船舶防污染论文

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防止船舶大气污染（范文）

防止船舶大气污染（范文）防止船舶大气污染摘要：随着人类的进步、社会的发展，潜能巨大的海洋事业日益扩张，未来的海洋运输业也必将蒸蒸日上。

然而问题也随之而来，社会发展的同时人类已经尝到了破坏环境所带来的灾害，因此人类应该在加速经济发展的同时考虑到环境污染问题，必须坚持走可持续发展道路的理念，建立环境友好型社会。

本文主要就防止船舶大气污染展开探讨。

关键词：船舶；大气污染1船舶柴油机废气排放物的危害【1】1.1氮氧化物(NO x )氮氧化物((NOx)是燃烧过程中氮的各种氧化物总称它包括NO、NO2、N2O4、N2O、N2O3、N2O5等，柴油机排气中的氮氧化物绝大多数为NO，而NO2次之，其余的含量很少。

NO是无色并具有轻度刺激性气味的气体，它在低浓度时对人体健康无明显影响，高浓度时造成人与动物中枢神经系统障碍尽管NO的直接危害性小大，但NO在大气中叫一以被臭氧氧化成具有剧毒的NO2。

NO2是一种赤褐色并带刺激性的气体，吸入人体后与血液中的血红蛋自作用，成为变性血红蛋自，使血液的输氧能力下降。

它对心、肝、肾等也有影响。

据报道，人只要在NO含量为100ppm~150ppm的环境中停留0.5h-1h，就会囚肺气肿而死亡。

氮氧化物((NOx)也是形成光化学烟雾的起囚物质之一，而光化学烟雾曾导致1943年和1954年两次严重的美国洛杉矶烟雾，使许多人发病。

1.2硫氧化物(SOx)燃料中的硫燃烧时主要生成SO2，另有1%~5%氧化成SO2。

SO2是无色有强烈气味的气体，在浓度低时，主要是刺激上呼吸道粘膜浓度高时，对呼吸道深部也有刺激作用。

当人体吸入较高浓度的SO2时，会发生急性支气管炎、哮喘、发纷和意识障碍等症状，有时还会引起喉头痉挛而室息。

低浓度SO2期暴露会发生慢性中毒，使嗅觉和味觉减退，产生萎缩性鼻炎、慢性支气管炎、结膜炎和胃炎此外，如大气中含SO2过多时，SO2则会溶于水蒸汽而形成酸雨，还会使大片农作物及森林叶子变黄，造成对动、植物的危害，还会加速许多物质的腐蚀，从而影响自然界的生态平衡。

船舶防污对海洋环境保护的研究

船舶防污对海洋环境保护的研究随着船舶运输的发展，船舶防污对海洋环境保护显得尤为重要。

随着人们对海洋环境保护意识的增强，船舶污染问题也越来越受关注。

船舶防污技术是保护海洋环境的一项重要措施，其研究对于促进海洋环境保护和海洋生态保护具有重要的意义。

船舶防污对海洋环境保护的研究在很大程度上考量了船舶的运输、停泊和维护对海洋环境产生的污染。

船舶在航行过程中会产生燃油排放污染、废水排放污染、船舶漆底防污层剥落污染等问题。

这些污染会对海洋环境带来严重的危害，因此船舶防污技术的研究和应用显得尤为重要。

船舶的燃油排放污染问题是目前海洋环境保护的重点之一。

燃油排放中产生的硫氧化物和氮氧化物等物质对海洋生态系统具有明显的毒害作用。

为了减少船舶的燃油排放污染，国际海事组织IMO制定了《国际防止船舶污染公约》（MARPOL 73/78），其中规定了对船舶排放污染进行严格的控制。

船舶防污技术的研发和应用是减少燃油排放污染的重要手段，可以通过改进船舶动力系统和使用低含硫燃油等方式来减少燃油排放污染。

除了燃油排放污染问题之外，船舶废水排放也是对海洋环境造成污染的另一个重要方面。

船舶在航行和停泊过程中，会产生各种废水，其中包括生活污水、厨房污水、船舶驾驶舱和发动机舱的冷却水、船舶舱底和舱舱清洁水等。

这些废水中含有各种有机物、重金属、油污和细菌等物质，如果直接排放到海洋中会对海洋生态系统产生严重危害。

船舶防污技术的研究和应用可以通过改进船舶废水处理系统，减少废水排放对海洋环境的危害。

船舶漆底防污层剥落污染也是对海洋环境造成污染的一个重要方面。

船舶漆底防污层常常含有重金属和化学物质，如果漆底防污层脱落会加速其对海洋环境的危害。

船舶防污技术研究和应用可以通过改进船舶漆底防污层的材料和施工工艺，减少其对海洋环境的危害。

船舶防污技术的研究和应用对于保护海洋环境具有重要意义。

通过改进船舶动力系统、废水处理系统和漆底防污层材料，可以减少船舶对海洋环境的危害，促进海洋环境保护和海洋生态平衡的维护。

防止船舶大气污染范文

防止船舶大气污染范文船舶大气污染是当前全球环境保护中的重要问题之一。

随着航运业的快速发展，船舶所排放的废气和尾气已经成为造成空气质量下降的主要因素之一。

为了减少船舶大气污染，国际社会已经采取了一系列举措，例如国际海事组织（IMO）制定了国际大气污染预防规定，各国也相继出台了相应的法律法规。

本文旨在探讨船舶大气污染的问题，并提出相应的解决方案。

首先，船舶大气污染主要来自船舶的废气和尾气排放。

船舶常用的燃料是重油，其含硫量较高，燃烧时产生的氧化硫和颗粒物会对空气质量造成直接影响。

此外，船舶在港口停泊时会使用发电机组，这些发电机组使用的柴油燃料也会产生废气。

因此，减少船舶大气污染的关键是降低船舶燃料的硫含量和采用更环保的燃料。

一种解决方案是在船舶上使用洁净燃料。

例如，液化天然气（LNG）是一种相对较为环保的燃料，其燃烧过程中几乎不产生颗粒物和硫化物，减少了大气污染物的排放。

由于LNG市场正在不断扩大，船舶使用LNG作为燃料的成本也在逐渐降低，因此可以逐步推广在船舶上使用LNG。

另外，船舶可以采用尾气净化技术来降低排放。

例如，船舶可以安装海水脱硫装置来减少燃烧过程中产生的氧化硫。

此外，还可以采用颗粒物减排设备，如颗粒物捕集器和颗粒物过滤器，来减少颗粒物的排放。

这些技术的应用不仅可以降低船舶的大气污染，还可以提高船舶的燃烧效率，节约能源。

除了船舶的燃料和尾气治理外，还可以通过改善船舶的航行计划和船舶管理来减少大气污染。

船舶在海上航行时可以优化航行路径和速度，减少燃料的消耗，从而减少废气的排放。

此外，船舶管理者还应加强船舶维护和检修，确保船舶的发动机和排放系统始终保持良好的工作状态，减少废气的排放。

此外，国际合作也是减少船舶大气污染的重要手段。

各国可以加强信息交流和经验分享，制定统一的监管标准，并进行监督和执法。

国际社会还可以共同推动技术创新和研发，研发更加环保的船舶动力系统和废气治理设备，为船舶行业的可持续发展提供技术支持。

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《船舶油污损害民事责任保险实施办法》学习体会——海上油污损害保险制度的里程碑摘要：2010年8月19日，交通运输部发布了《中华人民共和船舶油污损害民事责任实施办法》，已于2010年10月1日起施行。

该办法根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、行政法规和我国缔结或者参加的有关国际条约有关规定制定。

该《办法》为全面建立我国船舶油污损害民事责任保险制度，完善船舶污染事故损害赔偿机制，奠定了扎实的基础。

本文通过对该办法制定思想以及我国现行的相关问题的研究，阐述该办法实施的意义，主要针对适用范围、保险性质、保险额度三个方面进行研究。

关键字：油污损害；保险制度随着我国经济发展，国民经济对石油的需求量日益攀升，石油进口量随之日益增加，我国已经成为一个石油进口大国，而进口石油中90%左右是通过海上运输的，大大提高了石油污染事故风险，不仅造成了严重的经济损失，甚至造成不可挽救的海洋污染。

2010年5月5日，美国墨西哥湾原油泄漏事件的惨痛教训警示人们要注重海洋环境保护以及相关立法。

合适的法律、规则和公约在其中发挥着至关重要的作用。

国际上，国际海事组织制定了《国际油污损害民事责任公约》和《国际燃油污染损害民事责任公约》等国际公约。

这些规定了适用船舶应投保油污损害民事责任保险。

通过建立船舶油污保险制度，借助保险公司的经济实力，一旦发生油污事故，可以保障船舶污染损失得到赔偿限额范围内的赔偿；也可以解决应急情况下清污启动资金的问题，在被污染的环境进一步恶化之前，得到及时、有效的清理和修复。

我国是上述公约的缔约国，相关船舶已经按照国际公约的要求，投保油污险。

《海环法》和《防污条例》的颁布实施，进一步明确了我国的船舶污染事故损害赔偿机制制度框架和原则要求。

目前我国在这些方面还处于摸索阶段，海上强制保险制度体系并没有一个完整的体系。

一、我国船舶污染现状保险制度问题分析在分析《船舶油污损害民事责任保险实施办法》制定思想之前，有必要对我国油污损害保险制度的现状以及其中存在的不足做一个简要的分析。

防止船舶大气污染范文

防止船舶大气污染范文近年来，船舶大气污染问题日益引起人们的重视。

船舶大气污染主要体现在废气排放和油污排放方面，对海洋环境和人类健康产生了严重威胁。

为了解决这一问题，各国纷纷采取了一系列的措施，旨在减少船舶大气污染的程度。

本文将探讨防止船舶大气污染的方法和措施。

首先，船舶大气污染的主要来源之一是废气排放。

为了降低废气排放的含量和对环境的危害，一种有效的方法是采用先进的船舶尾气处理技术。

例如，通过安装尾气净化装置，可以有效地减少废气中的二氧化硫和氮氧化物排放量。

此外，通过使用低硫燃料或液化天然气作为船舶燃料，也可以显著减少废气中的二氧化硫排放。

这些措施既可以保护海洋环境，又可以改善人们的健康状况。

其次，船舶大气污染的另一个重要来源是油污排放。

为了减少油污的排放，船舶应当加强油污处理和管理。

一方面，船舶应当配备足够的油污分离装置，用于处理产生的油污并将其分离。

另一方面，船舶的工作人员应当接受相关的培训，了解如何正确地处理油污和操作油污处理设备。

同时，各国也应当建立严格的油污排放标准和管理制度，加强对船舶进行监督和管理，以确保其符合相关的环保法规。

此外，船舶大气污染的防控还需要加强国际合作。

应当鼓励各国加入国际组织，共同制定和遵守国际船舶大气污染防控的标准和规范。

同时，各国还应当加强信息共享和经验交流，以促进船舶大气污染防控技术的研发和推广。

只有通过国际合作，才能够更好地解决船舶大气污染问题，保护全球海洋环境的可持续发展。

最后，公众的参与和意识也是防止船舶大气污染的关键。

公众应当加强对船舶大气污染问题的认识，提高环保意识，主动参与相关的环保活动和倡议。

同时，应当积极监督和举报船舶大气污染行为，促使有关部门采取相应的措施。

只有公众的广泛参与和合力，才能够真正实现船舶大气污染的有效防控。

综上所述，防止船舶大气污染是一项重要的任务，需要各方共同努力。

通过采用先进的船舶尾气处理技术、加强油污处理和管理、加强国际合作以及公众的参与和意识，可以有效地减少船舶大气污染的程度，保护海洋环境和人类健康。

船舶防污染论文

油轮原油洗舱技术发展方向浅谈（集美大学轮机工程学）0引言我们赖以生存的地球有海洋面积为3600万平方米，占全球总面积的71%，随着社会经历的发展，海洋在人类社会发展中占有非常重要的地位，航运事业也越发兴隆，我国贸易量的质量比率中90%的运输由航运完成，占贸易额的77%。

同时油轮大型化和全球防污意识的增强，以及载重量为56万吨的大型油轮出现，洗舱成为一个重要的关注点。

我国的原油量增长的速率目前保持在10%左右，越来越多的国外VLCC和ULCC需要频繁停靠我国港口。

这自然对我国的海洋环境构成一定的威胁，这时，原油洗舱技术突出了其优越性。

但是，当前不管在监管和技术方面都存在一定的缺陷，还有很大的发展空间，对此，笔者结合航运实际需要，阐述对原油洗舱技术的发展趋势，旨在指出问题，期待有关人士研究其解决办法，争取服务我们的航海遵旨——航行更安全，海洋更清洁。

1原油洗舱相关说明原油洗舱与其他洗舱方式相比具有其独特的优越性，原油洗舱不仅在环保方面有很大的优势，还在其他各方面也突出了其特点。

1.1原油洗舱的概念原油洗舱就是用所载货油中的一部分原油在高压下通过洗舱机喷射到货舱内，借以把附着在货舱的垂直舱壁、水平梁以及沉积在舱底上的原油油渣清洗掉，并依靠原油本身所具有的溶解作用，使油渣溶解在原油中，然后通过货油泵将这些油渣连同原油一起卸到岸上油库。

1.2原油洗舱的优点原油洗舱在防止海洋油污染及营运经济性方面与以往其他洗舱方式相比有许多优点，主要体现在以下几个方面：（1）卸油效果。

油洗的最大特点就是它溶解了货舱内的沉渣，几乎可以全部同货油一起卸掉，从而增加了卸油量和载货容积；（2）防止海洋油污染的效果，如果没有泄露，对环境的污染可以忽略；（3）防止油舱腐蚀；（4）缩短了进厂、进坞修理前的洗舱时间。

例如一艘载重量为25万吨级的超大油轮，如果进坞修理前用水清洗，需要几周时间，而且要动用大量的劳动力和支付各种费用，而采用原油洗舱，只要几天时间就可以完成卸油和洗舱作业，并且对环境造成的危害也降低到最小。

船舶防污染技术论文

船舶防污染技术论文船舶防污染技术论文防止船舶污染技术及发展趋势船舶与海洋工程学院轮机海洋是生命的摇篮，海洋为人类提供了各种各样的生活必需品。

但人类在向海洋索取各种资源和便利的同时，也对海洋环境造成了污染。

浩瀚的海洋为运输提供了广阔、便捷的载体。

航运业承担了90%世界贸易的运输量，为人类生活品质的提高和世界经济的发展提供了保障。

如果没有航运业，不能实现如此大规模国际贸易和大量的原材料、产品在世界范围内的运输。

在各种运输方式中，相比较空运和公路运输，以能源消耗指标的千克/千吨公里的CO2排放量计算，航运是公路运输的1/3-1/4、是空运的1/20-1/30。

航运业以其运量大、低耗高效、安全和环保的表现，使其成为最具可持续发展潜力的运输方式。

即使从污染威胁最大的油类物质运输来看，根据权威机构的统计数据显示，世界上所有海上的油类运输量99.9996%是以安全和对环境不产生任何影响的方式运输[1]。

国际海事组织（IMO）最初关注的主要问题是船舶安全。

从1959年IMO刚开始行使职能，作为1954年油污公约的管理人开始关注污染问题，到目前为止，IMO一共通过了51个公约和议定书，其中直接与环境保护相关的是23个（包括海上救助和残骸清除公约）。

和船舶污染有关的公约和议定书可分为3类：防止污染；污染干预和响应；污染的责任和赔偿。

本文仅限于探讨和防止船舶污染有关的国际海事公约及相关的技术。

防止船舶污染公约的制定和实施对技术的需求防止船舶造成海洋污染的公约主要有：MARPOL73/78针对来自船舶油类物质、有毒液体物质、包装有害物质、生活污水、船舶垃圾和船舶排放的大气污染物。

该公约已经应用于占世界99%商船总吨位的船舶。

除MARPOL73/78以外，还有《2001年国际控制船舶有害的防污底系统公约》（以下简称防污底公约）针对有害的船舶防污漆、《2004年国际船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》（以下简称压载水公约）针对携带外来生物和病原体的船舶压载水，以及《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称拆船公约）涉及船舶退役后拆解中的安全、环保和健康问题。

船舶环境保护与防污染

船舶环境保护与防污染船舶在现代物流中起着至关重要的作用，然而，其对环境的影响也不容忽视。

特别是船舶排放的废气和废水中含有的有害物质，对海洋环境和生态系统造成了极大的威胁。

因此，船舶环境保护与防污染成为了全球船舶行业面临的重要课题。

船舶废气排放船舶废气排放是船舶对环境的主要污染源之一。

船舶在运行过程中，燃烧大量的燃油，释放出大量的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等有害气体。

这些气体对大气环境造成了严重的污染，加剧了全球气候变化和空气污染问题。

为了减少船舶废气排放，国际海事组织（IMO）制定了一系列的排放标准和规定。

其中包括了船舶排放限值和船舶能效指数（SEEMP）等。

此外，一些国家和地区也采取了一些措施，如欧洲的排放交易制度（ETS）和中国的船舶排放控制区（ECA）等，以期通过经济手段和政策引导来减少船舶废气排放。

船舶废水排放船舶废水中含有大量的有机物、重金属和病原体等有害物质，如果直接排放到海洋中，将对海洋生态系统造成严重破坏。

为了保护海洋环境，IMO制定了一系列的船舶废水排放标准和规定。

其中最为人熟知的是《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（BMPS）。

该公约要求船舶在排放压载水和沉积物之前，必须进行适当的处理，以去除其中的有害物质。

此外，IMO还制定了一些其他的规定，如《船舶生活污水处理设备性能标准》和《船舶垃圾管理规则》等，以期通过技术手段和管理措施来减少船舶废水排放对海洋环境的影响。

船舶防污染措施除了上述的排放控制措施外，船舶防污染措施还包括了船舶污染防治设备的应用和船舶污染防治意识的提高等。

船舶污染防治设备包括了一系列的处理设备，如废气净化设备、废水处理设备、废油回收设备等。

这些设备的应用可以有效地减少船舶排放的有害物质，保护海洋环境。

船舶污染防治意识的提高则是通过教育和培训等手段，增强船舶人员对环境保护的认识和责任感。

这种措施可以通过提高船舶人员的环保意识和技能，促进他们积极参与到船舶污染防治工作中去。

船舶污染防治与环境保护规范

船舶污染防治与环境保护规范在当今全球化的时代，海洋运输扮演着至关重要的角色，为各国的经济交流和发展提供了有力支撑。

然而，随着船舶数量的不断增加和航运活动的日益频繁，船舶污染问题也逐渐凸显出来，给海洋环境和生态系统带来了严重的威胁。

为了保护我们的海洋家园，加强船舶污染防治与环境保护规范已经刻不容缓。

船舶污染主要包括油类污染、污水污染、垃圾污染、废气污染以及压载水带来的外来物种入侵等。

这些污染物不仅会对海洋生态系统造成直接破坏，影响海洋生物的生存和繁衍，还会通过食物链的传递，最终对人类健康产生潜在危害。

油类污染是船舶污染中最为常见和严重的一种。

船舶在运输过程中，由于操作不当、设备故障或意外事故等原因，可能会导致大量的燃油泄漏到海洋中。

石油在海面上形成油膜，阻止了空气中的氧气溶解到海水中，使海洋中的浮游生物和藻类无法进行光合作用，从而影响整个海洋生态系统的平衡。

此外，石油中的有害物质还会在海洋生物体内积累，对其造成毒害。

污水污染也是一个不容忽视的问题。

船舶上产生的生活污水和含油污水如果未经处理直接排放到海洋中，会导致海水中的营养物质含量增加，引发赤潮等生态灾害。

同时，污水中的病原体和细菌也会对海洋生物和人类健康构成威胁。

垃圾污染同样给海洋环境带来了巨大压力。

船舶在航行过程中会产生各种生活垃圾，如塑料、纸张、食品残渣等。

这些垃圾如果被随意丢弃到海洋中，不仅会影响海洋景观，还可能被海洋生物误食，导致其死亡。

废气污染主要来自船舶的发动机燃烧燃料所排放的废气，其中包含了二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等污染物。

这些废气不仅会对大气环境造成污染，还会随着大气循环影响到全球气候。

压载水带来的外来物种入侵也是一个严峻的挑战。

船舶在不同海域之间航行时，为了保持平衡和稳定，会吸入和排出大量的压载水。

这些压载水中可能携带了各种外来生物，如果在新的海域排放，可能会对当地的生态系统造成破坏，威胁本地物种的生存。

为了有效防治船舶污染，保护海洋环境，国际社会和各国政府纷纷制定了一系列的法律法规和标准规范。

船舶污染防治发言稿范文

大家好！今天，我很荣幸能在这里就船舶污染防治这一重要议题发表自己的看法。

随着我国经济的快速发展和海洋事业的不断推进，船舶运输业在我国国民经济中扮演着越来越重要的角色。

然而，船舶活动也带来了不容忽视的海洋环境污染问题。

在此，我谈谈船舶污染防治的一些看法。

首先，我们要充分认识船舶污染防治的重要性。

海洋是地球上最大的生态系统，是人类赖以生存和发展的重要资源。

然而，近年来，船舶排放的污染物对海洋生态环境造成了严重破坏，如油污、垃圾、废气等。

这些污染物不仅危害海洋生物多样性，还影响沿海地区居民的生活质量。

因此，加强船舶污染防治，保护海洋生态环境，是我们义不容辞的责任。

其次，我们要完善船舶污染防治的法律体系。

我国已制定了一系列船舶污染防治法律法规，但仍有不少漏洞和不足。

为此，我们要借鉴国际先进经验，结合我国实际情况，不断完善船舶污染防治法律体系。

一方面，要加大对船舶违法排放行为的处罚力度，提高违法成本；另一方面，要加强对船舶污染防治的宣传教育，提高船员和公众的环保意识。

第三，我们要强化船舶污染防治的技术创新。

船舶污染防治需要技术创新作为支撑。

一方面，要加大对船舶污染防治新技术的研发投入，推动环保型船舶、清洁能源船舶等新技术、新产品的推广应用；另一方面，要鼓励企业进行技术创新，提高船舶设备的环保性能。

第四，我们要加强船舶污染防治的监管力度。

监管部门要切实履行职责，加大对船舶污染排放的监督检查力度，确保各项法律法规得到有效执行。

同时，要加强对船舶污染事故的调查处理，严肃追究相关责任。

第五，我们要推动国际合作，共同应对船舶污染防治挑战。

海洋是全球性问题，船舶污染防治需要各国共同努力。

我们要积极参与国际海洋环境保护合作，分享经验，加强技术交流，共同应对船舶污染防治挑战。

最后，我们要倡导绿色航运理念。

绿色航运是船舶污染防治的重要途径。

我们要引导企业树立绿色发展理念，提高船舶能源利用效率，减少船舶排放污染物。

总之，船舶污染防治是一项长期、艰巨的任务。

船舶防污染原创论文

国航082班鄢一明200810621085论强制性民事责任保险制的重要性——《船舶油污损害民事责任保险实施办法》学习体会[摘要]：《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的颁布，实际上是“强制责任保险制”在我国受到重视与应用的体现。

本文论述了实行强制民事责任保险制对海上防污工作的重要性。

[关键词]：船舶油污损害民事责任保险实施办法强制民事责任保险海上防污染在中国经济不断增长、国内外贸易量日益增加的同时，作为承载了大量贸易量的海洋运输业也给我国带了不小的环境问题。

尤其是我国目前“小船大污染”的现状，更是宣告着我国需要一套更加完善的海上防污染体系。

《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》（以下简称《实施办法》）的颁布，意味着我国开始认识到本国的海上污染现状，并针对我国具体状况制定了相关实施办法；更体现了这我国关于强制责任保险制对于海上防污染的重要性的重视与应用。

下文笔者将对我国实行海上强制责任保险制的重要性加以论述。

一、《实施办法》中的强制责任保险本质1、何为责任保险责任保险是指承保致害人(被保险人)对受害人(第三者)依法应承担的损害赔偿责任，也就是说，当被保险人依照法律需要对第三者负损害赔偿责任时，由保险人代其赔偿责任损失的一类保险。

2、《实施办法》中的民事责任保险制《实施办法》第8条规定：“中国籍船舶应当向经国家海事管理机构确定并公布的保险机构投保船舶油污损害民事责任保险，或者取得经国家海事管理机构确定并公布的保险机构以及境内银行等金融机构所出具的保函、信用证等其他财务保证。

”此外，第2条中“承担船舶油污损害民事责任保险的商业性保险机构和互助性保险机构，应当遵守本办法。

”更是直接指出这些非国有机构的保险机构要承担船舶油污损害民事责任保险。

3、民事责任保险制下“隐藏”的强制性《实施办法》第2条规定：“在中华人民共和国管辖海域内航行的载运油类物质的船舶和1000总吨以上载运非油类物质的船舶，其所有人应当按照本办法的规定投保船舶油污损害民事责任保险或者取得相应的财务担保。

浅谈船舶对海洋的污染及防治

浅谈船舶对海洋的污染及防治摘要：随着船舶对海洋造成的污染日益严重，如何进行完整的污染防治已经成为亟待解决的问题。

本文针对目前发展蓬勃的航运业所带来的环境污染问题，根据我国的环境现状以及污染程度，分析船舶污染类别和如何进行防治管理，提出合理化建议。

关键词：海洋污染科学化处理事故性船舶污染排放性船舶污染1.背景随着船舶事业的发展，船舶作为水上运输工具，在营运中对环境造成的主要污染变得日益严重，船舶的污染问题已经成为世界关注的严重污染问题之一。

船舶对海洋环境的污染主要来自3个方面：轮机设备、全船性设施、船员和旅客的生活设施。

船舶对海洋环境主要造成的污染有：化学污染物（石油及其制品、其他散装有毒液体）、生物污染物（病原等）、物理污染因子（振动辐射）。

这些污染源一旦进入海洋环境将会造成海洋生态系统的破坏，在一定程度上损坏生态链，造成的后果是无法在短期内甚至永远不可能恢复的。

2造成船舶污染的原因2.1事故性船舶污染事故性船舶污染是由于船舶在海上航行的过程中出现了意外事故造成压载水泄露、油箱爆炸以及船体破坏等导致了油液、化学物质等无法自然生态降解的污染。

这种情况不常发生，但是一旦发生将对事发地点附近海域造成危害是巨大的。

而且大部分的海难事件均发生于人为的操作管理失误。

所以，由于操作管理不当造成的海难事件造成的污染是可以通过严格要求正确操作和严格的管理考试监督而减少发生率的。

2.2排放性船舶污染排放性船舶污染是指船舶在行程中自身所产生的污染物，通过排放进入自然环境之中。

这其中主要分为自然排放及人为故意排放等。

其中人为排放是造成大部分污染的主要罪魁祸首。

排放性船舶污染是在现实生活中发生最为严重的一类污染原因。

首先，船舶在行驶过程中，由于设计、制造、管理等方面会造成一些不可避免的污染物排放。

例如,船舶航行过程中所排放出的燃料废气会直接对空气造成污染。

其次，由于不正当的人为排放、工作人员的错误操作造成的污染影响也是十分多的。

船舶防污对海洋环境保护的研究

船舶防污对海洋环境保护的研究随着全球海洋环境的不断恶化，船舶防污对海洋环境保护的研究日益受到重视。

船舶防污是指采取各种措施预防船舶在海洋中产生污染物，以保护海洋环境的一种行为。

船舶防污研究的重要性不言而喻，它既关乎海洋生态环境的可持续发展，也关系到人类自身的未来生存。

本文将从船舶防污的重要性、目前存在的问题以及未来发展方向等几个方面进行探讨。

一、船舶防污的重要性海洋是地球上最重要的自然资源之一，它不仅提供了丰富的渔业资源，还承担着调节气候、吸纳二氧化碳等重要功能。

由于人类活动的不当干预，海洋环境受到了严重的破坏，其中船舶排放的废弃物污染问题就成为了海洋环境污染的主要源头之一。

据统计，目前全球船舶每年排放的硫化物和粒子物质等污染物占全球总排放量的约15%，而这些污染物对海洋环境的破坏是不可忽视的。

船舶防污对海洋环境保护的重要性主要表现在以下几个方面：1. 保护海洋生态环境。

船舶的废弃物排放会对海洋生物造成直接的伤害，尤其是对珊瑚礁、鱼类等生物的破坏极为严重，一旦造成生物的大规模死亡，将对整个海洋生态系统产生不可逆转的影响。

2. 减缓气候变化。

船舶排放的二氧化碳、硫化物等温室气体对全球气候变化起着重要作用，而船舶防污可以有效降低这些温室气体的排放，从而减缓气候变化对海洋环境的影响。

3. 促进海洋经济的可持续发展。

海洋经济是全球经济的重要组成部分，而船舶防污可以保护海洋生态环境，促进海洋资源的可持续利用，从而实现海洋经济的可持续发展。

船舶防污对海洋环境保护的重要性不言而喻，只有加强对船舶排污的监管和管理，才能有效保护海洋生态环境，推动海洋经济的可持续发展。

二、目前存在的问题尽管船舶防污对海洋环境保护具有重要意义，但目前仍然存在一些问题亟待解决。

1. 缺乏统一的国际标准。

由于各国对船舶排污管理的标准不统一，导致了船舶在国际航行中很难遵守各个国家的环保法规，这就为船舶排污带来了一定的难度。

2. 监管不力。

船舶对海洋环境的污染及其防治措施

船舶对海洋环境的污染及其防治措施【摘要】随着经济的发展和海洋资源的不断开发利用，人们对海洋环境的保护愈加重视。

本文从海洋环境污染的危害和船舶对海洋环境的污染途径出发分析了船舶活动对海洋环境的影响，并简要探讨了减少船舶对海洋污染的措施。

【关键词】海洋污染；危害；途径；防治措施0 引言随着世界各国经济全球化程度的不断加强，各国之间的进出口贸易越来越频繁，航运业也随之不断的发展，船舶活动对海洋的影响越来越大，其中船舶活动造成的海洋环境污染也越来越严重。

尤其是一些民营个体船舶，船舶公司为了节约成本和增加效益，在船舶防污染方面的投入往往不足，致使船舶污染事故时有发生，严重威胁着海洋环境。

1 海洋环境污染的危害海洋环境的污染物大体可分为三类：1）生活污染物；2）油类污染物；3）物理污染因子（辐射、噪声等）。

船舶生活污染物排人海中之后，会逐渐被海洋中的微生物氧化分解，消耗掉海水中的氧。

当海水中溶解的氧不足时，船舶生活污染物就会发生无氧分解，即发生腐烂，致使海水发臭，对海洋生物的生存产生一定的危害。

例如，船舶生活污水排放入海后，由于船舶生活污水中含有大量的磷酸盐和硝酸盐，容易造成海水富营养化，致使海水中的澡类大量繁殖。

在这些藻类死亡后，枝叶氧化腐烂，消耗海水中大量的氧，致使高级海洋生物无法生存，海水变黑腐臭。

另外，1ml未经处理的生活污水中往往含有几百万个细菌，其中大部分是病原体或是诱发因子，可能会造成一些疾病的传播，直接影响着人类的健康和生活。

船舶活动往往会因船舶操作不当或船舶事故而造成海洋油污染事件的发生，当船舶油类污染物入海后，往往会在海面上形成一层油膜，油膜存在不仅降低了阳光向海水的辐射，削弱了浮游植物的光合作用，致使地球上氧气量下降，同时还阻挡了空气中氧向海水中的扩散，破坏了海洋食物链，最终导致生态的失调。

因此，海洋污染不仅直接危害着沿海水产养殖业的发展，而且还会破坏海滨环境，影响人们的生活和健康。

2 船舶对海洋环境污染途径船舶对海洋环境的污染主要是通过事故性和操作性等因素将污染物带入大气或海洋而造成污染。

船舶安全与防污染措施

船舶安全与防污染措施船舶安全和防污染措施是保障海洋环境和船上人员安全的重要问题。

在海上运输业发展的背景下，制定和执行相应的安全和防污染措施显得尤为重要。

本文将着重讨论船舶安全和防污染措施的重要性以及一些常见的措施。

一、船舶安全的重要性船舶是海洋运输的重要工具，但随之而来的安全隐患也日益凸显。

船舶事故不仅对船员的生命安全构成威胁，还会对海洋环境造成污染。

因此，船舶安全的重要性不可忽视。

1.1 船员生命安全船舶事故可能导致船员的伤亡甚至死亡，给家庭和社会带来不可估量的损失。

为了确保船员的生命安全，船舶必须配备完备的安全设备和进行相关的培训。

1.2 海洋环境保护船舶事故还会导致海洋环境的污染，例如燃料泄漏、货物泄露等。

这些污染物对海洋生态系统和生物多样性构成威胁，并可能在一定程度上影响周边地区的渔业和旅游业。

因此，船舶安全与防污染措施的完善对维护海洋环境至关重要。

二、船舶安全和防污染措施为了提高船舶的安全性和保护海洋环境，船舶业界和国际组织制定了一系列的安全标准和防污染措施。

以下是一些重要的措施：2.1 SOLAS公约SOLAS（国际海上人员安全公约）是目前全球范围内最重要的船舶安全公约之一。

该公约规定了船舶的结构、设备和运营要求，以确保船舶及其乘员的安全。

2.2 船舶维护和检修定期的船舶维护和检修非常重要，可以减少船舶故障的发生概率，并确保船舶在航行时正常运作。

船舶维修应涵盖机械设备、电气设备、防火系统和紧急救生设备等。

2.3 污染防治设施船舶在航行过程中会产生各种污染物，如油污染、废水污染等。

为了防止这些污染物进入海洋，船舶需要配备相应的污染防治设施，如油水分离器、废水处理系统等。

2.4 船舶操作培训船舶操作人员需要接受相应的培训，掌握航行规则、紧急情况处理和防污染措施等知识。

培训的目的是提高船员的素质和技能，确保船舶的安全和防污染工作的有效实施。

2.5 船舶动力技术的改进船舶动力技术的改进也是提高船舶安全性和减少污染的重要手段。

船舶污染防治与环境保护规范

船舶污染防治与环境保护规范在人类社会的发展进程中，海洋扮演着至关重要的角色。

船舶作为海上运输的主要工具，在促进贸易和经济发展的同时，也带来了不可忽视的污染问题。

船舶污染不仅对海洋生态环境造成严重破坏，还威胁着人类的健康和可持续发展。

因此，加强船舶污染防治，制定并遵守严格的环境保护规范，已经成为当务之急。

船舶污染主要包括油类污染、垃圾污染、生活污水污染、压载水排放造成的生物入侵等多个方面。

油类污染是船舶污染中最为常见和严重的一种。

船舶在航行、装卸货以及维修过程中，可能会发生燃油泄漏，这些泄漏的燃油在海面上形成油膜，阻碍了海水中氧气的溶解，影响海洋生物的呼吸和光合作用，对海洋生态系统造成巨大的破坏。

垃圾污染也是一个不容忽视的问题。

船舶上产生的生活垃圾，如塑料、纸张、食品残渣等，如果随意丢弃到海中，不仅会影响海洋景观，还可能被海洋生物误食，导致其死亡。

生活污水中含有大量的有机物和细菌，如果未经处理直接排放到海洋中，会导致海水富营养化，引发赤潮等生态灾害。

此外，船舶压载水的排放可能会将异地的生物物种带入新的海域，破坏当地的生态平衡。

为了有效防治船舶污染，国际社会和各国政府都采取了一系列措施，并制定了相关的法律法规和规范标准。

在国际层面，国际海事组织（IMO）制定了一系列公约和规则，如《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 公约），对船舶的油类排放、垃圾处理、生活污水排放等进行了严格的限制和规范。

MARPOL 公约不断修订和完善，以适应新的环保要求和技术发展。

同时，IMO 还推动了全球船舶能效管理计划，鼓励船舶采用节能技术和设备，减少温室气体排放。

在国家层面，各国政府也根据自身的国情和海洋环境状况，制定了相应的法律法规。

例如，我国颁布了《海洋环境保护法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，明确了船舶污染防治的责任和义务，对船舶污染物的排放、接收、处理等环节进行了详细的规定。

同时，我国还建立了船舶污染监测和应急处置体系，加强对船舶污染的监管和执法力度。

论内河船舶防污染面临的问题及对策

论内河船舶防污染面临的问题及对策摘要：随着经济和人们生活水平的显著提高，随着国家对环保问题的日益重视，提出的“宁要绿水青山，不要金山银山”的环保工作方针。

保护环境，从我做起的理念，已经深入人心。

这就对在内陆水域使用船舶的企业和个人在船舶使用过程中的环保工作方面提出更高的工作要求。

就现有大型船舶油污、排放和其它可能产生污染源的设备设施的规范化使用和监测，提出新的考验。

现就我在内河湖泊中，针对船舶使用过程中可能产生污染和预防、治理的一些工作想法和经验与大家分享交流。

关键词：内河船舶；防污染；问题；对策引言内河航运污染已经成为我国大气污染的重要来源之一，不过在污染防治方面，却存在环保信息和排放底数不清、油品排放监管不力、清洁能源推广滞后等问题。

关于内河船舶防污染的有效治理不仅需要在事后加强内河污染的治理，关键是要做好事前的污染预防工作，从最源头的船舶设计、建造以及质量检验等阶段入手，通过船舶清洁能源的使用，借助于现代节能技术，有效改善当前内河船舶运行过程中面临的污染问题。

1内河船舶污染分类内河船舶污染主要有三类污染源包括船舶油类污染、船舶生活垃圾污染、船舶化学品污染。

（1）油类污染。

在内河运行的船舶，其主机大部分为柴油机，大量柴油的消耗会产生很多机器油、残油等污染物，随之排放在内河水域中；此外船舶在装卸运输油的过程中由于操作不当很容易造成运输油溢出；还有在发生运输事故时造成的运输油泄漏等等都对内河水域造成严重污染。

油污染已经成为主要的污染源。

（2）生活垃圾污染。

船舶运行过程中，船上人员的洗脸水、厨房用水、洗衣水等生活用水以及食品垃圾、废弃物、运输包装材料等等固体垃圾会随机排放在水中，对内河生态环境造成严重破坏。

（3）运输化学品等有毒污染。

在船舶中装载危险化学品时发生泄漏事故，不仅会破坏内河水域生态平衡，严重的会影响到周围相邻水域，造成生活用水危机，引起人们恐慌。

化学品等有毒液体污染是人们对担心的污染问题。

船舶污染大气的防与治论文：试谈船舶污染大气的防与治

船舶污染大气的防与治论文：试谈船舶污染大气的防与治摘要：为了进一步做好marpol73/78公约附则vi《防止船舶造成大气污染规则》及其修正案的履约工作，本文介绍了该《规则》对船舶排气等的限制条件，阐述了船舶排放的废气对人类可能造成的危害，并提出了防治船舶排气污染的若干对策。

关键词：船舶污染大气防治一、前言《经1978年议定书修订的》（以下简称marpol73/78公约）1997年议定书，包括附件附则vi《防止船舶造成大气污染规则》，己于2006年8月23日开始对我国生效且其修正案也已于2010年7月1日起生效实施。

自然环境中大多数有毒气体可通过自然界进行自我净化，即通过海洋、河流的吸收、土壤、植被的微生物活动、光合作用等过程除去，但这种自净能力有一定限度，因此《防止船舶造成大气污染规则》规定了船舶排放废气中硫氧化物（sox）和氮氧化物（nox）含量限度和禁止故意排放消耗臭氧物质。

附则vi规定全球提供的燃油含硫量不得超过4.5%。

修正案进一步将标准提高为2012年1月1日以前不得超过4.50% m/m，在2012年1月1日及以后不得超过3.50% m/m，以及在2020年1月1日及以后不得超过0.50% m/m。

附则vi要求imo组织监视世界范围内的燃油平均含硫量，并规定在特殊的sox释放控制区内含硫量不能超过1.5%。

包括卤化物和氯氟化碳在内的消耗臭氧物质禁止故意排放，除2020年1月1日前允许含有氢化氯氟烃（hcfcs）的新装置以外，所有船上禁止使用含有消耗臭氧物质的新装置。

强制性的《氮氧化物技术规则》已获大会通过并生效。

规定了港口或装卸站对液货船产生的挥发性有机化合物（vocs）释放控制。

禁止如被污染的包装材料、多氯联苯（pcbs）等物质在船上焚烧。

2000年1月1日及以后安装在船的焚烧炉，要有符合经修正的mepc.76(40)及mepc.93(45)号决议的型式认可证书。

油轮要去的港口(或装卸站)应装有蒸汽释放控制系统,在该港口(或装卸站)所确定的开始日期3年后，油轮须安装按《蒸汽释放控制系统标准》认可的蒸汽释放收集系统。