黄土隧道施工技术小结
黄土隧道施工心得
通过多年对黄土隧道施工监理总结一下几点心得
1、隧道开挖过程中施工班组为加快开挖速度，经常性的采用挖机一次开挖成型，很少在拱脚连接板处进行人工开挖，造成超挖致拱架悬空，理应采用混凝土回填使支撑拱腿受力，更有甚者为方便下台阶立架方便采取黄土回填，造成在拱架喷混后混凝土强度未升起之前应有的钢架本身的支撑力不够，虽拱架拱脚位置打设锁脚锚管但变形依旧很大，若预留变形量不足，极易造成初支“侵线”，特别是含水量较大的黄土隧道很多工班为了加快封闭时间均忽略该问题。
2、仰拱开挖多数工班测量放线只测左中右三点，造成仰拱开挖曲度不够，仰拱拱架连接板难以与边墙拱架连接板栓接，索性有些工班直接在拱架加工过程中不设连接板，这样极易造成仰拱拱架现场安装过程中焊接时间过长而且仰拱预留厚度不足，形成安全质量隐患。
3、通过对多条隧道监控量测实施过程监理，发现多数黄土隧道日变形量经常性超出5mm\d 的危险线，多条隧道设计预留变形达200mm，现场实际甚至预留400mm仍有出现变形后期出现侵线情况，但验标要求日均沉降5mm\d，累计下沉100mm就暂停施工，真正在建隧道那条会出现经常性停工？所以说监控量测造假成黄土隧道普遍存在的现象，所以多数隧道为确保二衬步距，多数在变形过程中进行二次衬砌施工，现场多数施工班组存在衬砌脱模过早情况，建议在条件允许的情况下尽可能带模注浆并晚脱模。
隧道工程施工小结(3篇)
第1篇一、工程概况近年来，随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程已成为交通、水利、能源等领域的重要基础设施。
本工程为某高速公路隧道，全长3.5公里，净断面尺寸为11.5米×7.5米，最大埋深约80米。
隧道地质条件复杂，穿越多种地层，包括坚硬岩层、软弱岩层、破碎带等，施工难度较大。
二、施工方法1. 隧道开挖：采用台阶法开挖，根据地质条件及隧道断面尺寸，将隧道分为多个台阶，逐级开挖。
2. 隧道支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的稳定性。
3. 隧道排水：设置排水沟、集水井等排水设施，及时排除隧道内积水，防止涌水、涌泥等事故发生。
4. 隧道通风：采用机械通风，保证隧道内空气质量，满足施工人员健康需求。
5. 隧道照明：采用高效节能的隧道照明设备，确保隧道内光线充足，提高施工效率。
三、施工难点及应对措施1. 地质条件复杂：针对不同地层，采用不同的开挖方法及支护措施。
如遇破碎带、软弱岩层，加强锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护，提高隧道稳定性。
2. 水文地质条件复杂：加强隧道排水设施建设，及时排除隧道内积水，防止涌水、涌泥等事故发生。
3. 施工空间狭小：采用小型设备、工具，提高施工效率，确保施工安全。
4. 环境保护：加强施工现场环境管理，严格控制扬尘、噪声等污染，确保施工对周边环境的影响降至最低。
四、施工成果1. 隧道开挖、支护、排水、通风、照明等各项施工顺利进行，工程进度按计划推进。
2. 隧道地质条件复杂，但通过合理的施工方法及措施，确保了隧道施工安全。
3. 隧道施工过程中，未发生重大安全事故，实现了安全生产。
4. 施工过程中，注重环境保护，有效控制了扬尘、噪声等污染。
五、总结本次隧道工程施工过程中，我们充分发挥了团队协作精神，克服了诸多困难，取得了较好的施工成果。
在今后的工作中，我们将继续总结经验，提高施工技术水平，为我国隧道工程建设贡献力量。
同时，我们也要不断学习新技术、新工艺，提高施工质量，确保隧道工程的安全、高效、环保。
隧道施工专业技术工作总结
隧道施工专业技术工作总结隧道施工是地下工程建设中重要的一环，涉及到土木工程、地质工程、机械工程等多个专业技术领域。
作为隧道施工专业技术工作的从业人员，需要具备丰富的专业知识和实际工作经验，才能有效地完成工作任务。
以下是我个人对隧道施工专业技术工作的总结：一、技术准备工作隧道施工前，需要进行充分的技术准备工作。
首先是进行地质勘察，了解地下情况，确定施工方案和技术路线。
其次是进行隧道设计，包括隧道的断面形状、尺寸、支护结构等。
还需要进行机械设备的准备，确保施工过程中的机械设备能够正常运行。
二、施工技术工作1. 地表准备：在开始隧道施工之前，需要进行地表准备工作。
包括清理施工区域，确保施工区域的安全和整洁。
2. 掘进工作：隧道的主要施工工序是掘进工作。
这需要使用相应的机械设备，如掘进机、掘进爆破的设备等。
在掘进过程中，需要不断监测地下情况，确保掘进的安全和顺利进行。
3. 支护工作：在隧道施工的过程中，需要进行支护工作。
这包括使用钢架、注浆等方式对隧道进行支护，确保隧道的稳定和安全。
4. 通风工作：在隧道施工的过程中，需要进行通风工作，确保施工区域内的空气流通。
这需要使用通风设备，如风机、通风管道等。
5. 排水工作：隧道施工的过程中，需要进行排水工作，确保施工区域的排水畅通。
这需要使用排水设备，如泵站、排水管道等。
6. 安全监测工作：在隧道施工的过程中，需要进行安全监测工作，包括地震、地下水位、地层变形等的监测。
这需要使用相关的监测设备，如地震仪、水位计、位移计等。
三、施工现场管理隧道施工涉及到大量的人力和机械设备，在施工过程中需要进行现场管理，以确保施工安全和质量。
现场管理包括人员配备、施工计划的制定、施工进度的监控、施工质量的检查等。
同时，还需要进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
四、应急措施在隧道施工过程中，可能会出现各种突发情况，如地质灾害、设备故障等。
为了应对这些情况，需要制定相应的应急措施，并进行预案演练。
铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结
铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结第一篇：铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结铁路大跨黄土隧道仰拱初支成环技术施工总结摘要：随着国家西部大开发的不断深入，铁路隧道施工中大跨黄土隧道所占的比例逐步提高，而针对大跨黄土隧道特性采取正确的施工方法是其安全施工的重点环节。
本文以兰山隧道出口工程实例为背景，对施工过程中采取的初期支护封闭成环技术进行总结，以便为今后的同类型隧道的施工提供一定的参考。
关键词:大跨，黄土隧道，初期支护，封闭，总结Summary of Inverted Arch Initial Supporting & Cycling on Large-span Loess Tunnel Construction(China Railway TunnelGroup Co., Ltd)Abstract: As China’s Western Development strategy goes deeper, the proportion of large-span loess tunnel during the railway tunnel construction keeps rising, and how to adopt right construction methods according to the large-span loess tunnel features has been the key part of loess tunnel safety construction.Written within the context of Lanshan Tunnel Outlet Project, this paper summarizes the initial supporting & Closing to cycle technology during the construction, which could be a kind of reference for similar type of tunnel constructions.Keywords: Large-span,Loess tunnel, Initial Supporting , Closing, Summary 工程概况宝兰客运专线兰山隧道起止里程为DK1022+880～IDK1028+332，全长5452.8m，为双线大跨隧道。
隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结
隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结隧道施工技术总结篇一：隧道施工技术是隧道施工过程中非常重要的一环，它直接关系到施工效率和施工质量。
经过本月的施工，我总结出了以下几点经验和教训。
在隧道施工过程中，要注意施工工艺的合理性和安全性。
在施工前要仔细制定施工方案，根据地质、环境等因素确定合适的施工方法和工艺。
要确保施工过程中的安全措施得到落实，保证施工人员的安全。
在本月的施工中，我们遇到了一个隧道切割机故障的情况，这给施工进度带来了一定的影响。
从这个故障中，我们意识到设备的维护和检修是至关重要的，只有保证设备的正常运转，才能保证施工的顺利进行。
在施工过程中要进行严密的质量监控。
隧道施工质量的好坏关系到隧道的使用寿命和安全性，所以在施工过程中要加强对质量的监控。
在本月的施工中，我们对隧道地基进行了质量检验，发现了一些地基不牢固的问题。
及时发现问题并及时解决，可以避免施工过程中出现安全事故，并保证施工质量的高标准。
要加强与其他部门的沟通与协调。
在隧道施工过程中，需要与土建、电力、通信等多个部门进行配合。
在本月的施工中，我们在接通隧道照明时与电力部门出现了沟通不畅的情况，导致了施工进度的延误。
通过这个教训，我们意识到与其他部门的沟通与协调是至关重要的，只有通过良好的沟通协调，才能保证施工进度的顺利进行。
通过本月的施工经验总结，我们得到了许多宝贵的经验和教训。
在今后的施工中，我们将进一步加强施工工艺和技术的研究，加强质量监控，加强与其他部门的沟通与协调，以提高施工效率和施工质量。
本月是我们隧道施工团队的关键阶段，我们取得了一些重要的进展，但也存在一些问题和不足，需要进行总结和反思。
我们在本月的施工中遇到了一些地质条件复杂的问题。
隧道施工过程中，地质条件的复杂程度会对施工进度和质量产生重要影响，需要我们根据实际情况及时调整工艺和施工方法。
在本月的施工中，我们遇到了地层不稳定导致坍塌的情况，给施工带来了一定的困难。
隧道施工专业技术工作总结（2篇）
隧道施工专业技术工作总结从____年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。
本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。
全线总长约____公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。
所在的a1标段总长____公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度____米，左线长____米，最大埋深____米，右线长____米，最大埋深____米。
隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。
隧址区有6条断裂层(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。
参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。
施工方案：隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。
洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。
施工辅助措施须在开挖之前施工。
(2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d为开挖跨度)，导坑上下台阶在纵向距离应小于____米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。
临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。
(4)在施工过程中加强相关监测和通风。
2、洞室开挖：(1)隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。
隧道施工技术总结3000字
隧道施工技术总结3000字隧道施工技术是指在地下或水下开挖并建造隧道的一系列技术方法和工程措施。
隧道施工技术的发展与城市化进程紧密相关，随着城市交通和地下管线的不断扩展，隧道施工技术也在不断创新和提升。
本文将对隧道施工技术进行总结，包括隧道施工的准备工作、隧道开挖方法、隧道支护技术、隧道施工机械和设备、隧道安全管理等方面。
一、隧道施工的准备工作隧道施工前需要进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘察、水文勘察、地下管线勘察等。
根据勘察结果确定隧道的位置、长度和断面形状，设计合理的施工方案。
同时还需要进行环境影响评价和安全评估，确保施工过程中不对周边环境和人员安全造成影响。
二、隧道开挖方法隧道开挖方法有多种，常见的有手工开挖、爆破开挖、机械掘进等。
手工开挖适用于较小的隧道，施工周期较长。
爆破开挖适用于地质条件较差的隧道，通过爆炸破坏地层，然后进行清理和支护。
机械掘进是目前较常用的隧道开挖方法，利用隧道掘进机械进行连续开挖，施工速度快、效率高。
三、隧道支护技术隧道开挖后需要进行支护，以保证隧道的稳定性和安全性。
常见的隧道支护技术包括钢支撑、混凝土衬砌、喷射混凝土等。
钢支撑是在隧道周围设置钢筋混凝土或钢板支撑，形成一个稳定的结构体。
混凝土衬砌是在隧道壁和顶部浇筑混凝土，形成一个坚固的衬砌体。
喷射混凝土是将混凝土通过喷射机喷射到隧道壁面，形成一个厚度可调的混凝土层。
四、隧道施工机械和设备隧道施工机械和设备是隧道施工过程中必不可少的工具，包括隧道掘进机、隧道支护机械、隧道破碎机等。
隧道掘进机是用于隧道开挖的主要机械设备，具有连续作业、高效率等特点。
隧道支护机械用于施工隧道的支护工作，包括钢支撑机、喷射混凝土机等。
隧道破碎机是用于隧道拆除和改造的机械设备，可以对隧道进行精确的拆除工作。
五、隧道安全管理隧道施工过程中安全管理至关重要，包括施工现场的安全保障、作业人员的安全培训、施工设备的安全检查等。
施工单位应制定详细的安全管理制度和应急预案，确保施工过程中不发生事故。
隧道施工技术工作总结(通用4篇)
隧道施工技术工作总结(通用4篇)隧道施工技术工作总结(篇1)一、施工前的准备工作在隧道施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，要进行地质勘察，了解隧道穿越的地质情况，包括土质、岩石、地下水位等信息。
根据地质勘察结果，可以进行隧道施工的设计和规划。
其次，要选择合适的施工队伍和设备，确保施工质量和进度。
在选择施工队伍和设备时，需要考虑其经验、技术水平、设备状况等方面。
此外，还需要制定安全管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、施工方法的选择在隧道施工过程中，需要根据具体情况选择合适的施工方法。
常见的隧道施工方法有矿山法、掘进机法、盾构法等。
不同的施工方法有各自的优缺点，需要根据地质条件、隧道断面大小、施工环境等因素进行选择。
同时，还需要考虑施工安全、质量、进度和经济性等方面的因素。
在施工过程中，需要对施工方法进行动态调整，以确保施工顺利进行。
三、施工过程中的技术要点在隧道施工过程中，需要注意以下技术要点：土方开挖：根据地质勘察结果，选择合适的开挖方式和顺序，控制开挖进度，避免出现塌方等安全事故。
支护与加固：为了确保隧道施工安全，需要进行支护与加固。
常用的支护方式有喷射混凝土、锚杆、钢拱架等。
同时，还需要进行地面注浆、排水等加固措施。
防水与排水：防水与排水是隧道施工中的重要环节。
需要采取有效的防水措施，如防水卷材、防水涂料等。
同时，还需要设置排水系统，将地下水排出隧道区域。
衬砌与回填：衬砌是隧道施工中的重要结构，需要选择合适的材料和施工方法。
回填也是必要的步骤，可以提高隧道的安全性和稳定性。
通风与照明：在隧道施工过程中，需要保证良好的通风和照明条件。
需要设置通风设备，如风机等。
照明设备应满足行车和行人的需求。
四、施工后的检测和维护隧道施工完成后，需要进行检测和维护，以确保隧道的安全性和稳定性。
检测主要包括隧道结构检测、防水性能检测、照明和通风检测等。
对于存在的问题，需要进行及时处理和修复。
维护方面，需要定期对隧道进行清扫、保养、维修等作业，保持隧道的良好状态。
大断面富水黄土隧道施工技术总结
石 ０
（ ２ ） 排水 系统 由于本 工程为 暗挖 法施工 ，地下水 较丰富 ，工况 复 杂 ，防水层 的预 留搭 接较多 ，结构 的施 工缝也 较多 ，在施 工阶段对 防 水 卷材可 能造成破 坏 ，为确保 区 间在无 渗漏 的情况下 运营 ，故在 防水 层 和二 衬 之间用 Ｈ Ｐ Ｄ Ｅ 塑料 管排 水 。在 边墙 与仰 拱施 工缝 处设 置２ 道 纵 向排水盲管 ；在 边墙 上每 １ ０ Ｉ ｎ 设一道环 向排水 管 ，与各纵 向管 相连 ， 将 渗水 引出 ，流至侧沟。 （ ３ ） 变形 缝 、施 工缝 的防水变形 缝 ：本 隧道设置 ２ 道 变形缝 ，缝 宽２ ０ ｍ ｍ。在结构 内部 的中部设置埋入式钢边 止水带 ，外侧加设背贴式 止水 带 ，结构 内侧 （ 背水 面 ） 预留 ２ ０ ０ ｍ ｍ× ２ ０ ａ ｒ ｍ的 凹槽 ，待变形缝 两
拱 部初支 背后空 隙止水 ；在拱 部加大 注浆压力 ，增加注浆 量 ，从而 确 保 注浆饱满 拱顶 ，避 免该部位 日后形成 积水带 ；对 边墙漏水 部位进行
拱 部设 中１ ０ ８ 大管棚 超前 支护 ，环 向间距 ０ ． ａ ｍ；Ｖ级 围岩 段设 置全 环 Ｉ ２ ５ ａ 型钢 钢 架 ，间距 ０ ． ７ ５ ～Ｏ ． ８ ｍ，设 ５ ． ０ ｍ长 ｍ５ ０ 超 前 小导 管 加 强支 护 ，环 向间距 ０ ． ４ ｍ 每环４ ６ 根 ，纵 向每 ３ ． ０ —４ ． Ｏ ｍ一环 ；１ Ｖ 级 围岩段设 置全环 Ｉ ２ ０ ａ 型钢刚架 ，间距 ０ ． ７ ５～Ｏ ． ８ ｍ，设 ５ ． ０ ｍ长 ５ ０ 超前小导管 加
隧道施工技术总结3000字
隧道施工技术总结3000字1.引言隧道是一种人工开凿的地下通道，用于连接两个地点，以便交通流动。
隧道施工技术的发展对于城市交通建设和地下工程的发展起到了重要的推动作用。
本文将总结隧道施工技术的发展和应用，包括隧道施工方法、隧道支护技术、隧道掘进机械、隧道灌浆技术等方面。
2.隧道施工方法隧道施工方法主要包括盾构法、全断面法、半断面法等。
盾构法是一种利用盾构机进行隧道掘进的方法，适用于软土、黏土等地质条件。
全断面法是指在隧道施工过程中，先掘进两侧的开挖面，然后再开挖中央的主体部分，适用于岩石地质条件。
半断面法是指在隧道施工过程中，先掘进中央的主体部分，然后再开挖两侧的开挖面，适用于较硬岩石地质条件。
隧道施工方法的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
3.隧道支护技术隧道支护技术是指在隧道施工过程中，对地下土体进行加固和支护的技术。
常用的隧道支护技术包括喷射混凝土支护、锚杆支护、钢支撑等。
喷射混凝土支护是指在地下土体上喷射一层混凝土，形成一层坚固的支护膜。
锚杆支护是指在地下土体中钻孔，并在孔内灌注混凝土，形成一根锚杆，以增强土体的稳定性。
钢支撑是指使用钢材制作的支撑体系，用于支撑地下土体。
隧道支护技术的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
4.隧道掘进机械隧道掘进机械是指用于隧道掘进的机械设备。
常用的隧道掘进机械包括盾构机、履带式掘进机、轮式掘进机等。
盾构机是一种利用推进装置推进并掘进隧道的机械设备，适用于软土、黏土等地质条件。
履带式掘进机是一种利用履带推进并掘进隧道的机械设备，适用于较硬岩石地质条件。
轮式掘进机是一种利用轮子推进并掘进隧道的机械设备，适用于较软土、黏土地质条件。
隧道掘进机械的选择应根据地质条件、工程要求和经济效益等因素进行综合考虑。
5.隧道灌浆技术隧道灌浆技术是指在隧道施工过程中，对地下土体进行灌浆处理的技术。
常用的隧道灌浆技术包括压力灌浆、注浆灌浆等。
隧道施工小结（优秀范文5篇）
隧道施工小结（优秀范文5篇）第一篇：隧道施工小结一、开挖1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了。
2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖，到二次衬砌时到处是欠挖。
4.加大进尺。
可增大一次开挖长度，减小工序交接次数。
现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以用尺子量固定一部位，算出进尺长度。
二、非设计变更1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有。
2.仰拱填充与仰拱同时施工。
3.仰拱半幅施工,没有仰拱栈桥。
现场监管小结:施工过程中，及时核对围岩等级和地下水状况，可根据实际情况及时上报，以便修正。
三、工字钢1.工字钢的间距设计为60cm,实际施工中能按间距80cm的就不错了。
2.同样的一种工字钢从b换成a，I20的变成I18的，并且工字钢的厚度有猫腻，不是长度有问题，就是在腹扳的厚度做文章。
3.工字钢长度不按照设计长度做,一般工字钢的腿部都是悬空的。
4.工字钢有些是用没两根钢筋做的,然后用混凝土喷上,看了还以为是真的工字钢。
5.纵向连接钢筋能省就省了，连接板就是从钢板上量一个大致尺寸，切割下来，大致位置钻个眼就算完成了，根本没有什么橡胶垫板，象混凝土垫块一类的东西，也就走走形式，基本没用过。
现场监管小结:工字钢这个环节需要经常到钢筋加工场检查，不允许不合格的进洞，在其加工好后，可要求其试拼，检验尺寸，在符合允许误差后，方可使用。
四、格栅刚架1.格栅加工制作粗糙，格栅架立的单间距严重超标，连接筋搭接长度不够，降低安装和加工时间。
2.一榀钢架设计是拱顶拱墙7个单元，现在倒好，一般给你来4个单元组成，还把连接板留在拱顶处，让受力最大的地方设成了接头，能给他们省不少事，仰拱的钢架意思一下，设几榀就不错了。
3.间距超标，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，还有用两根钢筋搭成个拱架的样子，然后喷射混凝土，把没有做的格栅喷出来，看上去和真的一样,其实根本就是两根钢筋在那立着，一点支护的作用都不起。
(完整版)黄土隧道初期支护首件工程施工总结.doc
磨湾 1#隧道初期支护首件验收总结1、工程概况吕梁环城高速公路磨湾 1#隧道位于山西省吕梁市离石区信义镇磨湾村，隧址位于黄土残垣丘陵区，围岩为离石组黄土，岩性为粉质粘土，坚硬状态块状整体结构，隧道采用分离式断面，净宽 10.25 米，净高 5.0 米，两侧设检修道，内轮廓考虑结构受力有利及便于施工，一般衬砌断面内轮廓采用三心圆。
洞门形式采用端墙式，明洞段设置偏压挡墙。
隧道右线起讫里程：K23+326至K23+655，长度329 米，隧道左线起讫里程： ZK23+315至 ZK23+605，长度 290 米。
2、施工说明我标段首件支护工程选定磨湾 1#隧道右线 K23+648～K23+638段，衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋洞口加强段衬砌，超前支护采用大管棚加单层小导管。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了初期支护施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和初期支护方案进行了首段初期支护的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后初期支护施工参考依据，基本达到进行首段初期支护施工的重要意义。
3、施工人员情况合同段首件洞身开挖工程主要人员分工明细表序号姓名职务工作职责备注1 于连山项目总工技术负责人2 刘江鸿工程部长施工技术3 魏国院安全长安全生产4 马庆试验室主任试验检测5 杜乐乐安质部部长质检工程师6 李善银隧道队队长现场施工7 张帅技术主管现场技术5、施工过程及质量控制㈠施工准备1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程隧道为分离式隧道，本段隧道的初期（超前）支护主要支护形式为大管棚、超前小导管注浆、药卷锚杆、喷砼、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架等。
管棚钻孔采用管棚钻机，径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔，洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装，注浆采用高压泵。
个人隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结
个人隧道施工技术总结_铁路线路工技师技术总结隧道施工技术是铁路线路工技师工作中的重要内容，经过长期的实践和学习，我逐渐积累了一定的经验和技巧。
以下是我对个人隧道施工技术的总结：在隧道施工前，要进行详细的工程勘察和设计。
在施工前期，要充分了解地质情况、水文地质条件、地下水位等相关信息，以便制定合理的施工方案和采取适当的工法。
要根据实际情况选择和配置适当的施工机械和设备，以提高施工效率和质量。
隧道施工中的地质灾害防治要做好。
由于隧道多处于山区和复杂地质条件下，地质灾害是一个难以避免的问题。
在施工前要进行地质灾害的评估和预测，根据评估结果采取相应的防治措施。
在地层较松软的地方，要采取加固和加固地基的措施。
在地下水位较高的地方，要采取防水措施，保证施工安全。
施工过程中的隧道支护要做好。
隧道支护是隧道施工中最重要的环节之一，支护工程质量的好坏直接影响到隧道的使用寿命和安全性。
在隧道支护方面，我主要采用了钢支撑、混凝土喷射、锚固等方法。
钢支撑是最常用的方法，有着较高的承载力和稳定性。
在选择钢支撑时，要根据隧道的设计要求和地质条件进行选择，并确保支撑的质量和稳定性。
施工结束后的验收和收尾工作要认真完成。
隧道施工结束后，要对施工工程进行全面的验收，确保隧道的质量符合设计要求和施工规范。
要做好隧道的收尾工作，包括清理现场，修复环境等，使隧道施工不对周边环境造成不良影响。
个人隧道施工技术需要在实践中不断积累和总结，不断学习和提高。
只有不断提高自身的技术和素质，才能更好地完成隧道工程的施工任务，保证隧道的安全和质量。
黄土隧道个人工作总结
黄土隧道个人工作总结在过去的一段时间里，我有幸参与了黄土隧道项目并担任一名工程师，下面是我对自己在此项目中的个人工作总结。
一、项目概述黄土隧道项目是一项规模庞大、技术复杂的地下工程，项目旨在穿越黄土地质区域，建设一条连接两座城市的安全高效的隧道。
我的工作主要集中在隧道施工过程中的监督管理和质量控制上。
二、工作职责和任务1. 监督施工进度：负责监督隧道施工的整体进度，制定施工计划，并及时调整计划以确保工期的达成。
2. 质量控制：监测隧道施工中的施工质量，包括隧道壁面的垂直度、顶板的平整度以及施工过程中的环境保护等。
3. 安全管理：负责管理隧道施工中的安全工作，确保施工人员和设备的安全，严格执行相关安全规范和安全操作程序。
4. 技术支持：协助工程师团队解决施工中遇到的技术问题，提供专业意见和建议。
三、工作成果和收获1. 施工进度控制：通过合理的施工计划和严格的监督，保证了施工进度的顺利进行，有效避免了不必要的延误和损失。
2. 施工质量提升：对施工质量进行精准控制和监测，及时发现和解决施工中的质量问题，确保隧道结构的稳固和安全。
3. 安全管理成效：通过加强安全培训和安全检查，提高了施工人员的安全意识，有效减少了施工事故的发生率。
4. 技术支持协助：通过积极参与项目团队的讨论和交流，与同事们共同解决了许多的技术难题，提高了整个项目的技术水平。
四、工作心得和反思1. 学习能力：通过这次项目，我意识到了自己在技术方面的不足之处，我将加强技术学习，提高自己的专业能力。
2. 沟通能力：在与团队成员和施工方进行沟通过程中，我发现自己在沟通方面还有提升的空间，我会加强与他人的沟通能力，提高自己的团队协作能力。
3. 经验积累：通过这次项目，我积累了丰富的实践经验，对黄土隧道工程有了更深入的了解，这对于我以后的工作将起到重要的指导作用。
以上是对自己在黄土隧道项目中的个人工作总结，通过这次项目，我收获了许多技术和管理上的经验，也意识到了自己在某些方面需要进一步提升。
黄土隧道施工技术小结
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------黄土隧道施工技术小结黄土隧道施工技术小结一、前言大部分的黄土具有湿陷性，下沉稳定的黄土在受水浸湿后，土结构迅速破坏，并产生显著下沉，对隧道施工产生巨大的威胁。
因此，选择怎样的施工工艺、工法，这个将直接关系到黄土隧道施工的安全、稳定，而我局晋中南项目部大部分隧道恰好为黄土隧道，本文结合历年来前辈们对黄土隧道施工的经验及作者在工作、学习中的一些认识，总结出一些黄土隧道的施工方法及工艺要点，希望能给正在施工的黄土隧道的施工员一点点启示和帮助。
图 1 三台阶七步流水法动画效果图图 2 三台阶七步流水法现场效果图1/ 10目前，黄土隧道开挖一般采用三台阶七步流水法（图 1、图 2）。
该方法由中铁十二局集团首创，广泛的应用在黄土隧道施工中，能很好的满足黄土隧道的施工要求。
开挖顺序如图 2 中数字所示。
其中第 1 步为上台阶环形土开挖，留核心土。
2 与3 错开 2~3m，4 与5 错开 2~3m。
第 6 步为依次开挖上、中、下核心土，第 7 步为隧底开挖。
黄土隧道施工的原则：管超前，短进尺，强支护，严治水，早封闭，勤量测。
下面将从以上 6 个方面对黄土隧道施工技术进行总结。
二、详细论述 1.管超前 1.管超前 1.1 超前管棚管棚法被认为是隧道施工中解决冒顶最有效最合理的方法。
黄土隧道进洞和出洞必须设置超前管棚。
掘进过程中根据实际情况选择是否需要打超前管棚。
超前管棚的设置需要把握的主要是管棚的布眼、外插角和环向间距。
管棚的直径按设计选取。
如需连续设置管棚，管棚的搭接长度不小于 1.5m。
如果管棚长度不够需连接加长，优先考虑螺纹连接，也可以采用套管焊接，但不允许对焊后直接使用。
隧道工程施工小结
隧道工程施工小结引言本文档旨在对隧道工程施工进行小结和总结，包括工程进展、遇到的问题以及解决方案。
工程进展本次隧道工程施工自[日期]开始，至[日期]结束。
在这期间，我们按照计划有序进行施工，完成了以下工作：- 进行地面勘测和定位，确定了隧道的具体位置和长度；- 进行土方开挖工作，挖掘了隧道所需的基础空间；- 进行隧道结构施工，包括隧道衬砌和支护等；- 进行隧道内部设施的安装，如路灯、通风系统等；- 进行隧道出口的修建和道路铺设等。
遇到的问题及解决方案在工程施工过程中，我们遇到了以下问题，并采取了相应的解决方案：1. 地质条件复杂：工程所在地存在复杂的地质情况，如岩层交叉、地下水涌出等。
我们通过加强地质勘测，调整施工方法和选用适当的工艺，有效应对了这些问题。
地质条件复杂：工程所在地存在复杂的地质情况，如岩层交叉、地下水涌出等。
我们通过加强地质勘测，调整施工方法和选用适当的工艺，有效应对了这些问题。
2. 施工进度延误：由于天气原因或其他不可抗力因素，施工进度出现了延误。
我们与相关部门积极沟通协调，并加班加点完成了延误的工作，保证了工程进度。
施工进度延误：由于天气原因或其他不可抗力因素，施工进度出现了延误。
我们与相关部门积极沟通协调，并加班加点完成了延误的工作，保证了工程进度。
3. 安全问题：隧道工程存在一定的安全风险，如坍塌、火灾等。
我们严格遵守安全操作规程，加强安全管理、巡检和应急预案，确保了工程施工过程的安全。
安全问题：隧道工程存在一定的安全风险，如坍塌、火灾等。
我们严格遵守安全操作规程，加强安全管理、巡检和应急预案，确保了工程施工过程的安全。
总结通过本次隧道工程施工，我们取得了良好的进展，并且解决了各种问题。
在今后的工作中，我们将继续加强质量管理、安全管理和工程进度的控制，确保工程顺利完成。
大断面湿陷性黄土隧道开挖施工技术总结
大断面湿陷性黄土隧道开挖施工技术总结前言大断面湿陷性黄土隧道指直径大于12米、黄土水分含量大于20%、地表下埋深不大于20米的高速公路和铁路隧道。
由于湿陷性黄土本身的物理性质不稳定，其开挖施工对技术人员的技术要求高，现将施工技术总结如下。
1.预处理在正式开始开挖之前，需要对隧道开挖初始支护进行预先处理。
主要是对地质条件进行了解和分析，并制定相应的施工方案。
同时，在现场测试和调查的基础上，还需要对隧道预处理进行巩固加固和排水工作。
2.施工工艺2.1 采用分段法开挖对于大断面湿陷性黄土隧道，开挖需要采用分段法。
具体而言，可以采用局部开挖和局部喷浆的方法，将隧道段进行分段，分段之间采用无缝衔接的方式，确保整个隧道的稳定性。
同时，开挖过程中需要注意局部振动，以避免引起不必要的隧道坍塌。
2.2 采用正负向法开挖在开挖的时候，需要借助专业设备进行正负向开挖，这样可以降低土体垮塌的风险，提升施工效率。
同时，在负向开挖的过程中，应当注意防止土体塌方和地下水涌入。
2.3 采用抽水降水法为了保证隧道在施工过程中的工作安全性，需要采用抽水降水法排除地下水，以避免地下水破坏地质条件。
在开挖的同时，还需要设置排水设施，对排水设施进行有效管理和维护。
2.4 采用顶管法支护顶管法支护是一种常用的隧道支护方式，适用于开挖深度小于15米、土体稳定性相对较好的情况。
采用顶管法支护可以有效地减轻施工对地质形态的影响，提升施工效率。
3.施工质量控制施工质量控制是大断面湿陷性黄土隧道开挖施工的关键环节，其质量好坏决定了施工的成败。
在施工中，需要把握施工进度和施工质量，严格按照工艺流程进行作业。
同时，需要定期对施工过程进行检测和监测，及时发现和处理存在的问题，保证施工质量，确保施工安全，维护项目的顺利进行。
4.总结和建议大断面湿陷性黄土隧道开挖施工是一项技术难度较大的工程项目，施工过程中需要综合考虑土质条件、施工工艺、施工质量控制等一系列因素。
个人隧道施工技术总结
个人隧道施工技术总结1500字个人隧道施工技术总结隧道施工是一项复杂而危险的工程，要求施工人员具备一定的专业知识和技术能力。
作为一个个人，我在隧道施工中总结了以下几点经验和技巧。
首先，合理的施工计划和方案是成功实施隧道施工的关键。
在开始施工前，必须对工程进行全面的调查和分析，包括地质构造、地层情况、水文地质条件等。
根据分析结果制定详细的施工方案，明确施工过程中的注意事项和应对措施。
在施工过程中，必须及时根据实际情况进行调整和改进，保证施工进度和质量。
其次，科学合理的施工方法和工艺是保证施工质量的重要保障。
根据隧道的具体情况选择合适的爆破方法和工具，确保爆破的安全性和效果。
在掘进工程中，采用适当的支护措施，如刚性支护和柔性支护，保证施工过程的稳定和安全。
同时，合理选择材料和设备，合理安排施工队伍，保证施工的高效性和经济性。
再次，加强施工现场的管理和安全措施是确保施工安全的必要条件。
严格遵守施工规范和操作规程，做好各项安全措施的落实，包括防火、防爆、防尘和防噪音等。
同时，加强施工人员的培训和安全教育，提高施工人员的安全意识和技能水平。
建立健全的监测和预警机制，及时发现和解决施工中的安全隐患。
最后，高效的施工管理和协调能力是保证施工进展的关键。
建立健全的施工组织体系和沟通机制，明确各个施工环节和责任人，确保施工任务的顺利推进。
合理安排施工时间和资源，优化施工流程，提高工作效率。
与相关单位和部门进行有效的沟通和协调，解决施工中的问题和困难。
总之，个人隧道施工技术的总结主要包括合理的施工计划和方案、科学合理的施工方法和工艺、加强施工现场的管理和安全措施、高效的施工管理和协调能力等方面。
在实际施工中，要不断总结经验，不断提高技术水平，不断创新和改进，以确保隧道工程的安全和质量。
隧道工程施工小结范文
在本次隧道工程施工过程中，我们紧紧围绕着安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面展开了工作，经过全体施工人员的共同努力，工程取得了显著的成效。
以下是本次隧道工程施工的小结。
一、安全生产安全生产是隧道工程施工的首要任务。
我们始终将安全生产放在首位，严格遵循安全生产法律法规，落实安全生产责任制，加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
在施工现场，我们设置了完善的安全警示标志，配备了专业的安全监管人员，对施工现场进行全天候监控，确保施工现场的安全。
二、工程质量隧道工程质量是工程建设的核心。
我们坚持“质量第一”的原则，严格遵循国家标准和行业规范，加强工程质量过程控制，确保工程质量满足设计要求。
在施工过程中，我们注重施工工艺和操作规程的规范化，加强对施工过程中的质量检查和验收，对不合格工程及时进行整改，确保隧道工程的质量和使用寿命。
三、进度控制隧道工程施工进度直接关系到工程效益。
我们根据工程实际情况，合理制定施工计划，科学组织施工，确保各个施工环节紧密衔接。
在施工过程中，我们加强对施工进度的监控，及时发现和解决影响工程进度的因素，确保工程按照预定的时间节点顺利完成。
四、成本管理成本管理是隧道工程施工的重要环节。
我们通过合理编制施工预算，严格控制成本支出，降低工程成本。
在施工过程中，我们加强对材料、设备、人工等成本费用的管理，合理调配资源，提高资源利用效率，确保工程成本控制在预算范围内。
五、技术创新与环保措施在隧道工程施工过程中，我们注重技术创新，积极引进和推广新技术、新工艺，提高施工效率和工程质量。
同时，我们严格执行环保法规，采取有效措施减少施工过程中对环境的影响，保护生态环境。
总之，在本次隧道工程施工中，我们紧紧围绕安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面开展工作，取得了显著的成效。
然而，我们也认识到，隧道工程施工仍然存在一些问题和挑战，如施工过程中的质量控制、安全管理等方面仍有待加强。
在今后的工作中，我们将继续努力，不断提高隧道工程施工水平，为我国隧道工程建设贡献力量。
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黄土隧道施工技术小结
一、前言
大部分的黄土具有湿陷性，下沉稳定的黄土在受水浸湿后，土结构迅速破坏，并产生显著下沉，对隧道施工产生巨大的威胁。
因此，选择怎样的施工工艺、工法，这个将直接关系到黄土隧道施工的安全、稳定，而我局晋中南项目部大部分隧道恰好为黄土隧道，本文结合历年来前辈们对黄土隧道施工的经验及作者在工作、学习中的一些认识，总结出一些黄土隧道的施工方法及工艺要点，希望能给正在施工的黄土隧道的施工员一点点启示和帮助。
图1 三台阶七步流水法动画效果图
图2 三台阶七步流水法现场效果图
目前，黄土隧道开挖一般采用三台阶七步流水法（图1、图2）。
该方法由中铁十二局集团首创，广泛的应用在黄土隧道施工中，能很好的满足黄土隧道的施工要求。
开挖顺序如图2中数字所示。
其中第1步为上台阶环形土开挖，留核心土。
2与3错开2~3m，4与5错开2~3m。
第6步为依次开挖上、中、下核心土，第7步为隧底开挖。
黄土隧道施工的原则：管超前，短进尺，强支护，严治水，早封闭，勤量测。
下面将从以上6个方面对黄土隧道施工技术进行总结。
二、详细论述
1.管超前
1.1超前管棚
管棚法被认为是隧道施工中解决冒顶最有效最合理的方法。
黄土隧道进洞和出洞必须设置超前管棚。
掘进过程中根据实际情况选择是否需要打超前管棚。
超前管棚的设置需要把握的主要是管棚的布眼、外插角和环向间距。
管棚的直径按设计选取。
如需连续设置管棚，管棚的搭接长度不小于1.5m。
如果管棚长度不够需连接加长，优先考虑螺纹连接，也可以采用套管焊接，但不允许对焊后直接使用。
1.2超前小导管
超前小导管一般采用直径38~50mm的无缝钢管制作。
在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径6~8mm钢筋箍。
距后端100cm 内不开孔，剩余部分按20~30cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。
施作超前小导管应该注意的问题有：注浆眼的布置、外插角、孔口止浆封堵、注浆压力控制等。
小导管需配合钢拱架使用，按布置的注浆眼位置焊穿钢拱架中隔板钻眼，完成后将导管顶入岩层。
打入后用塑胶泥封堵孔口导管与孔壁间隙，并在导管附近及工作面喷混凝土，以防止工作面坍塌。
注浆过程
随时观察注浆压力，防治堵塞、跑浆。
2.短进尺
根据《铁建设【2010】120号》文，为保证施工安全，隧道开挖进尺一次不宜过大，包括台阶、边墙、仰拱等。
隧道各部位每循环进尺数
另外，安全步距作为一个“红线”问题，必须单独指出。
黄土隧道一般为Ⅳ、Ⅴ级围岩，安全步距必须满足：
当隧道安全步距不满足要求时，必须停止掌子面掘进，加快施作仰拱和二衬，待满足条件后方可继续施工。
3.强支护
3.1 初期支护
初期支护包括超前管棚、超前小导管、初喷混凝土、钢筋网、钢拱架、系统锚杆、锁脚锚杆等。
⑴初喷混凝土
初喷混凝土厚度为4~6cm，要求表面平整、圆顺，应严格控制好外加剂掺量。
拱部喷射混凝土必须回填密实，不得有空洞。
待铺好钢筋网、架好钢拱架后复喷至设计厚度。
⑵铺设钢筋网
钢筋网一般采用HPB325钢筋，直径为φ6或φ8，要求在洞外加工
成20cm×20cm网格状，每片加工面积不宜小于1m²。
钢筋网应随受喷面起伏铺设，搭接长度为1~2个网格。
⑶铺设钢拱架
钢筋网布设完后，架设钢拱架，钢拱架一般采用工字钢或格栅钢架，如采用格栅钢架必须设“8”字结。
钢拱架应与围岩紧密相贴，不能紧贴的用高标号混凝土预制块填塞顶实。
钢拱架架设要求注意6个方面的问题。
①拱架标高
②钢拱架横向尺寸
③钢拱架垂直度
④钢拱架的连接螺栓
⑤钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理
⑥钢拱架间距
⑷系统锚杆
系统锚杆的布设沿隧道径向，一般为梅花型布置。
系统锚杆作业必须是喷射混凝土厚度达到10~12cm后进行，且一定要使用垫板，垫板焊接在钢拱架的腹部，以便加强钢拱架的稳定性，提高其刚度。
⑸锁脚锚杆
锁脚锚杆在黄土隧道的施工非常关键，必须按设计长度、数量随钢拱架的作业及时跟进。
锁脚锚杆要在端头加工成L型弯钩或者U型焊接在钢拱架上，下插角一般为30°，确保焊接质量，确实起到锁脚作用，防止钢拱架下沉过大。
3.2 仰拱
根据《铁建设【2010】120号》文，仰拱开挖前必须完成钢拱架锁脚锚杆的施作。
隧底开挖采用全幅分段施工，每循环开挖不超过3m，上面铺设仰拱栈桥。
开挖后及时清除虚碴、杂物、泥浆、积水，立即初喷3~5cm 厚混凝土封闭岩面，安装仰拱钢架，复喷混凝土至设计厚度，使初支及时
封闭成环，应当引起重视的是，拱脚严禁被水浸泡。
被浸泡的拱脚黄土会因湿陷性大幅沉降，造成钢拱架等初支的悬空，无着力点，极易发生塌方。
3.3 二次衬砌
二次衬砌应确保其密实度和外观质量，在模板台车上加设附着式振动器，并按设计要求在拱顶布设纵向注浆花管，紧贴初期支护混凝土面，孔位向上，在二衬混凝土外留注浆孔。
同时应加强对衬砌台车的支撑。
二衬混凝土应严格把握混凝土坍落度度、搅拌时间、振捣时间。
已施工后衬砌表面缺陷部位要立即整修，重点是施工接缝部位，修整时禁止大面积抹浆粉刷，做到混凝土表面光滑平整，颜色一致。
确保二衬钢筋的直径和间距，同时控制好钢筋保护层厚度。
4.严治水
大部分的黄土具有湿陷性，因此水成为黄土隧道施工的一个重要的不稳定因素。
隧道施工前应做好地质检测，对隧道的含水情况有一个大致的了解，方便及时做好准备和调整施工方法。
4.1 洞口防排水
隧道进洞前应做好洞顶及洞口防排水系统。
排水沟用钢筋混凝土铺砌，防治地表水及施工用水下渗。
及时施作洞门是确保洞口段稳定的一个好方法。
4.2 洞内防排水
洞内情况远比外面复杂，除了传统的“防、排、堵、截”治水方法，如：铺设止水带、防水板、排水盲管、中央排水沟，水量过大时设置集水井、降水井、机械抽水、预打小导管排水等之外，我们还可以做到：
①预注浆
②全封闭注浆
③回填注浆
④衬砌前围岩注浆
⑤帷幕注浆
可以看出，注浆这一工艺在目前黄土隧道内的防排水措施中占据了很重要的一个位置。
因此，怎么灵活的用好这一方法，对于保证施工安全、施工进度等，有着很大的促进作用。
5.早封闭
早封闭是指及时支护，施作仰拱，让隧道尽快封闭成环。
成环后的隧道受力更均匀，拱脚处集中应力大大减小，因此，拱脚的沉降也将大大减小。
仰拱施作以后，二次衬砌也要及时跟上。
6.勤量测
《铁建设【2010】120号》文明确规定，隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。
隧道的监控量测包括拱顶下沉、地表量测、水平收敛等。
当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形，且量测点应布设在围岩上，而不是焊接在钢拱架上。
当拱顶沉降速率达到5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。
黄土隧道的变形以下沉为主，收敛为辅。
应根据监控量测的数据进行分析，确定二衬施作时间，调整支护参数。
三、小结：
黄土隧道施工虽然较一般隧道复杂，但只要我们严格遵照以上六个原则，做好超前地质预报，把握好工序的衔接，保证材料的质量，做好现场协调，按设计施工，该变更设计的时候及时变更，相信一定能按期、安全的完成晋中南铁路通道8标的任务，为一航局添上辉煌的一笔。