汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车故障诊断与排除》教案项目1汽车故障诊断基础知识
工程一汽车故障诊断根底学问一、教学目标1.汽车故障诊断流程确实定2.汽车故障的根本诊断和常规检查3.汽车故障诊断案例分析二、课时安排本工程共 3 个任务，安排 12 课时。
三、教学重点通过本工程的学习，让学生把握故障排解，故障排解流程概述，故障诊断流程。
四、教学难点1.A／T 车辆驱动系统的啮合噪音故障排解2.防止故障复发五、教学内容任务一汽车故障诊断流程确实定一、故障诊断要点①准确找出故障的病症。
进展故障诊②确定推想的故障缘由以便找出真正的故障缘由。
推想必需有规律和事实作依据，修理人员不行依靠没有规律支持的第六感觉，凭空想象造成故障的缘由。
问问自己几个“为什么”是格外重要的。
当修理人员对造成故障的缘由进展推想时，他必需检查那些支持他推想的所谓“事实”是否存在。
为了查找故障的真正缘由，必需依据以下循环过程，养成遵循各个项的缘由-效果关系的习惯：推想、验证，再推想，再验证。
二、故障诊断流程任务二汽车故障的根本诊断和常规检查1.修理人员在进展诊断性提问时必需记住什么2.关于诊断性提问修理人员应懂得些什么3.诊断性提问的各种状况二、再现病症1.通过路试确认病症2.汽车停顿后的再现法（1）检查诊断代码当故障代码被输出时，假设故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的病症以便使用再现法再现病症。
当正常代码被输出时，假设代码是正常的，则应留意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现病症。
（2）再现法修理人员依据产生顾客指出的病症的状况，通过使用确定的方法和手段使病症再现的方法。
三、推断病症是否是故障四、故障排解1.再现法（1）施加振动（2）加热或制冷（3）淋水（4）施加电气负荷2．诊断性检查（1）检查目的检查被识别出来的诊断代码与实际故障病症是否相符。
代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不相符。
（2）检查方法（3）标准①假设显示一样的代码，可以推断故障发生在代码指示的系统中。
②假设显示的是与故障无关的代码，或者显示的是正常代码，则现在的故障是由其他缘由引起的。
汽车电路实训报告指导书
一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。
（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。
（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。
（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。
（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。
（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。
2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。
（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。
三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。
（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。
（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。
（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。
② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。
③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。
④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。
⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。
⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。
3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。
（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。
（3）查找故障部位，排除故障。
四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。
（2）实训内容概述。
汽车故障诊断技术实训指导书
汽车故障诊断技术实训指导书扬州市职业大学电气与汽车工程学院目录实训一：供气系的故障诊断与排除………………………………………………实验二：供油系统故障诊断与排除………………………………………………实验三：控制系统故障诊断与排除………………………………………………实验四：点火系统故障诊断与排除………………………………………………实验五：辅助系统故障诊断与排除………………………………………………实验六：转向沉重故障诊断与排除………………………………………………实训七：典型汽车故障诊断与排除………………………………………………实训一：进气系统故障诊断与排除一、实训目的1、理解进气系统简单故障排除的基本方法。
2、掌握电喷发动机进气系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。
3、了解电喷发动机进气系统其常见故障的诊断与排除方法。
二、实训器材大众、本田、别克等电喷发动机；数字式万用表；汽车专用解码器；汽车专用示波器；工具一套等。
三、实训原理进气系统中包含两类重要的电器元件：空气流量传感器和节气门位置传感器。
它们的开度变化可以反映到电阻的变化上，我们可以用万用表来对其进行检测。
四、实训内容与步骤1、进气系统介绍：空气经滤清器净化后经过空气流量计测量，到达节气门体，由节气门（正常行驶）或旁通气道（怠速〉进入到进气总管，再到达各进气歧管进入气缸，注意L系统及D系统区别所在。
2、大众热式空气流量传感器的检测：首先进行就车检测，选择万用表电压挡,量程选择20V，将万用表红表棒接传感器2号触点，黑表棒接搭铁，启动发动机读数应为12V，再将红表棒接传感器4号触点，黑表棒搭铁，打开点火开关读数应为5V；其次进行单体检测，拆下空气流量传感器，将3、5触点分别接万用表红、黑表棒，4触点接稳压电源的正极，稳压电源的负极接发动机搭铁，将稳压电源调节至输出电压为5V，打开电吹风，由远及近的靠近传感器，此时输出电压应由小变大，范围在2-4V之间。
汽车故障诊断与排除
汽车故障诊断与排除第1章汽车故障诊断绪论：汽车故障诊断与检测技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，它包括汽车故障诊断技术和检测技术，也可统称为汽车诊断技术。
汽车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。
因此，汽车故障诊断与检测是恢复汽车使用寿命的关键，是汽车使用技术的中心环节。
汽车故障诊断的基本概念一、汽车故障1. 定义汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。
2. 汽车故障的分类（1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。
局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。
完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。
（2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。
一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。
严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。
致命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
二、汽车故障诊断1. 定义汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
2. 汽车故障诊断方法汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。
（1）直观诊断法。
汽车故障诊断与排除实验指导书(为第一个实验做修改后)(精)
汽车故障诊断与排除实验指导书(为第一个实验做修改后)(精)案场各岗位服务流程销售大厅服务岗：1、销售大厅服务岗岗位职责：1)为来访客户提供全程的休息区域及饮品;2)保持销售区域台面整洁;3)及时补足销售大厅物资,如糖果或杂志等;4)收集客户意见、建议及现场问题点；2、销售大厅服务岗工作及服务流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
班中工作程序服务流程行为规范迎接指引递阅资料上饮品（糕点）添加茶水工作1）眼神关注客人，当客人距3米距离侯客迎询问客户送客户要求注意事项时，应主动跨出自己的位置迎宾，然后15度鞠躬微笑问候：“您好！欢迎光临！”2）在客人前方1-2米距离领位，指引请客人向休息区，在客人入座后问客人对座位是否满意：“您好！请问坐这儿可以吗？”得到同意后为客人拉椅入座“好的，请入座！”3）若客人无置业顾问陪同，可询问：请问您有专属的置业顾问吗？，为客人取阅项目资料，并礼貌的告知请客人稍等，置业顾问会很快过来介绍，同时请置业顾问关注该客人；4）问候的起始语应为“先生-小姐-女士早上好，这里是XX销售中心，这边请”5）问候时间段为8:30-11:30 早上好11:30-14:30 中午好 14:30-18:00下午好6）关注客人物品，如物品较多，则主动询问是否需要帮助（如拾到物品须两名人员在场方能打开，提示客人注意贵重物品）；7）在满座位的情况下，须先向客人致歉，在请其到沙盘区进行观摩稍作等待；阶段工作及服务流程班中工作程序工作要求注意事项饮料（糕点服务）1）在所有饮料（糕点）服务中必须使用托盘；2）所有饮料服务均已“对不起，打扰一下，请问您需要什么饮品”为起始；3）服务方向：从客人的右面服务；4）当客人的饮料杯中只剩三分之一时，必须询问客人是否需要再添一杯，在二次服务中特别注意瓶口绝对不可以与客人使用的杯子接触；5）在客人再次需要饮料时必须更换杯子；下班程序1）检查使用的工具及销售案场物资情况，异常情况及时记录并报告上级领导；2）填写物资领用申请表并整理客户意见；3）参加班后总结会；4）积极配合销售人员的接待工作，如果下班时间已经到，必须待客人离开后下班；1.3.3.3吧台服务岗1.3.3.3.1吧台服务岗岗位职责1）为来访的客人提供全程的休息及饮品服务；2）保持吧台区域的整洁；3)饮品使用的器皿必须消毒；4）及时补充吧台物资；5）收集客户意见、建议及问题点；1.3.3.3.2吧台服务岗工作及流程阶段工作及服务流程班前阶段1）自检仪容仪表以饱满的精神面貌进入工作区域2）检查使用工具及销售大厅物资情况，异常情况及时登记并报告上级。
新能源汽车综合故障诊断实训指导书
新能源汽车综合故障诊断实训指导书实验一：动力电池管理系统数据读取实验目的：1.了解维护前的场地要求，检查各项设施配套是否完善。
2.了解电动汽车维修工位的安全规范，能完成车辆停放、防护等工作。
3.了解电动汽车动力电池结构，能有效准备并检查维修所用工具设备。
注意事项：1.检修前必须熟悉车辆说明书和电源系统说明书。
2.对高压系统操作时，必须断开电源。
3.断开电源后，需将车辆放置5分钟。
4.佩戴绝缘手套，并确保绝缘手套没有破损。
5.高压电路的线束和连接器通常为橙色，高压零部件通常贴有“高压”警示，操作这些线束和部件时需要特别注意。
6.对高压系统进行操作时，在旁边放置“高压工作，请勿靠近”的警告牌。
7.不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物件可能掉落从而引起短路。
8.拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
9.一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。
扭矩不足或过量都会导致故障。
完成对高压系统的操作后，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具以及确认高压端子已拧紧和连接器已连接。
实验设备：1.XXX、XXX实训用车；2.举升机；3.实训工装、高压防护用具、绝缘维修工具、绝缘万用表、充电器、警示牌、翼子板防护垫。
信息收集：1.电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。
2.化学电池是将化学能直接转变为电能的装置。
主要部分是电解质溶液、浸在溶液中的正、负电极和连接电极的导线。
化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
3.原电池是利用两个电极之间金属性的不同，产生电势差，从而使电子的流动，产生电流。
又称非蓄电池，是电化电池的一种，其电化反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能，不能重新储存电力，与蓄电池相对。
如锌—二氧化锰干电池、锂锰电池、锌空气电池、一次锌银电池等。
4.燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。
燃料和空气分别送进燃料电池，电就被生产出来。
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车故障诊断与排除
诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
第十一汽车电控系统故障诊断仪实训指导书
编号:QCFDJDKXTJX-08肇庆科技职业技术学院ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC汽车发动机电控系统检修课程－汽车电控系统故障诊断仪实训指导书编写: 黄春梅校核:审批: 版本:学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。
2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。
3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。
4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。
若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。
5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。
6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。
7．不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。
汽车电控系统故障诊断仪一、项目编号：QCFDJDKXTJX-08二、实训课时：3学时三、实训目的通过本次实训，可以使学生能较好的掌握汽车电控故障检测方法及诊断仪的使用注意事项以及工具、量具和仪器的正确使用。
四、实训要求1.学生在做实训之前要先预习本指导书，在维护过程中要按分解顺序摆放零件并做相应标记和纪录。
2.学生5～8人分成一组，每组配一套工、量具，每两组配一位指导教师。
指导教师先应采用边演示边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应规范学生的动作和程序。
每位同学必须严格按照本指导书给出的维护操作步骤和技术要求，动手完成拆装、检查、检测等充电系统的维修作业。
3.通过学生写实训报告归纳和总结EFI系统的测量等检修结果。
并作为“汽车发动机电控系统检修”课程的考核依据之一。
五、实训设备故障诊断仪所需设备、工具和辅料见表1。
六、汽车电控系统故障诊断仪一）、汽车电控系统故障诊断仪概述汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性和排污控制以及安全性，舒适性等方面都有了极大的提高。
汽车故障诊断与排除实验指导书(为第一个实验做修改后)(精)
现代汽车故障诊断和排除实验指导书一、实验目的与要求1、实验目的《现代汽車故障诊断与排除》是本专业的一门专业课。
是培养学生对现代汽车电控技术的认识,让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器,分析其工作特牲,用汽车专用诊断仪查找故障,分析原因,排除故障加强实际动手能力。
2、实验要求(1熟练掌握传感器及执行器在汽车上的位置(2能对汽車电控电路图进行分析(3学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器,並能分析它们的特牲。
(4汽车专用诊断仪查找故障的方法二、实验场地与设备1、桑塔纳2000型时代超人整车一辆2、桑塔纳2000型时代超人发动机故障诊断与排除实验台架一台3、VAG1552汽车专用诊断仪一个4、汽车专用示波器一个5、数字万用表几个三、实验内容和步骤1、读取故障码(桑塔纳2000型时代超人发动机2、读取数据流并进行分析(第一组到第七组3. 用专用示波器分析(1点火波形(高压(2凸轮轴位置传感器波形(3曲轴位置传感器波形(4喷油脉宽波形四、桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2电控部件安装和位置桑塔钠2000 GSi电控部件名称如下:1-霍尔传感器G40,2-喷油阀N30-N33,3-活性碳罐过滤器,4-空气质量计G70, 5-活性碳罐电磁阀N80,6- Motronic发动机控制单元J220,7-氧(λ传感器G39,8-冷却液温度传感器G62,9-转速传感器插头(灰色,10-爆震传感器1插头(白色, 11-氧传感器插头(黑色,12-爆震传感器2插头(兰色,13-节气门控制部件J338,14--爆震传感器2 G66,15-转速传感器G28 ,16-进气温度传感器G72,17-点火线圈N152,18-爆震传感器1 G61。
图1 桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2 电控部件安装和位置5、桑塔纳2000GSi防盗系统的检修1、系统组成时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、读识线圈D2和防盗器控制单元J362、可变代码的发动机控制单元J220、防盗器警告灯K117等组成,如图所示。
汽车故障诊断与排除实训-2
操作步骤
1.烟度检测 (1)仪器准备 1)校准： ①未接通电源时，先检查指示电表指针是否在机械零点上，否则 用零点调整螺钉使指针与“10”的刻度重合。 ②接通电源，仪器进行预热，然后打开测量开关，在光电传感器 下垫上10张洁白滤纸，调节粗调电位器和细调电位器，使表头指 针与“0”的刻线重合。 ③在10张洁白滤纸上放上标准烟样，光电传感器对准烟样中心垂 直放置其上。此时，表头指针应指在标准烟样所代表的染黑度数 值上，否则应调节仪器后面板上的小型电位
相关知识
3)注意事项 ①取样软管的内径和长度都有规定，不能随意用其他型号的管子 代替。 ②指示装置不用时，应把测量开关放到关的位置，以免在移动或 运输时损坏指示电 ③指示装置应避开有振动和湿度大的地方。 ④滤纸和校准用校准烟样，不要放置在阳光下晒或飞尘多的地方。 ⑤标准烟样必须定期标定在有效期内使用。
设备、工具和材料准备
1)技术状况良好的柴油发动机1台，并按本模块故障设置要求设置 故障。 2)润滑油1桶。 3)常用工具1套。
操作步骤
1)关闭点火开关，拆下喷油泵侧盖，用手捏住供油齿杆轻轻前后 移动，如果移动自如，则检查下一项。 2)检查调速器内各连接点是否松动，如果有松动，则需调整；如 果各连接点正常，则进行下一步检查。 3)检查调速器弹簧是否变形、折断以及飞块是否偏重，如果调速 器弹簧和飞块正常，则进行下一步检查。 4)检查各气缸供油量以及调速器内润滑油的质量。 5)如果用手捏住供油齿杆轻轻前后移动，移动困难，则进行下一 步检查。 6)将供油齿杆与调速器拉杆拆开再移动齿杆，如果移动仍然困难， 则应检查喷油器针阀是否卡滞；如果移动自如，则应检查调速器 润滑情况以及各连接点装配是否过紧。
相关知识
图3-5 滤纸式烟度计结构简图 1—脚踏开关 2—电磁阀 3—抽气泵 4—滤纸卷 5—取样探头 6—排气管
汽车故障诊断与排除实验指导书
一、发动机故障诊断一. 实习目的：1. 掌握燃油供给系的组成、工作原理2. 掌握燃油驱动电路的检测方法3. 掌握燃油供给系零部件的检测与维修 二. 实习条件：1. 设备：电喷发动机实验台（图1-1）2. 工具：汽车专用万用表、油压表、通用工具等3. 材料：汽油等 三. 实习要求：1. 实验前预习电控发动机燃油供给系及故障诊断等相关理论知识2. 了解相关设备及检测仪器的使用3. 实验过程中认真操作，并作好记录，实验完毕后独立完成实验报告 四. 实习原理：1. 燃油喷射系统组成：图1－2 8A －FE 型发动机电控燃油喷射系统的组成1—燃油箱；2燃油压力调节器；3燃油滤清器；4电动燃油泵；5怠速调整螺钉；6进气温度传感器；7—喷油器；8怠速控制阀；9节气门位置传感器；10进气压力传感器；11电控单位（ECU ）；12冷却液温度传感器；13分电器；14蓄电池；15起动开关；16—氧传感器2. 燃油供给系统组成：图1－1 8A-FE 电喷发动机实验台图1－3燃油供给系结构1-燃油箱2-电动汽油泵3-输油管4-燃油滤清器5-燃油调节器6-燃油分配管7-喷油器8-回油管五.实习内容及步骤：FC全车线路故障诊断与排除一、实习目的（一）初步掌握SANTANA全车线路故障诊断与排除方法；（二）掌握常见电路故障诊断工、量、仪的应用；（三）分析电气系统控制原理，总结出快速、准确的诊断步骤。
二、人数分组每组人数4～6人。
三、实习设备与器材(一)SANTANA发动机及全车线路示教台3台。
(二)万用表12只。
(四)有关工具6套。
(五)导线若干。
四、实习内容与步骤(一)桑塔纳轿车电路图特点及读图要领介绍全车电路由各个电气系统的电路组合而成。
普通桑塔纳主要包括电源系统、起动系统、点火系统、进气预热系统、仪表系统、照明系统、信号与报警系统、风窗刮水与清洗系统、空调系统、收放机系统等。
1、特点1)基本电路按系统纵向排列从图面上看，整个电路都是纵向排列，同一系统电路归纳在一起，并在电路图的下端从左至右分区编号。
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
汽车整车排故实训
2013-2014 学年第一学期11级汽车电子301班《气车整车排故实训》实训指导书一、本课程实训的地位和作用〈汽车整车实训》课程是汽车电子技术专业的一门重要的专业实践课程，是学生学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的一个极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
通过本课程的实训，为学生今后的学习、工作打下坚实的基础。
二、课程实训的目的通过该课程的实训，可使学生巩固理解汽车故障诊断的一般流程，掌握汽车故障诊断的方法和步骤，掌握检测仪器、仪表的使用方法，通过故障的检测与排除过程，进一步加强学生独立分析问题和解决问题的能力。
三、课程实训的基本要求以汽车的控制系统为主要研究对象，通过技能培训，使学生掌握各系统的常见故障诊断与维修，提高学生实际分析问题、解决问题的能力。
四、课程实训的具体步骤本课程的实训将轿车电气系统分成若干部分，针对每部分电气线路及机械构件，用相对应的专业工具进行拆装、检测与维护。
在整个实训过程中通过项目式训练，让学生掌握汽车各系统组成、电气线路分布，并通过典型故障的检测与排除，学会汽车电气线路故障检测及维修方法。
五、成绩考核本课程实训课程考核由平时表现及实训报告、实操及实操考试3个部分组成，3个组成部分的分数比例为：实训考核成绩=态度（20% ）+实操训练成绩（40% ）+实训报告成绩（40%）实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备本田电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
四、实训内容与步骤1、大众电喷发动机结构认识：（1）大众电喷发动机的信号输入装置认识：叶板式空气流量传感器，节气门位置传感器，进气温度传感器，它们布置在进气管上；凸轮轴位置传感器，布置在发动机体靠近风扇的一侧上端；爆震传感器，布置在发动机缸体上；转速传感器，布置在飞轮壳体上；水温传感器，布置在水箱一端；氧传感器，布置在排气管上。
故障诊断及排除实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车故障诊断与排除技术已成为汽车维修领域的重要技能。
为了提高我国汽车维修人员的专业素质，我们开展了故障诊断及排除实训课程。
本次实训旨在使学生掌握汽车故障诊断的基本方法、常用工具的使用以及故障排除的技巧。
二、实训内容1. 故障诊断基本方法（1）观察法：通过对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
（2）询问法：询问车主故障现象、发生时间、行驶里程等，以便缩小故障范围。
（3）检查法：利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
（4）排除法：根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
2. 常用工具的使用（1）万用表：用于测量电压、电流、电阻等参数。
（2）示波器：用于观察电路波形，判断电路是否存在问题。
（3）诊断仪：用于读取汽车电控系统故障码，分析故障原因。
（4）解码器：用于读取汽车电控系统参数，分析故障原因。
3. 故障排除技巧（1）先易后难：在排除故障时，先从简单故障入手，逐步深入。
（2）逐个排查：针对复杂故障，逐一排查，避免遗漏。
（3）理论与实践相结合：在排除故障过程中，结合理论知识，提高解决实际问题的能力。
三、实训过程1. 观察法实训在实训过程中，我们首先对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
例如，若发现汽车发动机舱内有异响，可初步判断为发动机部件松动或磨损。
2. 询问法实训在询问车主时，我们详细了解了故障现象、发生时间、行驶里程等信息，以便缩小故障范围。
例如，若车主反映汽车在行驶过程中出现动力不足，询问后得知故障发生在最近一次长途行驶后。
3. 检查法实训利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
例如，若怀疑汽车点火线圈故障，可使用万用表测量点火线圈两端电压，判断是否存在故障。
4. 排除法实训根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
例如，若汽车发动机无法启动，可依次检查蓄电池、点火线圈、点火模块等部件，找出故障原因。
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《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
四、实训内容与步骤1、大众电喷发动机结构认识：（1）大众电喷发动机的信号输入装置认识：叶板式空气流量传感器，节气门位置传感器，进气温度传感器，它们布置在进气管上；凸轮轴位置传感器，布置在发动机体靠近风扇的一侧上端；爆震传感器，布置在发动机缸体上；转速传感器，布置在飞轮壳体上；水温传感器，布置在水箱一端；氧传感器，布置在排气管上。
（2）大众电喷发动机的电子控制单元认识：安装在面板上，由金属壳体密封。
下端有引线插座，连接到各控制元件上。
（3）大众电喷发动机的执行装置认识：执行器受ECU控制，具体执行某项控制功能。
包括电磁喷油器和活性碳罐电磁阀。
喷油器在进气歧管上，碳罐电磁阀在活性碳罐上端的管路上。
2、丰田皇冠3.0电喷发动机结构认识：（1）丰田皇冠3.0电喷发动机的信号输入装置认识：卡门涡旋式空气流量传感器，进气温度传感器集成在一起；除曲轴位置传感器外，还有两个凸轮轴位置传感器；爆震传感器有四个；氧传感器有主副各两个，一共四个；其他和大众大体相同。
（2）丰田皇冠3.0电喷发动机的电子控制单元认识：和大众大致相同。
（3）丰田皇冠3.0电喷发动机的执行装置认识：除了喷油器外，增加了电磁式真空通道控制阀和怠速控制阀。
五、实训要求1、严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹；2、不得擅自动用与实验无关的其他设备；3、不得随意带电插拔传感器和执行元件。
实训二：供油系统结构原理及检测一、实训目的1、了解供油系统工作原理；2、掌握供油系统结构及检测方法。
二、实训仪器设备1、大众电喷发动机（带汽油）2、数字式万用表（带电池）3、喷油器检测清洗仪（带检测液）4、备用继电器一个5、常用工具一套6、燃油压力表一套7、备用喷油器一组8、导线9、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理油泵运转的时候，供油系统可以建立一定的油压，我们通过检测油压大小就可以判断供油系统正常与否。
另外，供油系统中还有一些电器元件，我们可以用万用表来进行检测。
四、实训内容和步骤1、大众电喷发动机供油回路的认识：大众电喷发动机为四缸多点喷射燃油系统，油泵安装在油箱内，燃油泵出后经燃油滤清器到达主输油管，在压力调节器的作用下得到和喷射环境保持固定压差的燃油，在喷油器接通的时候喷向气缸形成可燃混合气。
多余燃油经过调压器的回油管回到油箱。
为了防止油箱与大气直接相通造成污染，大众电喷发动机安装了活性碳罐，一端连接油箱，一端通过电磁阀与进气管相通。
2、丰田皇冠3.0电喷发动机供油回路的认识：丰田皇冠3.0电喷发动机为V8多点燃油喷射系统，其回路和时代超人相似，但因为是V形发动机，所以主油管有两根，多了一个脉动阻尼器。
3、大众电喷发动机供油回路的检测：（1）系统油压检查：在拆卸油管前将油压泄掉，防止燃油喷出，可以拔下燃油泵的连接导线，启动发动机至自然熄火，也可以在待拆管路下方垫上干棉丝，缓慢拧松油管，利用干棉丝吸油，待油烧完或放完后拆开发动机上的管路，在燃油压力表两端接上与大众电喷发动机油管配套的管路，将燃油压力表串接入发动机系统管路中。
拔下油泵继电器，用一根导线将蓄电池正极和继电器87座孔连接起来，此时油泵会强制运转，观察燃油压力表的读数，在0.25-0.30Mpa间为正常,用鲤鱼钳夹住回油管,观察油压表读数是否升高,松开导线连接,观察管路油压能否在0.15Mpa下保持5分钟。
（2）油泵供油量的检查：松开油压表一端的管接头，在下面接一个1升的烧杯，用导线连接蓄电池正极和继电器87座孔，这时油泵会供油，观察油泵在30秒内的供油量是否在0.49-0.67升的范围内。
（3）调压器的检查：在油压表串接在管路中，并强制油泵运转的时候，拔下油压调节器上的真空软管，观察油压能否上升0.05Mpa，能的话正常，不能上升则调压器故障，拔下的同时观察软管内有无油迹，有说明真空膜片破裂，应更换压力调节器。
（4）电动燃油泵及控制线路的检测：如果在强制油泵运行时油压表的读数为0，则可能为燃油泵及其控制电路故障，此时应拆下燃油泵连接导线，在1、3引脚上连接万用表的黑、红表棒，万用表选择电压挡，量程为20V。
启动发动机，观察电压表的读数是否与蓄电池电压接近，是的话则供电线路没有问题，用万用表的欧姆挡测量油泵电阻，应在3-5欧姆左右，如果不符合，则更换燃油泵；如果电压表读数与蓄电池电压明显不符合，则为控制线路故障，先检查5号熔断丝是否正常，再检查油泵继电器是否正常，两者都正常则用试灯来检查线路。
（5）继电器的检测：取下油泵继电器，用万用表测量30、87端子电阻，应为无穷大，将蓄电池正负极分别与85、86端子相连，应能听到继电器吸合的声音，再量30、87电阻时应为0，如果不符，更换继电器。
（6）喷油器的检测：首先在发动机运转的时候用听诊器检查喷油器能否发出工作时的吸合声；其次关闭点火开关，拔下连接器，用万用表欧姆挡测量喷油器线圈电阻，应在15-18欧姆之间，打开点火开关，测量喷油器供电线路的电压，电源线与搭铁间的电压应为12V；最后测量喷油器的喷油量，将4个喷油器从发动机上拆下来，安装专用检测仪上，打开喷油器清洗仪的电源开关，按下操作面板上的“PUMP”键，清洗仪管路开始建立油压，观察油压表读数，当指针不动的时候开始操作，按下面板上的“A”键，喷油器就会自动喷油，观察各喷油器的喷射形状，是否为35度锥角，观察各喷油器在规定时间内的喷油量，是否符合标准，超出更换喷油器，低于标准值先按上述操作清洗几次，如果仍达不到标准也应更换。
五、实训要求1、严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹；2、不得擅自动用与实验无关的其他设备；3、严格遵守汽车电子控制系统检测操作规范；4、释放油压及测泵油量时应注意安全，防止高压油喷出伤人；5、在测试继电器的时候尽可能选择粗的导线。
实训三：供气系统结构原理及检测一、实训目的1、了解供气系统工作原理；2、掌握供气系统结构及检测方法。
二、实训设备1、大众电喷发动机（带汽油）2、丰田皇冠3.0电喷发动机（带汽油）3、数字式万用表（带电池）4、常用工具一套5、手动真空枪一只6、丰田皇冠3.0轿车7、塞尺一套三、实训原理供气系统中包含两类重要的电器元件：空气流量传感器和节气门位置传感器。
它们的开度变化可以反映到电阻的变化上，我们可以用万用表来对其进行检测。
四、实训内容与步骤1、供气系统回路认识：空气经滤清器净化后经过空气流量计测量，到达节气门体，由节气门（正常行驶）或旁通气道（怠速）进入到进气总管，再到达各进气歧管进入气缸，注意L系统及D系统区别所在。
2、供气系统的检测：（1）大众热式空气流量传感器的检测：首先进行就车检测，选择万用表电压挡，量程选择20V，将万用表红表棒接传感器2号触点，黑表棒接搭铁，启动发动机读数应为12V，再将红表棒接传感器4号触点，黑表棒搭铁，打开点火开关读数应为5V；其次进行单体检测，拆下空气流量传感器，将3、5触点分别接万用表红、黑表棒，4触点接稳压电源的正极，稳压电源的负极接发动机搭铁，将稳压电源调节至输出电压为5V，打开电吹风，由远及近的靠近传感器，此时输出电压应由小变大，范围在2-4V之间。
（2）丰田皇冠卡门涡旋式空气流量传感器的检测：拔下空气流量传感器连接器插头，测量THA与E2间的电阻值，0℃时为4-7KΩ，20℃时为2-3KΩ，40℃时为0.9-1.3KΩ；插好连接器，用电压挡测量THA-E2、Vc-E1、Ks-E1间电压，分别为 4.5-5.5V（点火开关打开）、4.5-5.5V（点火开关打开）、2.0-4.0V（怠速）。
（3）歧管绝对压力传感器的检测：首先检测传感器电源电压，点火开关关闭的情况下拔下导线连接器，然后打开点火开关，测量导线连接器中Vcc-E2间的电压，正常应为5V左右；其次检测传感器输出电压，点火开关打开，拆下连接进气歧管绝对压力传感器与进气歧管的真空软管，测量PIM-E2间的电压并记录，然后用手动真空枪向传感器内施加真空，从13.3Kpa起每次递增13.3Kpa，一直增加到67.7Kpa为止，测量在不同真空度下的PIM-E2间的电压并记录。
真空度增加时电压应下降。
（4）节气门位置传感器的检测与调整：拔下节气门位置传感器的连接线束，选择万用表的电阻挡，红黑表棒分别接传感器体的怠速和接地触点，在节气门关闭的时候电阻应为0，稍稍打开节气门，电阻值应为无穷大，否则更换传感器；再将红表棒接信号输出触点，黑表棒仍接接地触点，缓慢打开节气门，电阻值应随开度的增加而增大，且不能出现跳跃，否则更换。
在调整时，将万用表的红黑表棒接在怠速触点和接地触点上，在限位螺钉和限位杆塞入0.5mm的塞尺，旋松传感器的固定螺钉，缓慢转动节气门位置传感器，在看到万用表有读数时固定传感器。