电动汽车模型后驱动桥的设计和制作

电动汽车模型后驱动桥的设计和制作

摘要

汽车后桥是汽车的主要部件之一，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能:同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或承载车身之间的铅垂力、纵向力，横向力及其力矩。其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性、舒适性、可靠性。

本文阐述了汽车驱动桥的基本原理并进行了系统分析，确定了电动汽车模型驱动桥的结构形式、布置方法、主减速器总成、差速器总成、桥壳等结构型式；并对主要零部件进行了强度校核，完善了驱动桥的整体设计。

关键词：电动汽车模型驱动桥主减速器差速器

Drive axle of the electric vehicle models in the design and production

Abstract

Drive axle is one of the most important parts of automobile. The function is to increase the torque from drive shaft or from transmission directly, and then distribute it to left and right wheels which have the differential ability automobile needed when driving. And the drive axle has to support the vertical force, longitudinal force, horizontal force and their moments between road and frame or body. Its quality and performance will affect the security, economic, comfortability and reliability.

This paper describes the basic principles of automotive drive axle and carries out a systematic analysis.We have identified a model of electric vehicle drive axle of the structure, layout method, the main gear assembly, differential assembly and other structural types,and conducted a strength check of major components, and improve the overall design of the drive axle.

Keywords:Electric vehicle model, Drive axle, Final drive, Differential

目录

1.绪论 (1)

1.1 课题的背景及目的 (1)

1.2 车驱动桥的现状和发展趋势 (1)

2.遥控电动车后驱动桥的结构设计 (4)

2.1驱动桥述概 (4)

2.2 驱动桥的结构方案 (5)

2.3 主减速器设计 (7)

2.3.1 主减速器的结构形式的选择 (7)

2.4 差速器设计与计算 (21)

2.4.1 差速器类型的选择 (22)

2.4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理 (23)

2.4.3 差速器齿轮的基本参数选择 (24)

2.4.4差速器齿轮的材料 (31)

2.5半轴的设计 (31)

2.5.1 半轴的型式 (31)

2.5.2 半轴的设计与计算 (32)

2.6 驱动桥壳设计 (33)

3.遥控电动车后驱动桥的制作 (34)

3.1 差速器的制作 (34)

3.1.1 差速器外壳制作 (34)

3.1.2 十字轴的制作 (35)

3.1.3 行星轮、半轴齿轮的安装 (37)

3.2 后驱动桥壳的制作 (39)

3.2.2 减速齿轮轴的固定 (40)

3.2.3 电机的固定 (42)

结论 (44)

致谢 (45)

参考文献 (46)

外文资料翻译及原文 (47)

1.绪论

1.1 课题的背景及目的

随着汽车工业的发展和汽车技术的提高，驱动桥的设计和制造工艺都在日益完善。驱动桥和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在结构设计中日益朝着“件标准化、部件通用化、产品系列化”方向发展及生产组织专业化目标前进。应采用能以几种典型的零部件，以不同方案组合的设计方法和生产方式达到驱动桥产品的系列化或变形的目的，或力求做到将某一类型的驱动桥以更多或增减不多的零件，用到不同的性能、不同吨位、不同用途并由单桥驱动到多桥驱动的许多变形汽车上。

本设计要求根据市场上遥控电动车车模设计并制作后驱动桥部分，要求驱动桥在保证使用基本要求的同时极力强调其对路况的适应力。驱动桥是汽车最重要的系统之一，是为汽车传输和分配动力所设计的。通过本课题设计，使我们对所学过的基础理论和专业知识进行一次全面的，系统的回顾和总结，同时对我们以后从事的汽车结构设计工作起到了提高促进作用，锻炼了我们的独立思考和团结协作的能力。

1.2 车驱动桥的现状和发展趋势

驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。汽车驱动桥如图1.1所示。