过程中，需要对各项设备进行正确安装和接线，确保各项设备之间能够正常通讯和配合。
浅谈船舶电气自动化
船舶智能化控制与管理就是在传统自动化控制框架下，结合船员对船舶航行控制与管理的策略，实现运筹船舶航行和进出港所采取的对复杂任务自动模拟规划和决策能力控制。诸如：船员在进出港，船舶操纵者利用虚拟仿真技术，依据进出港口的环境条件，虚拟仿真规划进
出港口的数据信息输入计算机中，演示船舶进出港控制状态，确立虚拟仿真成立基础上，采用一键控制方式，向智能机器（推进器、舵浆发出前进、倒车，左舵、右舵、左右满舵等）发出指令，实现船舶进出港智能化控与管理；系统还可以通过船长的语音命令、手写命令实施船舶进出港智能控制。
10%
来扶持国内船舶配套企业，研发生产具有竞争力的船舶自动化产品，打入国际市场，那将会带来多大的经济效益，更重要的是会产生巨大牵引力来拉动内需。
6.2
据分析，中国的船舶自动化设备配套业发展比较慢的原因有三：一是配套产业对产品开发缺少按照科学发展观的认识，不能有效组织起产、学、研信息共享的机制。二是每年的投入相对比较散乱，偏激性过强，资源不能有效的共享，不规范化的投入过大，有效的资源被占用，而船舶配套业的专业人才培养和扶持资金缺乏，使船舶自动化产业不能平衡的发展，不能使现有产、学、研及职能部门有效形成合力。三是缺少有组织，有计划走自主创新技术研发激励政策。
3
、船舶自动化的发展概况
自二十世纪30年代初至今，控制理论发展约有80年历程，专家学者认为“前30年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间30年为现代控制理论形成与发展阶段”，后20年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经20年后是未来智能控制理论的行成与发展阶段。
4、船舶自动化的现状
4.1
随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统自动化已经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶自动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以太网并存的网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除船舶电气自动化是指利用先进的电气技术和自动化设备来实现船舶系统的智能化、自动化和集成化管理。
随着科技的不断进步和船舶行业的发展，船舶电气自动化在船舶设计、建造和运行中起着越来越重要的作用。
本文将围绕船舶电气自动化的发展历程以及设备故障排除的相关内容进行探讨。
一、船舶电气自动化的发展历程船舶电气自动化的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时电子电气技术开始在船舶领域得到应用。
从那时起，船舶电气自动化逐渐成为船舶设计和建造的重要组成部分，并在船舶运行中得到了广泛应用。
随着数字技术和计算机技术的迅速发展，船舶电气自动化迎来了快速的发展时期。
船舶电气自动化系统的功能不断完善，系统性能大幅提升，对船舶的安全性、经济性和环保性都起到了积极的推动作用。
目前，船舶电气自动化系统已经成为了现代化船舶的标配，几乎所有的大型商用船舶都配备了先进的电气自动化系统，这些系统包括动力系统、航行系统、船舶管理系统、通信系统等。
这些系统通过先进的传感器、控制器和执行器，实现了船舶主要设备的自动化监控和控制。
虽然船舶电气自动化系统在提高船舶运行效率和安全性方面发挥着重要作用，但是由于系统复杂性和长期运行的影响，船舶电气自动化设备的故障排除成为了船舶电气工程师面临的一项重要挑战。
1. 故障诊断船舶电气自动化设备的故障诊断是故障排除的第一步。
在船舶运行中，当自动化系统出现故障时，工程师需要通过系统日志、报警信息、设备手册等资料，对故障进行初步诊断。
在现代船舶电气自动化系统中，系统通常会自动记录故障信息和报警信息，这为工程师提供了重要的参考资料。
2. 故障定位故障定位是指确定故障发生的具体位置和范围。
在进行故障定位时，工程师需要使用专业的测试仪器和设备对系统进行全面的检测和分析，确定导致故障的具体设备或部件。
船舶电气自动化设备通常包括传感器、控制器、执行器等多种设备，故障定位需要工程师具备丰富的经验和专业的知识。
船舶电气自动化系统的应用浅析
船舶电气自动化系统的应用浅析电气自动化系统在船舶上的应用加快了船舶制造业的发展步伐。
而无论何种产品或者技术，系统装置，其可靠性永远是它继续存在，发挥价值的保障，若是没有可靠性，那么，等待它的就只有一条路，那就是被淘汰。
为了确保电气自动化系统在船舶中应用的可靠性，科学家和电气自动化系统装置的设计者们投入了极大的精力，通过无数的实验探究，终于皇天不负有心人，他们也得到了比较合理可靠的应用技术，使得电气自动化系统能够继续为船舶制造业的发展提供动力。
下面，我们将对船舶电气自动化的可靠性保障技术进行简要介绍。
一、隔绝电磁力干扰的技术大家都知道电场和磁场的形成都会对各种信号传输造成影响，尤其是在距离较近的时候，干扰更加明显。
那么，在一艘兼容多种功能的船舶内，要设置的电气自动化装置特别多，加之这些设备通常都是在一个固定的船舱内，这样的条件下，所产生的干扰会更加明显。
为了保障电气自动化系统的各装置各自安全可靠地形式功能，不产生相互的影响，就需要隔绝这些电磁力的干扰。
用于隔绝电磁干扰的技术主要有以下几种：1.1、对变压器进行隔离物理学家做过很多关于变压器的干扰性实验，其百分之九十的实验数据都显示变压器所产生的流动电源是对周围信号传输造成干扰的最主要源头。
所谓“斩草要除根”，从源头上切断干扰源是为其他电器装置提供正常工作条件的基础。
在较大的船舶上，或者其他稍小船舶具备足够条件的情况下，可以使用大型用电装置独立供电的方法，这样就避免了过多用电装置同时使用一个发电源，在变压处理时交流电源所产生的电磁干扰。
如果船舶不具备个大型用电装置独立供电的条件时，可以把控制系统供电的装置和用电电压较大的装置分开，并在装置周围进行隔离措施的处理，达到低量电磁干扰，从而为个电气自动化装置运行提供可靠保障。
1.2、安装电阻、电容的吸收装置在船舶的电气自动化装置系统中，用到电器开关、继电器、电阀等设备是必需的，不可避免的。
在物理学中，大家也学到过，当合上或者打开开关、继电器、接触器等可以控制电流的装置时，会由于电压的突然改变而产生磁场，对其他装置造成磁干扰。
船舶电气与自动化2024
引言概述船舶电气与自动化技术是现代船舶设计和运营中至关重要的部分。
船舶电气系统负责供电、配电和控制船舶各个系统的运行，而船舶自动化系统则负责监控和控制船舶的各种设备和系统。
本文将详细介绍船舶电气与自动化技术的应用和发展。
正文1. 船舶电气系统1.1 供电系统船舶电气系统的供电系统是船舶各类电器设备的能源来源。
供电系统由主发电机、发电机控制设备和配电装置组成。
主发电机负责产生电能，发电机控制设备负责控制发电机的运行，而配电装置则负责将电能分配给各个电器设备。
1.2 配电系统船舶电气系统的配电系统主要负责将发电机产生的电能输送给各个系统和设备，并确保它们正常运行。
配电系统包括主配电装置和分配电装置，主配电装置负责将电能分配给主船用设备，而分配电装置则负责将电能分配给辅助设备和特殊设备。
1.3 控制系统船舶电气系统的控制系统用于控制船舶各个系统和设备的开关和运行。
控制系统包括控制设备、控制回路和控制面板。
控制设备负责监测和控制船舶各个设备的状态和运行，控制回路则负责传输控制信号，而控制面板则提供了方便的操作界面。
2. 船舶自动化系统2.1 监控系统船舶自动化系统的监控系统主要负责监测船舶各个设备和系统的状态和运行。
监控系统通过传感器和监测设备实时获取设备和系统的运行数据，并将其显示在相应的控制面板上。
监控系统能够提供实时的设备状态和运行信息，帮助船员及时发现并解决问题。
2.2 控制系统船舶自动化系统的控制系统用于控制船舶各个设备和系统的运行。
控制系统通过接收监控系统传来的数据，并根据预设的控制逻辑进行控制。
控制系统能够自动调节设备和系统的运行参数，提高船舶的运行效率和安全性。
2.3 安全系统船舶自动化系统的安全系统主要负责监测船舶的安全状态和处理紧急情况。
安全系统包括火灾报警系统、漏水报警系统和紧急停机系统等。
安全系统能够及时发现并处理任何可能威胁船舶安全的情况，保障船舶和船员的安全。
2.4 船舶管理系统船舶自动化系统的船舶管理系统用于管理船舶的各个方面，包括货物管理、船舶位置和航行管理等。
船舶电气自动化的趋势与挑战
船舶电气自动化的趋势与挑战在当今的航运领域，船舶电气自动化已经成为了一个不可阻挡的发展趋势。
它不仅极大地提高了船舶的运行效率和安全性，还为船舶的智能化发展奠定了坚实的基础。
然而，伴随着这一趋势的推进，也带来了一系列的挑战。
船舶电气自动化的发展历程可以追溯到上世纪。
早期的船舶电气系统相对简单，主要用于照明、通信和一些基本的动力控制。
随着科技的不断进步，电子技术、计算机技术和控制理论的飞速发展，船舶电气自动化逐渐走向成熟。
如今，船舶电气自动化系统涵盖了船舶的动力系统、导航系统、通信系统、货物装卸系统等诸多方面。
从趋势来看，船舶电气自动化正朝着智能化、集成化和绿色化的方向发展。
智能化是船舶电气自动化的一个重要发展方向。
通过引入先进的传感器技术、数据分析技术和人工智能算法，船舶能够实现对自身状态的实时监测和预测，提前发现潜在的故障和问题，并自动采取相应的措施进行处理。
例如，智能的船舶动力系统可以根据航行条件和负载情况自动调整发动机的运行参数，以达到最佳的燃油效率和排放性能。
智能的导航系统可以根据天气、海况和交通状况自动规划最优的航线，提高航行的安全性和经济性。
集成化也是船舶电气自动化的一个显著趋势。
以往，船舶的各个电气系统往往是相互独立的，这不仅增加了系统的复杂性和维护成本，还降低了系统的可靠性和效率。
如今，通过采用先进的网络技术和集成控制技术，船舶的各个电气系统可以实现无缝集成，形成一个统一的整体。
这样一来，不仅可以实现对船舶电气系统的集中管理和控制，还可以提高系统的资源利用率和协同工作能力。
绿色化是当前全球航运业面临的一个重要课题，也是船舶电气自动化的一个发展趋势。
为了减少船舶对环境的污染，国际海事组织（IMO）出台了一系列严格的环保法规和排放标准。
在这种背景下，船舶电气自动化技术的发展也在朝着绿色环保的方向迈进。
例如，通过采用新型的电力推进系统、能源回收技术和高效的能源管理系统，可以显著降低船舶的燃油消耗和温室气体排放。
电气设备自动化发展在船舶设备故障排除中的应用
电气设备自动化发展在船舶设备故障排除中的应用随着科技的不断发展，电气设备自动化在船舶领域中得到了广泛的应用。
电气设备的自动化使船舶设备的运行更加高效、安全和可靠。
在船舶设备故障排除中，电气设备自动化的应用也起到了非常重要的作用。
本文将从几个方面来探讨电气设备自动化在船舶设备故障排除中的应用。
一、船舶电气设备自动化概述船舶电气设备自动化是指通过计算机控制系统，实现对船舶电气设备进行自动化监控和控制。
船舶电气设备主要包括发电机、开关设备、配电装置、动力装置等。
通过电气设备自动化系统，可以实现对这些设备的远程监控和操作，提高船舶的安全性和运行效率。
船舶在航行过程中，需要面对各种复杂的环境和气候条件，电气设备自动化系统可以实现对这些条件的自动调节，确保船舶设备的正常运行。
二、电气设备自动化在船舶设备故障排除中的应用1.故障监测与诊断电气设备自动化系统可以实时监测船舶各种电气设备的运行状态，一旦发现异常，系统会立即发出警报。
系统还可以对故障进行自动诊断，通过内置的故障数据库和逻辑推理算法，快速准确地定位故障的位置和原因。
这为船舶设备的及时维修提供了重要的依据，避免了因故障未能及时排除而导致设备的进一步损坏。
2.故障排除与维修指导电气设备自动化系统可以根据诊断结果，给出相应的故障排除和维修指导。
船员可以通过系统提供的操作界面，按照系统给出的指引，快速准确地进行故障排除和设备维修，节省了排除故障的时间，提高了维修的效率。
系统还可以实时监控维修过程，确保维修操作的安全性和正确性。
3.远程支持与维修服务船舶电气设备自动化系统可以实现远程通讯功能，船上的设备故障信息可以实时传输到岸上的维修中心。
在发生故障时，维修中心的工程师可以通过远程连接，对故障进行监测和诊断，给出故障排除的建议，并指导船员进行故障排除和维修。
这样就不需要维修人员大规模上船，节省了维修成本，同时也减少了维修过程中对船舶设备的二次损害。
4.数据分析与预测维护电气设备自动化系统可以对船舶设备的运行数据进行实时采集和存储，并通过数据分析技术，发现设备存在的潜在问题，预测设备的寿命和未来可能出现的故障。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨船舶电气自动化技术的发展对船舶行业的发展起到了重要的推动作用，能够显著提高船舶安全性、经济性和环境友好性。
船舶电气自动化设备在使用过程中经常会出现各种故障，严重影响船舶的正常运行。
本文将针对船舶电气自动化技术的发展以及设备故障的排除进行探讨。
一、船舶电气自动化技术的发展船舶电气自动化技术的发展可以追溯到上世纪70年代初期，那时候的船舶电气系统还相对简单，大多数设备都是手动控制的，人工干预较多。
随着计算机技术的飞速发展，船舶电气自动化技术也进入了一个新的阶段。
现代船舶电气自动化技术主要是基于计算机控制系统，通过传感器、执行器和控制器等设备实现对船舶各个系统的自动化控制。
这些控制系统可以实时监测和控制船舶的航行、动力、能源管理、通信、安全等方面的工作。
船舶电气自动化技术的应用可以使船舶的运行更加安全稳定，提高能源效率，减少环境污染。
船舶电气自动化技术在船舶行业中的应用越来越广泛。
目前，几乎所有的大型商用船舶和远洋船舶都采用了电气自动化系统。
而且，随着船舶自动化技术的不断创新和完善，很多新型的船舶如LNG船、电气推进船等都采用了更高级别的电气自动化系统。
船舶电气自动化设备故障在船舶行业中是不可避免的。
这些故障可能会导致船舶的停航，严重的甚至会造成船舶事故。
对于船舶电气自动化设备故障的排除具有重要的意义。
1. 故障诊断故障诊断是解决船舶电气自动化设备故障的第一步。
通过对故障现象进行观察和分析，可以初步判断故障的原因所在。
有时候，一些常见的故障可以根据经验进行判断，但是对于一些复杂的故障需要进行详细的诊断。
船舶电气自动化设备的故障诊断可以采用各种方法，如实时监测、故障检测和故障电流分析等。
实时监测是一种非常常见的方法，通过对设备工作过程的实时数据进行监测和分析，可以提前发现故障并采取相应的措施。
2. 故障处理故障处理是解决船舶电气自动化设备故障的关键步骤。
一旦故障诊断确定了故障的原因所在，就可以进行具体的故障处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
/
液货装卸载自动化（液位测量、阀门控制、货油泵、压载泵、惰气系统、装载计算）。
通讯导航系统（雷达系统、电子海图、自动舵、电罗经、航行记录仪、
GPS(DGPS)
、自动识别系统等。通讯系统：卫通、
VHF
电话、桥搂值班报警系统、
GMDSS
等。按照
DNV
入级符号分为：
NAUT-OC
（大洋一人驾驶）、
NAUT-AW
D
）环保船型的目的已不是再梦想。
6
、综述
6.1
据统计
2010
年某一船厂全年交工船舶
32
艘，在交工的船中，船舶自动化系统的设备
100%
进口。这些设备的合同总额最低约合美元
60
万元
/
每船，一年总计
32*60=1920
万美元。保守换算统计，中国每年有约有
4
0～50亿美元用于购买进口的船舶自动化设备。如果拿出全年购买进口船舶自动化设备总费用的
10%
来扶持国内船舶配套企业，研发生产具有竞争力的船舶自动化产品，打入国际市场，那将会带来多大的经济效益，更重要的是会产生巨大牵引力来拉动内需。
6.2
据分析，中国的船舶自动化设备配套业发展比较慢的原因有三：一是配套产业对产品开发缺少按照科学发展观的认识，不能有效组织起产、学、研信息共享的机制。二是每年的投入相对比较散乱，偏激性过强，资源不能有效的共享，不规范化的投入过大，有效的资源被占用，而船舶配套业的专业人才培养和扶持资金缺乏，使船舶自动化产业不能平衡的发展，不能使现有产、学、研及职能部门有效形成合力。三是缺少有组织，有计划走自主创新技术研发激励政策。
浅谈船舶电气自
动化现状及发展
趋势
刘承民
都基盛
高
飞
刘
昆
（大连船舶重工集团有限公司）
前言
：船舶电气自动化（以下简称船舶自动化）就是通过采用计算机微处理装置，解决船舶手工操作所不能达到安全可靠的精细管理为目的，帮助船员频繁巡回检测机械设备运行状况和航行工况，并早期发现故障，避免船员在恶劣工作环境条件下的疲劳，使船舶安全、高效、可靠的营运。
5.2
船舶自动化向规模集成化、高速化的发展，人机交换界面将不断的升级优化，在监测预报警、监测与控制、监测与管理、控制与管理的监测信号的采集、数据处理、存储、网格通讯接口简捷等大型集成化界面设计是船舶自动化广为普及和发展的方向。
5.3
根据照船舶自动化现状分析，未来的船舶自动化设备的发展趋势，必将会朝着智能控制与智能管理方向发展，必将成为船舶配套业中一门新兴的研究领域。“智能控制一词，读者千万不要认为智能控制技术是门新型技术或学科，其实早在20世纪60年代，计算机技术和人工智能技术跨越式发展中，控制学者已经将人工智能控制应用于控制系统。在70年代初，傅京孙等学者就提出了智能控制就是“人工智能与控制理论”的交叉思想。再到80年代，计算机技术到了飞速发展的阶段，促成智能控制取得较好的发展。
3
、船舶自动化的发展概况
自二十世纪
30
年代初至今，控制理论发展约有
80
年历程，专家学者认为“前
30
年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间
30
年为现代控制理论形成与发展阶段”，后
20
年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经
20
年后是未来智能控制理论的行成与发展阶段。
4
、船舶自动化的现状
4.1
随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统自动化已经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶自动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以太网并存的网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。
5.4
船舶智能控制与管理一个重要发展领域，就是无需在人的干预下能够自主地模拟操作者智能驱动机器实现其目标的自动控制。对于我国船舶行业来说，对“智能控制”一词，也并不陌生，已在21世纪初，在结构化或非结构化的，熟悉或陌生的环境条件下，自主地或与人交互执行人类规定的任务的一种智能机器“智能主机”悄然诞生，并在船舶市场中不断地推广应用，
/
液货装卸载自动化是指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。
1
、船舶自动化的构成
船舶自动电站（船舶馈电中枢系统
PMS
）。
机舱集中报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。
主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶室、机舱集控室控制主机）。
船体应力监测（船舶货舱的剪力、弯矩力安全监测系统）。
5.5
智能控制是在系统工程学、运筹学、信息学等学科相结合条件下，建立的适用于各种复杂系统控制理论和技术，也就是模拟人类的智能实施自动控制的研究范畴，是建立在传统的自动控制无法解决的问题和模型严重不确定性研究对象。也可以说基于模型传统自动控制很难解决的问题，现在得以实现，但必须具备足够的关于船舶操纵者的控制策略、受控对象和船舶环境条件及有关知识运用的能力。
（所有海域一人驾驶）、
NAUT-OSV
海洋工程船一人驾驶）
冷藏集装箱监测报警（冷藏集装箱监测采用传统的四极监测系统或电力载波系统
(PCT)
）。
2
、船舶自动化的作用
船舶自动化能够帮助船员在海上航行过程中
,
对机械场所的设备、航行设备的监测与控制，以及船舶实施装卸载过程中的监测管理与控制。船舶航运界在实践中不断认识到，船舶自动化能够帮助实现节能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自动化程度越高，越能使船舶的主要机电设备处于最佳运行状态，在机电设备出现异常时能及时发现预警并及时排除险情，而且船舶自动化系统能够根据险情的严重程度，控制船舶推进器降速、停车，控制船舶航行，从而降低船员的劳动强度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且维修费用也大幅度下降。因此，提高船舶的自动化水平一直倍受航运界的关注和青睐。
/
液货装卸载自动化是指辅锅炉、惰气、货油泵、压寨泵、阀门、液位、船舶强度和浮态等自动监控系统。
1
、船舶自动化的构成
船舶自动电站（船舶馈电中枢系统
PMS
）。
机舱集中报警监测装置（对主机及辅机的运行状态进行集中监控）。
主机遥控装置（对主机进行远距离控制，如在驾驶室、机舱集控室控制主机）。
船体应力监测（船舶货舱的剪力、弯矩力安全监测系统）。
干
/
液货装卸载自动化（液位测量、阀门控制、货油泵、压载泵、惰气系统、装载计算）。
通讯导航系统（雷达系统、电子海图、自动舵、电罗经、航行记录仪、
GPS(DGPS)
、自动识别系统等。通讯系统：卫通、
VHF
电话、桥搂值班报警系统、
GMDSS
等。按照
DNV
入级符号分为：
NAUT-OC
（大洋一人驾驶）、
NAUT-AW
关键词：
船舶
自动化
发展趋势
概述
船舶自动化的明显标志就是把自动控制技术、微电子技术、信号处理技术、电子计算机技术及其网路接口技术用于船舶通讯导航自动化、机舱自动化、干
/
液货装卸载自动化等系统的监测与控制。通讯导航自动化是指雷达、、卫星定位、自动舵、航迹跟踪等实现自动驾驶。机舱自动化是指主机和发电机各种参数和工况的自动监测、报警、控制，以及各种辅机的集中自动控制、自动调节，火警探测及自动灭火，实现“机舱周期无人值班”。干
3
、船舶自动化的发展概况
自二十世纪30年代初至今，控制理论发展约有80年历程，专家学者认为“前30年历程为经典控制理论发展和成熟阶段，中间30年为现代控制理论形成与发展阶段”，后20年为智能控制理论的发展与成熟阶段。预测再经20年后是未来智能控制理论的行成与发展阶段。
4、船舶自动化的现状
4.1
随着数字化技术和总线技术的持续发展，船舶各设备、各系统的自动监测控制从单一的设备和单一的系统自动化已经成熟的发展成高度集成化、高度综合集成化自动监测与控制。目前的船舶自动化还是以有线网络技术为主，普遍应用的是现场总线和以太网并存的网格技术。不论是哪种技术，在中国，船舶自动化技术的现状凸显无力，不能满足本土船舶工业发展的需求。
（所有海域一人驾驶）、
NAUT-OSV
海洋工程船一人驾驶）
冷藏集装箱监测报警（冷藏集装箱监测采用传统的四极监测系统或电力载波系统
(PCT)
）。
2
、船舶自动化的作用
船舶自动化能够帮助船员在海上航行过程中
,
对机械场所的设备、航行设备的监测与控制，以及船舶实施装卸载过程中的监测管理与控制。船舶航运界在实践中不断认识到，船舶自动化能够帮助实现节能、降低成本、提高工作效率和保障船舶安全航行。另外，船舶自动化程度越高，越能使船舶的主要机电设备处于最佳运行状态，在机电设备出现异常时能及时发现预警并及时排除险情，而且船舶自动化系统能够根据险情的严重程度，控制船舶推进器降速、停车，控制船舶航行，从而降低船员的劳动强度和保障了船舶海上航行的人命安全，而且维修费用也大幅度下降。因此，提高船舶的自动化水平一直倍受航运界的关注和青睐。
4.2
我国的船舶自动化配套企业技术实力相当薄弱，在船舶制造企业中备尝辛酸地开拓船舶市场的准入，不能使船舶自动化产品快速有效获得市场实践经验的积累，来促进产品技术水平与质量的
4.8
我们自问，在中国能不能有船舶自动化配套企业自信地站出来，告诉船厂和航运界人士：“我国的船舶自动化设备不需从国外进口，国内的船舶设备配套企业完全有能力提供具有自主知识产权、高质量的船舶自动化产品，并且能够提供全球范围内的营销、技术服务从而代替进口船舶自动化产品”。就目前的现状可以肯定地回答“没有”。所以，中国的船舶配套业需要加快雄起的步伐。
5.6