三一混凝土泵车结构认知(02臂架系统)
《混凝土泵车臂架系统动力学分析及振动主动控制研究》范文
《混凝土泵车臂架系统动力学分析及振动主动控制研究》篇一一、引言混凝土泵车是建筑工程中常用的设备，而其臂架系统是整个设备的重要组成部分。
随着混凝土泵车向着高效率、高自动化、高精度的方向发展，臂架系统的动力学性能和振动控制问题显得越来越重要。
因此，本文将重点对混凝土泵车臂架系统的动力学特性和振动主动控制技术进行研究，旨在为实际工程提供一定的理论支撑和实践指导。
二、混凝土泵车臂架系统动力学分析1. 动力学模型构建为了分析混凝土泵车臂架系统的动力学特性，我们首先需要建立相应的动力学模型。
在此过程中，应考虑到泵车的机械结构、材料属性、工作条件等因素。
通过建立多体动力学模型，我们可以更准确地描述臂架系统的运动规律和受力情况。
2. 动力学特性分析通过对所建立的动力学模型进行数值模拟和实验验证，我们可以得到混凝土泵车臂架系统的动力学特性。
具体包括臂架系统的固有频率、模态振型、阻尼比等参数。
这些参数对于评估臂架系统的稳定性和可靠性具有重要意义。
三、振动主动控制技术研究1. 振动主动控制原理振动主动控制技术是一种通过外部能量输入来抑制或消除系统振动的技术。
在混凝土泵车臂架系统中，我们可以通过传感器实时监测臂架的振动情况，然后通过控制器输出相应的控制信号，驱动执行机构对臂架进行主动控制，从而达到减小或消除振动的目的。
2. 振动主动控制策略针对混凝土泵车臂架系统的振动问题，我们可以采用多种控制策略。
例如，基于现代控制理论的PID控制、模糊控制、神经网络控制等。
这些控制策略可以根据实际需求进行选择和组合，以达到最佳的振动控制效果。
四、实验研究及结果分析为了验证所提出的动力学分析和振动主动控制技术的有效性，我们进行了实验研究。
首先，我们搭建了混凝土泵车臂架系统的实验平台，然后通过传感器实时监测臂架的振动情况。
接着，我们采用不同的控制策略对臂架进行主动控制，并记录相应的实验数据。
最后，我们对实验数据进行分析和比较，评估各种控制策略的优劣。
三一混凝土泵车液压系统讲解
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
泵车结构
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
油泵
服务创造客户价值
5.2臂架系统
臂架泵
臂架多路阀
支腿多路阀
服务创造客户价值
5.3冷却及水洗系统
风 冷 阀 组 风 冷 马 达 及 风 扇
水泵马达及水泵
服务创造客户价值
小轴承座
眼镜板
切割环 S管
大轴承座
服务创造客户价值
3.2.3 搅拌机构
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴 套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座； 19．挡圈； 20．毡圈；21．密封端盖；22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
服务创造客户价值
3.3润滑系统
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
服务创造客户价值
四、电控系统
电控 系统
混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析
混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析-汽车混凝土泵车臂架系统折叠型式和机构分析张竟黎华田润利三一汽车制造有限公司湖南长沙410100摘要：泵车臂架系统总体设计受倾翻力矩、质量、结构力学性能、空间布置、臂架操控性等诸多因素的制约。
在臂架系统总体方案设计阶段，针对特定的设计要求，合理地选取臂架折叠型式和连杆机构型式至关重要。
针对现有泵车的臂架折叠型式和连杆机构进行了系统总结，同时分析了不同结构型式的优缺点和应用范围，对泵车臂架系统新产品开发具有一定的借鉴作用。
关键词：混凝土泵车臂架折叠型式连杆机构中圈分类号：U469.4.03文献标识码：B文章编号：1004-0226(2016)07-0107-04混凝土泵车是集行驶、泵送、布料功能于一体的混凝土输送设备。
适用于城市建设、住宅小区、体育场馆、立交桥、机场等建筑施工时的混凝土输送。
混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、底架、泵送系统、液压系统和电气系统七大部分组成。
臂架系统则由臂架、连杆、油缸和销轴等组成，主要用于混凝土的输送和布料。
臂架系统总体设计由于受倾翻力矩、质量、结构力学性能、空间布置、臂架操控性等多重因素的制约，并且需要兼顾客户操作习惯、布料效率等因素。
因此，臂架系统设计的合理性在一定程度上决定了整个项目的成败；而在臂架系统总体方案设计阶段，确定臂架折叠型式和连杆机构型式至关重要。
1臂架折叠型式臂架系统各部件组成了多个可折叠和展开的平面四连杆机构。
根据各臂架间转动方向和顺序的不同，臂架有多种折叠型式，如：R型、Z型或M型、RZ 型等。
各种折叠方式都有其独到之处R型臂架结构紧凑；Z型或M型臂架在打开和折叠时动作迅速；RZ型臂架则由于其兼顾了R型和Z型两种折叠型式的优点而被广泛应用。
泵车的构造及工作原理素材PPT课件
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三一重工
1.底盘； 2.臂架系统； 3.转塔；4.液压系统； 5.电气系统； 6.泵送系统 图3—1 混凝土泵车总图
第3页/共57页
• 其中底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成； • 臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成； • 转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成组成； • 泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六
中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换 到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。 • 底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分组成。混凝土泵 车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等 专用底盘上。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五 十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达 到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用 以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求， 还选用了日野、三菱、CONDOR、MACK等底盘。
• 万向节传动用于在不同轴心的两轴之间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间 传递动力。前置发动机后轮驱动的汽车在行驶过程中，由于悬架的不断变形，变速器与 驱动桥的相对位置也在不断变化，因此它们之间需要用可伸缩的万向传动轴联接。这时 当联接的距离较近时，常采用两个万向节和一根可伸缩的传动轴；当距离较远而使传动 轴的长度超过1.5m时，常将传动轴分成两根或三根，用三个或四个万向节，且后面一 根传动轴可伸缩，中间传动轴应有支撑，万向节所联两轴之间的夹角，对一般载货汽车 不应超过15°～20°，对于短轴距的4×4越野汽车，最大可达30°。对于既要转向又要驱 动的转向驱动桥，左、右驱动车轮需要随汽车行驶的轨迹而改变方向，这时需采用球笼 式或球叉式等速万向节传动，其最大夹角即车轮的最大转角可达32°～42°。
十张图教你认识泵车的结构和原理，泵车手必备知识！
十张图教你认识泵车的结构和原理，泵车手必备知识！天天跟泵车接触，泵车的结构和原理你都了解吗?不要跟我说你有多少年的泵送经验，这点常识都没有，等于这些年你都白干了!小编今天给大家总结了几点，我们互相学习一下吧!混凝土泵车是一种将用于泵送混凝土的泵送系统和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备，泵送系统利用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员控制臂架移动，将泵送系统泵出的混凝土直接送到浇注点。
基本构造混凝土泵车总图：1.底盘;2.臂架系统;3.转塔;4.液压系统;5.电气系统;6.泵送系统混凝土泵车的种类很多，但是其基本组成部件是相同的，混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分组成，如下图所示：1、底盘由汽车底盘、PTO(分动箱)和付梁等几部分组成;2、臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成;3、转塔由转台、回转机构、固定转塔(连接架)和支撑结构等几部分组成组成;4、泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六部分组成;5、液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分。
泵送液压系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油路系统。
臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路系统三部分。
液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其它液压元件等部分组成;6、电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。
工作原理混凝土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到输送管，经末端软管(件15)排出。
各节臂架的展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。
四节臂架依次展开，其中第四节臂架的动作最为频繁，它可以摆动255°左右，其末端的软管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定转塔作365°旋转。
三一混凝土泵车结构认知
三一混凝土泵车结构认知电控系统主要由控制台、电控柜、传感器、执行器和电源等组成。
它采用先进的电子技术，能够实现高精度、高效率的控制功能。
在三一混凝土泵车的电控系统中，控制台是操作员进行泵车控制和管理的主要设备。
控制台上通常配有触摸屏显示器和按钮等操作界面，方便操作员进行参数输入和调整。
操作员可以通过控制台实时监测泵车的运行状况，并通过控制面板上的按钮来控制各部件的运行。
例如，通过按下不同按钮可以控制混凝土泵车的启动、停止、转向和泵送等操作。
电控柜是电控系统的核心部分，它集中了所有的电子元件和线路。
通过电控柜，操作员可以对各个设备进行监测和控制。
电控柜通常包括电源开关、保险丝、继电器、PLC等设备，它们共同协调泵车各个部件的运行。
传感器是电控系统中的另一个重要组成部分，它们可以实时监测泵车的各种工作参数，并将这些参数传送给控制柜进行处理。
传感器通常包括液压传感器、温度传感器和流量传感器等，它们能够准确地获取并测量液压系统、电机系统和润滑系统的工作状态，确保泵车运行安全和稳定。
执行器是电控系统中的关键部件，它们根据控制柜的指令对泵车的运行进行调整和控制。
执行器通常包括液压泵、电机、阀门和泵管等，它们能够根据电控系统的指令配合工作，将混凝土从储罐输送到施工现场。
电源是电控系统的能量供应部分，它为电控系统提供所需的电力。
电源通常包括蓄电池和主电源两种形式，它们能够为泵车提供稳定可靠的电力支持。
总的来说，三一混凝土泵车的电控系统是一个复杂的、高度集成的系统，通过控制台、电控柜、传感器、执行器和电源等多个组成部分的协调配合，实现对泵车的精确控制和管理。
它不仅提高了泵车的工作效率和精度，还能够保证泵车运行的安全和可靠性。
混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计说明书
混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计说明书毕业设计（论文）题目：混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计学生姓名：阿学号：专业班级: B09车辆工程指导教师：学院: 机电工程系2013年5月混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计摘要混凝土泵车是一种先进的混凝土输送设备，以其快速高效灵活方便等显著的特点，近年来已被广泛用于工业设施、民用建筑、国防工程等混凝土浇注工作。
随着社会的快速发展，生产力的不断提高，混凝土泵车已成为当今建筑施工企业必不可少的专用设备。
本文先对混凝土泵车国内外的发展概况以及发展趋势进行初步介绍，而后对混凝土泵车的基本结构组成进行分析说明。
设计部分首先对混凝土泵车的臂架系统进行设计，包括选择合适的结构形式与材料，确定主要的设计参数。
然后进行臂架的强度计算，算出臂架所受的各种载荷。
最后是转塔结构的设计，主要介绍转塔各部分结构的设计要点，以及对转塔的关键结构进行强度计算。
关键词：混凝土泵车；臂架系统；转塔结构；强度计算THE BOOM SYSTEM AND TURRET STRUCTURAL DESIGNOF CONCETRE PUMP TRUCKABSTRACTConcrete pump truck is an advanced concrete conveying equipment, with its fast and efficient and flexible notable feature in recent years has been widely used in industrial facilities, civil construction, national defense projects such as concrete pouring work. With the rapid development of society, the continuous improvement of productivity, concrete pump has become essential for today's construction enterprises specialized equipment.This article first preliminary overview of the development of concrete pump truck and abroad as well as trends introduced, then the analysis shows the basic structure of the concrete pump truck. The design part of the first concrete pump truck boom system design, including the selection of a suitable structure and materials, and to determine the main design parameters. Strength calculations and then boom, calculated the jib suffered various load. Finally, the turret structure design introduces turret design features of the various parts of the structure, as well as the strength of the key structures of the turret.Key word: concrete pump truck; boom system; turret structure; strength calculation目录1 绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2 混凝土泵车的发展概况 (1)1.3 混凝土泵车技术的发展趋势 (3)1.4 本章小结 (3)2 混凝土泵车的基本结构和主要技术参数 (4)2.1 混凝土泵车的基本结构 (4)2.1.1 混凝土泵车基本组成 (4)2.1.2 混凝土泵车的分类 (4)2.1.3 混凝土泵车构造 (5)2.2 混凝土泵车主要技术参数确定 (6)2.3 本章小结 (7)3 臂架系统设计与强度计算 (8)3.1 臂架系统设计 (8)3.1.1 臂架的设计分析 (8)3.1.2 臂架形式设计 (8)3.1.3 材料选择 (9)3.2 臂架液压油缸 (10)3.2.1 臂架液压油缸的作用 (10)3.2.2 液压缸的结构 (10)3.2.3 液压油缸的主要材料与技术要求 (10)3.3 强度计算 (11)3.3.1 臂架承受的载荷 (11)3.3.2 臂架系统强度计算 (13)3.4 本章小结 (16)4 转塔结构设计 (17)4.1 转塔 (17)4.1.1 转台结构 (17)4.1.2 回转机构 (17)4.1.3 固定转塔 (18)4.1.4 支承结构 (19)4.2 转塔结构的强度计算 (20)4.2.1 转台油缸连接处强度计算 (20)4.2.2 螺纹连接的拧紧力矩计算 (20)4.2.3 回转支承装置的强度计算 (21)4.3 本章小结 (22)5 结论 (23)参考文献 (24)致谢 (25)附件 (26)1 绪论1.1 概述混凝土泵车是装备有混凝土泵和布料装置，利用压力通过管道将混凝土进行输送和浇注的专用汽车，是一种先进的混凝土输送设备，有快速高效灵活方便等显著的特点，近年来已被广泛用于工业设施、民用建筑、国防工程等混凝土浇注工作。
混凝土泵车臂架系统模态分析
混凝土泵车臂架系统模态分析混凝土的泵送是将液压能转化为机械能的过程，通过两个液压缸的交替推拉，使混凝土沿着输料管流动，最终在目的地进行浇筑。
在这个过程中，液压缸的交替运动对整机造成冲击载荷，并且混凝土不断冲击输料管，所有这些都将导致臂架系统的不断振动。
为了避免工作时臂架系统发生共振破坏，需要对臂架系统进行模态分析，掌握臂架系统在各种工况下的固有频率范围和固有振型，从而可以全面地指导臂架系统的设计与改进。
1.模态分析介绍为了充分了解结构的动态特性，本文对臂架系统进行了模态分析，对一个具有T个自由度的系统，其运动微分方程可以表达为：[M]{x’}+[C]{x’}+[K]{x} = [F] (1)式中，[M]为质量矩阵[C]为阻尼矩阵[K]分刚度矩阵；{x}表示系统各点位移响应向量；[F]表示系统各点的激励力。
上式为一组复杂的耦合方程组，当T很大时，很难得到式（1）的耦合解。
模态分析用以无阻尼的各阶主振型所对应的模态坐标值来替换物理坐标，将式（1）转换成非耦合独立微分方程，对其进行解耦。
对于自由度为T的振动系统，其具有T阶固有频率[1]。
近年来，计算机硬件及软件的跨越式进步，为工程结构件的设计优化提供了强有力的支撑。
模态分析正是广泛应用的领域之一。
在Solidworks 模态分析中，可以应用多种方法对结构进行模态求解，包括空间迭代法、分块法和非对称矩阵法等。
用户可以根据不同的需求选择不同的模块进行求解。
为了更全面了解臂架系统的振动特性，本文采用空间迭代法对臂架系统进行多种工况的模态分析。
2.臂架系统模态计算文献[2]对臂架系统进行了现场测试，得出了混凝土泵车臂架系统是属于小阻尼振动的结论。
如果需要计算较多工况，为了节约时间，可以将臂架系统等效为自由振动进行模态计算。
此外，文献[3][4]对泵车臂架系统展开了模态分析，所使用方法为有限元分析方法，所得结果与实际试验的结果基本相吻合，因此，佐证了可以使用软件对臂架系统展开有限元分析，再进行模态分析的结论，进而可以为臂架系统的设计提供设计参考。
泵车结构
由于过渡套是过渡配合， 内环堆有一层耐磨焊条， 磨损部分不均匀。 更换过渡套的二种方法： a 使用氧割的方法; B 使用角向砂轮机。
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摆摇机构的 结构所示：主要由左油 缸座1；承力板2；油杯 3；下球面轴承4；限位 挡板5；摇臂6；上球面 轴承7；球头挡板8；摆 阀油缸9；右油缸座10 等零部件组成。
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自动润滑系统（原理图如下）
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臂架系统是由布 料杆和转塔组成。其中 布料杆又由多节臂架、 连杆、油缸、连接件和 输送管组成，转塔由转 台、回转机构、固定转 塔（连接架）和支腿支 撑组成。
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转台上部用 臂架连接套与布料杆铰 接，下部用高强度螺栓 与回转支承外圈固连， 主要承受布料杆的扭矩 和弯矩，同时可带动布 料杆一起在水平面内旋 转。
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输送缸有一层薄薄的镀铬层， 输送缸有一层薄薄的镀铬层，提高 了输送缸的耐磨性
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主油缸是关键件，结构比较复杂。
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料斗总成结构如图所示，它主要由料斗 S阀总成、 摆摇机构、搅拌机构等几部分组成。
泵送系统是混凝土泵车的 执行机构，用于将混凝土沿输送管 道连续输送到浇筑现场。泵送系统 由料斗总成、泵送机构、输送管道 和润滑系统组成。
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泵送机构主要由砼密封体组件、 泵送机构主要由砼密封体组件、 主油缸、输送缸、 主油缸、输送缸、 洗涤室、拉杆等零部件组成。 洗涤室、拉杆等零部件组成。
三一混凝土泵车结构认知(01底盘结构)
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构）
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 底盘结构。
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），底盘（马克、五十铃、日野、沃尔沃、奔驰、三一自制）
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），有朋友不禁想问，为什么多数都是进口底盘呢？这里要提到的一点就是，泵送时泵车配件臂架晃动给车辆带来的潜在威胁，试想一下，泵送的同时，由于车辆自身技术结构问题，引起了侧翻或者散架，那是多么的可怕。
这也是由于我国前期汽车制造业技术相对落后造成的，随着国力的增强，技术壁垒不断被攻破，今年三一与中国重汽合作，推出SITRAK
底盘泵车，相信国产的力量，加油！
泵车配件分动箱（行驶和泵送状态的切换机构）
1.联结盘
2.输入轴
3.轴承盖
4.密封圈
5.输入轴轴承
6.气缸
7.空套齿轮
8.离合套
9.拔叉10.过桥轴承11.拔叉杆12.输出轴13.静态封圈14.输出轴轴承15.二轴小轴承16.二轴17.过渡套18.油泵19.联结套(油泵、三轴) 20.三轴21.三轴大轴承22.三轴齿轮23.三轴小轴承24.臂架泵25.二轴齿轮26.挡圈(二轴) 27.二轴大轴承28.一轴挡圈29.箱体30.滚针轴承31.油标
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），通过操作驾驶室内的操作按钮，可实现开车模式与施工模式的切换。
混凝土泵车结构及工作原理解析
混凝土泵车结构及工作原理解析一、前言混凝土泵车是一种常用于建筑工地的大型机械设备。
它不仅提高了混凝土施工效率，同时也减轻了工人的劳动强度。
本文将从混凝土泵车的结构、工作原理、操作要点等方面对混凝土泵车进行详细解析。
二、混凝土泵车的结构1、车载部分混凝土泵车的车载部分主要由底盘、前桥、后桥、车架、转向机构、驾驶室等组成。
底盘是混凝土泵车的基础，它承载着整个车辆的重量，并且具有良好的强度和刚性。
前桥和后桥是承载车轮的重要部件，能够支撑车身并转动车轮。
车架是连接底盘和泵车部分的重要部件，具有承载和支撑的作用。
转向机构能够控制车辆的转向方向，驾驶室则是驾驶员进行操作的空间。
2、泵车部分混凝土泵车的泵车部分主要由液压泵、分配阀、油缸、液压油箱、输送管路、输送缸和尾部支架等组成。
液压泵是泵车的动力来源，它能够将液压油转换为机械能，驱动液压油缸和输送缸等部件工作。
分配阀能够控制液压油的流向，实现混凝土的输送和分配。
油缸能够产生一定的力量，用于推动输送缸进行混凝土的输送。
输送管路则是将混凝土从泵车输送到使用地点的管道，输送缸则是将混凝土压入输送管路中。
尾部支架则是泵车在工作时的固定支架，能够稳定泵车的位置。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车通过液压系统将液压油转换为机械能，将混凝土从车辆内部输送到使用地点。
具体工作原理如下：1、混凝土的输送混凝土泵车的液压泵将液压油转换为机械能，驱动油缸将液压油转化为推动力，推动输送缸将混凝土从泵车内部输送到输送管路中。
输送缸通过一定的压力将混凝土压入输送管路中，最终将混凝土输送到使用地点。
2、混凝土的分配混凝土泵车的分配阀能够控制液压油的流向，实现混凝土的分配。
当混凝土到达使用地点时，分配阀将液压油分配到相应的输送缸中，控制输送缸的活塞运动，将混凝土分配到需要的位置。
3、尾部支架的固定混凝土泵车在工作时需要保持稳定的位置，避免因车辆晃动而影响施工效果。
尾部支架通过液压油缸产生力量，将支架固定在地面上，保持泵车的稳定位置。
三一混凝土泵车结构认知(02臂架系统)
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 臂架系统。
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）臂架系统用途：完成混凝土的输送、布料并支撑整车，保证其稳定性。
臂架系统组成：1.布料杆（泵车配件臂架、液压油缸、输送管道、连接扣件）2.砖塔（转台、回转机构、固定砖塔、支腿支撑）布料杆的折叠形式三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）1.回转型2.“Z”型（或M型）3. “S”型（或R型）4.综合型臂架机构组成结构图布料杆的组成：三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）1. 臂架2.油缸3.泵管4.扣件（泵车配件管卡）1.1泵车配件臂架1.2泵车配件油缸1.3泵车配件泵管砖塔1.转台2.回转机构3.右前支腿4.支腿支撑2.1转台转台上部用臂架连接套与臂架总成铰接，下部用高强度螺栓与回转支承外圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和弯矩，同时可带动臂架总成一起在水平面内旋转。
2.2回转机构三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。
它由高强度螺栓、回转支撑、液压马达泵车配件减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。
2.3支撑支腿三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）量。
混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计说明
混凝土泵车臂架系统和转塔结构设计说明1. 引言混凝土泵车是一种用于将混凝土从地面输送到建筑物高处的设备。
其核心组成部分是臂架系统和转塔结构。
本文将对混凝土泵车的臂架系统和转塔结构进行设计说明。
2. 臂架系统设计2.1 臂架类型选择混凝土泵车的臂架主要有折叠臂架和伸缩臂架两种类型。
折叠臂架适用于施工范围较小的工地，而伸缩臂架适用于施工范围较大的工地。
根据具体施工需求和成本考虑，选择适合的臂架类型。
2.2 臂架材料选用在臂架设计中，需要考虑材料的强度、重量和耐久性等因素。
常见的臂架材料有高强度钢和铝合金。
针对具体的泵车尺寸和负载要求，选择合适的材料。
2.3 臂架结构设计臂架结构的设计应考虑泵送高度、泵送距离、泵送速度等因素。
通过结构分析和计算，确定臂架结构的合理参数，如臂长、截面形状等。
同时，需进行强度验证和稳定性分析，确保臂架能够承受工作条件下的荷载和力矩。
3. 转塔结构设计3.1 转塔类型选择混凝土泵车的转塔主要有插件式转塔和滚动转塔两种类型。
插件式转塔适用于施工空间有限的情况，而滚动转塔适用于施工空间较大的情况。
根据具体施工需求和场地限制，选择合适的转塔类型。
3.2 转塔材料选用转塔材料的选用应考虑强度、耐用性和轻量化等方面的因素。
常见的转塔材料有钢材和铝合金。
根据具体的泵车尺寸和工作要求，选择合适的材料，并进行结构计算和强度验证。
3.3 转塔结构设计转塔结构的设计应满足转动平稳、承载能力强、安全可靠等要求。
通过结构分析和计算，确定转塔的合理参数，如高度、直径等。
同时，需进行强度验证和稳定性分析，确保转塔能够承受工作条件下的荷载和力矩。
4. 安全考虑在混凝土泵车的臂架系统和转塔结构设计中，安全是重要的考虑因素。
需要对系统进行综合安全评估，包括液压系统、电气系统和结构系统等方面。
确保泵车在工作时的稳定性和可靠性，最大程度地保障操作人员的安全。
5. 结论混凝土泵车的臂架系统和转塔结构设计是保证泵车正常工作的关键因素。
泵车构成以及泵车配件工作原理浅谈
泵车构成以及泵车配件工作原理浅谈什么是混凝土泵车,简单的说混凝土泵车一种在工作时利用液压原理把施工用的混凝土输送到施工现场的一种可移动性设备。
泵车施工效率高，施工方便灵活。
泵车配件包括底盘，臂架系统，泵送系统，液压系统，电控系统。
其中液压系统是泵车的灵魂，电控系统是泵车的大脑。
一、底盘现在国内各大知名厂家主流用的底盘是五十铃，奔驰，日野，马克，沃尔沃系列。
这些底盘都是纯进口的。
当然也些有厂家在小批量采用自己生产的底盘。
二、臂架系统臂架系统主要指臂架和液压系统部分。
主要作用完成混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性。
臂架分类主要为回转型，Z型，R型，RZ综合型。
三、泵送系统泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
四、液压系统，液压系统包括泵送系统，臂架系统，冷却系统，水洗系统。
五、电控系统包括各种线路，接近开关，传感器，控制模块及接插件。
六、泵车配件工作原理泵车工作的时候通过分动箱把动力切换到泵送位置，驱动油泵工作，油泵输出高压液压油，在电控系统的控制下经过各路阀块，最后到达执行元件。
泵送系统中，高压油驱动两个主油缸交替的动作完成混凝土的吸料与推料动作，实现混凝土的泵送。
泵送结束时在通过分动箱动力切换到行驶完成车辆的行驶作用。
混凝土泵车配件主要包括:液压元件电磁阀类，多路阀，主油泵，液压油缸，搅拌马达类。
电控系统主要包括遥控器系列，如HBC遥控器发射器，接收器。
易损件包括眼镜板，切割环，S管，输送缸，耐磨套，输送管。
三一混凝土泵车液压系统讲解图文
冷却器与加热器
冷却器
当液压系统油温过高时，冷却器通过 热交换方式将油温降至正常范围，保 证系统稳定运行。
加热器
在低温环境下，加热器对液压油进行 预热，提高系统启动性能和运行效率 。
管路及接头
管路
用于连接液压系统中的各个元件，传输液压油。管路材料需 具备耐腐蚀、抗高压等特性。
接头
连接管路与元件的关键部件，需保证密封性、可靠性和易拆 卸性。
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控制液压油的流向、压力和流量，实现各 种动作。
保证系统正常、高效运行。
液压系统工作原理
液压泵从油箱吸入液压油，加压后输送到执行机构。 控制阀根据操作指令控制液压油的流向、压力和流量。
执行机构在液压油的驱动下完成各种动作。
液压油在完成工作后返回油箱，经过滤清器过滤后重新 使用。
02 三一混凝土泵车简介
液压系统的管路应定期检查，包括管路是否老化、磨损、 腐蚀等，发现问题应及时更换。
01
检查接头密封性
液压系统的接头是容易出现泄漏的地方， 应定期检查接头的密封性，发现泄漏应 及时处理。
02
03
注意检查周期
检查周期因使用条件和环境不同而有 所差异，一般应在使用过程中随时观 察，并定期进行全面检查。
保养建议及注意事项
泵车概述
混凝土泵车定义
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和 动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
工作原理
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥， 液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混 凝土输送到一定的高度和距离。
工作原理
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析三一重工37米泵车的基本结构主要包括车架、上车架、下车架、臂架、液压系统和电气系统等。
其中，车架是整个设备的骨架，负责提供足够的稳定性和支持力；上车架和下车架承载整个装置，上下运动；臂架是泵车通过伸缩臂实现混凝土输送的主要部位，臂架通过液压系统控制，可以实现水平和垂直方向的伸缩变化。
液压系统是泵车的核心部分，主要包括液压泵、液压缸、液压阀门等。
液压泵通过带动液压油进行压力传递和转换，实现伸缩臂的伸缩、旋转运动。
液压油经过液压阀门的调节，控制液压缸的运动，以达到对伸缩臂运动的精确控制。
常见故障分析主要集中在以下几个方面：1.液压系统故障：液压系统故障包括液压泵异常、液压油渗漏、液压阀门失效等。
针对这些故障，需要检查液压泵和液压油管路的连接情况，及时更换密封件，修复泄露部位，并检查液压阀门的工作状态，及时进行维修和更换。
2.臂架故障：臂架故障主要包括臂架卡滞、臂架松动等。
对于卡滞问题，需要检查液压缸的密封件是否正常，润滑油是否足够，及时进行维修和更换；对于松动问题，需要检查关键连接部位的紧固程度，及时调整和固定。
3.电气系统故障：电气系统故障主要包括电机异常、电缆故障等。
这些故障可能导致泵车的电力供应中断，影响工作正常进行。
针对这些问题，需要检查电机的工作状态和电缆的连接情况，及时修复和更换。
以上是三一重工37米泵车的结构原理和常见故障分析。
了解其结构原理和常见故障，能够帮助操作人员更好地运用和维护该设备，提高工作效率和安全性。
同时，在实际使用过程中，还应定期进行设备的保养和检查，及时发现问题并进行维修处理，以保证设备的正常运行。
混凝土泵车工作原理
混凝土泵车工作原理一、前言混凝土泵车是一种现代化的施工设备，它可以将混凝土高效地输送到施工现场，大大提高了施工效率。
混凝土泵车是由底盘、臂架、液压系统、混凝土输送管道等组成的。
本文将详细介绍混凝土泵车的工作原理。
二、混凝土泵车的结构混凝土泵车主要由底盘、臂架、液压系统、混凝土输送管道等组成。
1.底盘底盘是混凝土泵车的主要支撑结构，它包括车架、发动机、行驶系统、转向系统等。
车架是混凝土泵车的主要支撑结构，它由主梁、副梁、横梁等组成。
发动机是混凝土泵车的动力来源，它通常采用柴油发动机。
行驶系统包括驱动轴、转向轴、悬挂系统等。
转向系统包括转向机构、转向间隙、转向油缸等。
2.臂架臂架是混凝土泵车的主要工作部件，它包括液压系统、臂架结构、支撑系统等。
液压系统是混凝土泵车的主要动力来源，它可以提供足够的液压功率以实现混凝土泵车的正常工作。
臂架结构包括主臂、次臂、伸缩臂等。
支撑系统包括前支撑、后支撑、侧支撑等。
3.液压系统液压系统是混凝土泵车的主要动力来源，它包括液压泵、液压马达、液压缸等。
液压泵是混凝土泵车的主要液压动力，它可以将液压油从油箱中吸入，然后将其压缩并输送到液压缸中。
液压马达是混凝土泵车的主要驱动力，它可以将液压油转换为机械动力，以驱动混凝土泵车的各个部件。
4.混凝土输送管道混凝土输送管道是混凝土泵车的主要输送部件，它包括输送管、弯头、减震器等。
输送管是混凝土泵车的主要输送管道，它通常采用高强度合金钢制作。
弯头是混凝土泵车输送管道的主要连接部件，它可以将输送管连接起来，并使其能够弯曲以适应不同的施工场地。
减震器可以减少混凝土泵车在工作时的振动和冲击。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理是将混凝土通过液压系统输送到输送管道中，然后将其输送到施工现场。
1.混凝土泵车的起重与伸缩混凝土泵车在工作前需要进行起重和伸缩，以确保其能够正常工作。
起重时，混凝土泵车的臂架需要抬起并固定在车身上。
伸缩时，混凝土泵车的臂架需要向前伸展，并将混凝土输送管道连接到臂架的末端。
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三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 臂架系统。
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
臂架系统用途：完成混凝土的输送、布料并支撑整车，保证其稳定性。
臂架系统组成：
1.布料杆（泵车配件臂架、液压油缸、输送管道、连接扣件）
2.砖塔（转台、回转机构、固定砖塔、支腿支撑）
布料杆的折叠形式
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
1.回转型
2.“Z”型（或M型）
3. “S”型（或R型）
4.综合型
臂架机构组成结构图
布料杆的组成：
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
1. 臂架
2.油缸
3.泵管
4.扣件（泵车配件管卡）
1.1泵车配件臂架
1.2泵车配件油缸
1.3泵车配件泵管
砖塔
1.转台
2.回转机构
3.右前支腿
4.支腿支撑
2.1转台
转台上部用臂架连接套与臂架总成铰接，下部用高强度螺栓与回转支承外圈固连，主要承受臂架总成的扭矩和弯矩，同时可带动臂架总成一起在水平面内旋转。
2.2回转机构
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
回转机构它集支承、旋转和连接于一体，具有高的强度和刚性、很强的抗倾翻能力、低而恒定的转矩。
它由高强度螺栓、回转支撑、液压马达泵车配件减速机、传动齿轮和过渡齿轮（有时无此件）组成。
2.3支撑支腿
三一混凝土泵车结构认知（02臂架系统）
量。