汽车结构与拆装
汽车总体结构认识以及发动机拆装
底盘
汽车的总体构造。
汽车的总体构造。 车身
电气设备
汽车的总体构造。
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、 起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后 分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸 轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆 轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。
发动机拆装注意事项
汽车机械系统结构与拆装-第02章曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装
气缸盖拆装
油底壳拆装
活塞连杆组件拆 装
曲轴飞轮组件拆 装
02 曲柄连杆机构拆装
项目导学
曲柄连杆机构是发动机各个机构、各个系统和一些其他零部件的安装基础，有些还是其他机构和系统的组成部分。 由机体组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件三部分组成，如图 ：
●机体组件是固定机件，由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成； ●活塞连杆组件是往复运动机件，由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成； ●曲轴飞轮组件是旋转运动机件，由曲轴、飞轮以及安装在曲轴上的零部件组成。
02 曲柄连杆机构拆装
3.活塞环 2）活塞环类型
（1）气环
气环用于保证活塞与气缸壁间的密封，防 止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱， 同时还将活塞顶 部的大部分热量传给气缸壁， 起到导热作用，如图：
（2）油环
油环在活塞下行时，刮除气缸壁上多余的 机油；在活塞上行时，将机油均匀涂布在气缸 壁上。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又 可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损与摩擦 阻力，如图
02 曲柄连杆机构拆装
1.拆卸油底壳
任务实施
（1）用 E10套筒、接杆、棘轮扳手，按 下图所示方式拆下油底壳② 15个油底壳螺栓 ①。
（2）将刮刀的刃片插入曲轴箱和油底壳 之间，切断密封胶并拆下油底壳。
02 曲柄连杆机构拆装
2.安装油底壳
（1）使用铲刀，清除油底壳接触面上 所有旧的填料。清除后用抹布将接触面擦拭 干净。
02 曲柄连杆机构拆装
一、知识准备 1.油底壳
1.油底壳结构 油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加 强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的 总体布置和所需机油的容量。 油底壳中后部一般做得较深，以便发动机纵向倾斜 时机油泵仍能吸到机油。底部装有磁性的放油螺塞。放 油螺塞的密封垫为一次性使用，拆过后即要予以更换， 如图：
《汽车结构与拆装》(龙超)887-8资源包 项目五 车身及附属装置的结构与拆装
图5-16 汽车座椅
理论知识讲解（三、车窗与门锁）
汽车车窗与门锁如图5-17所示。 门锁系统由门锁电控单元、门锁总成和 门锁开关组成。门锁系统并不是简单的通过 机械操作锁定或解锁车门，而是按照门锁开 关和钥匙的操作，根据电控单元的指令控制 门锁电动机。门锁系统有钥匙遗忘保护功能、 两步开锁功能和安全功能，不同门锁系统具 备的功能随车型或配置的变化而有所不同。
（一）车门的安装与调整 车门的安装按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作，调整车门的主要步骤如下。 （1）拧松车身侧铰链螺栓，分别按照图5-10和图5-11中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车身侧铰链螺栓。 （2）拧松车门侧铰链螺栓，分别按照图5-12和图5-13中箭头的方向调整好前车门 与后车门的位置，再拧紧车门侧铰链螺栓。 （3）调整门锁闩眼。如图5-14所示。 （二）发动机罩的装配 发动机罩的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。 （三）前后保险杠的装配 前后保险杠的装配按照与拆卸步骤相反的顺序进行操作。
当汽车以大于20 km/h的速度发生碰撞时，安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在 驾驶员和方向盘之间充起一个很大的气囊，配合安全带和头枕，减轻驾驶员头部及胸部 的伤害。安全气囊主要由气体发生器、防护盖、气囊、约束件、溢气孔等组成。
理论知识讲解（五、安全防护装置）
图5-19 汽车安全带与安全气囊
任务实践演练（一、任务实践前的准备）
图5-17 汽车车窗与门锁
理论知识讲解（四、风窗刮水洗涤器及除霜装置）
风窗刮水器的作用是刮除风窗玻璃上的 雨水、雪、泥土及灰尘等污染物，以确保驾 驶员具有良好的视野，如图5-18所示。
风窗洗涤器主要由电动机、洗涤液泵、 洗涤液罐、喷嘴等组成。当风窗刮水器的工 作不能保证良好的视野时，可将洗涤液喷射 到车窗上，再用刮水器来清除脏物。
汽车结构与拆装教案
汽车结构与拆装教案教案标题：汽车结构与拆装教案教学目标：1. 理解汽车的基本结构和组成部件。
2. 掌握汽车拆装的基本步骤和方法。
3. 培养学生的动手能力和解决问题的能力。
教学重点：1. 汽车的基本结构和组成部件。
2. 汽车拆装的基本步骤和方法。
教学难点：1. 学生对汽车结构的理解和应用能力。
2. 学生在拆装过程中的技能掌握和问题解决能力。
教学准备：1. 汽车结构和组成部件的相关资料。
2. 汽车拆装工具和材料。
3. 汽车拆装实例和案例。
教学过程：一、导入（5分钟）1. 引入教学话题，介绍汽车结构和拆装的重要性。
2. 提出问题：你知道汽车的基本结构和组成部件吗？你知道如何进行汽车的拆装吗？二、知识讲解（15分钟）1. 通过图片、模型或视频等形式，介绍汽车的基本结构和组成部件，如发动机、底盘、车身、悬挂系统等。
2. 分析每个组成部件的功能和作用，以及它们之间的关系。
3. 引导学生思考汽车拆装的原因和意义。
三、案例分析（15分钟）1. 给学生展示一个具体的汽车拆装案例，如更换刹车片或更换发动机零部件。
2. 分析案例中的拆装步骤和方法，强调安全操作和注意事项。
3. 鼓励学生提出问题和解决方案，促进思维和讨论。
四、实践操作（30分钟）1. 分组进行实践操作，每组选择一个简单的汽车拆装任务，如更换车灯或更换机油。
2. 指导学生进行拆装操作，注意安全和正确使用工具。
3. 鼓励学生在操作过程中记录问题和解决方案，以及对操作的感悟和体会。
五、总结归纳（10分钟）1. 学生展示实践操作的结果，并分享问题和解决方案。
2. 总结汽车结构和拆装的关键点，强调安全操作和团队合作的重要性。
3. 鼓励学生提出对未来学习的期望和建议。
六、作业布置（5分钟）1. 布置相关的阅读作业，深入了解汽车结构和拆装的知识。
2. 提醒学生注意安全驾驶和汽车维护的重要性。
教学反思：通过本节课的教学，学生对汽车结构和拆装有了初步的了解和实践操作，培养了他们的动手能力和解决问题的能力。
汽车发动机构造及拆装ppt
采用新技术和新材料：通过采用新技术和新材料，如涡轮增压、缸内直喷、铝合金缸体等，提高发动机的性能和效率。
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提高动力性能：通过优化发动机参数、提高压缩比等方式，提高发动机的功率和扭矩，提升车辆的加速性能和极速。
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提高可靠性和耐久性：通过优化发动机设计、采用优质材料等方式，提高发动机的可靠性和耐久性，延长使用寿命。
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排放标准：发动机排放的污染物限值，如欧IV、欧V等
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噪音水平：发动机工作时产生的噪音，单位为分贝（dB）
汽车发动机的拆装
钳子：用于夹持、剪切、弯曲等操作
锤子：用于敲击、拆卸和安装等操作
千斤顶：用于顶起汽车，便于拆卸和安装发动机等部件
扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等紧固件
套筒扳手：用于拆卸和安装不同规格的螺栓、螺母等紧固件
检查和测试：升级完成后，需要对发动机进行全面的检查和测试，确保其性能和安全性达到预期效果
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注意事项：在升级过程中，要注意操作规范，避免对发动机造成不必要的损伤，同时要注意环保和安全问题，确保升级后的发动机符合相关法规和标准。
汽车发动机的发展趋势与展望
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替代燃料：研究替代燃料，如氢燃料电池、生物燃料等，降低对化石燃料的依赖。
排气系统：将燃烧后的废气排出发动机
冷却系统：负责冷却发动机，防止过热损坏
做功系统：将燃料和压缩空气混合，点火燃烧，产生动力
按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、新能源发动机等
按气缸数量分类：单缸发动机、多缸发动机
按冷却方式分类：水冷发动机、风冷发动机
按进气方式分类：自然吸气发动机、涡轮增压发动机、机械增压发动机等
《汽车结构与拆装》课程标准
黑龙江生态工程职业学院《汽车结构与拆装》课程标准课程编码：5901021107适用专业：汽车技术服务与营销计划学时：58040511031. 课程概述《汽车结构与拆装》是汽车技术服务与营销专业的一门专业课，通过该课程使学生掌握汽车基本结构及拆装方法，使学生掌握汽车结构的一般规律，了解各总成的调节内容，为后续课程的学习奠定良好的基础。
该课程是汽车技术服务与营销专业的一门重要的偏向实践的课程。
本课程的前导课程为《机械制图与识图》、《汽车机械基础》和《汽车概论》，后续课程为《汽车故障诊断与维修》、《汽车评估与鉴定》、《汽车保险与理赔》、《汽车服务企业管理》。
2. 教学目的通过训练和知识传授，使学生掌握汽车基本构造积功用的知识，具备爱岗敬业和诚实守信的素质，能够运用所拥有知识和技能完成汽车营销人员、汽车服务顾问等工作岗位的工作。
3. 课程目标总体目标：培养学生熟悉汽车基本结构及拆装方法，使学生掌握汽车结构的一般规律，为其胜任汽车相关行业工作奠定基础。
3．1知识目标（1）掌握汽车整体结构及各零部件的结构位置。
（2）掌握具有汽车性能检测及调试、常见故障分析与排除、汽车维修的基本能力。
（3）能熟练使用汽车检测、汽车维修的工量具及仪器设备等。
（4）能熟练掌握汽车驾驶、修理、钳工及机械加工设备的基本操作技能。
（5）具有管理汽车维修车间的修理质量、生产设备、完全生产等方面的能力。
（6）了解计算机在本专业的应用，并具备一定的操作技能。
3．2能力目标（1）能够看懂具有代表性车型的基本配置参数，准确表述各类汽车的特点。
（2）能够识别现代汽车各总成，表述其作用组成及功用。
（3）能够熟练使用各种拆装工具。
能够说出发动机。
能够准确表述各类汽车的特点；。
（4）能够表述汽车底盘总成之主要零部件的结构、材料，特点。
（5）能够正确进行现代汽车的拆卸与装配。
3．3素质目标（1）具有良好的思想品德，健康的身心素质。
（2）具有良好的职业道德，能吃苦耐劳、爱岗敬业、诚实守信、遵章守纪律，具有自主学习新知识、新技术的能力与较强的创新能力。
汽车结构与拆装教案
汽车结构与拆装教案一、教案背景随着汽车的广泛应用和普及，汽车维修已成为一个重要的行业。
汽车结构与拆装是汽车维修工作的基础，掌握汽车结构与拆装技能对于提高汽车维修人员的维修能力至关重要。
本教案旨在通过系统的教学计划和教学方法，帮助学生掌握汽车结构与拆装的基本知识和技能。
二、教学目标1.了解汽车的基本结构和主要部件，并能正确命名和描述各部件的功能；2.掌握汽车拆装的基本工具和操作步骤，以及注意事项；3.培养学生的动手操作能力，提高汽车拆装的效率和准确性；4.加强学生对汽车安全性的认识和意识，提高维修工作的质量和安全性。
三、教学内容1.汽车的基本结构和主要部件（1）车身结构：车顶、车门、车窗、车尾等；（2）底盘结构：底盘总成、前后悬挂、车轮等；（3）动力传动结构：发动机、变速器、传动轴等；（4）节能环保结构：排放系统、节油系统等；（5）电气系统：点火系统、起动系统、灯光系统等。
2.汽车拆装的基本工具和操作步骤（1）工具：扳手、螺丝刀、千斤顶等；（2）操作步骤：准备工作、操作流程、结束工作。
3.注意事项（1）安全事项：佩戴劳动防护用品、正确使用工具等；（2）操作要点：了解拆装顺序、注意零部件的摆放和清洁。
四、教学方法1.讲授法：通过教师的讲解，向学生介绍汽车的基本结构和主要部件，以及汽车拆装的基本工具和操作步骤。
2.实践操作：分组进行实践操作，由学生按照教师的指示进行汽车的拆装操作，培养学生的动手能力和操作技巧。
3.案例分析：通过解决一些实际案例，引导学生掌握汽车拆装中常见问题的处理方法，提高维修工作的效率和质量。
五、教学评估1.知识考核：通过问答和作业形式，检测学生对汽车结构和拆装技术的掌握情况。
2.操作评估：通过实践操作的表现和效果，评估学生的动手能力和操作技巧。
3.综合评估：对学生的学习态度、团队合作能力和安全意识进行评估。
六、教学资源1.教材：《汽车结构与拆装教材》2.工具和设备：扳手、螺丝刀、千斤顶等3.课件和计算机：用于辅助教学和案例分析七、教学计划本教学计划共分为5个教学单元，每个单元包含理论教学、实践操作和案例分析。
汽车结构与拆装答案
《汽车构造》自测题（一）参考答案一、填空题（每空0.5分，共30分）1.发动机；底盘；车身；电气设备。
2.进气；压缩；做功（膨胀）；排气；工作循环。
3.气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳；活塞、活塞环、活塞销、连杆；曲轴、飞轮。
4.反。
5.稀；太浓；燃烧上限。
6.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器。
7.涡轮机；压气机。
8.统一式、ω型、球型；分开式、预燃室、涡流室。
9.针阀；针阀体10.柱塞式11.压力润滑；飞溅润滑。
12.自然通风，强制通风13.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。
14.车架；车桥；车轮；悬架。
15.前轴；转向节、主销；轮毂。
16.两套；行动制动；驻车制动。
二、判断题（每题0.5分，共7分）1× 2√ 3× 4× 5√ 6√ 7× 8× 9√10× 11× 12√ 13√ 14√三、选择题（每题1分，共10分）1、B2、A3、A4、C5、B6、B7、C8、A 9、B 10、A四、名词解释（每题2分，共10分）1.气门杆尾端与驱动零件（摇臂或挺杆）端之间的间隙。
2.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
3.冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。
4.主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。
5.当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂，而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘，这种转向器称为可逆式转向器。
五、问答与论述题1、1-气缸盖；2-气缸盖螺栓；3-气缸垫；4-活塞环；5-活塞环槽；6-活塞销；7-活塞；8-气缸体；9-连杆轴颈；10-主轴颈；11-主轴承；12-油底壳；13-飞轮；14-曲柄；15-连杆。
汽车结构认识与拆装(第四版)
汽车结构认识与拆装（第四版）1. 引言汽车作为现代社会不可或缺的交通工具之一，其结构的了解和拆装的技能对于维修和保养汽车至关重要。
本文档将详细介绍汽车的结构组成、拆装流程和相关注意事项，帮助读者全面认识汽车结构并掌握正确的拆装技巧。
2. 汽车结构概述2.1. 车身结构汽车的车身结构包括车顶、车壳、车门、车窗等组成部分。
车身结构是汽车外观的主要组成部分，同时也起到保护车内乘员和行李的作用。
本节将介绍不同类型的车身结构以及各部分的拆装方法。
2.2. 底盘结构汽车的底盘结构包括悬挂系统、传动系统、制动系统等部分。
底盘结构是汽车的核心组成部分，直接影响到汽车的操控性能和驾驶舒适度。
本节将介绍底盘结构的各个组成部分及其拆装方法。
2.3. 发动机结构汽车的发动机是驱动汽车行驶的核心装置，发动机的结构和性能直接决定了汽车的动力和燃料效率。
本节将介绍发动机的各个组成部分，同时解释拆装发动机时需要注意的事项。
2.4. 电气系统结构汽车的电气系统包括起动机、电瓶、电路等组成部分，为汽车的启动、充电、点火和照明提供电力支持。
本节将详细介绍电气系统的各个组成部分，以及拆装电气系统时需要注意的安全事项。
3. 汽车拆装流程汽车的拆装是维修和更换零部件的常见操作，正确的拆装流程能够提高工作效率和保证操作安全。
本章将以具体的拆装案例，详细介绍汽车拆装的步骤和注意事项。
3.1. 车身拆装流程车身拆装是常见的汽车维修操作，本节将以更换车门为例，介绍车身拆装的具体步骤和拆装工具的选择。
3.2. 底盘拆装流程底盘拆装涉及到悬挂系统、传动系统等重要组件，本节将以更换悬挂系统为例，介绍底盘拆装的具体步骤和拆装技巧。
3.3. 发动机拆装流程发动机的拆装是汽车维修中的重要部分，本节将以更换曲轴箱为例，介绍发动机拆装的流程和注意事项。
3.4. 电气系统拆装流程电气系统的拆装需要特别注意安全事项，本节将以更换电瓶为例，介绍电气系统拆装的流程和安全注意事项。
10 汽车构造与拆装 学习手册-轿车整车结构认知
《汽车构造与拆装》学习手册学习单元1.1 轿车整车构成认知1.1.1现代汽车类型通常按汽车的用途可分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用(特种)汽车和改装车等。
一、轿车轿车是汽车产品中产量最大的一种，约占世界汽车总产量的70％以上。
作为家用汽车、机关和企业公用汽车和城市出租汽车，其车型多为两门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车、三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。
轿车的分类方法通常还有如下几种。
1.按发动机的排量，轿车可分为微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车及高级轿车（表1-1-1）。
表1-1-1 轿车按发动机排量分类表（GB3730.1—88）2.按发动机的位置及驱动型式分类按发动机的位置及驱动型式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车（图1-1-1a）、前置发动机后轮驱动轿车（图1-1-1b）、后置发动机后轮驱动轿车及四轮驱动轿车（图1-1-1c）。
图1-1-1 轿车按发动机的位置及驱动型式分类二、客车客车主要用于运载乘客。
城市公共汽车、长途客车、旅行客车、游览客车及专用客车(例如用于在机场内、外接送旅客的车辆)等，均属这一类。
1.按汽车总长分类按汽车总长，客车分为微型客车、轻型客车、中型客车及大型客车（表1-1-2）。
表1-1-2 客车按总长分类表（GB3730.1—88）2.按车身型式分类按车身型式分类，客车可分为长头客车、短头客车、箱型客车、流线型客车、铰接式客车和双层客车（图1-1-2(a)至(f)所示），特大型客车包括铰接客车及双层客车。
图1-1-2 客车按车身型式分类三、载货汽车载货汽车用于运输货物，其产量在汽车产品中占第二位。
约为世界汽车总产量的20％。
1.按驾驶室总成结构型式分类按驾驶室总成的结构型式，载货汽车可分为长头车、短头车和平头车（图1-1-3）。
（a）（b）（c）图1-1-3 载货汽车按驾驶室结构型式分类2.按货箱型式分类按照货箱型式，可分为栏板式货车、自卸式货车、厢式货车、罐式货车、平台式货车、篷式货车及牵引—半挂车式货车（图1-1-4）。
《汽车结构与拆装》(龙超)887-8资源包 项目一 汽车总体结构与拆装工具
任务实践演练（一、任务实践前的准备）
（1）准备好塞尺、游标卡尺和千分尺等汽车拆装测量工具。 （2）查找汽车拆装工具与设备的使用说明和操作标准。
任务实践演练（二、塞尺的正确使用）
（1）用干净的布将塞尺测量表面擦拭干净。
（2）将塞尺插入被测间隙中，来回拉动塞尺，感到稍有阻力，说明间隙尺寸接近 塞尺上所标出的数值；如果拉动阻力过大或过小，则说明该间隙尺寸小于或大于 塞尺上所标出的数值。
图1-14 外径千分尺
理论知识讲解（三、汽车举升机）
（二）举升机的安全使用
①
②
使用前应先清理举升机 周围妨碍作业的器具及 杂物，并检查机构是否 灵活正常。
待举升车辆驶入后，应 将举升机支撑块调整到 对正该车型规定的举升 点。
③
举升过程中工作人员应 离开车辆，举升到需要 高度时，必须插入保险 锁销，在确保安全可靠 后才可开始车底作业。
图1-14 外径千分尺
理论知识讲解（三、汽车举升机）
（一）举升机的类型 按照功能不同，举升机可分为四轮定位式 和平板式；按照占用空间不同，举升机可 分为地上式和地藏式；按照立柱构造不同， 举升机可分为单柱式、双柱式和四柱式。 举升机的驱动类型目前主要分为气动式、 液压式和机械式三大类。其中，液压式居 多，机械式次之，气动式最少。液压式举 升机具有平稳、噪声小、力量大的特点， 但用久之后易漏油，污染工作环境。图1-10 手锤理论来自识讲解（二、汽车拆装测量工具）
（一）塞尺 塞尺又称测微片或厚薄规，是由一组 具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规， 主要用于测量间隙尺寸，如图1-11所示。
图1-11 塞尺
理论知识讲解（二、汽车拆装测量工具）
（二）游标卡尺 游标卡尺是一种精密的测量仪器，由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成， 能够正确且简单地测量内表面、外表面及深度，如图1-12所示。
汽车传动系结构与拆装
3）液压式操纵机构的工作过程 踩下离合器踏板时，活塞和皮碗的运动产生液 压压力，将此压力从主缸通过油管传入随动油 缸、随动油缸的运动传递到离合器分离叉，使 离合器分离。
单元三 万向传动装置的结构认知
一、万向传动装置的作用 二、万向节的结构和工作原理
一、万向传动装置的作用
万向传动装置的作用是在相对位置经常 发生变化的两根转轴之间传递动力。
按减速齿轮副结构型式可分为圆柱齿轮 式、圆锥齿轮、准双曲面齿轮等型式。
3.主减速器的结构和工作原理： 主减速器是在传动系中起降低转速，增 大转矩作用的主要部件，当发动机纵置 时还具有改变转矩旋转方向的作用。它 是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来 实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以 改变转矩旋转方向。
单元四 主减速器与差速器的结构认知
一、主减速器的作用、结构和工作原理 二、差速器的作用、结构和工作原理
一、主减速器的作用、结构和工作原理
1.主减速器的作用 将变速器输出的动力进一步降低转速、 增大转矩，传至差速器再传递给驱动轮， 以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。
2.主减速器分类： 按参加减速传动的齿轮副数目可分为单级主减 速器、双级主减速器。
5.离合器工作过程 1）膜片弹簧离合器工作过程 膜片弹簧离合器工作过程是，离合器 盖—压盘总成在没有固定到发动机飞轮 上之前离合器盖与飞轮端面之间有距离， 此时膜片弹簧变形最小， 处于自由状态。
2）离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行 程 (1)自由间隙。在离合器接合时，分离轴承前端 与分离杠杆内端之间有一定的轴向间隙，这一 间隙称为离合器的自由间隙。 (2) 离合器踏板的自由行程。当踩下离合器踏 板时，先要消除离合器问隙，之后才开始分离。 从踩下踏板至离合器开始分离的踏板行程叫自 由行程。
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最大总质量：车辆满载时的总质量，最大总质 量=整车装备质量+最大装载质量 最大轴载质量：车辆满载时各轴所承载的质量
汽车综述
性能参数
最高车速：车辆在平直良好路面上行驶所能达 到的最大车速（km/h） 最大爬坡度：车辆满载时的最大爬坡能力（%）
最小转弯半径：转向盘转至极限位置时，外侧 转向轮中心平面的移动轨迹圆半径（m）
汽车综述
发动机前置、前轮驱 动FF (front-engine front-drive)
结构经凑。紧凑型轿车的经典布置， 大量采用（变速器、主减速器、差 速器制为一体，与发动机离合器一 起集中安装在车辆前部发动机舱内） 前后轴荷分布靠前，驱动轮在前， 转向轮在前，转向灵活，而且转向 不足的特性，在汽车操控特性评价 中属于一种安全的稳定倾向。 发动机散热良好 操纵机构简单 但质心偏前，上坡时驱动轮附着力 变小，下坡时前轮制动负荷过重 前轮驱动兼转向，结构复杂 发动机舱布局拥挤
驱动形式
4x2 4x4 6x4 6x6 8x8
车轮总数 x 驱动轮数量
汽车综述
技术参数
汽车主要尺寸参数（单位：mm）
总长：车体纵向的最 大尺寸 总宽：车体横向的最 大尺寸 总高：车体最高点到 地面的距离 轴距：相邻两轴中心 线距离 轮距：同一车桥左右 轮胎面中心线距离 前悬：汽车最前端到 前轴中心线间的距离 后悬：汽车最后端到 后轴中心线间的距离
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
发动机中置、后驱 发动机前置、全轮驱动
汽车综述
发动机前置、后轮驱 动FR（front-engine rear-drive)
经典的布置形式，货车和高级轿车 运用，对空间要求高 前后轴荷分布比较均匀，前后整车 前后重量比较平衡，操控稳定性好 驱动轮有足够的附着力，不容易打 滑、加速性好 发动机散热良好 驾驶员与发动机、离合器、变速器 距离近，操纵机构简单 维修方便，有足够的空间 传动部件多，传动系统质量大 贯穿整车的传动轴占据空间，影响 轿车后排成员的脚步空间
汽车综述
MR布局（发动机中置，后轮驱动）
轴荷分布均匀，具有良好的操控性能 适合追求操控性能的跑车 发动机占用座舱空间 发动机散热条件不好
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全轮驱动（nWD）
是越野车辆和部分高级轿车的布置形式
车辆具有良好的越野性能和行驶性能 传动系复杂 车辆重心较高
？
汽车综述
汽车综述
发动机后置、后轮驱 动RR (rear-engine reardrive)
传动系结构紧凑。发动机、离 合器、变速器集中布置在后轮 驱动桥之后，减少了传动轴的 长度没有复杂的前轮转向兼驱 动 充分有效利用了车体空间 后轮附着力大 前轮不容易过载 散热条件差 操纵机构复杂 维修不便 轴荷分布靠后，后轴轴荷大， 与ff相反，会呈现转向过度， 高速过弯稳定性差，容易侧滑。
汽车结构与拆装
汽车由哪些部分组成？
汽车总体构造
发动机 底盘 车身 电气设备
汽车综述
发动机
活塞
汽车综述
底盘
转向系
行驶系
传动系
制动系
汽车综述
车身
汽车综述
电气设备
*汽车总体构造
•发动机 •底盘 •车身 •电气设备
汽车综述
汽车的布置形式
发动机布置和驱动型式 示意图
发动机前置、前驱
汽车综述
技术参数
汽车主要尺寸参数（单位：mm）
最小离地间隙：满载状 态下，底盘最低点到地 面间的距离 接近角：车体前部凸出 点向前轮引出的切线与 地面间夹角 离去角：车体后端凸出 点向后轮引出的切线与 地面间的夹角
汽车综述
质量参数
整车装备质量（整备质量）：车辆装备齐全， 燃油、润滑油和冷却液足够，并备齐随车工具 备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要 求时的质量。 最大装载质量：设计允许的最大载货质量
等速百公里燃油消耗量：汽车在公路上以一定 速度行驶时每百公里消耗的燃油量（L/100km） 驱动方式：用车轮总数x驱动轮数
汽车综述
汽车行驶原理
驱动力 阻 力
F驱=T/r=F0 F阻=