线路测量作业指导书
石油天然气管道工程测量放线作业指导书
必检
巡检
7
在河流、沟渠、公路、铁路穿（跨）越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端，线路阀室两端及管线直径、壁厚、材质、防腐层变化分界处应设置临时标志桩，其设置位置应在管道组装焊接一侧，施工作业带边界线以内1m处。
检查
必检
巡检
②对特殊地段，临时、永久占地量改变、局部改线等，施工单位应向设计、监理单位提交书面文件，同时经过建设单位签字批复，获得相关批准的文字资料后才能生效。
三、测量放线质量控制内容
1、应根据设计控制(转角)桩或其副桩进行测量放线，不得擅自改变线路位置。需要更改线路位置时，必须得到设计代表的书面同意后方可更改。
d.设置穿越标志桩：根据设计图纸，应在铁路、公路、地下设施穿越起止点处设置明显的标志桩。在有地下设施和阴极保护地区设置警告牌。
e.设置其它标志桩：在截断阀室处、防腐层分界处、隐蔽工程及防护工程处，设置明显的标志桩。
f.设置曲线加密桩：在采用弹性敷设、弯管、弯头处，采用偏角法或切线支矩法测量放线，应在曲线的起点、中点、终点上设桩，并在曲线段间隔小于10米内设曲线加密桩。
测量放线
作 业 指 导 书
（线路工程）
中国石油管道公司管道工程第一项目经理部
一、编制依据
1、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006；
2、《石油天然气建设工程施工质量验收规范 输油输气管道线路工》SY4208-2008。
二、测量放线施工操作要点
1、准备工作
①准备测量放线用的设备、工具：全站仪、三角架、标尺、木桩、百米绳、50米钢卷尺以及其它手段用具、用料，如手锤、铁锹、标志桩、标号笔、滑石粉等。
观察
必检
巡检
2
更改线路位置时，必须得到设计代表的书面同意。
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
项目
内容
结果
1
结论
是否完成
确认( )
2
备注
填写要求：各项措施确认及作业结果：正常则填写“√”、异常则填写“×”、无需执行则填写“○”。
2.测量交叉跨越下方线路到竖立塔尺处的高差：上旋望远镜，使中丝对准导线，测出一个角度θ，此时高度 =D tanθ。
3.测量交叉跨越上方线路到竖立塔尺处的高差：同上法测出高度 。
确认（ ）
4
计算交叉跨越距离
= -
……
……
……
……
2、作业记录
线路名称
杆塔号
相别
型号
厂家
备注
……
……
……
……
……
……
五、作业终结
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
一、基本信息
作业班组
作业开始时间
作业结束时间
作业任务
作业类型
工作负责人
工作人员
班长确认
二、作业前准备序号Fra bibliotek准备项
准备次项
准备项内容（填写人：）
工作负责人确认
1
出发前准备
工器具及材料
经纬仪一台及其配套的三脚架等工器具一副、塔尺一根（5m）、钢卷尺一把（5m）、计算器（能使用函数计算）、通讯设备（电量充足的对讲机至少两台）、安全帽等
在指定位置架设三脚架，调节其高度到达胸口位置，放上经纬仪并调平：基座初步整平，照准部精确整平；使用钢卷尺测量此时仪器高度。
确认（ ）
2
竖立塔尺
工作人员到达交叉跨越点下方，抽出塔尺（注意观
察塔尺顶部到导线的距离），让塔尺精确立在交叉跨越点正下方，刻度面朝向仪器方向。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
经纬仪测量线路交叉跨越距离作业指导书
编号：
经纬仪测量 kV 线路交叉跨越距离作业指导书
（范本）
编写：年月日
审核：年月日
批准：年月日
工作负责人：
工作时间年月日时至年月日时
××供电公司
1 适用范围
本作业指导书适用于 kV 线路 #－ #使用经纬仪测量交叉跨越作业。
本工作应在天气较好的条件下进行。
2 引用文件
DL/T 5092-1999 110～500kV架空送电线路设计技术规程
国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）
DL/T 741—2001 架空送电线路运行规程
DL/T 5146－2001 35KV-220KV架空送电线路测量技术规程
3 修前准备
3.1 准备工作安排
3.2 人员要求
3.3工具
3.4 材料
3.5 危险点分析
3.6 作业分工
4 作业程序
4.1 开工
4.2 作业内容及标准
4.3 竣工
5 验收总结
6 指导书执行情况评估。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的重要环节，准确的测量数据能够保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量人员提供一份详细的作业指导书，帮助他们在测量过程中做到准确、高效。
一、测量前准备1.1 确定测量任务：在开始测量工作之前，要明确测量的具体任务和要求，包括测量范围、精度要求等。
1.2 检查测量仪器：确保测量仪器的正常运转，包括测距仪、水准仪等，需要时进行校准和调试。
1.3 制定测量方案：根据实际情况制定详细的测量方案，包括测量路线、测量方法等。
二、测量过程2.1 设置基准点：在测量开始前，需设置好基准点，确保测量数据的准确性。
2.2 进行测量：按照事先制定的测量方案进行测量工作，保持仪器的稳定和准确性。
2.3 记录数据：在测量过程中及时记录数据，包括测量时间、地点、测量数值等，以备后续分析和比对。
三、数据处理3.1 数据清洗：对测量数据进行清洗和处理，去除异常值和误差数据，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：对清洗后的数据进行分析和比对，得出结论和结果，为后续工作提供参考。
3.3 数据报告：将数据处理结果整理成报告形式，清晰明了地呈现给相关人员，以便他们了解测量情况。
四、质量控制4.1 定期检查：定期对测量仪器进行检查和维护，确保仪器的正常运转。
4.2 人员培训：对测量人员进行培训和指导，提高其测量技术和操作水平。
4.3 质量审核：定期对测量数据进行质量审核，发现问题及时处理，确保测量数据的准确性和可靠性。
五、安全注意事项5.1 注意测量环境：在进行测量工作时要注意周围环境的安全，避免发生意外事故。
5.2 使用防护装备：在测量过程中要使用相应的防护装备，保护自身安全。
5.3 遵守规定：遵守相关的测量规定和标准，确保测量工作的合法性和准确性。
结语：道路工程测量是道路建设中至关重要的环节，只有做好测量工作，才能保证道路工程的质量和安全。
4.线参测试作业指导书
交流输电线路工频电气参数测量作业指导书批准：审核：编制：试验分公司1. 试验项目 1.1测试要求1.1.1 新建和改建的单回交流输电线路，在运行前应进行线路单位长度电阻、电感、电容等工频电气参数的测量；1.1.2 新建和改建的同塔双回输电线路，在运行前应进行双回线路之间的工频单位长度的耦合电感、耦合电容测量。
1.2线路电气参数测试前的试验项目(a) 感应电压； (b) 感应电流； (c) 绝缘电阻； (d) 核对相别。
1.3线路电气参数测量项目(a) 直流电阻 (b) 直流电阻测量 (c) 正序阻抗测量 (d) 零序阻抗测量 (e) 正序电容测量 (f) 零序电容测量(g) 双回线路之间的工频单位长度的耦合电感和耦合电容测量（无特殊要求不用测试，详细测试方法见附表1）。
1.4架空线和电缆混合线路参数的测量当一条输电线路由架空线路和电缆线路串联构成时，可测量混合线路的电气参数，必要时分别测量架空线段和电缆线段的电气参数。
1.5测量用电源的频率选取待测线路不存在工频感应电压和感应电流的条件下，可直接选用工频电源进行测量。
待测线路存在工频感应电压和感应电流的条件下，为保证参数测量结果的准确度，宜采用异频法进行测量。
一般情况下，选取f -f S ∆和ff S ∆+两个频率点进行测量。
f ∆通常可取2.5 Hz ，5 Hz ，7.5 Hz ，10 Hz 。
交接试验是能及时有效地发现电力设备因运输、安装等方面的问题造成的缺陷、防范电力设备事故、保证电力系统安全运行的有效手段，是保证电力设备安全投产工作中必不可少的一个重要环节。
为了强化一次设备交接试验工作，规范交接试验现场作业，四川通源电力科技有限公司组织编制交接试验标准化作业指导书。
作业指导书的编写参照国家标准、企业标准的技术规范、规定。
本作业指导书适用于110kV~500kV电压等级新安装的、按照国家相关出厂试验标准试验合格的电气设备交接试验，本标准不适用于安装在煤矿井下或其他有爆炸危险场所的电气设备。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量数据是保证道路建设质量的重要保障。
本指导书旨在为道路工程测量作业提供详细的指导，匡助工程人员正确进行测量工作，确保道路建设的顺利进行。
一、测量前准备1.1 确定测量目的：在进行测量工作前，需要明确测量的目的，是为了进行设计、施工还是验收。
1.2 确定测量范围：确定需要测量的道路段落长度、宽度、高程等具体范围。
1.3 准备测量工具：准备好测量仪器和设备，如全站仪、水准仪、测量杆等。
二、测量方法2.1 高程测量：采用水准仪或者全站仪进行高程测量，确保道路的坡度符合设计要求。
2.2 横断面测量：通过全站仪或者测量杆进行横断面测量，获取道路的横向剖面数据。
2.3 纵断面测量：利用全站仪或者测量杆进行纵断面测量，获取道路的纵向剖面数据。
三、测量精度控制3.1 标志点设置：在测量过程中设置标志点，以确保测量数据的准确性和一致性。
3.2 测量误差处理：及时记录和处理测量误差，避免误差积累导致数据不许确。
3.3 数据校核：对测量数据进行校核，确保数据的准确性和可靠性。
四、测量数据处理4.1 数据整理：对测量获得的数据进行整理和归档，确保数据的完整性和可追溯性。
4.2 数据分析：通过对测量数据进行分析，获取道路设计和施工所需的关键参数。
4.3 数据报告：编制测量数据报告，清晰地呈现测量结果，为道路建设提供参考依据。
五、测量作业安全5.1 安全意识培训：对参预测量工作的人员进行安全意识培训，确保他们了解并遵守安全规定。
5.2 安全防护设施：在测量现场设置安全防护设施，保障工作人员的安全。
5.3 应急预案：制定测量作业的应急预案，应对突发情况，确保测量作业的顺利进行。
结语：道路工程测量是道路建设的基础工作，准确的测量数据是道路建设质量的保障。
本指导书详细介绍了道路工程测量作业的各个环节，希翼能为工程人员提供实用的指导，确保道路建设的顺利进行。
1作业带准备(测量放线、扫线)作业指导书-
6.3.1在施工作业带准备工作开始前，机组测量人员根据批准的施工图在现场布中心桩、边界桩、变壁桩、转角桩。
6.3.2偏移桩：每个参考点上设置偏移桩，桩间距为100米，参考点距离管沟中心线15米。在变壁点处设置变壁桩。所有地参考点均应加以保护，在施工活动中不应有任何的损坏。
6.3.3如果参考点被破坏，应急时测量重设。在施工作业带完全恢复之前，不应该移动参考点。已存在设施应用警示标志清楚标出其类型、尺寸及深度，并在施工期间一直保留。
6.2 放线
6.2.1应在线路中心线和施工作业带边界线桩定好后，放出管道中心线和作业带边界线。
6.2.2施工作业带边界线宜在作业带清理前放出，管线中心线宜在管够开挖前放出。
6.2.3对于河流、公路穿越地段、地下水丰富和管沟挖深超过5m的地段、运管车调头处，应根据实际需要由施工单位确定作业带宽度，报总包单位项目部及监理单位批准后实施。
3 施工工艺
3.1工艺流程
4一般技术要求
4.1交桩工作由监理、总包单位项目部设计部、施工单位共同参加。
4.2根据线路平面图和断面图对中心线控制桩、特殊控制桩、沿线路设置的临时性、永久性水准点进行交换。
4.3交接桩完毕后，对于交接桩中各项事宜及遗留问题，应明确各方责任，确定处理措施，参加交接桩各方以书面形式签字确认。
6测量、放线、布桩及作业带清理
6.1测量
6.1.1施工分包单位应依据线路平面、断面图、线路控制桩、水准标桩进行测量放线。测量放线过程中尽量采用GPS定位，全站仪或经纬仪测量。
6.1.2一般地段，管线测量应测定出线路中心线，宜每100m设置一个百米桩。
6.1.3依据图纸内容在地势起伏较大的地段或穿越位置，在线路中心线上应根据设计施工图纸要求设置纵向变坡桩、曲线加密桩、标志桩、
铁路电力 第一章 架空电力线路测量作业指导书
第三篇电力工程第一章架空电力线路测量作业指导书1. 适用范围本作业指导书适用于电力工程架空电力线路测量作业。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3. 技术要求认真进行调查研究，综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素，统筹兼顾，全面安排。
做到经济合理、安全适用。
与铁路总体规划相结合，与各种管线和公共设施相协调，线路杆塔位置应与城镇环境相适应。
避开生产和储存易燃易爆的建筑物和仓库区域及危险品站台。
与火灾危险性生产厂房、库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃易爆液（气）体储罐的防火间隔不应小于杆塔高度的1.5倍。
10KV及以下架空电力线路严禁跨越火灾危险区域。
不占用或少占用农田。
4. 施工程序与工艺流测量准备线路的定测及定杆位测量资料整理测量前审核设计图纸，根据设计图纸对现场路径进行调查，优化设计方案。
根据设计图纸和调查资料确定线路的起始点，采用电子全站仪（或经纬仪），确定线路的中心线，在遇有大跨越档距，需采用门型或三联杆跨越时，应采用水平仪对杆位的地势高差进行测量，当地势高差较大时，为了满足靠山边相的对地距离，可采用高低杆进行操平；当三联杆地势高差较大时，可采用阶梯形等差下降的方式，并在测量台帐上记录清楚，以便给物资部门申报时提供详细的依据。
直线门杆杆位的确定：把经纬仪支在中心桩上对中、调平，将物镜的十字架对准线路方向上的辅助标桩的中心，将水平角度调零，然后水平角旋转90°，确定出线路的垂线，根据线路的档距确定门杆的根开（3米或4米），然后用皮尺沿线路垂线方向用经纬仪在根开一半的位置定出第一个杆位，利用倒镜用同样的方法定出第二个杆位桩，在定杆位桩的同时应在杆位桩的外测定出辅助标桩，以便给组立电杆时提供参考，防止电杆组立时发生迈步，分别在两杆位桩上支经纬仪，根据标准图所示拉线与横担、地面的夹角定出拉线坑的位置，打桩、并做好标记。
线路复测
110kV白村牵～龙门送电线路工程送电线路施工测量作业指导书陕西送变电工程公司110kV黄韩侯铁路供电工程第三施工项目部二〇一一年九月批准:年月日审核:年月日编写:年月日线路复测施工作业指导书1、目的与范围为了确保本线路复测工作的顺利进行，为主体工程能尽快开工创造条件，同时为了确保我段线路复测工作的准确性，确保工程质量“达标投产”与“标准化”，特编写本作业指导书。
本指导书适用于110kV龙门～白村牵黄韩侯送电线路工程项目部及施工队复测2、引用依据2.1《110-500KV架空电力线路施工及验收规范》2.2国电网《输变电工程质量投产达标考核评定标准（2005年版）》2.3陕西省电力设计院110kV龙门变～白村牵引变施工图设计图纸等文件资料3、工程概况110kV黄韩侯铁路供电工程龙门变～白村牵引变送电线路工程，起始于110kV龙门变出线构架，终止于拟建110kV白村牵引变，全线新建单回架空线路，长度为7.62㎞，导线为LGJ－300/240。
新建电缆线路由110kV龙门变至电缆上线塔，线路在龙门变出线段为新建单回直埋电缆线路，总长度为420米。
改造龙门变出线间隔：由于龙门变位于龙门工业园区，已无架空出线走廊，需把去西庄的线路搭接到去龙钢的双回路塔上，让出两个间隔，本工程利用其中一个间隔，本次新建一基单回路终端塔，接到去龙钢的双回塔上，搭接线路长度150米，导线为LGJ－300/40。
龙门变的出线走廊非常困难，改造目前的终端塔，此段新建1基终端塔，拆除2基转角塔，新建线路长度为150米。
线路平行走在330kV禹西线的北侧，在杨家凌处跨过矾河，线路需跨过村办选矿厂，经林皋村，在大池埝镇的北侧先后跨过铁路和108国道，并在西庄镇的南侧先后钻过330kV禹西线和禹信线，经西贾村的东侧进入白村牵引变。
新建线路长度为7.62㎞。
该段采用单回路铁塔架设，共用铁塔26基，其中耐张塔13基、直线塔13基。
主要跨越有：钻330kV、2次，10kV、17次，通讯线、15次，低压电力线8次，铁路4次，国道2次，乡镇公路3次，砍伐树木500棵。
测量作业指导书
测量作业指导书编制：审核：批准：目录1适用范围 (1)2施工准备 (1)3技术要求 (1)4开工复测 (1)5施工放样测量 (1)5.1路基施工测量 (2)5.1.1填方路段 (2)5.1.2挖方路段 (2)5.2涵洞测量控制 (2)5.3房建施工测量 (3)5.3.1建筑物平面控制 (3)5.3.2建筑物高程控制 (4)6 竣工测量 (4)7人员设备组织 (5)8保障测量精度的措施 (5)9测量注意事项 (6)9.1全站仪控制测量注意事项 (6)9.2水准仪控制测量注意事项 (6)9.3 RTK测量注意事项 (7)10安全要求 (7)10.1测量人员安全防护 (7)10.2测量仪器安全防护 (8)测量作业指导书1适用范围本作业指导书适用于工程施工测量放样。
2施工准备（1）已完成全线平面控制测量及高程控制测量，并有平面控制网平差报告、高程控制网原始数据、高程控制网平差报告、控制点成果对比表、控制点测量成果表、控制点平面布置图等成果文件（2）由工程部长组织完成靖神铁路包西线红石峡车站接轨改扩建工程所有涵洞的坐标计算，并形成坐标文件，由工程部长及测量主管复核签字并存档。
（3）建立测量仪器管理台账，定期校核测量仪器。
3技术要求（1）《铁路工程卫星定位测量规范》（TB 10054-2010）；（2）《铁路工程测量规范》（TB 10101-2018）；4开工复测（1）工程施工前，施工单位应进行施工复测。
复测前施工单位应检查线路的有关资料,会同设计单位进行现场桩位交接。
主要桩位包括直线上的转点、曲线上的交点或副交点、直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、水准点、导线点。
（2）施工复测时，应对全线的控制桩间、交角、长度及水准点和中桩高程进行复测。
（3）施工复测的精度和要求应符合规范要求:当精度与定测成果不符时，必须再作复测。
当确定定测资料有误或精度不符合精度要求，则应改动定测成果。
（4）复测采用的方法应与原控制测量相同，且精度不应低于原控制测量等级，复测前应检查标石的完整性，对于丢失或破坏的控制点应按同精度内插法恢复或补增。
110kv线路复测
2.1.1 工程名称: 110kV 矿-青送电线路工程。
2.1.2 工程特点:2.1.2.1 本标段线路工程是青河-铜矿110kV 输变电工程，全线约44.88 公里；线路杆塔形式主要采用Z21-2、JW30、NM5 三种砼电杆和自立式铁塔。
全线杆塔计191 基，其中砼电杆182 基、自立式铁塔9 基、全线转角 5 次，带角度转角11 次，平均档距234 米，线路地处青河与铜矿两地，沿线基本为戈壁平原、山地丘陵地段、沿线地势平坦，交通便利。
2.1.2.2 工序施工特点：本标段线路于2009 年2 月间利用昌吉电力设计院出具的白图已进行了初步复测，3 月间设计部门又进行了全线路的第二次设计勘测，并于09 年4 月发了正式的蓝图，2009 年4 月开工后，我单位计划对全线路进行复测，因考虑一次与二次的复测结果变化不大但仍有变化，因此复测记录以本次为准，09 年初复测记录作废，同时在复测中进行分坑作业，故本次作业包含了开工前的线路路径复测和部分杆塔的测量分坑内容。
后续施工中的分坑也将严格按照此作业指导书的测量分坑内容严格执行。
本作业指导书名称为《线路复测及测量分坑作业指导书》9 1912.1.3 工程规模:本线路工程设计规模为182 基砼电杆，基自立式铁塔，基的基础、杆塔、接地、防护工程及44.88 公里的架线工程。
编制依据：3 编制依据：3.1《110kV 矿-青送电线路工程施工组织总设计》3.2《110kV 矿-青送电线路工程杆塔明细表》3.3《110kV 矿-青送电线路工程平断面定位图》3.4《110kV 矿-青送电线路工程施工图总说明书》3.5《110kV 矿-青送电线路工程杆塔基础施工说明》3.6《35kV—220kV 架空送电线路测量技术规程》3.7《110kV—500kV 架空电力线路施工及验收规范》GBJ233—20023.8《电力建设安全工作规程》3.9 其它有关现行的规程、规范及标准等。
有砟轨道线上测量作业指导书精选全文
可编辑修改精选全文完整版有砟轨道铁路工程测量指导书原则为保证工程质量，确保测量工作顺利，有序进行，避免误差，提高精度，在轨道铺设全面展开工作之前进行测量指导。
1．基本要求1. 1 认真执行合同文件，技术规范，设计图纸及上级下发的文件精神。
1．2 中桩测设必须进行控制点的复核，相临标段间进行联测，与桥涵中心线闭合，确定在误差允许范围内进行中桩的放样。
1. 3 测量记录要清楚、整齐，当测量数据与记录数据错误时，用横线划掉原错误记录或文字，重新正确记录，不能在原有记录上涂改。
1. 4 平面、高程控制网测量成果及桩橛应妥善保存，实行测量成果资料、桩橛现场交接验收制度。
1.5 测量记录、计算成果和图表，应书写清楚，签署完善，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。
各种测量原始记录（包括磁卡、电脑记录）、计算成果和图表应按有关规定妥善保存。
1.6 铁路工程测量工作必须认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制订相应的安全生产措施。
1.7 各测量仪器和工具应做好经常性的保养和维护工作，并定期检校和鉴定。
2．平面测量2.1 包头至满都拉新建铁路坐标系采用工程独立坐标系统，个别建筑物引用1954北京坐标系。
乌兰索木河特大桥,乌拉热额格河特大桥建立独立的施工坐标系。
2.2 D104导线点以前导线点及线路DK47+700（断链接点里程）小里程坐标使用“投影高程1500”系下的坐标，D105导线点以后导线点及线路DK47+700（断链接点里程）大里程坐标使用“投影高程1250”系下的坐标，；（1）、放样要求：相邻两桩间距小于1Km，相邻两桩间应通视，切线太长或交点与ZH点（HZ点）不通视应放样附交点，保证相邻两点间应通视。
2.3 包满线平面坐标采用徕卡402全站仪和索佳210全站仪进行测量，标称精度不低于2″、5mm+5ppm施测，涵洞中心及桥台、墩中心应不能偏离相应设计点20mm。
2.4 导线边长测量，读数至毫米。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量作业提供指导，匡助工程师们更好地进行测量工作。
一、测量前准备工作1.1 确定测量目的：在进行测量前，需要明确测量的目的，例如道路设计、施工等。
1.2 准备测量工具：包括测距仪、水准仪、全站仪等，确保工具的准确性和完好性。
1.3 制定测量计划：根据测量目的和具体情况，制定详细的测量计划，包括测量路线、测量方法等。
二、测量现场操作2.1 确定基准点：在测量现场确定基准点，确保测量的准确性和一致性。
2.2 进行测量：按照测量计划和方法进行实际测量操作，注意测量过程中的误差和校正。
2.3 记录数据：及时记录测量数据，包括测量点坐标、高程等信息，确保数据的完整性和准确性。
三、数据处理与分析3.1 数据处理：对测量得到的数据进行处理，包括数据清洗、校正等操作，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：根据处理后的数据进行分析，得出测量结果，如道路线型、坡度等信息。
3.3 数据报告：将测量结果整理成报告形式，包括测量数据、分析结果等内容，便于后续工作的参考和使用。
四、质量控制与验收4.1 质量控制：在测量过程中进行质量控制，包括数据校核、误差分析等操作，确保测量结果的准确性。
4.2 验收工作：对测量结果进行验收，与设计要求进行比对，确保测量结果符合要求。
4.3 整改与完善：根据验收结果进行整改和完善工作，保证测量结果的质量和可靠性。
五、安全注意事项5.1 安全意识：在进行测量工作时，要时刻保持安全意识，避免发生意外事故。
5.2 保护设备：在使用测量工具时，要注意保护设备，避免损坏或者丢失。
5.3 环境保护：在测量现场要注意环境保护，避免对周围环境造成污染或者破坏。
结论：道路工程测量是道路建设过程中至关重要的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
线路交叉跨越测量作业指导书
线路交叉跨越测量作业指导书1. 引言线路交叉跨越是指两条或多条电力线路在同一位置（如河流、公路、铁路等）上交叉跨越的情况。
为确保电力线路的安全稳定运行，进行线路交叉跨越测量是必要的。
本文档旨在提供一份线路交叉跨越测量的作业指导书，以保证测量工作的准确性和安全性。
2. 测量准备2.1 工具和设备准备在进行线路交叉跨越测量之前，需要准备以下工具和设备：•测量仪器：例如测距仪、水平仪等；•安全防护装备：例如安全帽、防护服等；•计算工具：例如计算器、纸笔等；•测量绳：用于测量距离和高度等。
2.2 安全事项在进行线路交叉跨越测量时，必须遵守以下安全规定：•穿戴安全防护装备，保护头部、身体和脚部等部位；•注意周围环境，确保没有障碍物和危险物，确保测量过程中的安全；•跟随所有工作规程和操作规定，确保操作的正确性和安全性；•遵循团队指挥，确保整体作业的协调性和安全性。
3. 测量步骤3.1 确定测量起始点根据线路交叉跨越的实际情况，确定测量起始点。
起始点应选择在两条或多条电力线路相交的位置。
3.2 测量跨越距离使用测距仪等工具，测量两条或多条电力线路之间的跨越距离。
在测量的过程中，确保仪器的精确度和测量的准确性。
3.3 测量跨越高度使用测量绳等工具，测量跨越点上方的电力线路的高度。
在进行测量时，要确保测量绳的拉直和测量高度的准确性，避免因测量绳的松动而导致测量误差。
3.4 记录测量数据在测量过程中，要及时记录测量数据。
包括跨越距离、跨越高度等信息。
记录的数据应准确、清晰，并附上时间、测量人员等相关信息。
3.5 分析和处理数据对测量得到的数据进行分析和处理。
可以根据需要，计算线路交叉跨越的倾斜度、角度等关键参数。
并根据实际情况，对交叉跨越线路进行调整和优化。
3.6 编制报告根据测量数据和分析结果，编制线路交叉跨越的测量报告。
报告应包括测量目的、方法、结果和建议等内容，并以清晰、简明的方式呈现。
4. 总结线路交叉跨越测量作业是确保电力线路安全稳定运行的重要环节。
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线路测量作业指导书
（本作业指导书中凡是涉及规范具体要求的条文均是参考《城市测量规范》的规定，作业中应根据具体执行的规范来确定）。
一.任务接收
检测中心综合办公室接受任务，由项目负责人，明确任务的技术要求和作业工期，对其进行评审，能接受时，综合办公室主任下达测量任务。
二、作业准备
1. 项目负责人接到任务后，核对委托方提供坐标是否正确。
2. 项目负责人收集相关资料，确定是否需要布设图根控制。
3. 复核放样资料的正确性，手续是否齐全，图纸资料是否有授权签字，对于签字放样，项目负责人应把相应文件、红线图复印装钉在手簿中。
5. 检查甲方提供的道路坐标、河道坐标及弯道半径、路幅宽度等已知条件是否正确若不正确及时退回，并做好记录。
对甲方的资料在使用中应加以保护和保密。
6. 根据道路坐标、弯道半径、路幅宽度等已知条件推算里程桩号、圆曲线各要点坐标、是缓和曲线各要点坐标等。
7. 项目负责人指定专人准备外业工具，其中包括：全站仪、电子手簿、对讲机的准备与设备充电、棱镜、计算器、三脚架、钢尺、木桩、地钉、锤子的准备，保证仪器出班前处于完好状态。
8. 作业人员对测量仪器进行检查，全站仪的锁度盘、归零、测平距等功能是否正常。
9. 精密工程定线，作业部门根据工程要求，编写技术设计书，报技术负责人批准，然后进行定线，技术设计书中要特别注意作业仪器、作业方法。
三、外业作业
1. 首先作业人员寻找控制点，测量前实测控制点间距离，并且与反算距离核对。
在测站上检测已知点边长和高差。
表4.3.1 已知条件检测限差
2. 图根导线
道路定线一般用附合导线或闭合导线布设，可同级附合一次。
主要技术要求按《城市测量规范》CJJ 8-99 P96 7-2-3条执行，见下表4.3.2，导线长度不应超过规定1.5倍。
支导线不超过500米，不多于4条边，见《城市测量规范》CJJ 8-99 P48 4-2-10条。
A ）导线点要选择易通视，且避开人群密集、不宜观测地段。
图根导线的起算的高等级点之间的距离要进行联测检查。
前视人员把道钉钉入路牙边或不易破坏的沥青路面，并用红漆作好标志。
表4.3.2
F β≤22
20)4/)206265(()(s m m n s ⨯+⨯ 注：n 为测站数,S 为检测点到定向点距离,m 0为测角中误差,m s 为点位中误差,此处m s 为15″
, m s 为0.05m
B)测站人员架设仪器应严格对中，整平。
全站仪开机调整好，观测后视的正倒镜，观测前视的正倒镜。
作业中观测超限，重新观测。
C)摆站时间长的测站要经常检核零方向，若归零超限立
即重测。
D)前视、后视基座应严格的对中，整平、架设棱镜。
；若是对中架，气泡要居中，棱镜架设后，要注意安全，严禁离人。
E)搬站时，检查脚架螺旋是否连接好，主机水平制动螺旋、垂直制动螺旋要松开。
F)支导线观测时要照准花杆根部，传递高程时要返测垂直角，跑棱镜人员支点时要用小钢尺量至毫米；设站后必须首先观测导线点和支点。
G)测站观测人员与前后视人员必须经过培训，若三脚架移动了要及时提出，进行重测。
3.采集碎部点
若要实测现状道路，然后根据条件推算道路坐标，按下列步骤进行采集碎部点；签字定线、甲方提供坐标的项目可直接进入放样过程。
A)图根控制点架设仪器和后视定向, 严格对中，整平。
全站仪开机调整好，先观测后视的正倒镜，然后观测地物点，当观测点较多时要进行归零检查。
B)对于一些不易到达的地物点，可以构造有利的图形进行前方交会测量。
C)当观测的部分地物点无法测出时可以测其延长线或平行线，数据采集要到位，不能有遗漏。
D)采集地物点时棱镜前后左右应改正，保证碎部点精度。
E)观测规划总图或红线图要求的地物点时, 采集完后要巡视一遍，看采集点有没有到位，严禁少测或漏测。
F)根据实测现状道路，然后根据条件推算道路坐标。
4.道路中线定线
A)图根控制点架设仪器严格对中，整平。
在测站上应检测已知点边长和高差，限差要求按照表4.3.1执行。
B)计算已知点、各坐标点方位角及距离，并记录和检查。
检查环节特别重要。
C)用已知点方位角锁度盘；仪器定向；测已知点距离进行核对；解度盘；设置平距方式放样各坐标点。
此方法称为极坐标放样法。
D)道路某一段里程桩在一条直线时，可以用全站仪架在中线上，用远方IP点定向，根据里程桩直接用平距施放。
各曲线上各点一般直接放坐标。
E)跑棱镜人员，要使花杆气泡严格居中，不能望呆，及时调整距离和方向。
F)测站与放样点距离很近时可用钢尺拉距，钢尺要拉紧，量至毫米。
G)按以上方法逐一放样各坐标点，放样完后要用钢尺检查放样点之间距离，并作好记录。
H)定线精度，道路中心点相对于临近高级控制点的点位中误差不应大于5厘米。
见《城市测量规范》CJJ 8-99 P96 7-2-2条。
I)发现问题逐一检查以上步骤，必要时要立即返工。
5.精密工程放样按具体技术设计书作业
A)首级控制精度要高，按控制测量作业文件执行。
B)用高精度的仪器。
C)先粗放，然后精放进行调整。
D)按具体技术设计书作业方法施测，例：用几台高精度的方向交汇、距离交汇等。
E)以及用其它方法施放。
6.纵断面测量
A)道路中线定线完成后，才可进行纵断面测量。
某些工程无须纵断面测量，可不进行。
B)用等外水准的方法施测道路中线上各里程桩、以及高差变化点、地物点、池塘、水面、公路、铁路、河流等。
等外水准见等外水准作业流程。
认真记录，手簿须提交。
7.横断面测量
A)道路中线定线完成后，才可进行横断面测量。
某些工程无须纵断面测量，可不进行。
B)用等外水准的方法，在道路中线上的各里程整桩上架设仪器、皮尺拉距离的方法进行，特别要注意横断面左右不。