预拌混凝土坍落度的控制

预拌混凝土坍落度的控制

在施工现场，对预拌混凝土的质量控制主要是坍落度，在何处留取试块，测定预拌混凝土的坍落度，是施工单位、建设单位和混凝土供应单位十分关注的问题，常常发生争执，引起不必要的纠纷。通过大量试验研究和工程实际调查，明确了留取混凝土试块和测量坍落度的地点，以及影响混凝土坍落度的因素。

前言

根据《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2011）7.4.1条款和《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）中4.12条款的规定“混凝土试样应在混凝土现浇地点随机抽取”，按此规定，混凝土的高层和深基坑部位，都要到浇筑地点留取试样和测定混凝土的坍落度。在施工现场很难做到这一点，大多数在预拌混凝土运输车卸料后留取试块和测定坍落度，此种做法与规范要求不符，往往会引起施工单位、建设单位和混凝土供应单位的争议，是否可行？对混凝土质量控制和坍落度损失有无影响，要进一步加以论证。

施工现场对预拌混凝土的质量控制

在施工现场对预拌混凝土的质量控制，首先要检查混凝土厂家提供的首次报告，所供应的混凝土要与合同相符，对

进场的混凝土运输车的牌号，混凝土类别做详细记录。对于进场的混凝土质量，主要就是对坍落度的控制，在混凝土浇筑前，根据要浇筑混凝土的部位，是下送、平送还是上送，再考虑气温与混凝土的品种，供需双方确定具体坍落度的数据，一般下送和平送坍落度较小，上送坍落度较大。在整个混凝土的浇筑过程中，要严格检查和控制预拌混凝土的坍落度，坍落度的测定都是在留取混凝土试样时进行。规范规定留取混凝土试块应在混凝土浇筑地点随机抽取，实际施工中是在预拌混凝土运输车卸料时留取试块，与规范规定不符。由于预拌混凝土卸料到混凝土浇筑地点，这一段距离对坍落度有多大影响，怎样解决留取混凝土试样和测定坍落度时实际与规范的矛盾，要通过大量实验研究加以验证。

影响预拌混凝土坍落度的因素

施工现场预拌混凝土坍落度损失的影响因素主要有：泵送管路的布置，水平及垂直输送管的长度，泵送管的管径，气温情况，有无二次泵送以及预拌混凝土本身的性质等因素。

1.泵送管的布置和管线的长度是影响预拌混凝土坍落度损失的主要因素。在预拌混凝土拌合场和施工现场，对最常用的Φ125mm泵送管，在气温在18℃-22℃时，对坍落度损失做了大量实测，得出如下结果：

（1）水平管坍落度的损失：长度为30-100m时，坍落

度的损失值为2-6mm，可归纳为，平均每1Om水平管坍落度损失值为0.5mm。

（2）立管坍落度的损失值。长度为30-1OOm立管坍落度损失值为3-9mm。按此数据推算可将1m立管长相当于1.5m平管长的坍落度损失值。

（3）向上斜管及锥形管。在实测中坍落度损失较小，参照在泵管内阻力的损失数值，取一个90度向上弯管，换算为4m，水平管的坍落度损失值。（压力损失值为1：cosα+4sinα）；管径中Φ125mm变换成锥径Φ100mm管，取相当于10m水平管坍落度的损失。

综上几点，在计算自预拌混凝土运输车卸料至混凝土浇筑地点，坍落度的损失值，可根据管路布置，将垂直管长度和弯管与锥形管换算为水平管的长度，后按每1Om水平管算坍落度损失值为0.5mm计算，可得出此段坍落度的损失值。

2.管径的影响，对同一品牌混凝土，气温在18-22℃时不同运送管径为Φ100mm、Φ125mm和150mm，实测水平长度为lOOm时坍落度损失值均为4-5mm，因此管径对坍落度损失很小，可视为无影响。

3.气温的影响。泵送管径为125mm，换算水平管长度为100m时，气温在18-22℃坍落度损失基本相同，一般测量结果为4-5mm，损失值较小，可不考虑气温的影响。

4.二次泵送的影响。施工现场当垂直高度较大，需要二次泵送时，必须考虑此项坍落度的损失。

5.不同标号，配合比和不同坍落度值大小的预拌混凝土，在同一条件下，坍落度的损失值基本相同，因此不考虑此因素的影响。

小结

施工现场，在预拌混凝土运输车卸料处，留取混凝土试样和测量坍落度数值，可以作为泵送混凝土控制质量的依据。

1.当泵管换算水平长度小于200m时，任意管径和正常气温在18-22℃的情况下，坍落度的损失可以忽略不计。此种情况是施工中最常遇到的。也就是证明了在预拌砼运输车卸料处留取试块和测量砼坍落度是可行的。

2.当泵管换算水平长度大于200m时，可按坍落度损失值为1Omm计算。此种情况施工中很少遇到。

3.有二次泵送的施工现场，坍落度损失按40mm计算。

4.坍落度的测定要严格按规范规定的要求进行。

（作者单位：辽阳明旺工程咨询有限公司）

作者简介：张生（1978.6-），男，学历：本科，职称：高级工程师，国家一级注册建造师，注册监理工程师，总监理工程师，研究方向：工程监理。