物流经济地理--第2章-中国物流环节与物流布局

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大一物流地理知识点

大一物流地理知识点物流地理学是物流管理学科中独立的一门学科，主要研究物流系统中地理环境对物流活动的影响以及物流网络的构建和优化等问题。

以下是大一物流地理学的主要知识点：1.地理环境与物流活动：地理环境包括地理位置、地形地势、气候、水文等因素。

这些因素对物流活动具有重要的影响。

例如，地理位置决定了供应链中各个节点的相对距离，地形地势影响物流运输的路径选择，气候和水文影响运输工具的选择和物资的保护等。

2.物流网络与物流节点：物流网络是指物流活动的组织结构。

物流节点是物流网络中的关键点，包括生产厂家、配送中心、运输枢纽等。

物流节点的选择和布局直接影响物流效率和成本。

物流节点的布局原则包括就近原则、就便原则、就慢原则和就经济性原则。

3.物流通道与运输方式：物流通道是物流运输的路径。

运输方式是指物流在各个环节中使用的交通工具。

物流通道的选择应考虑地形、交通条件、距离等因素。

运输方式的选择应综合考虑货物的特性、运输需求、成本和效率等因素。

4.港口与码头：港口是陆地和水域交界处的设施，用于货物的装卸、过境和转运。

码头是港口内负责货物装卸的设施。

港口和码头是物流运输中重要的节点，关系到货物的物流通道和货源地的选择。

5.多式联运与集装箱运输：多式联运是指利用不同的运输方式组合进行货物运输的方式，包括公路、铁路、水路和航空等。

集装箱运输是指利用标准化集装箱进行货物运输的方式。

多式联运和集装箱运输可以提高物流效率和降低物流成本。

6.物流基础设施与物流中心：物流基础设施包括交通设施、仓储设施、信息设施等。

物流中心是物流网络中的核心节点，负责货物集散、仓储、配送等物流活动。

物流基础设施和物流中心的建设和布局对物流系统的运行和效率具有重要的影响。

7.物流地理信息系统：物流地理信息系统是将地理信息技术与物流管理相结合的一种信息系统。

它能够对物流网络进行建模和优化，支持物流决策和运营管理，提高物流效率和服务质量。

以上是大一物流地理学的主要知识点，通过学习这些知识点，可以了解物流系统中地理环境对物流活动的影响以及如何构建和优化物流网络，为今后的物流管理和运营提供理论和实践基础。

物流经济地理

1. 物流经济地理物流经济地理是物流学和经济地理学相综合的一门学科，同许多相邻的学科有着密切的关系。

包括物流学、地理学、经济地理学等，是介于社会经济科学、自然科学和技术科学之间的边缘科学。

2. 地理学地理学是研究地表的空间分布和变化规律的科学分为自然地理学和人文地理学两大学科。

3. 经济地理学经济地理学是人文地理学的一个重要的分支，是研究各国、各地区生产力布局形成，发展条件和变化规律的学科。

4. 生产力布局生产力布局亦成生产力配置，指生产力在地理位置上的分布和配置即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合，生产力布局是一个由点、线、面、网组成的多层次、多侧面、纵横交织的网络系统。

生产力布局包括工业生产布局、农业布局和交通布局等，其中最重要的是工业5．生产力布局的基本条件生产力布局的条件包括影响生产力布局的地理位置、自然条件、社会经济条件、生产技术条件、人力资源条件等。

自然条件和人力资源的条件是生产力布局的基本条件。

6. 我国土地资源的特征a) 绝对数量大，人均数量少b) 类型多，区域差异显著c) 难以开发利用和质量不高的土地比例较大7. 我国人力资源的条件1）人口数量2）人口素质3）人口结构4）人口分布8. 我国物流布局的概述随着改革的不断深入，国民经济特别是城市经济发展迅速，以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已基本形成，以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈，以中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带形成的物流结，但我国的物流业经营分散，组织化程度较低，物流的布局不合理，物流技术含量不高，物流横向联合薄弱。

9. 物流布局的基本原则和要求a) 计划化原则b) 直达化原则c) 短距化原则d) 钟摆化原则e) 集中化原则f) 社会化原则g) 服务化原则h) 标准化原则10.交通运输业的特点1）交通运输业不能产生新的产品2）交通运输业的产品具有同一性3)交通运输业的资产构成的特殊性4）交通运输业产品不能储存5）运输生产的安全性11.铁路运输的特点1）运输能力较大2）运输速度较快3）受气候影响小4) 运输成本低12.。

物流经济地理说课ppt课件

2）知识目标
✓ ①了解中国的物流环境和物流布局情况； ✓ ②掌握中国物流经济分区地理； ✓ ③掌握中国农业物流地理分布，包括种植业、林业、
畜牧业、水产业、土特产物流地理；
✓ ④掌握中国工业物流地理分布，包括重工业和轻工业物流地理；
✓ ⑤掌握中国商业物流地理内容，包括商业布局的原则和我国大宗商品的基本流向、中国商业中心分布、中国对外贸易等内容；
为了规范事业单位聘用关系，建立和完善适应社会主义市场经济体制的事业单位工作人员聘用制度，保障用人单位和职工的合法权益
教学反思
教学手段
教学方法
教学内容
反思
学生活动
为了规范事业单位聘用关系，建立和完善适应社会主义市场经济体制的事业单位工作人员聘用制度，保障用人单位和职工的合法权益
反思一
教学内容
作为物流管理专业的基础课程，该课程的
Product
教学必须摆脱传统地理学窠臼，不可拘泥讲于人文地理、风土人情知识的介绍，而应授紧紧结合国家物流和区域物流经济发展的
Product现实，借助对物流经济活动所涉及的流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效的具体案例分析，引导学生思考和研究我国物流产业布局现状。
为了规范事业单位聘用关系，建立和完善适应社会主义市场经济体制的事业单位工作人员聘用制度，保障用人单位和职工的合法权益
反思二教学方法与手段
一Pro、duc重t 视师生互动平台的建设。如利用微信、微博等平台，因势利导，激
发学生的学习兴趣，激励学生积极思考。二、案例库和习题库积极建设中。
为了规范事业单位聘用关系，建立和完善适应社会主义市场经济体制的事业单位工作人员聘用制度，保障用人单位和职工的合法权益

物流经济地理

第一章我国生产力布局的基本条件生产布局的基本条件是自然条件和人力资源呢.中国位于北半球,是在全球最大的大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的西岸西南面距印度洋不远.中国国土大部分地处中纬度,最北境在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道的中心线上,北纬53度34分,最南境在广东省南沙群岛的曾母暗沙附近北纬3度51分.中国国土最东境子啊黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处东京135度05分,最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上东京73度附近.中国国土总面积约为960万平方公里,占全球陆地面积的十五分之一,亚洲面积的四分之一.仅次于俄罗斯和加拿大居世界第三.自然资源指对生产力发展与布局有影响的自然界中的各个因素包括：1土地2气候3陆地水4海洋5矿藏6动植物.第二章我国物流业的基本状况物流结点又称物流接点,是物流网络中连接物流线路的结节之处,所以也称为物流结节点.物流结点的作用是：对整个网络的优化起着重要作用,越来越多的执行调度、信息等神经中枢职能,在有些场合也称为物流据点,执行中枢功能的有称为物流中枢.物流结点的功能1衔接功能2信息功能3管理功能物流结点的种类1转运型结点2储存型结点3流通型结点4综合型结点第三章农业物流地理人类劳动的定向干预,这是农业生产最本质的特征.粮食作物是物理的一大对象小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北.玉米大量出产与山东、河北、四川、辽宁、吉林.高粱集中出产于东北地区.大豆大量出产于东北地区经济作物是工业原料.粮食又称食用作物包括：谷类作物、薯类作物和豆类作物.我国粮食生产主要以细粮为主.青藏高原以青稞为主.小麦是我国仅次于水稻的第二大主要粮食作物,小麦又分冬小麦和春小麦,其中以冬小麦为主,其面积产量均占小麦总量的百分之80以上.冬小麦可分为北方和南方两大区.春小麦主要分布在长城以北及六盘山、岷山和大别山以西的区.北方冬小麦主要分布在长城以南,秦岭——淮河以北,六盘山以东的广大地区.南方冬小麦只要分布在秦岭——淮河以南,岷山、大别山以东的地区.玉米为杂粮之首.纤维作物是纺织工业的原料,主要包括棉花、麻类和蚕茧.蚕茧按蚕的食料不同可分为桑蚕茧、柞蚕茧和蓖麻蚕茧,其中以桑蚕茧,柞蚕茧产量最多.1桑蚕茧又名家养蚕集中分布在太湖流域、四川盆地和珠江流域.2柞蚕茧又名野养蚕辽东半岛、山东半岛和河南伏牛山地区是我国三大柞蚕产地,其中以辽东半岛的生产规模最大.麻类主要有黄麻、红麻、苎麻、和亚麻,我国世界上主要产麻国,主要生产黄麻、红麻、苎麻、亚麻.1黄麻以浙江产量最大2红麻有称洋麻3苎麻在国际上有“中国草”之称4亚麻以黑龙江最多花生是我国的第一大油料作物.我国是世界上生产油菜最多的国家.我国是大豆故乡.产量仅次于美国和巴西居世界第三.哈尔滨、辽源、长春,人称“三大大豆仓库向日葵是一种新兴的高产油料作物,以内蒙古产量最高.我国糖料以南糖北菜,以南方种植甘蔗,北方种植甜菜,其中以甘蔗生产规模较大.甘蔗以广西产量最大,是全国最大的产糖区,糖量占全国的百分之.甜菜以黑龙江产量最大.新疆是我国最大的甜菜糖产区.云南烤烟产量最大、质量最好.山东是我国烤烟种植历史最久的地区.浙江、湖南、安徽、四川、福建、为我国的五大产茶省苹果是我国产量和消费量名列第一的大宗水果.山东是我国最大的苹果产地.梨也是我国的大宗水果,总产量居世界第一.称为我国三大果园的有：辽南丘陵、山东丘陵和珠江三角洲.我国三大鱼苗基地1太湖流域2江汉平原3西江流域胡椒以海南产量最多,云南西双版纳质量最好.人参吉林产量最大、质量最好.鹿茸以东北产量最高,质量也最好.虫草又名“冬虫夏草”中国农业生产的链状结构1产前准备2产中管理3产后加工4商业流通5最终消费五大环节.第四章轻工业物流地理轻工业是以生产生活资料为主的加工工业部门.我国丝纺分为桑蚕丝纺织工业和柞蚕丝纺织工业.我国以桑蚕纺织为主.我国的桑蚕纺织工业集中分布在长江三角洲、四川盆地和珠江三角洲.我国是世界最大的柞蚕丝绸生产国.浙江杭州是全国最大的麻袋生产中心.苎麻全国是湖南原料最充足、生产力最强,生产规模最大,产量占全国的三分之一.化学纤维分为人造纤维和合成纤维两大类.上海是我国最大的化学纤维生产地.上海也一直是全国最大的服装生产中心.青岛啤酒最负盛名.烟台是我国着名的葡萄酒产地.辽宁省是全国生产纸张最多的省份.上海是全国最大的高级文化用纸产地.第五章重化工业物流地理华北区是全国最大的煤炭生产和供应区.西南地区以贵州产煤最多.煤炭运输布局指煤炭的基本流向既西煤东运、北煤南运和煤炭出关.电力是应用最广泛的一种能源.我国的钢铁主要工业基地：鞍山、本溪、包头、上海、马鞍山、武汉及渡口现在的攀之花.主要的有色金属产区是：上海、辽宁、甘肃、湖南、及云南.有色金属是指：铁、锰、铬等黑色金属以外的所有金属.在工业上用途最广泛的有色金属有：铜、铝、铅、锌.有色金属的5个生产环节1采矿2选矿3粗连、4精炼、5轧制.2006我国水泥产量为亿吨居世界第一.专用设备是机械工业中产量最大的一类.仪表厂只要分布在：上海、重庆、西安、哈尔滨、南京、北京、德兴.发电设备制造业主要分布在：哈尔滨、上海、四川、北京、武汉、天津.铁路车辆制造业主要分布在：北京、大连、青岛、唐山、大同、戚墅堰、株洲、资阳、长春齐齐哈尔、浦镇、武昌、眉山、西安等地.汽车制造业只要分布：长春、上海、南京、济南、襄樊、沈阳、重庆等.船舶制造业主要分布：上海、大连、广州、天津、武汉、青岛等.飞机制造业主要分布：上海、西安、沈阳、成都、南昌等.我国电子工业主要分布：北京、上海、西安、武汉、成都、广州、南京、无锡等.第六章商业物流地理影响商业布局的主要因素1自然地理因素 2生产布局因素3人口因素 4交通因素商业布局的原则4点1工业品批发网点布局的原则 2农产品收购及批发网点布局的原则3零售商业网点布局的原则 4饮食服务行业布局的原则影响商业中心形成的主要因素4点1社会生产力和商品生产力的发展是商业中心形成的决定性因素2地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成的重要因素.3人口数量、密度和分布状况是商业中心形成的基本因素.4行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的因素.商业中心的作用和特征商业中心的作用3点1促进各地区间的横向经济联系2促进生产,引导生产,调整区域经济结构.3促进商品交换,强化商品流通,推动经济贸易的发展商业中心的特点4点1地区差异性 2综合性较强3聚集性较高 4辐射能力大我国商业中心的分布大型商业中心：商品流向规律是：商品沿着最经济合理的路线和方向,从产地到达销地的客观必然性.我国主要商品的流向1粮食——东北地区的小麦、大豆、杂粮南运华北、西运西北.长江流域的大米南运广东,北运华北,东运上海及沿海城市.2糖——基本上是南糖北运、西运,东北及内蒙古产的甜菜糖少量运至华北及西北.3盐——基本上是北方沿海场长芦盐流至华北、东北、华东、中部,南部沿海盐场流至华中、华南及南部地区,我国西部盐除本地消费外,还运至我国中部地区.4石油——我国石油主要分布于北方,基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次是水运和铁路.成品油运输以铁路为主,运输量占总运量的百分之75,水运占百分之20,极少量用管道运输.5煤炭——主力是铁路,运煤路线是京广、津沪铁路和北方沿海线.煤炭总流向是西煤东运、北煤南运.物流经济地理复习资料◆生产过程是自然再生产与经济再生产的有机结合,这是农业生产活动最本质的特征.◆亚麻纺织工业集中分布在我国北方地区,以黑龙江省规模最大.◆以木本油料为基本原料进行油脂生产的工业部门主要分布在我国南方.◆湖南有“茶油之乡”之称,综油生产在广东、云南.◆酒是一种含酒精成分的饮料,白酒被认为是“中国酒”的代表.◆重工业泛指生产资料的生产工业,有能源、机械制造、电子、化学、冶金及建筑材料等工业◆石油：我国石油工业主要分布于北方,因而石油的基本流向是北油南运.原油运输以管道为主,其次为水运和铁路运输.◆煤炭：我国煤炭运输的主力是铁路,主要运煤线是京广、京沪铁路和北方沿海线.煤炭的总流向是西煤东运、北煤南运.◆东早西晚：相对位置偏东的地点,要比位置偏西的地点先看到日出,时刻就早.◆煤炭：世界各地的煤炭资源分布并不平衡,煤炭主要集中在北半球,世界煤炭资源的70%分布在北半球北纬30°~70°之间.其中,以亚洲和北美洲最为丰富.◆海上运输：指以船舶为工具,通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式,简称海运.◆霍尔木兹海峡是世界上石油资源最丰富的波斯湾地区的门户.。

物流经济地理第2章物流环境与物流布局

一、中国自然资源环境
12.海洋资源
中国拥有丰富的海洋资源。油气资源沉积盆地约70万平方公里，石油资源量估计为240亿吨左右，天然气资源量估计为14万亿立方米。中国管辖海域内有海洋渔场280万平方公里； 20米以内浅海可养殖面积260万公顷，已经养殖的面积为71万公顷。浅海滩涂可养殖面积 242万公顷，已经养殖的面积为55万公顷。中国已经在国际海底区域获得约7.5万平方公里的金属结核矿区，多金属结核储量5亿多吨。
一、中国自然资源环境
3.林地根据第六次全国森林资源清查（1999—2003 年）结果，全国森林面积1.75亿公顷，森林覆盖率为18.21%。活立木总蓄积量136.2亿立方米。森林蓄积量为124.6亿立方米。中国的天然林多集中分布在东北和西南地区，而人口稠密、经济发达的东部平原，以及辽阔的西央直辖市，由国务院直接管辖。是人口比较集中，在政治、经济、文化等方面具有特别重要地位的大城市。至1997年3月设立重庆直辖市为止，中国共设有４个中央直辖市：北京、天津、上海、重庆。
特别行政区——为保障“一国两制”的实施，宪法第三十一条专门规定国家在必要时可以设立特别行政区。特别行政区与省、自治区、直辖市同属直辖于中央人民政府的地方行政区域。至1999年12月澳门回归为止，中国共设立２个特别行政区：香港特别行政区、澳门特别行政区。
1.土地资源中国土地资源的基本特点是：绝对数量大，人均占有量少；山地多，平原少，耕地与林地所占的比例小；各类土地资源地区分布不均，耕地主要集中在东部季风区的平原和盆地地区，林地多集中在东北、西南的边远山区，草地多分布在内陆高原、山区。
一、中国自然资源环境
2.耕地
但中国耕地资源不断减少。据国土资源部和国家统计局的调查数据，1996—2004年，中国耕地面积减少660 多万公顷，年均减少67万多公顷。近两年，国家采取最严格的土地管理政策，耕地减少势头有所遏制，但年耕地减少量仍然很大。国家统计局统计公报显示， 2006年实际建设占用耕地16.7万公顷，灾毁耕地3.6万公顷，生态退耕33.9万公顷，因农业结构调整减少耕地4万公顷，查出往年建设未变更上报的建设占用耕地 9.1万公顷，土地整理复垦开发补充耕地36.7万公顷。当年净减少耕地30.6万公顷。

运输经济地理-教学大纲

XX学院教学大纲课程编号： XX 课程名称：运输经济地理课程性质：专业教育课程适用专业：物流管理课程负责人： XX 制（修）订时间： XX 专业负责人审核：专业建设委员会审核：XX年XX 月《运输经济地理》教学大纲课程代码：XX适用专业：运输经济地理执笔人： XX 适用学期：第七学期审核人：学时： 18 制（修）订时间：XX一、课程定位（一）课程性质运输经济地理是物流管理专业的核心课程和专业基础理论课。

《运输经济地理》研究经济活动的地域系统，既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互关系，涉及自然、社会经济、技术条件。

本课程探讨交通运输业等部门的生产布局、地域组织形式。

通过本课程的学习，不仅可以扩大学生的知识面，为以后做运输经济业务作好铺垫。

（二）课程在人才培养过程中的作用本课程物流管理专业的必修课程，其功能在于使学生掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

并学会理论联系实际解决现实生活中的运输经济问题。

本课程的重点是掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。

（三）本课程与其他课程的关系运输经济地理是一门综合性、逻辑性强，又与现实经济生活紧密相连的学科。

因而，在教学中，首先要注意理论联系实际，充分利用现实生活中的事例说明抽象的理论，将学科理论的学习融入到对经济活动实践的探讨和认识之中，增强课堂教学的趣味性，有意识地培养学生分析实际问题、解决问题的能力。

学习本课程要注意数学特别是《运输实物》《高等数学》《线性代数》《运筹学》《地理学》等课程中基本的分析方法的运用。

二、教学目标在物流管理专业本科生的学习中，《运输经济地理》课程起着引导学生入门及培养学生初步养成经济思维模式、具备基本经济技能的作用。

本课程的教学目的在于通过教与学，使学生正确理解经济的概念，掌握经济的普遍规律、重要的思想观点、经济的基本过程、基本原则和一般方法，并能综合运用于对实际问题的分析，初步具有解决一般经济问题的能力，为以后学习其它专业课程打下基础。

大学物流经济地理_知识点

种物流的地域布局问题的学科。

简答1-8-2学科性质：物流经济地理是一门综合性学科。

它涉及自然、社会经济、技术条件等多方面的综合性问题，它同许多相邻学科存在着密切的联系，相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。

1-8-3核心内容：生产的地域系统布局，在部门经济地理学的研究基础上，集合经济发展特点，吸收其他学科成果，用全新的物流经济理论，对其研究内容进行改革与创新，即创建了物流经济地理学。

1-8-5文件明确发展物流业P5《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(2006年）第一次明确了物流产业的地位。

《规划纲要》明确提出“十一五”期间“大力发展现代物流业”。

其理论依据是，现代物流业是跨经济领域，跨部门、跨地区的复合性产业，现代物流的发展虽然有不少是可以和其他经济领域、其他产业有一定差异和区别的“个性”领域，但是更多的是“共性”或者“通性”的领域。

1-8-6产业特点P8①物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。

②物流产业通过对各种物流要素的优化组合和合理配置，实现物流活动效率的提高和社会物流总成本的降低。

③物流产业可以为全社会提供更为全面、多样化的物流服务，并在物流全过程及其各个环节实现价值增值。

1-8-7物流业发展的重点P9①加强中心城市物流基础设施和管理系统的建设②加快物流企业改革步伐，按市场经济一般规律要求，组建具有规模经济效益的大型物流企业③加快物流信息系统和标准化的建设④加强有关政策的研究经济渊源：①各类生产部门和企业所需要的空间条件上的差异性 ②地域空间上的各特定地区所具备的空间条件的差异性①统一计划原则②合理利用资源原则经济原则 ③减少不合理运输原则 ④发展生产地域分工原则⑤尽可能地平衡发展原则政治原则 ⑥缩小城乡差别原则 ⑦巩固国防原则 2-6-3中国生产力布局的重心演变经历4个阶段P23以协调沿海与内地关系为主线，以争取国民经济发展的总体速工业布局由沿海向内地转移度、宏观效益为目标，生产力布局大幅度向东部地区倾斜建设为中心，以备战和建设战略后方施内陆地区为基调，以工业布局为主体的生产力发展战略布局跳跃式向西推进④钟摆化原则⑧标准化原则③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈2-6-6物流基础设施P28现代物流是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

物流经济地理

绪论：物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。

是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。

物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章：环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。

（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。

自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。

）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。

生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。

中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。

物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。

完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。

物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。

物流经济地理考试重点

物流经济地理第一章我国生产力布局的基本条件1、我国国土最东境至黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处（东经135度05分），最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73度附近）。

P12、土地资源是最重要、最基础的自然资源。

P33、全国各类用地面积：牧草地居前首、未利用土地第二、林地为第三、耕地为第四。

P44、人均水资源量在3000立方米以下为轻度缺水，在2000立方米以下的为中度缺水，正在1000立方米以下的为重度缺水，在500立方米以下的为极度缺水；水资源量折合径流深在150mm以下的为生态型缺水。

P65、我国著名的三大共生矿：①内蒙古白云鄂博稀土矿②四川攀枝花钒钛磁铁矿③甘肃金川镍铜矿。

P76、我国是一个多民族的国家，有56个民族，汉族人口最多，占全国总人口的91.59％是，世界上最多的民族。

我国人口分布是东部稠密，西部稀少；人口的产业结构上分布是，第一产业是农业，第二产业是工业和建筑业，第三产业是流通和服务业。

P10重要思考题：第二章我国物流基本状况7、我国的物流布局：以沿海城市群为中心的四大区域性物流圈格局的形成：P12①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。

②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。

③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。

④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点，我国的物流业经营分散，组织开幅度较低。

物流布局不合理，物流技术含量不高，物流分为横向联合薄弱。

8、物流布局的基本原则：①计划化原则：物流的组织管理要进行科学规划和计划。

实现物流合理化的首要条件。

②直达化原则：可以减少商品运送时间，创造时间价值，又可以降低物流费用支出。

物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。

③钟摆化原则：④短距化原则；⑤集中化原则；⑥社会化原则；⑦服务化原则；⑧标准化原则。

P149、第三方物流市场需求主要来自以下方面：①外商投资企业（主体）②有新技术的企业，连锁经营企业和电子商务③部分国有大型企业。

物流经济地理-国内外主要物流节点

运中心。
港口-鹿特丹港
二、国外知名物流节点
2、Fedex 配送中心
联邦快递是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界 500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行榜第245位。联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
太原铁路局
一、中国知名物流节点
3、城市节点物流节点城市要根据本地的产业特点、发展水平等实际情况，完善城市物流设施，加强物流园区规划布局，有针对性地建设各类物流园区，优化城市交通、生态环境，促进产业集聚，努力提高城市的物流服务水平，带动周边所辐射区域物流业的发展，形成全国性、区域性和地区性物流中心和三级物流节点城市网络，促进大中小城市物流业的协调发展。 2009年3月，国务院办法《物流业调整和振兴规划》，确定了北京、上海、深圳等21个全国性物流节点城市和哈尔滨、
箱码头泊位15个，泊位总长4156米，低水位深十至十三米。是荷兰和
欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。现有 300多条远洋航线连接世界各地，每年约有 3.5万艘次远洋货轮在这里停靠，是世界上最大
的商品集散中心。该港的集装箱运输业务一直列居世界前位。
鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占 1/2以上，是世界最大的石油进口港，也是欧洲重要的集装箱存放和转

物流经济地理

京广线铁路
物流发展
我省物流行业发展基本情况货运枢纽建设加快。“十二五”以来，依托产业集聚区、货物集散地、综合运输枢纽，全省布局建设了71个物流基地项目，武汉东西湖保税物流园等9个建成运营，恩施货运中心等37个开工建设，武汉物流交易所等20余个正开展前期工作，“十二五”前三年，全省公路货运和港口枢纽分别完成投资57亿元、150亿元，分别占规划总目标的49.93%、100%.建成项目作用开始发挥，东西湖保税物流园园区形成了第三方物流总部、电子商务产业、快递业等集群；150余家物流企业入驻汉口北物流中心，有效服务周边15大专业市场群；宜昌爱奔物流园“基地+网络+平台”模式，服务功能不断提升，年吞吐量达200万吨，交易额达100亿元；水运“一港双园”驱动模式加快发展， 50多个与工业园区、物流园区配套的港口项目日渐成型。
内河运输
交通状况
铁路
干线四通八达。京广铁路是中国铁路运输最繁忙运输线之一，纵贯省东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。 1990年全省铁路营业里程达1673公里, 其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区的襄渝铁路中的十堰-重庆段是中国第3 条电气化铁路。湖北境内的铁路线有京广线、京九线，京广线铁路武九线、襄渝线、汉丹线、焦柳线、长荆线、及宜万线，高铁有武广客运专线，石武客运专线，沪汉蓉铁路客运专线等，省会武汉有直达省内各地的列车，此外还有直达北京、天津、上海、重庆、昆明、哈尔滨、广州等全国各地市的列车。
资源条件
省境淡水湖泊众多，有 “千湖省”之称，多分布在江汉平原上，洪湖、梁子湖面积均在200平方公里以上。省内浅层地下水储藏量丰富，估计为2650亿立方米，可开采储量约每年为355.7亿立方米，略等于全省多年平均地表径流量的36％。地下水水质清洁，储量稳定。

物流经济地理教案.doc

物流经济地理教案篇一：《物流经济地理》课程标准《物流经济地理》课程标准课程编码：课程类别：专业技术课程适用专业：物流管理专业编制部门：管理工程系学时：76 学分：4分编写执笔人及编写日期：年月日审定负责人及审定日期：一、制订课程标准的依据《物流经济地理》课程标准是从物流管理专业岗位人才需求及专业课程体系要求的出发，根据四川机电职业技术学院2014级项目管理专业教学标准的要求与安排制定的。

二、课程定位和作用《物流经济地理》课程是我院三年高职物流管理专业的一门职业岗位核心课程。

本课程在四川机电职业技术学院《2014级专业教学标准执行表汇编》中安排在第3学期开设，考查课，在物流管理专业人才培养方案中占重要地位。

它的前导课程有：物流管理基础、物流法规等。

《物流经济地理》是物流管理专业的一门专业主干课程。

它是随着物流业的发展而产生和发展的，是物流学和经济地理学相结合的一门综合性应用学科。

本课程主要内容是讲授物流地理中各种运输方式的布局及经济效用；物流地理在种植业、畜牧业、水产业、及重工业和轻工业的区域布局；物流地理在各个经济区域的经济效用。

通过本课程的学习，培养学生现代物流管理理念，具备一定的物流管理技能。

三、本课程与其他课程的关系该课程主要着重于培养学生的学习能力和应用能力为目标。

课堂教学采用多媒体教学手段，以生动的案例为引导，激发学生的求知兴趣，而后讲解教材知识。

课堂教学过程中，着重加强教师同学生的交流，增强学生的参与热情。

课堂教学应该注重学生的参与和自学。

1.知识目标具有从事物流管理专业必需的基础知识，掌握物流地理应用的基本理论和基本方法，理解物流地理的各种地域布局，以及在各个经济区域的经济效用。

2.能力目标（专业能力、方法能力、社会能力）掌握物流地理的基本知识和基本技能及方法，学会分析和解决实际业务问题的能力，具备解决物流活动过程中的各种基本问题的能力。

3.素质目标具有从事物流管理专业所必需的理论及实务操作应用的素质，具有继续学习、能独立获取新知识能力，具备分析和解决物流地理实际问题的基本能力。

物流经济地理资料

物流经济地理第一单元生产力布局一、生产力布局概述〔一〕生产力布局的概念与原那么生产力布局亦称生产力配置，是指生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内生产力系统的空间分布与组合。

生产力布局包括工业布局、农业布局、商业布局和交通运输布局等，它们又决定着我国三大产业的布局。

了解：三大产业的划分第一产业为农业，包括农、林、牧、渔各业；第二产业为工业，包括采掘、制造、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气和建筑业；第三产业分流通和效劳两局部，共4个层次：①流通部门：包括交通运输、邮电通讯、商业、饮食、物资供销和仓储等业。

②为生产和生活效劳的部门：包括金融、保险、地质普查、房地产、公用事业、居民效劳、旅游、咨询信息效劳和各类技术效劳等业。

③为提高科学文化水平和居民素质效劳的部门：包括教育、文化、播送、电视、科学研究、卫生、体育和社会福利等业。

④为社会公共需要效劳的部门：包括国家机关、政党机关、社会团体以及军队和警察等。

生产力布局的原那么：1、统一规划的原那么2、合理利用资源的原那么3、减少不合理运输的原那么4、开展生产地域分工的原那么5、平衡开展经济的原那么6、缩小城乡差异的原那么〔二〕我国生产力布局的现状第一产业：我国农业主要生产基地：东北松嫩平原、黄河中下游、江汉平原、成都平原、洞庭湖、鄱阳湖平原、江淮我国农业大省：、、、、、、、、、、第二产业：我国主要工业基地：辽中南地区、京津唐地区、长江三角洲、珠江三角洲第三产业：我国第三产业重心区域：环渤海区域：、、、天津长江三角洲及江浙地区：、、、珠江三角洲及港澳：、、、澳门、〔二〕我国生产力布局的现状：1、形成了多元化多层次的经济重心区域2、生产力布局已经逐步向西部、内陆转移3、全方位开放布局及市场调节机制逐步形成4、重复布局与重复建立严重，区域产业构造趋同5、对环境的破坏造成开展的可持续性降低二、我国生产力布局的条件我国生产力布局的根本条件：我国地理位置及自然条件：地理位置和疆域、自然资源、自然资源的特点我国的人力资源条件——人口的数量和质量、人口的城乡构成、人口的地区分布（一）我国的地理位置和疆域：地理位置、疆域、温度带、季风、邻国、海岸线中国国土最东境在黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上〔东经73°附近〕。

《物流地理》教案1

2、储存型结点：主要职能是存放货物，货物停滞时间较长。
3、流通型结点：主要职能是组织物资在系统中运动，在社会系统中则是指以组织物资流通为主要职能的结点。
4、综合型结点：在物流系统中将若干项功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型结点.
五、课堂总结：
学生要明白物流结点在物流体系中的重要地位。
四、授课内容：
第二章农业物流地理
农业：是利用动植物的生物技能，经过人工种植、培育和饲养等生产活动,以获得各种农产品的生产部门。包括有农、林、牧、副、渔五业。
农业生产的特点:不稳定性、季节性、地域差异性和综合性。
第一节农业生产布局
一、粮食生产布局组合：
1、在秦岭—淮河以南、青藏高原以东：稻谷
2、在秦岭—淮河以北、六盘山以东、长城以南：冬小麦
2、以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。
3、以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
二、物流枢纽城市：
1、国际性物流枢纽城市：北京、上海、深圳。
2、区域性物流枢纽城市：厦门、苏州、南宁.
五、课堂总结:
学生要明白我国三大物流经济圈与主要物流枢纽城市在我国物流体系中的重要地位。
六、课后作业:完成P12-13【综合训练】
教师授课教案
基本课题
第一章物流结点布局
第一节
物流结点
课时
2
教学环境
教室
教学目标
使学生明白物流结点的基本情况。
教学重点
物流结点的概念、物流结点的功能和作用.
教学难点
物流结点的功能.
教学方法及手段
讲授法、启发式。
一、组织教学:师生互相问好、清点出勤人数、提醒注意。
二、复习提问：

物流经济地理浅析

物流经济地理浅析吴玉芝【摘要】现代物流业已成为推动国民经济发展的支柱性产业之一,现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,越来越成为企业生存乃至国家发展的新的经济增长点和利润源泉,其发展也已成为衡量一个国家综合国力的重要标志.现代物流经济以现代物流产业为支撑,是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源.现代物流经济带动国民经济以较高的速度增长,现代物流产业以其独立的产业部门越来越受到政府及专家的广泛关注.本文通过分析现代物流的发展状况,总结出一些对我国现代物流发展的几点启示.同时本文也讨论GIS技术在物流管理系统中的应用,重点论述系统的功能设计.最后,对GIS与物流结合的前景作了展望.%Modern logistics industry has become one of the pillar industries to promote the development of national economy.As an advanced organization style and management technology,modern logistics more and more become the new economic growth point and profit source for enterprise survival and national development,and its development has also become an important symbol to measure a country's comprehensive national strength.Modern logistics economy supported by modern logistics industry is the third source of profit after reducing resource consumption and improving labor productivity.Modern logistics economy drives the growth of the national economy at a high speed,so it with its independent industry is greatly concerned by government and experts.This paper,through the analysis of the development of modern logistics,summarizes some inspirations on the development of modern logistics in China.At the same time,this paper alsodiscusses the application of GIS technology in logistics management system,focuses on its function design,and finally outlooks the integrationof GIS and logistics.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2013(032)013【总页数】2页(P17-18)【关键词】现代物流;经济发展;功能设计;电子商务;物流管理;地理信息系统【作者】吴玉芝【作者单位】周口科技职业学院,周口466002【正文语种】中文【中图分类】K9021 概述首先我们对物流有一个概念认识，物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、库存、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的供应地到商品的接收地所进行的一系列计划、实施和管理的全过程，物流构成包括商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

经济地理第六讲-第二章

郑州航空港经济综合实验区ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ成为下一个滨海新区或浦东新区吗？

郑州航空经济综合实验区是中国首个航空港经济发展先行区，它以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体。在相关政策的支持下，郑州航空经济综合实验区会成为郑州市经济发展的新板块和中原经济区的龙头。郑州航空经济综合实验区按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。
8．试述能源因子对经济区位的影响。
9．试述资本因子对经济区位的影响。
10．试述劳动力因子对经济区位的影响。 11．分析市场对经济区位的影响。
12．综合分析区域环境对经济区位的影响。
13．产业环境对经济区位有何影响? 14．政府如何影响经济区位?
15．环境因素对经济区位有何影响?
16．可进入性分几种类型？它们对经济区位有何影响？ 17．试分析交通对经济区位的影响。

发展中国的临空经济，将对机场发展和区域经济都有重要的推动作用。
首都机场临空经济功能区

随着首都临空产业的迅猛发展，临空经济功能区已初具规模，形成了以首都机场为核心，以天竺出口加工区、空港工业区、空港物流基地、北京汽车生产基地、林河工业区、国门商务区等六个重点功能组团和天竺、后沙峪、李桥、仁和、高丽营、南法信等六个重点镇为依托，以航空产业、高新技术产业、现代物流业、现代制造业、会展业为代表的临空产业集群，呈现出向周边辐射发展的强劲态势，已经成为拉动首都经济社会发展的重要力量。 2005年，临空经济区核心区实现生产总值195亿元，同比增长 20.5%；实现税收55.1亿元（不含首都机场航空口岸征收的关税及代征税），同比增长63%；吸纳就业8.4万人。2006年上半年，临空经济区核心区实现生产总值100亿元，同比增长25%；完成税收41.6亿元，同比增长51.3%；完成工业出口交货值111.6亿元，同比增长16.1%；吸纳就业10万人。显示出了区域经济发展 “发动机”和“助推器”的强大动力。

物流经济地理

Chapter 11、什么是物流经济地理答：物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合学科，同许多相邻学科有着极其密切的关系，包括物流学，地理学，经济地理等，是介于社会经济科学，自然科学和技术科学之间的边缘科学。

2、什么是地理学？答：地理学是研究地表（大气圈，水圈，岩石圈，生物圈）空间分布和变化规律的学科，分为自然地理学和人文地理学两大分支学科。

3、什么是经济地理学？答：经济地理是人文地理学的一个重要分支，是研究各国，各地区生产力布局的形成，发展条件和变化规律的学科。

4、什么是生产力布局及分类？答：生产力布局也称生产力配置，指生产力在地理位置上的分布和配置。

生产力布局包括工业生产布局，农业生产布局和交通布局等。

从国民经济的角度，生产力布局包括国民经济宏观布局，地区和部门的中观布局以及地点微观布局三个层次。

5、自然条件和人力资源条件是生产力布局的基本条件。

6、我国土地资源的类型和特征答：土地资源利用类型一般分为耕地，林地，牧地，水域，城镇居民用地，交通用地，其他用地以及冰川和永久积雪、石山、高寒荒漠、戈壁沙漠我国土地资源特征为：绝对数量大，人均占有量少；类型多样，区域差异显著；难以开发利用和质量不高的土地比例较大。

7、物流布局概述沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局已形成，以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈，以上海、南京、杭州和宁波为中心的长三角洲物流圈，以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈，以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结。

但我国的物流经一款能够分散，组织化程度地，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱。

8、物流布局的基本原则和要求计划化原则；直达化原则；短距化原则；钟摆化原则；集中化原则；社会化原则；服务化原则；标准化原则Chapter 21、交通运输业的特点交通运输业不能产生新的产品，交通运输业的产品具有同一性，交通运输业资产构成的特殊性，交通运输业的产品不能储存，运输生产的安全性。

物流经济地理--第2章-中国物流环节与物流布局

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