汽车驾驶员安全培训教材

（四）切勿带病驾驶
驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼 有的综合性工作，对驾驶员的要求本身要有 充沛的体力，旺盛的精力及快速的判断和反 应能力，而如果驾驶员带病工作，不仅精力 不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差，反 应迟钝，容易造成交通安全隐患。
如汽车驾驶员患流感期间驾驶，反 应能力比平时下降76％，驾驶员往往 不能集中注意力，更不能动态地去锁 定环境中的目标，很易造成交通安全 事故。再者有些驾驶员病中服用含有 抗组织胺类药物的成份，而使驾驶员 感到嗜睡，视力模糊、精力分散，更 易造成安全隐患而诱发事故。
一、汽车驾驶安全行车

随着社会的发展，道路交通安全越来越 显现出其特有的重要性，特别是当前汽车 日益增多的情况下，安全行车成为摆在驾 驶员面前的重要问题。交通系统是一个人、 车、路和环境构成的复杂巨系统,要保证安 全行车,减少交通事故的发生,必须协调交通 系统中的各个因素,提高交通系统的整体和 谐性。交通事故从根本上说是由人、车、 路、环境要素失去平衡所造成的。
（三）切忌带着不良情绪驾驶

情感对驾驶来说影响很大，在积极的方 面可以调动身心的一切潜力，朝气蓬勃， 心情舒畅，敢于克服困难，可以提高驾驶 效率；而消极的心情会使驾驶员无精打彩， 缺乏克服困难的勇气和毅力，而且不良的 心情，会使自制力下降，往往不能约束自 己的行为。

因此，潜在不安全因素，容易带上思想 包袱，不能调理心理状态，容易开冒险车、 斗气车、英雄车，从而容易引发事故。看 来对一位驾驶员来说，应积极保持乐观向 上的心态，做好自身的心理疏导，培养多 种健康的爱好和兴趣，正确处理家庭和社 会人际关系，努力提高自身驾驶水平，养 成沉着冷静、灵活应变的习惯，积极平衡 自己的心理状态，努力提高自身思想修养， 学会宽容、理解和谦让，才能更好地清除 驾驶过程中情绪带来的负面的影响。
三、安全行车要具备综合应变能力

（一）驾驶员要具备良好的洞察能力。 （二）驾驶员要具备适应环境的能力。
（一）驾驶员要具备良好的洞察能力。

1、驾驶员要学会正确的观察方法。 作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行 为是有目的性和指向性的。他主要是观察 道路上的人车动态，而不是观察道路上行 人、骑车人的穿着。观察行人、骑车人的 目的是为了判断这个行人、骑车人是否会 横穿马路，是否影响行车的安全。当然， 驾驶员在观察差距上的人与车动态时，总 是通过由近而远的方法。

交通事故成因有主观和客观两个方面。主 观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交 通参与者行为的因素;客观原因是车辆技术状 况、道路状况及环境因素的影响等等。各种因 素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的, 约占总事故的95.30%,其中因机动车驾驶员的 过失造成的交通事故的占87.5%,非机动车驾驶 员占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人员占 2.63%。可见交通参与者的安全意识和安全行 为是提高交通安全的决定性因素。如果驾驶员 具备良好的素质，就可能最大限度地减少事故 的发生，反之如果驾驶员交通安全意识不强， 驾驶技能差，事故的发生概率就会大幅上升， 从而危害人身安全和财产安全。

1、在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚 复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的 目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个 后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中 心视野能扫视到广阔的路面状况——前、 后、左、右、上和下。

2、前方观察要尽可能远；后方观察靠中、 左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟 车的距离和速度；左、右观察从路的最左 到最右，包括对面来车，左、右路边的停 车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看 要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面 标志线和路面障碍。
（五）要注意把握和控制自身生 命节律的影响
人的体力、情绪和智力会始终随着时间作 周期性变化是人体生理现象，我们称之为人 体生命节律。一般来说，人的体力周期为23 天，情绪周期为28天、智力周期为33天， 并且三种变化以正弦曲线变化，有高潮期和 低潮期。在高潮期人的精力充沛、情绪高涨、 思维敏捷，记忆力强，反应能力好、采取措 施也迅速；而在低潮期往往表现为情绪低落， 反应迟钝、记忆减退、工作效率不佳，还易 疲劳，且心理平衡能力差。
二、安全行车应始终保持车况良好

车辆是执行驾驶员意识的工具，如果不认 真爱护保养它，车辆存在故障，它就不听你 的使唤，甚至与你唱反调闯大祸。因此，车 况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素。 所以，我们应该做到不管时间多紧，任务多 重，都要坚持车辆的保养制度、年检制度， 出车前、行车中、收车后都要勤检查，勤保 养，发现故障及时排除，哪怕是一个螺丝的 松动，都要及时处理，自觉养成或做到心中 无数不出车，故障不排除不出车的良好习惯。


2、驾驶员要学会借助后视镜全方位观察。 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通 常只能看清前方的情况，对于左、右和后 方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后 视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、 并线和超车等，必须借助后视镜方能安全 完成。

因此，要学会通过后视镜观察路况，进 而实现“眼观六路”。特别是对于一些驾 驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况 尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往 是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上 和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六 路”呢？

不能使用远光灯，因远光光轴偏上，射出 的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫 一片，如同隔着磨砂玻璃一样，反而什么 都看不见了。雾天行车可以靠路面的白色 车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。 当能见度小于500米大于200米时，必须开 启近光灯、示宽灯和尾灯；时速不得超过 80公里；与同一车道行驶

如果在冬天，天气寒冷，人的手、脚易麻僵， 反应也较迟钝。此时我们应注意防寒保暖， 坚持中速行驶。如遇到冰雪道路，路面较滑， 附着力下降时，应当减速慢行，与前面车辆 保持一定的安全距离。如果遇到雨、雾天气， 视线不清时，更应注意行人、骑自行车者的 动态，主动避让，宁停三分，不抢一秒，不 开赌气车。要根据不同的情况进行不同的处 理，确保行车安全。
（二）切忌酒后驾车

酒精主要是麻醉人的中枢神经系统，抑制大脑 的高级神经活动功能，会使人的感知、尤其是视 力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明： 酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例，约 占交通事故的6～10％。当驾驶人员血液中酒精 浓度达到0.3％时，驾驶员的驾驶能力就开始下降， 而达到1.5％时，驾驶能力会下降30％。研究表 明：血液中酒精含量达0.6％的驾驶员发生事故的 概率为未饮酒驾驶员的两倍，而血液中酒精含量 为1％的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的 6～8倍。
当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正 确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境： （1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时， 须严格按标志规定行驶。 （2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控 制车速，该快就快，该慢就慢。 （3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节 奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度 行进，不要性急超车。
1．出车前应检查一下车辆状况
（1）大灯、转向灯、刹车灯、尾灯是否都有效 （2）机油、冷却液、车轮气压是否充足。 （3）喇叭是否有效，后视镜角度是否正确。 （4）车把、刹系统是否灵活、有效，有无被 其他物体或管线牵挂。 （5）前后制动效果如何。 （6）推动时有无不应有的摩擦声响，车轮有无左 右摆动情形。 （7）修车工具有无配齐。

当能见度小于200米大于100米时，必须开启雾 灯和近光灯、示宽灯、尾灯；时速不得超过60公 里；与同一车道行驶的前车必须保特100米以上 的行车间距。能见度小于100米大于50米时，必 须开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得 超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保特50 米以上的行车间距。进入高速公路的机动车，驾 驶员必须按规定开启雾灯和近光灯、示宽灯、尾 灯，在保证安全的原则下，驶离雾区或就近驶入 服务区休息，或就近驶入紧急停车带、路肩，尽 量靠边停车，并按规定开启危险报警光灯，并在 后方150米以外设置故障车警告标志牌，等待雾 散后再行车。
四、安全行车要适当控制车速，注 意行车
1、正确控制车速 正确控制车速，是安全行驶的一个必要 条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲 的就是这个道理。一般来说，许多司机根 据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实 践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感 觉最自如的一种车速。如果这种行车速度 能够符合交通法规中的有关规定和交通环 境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
驾驶员ຫໍສະໝຸດ Baidu道路交通中最重要的环节， 是安全行车的至关重要因素。要想保 证安全行车，驾驶员勿必要注意以下 五个方面：
（一）切勿疲劳驾驶。 （二）切忌酒后驾车。 （三）切忌带着不良情绪驾驶。 （四）切勿带病驾驶。 （五）要注意把握和控制自身生命节律的影 响。
（一）切勿疲劳驾驶。

驾驶员在行驶的过程中，由于道路、车 辆、行人、环境等原因，会给驾驶员经常 造成紧张的气氛，从而会引起心理或生理 机能的失调及全身机能下降的现象。当然， 它也是一种正常的生理、心理现象。人在 疲劳的情况下，驾驶车辆会感到精力不足、 头昏眼花、判断力下降，力不从心，对周 围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或 不当，极易造成交通事故。


（二）驾驶员要具备适应环境的能力。 天气的因素对行车安全影响也是不容忽 视的。一年四季，春、夏、秋、冬，天气、 环境都在发生相应的变化。驾驶员应根据 环境、天气的变化来适应各种不同情况下 的驾驶。比如夏季天气炎热，开车极易疲 劳，此时我们应合理安排好出车时间，保 证有足够的睡眠，行车中一旦感到疲劳或 不适，应立即找个安全合适的地点适当休 息，待疲劳消除后再行车。

因为，当道路上其他车辆和行人离你的 车越近，就越容易发生危险，距离越近往 往会措手不及。所以驾驶员在行车中的观 察必须由近而远。其次，驾驶员观察的对 象还应当包括动态目标和非动态目标。动 态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、 畜力车、人力车。非动态目标是指道路上 的标志、标线、信号灯、桥、坡道、弯道 等。
三、安全行车要具备的综合应变能力
道路交通环境是影响交通安全的重要因素。道 路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、 噪音污染、天气气候以及交通管理。许多没有设 置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶 员对道路安全警戒意识的松懈,从而使得实际道路 安全保证低,事故更为严重。噪声和天气气候也对 交通安全有重要影响,比如在雨雪天、雾天等恶劣 天气条件下,行车安全系数会随之下降。为此，驾 驶员要时刻具备良好的心理素质和较强的综合应 变能力。
汽车驾驶员安全培训教材
授 课 人： 授课时间：2012年7月17日
第一节：学习内容

一、汽车驾驶安全行车 二、行车前的注意事项 三、安全行车要具备的综合应变能力 四、安全行车要适当控制车速，注意行车 五、安全停车 六、进入城区安全驾驶 七、在划有车辆分道线的路上安全行驶 八、遇行人、自行车、畜力车时安全驾驶



3、在扩大视野的过程中车速不宜过快，而 且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范 围。 4、路上开车长时间凝视一个物体很危险。 因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注 于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马 观花。 5、另外在并线或超车前，要经常探视反光 镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面 的情况。

随着秋季的到来，大雾天气会频频光顾， 发雾会使行车能见度降低，增加驾驶员疲劳， 并严重影响了行车安全。驾驶员要给自已的 车辆配备合格的防雾灯，它能为其他车辆 “点燃一盏灯”，能够有效地让后方车辆看 到你。要充分利用各种车灯提高能见度。雾 天行车前，应将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦 拭干净，并检查灯光装置是否完好，决不可 在雾中行车时车辆灯光装置残缺不全。在行 驶中应打开雾灯、尾灯、示宽灯和前照灯 （近光）。的前车必须保特150米以上的行 车间距。