道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案
公路维修伸缩缝施工方案
公路维修伸缩缝施工方案1. 引言公路维修工作在道路保养中占据重要地位，其中公路维修伸缩缝的施工是其中的重要环节。
伸缩缝的存在旨在解决由于道路热胀冷缩、地震等因素导致的道路位移问题。
本文将介绍公路伸缩缝施工的方法和流程，以确保公路的稳定和安全。
2. 施工准备在进行伸缩缝施工前，需要进行充分的准备工作。
以下是施工准备的步骤：•首先，对需要维修的公路进行勘测，确定伸缩缝的位置和长度。
•接下来，进行材料准备。
根据伸缩缝的类型和要求，准备好合适的伸缩缝材料，包括胶条、填充剂等。
•然后，清理伸缩缝附近的路面，将杂物和尘土清除干净。
•最后，组织施工人员，确保他们具备必要的专业知识和技能。
3. 施工方法公路维修伸缩缝的施工方法可以分为以下几个步骤：3.1 伸缩缝开槽首先，使用开槽机或其他适当的工具，将伸缩缝两侧的路面开槽。
开槽的深度和宽度应与伸缩缝材料的尺寸相匹配，确保材料能够完全嵌入缝隙中。
3.2 清理和涂胶在开槽后，使用高压水枪或其他清洁工具彻底清理伸缩缝的内部和周围。
然后，在伸缩缝的两侧涂上胶水，以增强伸缩缝与路面之间的粘合力。
3.3 安装伸缩缝材料将伸缩缝材料按照设计要求和施工准备中准备的尺寸，嵌入到路面开槽的缝隙中。
根据需要，可以采用多层填充的方法，以确保伸缩缝材料充分填满缝隙。
3.4 压实和修整在伸缩缝材料安装完毕后，使用振动压路机或其他适当的压实设备，对伸缩缝进行压实，以确保材料与路面紧密结合。
最后，修整伸缩缝及周围路面，使之平整。
4. 安全与质量控制在进行公路伸缩缝施工时，安全和质量控制是必不可少的。
•在施工期间，需要采取必要的安全预防措施，例如佩戴安全帽和防护服，确保施工人员的人身安全。
•施工过程中需要对使用的材料进行质量检查，确保满足设计要求和相关标准。
•对施工质量进行现场检查，并进行合理的验收测试，以确保维修后的公路伸缩缝符合要求。
5. 总结本文介绍了公路维修伸缩缝施工的方案和步骤。
通过合理的施工准备、采用科学的施工方法以及加强安全与质量控制，能够确保公路伸缩缝的稳定性和耐久性。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案(1)
1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
切缝、灌缝施工方案
切缝、灌缝施工方案
一、切缝工艺流程
切缝是混凝土地面中常见的一种处理方式，旨在控制混凝土收缩开裂并改善混
凝土地面的平整度。
切缝施工应遵循以下工艺流程：
1.测量切缝位置：根据设计要求和混凝土地面情况，确定切缝的位置
和间距。
2.切割缝口：使用专用切割机械沿着标线切割混凝土地面，确保切口
整齐、垂直。
3.清理缝口：清除切口中的碎屑和杂物，保持切口清洁。
4.填充胶条：在清洁的切口中铺设合适规格的胶条，确保切口底部与
地面之间密实连接。
5.打浆：使用专用浆料将切口进行灌浆，填满整个切口并保证灌浆均
匀，确保混凝土地面强度。
二、灌缝材料选择
选择适用的灌缝材料对于切缝施工的质量至关重要。
通常可选用以下材料：•聚硫灌缝剂：具有良好的弹性和耐腐蚀性，适用于室内外混凝土地面切缝。
•聚氨酯灌缝剂：具有较高的抗张强度和耐磨性，适用于高强度要求的混凝土地面。
•环氧树脂灌缝剂：耐化学腐蚀和耐磨损，适用于对耐久性要求较高的混凝土地面。
三、施工注意事项
1.施工环境：施工时应确保环境通风良好，避免灌浆时材料挥发对身
体健康造成影响。
2.施工设备：使用专业的切割机械和灌浆设备，确保施工效果和质量。
3.施工质量：严格按照工艺要求操作，保证切口整齐、灌浆均匀，材
料选择合适。
4.施工验收：施工完成后应进行验收，确保切缝和灌缝工艺符合设计
要求。
通过以上切缝、灌缝施工方案，可有效控制混凝土地面的开裂和变形，提高地
面的使用寿命和美观度。
愿这份施工方案能为您的工程施工带来帮助和指导。
道路伸缩缝施工方案
道路伸缩缝施工方案1. 引言道路伸缩缝是道路工程中的重要组成局部，用于应对道路因温度变化、湿度等因素引起的伸缩变形。
合理的道路伸缩缝施工方案能够确保道路的平稳和平安，减少对行车和行人的影响。
本文将介绍一种常用的道路伸缩缝施工方案，包括施工准备、材料选用和施工步骤等。
2. 施工准备在进行道路伸缩缝施工之前，需要进行充分的施工准备工作，包括以下几个方面：2.1 预先测量在施工前，必须对道路进行详细的测量，并制定详细的施工方案。
测量数据必须准确，包括道路宽度、长度、坡度、水平度等参数。
测量过程中需要注意保持测量仪器的准确度，并进行屡次测量以确保准确性。
2.2 清理施工区域在施工前，需要将施工区域的垃圾、土石等杂物清理干净，确保施工区域整洁干净。
清理过程需要注意平安，防止伤人或损坏设备。
2.3 确定施工时间道路伸缩缝施工需要在适宜的时间进行，通常选择枯燥、温暖的季节进行。
施工时间的选择应考虑道路使用率、附近建筑物的使用情况以及气候等因素。
2.4 准备所需材料和工具施工之前需要准备好所需的材料和工具，包括伸缩缝条、填充材料、胶水、刷子、工具箱等。
确保所选材料符合标准，并具备良好的耐候性和粘结性能。
3. 材料选用道路伸缩缝的选材很重要，适宜的材料能够保证伸缩缝的耐用性和抗老化性能。
以下是常用的道路伸缩缝材料：3.1 伸缩缝条伸缩缝条是道路伸缩缝的核心材料，具有良好的弹性和伸缩性能。
常用的伸缩缝条材料有橡胶、硅胶和聚氨酯等。
选择伸缩缝条时，需要根据道路的使用情况和环境要求进行选择，确保材料的耐候性、耐化学性和耐磨性。
3.2 填充材料填充材料用于填充伸缩缝条和道路之间的空隙，起到平衡和缓冲的作用。
常用的填充材料有沥青、聚氨酯泡沫、聚丙烯纤维等。
填充材料的选择应考虑材料的可塑性、耐久性和耐化学性。
3.3 胶水胶水用于固定伸缩缝条和道路之间的连接。
选择胶水时需要考虑其粘结性能和耐候性，以确保长期使用的可靠性。
4. 施工步骤道路伸缩缝的施工大致包括以下几个步骤：4.1 清洁伸缩缝在施工前，需要用刷子、清水等工具清洁伸缩缝，确保伸缩缝的外表干净无杂物。
水泥混凝土路面接缝的处理
水泥混凝土接缝的处理一、接缝的构造与布置混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。
为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多板块。
混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。
1. 横缝（1）概念：横向接缝是垂直于行车方向的接缝。
（2）分类：缩缝、胀缝和施工缝。
（3）胀缝① 概念：胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
② 构造缝宽：缝隙宽约20～25mm。
如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。
缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。
传力杆：对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。
传力杆一般长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢筋，每隔30～50cm设一根。
杆的半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青、套上长约8～10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3～4cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。
在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。
垫枕：由于设置传力杆需用钢材，故有时不设传力杆，而在板下用100号混凝土或其它刚性较大的材料，铺成断面为矩形或梯形的垫枕。
当用炉渣石灰上等半刚性材料作基层时，可将基层加厚形成垫枕，结构简单，造价低廉。
为防止水经过胀缝渗入基层和土基，还可在板与垫枕或基层之间铺一层或两层油毛毡或2cm厚沥青砂。
路面切缝施工
路面切缝施工（1）接疑缝施工1.纵缝、横缝施工1）纵缝应根据设计文件的的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦.如道路一侧的的二块板一次浇筑，则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成.在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成.2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计需求.3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观.也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽.4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐.如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂.5）在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的的套筒.2.横胀缝施工1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆.缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料.2）胀缝两侧的的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载.传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位.传达室力杆的的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的的小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等.也有很多项目不设滑动式传达室力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在浇筑时埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好.3）胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好.4）胀缝板事先预制，常用的的有油浸纤维板（或软木板）、海棉橡胶泡沫板等，其技术需求按JTJ012—94规定如下：3.横施工缝施工需求1）施工缝宜位于设计所规定的的缩缝或胀缝处.2）多车道道路，各个车道的的施工缝应注意避免设在同一个横断面上.3）施工缝如设于缩缝处，板的的1/2厚度位置应增设传达杆.4）锯缝施工点1）锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落.2）锯缝宜在混凝土强度达到5~10MPa进进行，也可以由工地试锯确定.一般可参考下列经验锯缝时间：1）常用的的封（填）缝料为加热灌填的的沥青橡胶封缝料，其配方为：青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面.2）加热施工的的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等.3）加热施工式封缝料的的技术需求如下：聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封（填）缝料.5）常驻温施工式封缝料的的技术需求按JTJ012—94规定如下：。
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2009-8-14光明中学为了美化校园,准备在长32m,宽20m的长方形空地上,修筑两条宽度相...9
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1回答5平山至寺面为什么不修水泥路？
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你说的是水泥混凝土路面吗？可参照JTG D40-2002《公路水泥混凝土设计规范》
h.找平混凝土面(2人)
i. 6m长铝合金检测平整度及混凝土面抹光(2人)
jபைடு நூலகம்养护、切缝(2人)
在煅烧过程中合理的用风是煅烧道路水泥熟料的关键之一，立窑熟料不仅要求其化学成分符合设计要求，而且要使各矿物结晶良好，晶体发育正常，颗粒尺寸合适。针对这种情况，要向窑工交底，规定尽量采用浅暗火煅烧，整个过程中达到风、煤、加料、卸料的平衡。
参考资料：/magazine/9007/900709.htm
④横向施工缝
每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断施工时间超过30分钟，必须设置横向施工缝。横向施工缝尽可能的选在缩缝或胀缝处，横向施工缝采用设传力杆平缝型，横向施工缝必须与路中心线垂直。横向施工缝支架各接点采用点焊连接，传力杆的一端必须与支架点焊在一起，另一端为自由端，点焊端与自由端应交错布置。
横向施工缝采用人工方法施工，必须认真仔细，以确保其质量。传力杆的设置方法参照设计图及规范施工，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板，钢板高度与路面厚度相等，按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，保证传力杆成水平状态。
市政道路工程：水泥混凝土路面接缝
利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。概率的
两侧滑动。
意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产 生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通 过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随 着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试
本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过
两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机 现象规律的学科，它为人们认识客观世界提供了重要的思维模式和解决问题的模型，同时为统计学的发展提供了理论基础。因此，统计与概率的基础知识已经成为一个未来公民的必备常
混凝土路面裂缝处理施工方案
混凝土路面裂缝处理施工方案施工过程中已经形成开裂处理措施只有2种，那就是根据混凝土的开裂的程度、影响和位置进行处理。
一、开裂对结构没有影响不影响结构的强度和质量；那么用高强度水泥浆灌注抹面，侧重加固。
二、开裂对结构产生影响，以形成通缝影响混凝土的质量和强度；那么只有凿除重新浇筑，按规范施工。
三、如果裂缝不影响施工质量和强度，条件允许并且裂缝规则可以做成伸缩缝对已有道路裂缝处理方法：1．裂缝的修补：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料（如环氧树脂类材料）；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补材料（如聚氨脂类灌浆材料）。
⑴直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。
①将缝内清理干净；②缝内及路面采用涂刷方法铺一层聚氨脂底胶层，厚0.3±0.1mm，底胶用量0.15g/m2；③准备好灌浆材料，灌入缝内，固化后通车。
⑵压注灌浆法：适用于0.5mm以下的非扩展性表面裂缝（压力灌浆）或3mm左右裂缝（注射器灌浆）。
①将缝内清理干净；②配好灌缝材料；③用压缩空气喷嘴或注射器灌浆；④加热固化后通车。
⑶扩缝灌注法：适用于小于3mm的轻微裂缝。
①顺着裂缝用冲击钻将缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽,最大深度不超过2/3板厚；②将缝内清理干净，填入粒径0.3～0.6 cm清洁的小石屑（含泥量小于1%）；③配好注浆材料，灌缝；④加热固化，达到强度后通车。
⑷条带罩面法：适用于贯彻全板厚度在3～15mm的中等裂缝。
①顺裂缝将两侧各约15cm，且平行裂缝切7～10cm深两条横缝，将此部分砼凿除；②沿缝两侧10cm，每隔50cm钻一对钯钉孔，并在二钯钉孔之间打入一对与钯钉直径相一致的钯钉槽；③用Φ16钢筋做成长20cm、弯钩长7cm的钯钉，将孔槽内填满快硬砂浆，安装钯钉；④将缝内切割凿毛，清理表面；⑤将修补面先刷一层同配比水泥砂浆，然后浇注快硬砼；⑥喷洒养生剂养生；⑦用切割机切缝，灌填筑料。
⑸全深度补块法：适用于裂缝宽度大于15mm、错台大于12 mm的严重裂缝，砼补块可以恢复裂缝传递板块间荷载的能力，并最大限度地减少垂直变形。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案
中铁中铁建中交中水中冶中煤1．水泥混凝土路面施工工艺2．1适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2编制依据5•《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026.《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—-947.《公路工程技术标准》JTJ001—-978.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076--959•《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710.《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-—9812.3准备工作13.3。
1主要施工机具设备14.常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等.15.3。
2技术准备测方案等相应的的技术方案.16.3.2。
1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据,如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17.3.2。
2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18.3.2。
3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比.19.3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
20.3。
3物资准备21.3.3。
1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设32.36.5.1。
1 模板的的选用 38. (2)模板应无缺损，有足够的的刚度, 内侧和做顶、底面均应光洁、平整、顺直，局曲应小于4mm,,高度应与混凝土路面板厚偉应准确，企口缝则其企口舌 安装拉杆安装传力杆 *质量检验切缝灌缝计及规范要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料. 23．3.4灌施工准备24．3.4。
水泥混凝土路面施工 水泥混凝土面接缝施工
纵向缩缝
缩缝
横向缩缝
横向接缝
胀缝
传力杆
横向施工缝
切割缩缝
切割缩缝
横短纵长
水泥混凝土材料
水泥混凝土路面构造
3.水泥混凝土路面的纵缝
纵缝构造汇总 纵向施工缝 设拉杆平缝 纵向缩缝 设拉杆假缝
拉杆 纵向施工缝
纵向施工缝
拉杆
横缝中的传力杆
传力杆布置于水 泥混凝土路面横 缝中，一端固定 在一侧板内，另 一端可以在邻侧 板内滑动，其作 用是在两块路面 板之间传递行车 荷载和防止错台。
水泥混凝土路面的横缝
横缝构造汇总
横向缩缝
设传力杆假缝 不设传力杆假缝
横向胀缝
真胀缝 缩缩缝缝间间：：设设拉拉杆杆企企口口型型
合并设置施工缝的注意事项：
两缝相遇， 宽缝优先， 真缝优先。
横向胀缝
总结
纵向无胀缝，横向全部有， 缝宜合并设，宽真缝优先， 拉杆需螺纹，增加整体性， 传力用光圆，设在横缝中。
1 为什么有接缝
目录
CONTENTS
2 怎么设置接缝
能诗善画的 郭翰先生
异常美丽的 天仙
桥梁伸缩缝
挡墙伸缩缝
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
完美的水泥混凝土路面需要接缝
收缩
膨胀
应力传递
施工
水泥混凝土路面的接缝处 理不当，会导致路面病害！
拱起
唧泥
挤碎 错台
水泥混凝土路面的接缝分类
施工缝
纵向接缝
公路工程—水泥混凝土路面施工方案
DHL华中航空物流运营结算中心项目地块内改到项目水泥混凝土路面施工方案编制：审核：审批：市政道路工程施工一标段工程项目部（盖章）2020年11月15日发布受控状态：受控版本：A版发放编号：水泥混凝土路面施工方案一、编制依据本施工方案是根据DHL华中航空物流运营结算中心项目地块内改到项目工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。
二、执行标准及规范总汇1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2018）2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）三、工程概况DHL华中航空物流运营结算中心项目地块内改到项目，位于航空港三官庙办事处，本道路主要为周边群众及学生上下学服务，且使用限期较短，线路总体上为东西走向，车行道为6m，两侧设置土路肩，土路肩按照50cm控制，设计为10cm砖渣垫层，15cm水泥混凝土面层，水泥混凝土强度不低于C25。
四、技术人员及准备施工前组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底，测量工程师做好施工放样工作。
实验室做好原材料试验、检测工作，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。
五、施工部署1、工期计划：按照业主提出的工期计划，并考虑道路清表及砖渣垫层，结合我司的施工技术力量、施工队伍及机械设备配置，计划工期为15天。
2、劳力计划：计划投入劳力15人，主要负责路面混凝土震捣、路面修整、锯缝及其它相关工作。
整个施工过程中，保证有足够的劳动力，使施工能持续正常进行。
3、设备计划：装载机1台，压路机一台；切缝机2台，压槽机2台。
4、材料计划：水泥根据混凝土路面层进度及时报材料部统一调运，砖渣随时备料，以保证工程进度。
施工中及时按施工及规范要求，做好原材料的各项试验及检测工作，不合格材料坚决不使用，使材料的质量满足施工规范要求，并使材料能及时运进，保证混凝土路面层质量及施工的正常进行。
1、公路混凝土路面中的各种缝的学习总结。一文弄懂纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝、真缝、假缝。
公路混凝土路面中的各种缝的学习总结。
一次弄懂纵缝、横缝、胀缝、缩缝、施工缝、真缝、假缝。
一、缝的分类1、按位置划分：纵缝、横缝2、按作用划分：胀缝（克服外界温度升高的影响、应力不均影响）、缩缝（克服混凝土凝结硬化时干缩（干缩是必然发生的，所以横纵都有缩缝）、后续使用过程中的温缩）3、按施工组织：施工缝是一种平缝（表面相对较平整）。
是施工组织的一个界面。
施工缝一般是指混凝土路面浇筑的时候不能一次浇筑完成，而停歇的时候留下的缝是施工缝，只是满足施工的停歇需要而设置的缝。
水平施工缝就是混凝土浇注方法是按照分层法进行的，对较高的结构物，因一次不能浇注到设计高度时使用；垂直施工缝，一般用在混凝土结构物较长时，因一次不能浇注到设计的长度时，按照垂直分段浇注的施工接缝，也有根据工程结构的需要，按45度接缝施工的。
4、按缝是否贯通分：假缝指的是在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
真缝就是缝贯穿，平缝可以认为就是真缝。
企口缝指的是相邻两块水泥混凝土路面板，一侧板的中间榫头与邻板板边的榫槽吻接以传递荷载的接缝。
纵缝：有缩缝、施工缝横缝：有胀缝、缩缝、施工缝为何纵向无胀缝：因为路面宽度方向引起的膨胀作用很少，不会将路面胀裂。
另车辆纵向行驶，不横向行驶，也没有应力不均发生，所以不需设置纵向胀缝。
二、纵缝1、单独设置缩缝一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。
纵向缩缝单独设置时，采用假缝，并应设置拉杆。
具体构造如下图：2、缩缝与施工缝重合缩缝与施工缝合并设置时，具体构造如下图：要做成真缝。
三、横缝1、缩缝1.1单独缩缝（按需设置传力杆）横向缩缝一般采用假缝（不设传力杆）。
极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端部的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式。
一般假缝（不设传力杆）特设假缝（设传力杆）1.2缩缝跟施工缝合并设置。
缩缝跟施工缝合并设置（平缝+传力杆）2.胀缝在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。
水泥混凝土路面施工方案
混凝路面水泥土施工方案一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—20032、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20043、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况路面全长60，路面宽50米。
路面横坡1.0 %，路面结构为300厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面共600㎡.三、施工准备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多,协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：3、材料的准备及其性能检验（1）、水泥:水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书.并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检.（2）、砂:质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上.含泥量（冲洗法)不大于3％，有机含量（比色法)不深与标准溶液的颜色。
(3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31。
5mm。
石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15％,含泥量(冲洗法）不大于1％.（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施.（5)、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性,必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求,则保持水灰比不变适当增加水泥用量。
每次调整加入少量材料，重复试验.直至符合要求为止。
B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件,并测定其实际密度.到规定龄期后测定其强度。
混凝土路面伸缩缝规范-混凝土地面伸缩缝切割规范
混凝土路面伸缩缝规范路面混凝土切缝具体深度：路面的缝有两种，伸缝和缩缝。
这个工艺，你要首先熟悉缩缝及缩缝的概念的。
用模板留置的缝就是伸缩缝，切割的缝只是缩缝呀。
（伸缝的全称就叫伸缩缝，功能是涵盖伸、缩功效的），伸缝要贯通到底，缩缝深度不小于1/3。
路面混凝土切缝不是就是伸缩缝，路面混凝土切缝深度具体不小于1/3路面厚度为宜，做审计，施工方混凝土地面破除后又恢复，结算书上路面混凝土切缝实际为20cm不可能，他们采用什么切割的，最多7cm，因为路面混凝土厚度最多也就200厚，一般割缝也就5cm。
伸缩缝的做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。
伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。
混凝土路面伸缩缝安装规范路面伸缩缝基本施工步骤和要求如下:1、切缝开槽；2、校正预埋筋；3、填塞构造缝；4、就位和焊接:用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置要准确。
遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。
5、塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼。
其中缩缝为收缩缝，深约80MM，宽15MM，设缝间距5～6M，伸缝为胀缝，缝宽20MM，并完全断开，缝间距35M左右.另超过6M宽的路面还应设纵缝。
1、缩缝:防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。
2、伸缝:防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
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中铁中铁建中交中水中冶中煤1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
30．3.5.2在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两面三刀侧或一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用。
31．4 施工工序流程33．图1 施工工序流程34．5 水泥砼路面施工35．5.1模板工程36．5.1.1模板的的选用37．（1）模板宜采用钢模板。
弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。
38．（2）模板应无缺损，有足够的的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
39．（3）模板周转使用前，应对前次拆下的的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。
40．5.1.2立模施工要点：41．（1）立模前应检测基层的的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
42．（2）立模的的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的的容许误差。
43．（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的的接头以及与基层接角处不得漏浆。
44．（4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。
45．（5）路上的的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的的混凝土路面板，此时模板支撑在框的的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反——按设计），将框内混凝土补浇平顺。
46．5.2砼摊铺：47．5.2.1摊铺前的的准备工作48．（1）摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
49．（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。
50．5.2.2摊铺施工要点：51．（1）半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87规定为22cm，交通部水泥混凝路面推言广小组（1991）建议放宽至24cm，近些年上海的的水泥混凝土路如杨高路、沪太路等均为24cm路面，一次摊铺。
塑性的的商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm。
52．（2）超过一次摊铺的的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。
两层铺筑的的间隔时间不得超过30min。
下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的的3/5。
53．（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度。
此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。
54．（4）用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。
55．（5）每仓混凝土的的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行，不得中断。
如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的的接缝位置。
56．5.3砼振捣、整平57．（1）摊铺好的的混凝土拌和物，应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实。
塑性的的商品混凝土可省去平板振实工序。
58．（2）插入式振动器的的有效作用深度一般为18~25cm。
振实宜采用2.2KW的的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的的平板振动器）。
振平可用1.1KW的的平板振动器。
59．（3）振捣时应先用插入式振动器的的模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。
同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的的1.5倍，其至模板的的距离应不大于作用半径的的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭10~20cm。
同一位置的的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。
60．（4）混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。
补填时宜用较细的的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
61．（5）最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
62．5.4真空吸水施工63．5.4.1基本要点64．（1）真空吸水为非必要工序，但有特定优点，可视情况采用。
65．（2）采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%~10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的的等待时间，降低成型混凝土的的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了搞干缩性、搞渗性和抗冻性。
但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备。
66．5.4.2主要设备：67．（1）真空泵。
泵的的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S。
可选用符合以上要求的的低真空大抽吸泵。
68．（2）真空吸垫。
有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫。
无滤布吸垫使用简便，效果较好。
69．5.4.3真空吸水施工要点70．（1）真空吸水深度不可超过30cm。
71．（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
72．（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
73．（4）真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的的均匀性。
74．5.5板面处理（做面）：75．（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
76．（2）无真空吸水工艺时，抹面一般分两次进行。
第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
77．（3）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
78．4）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的的纹理表面。
GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的的拉毛和压槽深度应为1~2mm。
民航机场道百拉毛的的平均纹理深度（铺砂法测量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于0.4mm。
对于行车很快的的高速公路、一级公路或城市快整路、主干路GB97—87中没进一步的的区别要求，上海的的做法是参照民航机场道面的的要求实施。
对纵坡大于2%的的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为0.6~1.0mm。
79．（5）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。
80．5.6钢筋网片的的设置：81．钢筋网片设置要求82．表1133．5.7接疑缝施工134．5.7.1纵缝、横缝施工135．（1）纵缝应根据设计文件的的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。
如道路一侧的的二块板一次浇筑，则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。
在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。
136．（2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。
137．（3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。
也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。
138．（4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。
如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。
139．（5）在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的的套筒。
140．5.7.2横胀缝施工141．（1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。