汽轮机滑销系统培训教材
汽轮机培训演示稿
俯视图 1-主汽门 组件右侧； 2-主汽门 组件左侧； 3-主汽门油动机 组件左则； 4-主汽门油动机 组件右侧； 5-主汽门左侧 开关盒托架； 6-主汽门右侧 开关盒托架； 7~9-开关盒； 10-主汽门开关盒 支架组件
图3-18 主汽门的结构
2、高压调节汽门
调节汽门是钟罩式
单座阀，其主阀碟
内也有预启阀。 图
图3-26 转速控制回路原理图
表3-2
高压缸控制进汽冲转阀门开启逻辑（旁路切除） 单位：压调节阀 中压调节阀
冲转前
关闭
全开 关闭
0~2980
控制（逐 渐开大）
全开 全开
阀门切换 （2900）
控制→全工
2900~3000 全开
全开→控制 全开
控制 全开
表3-3 阀门
高压主汽阀 高压调节阀 中压调节阀
图3-24 DEH系统的原理示意图
图3-25 阀门控制的VCC卡
二、DEH系统的控制方式 DEH的控制方式有“手动”、“操作员自
动”、 “程序控制”和“协调控制”、“遥控”五
种 三、DEH系统的主要功能 四、转速控制回路
转速控制回路由转速给定值形成单元、比 较器、阀门切换、比例积分器、转速测量 等元件组成，其输出的转速请求值引入相 应进汽阀的液压控制组件，控制阀门开度 。
滑销系统讲义(PPT43页)
汽轮机滑销系统
此处立 销保证中压 缸沿垂直方 向自由胀， 并保证与中 间轴承箱纵 向中心线一 致、不发生 偏斜
生产准备部•汽机专业
立销
中间轴承箱与中压缸之间立销
汽轮机滑销系统
两侧销 子还未 装入
生产准备部•汽机专业
立销
高压缸与前箱之间立销
汽轮机滑销系统
高压内缸与 高压外缸之 间立销，保 证高压内、 外缸之间膨 胀时纵向中 心线不发生 偏斜
汽轮机滑销系统
生产准备部•汽机专业
三、汽轮机为什么要设置滑销系统？ 汽轮机在启动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值较
大。为保证汽缸受热时能沿“给定”的方向“自由”膨胀，保持汽缸与转子 中心一致；同样，汽轮机停机时，保证汽缸能按给定的方向自由收缩，汽轮 机需设置滑销系统满足上述要求。
由于汽轮机动静部分保留的间隙很小，不允许汽缸及轴承箱任意自由膨胀， 必须对汽轮机的热胀冷缩给予一定的约束，以保持动静之间（缸体与转子） “一定”的相对位置。也就是说汽缸和轴承箱的支撑方式，既能保证汽缸及 轴承箱自由膨胀，又要在任何工况下，都能保持汽缸与转子的中心和各部件 相对位置的变化是在通流部分的径向及轴向间隙允许的范围内。根据上述情 况，在汽缸和轴承箱下部设有一系列滑销，构成汽轮机的滑销系统，以达到 上述要求。
汽轮机滑销系统
生产准备部•汽机专业
四、汽轮机的滑销有哪些种类？它们各起什么作用？ 根据汽轮机滑销的构造形式、安装位置可分为下列六种：
（1）横销：一般安装在低压汽缸排汽室的横向中心线上，或安装在 排汽室的尾部，左右两侧各装一个。横销的作用是保证汽缸沿横向的 正确膨胀，并限制汽缸沿轴向（纵向）移动。
由于排汽室的温度是汽轮机通流部分温度最低、膨胀系数较小 的区域，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀，形成了 轴向膨胀死点。
滑销系统学习资料
我厂汽轮机组整体外观
立销：
立销一般装在低压缸排汽室尾部与基础台板间，高压汽缸的前端 与轴承座间。所有立销均在机组的轴线上。立销的作用可保证汽缸的 垂直方向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。
猫爪横销：
猫爪一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水平接合面上 ，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪、特制的销子和螺栓等组成。 猫爪起着横销的作用，又对汽缸起支承作用。猫爪横销的作用是保证 汽缸在横向的定向自由膨胀。同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推 动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。
当汽轮机启动或停机以及负荷变化时，汽缸和转子都会产生热膨胀 或冷收缩，由于转子的受热表面积比汽缸大，且转子的质量比汽缸小， 蒸汽对转子表面的放热系数大，我厂机组推力轴承布置在前轴承箱内， 机组正常运行中，由于高压缸前后压差大于中压缸前后压差，因此，机 组轴向推力整体表现指向机头，布置在前箱靠近机头的推力瓦就是工作 瓦，也就是说正常运行中工作瓦承受轴向推力，非工作瓦不承受轴向推 力。因此，工作的推力轴承（工作瓦）的位置就是转子相对于汽缸膨胀 的死点，因在机组加热过程中，转子向发电机方向膨胀。而汽缸死点在 低压纵销和横销中心线的 交点上，汽缸向调速器端 膨胀。由于转子向发电机 端膨胀，这样相对膨胀 差为负胀差。胀差值应 小于高压部分各级轴向 间隙值，若超过了安装 时的冷态轴向间隙值， 就会导致动、静部件之 机组动静间隙 间发生摩擦，造成事故。源自机组启停中滑销系统注意事项
一、我厂汽机滑销系统和机组膨胀情况
众所周知，汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大 ，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩，因此，为了保证汽缸定向自 由膨胀，并能保持汽缸与转子中心一致，避免因膨胀不均匀造成不应 有的应力，同时也为了避免因为膨胀不均而引起的机组振动，必须设 置一套滑销系统。在汽缸与基础台板间和汽缸与轴承座之间应装上各 种滑销，并使固定汽缸的螺栓留出适当的间隙，以保证汽缸自由膨胀 ，以能保持机组中心不变。
《汽轮机》二、滑销系统
1.下缸猫爪支承
非中分面支承
特点：猫爪支承的承力面与汽缸水平中分面不在一 个平面内 ；但当汽缸受热使猫爪因温度升高而产生 膨胀时，导致汽缸中分面抬高，偏离转子的中心线 ，这样将使动、静部分的径向间隙改变。
中分面支承
特点：即汽缸法兰中分面（中心线 ）与支承面一致。当汽缸温度变化 时，猫爪热膨胀不会影响汽缸的中 心线。但这种结构因猫爪抬高使下 汽缸的加工复杂化。
下缸中分面猫爪 非中分面猫爪
2.上猫爪支承
特点： 缸法兰延伸的猫爪（也称工作猫爪）作 为承力面支承在轴承箱上，其承力面与 汽缸水平中分面在同一平面内。猫爪受 热膨胀时，汽缸中心仍与转子中心保持 一致。 此种支承安装时比较麻烦，下缸必须有 安装猫爪，即下缸猫爪。它只有在安装 时起支持下缸的作用。
国产125MW和300MW机组
外缸在轴承座和基础台外缸在轴承座和基础台的支持定位的支持定位内缸在外缸中的支持内缸在外缸中的支持定位以及滑销系统定位以及滑销系统的布置等的布置等汽缸的支承方汽缸的支承方台板支承台板支承猫爪支承猫爪支承上猫爪支承上猫爪支承下猫爪支承下猫爪支承中分面猫爪支中分面猫爪支非中分面猫爪非中分面猫爪支承支承汽缸的支承方式猫爪支承猫爪支承汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪搭爪作为承力面汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪搭爪作为承力面支承在轴承座上故称猫爪支承
汽缸的支承方
汽缸的支承定式 位包括：
台板支承
猫爪支承
外缸在轴承座和基础台 板（座架、机架等）上 的支持定位
上猫爪支承
下猫爪支承
中分面猫爪支 承
非中分面猫爪 支承
内缸在外缸中的支持 定位，以及滑销系统 的布置等
猫爪支承
汽缸通过其水平法兰延伸的猫爪（搭爪）作为承力面， 支承在轴承座上，故称猫爪支承。
汽轮机设备运行培训教材
汽轮机设备运行培训教材编制：审核：批准：陕西奥维乾元化工有限公司动力车间2011 年8 月10 日目录概述 (5)1．火力发电厂的生产过程 (5)2．汽轮机设备的组成情况 (6)第一篇汽轮机运行 (7)第一章汽轮机的工作原理 (7)1．汽轮机的基本工作原理和类型 (7)2．汽轮机的损失、效率和经济指标 (10)3．汽轮发电机组的功率 (11)第二章汽轮机的调节系统 (12)1．汽轮机调节系统的基本概念 (12)2．汽轮机电液调节系统 (13)3．调节系统的特性及其基本要求 (15)4．汽轮机的保护系统 (18)5．汽轮机的供油系统 (19)第三章汽轮机的热工仪表、保护和自动控制 (21)1．热工检测和仪表 (21)2．热力过程自动调节 (24)3．热工信号和保护 (27)第四章汽轮机的启动和停止 (31)1．汽轮机的合理启动方式 (31)2．启动过程 (35)3．冷态启动 (37)4．热态启动 (42)5．汽轮机停机 (44)第五章汽轮机运行中的维护 (46)1．运行中的维护 (46)2．运行中对安全、经济指标的监控和调整 (51)第六章汽轮机的事故处理和预防 (54)1．汽轮机的事故处理原则和基本要求 (54)2．汽轮机水冲击 (57)3．汽轮机超速 (58)4．汽轮机真空下降 (59)5．汽轮机叶片脱落 (60)6．油系统故障 (60)第二篇汽轮机附属设备的运行 (64)第七章凝汽设备 (64)1．凝汽设备的作用 (64)2．凝汽器真空的建立和维持 (64)3．凝汽器的投运和停用 (66)第八章给水回热设备和除氧器 (68)1．回热加热器的分类 (68)2．给水回热加热器的保护与运行 (68)3．除氧器 (70)第三篇水泵及运行 (73)第九章水泵的基础知识 (73)1．水泵的主要性能参数 (73)2．水泵的分类和型号 (74)3．水泵的运行 (76)4．离心泵常见的故障和处理方法 (78)第四篇事故预防 (80)第十章汽机运行反事故措施 (80)1．防止汽轮机油系统着火事故技术措施 (80)2．防止汽轮机超速事故技术措施 (80)3．防止汽轮机轴系断裂事故技术措施 (81)4．防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施 (81)5．防止汽轮机轴瓦烧损事故技术措施 (83)6．防止分散控制系统（DCS）失灵、热工保护拒动事故技术措施 (83)7．防止汽缸进冷汽、冷水的技术措施 (84)8．防止汽轮机油中进水的技术措施 (85)9．防止低压缸排大汽安全门动作的技术措施 (85)10．防止辅机设备轴承烧损的技术措施 (86)11．防止主油箱跑油的技术措施 (86)12．防止电动机烧损事故技术措施 (87)13．防止做给水泵措施时泵体超压的技术措施 (88)14．防止辅助转机倒转的技术措施 (88)15．防止高加满水造成汽轮机水击的技术措施 (89)附录 (89)附录A：饱和蒸汽压力与温度对应表 (89)附录B：饱和蒸汽温度与压力对应表 (90)概述1．火力发电厂的生产过程上图是火力发电厂生产过程中的热力系统图。
汽轮机滑销系统(一)
汽轮机滑销系统（一）引言概述:汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件，它承担着关键的功用，对于汽轮机的正常运行和安全性具有重要的影响。
本文将从设计原理、结构构成、材料选择、润滑方式和故障诊断等五个大点阐述汽轮机滑销系统的相关内容。
正文内容:1. 设计原理：1.1 滑销作用：滑销是起到连接和传递力的作用，使得汽轮机中各个部件之间能够协调运动。
1.2 传动原理：滑销通过其特定的结构和设计，能够有效传递和均衡承受汽轮机传动系统中的力和扭矩。
1.3 经济性设计：在设计滑销系统时需要考虑到经济性，即在保证性能要求的前提下，尽可能减少材料和成本。
2. 结构构成：2.1 滑销组成部件：滑销系统主要由滑销轴、轴承、销轴套、销轴盖等组成。
2.2 传动环节：滑销通过与其他传动装置的相互配合，实现力和扭矩的传递。
2.3 结构特点：滑销系统的结构特点包括尺寸精度、密封性、结构刚度等方面。
3. 材料选择：3.1 滑销材料：根据使用环境和工作条件，常用的滑销材料包括钢、铜合金、铝合金等，在选择材料时要考虑强度、抗磨损性、耐腐蚀性等因素。
3.2 轴承材料：滑销系统中的轴承材料需要具备高强度、耐磨损、耐腐蚀的特性。
4. 润滑方式：4.1 润滑原则：滑销系统采用润滑剂，可以减少摩擦、降低磨损，提高滑销系统的工作效率和寿命。
4.2 润滑方式：润滑方式可以分为干摩擦润滑和润滑剂润滑两种，根据实际情况选择适合的润滑方式。
4.3 润滑剂选择：润滑剂的选择需要考虑到工作温度、压力和环境等因素。
5. 故障诊断：5.1 故障类型：滑销系统可能出现的故障主要包括磨损、断裂、松动等，并且这些故障往往会对汽轮机的正常运行产生严重影响。
5.2 故障诊断方法：采用振动分析、温升检测、光谱分析等方法，及时发现滑销系统的故障，并采取相应的修复措施。
总结:综上所述，汽轮机滑销系统是汽轮机中一个重要的部件。
通过设计原理的分析，结构构成的介绍，材料选择的指导，润滑方式的应用和故障诊断的提醒，可以更好地理解和管理汽轮机滑销系统的运行，为汽轮机的正常运行和安全性提供保障。
汽轮机滑销系统
二、物体受热膨胀产生的基本问题（续）
3. 如果物体热胀受阻或受热不均匀，会损坏障碍物或本身产生弯曲变形
物体热胀受阻的效果
物体受热不均匀的效果 4. 解决问题的方法是要使物体在受热（或冷却）过程能够：
1. 物体受热温度升高，向阻力较小的方向膨胀，物体的中心位置往往会改变。
2. 钢材的受热膨胀量、及对阻碍其热胀物体所产生的巨大作用力（举例）
1000
~1.2
1000
温升100℃
φ100
温升100℃ F=～200吨力
1M长、10cm直径的钢材温度升高100℃，长度方向的自由膨胀约1.2mm；如果设置障碍物完全 阻挡其在长度方向上膨胀，该钢材将对障碍物产生约200吨的作用力！
可见，滑销系统的完好是保证汽轮机安全高效运行的重要条件之一。
反之，任何滑销的卡涩、跑位都可能导致汽轮机偏离设计状态而产生动静 摩擦、设备损坏事故。
汽轮机运行异常现象的分析离不开汽轮机滑销系统，大修离不开对滑
销系统的检查、清理和必要的调整。本文以图画、照片附说明的形式介绍 “汽轮机滑销系统及支承” ，力求使读者能用较短的时间，从较低的起点达 到较全面认识“汽轮机滑销系统及支承”的高度，提高理解或分析汽轮机运 行故障、汽轮机维修重点的能力。
滑销：起定位作用，是物体的热胀起点；要求固定牢靠，键和键槽平面平滑。 支承：承受物体重力；要求滑动承力面平滑，特别是对于滑动距离较长的情况， 要用滑动摩擦力较小的材料制造，以保证物体按照设定的方向畅顺膨胀。
三、滑销及单个部件的滑销系统
2.滑销的结构
滑销由滑键、键槽、垫板组成。 滑槽和滑键分别固定在热胀滑动的部件上和基础上（或温度相对较低和更大的 部件上）；垫板的厚度根据设计滑动间隙配制，固定在滑键或键槽上，或直接插 入到滑键和键槽之间。 要求滑键、键槽、垫板之间的所有滑动面平整光滑；长度方向上的滑动间隙均 匀，并符合设计值。
火电厂汽轮机汽缸与滑销系统
国产300MW汽轮机高压缸夹层汽流示意图
1—进汽联接管；2—小管；3—螺旋圈；4—汽封环；5—高 压内缸；6—隔板套；7—隔板槽；
8—高压外缸；9—纵销；10—立销；11—调节级喷嘴组
在高压内缸出口处（即第1段回热抽汽
口），有一小股汽流a（在额定工况时，
工
汽温为375℃），朝机头方向流过内外
作
缸的夹层，再从螺旋圈盘旋而上，通过
中压主汽阀
是不平衡的摇板直流式结构，压损小。每阀配1个油动机， 通过液压开启，用弹簧关闭。该阀只有全开或全关两个功能， 不参加调节，只起保护的作用。
中压调节汽阀
为压力平衡式阀门，由液压开启，弹簧关闭。在机组启 动冲转、带低负荷或甩负荷时，它参与流量调节。
东方汽轮机厂300MW机组的高、中压合缸双层缸结构
高中压缸采用合缸结构,高中压叶片布置在同一根轴上,且反向对称布 置,以自平衡轴向推力。进汽部分在汽缸中部，两端轴承座离高温部 分较远，热影响较小。但高中压缸合缸后，结构较复杂，合缸结构 铸件笨重。
东方汽轮机厂（日立技术）600MW机组的高中压合缸双层缸结构
能，汽缸结合面的严密性能够得到保障。
习题九
当机组正常运行时，由于内缸温度很高，
内
其热量源源不断地辐射到外缸，有使外
外 缸
缸超温的趋势，这时夹层汽流对外缸起 冷却作用。
夹
层
蒸
汽 流
当机组冷态启动时，为使内外缸尽可能 迅速同步加热，以减小动、静胀差和热
应力，缩短启动时间，此时夹层汽流即
对汽缸起加热作用。
一段抽汽 管
高压内、外缸夹层冷却 蒸汽至中压平衡活塞汽
封二段的连通管
高压进汽导 管
内、外缸夹层的冷却汽流是来自高压平衡活塞汽封的
汽轮机滑销系统ppt课件
兴泰发电
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汽轮机滑销系 统
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滑销系统介绍
滑销系统的作用 滑销说简单点就是给机组一个自由膨胀或收缩的空 间。具体作用就是 1、保证汽缸和转子的中心一致，避免因机体膨胀造 成中心变化，引起机组振动或动、静之间的摩擦； 2、保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大应力而引起 变形； 3、使静子和转子轴向与径向间隙符合要求。
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滑销系统介绍
汽轮机各部的膨胀方向 汽轮机静子通过横向键相对于基础保持2个固定点 （绝对死点），1个在中低压轴承箱基架上2#轴承 中心线后205mm处，另1个在低压缸左右两侧基架 上低压进汽中心线前360mm处。机组启动时，高中 压缸、前轴承箱向前膨胀，低压缸向前、后两个方 向膨胀。转子相对于静子的固定点（相对死点）在 中低压轴承箱内推力轴承处，机组启动时，转子由 此处向前后膨胀。高压内缸相对于高压外缸的死点 在高压进汽中心线前475mm处，以定位环凸缘槽定 位，低压内缸相对于低压外缸的死点设在低压进汽 中心线处，高、低压内缸分别由死点向前后两个方 向膨胀。
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本次大修滑销出现的问题
情况介绍：
我厂#11机组A级检修是自投产以来第一次A
级检修工作，在检修工作中为了保证中低压转子 对轮之间的间隙要进行高中压外缸的推拉工作， 在推拉高中压缸的过程中发现，高中压缸在向后 推缸时与向前推缸时的位置偏差较大，高中压缸
汽轮机滑销系统培训教材
汽轮机滑销系统培训教材1）汽缸膨胀汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差，为了保证汽轮机在启动、停机过程中，汽缸、转子能按照设计要求定位和对中，保证其膨胀不受阻碍，汽轮机配置了一套完善的滑销系统。
其主要有横销、纵销，立销、角销等部件组成，通过在不同部位的安装，控制汽轮机的膨胀方向。
一般情况下大型汽轮机由于轴系长，缸体绝对膨胀值大，均采用多死点滑销系统，保证汽轮机的沿不同方向上的自由膨胀。
横销的作用是保证汽轮机汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移，使汽缸运行在允许间隙的范围内，纵销是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制横向膨胀，纵销中心线和横销中心线的交叉点形成汽缸的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变，立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀。
汽轮机组膨胀位移共设三个死点，分别位于2号轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近，死点处的横键限制汽缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线的纵销引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。
在三台汽缸与四只轴承座之间设有六个立销来保持其中心线一致，在1号轴承箱及2号轴承箱上设有两只纵销，使膨胀过程中所有轴承座的中心保持不变，即通过立销和纵销使转子中心线与汽缸的中心线保持一致，不受热膨胀的影响。
在高中压缸与1号轴承箱和2号轴承箱之间，设有四支猫爪横销，在1号轴承箱与座架之间设有带润滑槽的滑块，使前箱相对于座架可以相对滑动，这样就比较好地解决了机组在运行中的膨胀问题，能够解决机组由于膨胀不畅而引起的振动问题。
在2号轴承箱与座架之间设有二只横销，构成高中压外缸的膨胀死点，在膨胀过程中，2号轴承箱不动，高中压缸的膨胀推动前箱向前滑动。
为防止在膨胀过程中1、2 号轴承座翘头，在前箱轴承座台板上设有角销。
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
安装及检 修阶段所有滑
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
滑销间隙过小，容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。当滑销间 隙过小或有磨损，卡涩痕迹时，必须用刮刀刮研。研好的滑 销，应使接触面全长的间隙均匀，并符合要求。接触面积应 在80％以上。经检查合格的滑销要清扫干净，涂上黑铅粉或 二硫化钼，再按记号装回原处，切不可反装。特别强调滑销 系统中各处的销子是不可互换使用的，并且在装配时有严格 的方向性。
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
此处立
销保证中压
缸沿垂直方
向自由胀，
并保证与中
间轴承箱纵
立销
向中心线一
致、不发生
偏斜
中间轴承箱与中压缸之间立销
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
两侧销
子还未
装入
立销
高压缸与前箱之间立销
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
高压内缸与 高压外缸之 间立销，保 证高压内、 外缸之间膨 胀时纵向中 心线不发生 偏斜
一、何为滑销： 滑：即是滑动。 销：通常用于“固定部件”的连接和定位。 键：通常用于“转动部件”的连接，起到传递扭矩的作用。
二、物体的热胀冷缩： a、自由状态均匀膨胀 （物体均匀膨胀中心抬高，但不发生偏斜） B中心 A中心
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
b、自由状态非均匀膨胀
（物体受热不均匀时中心会发生偏移）
一段抽汽 管道
高压内外 缸立销
高压内外缸立销
滑销系统讲义
汽轮机滑销系统
（4） 猫爪横销：起着横销作用，又对汽缸起着支承作用。猫爪一般装 在前轴承箱和汽轮机中间轴承箱的水平结合面上，是由下汽缸或上汽 缸端部突出的猫爪、特制的销子和固定螺栓等组成。 猫爪横销的作用是：保证汽缸在横向的自由膨胀，同时随着汽缸 在轴向（纵向）方向膨胀收缩时，推拉轴承箱向前或向后移动，以保 持转子与汽缸的轴向相对位置。 此处提出两个问题： １、汽缸的膨胀与转子轴向膨胀的关系？ ２、何为汽缸的猫爪支撑，大型机组为何选择汽缸上猫爪支撑方式？ （此问题之后陈述）
汽轮机知识培训-5支承和滑销系统.
单缸汽轮机的高压段或多缸汽轮机的高、 中压缸，多用猫爪支承在相应的轴承座上。 （避免直接和轴承座相连接引起轴承温度 过高） 汽缸排汽段或低压缸多与低压转子轴承座 做成一体（排汽段蒸汽温度甚低，不会引 起轴承温度过高）
承力面 滑动面
下缸非中分面猫爪支承
下缸中分面猫爪支承
汽轮机汽缸膨胀死点：横销和纵销交点， 一般在排汽缸
转子和汽缸之间的相对死点：推力轴承瓦 块工作面
汽缸的支承和滑销系统
一、汽缸的支承 汽缸支承：水泥基础，基础台板，轴承座 （机座、搭脚） 分类： 1.轴承座支承 2.台板支承 3.猫爪支承
3.猫爪支承 汽轮机高中压缸通过其水平法兰两端伸出的猫爪支 承在轴承座上 猫爪分类： 上缸猫爪支承：上缸法兰伸出 下缸猫爪支承：下缸法兰伸出 中分面猫爪支承：承力面和汽缸水平中分面重合 非中分面猫爪支承：承力面和汽缸水平中分面不重 合
所以胀差负值比正值更危险
二、汽缸过大正负胀差的原因
汽轮机汽缸夹层、 法兰加热装置用汽温度太低或流量太小， 引起加热不足；汽轮机进汽温度升高；轴 封供汽温度升高，或轴封供汽量增大；进 入汽轮机的蒸汽流量增大；滑销系统轴承 台板滑动卡涩，汽缸胀不出；汽缸保温脱 落或有穿堂冷风；双缸夹层中流入冷汽或 冷水等。
级内间隙b＜级间间隙a
N125-135/550/550型汽轮机膨胀示意图 1-叶片 2-喷嘴 3-推力轴承 4-支持轴承 5-死点
若胀差为正值，表明转子膨胀较汽缸大， 即转子以推力轴承为固定点，相对于汽缸 往后伸长，使喷嘴出口轴向间隙b增大，入 口轴向间隙a减小。若胀差为负值，则表明 转子收缩比汽缸快，喷嘴出口轴向间隙b变 小，入口轴向间隙a增大。
汽轮机滑销系统
05
汽轮机滑销系统的改进与发展 趋势
技术创新与优化
新型材料的应用
采用高强度、耐磨、耐高温的新型材料，提高滑销系 统的可靠性和寿命。
结构设计优化
改进滑销系统的结构设计，降低摩擦阻力，提高运行 效率。
智能监控与诊断系统
引入先进的传感器和监测技术，实现对滑销系统运行 状态的实时监控和故障诊断。
未来发展方向
01
02
03
高效能与环保
研发更高效率、更低能耗 的汽轮机滑销系统，降低 对环境的影响。
智能化与自动化
推动滑销系统的智能化和 自动化发展，提高运行稳 定性和可靠性。
多学科交叉融合
加强多学科交叉融合，引 入新材料、新工艺、新方 法，推动汽轮机滑销系统 的创新发展。
应用前景
能源与电力行业
随着能源结构的转型和清洁能源 的发展，汽轮机滑销系统在火电 、核电、风电等领域的市场需求
滑销润滑不良会导致滑销磨损 加剧，影响机组使用寿命。
故障诊断方法
振动检测法
通过检测汽轮机轴向和径向振 动，判断滑销系统是否存在故
障。
温度检测法
通过检测汽轮机各部位温度， 判断滑销系统是否存在热膨胀 故障。
Байду номын сангаас
油样分析法
通过对润滑油样进行化验分析 ，判断滑销润滑系统是否存在 故障。
视觉检测法
通过观察汽轮机外观和滑销表 面状况，判断滑销是否存在磨
重要性
重要性：汽轮机滑销系统对于汽轮机的正常运行至关重要，其工作状态直接影响 到汽轮机的安全性和使用寿命。
若滑销系统出现故障，可能会导致汽轮机各部件位置不正确、间隙消失或过大， 进而引发设备振动、摩擦、过载等问题，严重时甚至可能导致设备损坏和安全事 故。因此，对汽轮机滑销系统的维护和检修十分重要。
(培训体系)汽轮机培训教材(PPT).
（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
汽轮机培训教材
必然有差别，造成各质点间的摩擦，这是动叶片的蒸汽磨擦损失
汽轮机本体
1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低 压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑 2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空
3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动
加大 六、造成汽缸变形的原因 1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度 2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大 4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀
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喷嘴
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第二章
汽轮机本体
• 二、隔板 • • • 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力 差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式，隔板制 成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开
大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固
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第二章
• 第四节 喷嘴和隔板 • 一、喷嘴 • 喷嘴分为：减缩喷嘴、渐放喷嘴
汽轮机本体
• 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流
速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 • 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速气门的个数成组布置，这成组布置的
喷嘴又叫喷嘴弧段
• 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮机的进气量， 所以又称调节级喷嘴
在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动
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隔板
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第二章
三、为什么小型机组喷嘴多采用部分进气
汽轮机本体
因高压蒸汽的比容小，在满足汽轮机所需蒸汽量的情况下，需要的蒸 汽通流面积较小，故在保证喷嘴和叶片一定高度的情况下，减少喷嘴 的数目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲力，这个力很大， 如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板，当压力差等于0.1Mpa， 隔板的受力是75t 2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽轮机的转向相反
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汽轮机滑销系统培训教材
1）汽缸膨胀
汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差，为了保证汽轮机在启动、停机过程中，汽缸、转子能按照设计要求定位和对中，保证其膨胀不受阻碍，汽轮机配置了一套完善的滑销系统。
其主要有横销、纵销，立销、角销等部件组成，通过在不同部位的安装，控制汽轮机的膨胀方向。
一般情况下大型汽轮机由于轴系长，缸体绝对膨胀值大，均采用多死点滑销系统，保证汽轮机的沿不同方向上的自由膨胀。
横销的作用是保证汽轮机汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移，使汽缸运行在允许间隙的范围内，纵销是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制横向膨胀，纵销中心线和横销中心线的交叉点形成汽缸的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变，立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀。
汽轮机组膨胀位移共设三个死点，分别位于2号轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近，死点处的横键限制汽
缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线的纵销引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。
在三台汽缸与四只轴承座之间设有六个立销来保持其中心线一致，在1号轴承箱及2号轴承箱上设有两只纵销，使膨胀过程中所有轴承座的中心保持不变，即通过立销和纵销使转子中心线与汽缸的中心线保持一致，不受热膨胀的影响。
在高中压缸与1号轴承箱和2号轴承箱之间，设有四支猫爪横销，在1号轴承箱与座架之间设有带润滑槽的滑块，使前箱相对于座架可以相对滑动，这样就比较好地解决了机组在运行中的膨胀问题，能够解决机组由于膨胀不畅而引起的振动问题。
在2号轴承箱与座架之间设有二只横销，构成高中压外缸的膨胀死点，在膨胀过程中，2号轴承箱不动，高中压缸的膨胀推动前箱向前滑动。
为防止在膨胀过程中1、2号轴承座翘头，在前箱轴承座台板上设有角销。
在低压A、B外缸与座架之间分别设有二只横销，构成低压A、B外缸的膨胀死点使其受热时分别由汽缸中部向前、后两侧膨胀。
2）转子膨胀
汽轮机转子的膨胀死点的确定：转子是采用刚性连接的，轴向位移可以传递，轴向推力是有推力轴承承担，该轴承允
许的位移是很小的，因而，推力轴承工作面就是转子和汽缸的相对死点，当机组的动静部分相对位置调整完成后，转子的轴向推力就由推力轴承承担，转子膨胀时，以该死点为基准向前、向后膨胀，距离该点的位置越远，其相对位移越大。
高中压转子向机头方向膨胀，而低压转子则向发电机方向膨胀。
汽轮机的转子死点在2号轴承箱内，转子以此为死点向前后两侧膨胀。