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蓄电池的检测
1．蓄电池外壳的检查 ①检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，极柱有无破损，壳体有
无泄露，否则应修复或更换。 ②疏通加液盖通气孔，用钢丝刷或极柱接头清洗器除去极柱
和接头的氧化物，并涂一层薄薄的工业凡士林或润滑脂。
（1）通过观察判断蓄电池技术状况 对于无加液孔的全密封型免维护蓄电池，由于不能采用传统 的密度计来测量电解液密度以判断其技术状况，为此，在这种免 维护蓄电池内部一般装有一只小型密度计，
4．电解液
电解液在电能和化学能的转换过程，即充电和放电的电化学 反应中，起离子间的导电作用并参与化学反应。它由相对密度为 1.84 的 纯 硫 酸 和 蒸 馏 水 按 一 定 比 例 配 制 而 成 ， 相 对 密 度 一 般 为 1.24 ～1.30。配制电解液必须使用耐酸的器皿，切记只能将硫 酸慢慢地倒入蒸馏水中并不断搅拌。
蓄电池的结构
蓄电池由多个单格电池组成，每个单格电池由正负极板、隔 板、电解液和壳体等组成，解剖的蓄电池实物，如图2-1所示， 构造图如图2-2所示。蓄电池壳体一般分为３格、6格或12格等， 每格均填充电解液，正、负极板浸入电解液中成为单格电池。每 个单格电池的标准电压为2.06Ｖ，因此，3个单格电池串联在一 起成为6Ｖ 蓄电池，６个单格电池串联在一起成为12Ｖ 蓄电池 。
5．加液孔盖
由于每个单格内电解液是不相通的，因此每个单格均有各自 的加液口，这6个加液口位于整体式上盖上。加液口由加液孔盖 封闭，其上部有通气孔，如图2-6 所示。
蓄电池的型号
蓄电池的型号一般都标注在外壳上，其型号的编制由５ 部 分组成，型号和含义如：
1——表示蓄电池总成由几个单格电池组成，用阿拉伯数字 表示。
5——表示特殊性能，用大写字母表示（无字为一般性能蓄 电池），如薄型极板的高起动率电池用“Ｇ”表示。
蓄电池外壳上标注的型号如图2-7所示，型号6-QAW-90的含 义如下：6表示由6个单格电池组成，额定电压12V，额定容量为 90A·H的启动用干荷电免维护蓄电池。
蓄电池的工作原理
1．工作原理
蓄电池充放电过程（即它的工作过程）就是化学能与电能相 互转化的过程：当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能；而 当蓄电池与外部直流电源相联进行充电时，将电能转化为化学能 ，如图2-8所示
2——表示蓄电池用途，用大写字母表示，如汽车用蓄电池 用“Ｑ”表示，摩托车用蓄电池用“M”表示，船用铅蓄电池用 “JC”表示，飞机用铅蓄电池用“ＨＫ”表示。
3——表示蓄电池特征，用大写字母表示，干封普通极板铅 蓄电池可省略不写，蓄电池特征代号如表2-1所示
4——表示20h放电率的额定容量，用阿拉伯数字表示，单位 是A·H（安·时）。
1．正、负极板
正、负极板均由板栅涂敷工作物质而成，因工作物质成分不 同而分成正极板和负极板。对于充足电的蓄电池来说，正极板上 的工作物质为二氧化铅（Pb02），呈深棕色；负极板上的工作物 质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。蓄电池正、负极板实物，如 图2-3所示。
为增大蓄电池的容量，将多片正、负极板分别并联焊接，组 成正、负极板组。极板组结构如图2-4所示。横板上联有极柱， 各片间留有空隙。安装时正、负极板相互嵌中间插入隔板。由于 正极板的机械强度差，因此，在每个单体电池中，负极板的数量 总比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放 电均匀，不致造成正极板拱曲变形。
根据双硫化理论，铅蓄电池正极板上的活性物质（参与化学 反应的物质）是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅，电 解液是硫酸的水溶液。放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb 都变成PbSO4，电解液中的H2SO4减少，密度减小。充电时按相反 的方向变化，正负极板上的PbSO4分别变成原来的PbO2和Pb，电解 液中的H2SO4增加，密度增大。总的反应式如下：
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如图2-11所示。通过顶端的检查孔观察其颜色可判断蓄电池 的技术状况，如图2-12所示。
2．放电过程 蓄电池与外电路接通后，在极板电位差的作用下，电流从正
极流出，经过灯泡流回负极，使灯泡通电发光。在蓄电
池放电过程中，正极板活性物质由二氧化铅转变为硫酸铅，负极 板上的活性物质由纯铅也转变为硫酸铅，电解液消耗硫酸生成水 ，电解液密度逐渐下降，放电过程如图2-9所示。
3．充电过程
把放电后的蓄电池接一直流电源，使蓄电池正极连接直流电 源的正极，蓄电池的负极连接直流电源的负极，当外加电源电压 高于蓄电池电动势时，电源电流将以与放电电流相反的方向流过 蓄电池，使蓄电池正、负极板发生电化学反应，对蓄电池进行充 电。在铅蓄电池充电过程中，正极板活性物质由硫酸铅转变为二 氧化铅，负极板上的活性物质由硫酸铅转变为纯铅，电解液中消 耗了水，生成了硫酸，电解液密度逐渐上升。只要充电过程进行 ，上述电化学反应就不断进行。当极板上的物质全部转变完成后 ，蓄电池就充足了电，充电过程如图2-10所示。
模块二 电源系统检修
学习任务
★了解蓄电池与发电机的构造与工作原理。 ★掌握蓄电池性能的检测方法。 ★掌握发电机整机检测及解体后主要部件的检测方法。
技能要求
★能够对蓄电池性能进行正确评价。 ★能够对蓄电池进行检测及常见故障的排除。 ★能够对汽车上发电机的工作状态进行检测。
课题1 蓄电池的结构与检修
2．隔板
为了减小蓄电池的内阻和尺寸，蓄电池内部正、负极板应尽可 能地靠近，但为了避免彼此接触而短路，正、负极板之间要用隔板 隔开。隔板材料应具有多孔性和渗透性，且化学性能要稳定，即具 有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡 胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。
3．壳体
蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，应由耐酸、耐 热、耐震、绝缘性好，并且有一定机械强度的材料制成。早期生 产的启动型蓄电池大都采用硬橡胶壳体，近年来随着工程塑料的 迅速发展，大都采用聚丙烯塑料壳体。壳体为整体式结构，壳体 内部由间壁分隔成3个或6个互不相通的单格，底部有突起的肋条 以搁置极板组。另外，壳体上有两个极柱，如图2-5所示。