发动机装配讲解
桑塔纳发动机的装配详细解说
桑塔纳发动机的装配详细解说一、发动机装配的准备工作1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
二、发动机的装配发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤，随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1.安装曲轴安装的顺序与拆卸顺序相反。
但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序，进行规范化操作。
连杆瓦径向间隙0.03---0.08MM主轴瓦径向间隙0.03---0.08MM主轴瓦轴向间隙0.07---0.17MM将气缸体洗净倒置在工作台上桑塔纳发动机因其上轴承都有油槽，所以将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。
把擦净的曲轴平放在轴承上，扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1、2、3、4、5号下轴承无油槽，4号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。
3号的上轴承装止推轴承，用过的轴承都不能互换。
按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧，最后达65N·m。
轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。
接着安装曲轴前后油封及架。
2飞轮的安装在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。
飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75N·m。
发动机总成装配方法
发动机总成装配方法
发动机总成装配方法
一、基本原理
发动机总成装配是将一个由多个组件组合而成的发动机部件组
装成一个发动机总成的过程。
组装时需要按照细节设计手册的要求，按照一定的流程以保证总成使用的可靠性和安全性。
二、步骤
1.检查各个部件
首先要检查分装的各个部件是否有缺陷，比如坯体、加工零件的表面是否有裂纹，有没有锈蚀、拆配件有没有变形等。
2.按照细节设计手册组装
按照细节设计手册的要求，组装发动机部件，无论组装步骤多么复杂，都需要按照顺序，一步步有条不紊的进行，确保部件之间没有松动，彼此之间没有漏洞等缺漏。
3.安装附件
从发动机附件中挑选出适宜的，按照细节设计手册的要求安装到发动机上，确保附件能够牢固地固定在发动机上，不致发生拆装，松动等现象。
4.确认质量
完成装配后，需要进行检查，检查安装是否正确，有没有漏洞，附件是否牢固，有没有松动等，确保装配质量达到要求。
三、注意事项
1.装配过程中一定要按照标准流程，不要着急，把每一步都做到完美。
2.使用工具时一定要注意安全，确保不会造成人身伤害和财产损失。
3.一定要保持清洁，不让灰尘等杂物进入到发动机内部，以免影响发动机性能。
发动机主要总成件的装配工艺
发动机主要总成件的装配工艺发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
1．安装曲轴注意清洁（特别是润滑油道），注意配对记号。
安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
轴瓦接合面应高于座孔0.03～0. 05 mm，瓦背和座孔贴合良好。
注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。
轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。
定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向（有缺口的一侧朝外）。
将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。
按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。
第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60％第三次大约紧固到规定力矩的90％第四次紧固到规定力矩。
每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时找出原因。
全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
2．安装凸轮轴安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。
凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。
然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
3．安装活塞连杆组首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。
将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。
检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。
如偏移，多为气缸中心线偏移所致。
转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方向的间隙，其间隙差值应不大于0. 10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。
偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。
环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。
汽车发动机装配步骤及注意事项
汽车发动机是汽车的心脏，是保证汽车正常运行的重要部件。
在汽车发动机的装配过程中，需要严格按照标准操作流程进行，以确保发动机的性能和可靠性。
本文将介绍汽车发动机的装配步骤及注意事项，以供相关人士参考。
一、准备工作1. 确认零部件齐全：在开始装配汽车发动机之前，要做好准备工作，确认所有的零部件都齐全，避免在装配过程中遇到缺件问题。
2. 清洁工作台及工具：清洁工作台和工具可以避免在装配过程中进入杂质，影响汽车发动机的正常运行。
3. 工具准备：准备好相关的工具，如扳手、扳子、气动扳手、扭力扳手等，以便在装配过程中使用。
二、汽车发动机的装配步骤1. 安装曲轴：将曲轴放入曲轴箱内，注意曲轴的定位和配合间隙。
2. 安装连杆：将连杆与曲轴连接，注意连杆螺母的拧紧力度和顺序。
3. 安装缸体：将活塞环安装在活塞上，再将活塞与曲轴连接，最后将缸盖安装在缸体上。
4. 安装汽缸盖：安装汽缸盖时要确保气门和活塞的配合正常，汽缸盖螺栓的拧紧力度要均匀，以免出现漏气现象。
5. 安装进气系统和排气系统：将进气管和排气管连接到汽缸盖上，确保其密封性能。
6. 安装点火系统和供油系统：安装好点火线圈、火花塞和供油管路，排除系统内的气体和杂质。
7. 安装散热系统：将散热器和水泵安装在发动机上，并连接好冷却水管路。
8. 安装启动系统：安装好启动马达和启动电池，确保发动机能够正常启动。
9. 安装附件系统：如发电机、空调压缩机等附件系统的安装，确保其能够正常运行。
10. 调试试运行：完成发动机的装配后，进行调试试运行，检查发动机的运行状态和性能，确保没有异常情况发生。
三、注意事项1. 注意安全：在装配汽车发动机时，要注意个人安全和装配现场的安全，确保没有发生意外事件。
2. 严格按照工艺流程操作：装配汽车发动机要严格按照工艺流程进行，不得懈怠和马虎。
3. 注意细节问题：在装配过程中，要注意细节问题，如螺栓的拧紧力度、零部件的配合间隙等，确保汽车发动机的性能和可靠性。
发动机装配技术要点
①装连杆瓦在 连杆大头孔
②装连杆瓦在 连杆盖
❖发动机各主要局部的装配要点：
④活塞和连杆的相对位置：活塞顶部的箭头指着前 端，油孔对着进气侧 。安装连杆盖时，连杆盖的 止口槽要对着连杆体的止口槽。
⑤连杆盖的拧紧力矩为 27.46～31.38N·m 。
①在活塞环外外表 均匀涂上润滑油
②把专用工具从连杆 大头套进活塞裙部
发动机(465)装配技术要点
售后效劳部：廖礼平 2021年5月13日
发动机装配前的一个重要步骤
清洗： ①曲轴箱、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、 摇臂轴等 关键零部件; ②清洗干净后用压缩空气将它们的主油道、 油孔、水道等吹干净; ③内外外表必须干净、无氧化皮、铁屑、 灰尘等不允许有碰伤、刮痕等;
❖发动机详细的装配顺序：
❖发动机各主要局部的装配要点：
④ 安装张紧轮总成:带肩螺栓M8×40、M8×25螺纹 部位涂适量厌氧胶〔螺栓前端10mm螺纹部位〕。分 别预紧这两个带肩螺栓，螺栓拧入水泵螺孔〔3～4〕 牙。使1、2、3、4、5、6、7各标记在同一直线上， 将正时皮带不靠张紧轮一侧拉紧后套进两个正时皮 带轮。而张紧轮总成带肩螺栓M8×40和M8×25的拧 紧力矩为〔18～28〕N·m。注意：正时皮带反面的 箭头标记朝向顺时针方向。
❖发动机各主要局部的装配要点：
1、缸体的装配要点：
选配主轴瓦、要涂润滑油、各轴承盖顺序不能 乱、注意轴承盖的箭头朝向应朝向前端。
①按顺序把主 轴承盖放好
②拆下5个 主轴承盖
③将选配好 的主轴瓦装 入主轴承盖
④将选配好的 主轴瓦装入曲 轴箱座孔上
❖发动机各主要局部的装配要点：
2、曲轴的装配要点：
①涂以润滑油、注意装止推片一定要油槽对着曲 柄 臂、主轴承盖依次按5、4、3、2、1的顺序 装入曲 轴箱，箭头指向发动机前端。
发动机组装工艺简介
发动机组装工艺简介一、引言发动机作为汽车的核心部件之一，其质量直接关系到汽车的性能和使用寿命。
发动机的组装工艺是确保发动机质量的重要环节之一。
本文将对发动机组装工艺进行简要介绍。
二、发动机组装前准备工作在进行发动机组装之前，需要做一系列的准备工作。
首先，要对发动机的各个零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求，并清除其中的杂质。
然后，要对各个零部件进行精确的测量，以保证其尺寸精度符合设计要求。
最后，要对组装工具和设备进行检查和维护，确保其正常运行。
三、发动机组装工艺流程1. 准备工作：将组装所需的各个零部件按照工艺要求进行分类、整理和编号，确保组装过程中能够准确无误地获取所需零部件。
2. 上下缸套：将汽缸套放入气缸体中，确保其位置准确，并通过热胀冷缩原理使其紧固。
3. 安装曲轴：将曲轴与连杆进行匹配，并确保曲轴的旋转轴线与气缸体的中心线保持一定的平行度和同心度。
4. 安装活塞：将活塞与连杆进行配对，确保其位置准确，并通过活塞环的安装使活塞与气缸壁之间形成密封空间。
5. 安装气门机构：将气门和气门弹簧等部件安装到气门座上，并进行调整，以保证气门的开闭动作正常。
6. 安装油泵和润滑系统：将油泵和润滑系统的各个部件安装到发动机上，并确保其通路畅通，以保证发动机的正常润滑。
7. 安装点火系统：将点火系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常点火。
8. 安装进气和排气系统：将进气和排气系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常进气和排气。
9. 电子控制系统安装：将电子控制系统的各个部件安装到发动机上，并进行连接和调整，以保证发动机的正常工作。
10. 组装封闭：对发动机进行整体封闭，以保护其内部零部件不受外界环境的影响。
四、发动机组装质量控制在发动机组装过程中，需要进行严格的质量控制，以确保组装后的发动机质量符合要求。
主要的质量控制措施包括：1. 零部件质量检查：对组装所需的各个零部件进行质量检查，确保其符合要求。
发动机装配流程
发动机装配流程
发动机是汽车的心脏，是整个汽车动力系统的核心部件。
发动机的装配质量直接关系到汽车的性能和安全。
下面将介绍发动机的装配流程。
首先，进行零部件检查和清洗。
在装配发动机之前，需要对所有的零部件进行检查，确保零部件没有损坏或者磨损严重。
同时，对零部件进行清洗，去除表面的污垢和油渍，以保证零部件的清洁度。
接着，进行零部件的组装。
首先是曲轴、连杆和活塞的组装。
将曲轴、连杆和活塞按照一定的顺序进行组装，确保各个部件的配合间隙符合要求。
然后是气缸盖和气缸体的组装，需要注意安装垫片和拧紧螺栓的扭矩。
接下来是凸轮轴和气门的安装，确保气门的间隙和正时链条的正确安装。
然后，进行润滑系统和冷却系统的安装。
安装好发动机的润滑油泵和油路，确保润滑系统的畅通。
同时，安装好冷却水泵和散热器，确保冷却系统的正常工作。
接着，进行点火系统和燃油系统的安装。
安装好点火线圈、火花塞和高压线，确保点火系统的正常工作。
同时，安装好燃油泵、喷油嘴和燃油管路，确保燃油系统的正常供给。
最后，进行整机的调试和试车。
在装配完成后，需要对整机进行调试，检查各个系统的工作情况，确保发动机的正常运转。
然后进行试车，检查发动机的性能和工作状态，确保发动机没有异常声音和漏油现象。
以上就是发动机的装配流程，通过严格按照流程进行装配，可以确保发动机的质量和性能。
希望以上内容对您有所帮助。
发动机装配工艺流程
发动机装配工艺流程
发动机是汽车的心脏，是整个车辆动力系统的核心部件。
发动
机的装配工艺流程对于发动机的性能和可靠性具有至关重要的影响。
下面将详细介绍发动机装配的工艺流程。
首先，发动机装配的第一步是零部件的清洗和检查。
在装配发
动机之前，需要对各个零部件进行清洗，以确保零部件表面没有杂
质和污垢。
同时，对零部件进行严格的检查，确保零部件的质量完好，没有损坏或磨损过度的情况。
接下来是零部件的组装。
在组装过程中，需要严格按照发动机
的设计图纸和工艺要求进行操作，确保每个零部件的安装位置和方
式都符合标准。
同时，需要注意零部件的搭配和配合，确保各个零
部件之间的连接紧密、无缝隙。
随后是发动机的调试和调整。
在组装完成后，需要对发动机进
行调试和调整，以确保发动机的性能和工作状态符合要求。
这包括
对点火系统、供油系统、冷却系统等进行调试和检查，确保发动机
的各项参数和性能达到设计要求。
最后是发动机的试车和检验。
在发动机调试和调整完成后，需要进行发动机的试车和检验。
通过试车和检验，可以检查发动机的工作状态和性能是否正常，以及是否存在漏油、漏气等问题。
只有通过严格的试车和检验，才能确保发动机的质量和可靠性。
总结来说，发动机装配工艺流程包括零部件的清洗和检查、零部件的组装、发动机的调试和调整，以及发动机的试车和检验。
每个环节都至关重要，任何一个环节的失误都可能导致发动机的性能和可靠性受到影响。
因此，在发动机装配过程中，需要严格按照工艺流程要求进行操作，确保发动机的质量和可靠性达到标准。
汽车整车装配-发动机总成的装配
3、安装开口销及六角开槽螺母，如图（c）所示，用电动拧紧机将螺母拧紧，扭矩大小为35±3Nm。 4、将转向管柱下轴节叉套入转向器输入轴上，并紧固螺栓，如图（d）所示。
(c)安装开口销及六角开槽螺母 (d)将转向管柱下轴节叉套入转向器输入轴上
七、动力总成装配 1、将动力总成装配台移动置车辆发动机舱，调整动力总成位置，举升动力总成使副车架、放入车身连接点，变速器支点放入左悬置支架内。如图（a）所示。
1-转向器总成； 2-六角开槽锁紧螺母（2颗）； 3-开口销（2颗）； 4-六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件（4颗） 机械转向器的结构示意图
转向器的装配步骤为： 1、将转向器与前副车架总成连接，如图（a）所示。 2、将转向器左、右外拉杆总成从转向节安装孔中同时插入，如图（b）所示；
（a） 转向器与副车架连接 （b）转向器外拉杆与转向节装配
(d) 动力总成合装固定点III (e) 动力总成合装固定点IV
THANKS
END
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驱动轴总成（左）
驱动轴总成（右）
六角法兰面螺栓
锁紧螺母
锁紧螺母
驱动轴结构示意图
装配步骤如下： 去掉变速箱上的防尘堵盖，将驱动轴装配护套装配到变速箱的驱动轴装配孔中，然后将驱动轴总成插入到变速箱传动轴孔中，如图（a）所示，并将传动轴放平，旋入变速箱中。驱动轴端部装配后，取下传动轴装配护套。如图（b）所示。传动轴装配护套保证传动轴头部不接触到油封唇边。
动力总成与车身合装示意图
二、发动机和变速器装配 首先将变速器与发动机对正，然后用9颗螺栓连接和固定安装发动机缸体与变速器壳体连接，如图所示。
固定螺栓位置示意图
发动机和变速器安装完成
ea211发动机装配工艺过程
ea211发动机装配工艺过程EA211发动机装配工艺过程一、引言EA211发动机是大众汽车公司研发的一款高性能发动机，广泛应用于大众系列车型中。
本文将以人类的视角，详细描述EA211发动机的装配工艺过程，以便读者能够深入了解这一过程的复杂性和技术性。
二、准备工作在开始装配EA211发动机之前，装配工人需要做一系列的准备工作。
首先，他们需要确保装配区域的干净与整洁，以避免任何杂质进入发动机内部。
然后，他们会检查所使用的零件是否符合质量标准，并进行必要的清洗和涂覆。
三、发动机总成装配1. 缸体装配装配工人首先将缸体放置在装配台上，然后安装气门和气门弹簧。
接下来，他们会安装活塞和连杆，并根据严格的规定，调整活塞环的间隙。
最后，他们会安装曲轴和凸轮轴，并确保它们与气门的正确定位。
2. 缸盖装配装配工人将缸盖放置在缸体上，并用螺栓将其固定。
然后，他们会安装喷油嘴和火花塞，并确保它们的位置准确。
最后，他们会安装进气歧管和排气管，并连接冷却系统。
3. 油底壳装配装配工人将油底壳放置在发动机底部，并用螺栓将其固定。
然后，他们会安装油泵和油底壳密封垫，并连接油路系统。
4. 配气机构装配装配工人会安装正时链条和张紧器，以确保凸轮轴与曲轴的同步。
接下来，他们会安装滚子和摇臂，并调整它们的间隙。
最后，他们会安装进气门和排气门，并进行必要的调整和校准。
5. 点火系统装配装配工人会安装点火线圈和点火线，以及点火控制模块。
然后，他们会连接电源和地线，并进行必要的调试和测试。
6. 冷却系统装配装配工人会安装水泵和散热器，并连接冷却管路。
然后，他们会填充冷却液，并进行必要的排气和压力测试。
7. 燃油系统装配装配工人会安装燃油喷射器和燃油滤清器，并连接燃油管路。
然后，他们会填充燃油，并进行必要的排气和压力测试。
8. 排气系统装配装配工人会安装排气管和催化器，并连接排气管路。
然后，他们会进行必要的密封和测试。
四、总结通过以上的装配工艺过程，EA211发动机完成了从零部件到整体的装配过程。
发动机装配总结
发动机装配总结发动机装配总结发动机是汽车的心脏，它的装配过程对汽车性能和安全至关重要。
一台优质的发动机需要经过严格的装配流程和专业的技术操作。
本文将对发动机装配过程进行总结，并介绍其中的重要步骤和注意事项。
发动机装配的第一步是准备工作。
在开始装配之前，必须对所有的发动机部件进行清洗，以去除积累的油污和杂质。
清洗后，需要对发动机部件进行检查，确保所有零部件的质量达到要求。
同时，还需要检查发动机体内是否存在磨损或裂纹。
第二步是零部件的装配。
在进行装配之前，需要按照工艺要求对各个零部件进行配对和校正。
然后，将零部件按照装配顺序逐步组装到发动机体内。
这个过程需要严格遵守装配顺序，确保各个零部件的间隙和配合度都达到标准要求。
同时，还需要注意使用正确的工具和装配润滑剂，以保证装配的顺利进行。
在装配发动机过程中，还需要注意一些关键步骤。
首先是拧紧螺栓。
螺栓的拧紧力度必须恰到好处，过紧容易造成零部件损坏，过松则会导致密封不良或螺栓松动。
因此，必须根据工艺要求和技术规范来进行螺栓的拧紧。
另一个关键步骤是调整和校正。
在发动机装配完毕后，需要进行各个部件的调整和校正，以确保发动机的正常运转和性能达到要求。
调整和校正的内容包括点火时机、燃油喷射量、气门间隙等。
这些调整需要使用专业的仪器和工具来完成，并且必须按照发动机制造商提供的技术资料进行操作。
最后，装配过程中还需要注意安全问题。
装配发动机是一项复杂和危险的工作，操作人员必须佩戴个人防护装备，如眼镜、手套和口罩。
同时，必须严格遵守操作规程，确保装配过程中不发生意外事故。
总之，发动机装配是一项需要高度专业知识和技术的工作。
只有经过严格的流程和操作，才能保证发动机的质量和性能。
在装配过程中，必须注意各个关键步骤和安全事项，以保证发动机的正常运转和使用寿命。
只有如此，汽车才能在路上畅行无阻，为人们出行提供强大的动力支持。
桑塔纳发动机的装配详细解说
桑塔纳发动机的装配详细解说一、发动机装配的准备工作1.基本要求（1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对己经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。
检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。
做好工具、设备、工作场地的清洁。
工作台、机工具应摆放整齐。
特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。
否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。
（2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈。
并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。
2.装配时的注意事项（1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。
（2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。
（3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。
二、发动机的装配发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。
总装配的步骤, 随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
1 •安装曲轴安装的顺序与拆卸顺序相反。
但在安装前应注意检查零部件尺寸及配合尺寸、顺序，进行规范化操作。
连杆瓦径向间隙0. 03---0. 08MM主轴瓦径向间隙0. 03---0. 08MM主轴瓦轴向间隙0. 07---0. 17MM将气缸体洗净倒置在工作台上桑塔纳发动机因其上轴承都有油槽，所以将5道曲轴主轴承的上轴承涂少许润滑油放在轴承座上。
把擦净的曲轴平放在轴承上，扣上对应的涂好油的下轴承及轴承盖，1、2、3、4、5号下轴承无油槽，4 号下轴承有油槽，要与有油槽的4号轴承盖配用。
3号的上轴承装止推轴承，用过的轴承都不能互换。
按规定扭矩依次将主轴承盖螺栓拧紧, 最后达65\・m。
轴承全部装好后，用手搬动曲轴臂，曲轴应能转动。
接着安装曲轴前后油封及架。
2飞轮的安装在曲轴后端装上飞轮，桑塔纳车型飞轮上有点火正时记号“0”，换用新飞轮要检查有无此记号，若没有必须打上，以便校正点火正时。
飞轮螺栓涂抹专用粘合剂后紧固，力矩为75\・ni。
发动机装配流程
发动机装配流程发动机是汽车的核心部件之一，它负责提供动力，并驱动车辆行驶。
发动机装配是一个关键环节，直接影响到发动机的性能和稳定性。
下面将介绍发动机装配的具体流程。
首先，发动机装配的准备工作非常重要。
在开始装配前，需要准备好所需的所有零部件和工具，确保一切就绪。
此外，还要清理装配区域，保持洁净的工作环境，防止灰尘和杂质进入发动机。
然后，发动机的装配可以正式开始了。
首先是缸体的安装。
工人将缸体放置在工作台上，并使用起重机将其固定。
然后，喷涂润滑油，并确保所有的传感器和管道正确连接。
接下来，安装曲轴和连杆。
将这些部件插入到缸体的适当位置，并紧固。
在安装过程中要确保所有的零件都正确对齐，避免过度紧固。
接着，是气缸盖的安装。
将气缸盖放置在缸体上方，并使用适当的螺栓将其固定在缸体上。
安装过程中要注意使用适量的润滑油和紧固力度，以确保气缸盖与缸体之间的密封性。
然后，是气门和气门弹簧的安装。
工人将气门安装在气缸盖上，并确保每个气门正确安装和调整。
然后，安装气门弹簧，并用弹簧压缩器将其压紧。
确保每个气门弹簧都正确安装，并且紧固力度适中。
接下来，是发动机的上盖部分的安装。
这包括安装油底壳、油泵和配气机构等。
安装过程中要保证每个部件的正确位置，并确保紧固螺栓的力度适宜。
最后，进行发动机的测试和调试。
将已经装配好的发动机连接到适当的设备上，进行各项测试。
包括测试发动机的点火系统、供油系统和排气系统等。
并进行必要的调试，以确保发动机的正常运行和稳定性。
以上就是发动机装配的大致流程。
发动机装配是一个复杂而精细的过程，需要工作人员具备专业的技能和经验。
只有通过严格的操作和精确的安装，才能保证发动机的质量和性能。
汽车发动机装配工艺流程
汽车发动机装配工艺流程汽车发动机是汽车的心脏，起着驱动汽车运行的重要作用。
汽车发动机的装配工艺流程十分复杂，需要经过一系列的步骤才能完成。
下面将介绍一下汽车发动机的装配工艺流程。
第一步：准备工作在进行发动机装配之前，需要进行一系列的准备工作。
首先需要准备好所需的发动机零部件，包括汽缸体、曲轴、连杆、摇臂、气门等等。
然后需要对这些零部件进行检查和清洗，确保其质量符合要求。
第二步：磨修经过长时间使用的发动机零部件可能会出现磨损，需要进行磨修。
磨修的目的是将零部件的表面磨平，恢复其原有的尺寸和形状。
这一步需要使用专用的磨床和磨料，进行精密的磨削操作。
第三步：组装汽缸体和曲轴汽缸体是发动机的重要组成部分，需要将其与曲轴进行组装。
这一步骤需要将曲轴放入汽缸体内，并进行定位和固定。
同时，还需要安装配套的密封件和垫片，确保密封性和稳定性。
第四步：安装连杆和活塞连杆和活塞是发动机的核心组件，需要将其安装到汽缸体和曲轴上。
这一步需要精确地安装连杆螺栓和活塞销，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气缸套和活塞环，确保气缸的密封性和润滑性能。
第五步：安装气门和摇臂气门和摇臂是发动机的重要部分，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装气门和摇臂轴，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的气门导管和气门密封件，确保气门的密封性和润滑性能。
第六步：安装上下歧管和进气管上下歧管和进气管是发动机供气的关键组件，需要将其安装到汽缸体上。
这一步需要精确地安装上下歧管和进气管螺栓，确保其位置和间隙的准确度。
同时，还需要安装配套的密封件和连接管，确保气体的密封性和流动性能。
第七步：压缩试验和调试在完成发动机的装配之后，需要进行压缩试验和调试。
这一步需要使用专用的压缩机和检测设备，对发动机进行压缩测试，确保其气缸的密封性和压缩性能符合要求。
同时，还需要进行发动机的调试和调整，确保其运行平稳和性能良好。
第八步：试运行和检验经过以上步骤的装配和调试，发动机就可以进行试运行和检验了。
汽车发动机的装配
运转均匀、稳定，水温正常，加速性能好，无断火、回火 、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响。无负荷测功 功率不小于额定值的80％。
(2)加注的机油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 (3)急加速时无突爆声，化油器不回火，消声器无放炮
声，工作中无异响。 (4)机油压力和水温正常。 (5)气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不
超过各缸平均压力的8％，柴油机不超过10％。 (6)四冲程汽油机转速在500~600r／min时，以海平面为
(2)装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫 上铜棒等。
(3)确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂密封胶 。
安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用 压具压入油封承孔中。
(4)各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序 和方法拧紧。
(5)严格按照装配工艺进行装配，各部位的配合性质均 应符合技术要求。
二、发动机的装配工艺与调整
1．安装曲轴和主轴瓦。
(1)将气缸体倒放在工作台或拆装架上，并对气缸体的 清洁再进行一次检视。
(2)检查和安装各道主轴瓦片，并在轴瓦上涂以机油。 (3)将曲轴擦拭清洁后轻抬、慢放，平稳装入气缸体主轴
瓦中，在曲轴落入主轴瓦的过程中应注意调整好曲轴止推 轴承片与瓦座的对应位置。 (4)将各主轴承盖按记号装好，并按规定力矩先将中间一 道主轴承盖拧紧，然后对称地向 两端拧紧其余各道主轴 承盖。每紧固一道轴承，转动一下曲轴。 曲轴装好后，检查其轴向间隙，应符合技术要求。 (5)安装曲轴油封时应注意其松紧度适中。
发动机总成装配方法
发动机总成装配方法发动机总成是一个由多个零部件组成的机械装置，是汽车发动机的核心部件。
发动机总成装配方法是将各个零部件按一定的规律和步骤组装成整体发动机的过程。
正确的装配方法不仅可以确保发动机的正常运行，也可以提高发动机的性能和寿命。
第一步是准备工作。
在开始装配前，应先对所有零部件进行清洗、检查和分类。
清洗时要用专用清洗剂清洗，检查时要仔细查看每个零件是否有损坏或磨损，分类时要将相同类型的零件放在一起，以方便后续的装配工作。
第二步是装配曲轴。
曲轴是发动机的重要部件，装配时要注意曲轴的位置和方向。
首先将曲轴放入机体内，然后安装主轴承、连杆和活塞，最后将连杆螺栓拧紧，并对曲轴轴承进行调整和检查。
第三步是装配气缸。
气缸是发动机的主要部件之一，装配时要注意气缸和曲轴的配合。
首先将气缸套装入气缸体内，然后安装气门、活塞、活塞环和气缸盖，最后将气缸盖螺栓拧紧，并对气缸进行压缩测试和检查。
第四步是装配油泵和油路。
油泵是发动机的重要部件之一，装配时要注意油泵的位置和方向。
首先将油泵安装到发动机上，然后安装油路和油滤器，最后对油路进行检查和调整。
第五步是装配散热器和水泵。
散热器和水泵是发动机的重要部件之一，装配时要注意它们与发动机的配合。
首先将散热器和水泵安装到发动机上，然后连接冷却水管路，最后对散热器和水泵进行检查和调整。
第六步是装配配气机构。
配气机构是发动机的重要部件之一，装配时要注意它们与气缸的配合。
首先将凸轮轴安装到发动机上，然后安装气门和摇臂，最后对配气机构进行调整和检查。
第七步是装配点火系统。
点火系统是发动机的重要部件之一，装配时要注意点火系统和气缸的配合。
首先将点火线圈和火花塞安装到发动机上，然后连接电线和点火开关，最后对点火系统进行调整和检查。
第八步是装配进气和排气系统。
进气和排气系统是发动机的重要部件之一，装配时要注意它们和气缸的配合。
首先将进气和排气管道安装到发动机上，然后连接气管和消音器，最后对进气和排气系统进行检查和调整。
发动机装配工艺PPT课件
28
选择并安装挺柱
1.根据控制面板信息选择对应等级的挺柱， 并将其放到挺柱托盘的对应位置上 2.使用挺杆托盘将挺杆装到缸盖上。
29
装凸轮轴
进气凸轮轴长，排气凸轮轴短
凸轮轴位置传感器：将凸 轮轴的相位信号传给ECU。
检查进排气门间隙
不合格则进入返修工位
检查进气门气门间隙
检查排气门气门间隙
正时系统的安装
42
安装节温器
节温器用于控制发动机冷却系统的大、小循环
连接散热器
43
点火系统的安装
将低压直 流电变压 为高压直 流电，驱 动火花塞 产生电火 花。
连接ECU，受ECU控制点火时刻。
点火线圈盖
44
安装机油滤清器、爆震传感器
爆震传感器：将爆燃信号传给ECU，用于控制喷油量和点火时刻。 机油滤清器：将过滤后的机油供入主油道，再流到各润滑表面。
按照箭头标示和进排气标示安装凸轮轴盖，箭头指向发 动机前端，I-进气，E-排气。 正时链上的标志要与凸轮轴链轮及曲轴链轮上的对齐。
32
安装曲轴正时链轮
33
安装凸轮轴正时链轮
用工具转排气气凸轮轴，使链轮销朝上 安装凸轮轴链轮，使凸轮轴链轮正时标记垂直朝上。
34
安装正时链条、导轨、张紧器
1、安装正时链条，使链条上的正时标志与链轮上正时标志对齐。 2、曲轴半圆键竖直朝上，与缸体上的三角形标记对齐。
46
加注机油
加油量：3.47kg
47
安装工艺飞轮、水泵皮带轮
工艺飞轮，作为冷试试验的 等效飞轮。
水泵皮带轮
进气歧管分装
49
安装燃油导轨
50
《发动机装配与调整》课件
密封性良好。
检查更换点火部件
对于点火系统故障，需要检查 并更换损坏的点火线圈、火花
塞等部件。
清洁供油系统
对于供油系统堵塞，需要清洗 燃油滤清器、油泵等部件，确
保供油畅通。
检查冷却系统
对于冷却系统问题，需要检查 冷却液和冷却风扇是否正常工 作，及时添加或更换冷却液。
装配完成后，需要进行检测和调整，确保气缸盖的密封性和各部件的正常运转。
凸轮轴与气门机构装配
凸轮轴和气门机构是控制发动 机进排气的重要部件。
装配过程中，需要确保凸轮轴 和气门机构的正确安装和配合 ，同时要调整气门间隙以确保 发动机的正常呼吸。
装配完成后，需要进行检测和 调整，确保凸轮轴和气门机构 的正常运转和发动机的性能表 现。
模块化设计理念
标准化接口
采用标准化的接口和连接方式， 使得不同零部件能够方便地进行 互换和组合，提高生产效率和产
品灵活性。
模块化组件
将发动机划分为若干个模块，每 个模块包含一组相关的零部件， 便于进行模块化的设计和生产。
快速维修与替换
通过模块化设计，可以快速拆卸 、维修和替换发动机中的故障模
块，减少维修时间和成本。
发动机装配的重要性
发动机装配是发动机制造过程中至关重要的环节，它直接影 响到发动机的性能、可靠性和寿命。一个高质量的发动机装 配过程能够确保发动机在各种工况下稳定、高效地运行，从 而提高汽车的整体性能和安全性。
发动机装配的工艺流程
零部件清洗
对所有零部件进行清洗，去除表面的污垢和杂质，确保装 配质量。
怠速的调整至关重要。
怠速调整步骤
使用怠速调整螺丝或节气门位置传 感器来调整怠速转速，使其稳定在 规定范围内。
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拧紧力矩的常规标准
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拧紧力矩的常规标准
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主要部件的拧紧力矩
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主要部件的拧紧力矩
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结束
气缸盖安装
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8、按图所示顺序将12个摇臂轴支撑螺栓初步 拧紧，直到摇臂轴支撑与气缸盖上表面紧 密贴合。
气缸盖安装
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9、按照图中所示顺序将7个气缸盖螺栓 拧紧至规定的力矩（118N.m）
气缸盖安装
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10、按照图中所示顺序将26个气缸盖螺栓 和一个气缸盖附加螺栓拧紧到规定的力矩。
2）在连杆盖的螺栓螺纹和螺母 表面上涂抹干净的发动机机油
主运动部件安装
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3）将连杆和连杆盖上的标记对齐
主运动部件安装
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4）将连杆螺母拧紧至规定的力矩。 拧紧力矩：69N.m
5）在螺母上使用油漆做标记，
标记方向应一致。
6）将连杆螺母拧紧90°
7）将所有连杆螺母再次拧紧90° 8）确认所有的油漆标记朝向同一方向。
主运动部件安装
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2）如果重复使用气缸套，则气
缸套应安装在其原来的位置，
并将拆卸前做出的标记对齐。
主运动部件安装
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3）在气缸的内表面涂抹 发动机机油，并使用专用 工具（气缸套导向器）安 装气缸套。
注意：因为气缸套很薄，应小心 操作，如果掉在地上，则 不能再使用。
主运动部件安装
注意：不要使用冲头划对正标记
主运动部件拆卸
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使用专用工具（气缸套拆卸器） 将气缸套从气缸体上部拉出。
拆 卸 气 缸 套
注意: 固定专用工具时应小心， 避免接触活塞冷却喷嘴。拆下 气缸套后，应按顺序摆放。
主运动部件安装
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1、检查和调整活塞冷却喷嘴
1）使用专用工具 （连接螺栓）将冷 却喷嘴安装到气缸
气缸盖安装
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安装气缸盖前，应先清除气缸盖和气缸 体表面上的污渍、水和机油，然后安装 新衬垫。 安 装 气 缸 垫
注意: 切勿重复使用衬垫，以免损坏发动机
气缸盖安装
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1、使用起重设备将气缸盖安装到气缸体上
2、在螺栓螺纹和螺栓头下面涂抹干净的发动机机油
3、按照规定顺序将19个气缸盖螺栓拧紧 至规定力矩（118N.m）
环、第一道环。
注意活塞环的方向： 朝上的一面有1P、 2P的字样。
主运动部件安装
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2）连接油环膨胀圈的两端并 安装到活塞环的内侧。应确保 活塞环开口处距膨胀圈结合处
180°。
主运动部件安装
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3）调整活塞环的开口位置，使各 环的开口位置均匀排列。
主运动部件安装
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8、安装活塞
1）在活塞、气缸套和连杆轴承上 涂抹发动机机油，然后使用专用工 具(活塞环夹具）压紧活塞环。
注意：安装活塞环时，应确保连杆不 会碰到冷却喷嘴。确保活塞上的O标 记在进气侧。
主运动部件安装
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2）使用专用工具将 活塞装入气缸套内
主运动部件安装
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9、拧紧连杆盖螺栓
1）测量螺栓的长度，如果长度 等于或大于允许值A，则应更换 新的螺栓。
气门间隙调整
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7、逐渐拧松气门十字头 调整螺钉的同时，感 觉塞尺的松紧程度， 当感觉间隙合适时， 停止调整，并按规定 扭矩拧紧十字头锁母。
气缸盖拆装
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拆卸
安装
气缸盖拆卸
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1、清洁喷油器和燃油系统连接部分周围区域
2、拆下喷油器总成
拆
3、拆下摇臂总成。（拧松在摇臂端部的锁紧
5）如果液流的中心点在标板环内，则视为正常。 注意：在进行喷射测试期间，飞溅的机油可 能引起火灾。在测试区域不要使用明火。
主运动部件安装
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2、安装气缸套
1）当使用新气缸套时，应确认 气缸套上的标记与气缸体上的标 记相同。
注意：由于气缸和气缸套是选配 的，所以，如果使用新气缸套,则 应确认气缸套凸缘上刻印的标记 A、B、或C，与气缸体上部的标 记相同。
在每一个螺栓上用色笔向同一方向做标记，
将26个缸盖螺栓按照顺序分别旋转90°。 将26个缸盖螺栓按顺序再次旋转90°。 注意：即使感觉螺栓过紧，也不要将它拧松。
气缸盖安装
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11、最后，将12个摇臂螺栓按照图示 顺序拧紧至规定力矩（52N.m）
主运动部件拆装
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拆卸
安装
主运动部件拆卸
气门间隙调整
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如果高压泵正时标 记基本与指针对齐， 则第一缸处于压缩上 止点的位置。
气门间隙调整
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当一缸处于压缩上止 点时,可调整如下气门
气门间隙调整
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当六缸处于压缩上止 点时,可调整如下气门
气门间隙调整
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气门间隙标准
气门间隙调整
2、完全拧松摇臂调整 螺钉和气门十字头 调整螺钉。
体上。
主运动部件安装
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2）为了测试冷却喷嘴，从气缸体的下侧，将油管 连接到连接螺栓上。
注意：使用清洁的发动机机油检查冷却喷嘴。
主运动部件安装
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3）将专用工具（工具总成）固定在气缸 体上表面，靠住定位销。
4）使用196千帕的油压检查冷却喷嘴的 喷射情况。
主运动部件安装
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主运动部件拆卸
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使用专用工具（活塞环撑涨器）拆下活塞环。
拆 卸 活 塞 环
注意： 1）由于活塞环是由特殊铸铁制成，很容易折断， 拆卸活塞环时应小心操作。 2）保证活塞环与相应的气缸对应。
主运动部件拆卸
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拆卸气缸套之前，在气缸体和 气缸套凸缘上作出对正标记。 拆 卸 气 缸 套
气缸盖拆卸
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2、拆下进、排气门，在气门上栓上标签
（标出相应气缸号）
拆
这样在重新装配时，将节省研磨时间
卸
配
气
机
构
气缸盖安装
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装配气门和气门弹簧 安装气缸盖衬垫 安装气缸盖
安装 气门 和气 门弹 簧
气缸盖安装
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使用专用工具（气门弹簧压紧器）将 气门弹簧锁片安装到上气门弹簧座
3）将曲轴安装到气缸体上
主运动部件安装
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5、安装主轴承盖
1）将止推轴承安装到第四轴承盖
2）按照数字顺序（从正时齿轮侧数起） 安装轴承盖，应使轴承盖上的箭头指向 正时齿轮侧。
主运动部件安装
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3）按照下列顺序拧紧轴承盖螺栓： 4-3-5-2-6-1-7
4）拧紧之后，用塑料锤轻敲曲轴的 前端和后端，使零件之间能完全配合。
卸
螺母，并逆时针充分转动调整螺钉，如果调整
气
螺钉没拧松可能会导致摇臂轴弯曲）
缸
盖
4、拆下摇臂室
5、按规定顺序拆下气缸盖螺栓（分三次逐 渐拧松气缸盖螺栓）。
6、使用吊耳螺栓和起重设备将气缸盖吊下
气缸盖拆卸
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1、使用专用工具（气门弹簧压紧器） 拆下气门弹簧锁片及气门弹簧
拆 卸 配 气 机 构
3、气门十字头调整螺钉 必须高于气门十字头 上表面14毫米以上
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气门间隙调整
4、将塞尺放入摇臂与气门 十字头之间，使用摇臂 调整螺钉调整气门间隙 至规定值
5、调整完成后，按规定力 矩拧紧摇臂调整螺钉锁 母
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气门间隙调整
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6、确认塞尺状态，拧松 气门十字头调整螺钉， 确认塞尺没有变得松 旷。
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3、测量气缸套凸缘的凸出量
主运动部件安装
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4、安装曲轴
1）将主轴承安装到轴承盖和气缸体上。 注意：将带有油孔的轴承安装到气缸体 侧，不带油孔的安装到轴承盖侧。在轴 承的内表面涂抹干净的发动机机油。
2）将止推轴承安装到气缸体的槽内。 注意：在轴承的背面涂抹发动机机油 或润滑脂，防止在曲轴装配过程中松动。
5）测量曲轴轴向间隙： 标准值为 0. 11-0.24mm
主运连杆
1）将活塞加热到50℃。
2）装配活塞和连杆时，应使 活塞上的O标记与连杆上的配 合标记处在两侧。
注意: 应更换新卡环
主运动部件安装
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7、安装活塞环
1）使用专用工具（活塞环撑涨器） 依次安装油环、第三道环、第二道
气缸盖安装
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4、将一缸置于压缩上止点位置
5、在推杆的两端涂抹干净的机 油，并将推杆插入气缸体内
6、将气门十字头安装到各气 门上，如果气门十字头没 有与气门装配就位，上气 门弹簧座将被压缩，会导 致气门松动
气缸盖安装
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7、将摇臂总成安装到气缸盖上
注意：安装摇臂轴时，应确认轴上的“UP”标 记朝上。确认推杆与调整螺钉相互锁住。应 拧松锁紧螺母，并将调整螺钉完全拧松。
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拆卸带连杆的活塞组件
拆卸
拆卸活塞环
拆卸气缸套
主运动部件拆卸
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拆卸 带连 杆的 活塞 组件
使用刮刀或砂纸沿圆周方向 清除气缸套内上部的积碳。
主运动部件拆卸
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拆卸 带连 杆的 活塞 组件
按气缸顺序拆下活塞连杆组 和连杆盖。小心操作，不能将连杆 和连杆盖的顺序搞乱。
注意：即使螺栓过紧，也不要拧松螺栓。