生物柴油介绍
生物柴油名词解释
生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。
生物柴油的特点1)含水率较高，最大可达30%-45%。
水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值;2)pH值低，故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料(制备方法不同的酸价不一样);3)密度比水小，相对密度在0.8724~0.8886之间;4)具有“老化”倾向，加热不宜超过80℃，宜避光、避免与空气接触保存;5)润滑性能好。
6)优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染;生物柴油的优点1.具有优良的环保特性。
主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时为70%);生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。
检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率;由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%(有催化剂时为95%);生物柴油的生物降解性高。
2.具有较好的低温发动机启动性能。
无添加剂冷滤点达-20℃。
3.具有较好的润滑性能。
使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。
4.具有较好的安全性能。
由于闪点高，生物柴油不属于危险品。
因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。
5.具有良好的燃料性能。
十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。
生物柴油技术
生物柴油技术概述生物柴油技术是一种利用植物油或动物油脂作为原料，通过化学反应将其转化为可替代传统柴油燃料的一种新型能源技术。
相对于传统柴油，生物柴油技术具有更低的碳排放、更友好的环境影响以及更可持续的生产过程。
本文将介绍生物柴油技术的原理、制备方法以及在可持续能源发展中的应用前景。
原理生物柴油技术的原理基于酯化反应，即将植物油或动物油脂与酒精（通常是甲醇或乙醇）进行反应，生成酯化物作为燃料。
这个过程需要使用催化剂来促进反应，常见的催化剂包括碱性催化剂（如钠或钾）或酸性催化剂（如硫酸）。
生物柴油技术的制备方法可以分为两个主要步骤：预处理和酯化反应。
预处理步骤主要是去除植物油或动物油脂中的杂质和水分，以提高酯化反应的效率和产率。
酯化反应步骤是将预处理后的植物油或动物油脂与酒精和催化剂进行反应，并通过适当的工艺条件，如温度和压力，来控制反应过程。
制备方法硷催化法硷催化法是最常用的生物柴油制备方法之一。
该方法使用碱性催化剂（如钠或钾）来促进酯化反应。
制备生物柴油的主要步骤如下：1.预处理：将植物油或动物油脂进行脱水、脱酸等预处理步骤，以去除杂质和水分。
2.酯化反应：将预处理后的油脂与甲醇或乙醇以及硷催化剂进行反应，在适当的温度和压力下加热搅拌，生成酯化物。
3.分离和纯化：将反应产物通过蒸馏、过滤等分离和纯化步骤，得到纯净的生物柴油。
酸催化法酸催化法是另一种常用的生物柴油制备方法。
该方法使用酸性催化剂（如硫酸）来促进酯化反应。
制备生物柴油的主要步骤如下：1.预处理：与硷催化法类似，将植物油或动物油脂进行预处理，去除杂质和水分。
2.酯化反应：将预处理后的油脂与甲醇或乙醇以及酸性催化剂进行反应，在适当的条件下进行酯化反应。
3.中和和分离：将反应产物进行中和处理，去除酸性催化剂，并通过分离、洗涤等步骤得到纯净的生物柴油。
应用前景生物柴油技术作为一种可再生能源技术，具有很好的应用前景。
以下是几个应用领域的例子：1.交通运输：生物柴油可以直接替代传统柴油作为交通工具的燃料。
《生物柴油》课件
生物柴油是一种可再生能源，通过将植物油或动物油转化为燃料来替代传统 柴油。本课件将介绍生物柴油的定义、生产、应用、前景以及其对环境的影 响和挑战。
介绍生物柴油
1 定义生物柴油
生物柴油是一种以植物油或动物油为原料制成的燃料，可用于替代传统柴油。
2 生物柴油与传统柴油的区别
生物柴油由可再生资源制成，更环保，减少了温室气体排放。
生物柴油的前景
1
生物柴油的发展趋势
生物柴油的发展趋势是不断提高生产技术、扩大生产规模以及开发新的原料资源。
2
生物柴油的未来发展方向
未来的发展方向包括提高生物柴油的质量和稳定性，以及研究更高效的生产方法。
3
生物柴油的影响和挑战
生物柴油的广泛应用可以减少对传统石油资源的依赖，但也面临国际市场波动和 成本竞争等挑战。
3 生物柴油的优点和局限性
生物柴油具有环保、可再生、替代传统柴油等优点，但也存在成本高、储存稳定性差等 局限性。
生物柴油的生产
生物柴油的生产原理
生物柴油的生产原理是通过酯化反应将植物油或动物油转化为酯类化合物。
生物柴油的生产方法
常用的生物柴油生产方法有碱催化法、酸催化法和酶催化法。
生物柴油生产工艺流程介绍
总结
生物柴油的意义
生物柴油的使用可以减少对传统石油资源的依赖，促进可持续能源的发展。
生物柴油的优缺点
生物柴油具有环保、可再生的优点，但也存在成本高、储存稳定性差等局限性。
生物柴油的前景展望
生物柴油未来将继续发展，通过技术创新和规模扩大进一步推动可持续能源的应用。
生物柴油的生产工艺流程包括原料处理、酯化反应、中和和洗涤等步骤。
生物柴油的应用
生物柴油技术3篇
生物柴油技术生物柴油技术——现状与发展随着全球油价的不断攀升和环境保护意识的提高，生物燃料作为一种可再生燃料，逐渐受到越来越多的关注。
生物柴油是其中的一种，它是由生物质或废弃物转化而成的一种可再生燃料，具有良好的环保性、可再生性和安全性等优点。
本文将从生物柴油的定义、生产技术、应用前景等方面介绍生物柴油技术的现状与发展。
一、生物柴油的定义生物柴油是一种由植物油、动物油或废弃物经过化学反应制成的可再生燃料，通常采用的反应是酯化反应，生成甲酯或乙酯。
生物柴油具有与石油柴油相近的燃烧性能和可靠性，但其排放物少、环保、可再生，是一种节能环保的新型燃料。
二、生物柴油的生产技术1. 原料准备生物柴油的原料主要包括植物油、动物油和废弃物等。
其中最常用的是植物油，如大豆油、棕榈油、菜籽油等。
2. 酯化反应在酯化反应中，将原料通过与醇（甲醇或乙醇）在催化剂（如氢氧化钠或氢氧化钾）作用下进行酯化反应，生成甲酯或乙酯。
该反应产生大量的热量，需要在反应过程中进行冷却。
3. 精制处理精制处理包括脱水处理、酸洗纯化和蒸馏等过程，旨在去除水分、杂质和未反应的醇等成分，提高生物柴油的纯度和成品率。
三、生物柴油的应用前景生物柴油作为一种可再生燃料，其应用前景非常广泛。
一方面，生物柴油可以替代传统的石油柴油、汽油等化石能源，减少对化石能源的依赖，降低能源消耗和环境污染；另一方面，生物柴油可以直接应用于个人轿车、商用车、农用车以及城市公交车、出租车等交通工具，还可以应用于船舶、航空器等各类运输工具和农机具等机械设备。
总之，生物柴油技术已经成熟，其应用前景非常广阔，可以为促进能源转型和环境保护事业做出重要贡献。
生物柴油技术——优点和局限生物柴油是一种由生物质或废弃物转化而成的可再生燃料，可以替代传统的石油柴油，具有优良的环保性、可再生性和安全性等优点。
然而，生物柴油在应用中也存在一些局限性，限制了其在能源转型中的应用。
本文将从优点和局限两个方面来介绍生物柴油技术。
生物柴油技术
生物柴油技术生物柴油技术是一种利用生物质资源来生产可替代传统石油柴油的技术。
在当前日益严重的能源危机和环境污染问题的压力下，生物柴油技术成为了一种可行的解决方案。
本文将从生物柴油的定义、生产过程、优势和应用领域等方面，详细介绍生物柴油技术的相关知识。
首先，生物柴油是一种由生物质资源经过一系列化学反应转化而来的液体燃料。
生物质资源包括植物油、动物油以及来自废弃物和废弃物油脂等。
生物柴油与传统石油柴油具有相似的化学性质，可以直接用于柴油发动机，而且可以在不进行任何改装的情况下混合使用。
由于其来源可持续、可再生，生物柴油被广泛认为是一种很好的绿色替代燃料。
生物柴油技术的生产过程主要包括酯化反应和醇解反应。
在酯化反应中，将生物质资源与醇类催化剂共同作用，生成甲酯和甘油。
甲酯即为生物柴油，而甘油则是酯化反应的副产物。
在醇解反应中，将甘油与醇类催化剂反应，再次生成甲酯和副产物醇类。
通过这两个反应，可以将原本无法直接作为柴油燃料的生物质转化为生物柴油，实现资源的高效利用。
生物柴油技术具有多项优势。
首先，生物柴油的生产过程相对简单，只需经过酯化和醇解等简单的化学反应即可完成。
其次，生物柴油具有良好的燃烧性能，能够在传统柴油发动机中完全燃烧，减少了尾气中有害物质的排放。
此外，生物柴油的碳排放量较低，具有明显的减排效果，对于缓解气候变化也起到了积极的作用。
最后，生物柴油可以与传统石油柴油混合使用，降低了对石油资源的依赖，提高了能源的可持续性。
生物柴油技术在多个领域有着广泛的应用。
首先，生物柴油可以替代传统柴油在交通运输领域中的应用。
生物柴油的性能与传统柴油类似，因此可以直接用于汽车、卡车、火车等交通工具的燃料。
其次，在农业领域，生物柴油可以用作农机的燃料，减少了对石油的依赖，降低了农业生产的成本。
此外，生物柴油还可以用于家庭燃气、工业锅炉等方面，为各个领域提供了绿色可持续的能源选择。
总之，生物柴油技术作为一种可替代传统石油柴油的绿色能源技术，具有很高的应用价值和推广前景。
生物柴油介绍——国内最全
一、生物柴油产品简介（1）概念生物柴油是指由动植物油脂与醇经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。
与传统的石化能源相比，其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性，可部分添加到石化柴油中。
国际上生产生物柴油的原料主要集中在油菜、大豆、棕榈等农作物上，我国则多用地沟油生产。
通常进口的生物柴油分为纯生物柴油与生物柴油调和燃料。
生物柴油调和燃料为一定比例的生物柴油与一定比例的其他油品调和所产生的混调油品，一般以BXX作为代号。
XX代表生物柴油调和燃料中纯生物柴油所占的比例，具体如下：1、B100（纯生物柴油）：以德国为代表，德国走在国际生物柴油前列，有部分汽车已可使用B100作为燃料。
2、B20（20%生物柴油+80%石化柴油）：国际常用生物柴油，高清洁能源。
3、B5（我国规定含2-5%生物柴油组分都称为B5）：国内内燃机尚不成熟，B5与石化柴油基本近似，主要用以调低硫含量，并非替代石化柴油。
我司该业务中涉及的进口油品为B5生物柴油调和燃料，供给地炼进行二次调和后销售。
（2）优点1、环保：硫含量低。
该业务所涉及的B5生物柴油调和燃料达到柴油欧V标准（我国将在2018年施行该标准），硫含量低于10PPM。
硫含量低可降低大气污染、减少车船等机械装置损耗。
可再生能源：不同于一般柴油以不可再生的原油作为原料，生物柴油作为可再生新能源，前景广阔。
2、价格低：原料成本低：一些农产大国的油作物成本较低，多以植物油生产，如马来西亚以棕榈油炼制，而国内以地沟油为主原料。
政府补贴：欧美等国对生物柴油生产进行直接补贴。
如美国对生物柴油生产提供直接补贴，生物柴油可以享受1美元/加仑的补贴，即相当于约1900元/吨。
3、闪点高（不易爆炸）、十六烷值高（纯度高）、具有良好的润滑性（不易损坏设备）。
PS：缺点：热值不足，也就是通常说的推动力不及柴油，但由于B5十分接近石化柴油，可规避该缺点。
二、机会与前景1、国家需求：中国为柴油纯进口国，柴油供需缺口巨大，同时随着节能环保趋势的发展。
生物柴油常识介绍
生物柴油常识介绍生物柴油是指植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯，是一种洁净的生物燃料，也称之为"再生燃油"。
目前，巴西正在大力推广生物柴油生产，以减少石油进口。
美国能源部正在集资发展生物质能，要求到2010年，美国生物质能的使用量增加2倍，生物柴油也被列为生物质能之一。
目前，国际上对生物柴油的开发形势看好，而制造生物柴油的途径主要有三条：一是利用食用油生产生物柴油；二是利用甘蔗渣发酵生产柴油；三是利用"工程微藻"生产柴油。
目前，国际上对生物柴油的开发形势看好，而制造生物柴油的途径主要有三条：一是利用食用油生产生物柴油；二是利用甘蔗渣发酵生产柴油；三是利用"工程微藻"生产柴油。
日本每年的食用油消费量为200万吨，产生的废食用油达40万吨，为生产生物柴油提供了原料。
借助酶法即脂酶进行酯交换反应，混在反应物中的游离脂肪酸和水对酶的催化效应无影响。
反应液静置后，脂肪酸甲酯即可与甘油分离，从而可获取较为纯净的柴油。
利用此种方法生产生物柴油有几点值得注意并有待研究解决：1．不使用有机溶剂就达不到高酯交换率；2．反应系统中的甲醇达到一定量时，脂酶就失活；3．反应时间比较长；4．一般来说，酶的价格较高。
为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。
这种固定化酶（脂酶）是来自一种假丝酵母（Candidaantaretica），由它与载体一起制成反应柱用于柴油生产，控制温度30℃，转化率达95％。
这种脂酶连续使用100天仍不失活。
反应液经过几次反应柱后，将反应物静置，并把甘油分离出去，即可直接将其用作生物柴油。
除植物油酶法生产生物柴油外，也有报道利用甘蔗渣为原料发酵生产优质柴油的研究成果，据称1吨甘蔗渣的能量与1桶石油相当（每桶等于31．5加仑，每加仑等于3．7853升）。
如加拿大一家技术公司正在将这一成果转化为生产力，已建立每天6桶生物柴油的装置，以蔗渣为原料生产柴油，并计划扩建成每天25吨工业规模的生产装置。
生物柴油 生物质
生物柴油生物质生物柴油是一种由生物质转化而成的可再生能源。
生物质是指来自动植物、微生物或动物的有机物质，如农作物残渣、林木废弃物、食品废弃物等。
生物柴油的生产过程主要包括生物质收集、预处理、转化和精炼等环节。
生物柴油的生产过程首先需要收集生物质。
农作物残渣、林木废弃物等都可以作为原料进行收集。
然后，对收集到的生物质进行预处理，例如去除杂质、破碎和干燥等操作，以提高转化效率。
接下来，将预处理后的生物质进行转化处理。
转化处理的方法有很多种，包括酯化、氢化和热解等。
其中，酯化是将生物质中的油脂酯化成甲酯，而氢化是将生物质中的油脂加氢生成柴油。
最后，通过精炼过程，可以得到符合国家标准的生物柴油产品。
相比传统的石油柴油，生物柴油具有许多优势。
首先，生物柴油是可再生能源，可以有效减少对有限资源的依赖。
其次，生物柴油的燃烧过程中产生的二氧化碳排放量较低，对环境的影响较小。
此外，生物柴油还具有良好的可降解性，对土壤和水资源的污染较小。
另外，生物柴油的使用无需对发动机进行改装，可以直接替代传统柴油使用。
然而，生物柴油的生产也面临一些挑战。
首先，生物质的收集和预处理需要耗费大量的资源和能源。
此外，生物柴油的生产过程还涉及到一系列复杂的技术问题，如催化剂的选择、反应条件的控制等。
此外，生物柴油的生产成本较高，限制了其在市场上的竞争力。
为了进一步推动生物柴油的发展和应用，需要加强相关政策的支持和引导。
政府可以通过制定激励政策，鼓励企业和个人投资生物柴油生产设施，并提供相应的补贴和奖励。
此外，还可以加大对生物柴油研发和技术创新的支持力度，推动生物柴油生产技术的进步和成熟。
同时，加强与国际合作，借鉴其他国家的经验和成果，促进生物柴油产业的健康发展。
生物柴油是一种具有巨大潜力的可再生能源，可以有效减少对有限资源的依赖，减少环境污染。
虽然生产过程中存在一些挑战和问题，但通过政策支持和技术创新，相信生物柴油的发展前景将会越来越广阔。
生物柴油技术
生物柴油技术第一篇：生物柴油技术简介生物柴油是一种可再生的燃料，是从植物或动物油脂中提取的液体燃料。
生物柴油技术是利用生物质资源，将其转化为低污染、高效能的替代燃料的过程。
在目前能源危机的情况下，生物柴油技术的发展受到了越来越多的关注。
生物柴油技术的制作方法主要有两种：一种是通过化学反应将植物或动物油脂转化为酯类，即酯化反应，然后通过蒸馏分离得到生物柴油。
另一种是利用微生物或酶催化将植物或动物油脂转化为生物柴油，即生物转化。
生物柴油技术与传统燃料相比，具有以下几个优点：首先，生物柴油是一种可再生燃料，不会对环境产生负面影响，并且对全球气候变化问题具有积极的作用。
其次，生物柴油的燃烧效率高，可以降低废气排放量，减少空气污染。
再者，生物柴油的市场前景广阔，具有巨大的经济潜力。
生物柴油技术的发展受制于以下因素：首先，生物柴油的生产成本较高，需要提高生产效率，降低生产成本；其次，需要建立规范的技术体系和产业链，完善生物柴油市场的管理；再者，需要继续进行生物柴油技术的研究和探索，以提高生产效率和稳定性，增强生物柴油在市场上的竞争力。
综上所述，生物柴油技术是一项具有重要战略意义的技术，其通过利用生物质资源制造可再生燃料，有望帮助我们解决能源危机和环境污染问题。
然而，生物柴油技术的发展依然存在挑战，需要我们不断进行研究和探索，以推动生物柴油技术的进步和发展。
第二篇：生物柴油技术的应用前景生物柴油技术的应用前景具有广阔的发展空间。
随着全球对石油资源的需求不断增加，生物柴油技术以其可再生、低污染、高效能的优点逐渐受到人们的关注。
未来，生物柴油技术的应用前景主要体现在以下几个方面：首先，生物柴油逐渐成为工业机械的主要燃料之一。
由于工业机械使用燃料的需求量较大，而生物柴油价格相对较低，且对环境污染小，因此逐渐成为工业机械主要的燃料之一。
其次，生物柴油技术将逐渐应用于客车、货车等运输工具上。
生物柴油是一种适用于内燃机的燃料，经过不断的技术创新和改进，可以更好地适应运输工具的需求，比传统燃料更加节能环保。
生物柴油的制作和应用
生物柴油的制作和应用生物柴油是指利用植物油、动物油脂等可再生生物质资源经过化学反应制得的柴油燃料，是替代传统石油燃料的一种清洁能源。
相比于传统的石化柴油，生物柴油可降低大气污染物排放，减少温室气体排放，大大降低对环境的污染。
随着环保观念的提高，生物柴油的制作和应用受到越来越多人的关注。
一、生物柴油的原料生物柴油的原料多种多样，包括植物油、动物油、废弃油脂等可再生的生物质资源。
其中，植物油是应用最为广泛的原料之一。
用于生物柴油制造的植物油有一些特性，如含油量、含有酸类、抗氧化能力、油脂酸组成、脂肪酸度等。
常用的植物油有大豆油、棕榈油、棉籽油、花生油等。
动物油脂则包括猪油、牛油、鸡油、鱼油等。
而废弃油脂是指厨余废弃物中的废弃油、食用油炸过的油脂等，可以有效地利用废弃资源，减少环境负担。
二、生物柴油的制作生物柴油是通过化学反应制成的，主要反应是酯化反应。
酯化反应是指在催化剂的作用下，酸性催化剂如硫酸、碱性催化剂如氢氧化钠或氢氧化钾等将油脂酸和醇反应生成酯的过程，这个过程也叫做酯化反应。
酯化反应的反应式为：油脂酸 + 醇→ 酯 + 水在反应中，酯是指酸类与醇类反应而成的化合物。
以此反应为基础，在化学反应的基础上，还需要加入过滤和脱臭等工艺步骤，将其用于生物柴油的制作。
三、生物柴油的应用生物柴油的应用范围很广，可以应用于农机、汽车、船舶、发电机等机械设备的燃料，同时，它还可以用于制备溶剂、润滑油、油漆等化学产品的原料。
生物柴油是一种清洁能源，具有环保、减排的优势。
在全球能源的矛盾愈来愈显著，能源保障成为全球发展重心的今天，寻找新的、可持续、更具社会承载度的能源是社会各界共同面临的挑战，生物柴油将是未来的一种可持续发展的能源。
四、生物柴油的优点生物柴油的优点很明显，它是一种绿色、环保、可再生的新型能源，与传统石化柴油相比较具有以下优势：1.减少污染：生物柴油燃烧后产生的污染物极少，大大降低了对环境的污染。
2.降低成本：生物柴油比传统柴油价格便宜很多，可以有效地节省能源成本。
生物柴油简介
生物柴油简介一、生物柴油定义指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
又名脂肪酸甲酯生物柴油是典型“绿色能源”，降解速率是普通柴油的2倍，对土壤和水的污染较少。
目前，大多数生物柴油是由大豆油、甲醇和一种碱性催化剂(胆碱酯酶)生产而成的。
二、优缺点1、优点(1)具有优良的环保特性：二氧化硫、硫化物、有毒有机物、颗粒物、二氧化碳、和一氧化碳的排放量显著降低。
(2)低温启动性能良好。
(3)润滑性能比柴油好，可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失。
(4)具有良好的安全性能：闪点高于石化柴油，它不属于危险燃料。
(5)具有优良的燃烧性能。
(6)具有可再生性。
(7)具有经济性。
(8)可调和性：可按一定的比例与石化柴油配合使用，可降低油耗。
(9)可降解性：具有良好的生物降解性，在环境中容易被微生物分解利用。
2、缺点：（1）在国家政策影响下，提炼生物柴油的原料只能用油料作物或者地沟油，而地沟油的收集是一个难题。
据统计，生物柴油制备成本的75%是原料成本，成本较高。
（2）含水率较高，最大可达30%-45%。
水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值。
（3）生物柴油具有较高的溶解性，作燃料时易于溶胀发动机的橡塑部分，需要定期更换。
（4）生物柴油作汽车燃料时氮氧化合物的排放量比石油柴油略有增加。
（5）原料对生物柴油的性质有很大影响，需要加入相应的添加剂来解决。
（6）比普通柴油粘度高，因此在低温下会降低可用性。
（7）生物柴油的蕴含能量比石油基的柴油燃料低11%，最大马力输出大约会减少5～7%。
但这个差距并不大。
三、生物柴油的应用目前全世界生物柴油总产量超过2000万吨，其中欧盟占51%，南美地区（巴西为主）占24%，亚洲13%，中北美为11%，其他地区1%。
全球范围内已建和在建的生物柴油装置年产能接近4000万吨。
生物柴油原理
生物柴油原理生物柴油是一种可再生燃料，由植物油、动物脂肪或废弃食用油等生物质原料通过酯化反应制得，通常用于取代传统石油柴油。
它具有低碳排放、环保和可持续发展等优势，成为替代传统燃料的重要选择。
下面将介绍生物柴油的原理以及相关参考内容。
1. 生物柴油制备原理：生物柴油的制备主要包括酯化反应和纯化处理两个步骤。
酯化反应是将生物质原料中的甘油与脂肪酸进行酯化反应，生成生物柴油和甘油。
此反应一般在催化剂的存在下进行，常用的催化剂有强酸（如硫酸）、弱碱（如氢氧化钠）或酶。
生物质原料可以是植物油、动物脂肪或废弃食用油等，具体选择取决于成本、可获得性和原料信用度等因素。
纯化处理是将酯化反应生成的混合物进行分离和纯化，以获得高纯度的生物柴油。
该步骤包括中和酸催化剂、脱水、脱色和脱臭等工艺。
其中，脱水可通过真空蒸馏或分子筛吸附等方法实现，脱色可通过活性炭吸附或聚合物树脂吸附等方法实现，脱臭可通过真空蒸馏或加热通风处理等方法实现。
2. 生物柴油的优点和应用：生物柴油具有以下优点:- 环保性：生物柴油在燃烧过程中释放的二氧化碳量与生物原料吸收的二氧化碳量基本相等，不会增加大气中的二氧化碳含量，具有较低的碳排放。
- 可再生性：生物质原料广泛且可再生，可以通过农作物种植或废弃物回收利用等方式进行生产。
- 可降解性：生物柴油具有良好的降解性，对环境影响较小。
- 可混合性：生物柴油可以与传统柴油按一定比例混合使用，适用于多种柴油发动机。
应用方面，生物柴油可广泛用于汽车、发电、航空和农业等领域。
在汽车领域，生物柴油可以直接替代传统柴油使用，并且对发动机的适应性较好。
在发电领域，生物柴油发电机组可以有效利用生物质资源发电，减少矿产柴油的使用。
在航空领域，生物柴油可以与传统喷气燃料混合使用，降低航空业的碳排放。
3. 生物柴油的相关参考内容：- 《生物柴油的生产工艺及纯化技术比较研究》：该论文对生物柴油制备的工艺和纯化技术进行了比较研究，分析了不同工艺的优缺点，并提出了技术改造的建议。
生物柴油的名词解释
生物柴油的名词解释生物柴油是指通过生物质资源转化的燃料，它被广泛认同为一种可持续发展的燃料替代品。
相比传统石油燃料，生物柴油在减少温室气体排放、改善空气质量以及实现能源安全方面具有明显的优势。
本文将对生物柴油的定义、制备工艺以及应用领域进行探讨。
生物柴油是以植物油、动物油或废弃食用油等生物质资源为原料制备的燃料。
它与传统的石油柴油具有相似的化学结构，可以直接替代石油柴油在柴油发动机中使用。
生物柴油的主要成分是一种称为甘油酯的化合物，它是由长链脂肪酸与甘油经过酯化反应而形成的。
由于甘油酯具有较低的燃烧温度和闪点，因此生物柴油在燃烧过程中产生的有害气体和颗粒物较少，对环境污染更小。
生物柴油的制备工艺主要包括转酯化反应和分离纯化两个步骤。
在转酯化反应中，生物质原料经过精炼处理后，与一种称为酯化催化剂的物质反应，形成甘油酯。
酯化催化剂可以是碱性催化剂（如氢氧化钠、碳酸钾等）或酶催化剂（如酯酶）。
转酯化反应的条件包括适宜温度、催化剂浓度以及反应时间等。
分离纯化步骤则是将反应产物中的未反应原料、催化剂和杂质等分离出来，得到纯净的生物柴油产品。
生物柴油的应用领域十分广泛。
首先，它可以替代石油柴油在交通运输领域使用，包括公交车、卡车和船舶等。
生物柴油在柴油发动机中的燃烧过程中产生的排放物较少，对改善空气质量和减少空气污染具有积极作用。
其次，生物柴油也被广泛应用于农业机械和建筑机械等非道路机动车辆中。
这些机械通常使用重负荷柴油发动机，而生物柴油的高润滑性和低排放特性使得其成为理想的燃料选择。
此外，生物柴油还可以用于家庭取暖、发电以及工业燃料等领域。
然而，尽管生物柴油具有可持续发展和环保的优点，但仍面临一些挑战。
首先，生物柴油的生产成本较高，不能与传统的石油柴油竞争。
其次，生物柴油的供应面临种植原料的限制。
虽然生物质资源相对丰富，但需求量庞大，可能导致土地开垦和食品安全等问题。
因此，需要进一步研究和开发生物柴油的制备技术，寻找更低成本、更高效率的生产方法。
新能源概论-2-生物柴油
➢ 【3】生物柴油可用作燃料： 生物柴油在工业上用作锅炉、涡轮机、柴油机等的燃料 。
七.生产生物柴油的副产物
-------植物沥青
（1）植物沥青的组 成成分：
（3）植物沥青的用途：
①芳香分 ②胶质 ③沥青质
①生产铸造粘结剂； ②橡胶软化剂 ③黑色印刷油墨
（2）植物沥青的性 状：
④涂料 ⑤表面活性炭
12能源
生物柴油
一.生物柴油的定义 二.生物柴油的特点 三.生物柴油的原料 四.生物柴油的主要优点 五.生物柴油的制备方法 六.生物柴油的主要应用 七.生产生物柴油的副产物
一.生物柴油的定义
生物柴油(Biodiesel)它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈 等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐 饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再 生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热 裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧 量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量 大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、醛、酮、 酚、有机酸、醇等。
进燃料的燃烧，可以提高它的燃烧性能。
⑤ 生物柴油具有优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放 量大大减少，使用生物柴油答题石化柴油可减轻对环境的污染。
⑥ 生物柴油中不含对环境造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害 低于普通的石化柴油。
生物柴油
工程微藻法
“工程微藻”生产柴油，为柴油生产开辟了一条新的技术途径。 美国国家可更新实验室(NREL)通过现代生物技术建成“工程微 藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使 “工程微藻”中脂质含量增加到60%以上，户外生产也可增加 到40%以上，而一般自然状态下微藻的脂质含量为5%-20%。 “工程微藻”中脂质含量的提高主要由于乙酰辅酶A羧化酶 (ACC)基因在微藻细胞中的高效表达，在控制脂质积累水平方 面起到了重要作用。目前，正在研究选择合适的分子载体，使 ACC基因在细菌、酵母和植物中充分表达，还进一步将修饰的 ACC基因引入微藻中以获得更高效表达。利用“工程微藻”生 产柴油具有重要经济意义和生态意义，其优越性在于：微藻生 产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植 物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排 放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境， 发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大
使用优势？
生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因 此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的 今天，有望取代石油成为替代燃料 。 生质柴油得环保优势，是其可降低引擎废气排放。生物 柴油几乎没有含硫化物，排放的废气自然也没有硫化物。研 究显示如果用20%生质柴油的比例混合的话，柴油引擎NOx 排放会增加2%，但微粒排放会降低12%，碳氢化合物排放会 降低20%，一氧化碳的排放会降低12% 如果生质柴油的来源是回锅油，可以减少餐厅换油成本， 减少油炸用油的健康风险。 一般认为，生物柴油的优点在于可以减少一氧化碳等废物 的排放量，而且运输也比普通柴油安全。此外，研究发现， 生物柴油的润滑性能很高。有趣的是，调和5%以内可以提高 润滑性能，但是如果高于5%，润滑性能却不再增强。
生物柴油 生物质柴油 烃基生物柴油
生物柴油生物质柴油烃基生物柴油生物柴油、生物质柴油和烃基生物柴油是三种与环保相关的燃料，它们都属于可再生能源，具有较低的碳排放量和环境友好性。
生物柴油是一种由动植物油经过酯化或裂解等化学反应得到的替代燃料。
它与传统石油柴油具有相似的物理和化学性质，可以直接用于柴油发动机。
生物柴油的主要成分是甲酯，常见的原料包括油菜籽油、大豆油、棕榈油等植物油，以及动物油脂。
生物柴油的优点包括可再生性、低碳排放和减少对化石能源的依赖。
生物质柴油是一种由生物质经过热解或气化等热化学反应制得的液体燃料。
生物质是指植物和动物的废弃物，如秸秆、木屑、食品废弃物等。
通过热化学反应，生物质可以转化为气体、液体或固体燃料。
生物质柴油属于液体燃料，其主要成分是碳氢化合物，可用于替代传统石油柴油。
生物质柴油的生产过程中不会产生二氧化碳等温室气体，因此对减缓气候变化具有重要意义。
烃基生物柴油是一种由生物质或生物油经过氧化、加氢等化学反应得到的液体燃料。
烃基生物柴油的主要成分是烃类化合物，其化学结构与传统石油柴油相似。
烃基生物柴油不仅具有可再生性和低碳排放的特点，还具有较好的燃烧性能和稳定性。
烃基生物柴油可以直接用于柴油发动机，对汽车尾气排放和空气质量改善具有积极作用。
总的来说，生物柴油、生物质柴油和烃基生物柴油是未来替代传统石油柴油的重要能源。
它们的生产和使用可以减少温室气体排放，改善空气质量，促进可持续发展。
然而，由于生物柴油和生物质柴油的生产需要大量的农作物和土地资源，可能会对粮食安全和生态环境产生一定的影响。
因此，在推广使用这些燃料的同时，需要合理规划资源利用，加强科研和技术创新，提高生产效率和环境友好性。
只有在经济、环境和社会效益的平衡中，生物柴油、生物质柴油和烃基生物柴油才能真正发挥作用，为可持续能源的发展做出贡献。
生物柴油简介
生物柴油简介生物柴油是由未使用过的或使用过的动植物油脂(可食用和不可食用的)，经过物理处理和化学改性后，生成的脂肪酸酯，由于其物化性质与石油基柴油相似，故称生物柴油。
与普通柴油相比，生物柴油具有环境友好特点，其柴油车尾油中有毒有机物排放量仅为1/10，颗粒物为20%，CO2和CO排放量仅为10%，就燃料对整个大气CO2影响的生命循环分析（LCA）指出，生物柴油排放的CO2比矿物柴油要少约50%。
生产生物柴油的能耗仅为石油柴油的1/4，可显著减少燃烧污染排放，生物柴油生产使用的植物还可将二氧化碳转化为有机物固化在土壤中，可减少温室气体排放；利用废食用油生产生物柴油，可减少含有毒物质的废油排入环境或重新进入食用油系统；在适宜的地区种植油料作物，可保护生态，减少水土流失，修复污染土地等。
生物柴油通常可与石油基油调和使用，调和比例视用处不同而异。
调和油含硫很低，适当比例调和油（如B20）优于欧IV柴油。
生物柴油可大大减少未燃尽烃类、CO和颗粒物质排放。
调和20%生物柴油的调和油，可减少排放如下：总的未燃尽烃类20%、CO12%、颗粒物质12%，硫酸盐20%，多环芳烃13%，硝化多环芳烃50%、特定烃类的潜在臭氧量10%。
生物柴油为清洁燃料，几乎不含硫，无芳烃，含氧约10%（有助于充分燃烧），使用生物柴油调和油柴油机无需改造，另外，可改进润滑性，生物柴油长链脂肪酸酯类是喷射系统极好的润滑剂，石油基柴油脱硫过程也大大损害了润滑性，加入极少量（1~2%）生物柴油的调和油就可使润滑性提高到特定水平，甚至加入低于1%也可使润滑性提高65%。
生物柴油作为低污染的车船燃料，对降低黑烟水平效果明显，实用性很强，以下是日本能源学会专家研究的污染度数据，即全负荷时的黑烟水平。
以下是北京理工大学汽车动力与排放国家重点实验室对我公司生物柴油调和油B20的排放检测数据。
表1 外特性条件下HC和CO排放比较燃用B20生物柴油后,在外特性条件下柴油机HC排放平均下降28.24%，CO排放平均下降15.4%。
生物柴油的成分
生物柴油的成分
生物柴油是一种可再生能源，是从植物油或动物油中提取的燃料。
它的成分主要包括甲酯、甘油和杂质。
1. 甲酯
甲酯是生物柴油的主要成分，是由脂肪酸和甲醇反应生成的化合物。
其中，脂肪酸是植物油或动物油中最常见的脂肪成分。
甲酯的物理性质与传统石油柴油相似，但它的氧含量更高，不仅有助于减少尾气排放，还可以提高发动机的燃烧效率。
2. 甘油
甘油是生物柴油生产过程中的副产品，也是一种重要的化合物。
它是一种无色、无味、粘稠的液体，具有良好的溶解性和稳定性。
甘油的主要用途是作为化妆品、药品和食品添加剂，同时也可以被转化为生物柴油的生产原料。
3. 杂质
生物柴油中的杂质主要包括水分、游离脂肪酸、杂酯和沉淀物等。
这些杂质会影响生物柴油的质量和稳定性，并可能导致发动机故障和污染环境。
因此，在生产和使用生物柴油时，需要对杂质进行严格的控制和检测。
生物柴油的成分主要由甲酯、甘油和杂质组成。
其中，甲酯是生物柴油的主要成分，具有优良的物理性质和环保优势；甘油是生物柴油生产的副产品，也是一种重要的化合物；杂质对生物柴油的质量和稳定性具有重要影响，需要进行严格的控制和检测。
随着生物柴油技术的不断发展，其成分和质量将越来越优化，为环保事业和可持续发展做出更大的贡献。
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摘要：面对能源紧缺和环境污染，生物柴油替代传统石化燃料已成为研究热点。
本文从原料选取、生产方法和生产工艺的角度对生物柴油发展进行了评价和比选。
生物柴油有改善生态环境、缓解能源消费压力、含氧量高、降低空气毒性和致癌率以及生物降解性高等诸多优点，近年来已成为各个国家竞相研究的热点，对我国来说，发展生物柴油具有良好的前景。
综述了国内以餐饮废油脂、动植物油脂和工程微藻等为原料生产生物柴油的技术研究进展及主要装置的生产能力，分析了在我国发展生物柴油需要解决的问题。
Development and use of biodieselFan,yang(University of Science and Technology of Suzhou ,Jiangsu suzhou,215000,China)Abstract: Face energy shortage and environmental pollution, biodiesel is an alternative to traditional fossil fuels has become a hot topic. From the selection of raw materials, production methods and production technology evaluation, comparison and selection point of view of the development of bio-diesel. Biodiesel to improve the ecological environment, to ease the pressure on energy consumption, high oxygen content, reduce toxic and carcinogenic air rate as well as the biological degradability many advantages, and in recent years has become a hot research each country competing for our country, the development of bio-diesel has good prospects. The production capacity of the domestic the catering waste oils, animal and vegetable fats and oils, and engineering of microalgae as raw material to produce bio-diesel technology research progress and the main device, a problem to be solved in the development of bio-diesel in China.Keywords: biodiesel; production process; development prospects近年来，全球石油供需矛盾日益突出，一方面由于交通运输燃料消费量不断增长对石油的需求不断扩大，另一方面全球石油资源量日益减少，石油供应日趋紧张，此生物燃料技术开发已经引起世界许多国家的普遍重视。
生物柴油作为主要生物燃料之，具有产品环保、原料可再生的优点，近年来在生物燃料的开发中发展速度较快。
生物柴油由动物和植物等油脂制得，属可降解再生能源。
作为一种有潜力取代传统矿物柴油而使用的环保燃油，生物柴油不但可以有效降低环境污染，还能缓解我国能源危机，更能促进农副产品的综合开发与利用。
前人经过大量的研究和长期的使用，发现生物柴油有着某些矿物柴油多不可比拟的优良性能。
国际上，各国都开始转向生产、利用和发展生物柴油能源，并视作一种石油能源替代品加以研究。
西方发达国家根据本国能源安全性和环境保护情况，已经对其进行非常深入广泛的研究，并有一大批工业规模的生产装置已经建立，生物柴油的产量和使用范围正不断扩大。
欧盟通过替代燃料的立法，对生物柴油的生产者与消费者给予支持和优惠，大大刺激了和促进生物柴油的生产和使用。
美国于1992年制定了能源政策法案中明确指出，2010年非石油燃料需占发动机燃料总量的30％，而非石油燃料主要指的就是生物柴油。
其他国家在面临石化柴油紧缺的现实情况下，也正积极发展生物柴油相关科研项目。
在国内，政府从2000年开始重视生物柴油的研发工作 J。
尽管我国生物柴油的研究与开发起步晚，但发展较为迅速，且部分成果已达国际先进水平。
2003年4月，生物柴油被国家科技部等政府机构列为“国家重点新产品”。
相关高校和科研院所也进行了实验室研究和小型化工业实验，并取得了重大成果。
1、生物柴油的原料来源在现今工艺进行生物柴油生产的过程中，原料成本占总成本的70％以上，已成为决定生物柴油价格的主要因素及企业利润的制约点。
因此，廉价原料的采用及转化率的提高进而降低成本很大程度上决定了生物柴油能否实用化。
现今生物柴油工艺的原料主要有如下几种：1.1 动物油脂动物油脂主要包括牛油、猪油、羊油和鱼油等；欧美和日本已开始转向运用动物油脂生产生物柴油，但总体用量不多。
1.2 植物油脂植物油脂主要包括油菜、大豆、棉花、蓖麻等油料作物，以及油棕、黄连木等油料林木果实。
目前各国使用情况各异：欧洲主要用菜籽做原料，美国采用转基因大豆，东南亚国家则主要以棕榈油为主。
未来生物柴油生产原料的开发方向是人类不可食用、工业价值差且高产的植物油，特别是野生植物油；还包括一些不能食用的副产油料。
1.3 微生物油脂微生物油脂又称单细胞油脂，指的是在一定的条件下，霉菌、酵母、细菌及藻类等微生物利用碳水化合物、碳氢化合物及普通油脂作为碳源，于菌体内产生大量油脂和某些具备商品价值的脂质。
目前对酵母、霉菌和藻类的研究比较热。
1.4 废弃油脂废弃油脂主要包括地沟油、餐饮废油和煎炸废油等，是我国生物柴油原料主要来源之一。
日本也采用餐饮废油来生产生物柴油。
大量采用废油脂生产生物柴油，不仅能够压缩生物柴油原料的成本，同时减少废油脂现存量，更能降低对化石资源的依赖以及环境污染。
但不可回避的问题是：废弃食用油脂的回收困难及废弃食用油脂成分极为复杂，由此生产出的生物柴油品质将不能很好地得到保证。
1.5 生物质气化费托合成生物柴油生物质气化费托合成生物柴油是以生物质原料在气化炉内通过气化生产合成气，再采用费托合成技术生产柴油，其重点是开发生物质气化技术。
生物质气化过程简单，对设备要求不高，但是能量转化率低(所产生气体的能量一般为生物质所含能量的60％～70％左右，最高为75％)、燃气热值低(为4～6 Mj/nl。
)、焦油含量高且燃气中夹带焦油和焦炭等固体颗粒，缺乏有效的净化技术，不能灵活使用热值不同的多样化生物质原料，并且气化过程还需要能量。
为此，随着生物质(或成型)直燃技术的提高，国外如瑞典和丹麦等国家主要采用生物质直接燃烧供热/发电或成型后燃烧供热/发电。
国际上在生物质气化方面的发展趋势则是将生物质气化先得到合成气，再经F—T合成得到生物柴油或化工产品，仅利用F—T合成过程的废气驱动燃气透平发电。
该T艺所得柴油十六烷值可高达85，性能优于石油基柴油，是最具有前途的生产生物柴油技术之一。
2、第一代生物柴油生产方法柴油分子是由约l5个碳链组成的烃类化合物。
研究发现生物油分子一般含14—18个碳原子，与柴油分子中碳数相近。
因此生物柴油是一种用菜籽油、大豆油、棉花籽油、动物油等可再生油脂加工制取的新型燃料。
目前制备生物质柴油的方法有直接混合法、微乳液法、热裂解法、酯交换法、生物酶法。
2.1 直接混合法前人研究表明，将脱乳的大豆油与2号柴油按一定比例混合后直接喷射涡轮发动机上，可制得不出现凝胶和变混现象的混合液，这种混合物燃料的黏度较低，可以用作农用机械的替代燃料 J。
目前各国通常采用混合比为5％～30％，其性能达到石油柴油的性能。
2.2 微乳液法微乳液法是利用一些动植物油与低级醇等制成微乳液体系。
已有一些学者用不同原料制得不同的微乳液，NEUMA等采用表面活性剂(其主要成分是豆油皂质、十二烷基黄酸钠及脂肪酸乙醇胺)、助表面活性剂(主要成分是乙基、丙基、异戊基醇)、水、炼制柴油和大豆油为原料，制得的微乳液体系。
可替代柴油。
2.3 热裂解法将动植物油在缺氧加热或部分氧存在时燃烧，控制热解条件，可制得生物柴油，其所得性能与普通柴油性能相接近。
2.4 酯交换法酯交换法是目前生产生物柴油的主要方法，主要是生物油脂与短链脂肪醇发生酯交换反应，生成较小相对分子质量的脂肪酸酯。
酯交换法的反应方程式为：通过酯交换反应，天然油脂的分子量降低至原来的1/3，粘度降低至原来的1/8—1/10。
由于酯交换法在工业中应用最广，下面讨论基于酯交换法的生物柴油生产工艺。
3、第二代生物柴油的生产技术路线及性能优势3.1 生产工艺及其特点第一代生物柴油技术(酯交换法)是目前生产生物柴油的主流方法。
根据反应过程的特点，酯交换法可分为酸碱催化法、生物酶法和超临界甲醇法等。
目前研究较多的是酸碱催化法，但酸碱催化法反应速度较慢，工艺复杂，能耗高；生物酶法是指用脂肪酶催化醇与脂肪酸甘油酯进行酯交换反应来制备生物柴油，此工艺具有条件温和，醇用量小，无污染排放的优点，但主要缺点是如不使用有机溶剂就达不到高酯交换率，脂肪酶容易失活，反应时间较长。
超临界技术制备生物柴油是指在超临界状态下，甘油酯能够完全溶于甲醇中，形成单相反应体系，酯交换反应速度快，脂肪酸甲酯总收率提高，但反应条件较为苛刻。
总体来看，通过第一代交换工艺生产生物柴油，其对原料油品的要求较高，同时副产甘油，加大了产品分离与提纯难度，增加了产成本。
第二代生物柴油是指以食用和非食用的动植物油脂为原料通过催化加氢生产的非脂肪酸甲酯生物柴油，也称为绿色柴油或可再生柴油。
第二代生物柴油主要有以下2种生产工艺：(1)直接加氢脱氧：该工艺是在240～450 、4～15 MPa、空速0．5～5．0 h 以及Co—Mo或Ni —Mo催化剂作用下，高温高压下油脂的深度加氢过程，羧基中的氧原子和氢结合成水分子，而自身还原成烃，同时生成CO 、水、CO、丙烷等。
直接加氢脱氧工艺比较简单，产物具有高的十六烷值，但得到的柴油组分中主要是长链的正构烷烃，使得产品的浊点较高，低温流动『生差，产品在高纬度地区环境下使用受到抑制，一般只能作为高十六烷值柴油添加组分。
(2)加氢脱氧异构：加氢脱氧异构反应在300～400oC、2～10 MPa、空速0．5～5．0 h 以及Co、Mo、Ni、Pd、Pt分子筛催化剂作用下进行，包括2个阶段：第一阶段为加氢脱氧，与直接加氢脱氧的条件相近；第二阶段为临氢异构，将第一阶段得到的正构烷烃进行异构化，异构化的产品具有较低的密度和黏度，发热值更高，不含多环芳烃和硫，具有高的十六烷值和良好的低温流动性，可以在低温环境中与石油基柴油以任意比例进行调配，使用范围得到进一步拓宽。