城市公共交通管理的现状和对策分析研究

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城市交通拥堵现状分析及改善对策

城市交通拥堵现状分析及改善对策

城市交通拥堵现状分析及改善对策近年来,随着城市化的快速发展,城市交通拥堵成为困扰大多数城市的一大难题。

交通拥堵不仅影响市民生活质量,而且给城市经济发展带来不利影响。

为了解决城市交通拥堵问题,需要综合运用多种对策。

首先,分析城市交通拥堵的成因是解决问题的第一步。

城市人口数量增加、私家车数量增多、道路建设滞后是主要原因。

随着城市经济的发展,人口数量和私家车数量呈指数级增长,而路网建设和公共交通系统的发展相对滞后。

此外,交通信号灯设置不合理、道路违法停车等因素也加剧了市区交通拥堵。

针对城市交通拥堵现状,必须制定一系列改善对策。

首先,城市应积极推动公共交通优先发展战略。

通过加大公共交通投资,提高服务质量,增加公交车辆数量和运行频率,推动市民使用公共交通工具出行。

此外,应加强与周边城市交通的连接,建立跨城市的公共交通运输体系,以减少交通流量。

其次,城市应大力推广节能环保的交通方式。

鼓励市民使用自行车、步行、电动车等非传统交通工具出行。

为此,城市应建立完善的自行车和行人道路网络,设置便捷的停车设施。

同时,通过减少汽车使用、提高燃油利用率、推广新能源汽车等措施,降低汽车尾气排放,减少环境污染。

第三,应合理规划城市道路网络,提高道路交通拥堵的疏导能力。

城市交通规划应注重整体规划,合理布局道路,避免交通瓶颈地区的产生。

同时,通过建设交通枢纽、提高交叉口通行能力、完善交通信号系统等手段,提高道路疏导能力。

此外,采取电子收费系统、智能导航系统等技术手段,优化交通流量,缩短交通拥堵时间。

最后,城市应加强交通法规的实施和执法力度。

加大对交通违法行为的处罚力度,改善交通秩序,减少道路违法行为。

通过加强交通执法力度,提高违法成本,有效遏制违法行为的发生。

总结起来,解决城市交通拥堵问题需要采取综合对策。

发展公共交通,推广节能环保交通方式,合理规划道路网络,实施交通法规,才能有效改善城市交通拥堵现状。

城市政府及相关部门应积极行动起来,加大投资力度和政策推动,力求实现城市交通的可持续发展。

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策城市公共交通作为城市发展的重要组成部分,直接关系到城市居民的出行需求和生活质量。

然而,在实际运营中,城市公共交通存在着一些主要问题:资源配置不合理、经营模式落后、服务不到位等。

本文从公共管理的视角出发,对这些问题进行分析,并提出相应的对策。

一、资源配置不合理城市公共交通资源包括线路、车辆、人力等,资源配置不合理会导致公共交通的运行效率低下,进而影响到其服务质量。

目前,我国城市公共交通资源配置不合理主要表现为以下几个方面:1.基础设施建设滞后部分城市公交线路严重滞后,常常出现公交线路没有跟上城市发展的步伐,导致不能满足市民的出行需求,同时也妨碍着城市的发展。

应根据城市规划和市民出行需求,适时开通新的公交线路,保障城市公共交通的全面覆盖。

2.车辆和设备老化随着城市公共交通的不断发展,部分城市公共交通车辆和设备日益老化,运行效率低下,影响市民出行的正常需求。

应该加大对公共交通车辆和设备的更新力度,提高车辆和设备的运行效率,提高服务水平。

3.人力资源短缺部分城市公共交通在招募优秀员工的过程中遇到了人力资源短缺的问题,而且在运营过程中,员工流动性比较大,导致了管理和培训的难度,使得运作水平无法得到提升。

应该加强对公共交通员工的招聘培训工作,提高员工品质和素质,力争运营效果得到优化。

二、经营模式落后城市公共交通的运营模式是公共交通系统中最重要的因素之一,直接关系到公共交通系统运作的效率及其盈利情况。

但是,在我国城市公共交通的经营模式中,仍然存在一些问题:1.收费办法有待完善目前,很多城市公共交通的收费方式还是单一的现金支付,很难满足不同群体的需求,例如APP购票、刷社保卡等。

应该建立起多样、灵活的公交车票支付方式,以满足公共交通的不同需求。

2.市场竞争激烈虽然是公共事业,但是公共交通同样面临着市场竞争的压力。

如果经营不善,盈利压力太大,无法实现良好的经济效益,管理和服务水平也会难以提升。

南宁市公共交通现状分析与对策调研报告

南宁市公共交通现状分析与对策调研报告

南宁市公共交通现状分析与对策调研报告1.总体情况南宁市的公共交通服务主要由公交车、地铁、出租车、网约车、公共自行车等组成。

其中,公交车是主要的公共交通方式。

截至2021年底,南宁市共有公交车线路197条,运营车辆2953辆。

另外,目前城市中运营着1条地铁线路和大量的出租车和网约车。

公共自行车系统也在不断扩大,目前共有自行车租赁点406个。

2.优点南宁市公共交通系统拥有以下优点:(1)服务范围广:公交车覆盖全市,地铁线路也已开通,可以满足不同出行需求。

(2)价格合理:南宁市公交车票价较低,方便居民乘坐。

地铁线路由于只有一条,票价相对较高。

(3)方便快捷:公共交通服务24小时不间断,且车辆密度较大,出行相对方便快捷。

(4)绿色环保:公共交通方式绿色环保,有利于降低城市碳排放和污染。

3.缺点(1)线路不足:尽管公交车线路覆盖全市,但是很多地方线路不足,会影响居民的出行需求。

地铁线路目前只有一条,不能满足全市居民的需求,未来需要继续扩建。

(2)服务不完善:部分公交车线路运营时间不长,停靠位置不明确,给居民出行带来了不便。

(3)车辆拥堵:由于南宁市的汽车保有量不断增加,会出现公共交通车辆拥堵的情况,影响出行效率。

(4)人员素质不高:南宁市的公共交通人员素质普遍不高,服务水平不够优质。

二、对策为了改善南宁市公共交通现状,根据调研结果,提出以下对策:1.加强公共交通线路建设南宁市应加强公共交通线路建设,尤其是细分其城区路网结构,保证交通网络与城区规划的一致性。

建议开辟一些新的公交车线路,覆盖比较偏远或者人流不够密集的区域。

2.提高服务水平南宁市的公共交通人员需要加强培训,提高素质水平。

加强对驾驶员、售票员的管理和监督,保证公共交通服务的质量。

3.加强网络化管理南宁市应进一步完善公共交通发车管理方式,通过网络化发车、智能调度的方式,减少车辆等待时间,提高车辆利用率,缓解交通拥堵现象,提高出行体验。

4.加大环保力度南宁市公共交通应该加大环保力度,推广新能源公交车辆,减少车辆排放的污染,降低碳排放量。

《太原市公共交通问题及对策研究》范文

《太原市公共交通问题及对策研究》范文

《太原市公共交通问题及对策研究》篇一一、引言太原市作为山西省的省会,随着城市化的快速发展,公共交通问题逐渐凸显。

公共交通是城市发展的重要组成部分,它不仅关乎市民的出行便利,也直接影响到城市的经济社会发展。

因此,对太原市公共交通问题进行深入研究,提出有效的对策,具有重要的现实意义。

二、太原市公共交通现状及问题(一)现状太原市公共交通主要包括公交车、地铁、出租车等。

近年来,随着政府对公共交通的重视和投入,公交线路网络不断扩展,地铁线路逐渐完善,公共交通服务水平有所提高。

(二)问题然而,太原市公共交通仍存在一些问题。

首先,公交车辆老旧,更新换代速度慢,导致服务效率低下。

其次,公交线路布局不够合理,部分地区公交覆盖不足,导致市民出行不便。

此外,地铁建设虽然有所发展,但与其他大城市相比仍有差距,且地铁票价较高,给市民带来经济压力。

最后,公共交通服务质量有待提高,如公交司机服务态度、公交车准时率等问题。

三、太原市公共交通问题成因分析(一)政策因素政府对公共交通的投入不足,导致公交车辆更新换代速度慢,公交线路布局不够合理。

此外,政策制定和执行过程中存在一定程度的滞后性,也影响了公共交通的发展。

(二)经济因素随着城市经济的发展,人口和产业向市中心聚集,导致交通压力增大。

同时,公共交通建设需要大量的资金投入,而资金来源单一,主要依靠政府投入,这也限制了公共交通的发展。

(三)管理因素公交公司的管理水平和服务意识有待提高。

部分公交司机服务态度差,公交车准时率低等问题,影响了公共交通的服务质量。

四、对策研究(一)政策层面政府应加大对公共交通的投入力度,制定科学的公共交通发展规划和政策措施。

同时,鼓励社会资本参与公共交通建设,拓宽资金来源渠道。

此外,还应加强政策制定和执行过程中的监督力度,确保政策的有效实施。

(二)经济层面积极推动公共交通多元化发展,吸引社会资本参与公共交通建设。

同时,探索多元化的资金筹措方式,如PPP模式等。

我国公共交通发展现状及未来趋势分析

我国公共交通发展现状及未来趋势分析

我国公共交通的发展历程
我国公共交通的发展历程可以追溯到 20世纪50年代初期。当时,随着城 市化进程的加速和居民出行需求的增 加,各大城市开始大力发展公交车和 有轨电车等公共交通工具。到了80年 代,随着经济的快速发展和城市化水 平的提高,我国开始引进地铁和轻轨 等新型公共交通工具,公共交通的发 展逐渐步入现代化阶段。
公共交通智能化与互联网化的发展趋势
智能化调度和管理
通过采用先进的智能化技术和大数据分析,实现对公共交通车辆的精准调度和 管理,提高车辆的运营效率和服务质量。
互联网化票务和支付
公共交通将逐步实现互联网化票务和支付,乘客可以通过手机APP、支付宝、 微信等渠道购买车票和支付费用,方便快捷地完成出行。
04
公共交通票价及政策优惠情况
票价
我国公共交通票价相对较低,符合广 大市民的消费水平。
政策优惠
政府对公共交通给予了政策优惠,如 老年人、残疾人等免费乘坐公交车等 。
03
CATALOGUE
我国公共交通未来发展趋势预 测
城市轨道交通的发展与规划
01
建设更多的城市轨道交通线路
随着城市化进程的加速,我国城市轨道交通的建设将会更加活跃,更多
因地制宜的交通模式
在一些偏远地区,政府根据当地实际情况,采用了适合当 地情况的交通模式,如小型公交车、电动三轮车等,解决 了当地居民的出行问题。
THANKS
感谢观看
推进绿色出行
03
上海鼓励市民选择低碳、环保的出行方式,如骑行、步行等,
减少对环境的污染。
深圳出租车行业创新与发展的案例研究
1 2
出租车行业转型升级
深圳出租车行业在转型升级过程中,推出了多种 创新服务模式,如网约车、拼车等,以满足市民 的多样化出行需求。

城市公共交通的现状及对策

城市公共交通的现状及对策

城市公共交通的现状及对策随着城市化进程的不断推进,城市人口的快速增长使得城市公共交通成为解决交通问题的重要手段。

然而,在现代城市中,公共交通仍有很多不足之处。

本文将探讨城市公共交通的现状及对策。

一、现状1.不便利性在城市中通常存在许多不便的交通网络,例如:道路拥堵、公共汽车等候时间长等,因此市民有时选择驾车或步行代替公共交通。

2.不舒适性公共交通的拥挤和缺乏座位会给乘客带来不适感,而且没有良好的空气循环和净化设备,容易引起传染病的传播。

3.不安全性在很多城市中,乘客在乘坐公共交通时常受到袭击和抢劫的威胁。

此外,公共交通也容易发生交通事故。

二、对策1.建设更好的交通网络为了提高公共交通的可靠性和便利性,政府需要建设更好的交通网络,包括更多的地铁线路、公共汽车站、有轨电车等,并加强维护和改进现有的公共交通。

2.提高公共交通的舒适度在公共交通中安装空气循环和净化设备可以提高车内空气质量,防止传染病的传播。

另外,用更加舒适的座椅和提供更好的服务可以提高公共交通的舒适度。

3.提高公共交通的安全性加强巡逻和执法力度,着重打击暴力犯罪等恶性事件,并且增加监控设施可以提高公共交通的安全性。

另外,可以对司机和车辆进行必要的检查和维护,以预防公共交通事故的发生。

4.鼓励使用公共交通政府可以采取许多刺激措施鼓励市民使用公共交通。

例如:降低公共交通票价、提供优惠券和促销活动、设置无障碍服务等,这些举措可以鼓励市民更频繁地使用公共交通,减少使用私家车的次数。

5.发展智能化公共交通发展智能公共交通可以提高公共交通的运营效率。

使用智能化的计划系统可以更精确地预测乘客需求,调整车次和路线等。

另外,使用智能支付系统和人工智能指导可以提高公共交通的便利性。

结论:随着城市化的快速发展,公共交通在城市交通中发挥着越来越重要的作用。

通过政府的努力,我们可以提高公共交通的可用性、舒适度和安全性,鼓励更多的市民使用公共交通,从而减少交通堵塞、缓解环境污染等城市问题。

城市交通拥堵问题的研究与对策

城市交通拥堵问题的研究与对策

城市交通拥堵问题的研究与对策一、现状分析随着城市化进程的加快,城市交通拥堵问题日益凸显。

交通事故频发、道路堵塞、车辆停滞等问题给市民生活和工作带来了不便,甚至影响到经济发展和社会秩序。

因此,解决城市交通拥堵问题成为当务之急。

二、原因分析城市交通拥堵的原因多种多样。

首先,城市规划不合理,导致道路狭窄、交叉路口过多等问题。

其次,机动车辆数量激增,超过了道路承载能力。

再次,市民对公共交通的需求未能得到有效满足,导致大量私家车上路,加剧拥堵。

最后,驾驶习惯不良、交通管理不力等问题也对交通拥堵产生了负面影响。

三、政策和措施解决城市交通拥堵问题需要政府部门采取有效的政策和措施。

首先,优化城市规划,合理规划道路和交通枢纽,提高道路通行能力。

其次,加大城市轨道交通建设力度,鼓励市民使用公共交通工具。

还可以推广共享单车、电动汽车等绿色出行方式,减少对传统交通方式的依赖。

此外,完善交通信号管理系统,提高交通流通效率。

同时,强化交通法规执行,提高驾驶员道德素质和驾驶习惯。

四、公共交通发展公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。

政府部门可以增加公共交通线路的覆盖范围,提高车辆运行频率,优化票价政策以提高市民的使用欲望。

此外,结合智能化技术,推出手机APP等方便市民乘坐公共交通的工具,提高出行效率和便利性。

五、绿色出行绿色出行是现代城市交通发展的方向。

政府可以推广电动汽车的使用,降低尾气排放。

在城市中建立电动汽车充电桩,鼓励市民购买和使用电动汽车。

此外,还可以发展共享汽车和共享单车等绿色出行方式,减少私家车的使用。

六、交通安全教育交通拥堵往往伴随着交通事故的增加,提高交通安全意识至关重要。

政府可以加大交通安全宣传力度,利用媒体和教育机构开展交通安全教育活动,提高市民的交通安全意识和驾驶技能。

同时,加强交通执法力度,严惩违法行为,维护交通秩序和安全。

七、智能交通系统智能交通系统是应对交通拥堵问题的重要手段之一。

政府可以加大投入,建设智能交通信号灯、智能停车系统等设施,提高交通流通效率。

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策城市公共交通是城市发展的重要组成部分,对城市居民的出行、生活产生着重要的影响。

由于城市规划、管理、技术等方面存在的问题,城市公共交通也面临着诸多挑战。

本文将从公共管理的视角下,分析城市公共交通的主要问题,并提出相应的对策。

城市公共交通的主要问题可以归纳为以下几个方面:城市公共交通的运营不畅。

由于城市规划、交通管理、路网布局等方面存在的一些问题,导致城市公共交通运营不畅,公交车、地铁等交通工具在高峰期经常出现拥挤、晚点等问题,给居民出行带来了很大的不便。

城市公共交通的服务水平不高。

城市公共交通的服务水平直接关系到居民的出行体验,然而目前城市公共交通的服务水平并不高,一些公交车、地铁车厢内部脏乱差、设施老化,公交车站等设施不完善,给居民出行带来了很大的不便。

城市公共交通的安全隐患较多。

城市公共交通的安全问题一直备受关注,公交车事故、地铁事故等频频发生,不仅对居民的出行安全构成了威胁,也给城市交通运输秩序带来了一定的压力。

城市公共交通的管理水平不高。

城市公共交通涉及到多个部门,包括交通管理部门、城市规划部门、市政工程部门、环保部门等,但是由于各个部门之间协调不畅、信息共享不畅等问题,导致城市公共交通的管理水平不高,各种问题也难以得到及时有效的解决。

鉴于以上问题,我们需要采取一系列的对策来解决这些问题。

要加强城市公共交通规划与管理。

城市公共交通规划应该与城市的整体规划相结合,合理规划公交线路、地铁线路等,提高城市公共交通的覆盖范围和运营效率。

加强交通管理部门对城市公共交通的监管,增加巡查频次,及时发现并解决交通问题。

要提高城市公共交通的服务水平。

建设更加舒适、便利的公交车站、地铁站,完善设施和服务设施,提高城市公共交通的服务水平。

鼓励各家公共交通企业加大投入,提升车辆、设备的质量,提高公共交通的服务水平。

要加强城市公共交通的安全保障。

加强城市公共交通的安全管理,加强对公交车、地铁车辆等设备的维护,提高交通从业人员的素质,提高对居民出行安全的保障。

交通管理存在的问题及对策分析

交通管理存在的问题及对策分析

交通管理存在的问题及对策分析交通管理是现代城市管理中至关重要的组成部分,其目的是确保交通秩序,保障公众的出行安全和便利性。

尽管在过去几十年中,交通管理技术已经有了长足的进步,但面临着各种种种问题,包括堵车、安全问题、环保问题等。

本文将探讨交通管理存在的问题,并提出相应的解决策略。

交通拥堵交通拥堵是城市交通管理中最常见的问题。

据统计,中国大多数城市的道路traffic index高于全球平均水平。

问题的严重性还在不断加剧。

在高峰时段,很多城市的路况非常恶劣。

这一现象的原因有很多。

首先,随着城市化程度的不断提高,人口数量和车辆数量的快速增加使交通问题变得更加棘手。

其次,交通建设和交通规划的滞后,导致了交通设施无法满足人民群众需求。

最后,交通执法和管理机制的缺失导致了一些交通违法行为无法得到有效遏制,也加剧了交通拥堵问题。

为了改善道路拥堵问题,政府应该更加重视交通规划和交通管理。

首先,政府需要加强对出租车、网约车、共享单车等新型出行方式的监管和管理,以便合理分配城市公共资源,达到事半功倍的效果。

其次,政府应当制定更加完善的道路交通规则,并对规则进行强制性执行。

同时,加大对交通违法行为的惩罚力度,确保政策落实到位,以减少交通行为不规范造成的负面影响。

此外,针对城市中心的拥堵问题,可采用限行、差异化收费等措施减少车流、缓解道路交通拥堵。

交通安全交通安全是每个城市管理者和市民都应关注的问题。

尽管目前交通技术和管理手段已经越来越多地利用了现代科技,但仍然面临着许多挑战,例如交通事故发生率高、驾驶员的安全驾驶意识不强、道路设计不良等等。

尤其是要突出交通安全的整体性和系统性,加强对交通安全隐患的监管和整改,多方面着手,全面提升交通安全水平。

为了提高交通安全问题,政府应加强道路安全设施的建设,在行车速度较快的地方增加减速带、设立交通信号灯,为行人、非机动车和汽车都提供安全保障。

此外,政府可进行智能交通建设,如策略性机制、智能监管与预警系统、自动驾驶、智能道路安全监控与救援等。

城市公共管理的现状与优化对策研究

城市公共管理的现状与优化对策研究

城市公共管理的现状与优化对策研究城市是人们生活和发展的重要场所,也是现代社会经济、文化和科技发展的重要载体。

城市公共管理涉及到城市中各种公共资源的配置与管理,包括交通、环境、安全、文化等各个方面。

城市公共管理的现状和优化对策是关系到城市的可持续发展的问题,也是建设人民满意的城市的关键问题。

一、城市公共管理现状1.人口增长和城市规模扩大加大了公共管理难度人口增长和城市规模扩大是当前城市公共管理的一个重要问题。

在城市化进程加速的情况下,越来越多的人涌进城市,这导致了城市人口的快速增加。

与此同时,城市的规模也与日俱增。

这就为城市公共管理提出了更高的要求,城市要加强管理,维护公共秩序,提升人们的生活质量。

然而,因为人口和规模的增加,城市的公共需求也在不断上升,如交通、环境、医疗、文化等等,这些方面如果不合理规划和管理,将带来更多的问题。

2.缺乏有效的管理手段和技术支持城市公共管理还面临着缺乏有效的管理手段和技术支持的问题。

城市公共管理涉及到多个行业,不同的行业之间存在交叉,需要协同配合,而这样的协调需要依靠科技的支持。

但现实情况是,大部分城市公共管理部门都缺乏先进的科技手段和技术支持,这就导致了独立管理和资源无法共享的问题。

缺乏科技的支持就会导致管理的效率低下,不仅浪费人力物力财力,也会影响公共服务的质量。

3.缺少学科交叉与跨学科人才城市公共管理是一个综合性的系统工程,它需要多个专业人才的合作和协作。

虽然现在很多大、中、小城市都建立了公共管理机构,但是由于区域行政管理的局限性和职能分工的细致化,这里的专业重心越来越明显,以至于缺少了交叉学科的思维方法和创新性。

此外,尽管要求公共管理人才具有跨学科的素质,但在目前的人才培养体系中,跨学科的人才培养却远远不足。

4.社会参与度和民主程度不够城市公共管理还面临社会参与度和民主程度不足的问题。

随着社会的发展,城市的公共管理已经不再是单纯的政府行为,公共管理也不再是由政府独立实施。

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策随着城市化进程的不断加速,城市公共交通的规划和建设越来越受到重视。

但是,在实际的运营和管理中,还存在着一些问题。

本文将从公共管理的视角出发,分析城市公共交通的主要问题,并提出相应的解决对策。

1. 运营效率低下城市公共交通运营管理中存在的瓶颈问题主要表现为车辆停站过长,交通拥堵,乘客过多,车辆老化等。

这些问题导致了公共交通的运营效率低下,对城市发展产生了一定的影响。

2. 服务质量不高城市公共交通服务质量的问题主要表现为车辆拥挤、不安全,服务不周等。

这些问题对于公共交通乘客出行安全和舒适性产生了一定的影响,也为公众对城市公共交通服务的认可程度带来了一定的质疑。

3. 运营成本高城市公共交通的运营成本主要包括车辆购置、维修和保养、人员工资、油料、路费和保险等多个方面,这些成本都需要由政府或运营企业承担。

由于人员工资、油料等成本的逐年增加,导致城市公共交通运营成本居高不下,给运营企业带来了财务上的压力。

二、针对问题的解决对策1. 提升运营效率提升城市公共交通的运营效率是解决公共交通问题的根本途径。

通过优化公共交通线路、增加交通运输设施,严格控制车辆停站时间和车速,降低运营成本,同时增加公共交通接驳的方便性等,都是提高城市公共交通运营效率的重要手段。

2. 提高服务质量提高城市公共交通服务质量需要从多个方面入手。

首先,应优化公共交通线路规划,增加公共交通车辆和交通接驳站点,以便更好地满足广大民众的出行需求。

其次,加强车辆的安全设施及维修保养工作,确保城市公共交通安全、顺畅、快捷。

最后,积极推广互联网及大数据技术,完善互联网购票、无人售票等服务,提高公共交通的服务质量。

3. 降低运营成本为了降低城市公共交通的运营成本,政府可以采取一系列措施。

首先,可以推动公共交通智能化,提高运营效率。

其次,逐渐推广公共交通的电气化、新能源及节能技术,减少车辆的油料及能耗。

此外,可以采取市场化运营方式,吸引多样化的社会资本进入公共交通市场,从而分担运营成本压力。

研究城市公共交通道路拥堵治理

研究城市公共交通道路拥堵治理

研究城市公共交通道路拥堵治理随着城市化进程的不断加剧,城市交通面临的问题愈发严重,交通拥堵现象也日益突出。

其中最显著的表现便是城市公共交通道路的拥堵。

城市公共交通道路的拥堵扰乱了人们的生活,也制约了城市的发展。

因此,研究城市公共交通道路拥堵治理,将会对城市交通的发展和人们的出行方式产生积极的影响,有助于缓解交通拥堵带来的种种负面影响。

为了深入探讨这个问题,本文将分别从以下几个方面进行论述:一、公共交通运营规律和拥堵原因公共交通是出行的重要方式之一,对于一个城市的发展和运营起到了不可小觑的作用。

公共交通运营规律包括交通出行时间与出行量、客流运载能力和出行距离。

而公共交通拥堵的原因无非就是交通运营规律与交通需求之间的不平衡。

出行的需求量超过了公共交通的承载能力,导致了拥堵的发生。

另外,城市人口不断增加,道路质量不足等原因也是导致公共交通拥堵的主要原因。

二、城市公共交通技术手段的发展随着科技进步和社会发展,城市公共交通技术手段日渐成熟,交通管控技术、智能交通系统等技术手段都为公共交通拥堵治理带来了新的契机。

通过智能交通系统管理全市交通信息,并采用提前预测的管理方法,可以更加精准地掌握交通状况,从而采取适当的控制手段和策略,有效督促公共交通通行的顺畅、安全。

三、公共交通拥堵的对策公共交通拥堵需要采取科学的政策和措施进行治理。

其中,合理规划和建设城市交通设施是保证公共交通顺畅的基础。

通过加大公共交通的投入力度、提高交通设施的服务水平等方式,可以让公共交通的承载能力更强,从而缓解交通拥堵问题。

此外,制定公共交通提速计划、开辟公共交通专用道、完善交通信号灯红绿配时等也是治理公共交通拥堵的可能有效手段。

四、公共交通拥堵治理的创新路径公共交通拥堵治理不仅需要重视治理成果,更需要注重治理路径的创新。

通过政策创新与技术创新的紧密结合、信息化手段的充分应用,可以使公共交通拥堵的治理越来越精准、高效。

这不仅需要交通管理机构的推动,更需要公众的积极配合。

城市公共交通管理的现状和对策研究

城市公共交通管理的现状和对策研究

论文摘要随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。

从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。

但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。

如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。

关键词:公共交通管理研究现状趋势目录引言 (3)一、加强城市公共交通管理的意义 (3)(一)必要性 (3)(二)作用性 (5)(三)意义性 (5)二、城市公共交通管理的现状及存在的问题分析 (5)(一)现状 (5)(二)存在的问题 (7)三、国外城市公共交通管理的经验和启示 (7)(一)国外发达城市公共交通管理 (7)(二)国内发达城市公共交通管理 (9)(三)国内外发达城市公共交通管理的经验和启示 (11)四、加强城市公共交通管理的对策 (13)(一)建立统一的公共交通管理格局 (13)(二)科学编制我国城市公共交通发展规划 (14)(三)加强城市公共交通管理的法制化建设 (14)(四)落实我国城市公共交通政府经济支持和财政补贴 (14)(五)加强政府监管,规范公交市场 (15)五、结语 (15)六、致谢 (15)七、参考文献 (16)城市公共交通管理的现状和对策研究引言现有公共交通的运行状况,找出存在的问题及可能发挥的潜力,把握公交总体发展水平,可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据,对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。

因此,必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。

一、加强城市公共交通管理的意义(一)必要性近年来,随着我国城市经济、社会的不断发展,道路交通管理形势日趋复杂,城市已进入一个机动车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的汽车化时代。

由于我国城市公共交通管理中存在多头领导、规划不科学、法制不健全等弊端,因此,交通拥堵、出行不便等问题严重,给城市发展和市民生活带来巨大压力。

城市交通拥堵状况及对策分析

城市交通拥堵状况及对策分析

城市交通拥堵状况及对策分析随着城市化进程的加快和人口的不断增长,城市交通拥堵问题日益突出。

城市交通拥堵不仅引起时间和资源的浪费,还对环境和健康产生了不可忽视的影响。

本文将对城市交通拥堵的状况进行分析,并提出相应的对策。

一、城市交通拥堵的状况1.车辆增长引发拥堵随着经济的发展,私家车的保有量不断增加,这导致道路容量与车辆增长之间的不均衡。

尤其在上下班高峰期,车流量急剧增加,道路容量无法满足需求,导致交通拥堵。

2.交通规划不合理一些城市的交通规划存在问题。

如过多的单行道和缺乏合理的导向标志,导致车辆行驶路径受阻,进而引发交通拥堵。

3.公共交通不完善城市公共交通系统的不完善也是交通拥堵的重要原因。

一些地区的公共交通网覆盖率低,乘坐公共交通的不方便,造成更多的人选择驾车,进一步加剧了交通拥堵。

4.交通意识不强一些司机和行人对交通规则和安全意识缺乏重视,不遵守交通规则,随意变道、闯红灯等行为增加了道路交通事故的风险,同时也加剧了交通拥堵。

二、对策分析1.加强交通规划与管理城市交通规划应更加注重综合性、科学性和可持续性,合理规划道路布局和交通设施,并且根据城市发展动态进行及时调整。

同时,增加交通管理部门的力量和效率,加强对机动车违规行为的监管,严格执法。

2.提升公共交通服务水平加大对公共交通的投入力度,提升公共交通服务水平,增加公交车辆数量,并提高公交车道的建设密度。

优化公交线路规划,提供方便快捷的换乘条件,鼓励更多市民选择公共交通出行,减少私家车使用量。

3.推广共享交通方式鼓励发展共享交通方式,如共享单车、出行平台等。

这些新兴的交通方式能够满足短途出行需求,减少对私家车的依赖,分散城市交通压力。

4.改善交通信息化水平提高交通信息化水平,推广智能交通系统。

通过实时交通信息的收集和发布,帮助驾驶员选择最佳路线,减少车辆堵塞。

同时,利用大数据和人工智能技术,对交通进行智能管理和调度,提高道路通行效率。

5.鼓励非机动出行方式发展步行、骑行等非机动交通方式,优化人行道和自行车道的建设,提高步行和骑行的安全性和舒适性。

中小城市公共交通运营现状突出问题和对策探讨

中小城市公共交通运营现状突出问题和对策探讨

中小城市公共交通运营现状突出问题和对策探讨随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速,中小城市的规模和人口数量也在迅速增长。

然而,与此同时,中小城市的公共交通系统却面临着许多问题。

本文将探讨中小城市公共交通运营的现状问题,并提出相应的对策。

问题一:线路布局不合理中小城市的公共交通线网往往没有进行科学规划和合理布局。

一方面,一些线路重复或交叉运行,造成资源浪费和运力不均衡;另一方面,一些重要区域却没有覆盖到公共交通线路,导致乘客无法顺利出行。

对策一:科学规划线路布局针对中小城市的特点,需要制定科学合理的线路规划方案。

首先,要借鉴其他地区的先进经验,确定合适的线路模式和线网密度;其次,要根据区域人口分布、交通需求和城市发展规划,确定线路的覆盖范围和连接方式;最后,要与相关部门和专业人员进行充分的沟通合作,确保线路规划的科学性和可行性。

问题二:运营管理不规范中小城市的公共交通运营管理水平相对较低,缺乏科学的管理制度和高效的运营流程。

一些公交公司存在车辆管理不善、驾驶员素质不高、排班不合理等问题,导致服务质量下降,乘客体验不佳。

对策二:加强运营管理首先,要建立健全公交企业的管理制度,明确各岗位职责,完善运营流程。

其次,要加强新司机的培训和监督,提高驾驶员的安全意识和服务意识。

此外,要利用现代化技术手段,如智能调度系统和车载监控设备,实时监控车辆运行情况,及时解决运营中的问题,提高运营效率和服务质量。

问题三:车辆老化和设施不完善中小城市的公共交通车辆更新周期较长,车龄普遍较长,不仅影响了车辆的安全性和运行效率,也难以满足乘客对舒适度和便利性的需求。

此外,一些公交停靠站点设施不完善,缺乏候车亭、座椅和信息导向牌等基础设施,给乘客出行带来诸多不便。

对策三:加强设施改善和车辆更新中小城市应加大对公共交通设施的改善投入,提供舒适、便捷的乘车环境。

建设标准化候车亭、设立信息导向牌、设置座椅和候车广告牌等,提升乘客的出行感受。

城市公共交通存在问题及对策建议

城市公共交通存在问题及对策建议

城市公共交通存在问题及对策建议一、问题描述1.1 公共交通拥挤目前,许多城市的公共交通系统存在着严重的拥挤问题,尤其是在高峰时段和重要交通枢纽,如地铁站、公交车站等,乘客们常常需要面对挤迫的环境,导致出行体验不佳。

1.2 公共交通线路不足另一些城市的公共交通线路覆盖面较窄,无法满足市民多样化的出行需求。

一些偏远地区或工业园区往往没有公交线路可供选择,这给居民和上班族造成了不便。

1.3 公共交通服务质量不高一些城市的公共交通服务质量不高,例如车辆老旧、车厢脏乱、司机服务态度差,这些问题也影响了市民对公共交通的满意度。

1.4 公共交通缺乏智能化管理部分城市的公共交通管理仍停留在传统模式下,缺乏智能化、信息化手段,如实时公交查询、线路规划等服务不够便利。

二、解决对策2.1 加大公共交通投入针对公共交通拥挤问题,城市管理者应当增加对公共交通系统的投资,加大车辆和设施更新改造力度,提高运输能力,解决拥挤问题。

2.2 完善公共交通网络为了解决公共交通线路不足的问题,城市规划者需要对公共交通网络进行全面规划和优化,增设偏远地区和工业园区的公交线路,同时推动轨道交通等城市快速交通系统的建设。

2.3 提高公共交通服务质量针对公共交通服务质量不高的问题,需要加强车辆管理和维护,并对公共交通从业人员进行规范化培训,提高服务水平,重视乘客体验。

2.4 推动智能化管理为解决公共交通缺乏智能化管理的问题,政府和公共交通运营企业应推动智能化交通管理系统的建设,例如建设实时公交查询系统、推广电子票务系统等,提高公共交通的信息化水平。

三、结语在城市公共交通存在问题的情况下,政府和相关部门需要通过加大投入,完善公共交通网络,提高服务质量和推动智能化管理等手段来解决这些问题,带来更加便利、高效的公共交通体验,促进城市可持续发展。

2.5 促进多元化出行方式除了完善公共交通系统外,城市管理者还应该鼓励和促进多元化的出行方式,包括鼓励步行和骑行、发展共享单车和共享汽车等新型出行方式,减少对公共交通系统的压力,同时满足市民多样化的出行需求。

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策1. 引言1.1 研究背景城市公共交通是城市的重要组成部分,对于促进城市发展和提高居民生活质量具有重要意义。

在城市公共交通运营过程中存在着诸多问题,如交通拥堵、车辆老化、服务质量不高等,这些问题制约了城市公共交通的发展和提升。

对城市公共交通的问题进行深入分析,寻找有效对策提升城市公共交通的服务质量,对于解决城市交通难题、优化城市交通结构、提高城市居民生活质量具有十分重要的现实意义。

本文将从公共管理的角度出发,分析城市公共交通的主要问题,并提出有效对策,旨在为改善城市公共交通状况提供参考和借鉴。

1.2 研究目的研究的目的是深入分析当前城市公共交通面临的主要问题,并提出有效的对策措施,为改善城市公共交通的发展提供参考和指导。

通过研究城市公共交通的问题和对策,可以有针对性地解决城市交通拥堵、环境污染、交通安全等方面存在的难题,提升城市居民的出行体验和生活质量,促进城市可持续发展。

本研究旨在探讨公共管理视角下对城市公共交通的管理模式、政策体系和服务水平进行优化,使城市公共交通更加高效、智慧和环保,满足广大市民出行需求,实现城市交通系统的可持续发展。

通过深入分析城市公共交通的问题与对策,可以为相关部门和决策者提供科学的参考和建议,推动城市公共交通的现代化建设,共同打造宜居、便捷、宜行的生活环境。

2. 正文2.1 城市公共交通的主要问题城市公共交通作为城市交通系统的重要组成部分,直接关系到城市居民的出行质量和生活水平。

当前城市公共交通面临着诸多问题,主要包括以下几个方面:城市公共交通覆盖面不广。

由于城市规划、经济条件等因素的限制,一些城市的公共交通线路布局不合理,覆盖面较窄,无法满足不同群体的出行需求。

公共交通运力不足。

城市中一些公共交通线路运力不足,导致高峰时段拥挤现象严重,乘客难以乘坐。

公共交通服务水平参差不齐。

一些城市的公共交通设施老化,服务水平低下,导致乘客体验差,影响了公共交通的可持续发展。

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策

公共管理视角下城市公共交通的主要问题及对策随着城市化进程的加速和人口数量的持续增长,城市公共交通作为城市基础设施的重要组成部分,正在扮演着越来越重要的角色。

城市公共交通的良好运行不仅关系到市民的出行便利,也直接影响着城市的环境质量和可持续发展能力。

从公共管理的角度来看,我们需要深入了解城市公共交通所面临的主要问题,并制定相应的对策,以推动城市公共交通的改善和发展。

一、主要问题1.交通拥堵随着城市人口的不断增加和私人汽车数量的快速增长,城市交通拥堵问题日益严重。

交通拥堵不仅耗费人们的时间和精力,还导致了车辆排放的大量尾气污染,对环境造成了严重的影响。

交通拥堵也给城市公共交通系统带来了很大的运营压力,降低了公交运行的效率和准点率。

2.环境污染由于城市交通拥堵和私人汽车的增加,大量尾气排放导致了城市空气质量的下降,给市民的健康带来了严重影响。

尤其是一些重工业城市,空气质量超标现象比较严重。

3.公共交通供给不足在一些城市,尤其是一些新兴城市,公共交通系统的供给存在不足的情况。

一些地区的公共交通线路较少,覆盖不足;公共交通车辆老旧,服务不便利等问题也比较突出。

4.管理制度不完善在一些城市,对公共交通的管理制度不够健全,监管不到位,缺少有效的运行管理和监督机制。

这使得一些公共交通企业运行不规范,服务质量参差不齐。

二、对策1.促进公共交通优先发展为缓解交通拥堵问题,城市管理部门应该采取积极的政策措施,优先发展公共交通。

城市规划中应该充分考虑公共交通的需求,合理规划公共交通线路和站点,确保市民出行的便利和舒适。

鼓励市民多使用公共交通,减少私人汽车的使用,推动城市交通的绿色化。

2.提高公共交通服务质量要加大对公共交通的投入,更新公共交通运输设施和车辆,改善公共交通的服务质量和舒适度。

加强对公共交通运行的监管力度,严格落实安全运行和服务质量标准,为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行环境。

3.发展多式联运体系城市公共交通的发展需要综合运用公共汽车、地铁、有轨电车等多种交通方式。

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论文摘要随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。

从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。

但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。

如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。

关键词:公共交通管理研究现状趋势目录引言4一、加强城市公共交通管理的意义4<一)必要性4<二)作用性5<三)意义性5二、城市公共交通管理的现状及存在的问题分析6<一)现状6<二)存在的问题7三、国外城市公共交通管理的经验和启示7<一)国外发达城市公共交通管理7<二)国内发达城市公共交通管理9<三)国内外发达城市公共交通管理的经验和启示11四、加强城市公共交通管理的对策13<一)建立统一的公共交通管理格局13<二)科学编制我国城市公共交通发展规划13<三)加强城市公共交通管理的法制化建设14<四)落实我国城市公共交通政府经济支持和财政补贴14 <五)加强政府监管,规范公交市场14五、结语15六、致谢15七、参考文献15城市公共交通管理的现状和对策研究引言现有公共交通的运行状况,找出存在的问题及可能发挥的潜力,把握公交总体发展水平,可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据,对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。

因此,必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。

一、加强城市公共交通管理的意义<一)必要性近年来,随着我国城市经济、社会的不断发展,道路交通管理形势日趋复杂,城市已进入一个机动车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的汽车化时代。

由于我国城市公共交通管理中存在多头领导、规划不科学、法制不健全等弊端,因此,交通拥堵、出行不便等问题严重,给城市发展和市民生活带来巨大压力。

公共交通是城市基础设施之一,与人们的生活息息相关,面对城市公共交通难题,政府如何采取有效措施进行公共交通管理已迫在眉睫。

我国迅速推进的城市化,还有我们国家大城市数量的增加,这势必就加大了我们对交通问题的关注。

在我国,大城市交通问题集中体现在道路拥挤、环境污染、交通事故、占用土地,就是说我们城市规划内的土地很多都被车辆占用,这就是占用土地的问题。

大城市的交通问题主要体现在,随着城市的人口急剧增加,城市交通需求和交通供给的矛盾会日益突出,所以它成为一个普遍性的问题,也就是我们说的“出行难”,在国外也存在着这样的问题。

我们国家大城市人口增加和居住郊区化等带来的交通需求量的剧增,使道路交通设施供应、管理以及空间不足的矛盾突出,城市交通特别是大城市交通成为了很严重的老百姓关注、政府关注的问题。

我们拿北京为例,北京的交通问题主要归结为:城市及道路规划问题、交通管理问题、遵章守纪和交通参与者的现代交通意识、素质问题。

这些问题在国外,都已经走过了城市发展汽车化的阶段,他们有很多经验值得我们研究、借鉴,根据我们国家的情况来解决我们实际面临的一些问题。

总之,大城市交通问题归纳起来可以说是车多路少,也就是说主要是道路的增长速度跟不上车辆增长的速度,现状道路所能够挖掘的潜力有限,这就使得车辆在现有路网上运行的速度下降,最典型的是公共交通。

我们记得,在上个世纪五六十年代,公交车的速度在五六十公里,到了七八十年代,就到了三四十公里,到了八九十年代,就只有二三十公里,而现在我们的公交车速度也就在十公里左右,速度逐渐下降。

公共交通发展的缓慢,而且无法满足需要,这就势必促进其他交通方式的增长。

最近我们看到,在一些其他的大城市,南方气候适宜的一些大城市、平原地区。

摩托车发展非常快,比如南宁摩托车的发展就非常快,特别是像广州等城市都采取了严格禁止摩托车的方案,因为它发展非常多;在北方的一些城市,自行车、电动自行车增长的速度也很快。

如果大城市的自行车、摩托车发展很快,体现了大城市过度密集的市中心地区,因为自行车、电动自行车、摩托车的出行半径基本都在六公里左右,所以这就是它主要的市中心的压力,这样就势必加重市中心的交通压力。

<二)作用性在作用方面,可以解决在枢纽建设和各种交通方式衔接,确保大城市交通连续性等方面存在的问题。

实际上在各大城市的城市铁路、地铁、轻轨与公共汽车枢纽很少能够做到物理空间、客流组织、运营管理的一体化。

比如有些发达国家采取的是一票制,使用的是通票联用,我们现在正在努力地做一卡通。

这种普及就会大大提高交通运输系统的效率,方便了广大交通参与者;在交通基础数据方面实行共享,保障充分利用。

这些问题都是通过建立综合协调的城市交通规划管理体制来解决。

<三)意义性交通是城市基础设施的重要组成部分,是社会生产的第一道工序是城市交通的大动脉,具有公益性、服务性、先导性等特点,在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用,城市公共交通的完善、配套程度,决定着城市功能的发挥程度。

因此,城市公共交通是一项与城市建设、人民生活息息相关的基础产业。

目前,城市公共部分交通通过二十年的发展,取得了很大的进步,部分国有公交企业改革已见成效,如:产权制度改革;劳动、人事、分配制度改革;IC卡、GPS定位系统的应用等都促进了企业的发展。

当前,随着我国国民经济的不断深化,城市化进程的不断加快,人民生活水平的不断提高,无论是政府还是市民,对城市公共交通提出了更多的要求,不但要能乘得上车,还得乘得舒适、安全、便捷。

因此,城市公共交通如果不进行宏观环境、外部环境的改革,必然会严重制约城市公共交通的进一步发展,从而制约城市经济的快速发展,这就要我们跟上形势,解放思想,与时俱进,开拓创新,按照“全面规划、统一管理、国有主导、特许经营、有序竞争、依法监督”的行业政策,从体制、机制、票制三方面着手,对原有公共交通的管理、宏观环境的模式进行彻底改革,不断创新城市公共交通发展新模式,实现公共交通的新发展。

二、城市公共交通管理的现状及存在的问题分析<一)现状目前,我国城市公共交通管理体制主要有以下三种模式:一是由交通、城建、市政、公安等部门对城市交通实施交叉管理的传统管理模式;二是由交通部门对城乡道路运输实施一体化管理的模式;三是“一城一交”综合交通管理模式。

从以下三种模式的实施效果来看,模式一:由交通、市政、城建、公安等部门对交通实施交叉管理。

交通局负责公路运输、公路和场站规划建设以及水路交通运输的行业管理;市政公用局负责城市公交和城市客运出租汽车的管理;市城建部门负责城区的道路规划与建设。

这种模式由于部门管理分头领导、职能交叉、分工不明,因而政出多门、政令冲突;主要实施城市有南京、福州、昆明、南宁、成都、杭州等城市。

模式二:实行城乡道路运输一体化管理。

典型特征是:实现了交通部门对交通的管理;整合了道路运输资源,但不具备对城乡交通统一战略、统一规划、统一政策和统一建设的职能。

这种模式也最普遍,主要有沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐、西宁、长沙、兰州等市在实施。

模式三:实行“一城一交”综合交通管理模式。

该模式主要职能:市交通委员会是市政府组成部门,负责交通运输规划、道路和水路运输、城市公交、出租汽车的行业管理,并负责对城市内的铁路、民航等其他交通方式的协调。

典型特征是:实现了道路运输管理的一体化,但在交通基础设施的建设养护方面尚未形成集中统一管理。

代表城市有北京、广州、重庆、深圳、武汉。

此外,我国一些城市还进行了公交管理体制的改革试点,取得了较理想的效果。

如上海的“三制”改革,即先是票制改革,取消月票,实行普票。

其次是机制改革,优化财政补贴,实现良性循环。

再次是体制改革,实行多家经营,形成竞争格局。

改革后,传统计划经济体制下的“等、靠、要”变成了市场经济条件下的“争、创、抢”(争客流、创效益、抢市场>;企业的经营思路、分配机制、管理思想更加灵活;班次、车辆、线路都得到了有效保证,司乘人员服务更热情、乘客对公交的满意程度显著提高;公交系统连续多年大幅度亏损的势头得到了有力遏制,部分企业做到了收支平衡。

与此同时,江苏省还提出了“产业化发展、市场化运作、企业化经营、法制化管理”的改革发展要求。

<二)存在的问题1、政企不分。

公交首先是企业,其经济活动应按市场经济规律办事。

事实上,现在的国有公交企业的经营活动却被政府控制着,如票价制度、月票使用、免费乘车、指令开辟线路等等,企业二缺乏必要的自主权,任然没有脱离计划经济体制的束缚。

当然,政府也有它的难处,政府考虑的社会效益,尽量用廉价的票价满足大多市民的出行。

这就与企业想进一步提高自身的经济效益,减少对政府财政补贴的依赖产生了矛盾。

如何协调这对矛盾,是公交改革成败的关键。

2、建设与发展资金短缺。

虽然近年来有的城市公交企业通过产权制度改革或开放客运市场的形式,引进了一定数量的社会资金,但由于我国公交行业的法规不健全,政策不明确,再加上公交场站、车辆等基础设施投入较大,经营利润微薄等原因,企业融资范围依然不宽,多元化投资没有真正实现。

3、管理体制不顺。

城市公交属公益事业,大部分城市公交的主管部门是公用局或城市管理局。

由于管理体制问题,城市公交线路难以延伸到城市周边乡镇,与交通部门主管的公路个体客运冲突时有发生。

4、财政补贴不够到位。

有的城市对公交车辆、场站建设等基础设施的投放越来越少, 而要求企业承担的月票、免费乘车等社会主义却越来越多, 造成企业政策性亏损越来越大, 由于得不到财政的及时足额补贴, 影响了企业日常生产, 步履艰难。

因此, 财政补贴三、国外城市公共交通管理的经验和启示<一)国外发达城市公共交通管理1、新加坡于1975年实施区域特许证制度,要求在高峰时间进入中心区的车辆必须持有特许证。

在所有进入控制区域的路口设置信号标志,信号标志将显示需要持有特许证才能通过的时间范围。

交通警察对路面的交通情况进行监测,违反规定的车辆被拍照和录像,以一记录其违规时间,这些照片和录像将作为提交法庭审理的证据,用于对违反者进行处罚。

新加坡这种制度一直在根据实际运营效果进行修改,最初是在早高峰时段7:30至9:30实施,实施两个月以后为了减少限制时段结束后大量车辆的涌入,把限制结束时间延迟至10:15。

1989年7月以后,又增加了晚高峰的限制。

最初是下午4:00至7:00,6个月以后,又改为下午4:30至6:30,1994年1月以后,特许证的制度覆盖了全天,自上午7:30至下午6:30(星期六下午3:00结束>,但平峰的收费相对较低。

于1975年制定早高峰的收费价格为每辆车3新加坡元(合2美元>,后来经过6个月的运行又提高到4新加坡元。

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